斯柯达速派TSI330舒适型裸车13.78万，现在入手值吗 ♂
斯柯达速派TSI330舒适型裸车13.78万，现在入手值吗
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- 16万就能落地，空间优异配置全，斯柯达速派值不值得买
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斯柯达速派是一款入门合资中型车，尽管不如凯美瑞、帕萨特、迈腾等出名，但是本身优惠力度大，也的确有小伙伴关注。如果斯柯达速派TSI330舒适版裸车价格为13.78万，且是4S店新车，那么这款车值不值得购买呢？
斯柯达速派TSI330舒适版指导价18.69万元，如果真的可以将价格杀到13.78万元，相当于优惠了将近5万，对于一款动力为2.0T的中型车来说，真心值得购买了。价格低到这样，不用考虑什么保值率，价格本来就低，将来二手车低也属正常。
斯柯达速派造型沉稳，前脸采用家族瀑布式中网，辨识度很高，前包围融入了镀铬装饰条，雾灯采用的是条状设计，看上去大气稳重，即便是年轻人开也没有什么违和感。尾部连接尾灯组的是一条镀铬装饰条，后包围也加入了镀铬装饰，看上去两条贯穿的镀铬条很有意思。
速派的内部设计没有那么花哨，造型简洁，用料上，上半部分采用了软性搪塑工艺，下半部分则是硬塑料，没有什么特别之处，中规中矩，不那么时尚却也还算耐看。
速派的长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，后排空间表现相当不错，乘客可以轻松翘起二郎腿，而且后备箱超级大，这是速派的一大优势，必须点赞。
动力方面，TSI330舒适版搭载的是2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。其实无论怎么说，斯柯达也是大众的一部分，发动机、变速箱和底盘都不错。
斯柯达速派TSI330舒适版配置方面包括了4个安全气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、自动泊车入位、电动天窗、10.25英寸液晶仪表、仿皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、8英寸触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、支持Carplay、LED大灯/日间行车灯/车前雾灯、自动头灯、转向辅助、外后视镜锁车自动折叠、后排出风口、温度分区控制等等。
实际驾驶体验，斯柯达速派的风格接近帕萨特，主要偏向舒适性，但是转向侧倾很稳。说实话大众EA888 2.0T发动机底子相当不错，底盘非常扎实，跟帕萨特并没有什么差距。
谈起斯柯达速派，想必有众多好朋友或是很熟悉的。当作斯科达的旗舰小汽车，此车在中国早已市场销售很多年，赢得了很多消费者的钟爱。只可惜，由于一直都没有升级换代等缘故，此车的销售市场优越感大幅度降低，销售量考试成绩都是较为不景气。近期我发觉，次低配版的斯柯达速派，具体市场价只需14万余，16万就可以轻轻松松落地式，还是很有性价比高的。今天就跟大伙儿一起来看看，16万就可以落实的斯柯达速派，究竟值得买吗。
最先由外收看，次低配版本的斯柯达速派，外型造型大部分跟中高配版车型保持一致。进气格栅使用了大规模的直瀑式不锈钢进气格栅，两边的车灯造型有棱有角，再配搭上横穿式的下格珊、底端纤长的led灯带等设计方案，全部进气格栅看上去即精美又空气，有着较为足的气质。针对女士消费者而言，可能会感觉此车缺乏一点时尚感，但针对男士消费者而言，此车的设计风格或是挺不错的。全部车体的造型较为圆润，使用了传统的双腰线设计，后尾使用了溜背式的造型，看上去特别的简约，归属于较为好看的这种。较为遗憾的是，尽管轮圈的规格还比较大，可是造型较为中等，假如能换为中顶配车型的轮圈，那样视觉冲击一定会更强。
斯柯达速派现阶段的最大的产品卖点，便是此车是款中级轿车。此车的车身为4869mm，车体汽车轴距为2841mm，不论是车身尺寸或是空间表现，都还是挺出色的。尤其是此车的后排座，特别的宽阔，我感觉都能够跷二郎腿了。自然，做为MQB服务平台的车型，此车也是有该知名品牌车型的常见问题，那便是后排座正中间路面的凸起较为严重，会损害一部分的脚部室内空间。因为是次低配版本，因此此车并没有配备2.0T版本号汽车发动机，反而是配备新手入门的1.4T柴油发动机。这一款1.4T柴油发动机，较大导出150大马力，配对的是7速双离合变速器，有着一定的暴发力，可是也不会让人感觉到尤其强悍，归属于平淡无奇的水准。
这套驱动力组成，早已被大家用在了成千上万款车型上，品质主要表现完全可以安心，耗油量也不是非常高，日常家庭用或是挺不错的。综合性看来，16万余元就可以落实的次低配斯柯达速派，各个方面的体现或是有目共睹。假如本来就打算选购中高级配的紧凑车，那样我感觉再加个一两万元，选购次低配的斯柯达速派，都是可以考虑的。自然，假如较为追求完美个性化、健身运动，那样斯柯达速派就太过于中等，也是提议选购其他车型。
斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗？
虽然斯柯达汽车是上汽大众旗下的一个子品牌，而且旗下的车型，性价比的表现以及品质的表现都不错，但是从每个月的销量上来看，依然不如上汽大众那么畅销。
斯柯达速派这款车型的定位是一台中大型车，我把这款车型看成是换标的大众帕萨特或者是迈腾或许不是很严谨，但是速派这款车型的性价比表现还是非常高的，整车的外观设计也很漂亮。
除了价格方面有优势之外，斯柯达速派在整体的内饰设计和配置方面也是符合消费者的预期的，首先这款车型，前排的座椅包裹性和支撑性的表现很不错，而且储物空间，满足日常的家用没有任何的问题，其实我对这款车型最满意的一点就是他的第2排空间，虽然不如帕萨特那么大，但是和同级别的车型比起来依然还是有优势的，不太满意的地方就是中央地板的隆起程度太高了。
目前斯柯达还是能够买到一台1.8T的版本的，这台发动机的最大功率为180马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力方面满足日常使用没有任何的问题，而且燃油经济性的表现也不错，最重要的一点，这款车型采用的是掀背式的设计，后备箱的空间超级大。
斯柯达速派330舒适版车型的指导价189,800元，目前这款车型的市场优惠幅度最高可以达到36,000元，从下图大家可以看到实际车价153,800元，然后再加上购置税保险上牌，等这些费用之后，全款落地大概在177,500元左右。
速派这款车整体性价比还是很高的，优惠在3万以上，而且在动力，空间，配置上也都是可圈可点，如果你是一个不太在乎品牌的人，那这台车无疑还是很值得考虑的。
新速派操控精准，换挡平顺，刹车灵
敏，动力充沛且输出比较平稳，超车轻
而易举，液晶仪表盘看起来非常舒服。
底盘扎实，即使以较高的速度过弯，也
不会感到车身有明显侧倾，指向明确，
转弯半径也小。
个人觉得作为一辆德系中级轿车，速派
车型无论是行驶质感还是加速性能足以
称得上同级标杆。
相关tag:斯柯达速派2014款报价及图片
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斯柯达速派是德系一款B级轿车，在国内是在上汽大众工厂制造，因为定位是B级轿车，所以在价格上面，斯柯达速派其实不比日系B级轿车低，不过销量不佳使得斯柯达速派实际购买价要下探3万左右。斯柯达速派TSI330舒适型的厂商指导价为18.69万元，这个价格跟本田雅阁大致相当，也是大众帕萨特和迈腾的起步价，即使下探3万左右，那么斯柯达速派TSI330舒适型的裸车价，它也要15万多，如果能够以13.78万拿到新车，可以说这个肯定是值得买。
斯柯达速派作为一款合资B级轿车，正常4S店渠道不会卖得这么低，能够以13.78万卖出，这个应该是员工内部价，因为斯柯达在国内归属于上汽大众，有时候上汽大众为了去库存，那么就会把一些车型降价处理，有时候价格可以降到50%左右，当然能够有资格去购买的人，不是大众员工就是员工亲属，也有一些员工会卖购车资格，只是第一年的上户是在员工身上，这个需要熟人才会相信，所以13.78万能入手斯柯达速派TSI330舒适型是值得的。
斯柯达速派的销量并不高，这个跟斯柯达的品牌知名度有很重要的关系，因为斯柯达品牌进入国内的时期比较晚，并且依靠在上汽大众，所以很多风头都是让大众给抢走，其实在欧洲市场，斯柯达的知名度并不比大众低。速派是一款B级轿车，又在上汽大众制造，这样在车辆零部件上面，其实跟大众帕萨特和迈腾是一样的，比如很重要的三大件，发动机、变速箱、底盘等，TSI330代表的就是大众EA888低功率发动机。
如果以正常的价格去购买斯柯达速派TSI330舒适型，那么是不值得购买，从销量可以看出，很多人不太愿意选择，这个跟品牌知名度和保值率有很大的关系；斯柯达品牌定位低于大众，选择斯柯达品牌的人，很容易让人说缺预算，这样脸上面子会丢失一些，其中重要的就是保值率不高，现在汽车保值率都不高，但是斯柯达是更低，所以只要购买斯柯达速派，后续转手就要损失更多的钱，结合这两点，那么就不推荐原价购买。
总结：斯柯达速派TSI330舒适型裸车价13.78万是完全值得购买，因为这是一款德系B级轿车，在三大件上面跟大众B级轿车一样，要知道大众的三大件还是很靠谱，并且2.0T涡轮增压发动机，它配用的都是7挡湿式双离合器变速箱，底盘也是四轮独立悬架。
喜提330两驱豪华，交作业喽！有错别字勿怪哦！?总算如愿以偿换掉开了六年的捷达，当初因为是刚才加工作，上班的地方离家太远，而且公司那边地处远郊，公交车都没有。出于安全和便利，家人决定给我买一台车。记得那年买车的时候，选车一家人都出主意，因着是第一台车，考虑到我这个新手驾驶技术有限，家人一致认为应该买一个结实便宜的车子，so当家的老爸给选了老捷达。每天上下班开着老捷达很是方便，几年时间车子也没啥毛病，日常的养护成本也很低。时间过的很快，一晃都六年了。六年的时间里我有过好几次换车的念头，奈何囊中羞涩，喜欢的车子买不起啊。?都说车子好坏贵贱都只是代步工具，可是没有一人愿意用四个圈的奥迪换众泰的（保时泰）。我之所以要换车，主要是开手动挡开烦了，不开手动挡的车不知道手动挡车主的苦，那时候想我一个新手开着手动挡捷达，上路熄火那是任性的很，从家到公司这一路熄火四五回，更厉害的是直接在红绿灯下熄火。后来开车不熄火了，但坡路起步也是不能言语的BUG。每一次开手动挡车子留下的不愉快，都是为后续换车做的情绪积淀，这不，直到今年终于换掉了手动挡的老捷达，入手一汽大众的中型SUV探岳。?身边的朋友知道我买了车，有的说为啥买它，咋不买途观L、CRV之类的，也有说买的不错等等。我之所以选择探岳，很大一部分原因也是因老捷达的缘故。之前开三厢轿车开了好几年，想给自己换个空间大、视线好的SUV。买车的时候，我个人有一定的品牌偏好，只考虑当下热销的车型，还有就是活动政策。放眼现在合资SUV可选的也就探岳、途观L、昂科威、奇骏、CRV等，像福特和起亚现代之流的合资二线品牌我是不会考虑的。处于对品牌的偏好，还有自身购车时可享受的置换补贴政策，探岳这款车更适合我。（买探岳，那个销售用二手车政策套路了我）?买车之前，我在朋友的陪同下去了好几家4S店。选车的时候我们先去了北环，因为那个地方卖车的很多，便于我们看车和试驾。去的时候捎带着也看了探影和探歌这两款车，由于探歌空间和动力都不比探岳，果断放弃小探歌。（抽空再给大家分享看车那天拍的照片）因为我们开的是老捷达，销售人员给推荐了老客户二手车置换政策，就我考虑的330两驱豪华版要比没有二手车的多优惠6000元。都说货比三家不吃亏，买车我自然也是要多看几家的。从一汽大众出来，我们又去了东风本田和斯柯达，斯柯达虽然是大众品牌旗下的车子，但是就像大众收养的孩子，在中国十几年了，怎么都火不起来（销量不好我不考虑）。东本的CRV我本也不打算买，毕竟是小日本的牌子，国庆节在即，信球才会买它。最后我们拖着疲惫的身子来到上汽大众，一进展厅就看到了热点展台上的途昂，途昂车子够大够霸气，但是价格也是够贵够讨厌的。算了还是去看看途观L吧，展厅一角的途观L看过后，我当场就放弃了购买它的想法。个人觉得途观L太过于中庸，不够时尚。相比之下，探岳外观更加时尚动感，同配置的探岳和途观L对比，探岳在价格和配置上都要优于途观L。最后的最后，只好买探岳喽！
爱车正面靓照秀一波儿，330两驱豪华的车主文章下方留言！！！
最爱的就是右前45度，这个角度的照片拍出来就是棒！
左前45度的也还可以，相比之下还是得看拍照的人技术咋样。
探岳的后视镜在腰线上方，这个位置看后方视线最佳。
330TSI看到了吗？O(∩_∩)O哈哈~两驱豪华的哦
正侧方的小岳岳，阳刚硬朗不失动感。
秋日骄阳下的探岳，一缕阳光从车顶洒下。
两驱豪华型的探岳拥有无钥匙进入和一键启动功能，所谓的无钥匙进入不是不带钥匙，是不需要手动摁钥匙解锁。
德系车质量好不是吹的，看看这个车门的密封条，粘贴的很牢固，且密封条的质感也很棒。
四门玻璃升降的总开关，位于主驾驶车门内侧。
探岳的车门储物空间有植绒，这个小细节探歌要是能注意到也不至于上市的时候被大家吐槽了。
门把手处的装饰亮条选用网格型，已改镜面的镀铬亮条。
空调出风孔很像大灯的轮廓，探岳最高配的日行灯就是这个形状，我叫它马蹄灯。
主驾驶的迎宾踏板，有探岳“TAYRON”标识。
探岳的主驾驶配备了电动调节，前后左右和上下都可以轻松调整。
豪华型座椅配备了全真皮，个人觉得没有翻毛皮的坐着舒服。
一键启动摁钮，再也不用要是拧了。探岳动力组合同样是大众经典的TSI和DSG，澎湃动力就是吹出来的。
中控台上面有个上开启的储物空间，这个地方个人觉得很鸡肋。
探岳主副驾驶都配备了化妆镜，方面前排乘客臭美。
运动型的头枕，舒服咧很。
探岳后门也配备了迎宾踏板，赞一个。
后排座位两侧还有个很实用的储物空间，这里可以放置雨伞等。
前排座椅后面有皮质口袋，可以放杂志等物品。
探岳的后排有空调出风孔和双USB接口，其实后排的这些并不是很实用的。
阅读灯，LED光源节能还能照亮你的美。
第一次写这么多文字，累死宝宝了。求鼓励求推荐，么么哒,要是能上个首页我都高兴死了呢！
谢鹏 副主编 国产新车快讯 2018-07-17 16:40 上汽大众Tharu此前已经在3月底发布，该车和斯柯达柯珞克同为MQB平台，与探歌一样都是基于海外版T-ROC打造的国产版车型。此前已经得知Tharu会推出1.2TSI和1.4TSI高低功率版共3款动力，根据工信部新车目录显示，Tharu还会有330TSI车型，搭载的是低功率版2.0T引擎。
上汽大众官方把THARU戏称为“小途昂”。新车前脸造型非常厚重饱满，镂空处理的前格栅与前大灯组同为一体。
新车侧面采用双腰线设计，其中一条腰线贯穿前大灯组与尾灯。新车尾部采用多线条勾勒出较强的层次感。此外，该车后包围还采用镀铬饰条装饰，采用双边共两出的扁口排气布局。
尺寸方面，1.4T车型的长宽高分别为4453/1841/1632mm，1.2T车型高度变为1620mm，相比柯珞克均仅有毫厘之差。轴距方面，1.2T车型为2688mm，1.4T车型为2680mm。
参考兄弟车型一汽-大众探歌的相似情况，预计THARU的1.2T和1.4T车型后悬挂并不一样，1.2T车型采用扭力梁非独立后悬架，而1.4T车型则为多连杆独立后悬架。
申报信息显示，根据车型的不同，THARU将拥有三种样式的后保险杠造型。选装部分，Tharu 330TSI车型提供全景影像、Beats音响图标，轮圈尺寸提供16英寸和18英寸。此外，车顶行李架和天窗为标配件。
除了116PS的1.2T引擎和150PS的1.4T引擎之外，Tharu还提供低功率版2.0T引擎可选，最大输出137kW(186PS)，传动匹配湿式7速DSG双离合变速箱，并且可能标配4MOTION四驱系统。（图/文/摄： 谢鹏）
@2019
5座版途观l330车型厂家油箱容积数据为60升，7座版途观l330车型厂家油箱容积数据为62.5升。机动车油箱容积与车辆续航里程有一定的联系，在长途驾驶中要注意油耗。
途观l330的生产厂商是哪里
生产厂家是上汽大众。它就是上汽大众汽车有限公司，成立于1984年10月。它是由SAIC和大众汽车公司共同出资的。该品牌主要生产斯柯达品牌车型和部分大众品牌车型。这家公司的总部设在上海。中国最早的汽车合资企业。
途观l330有四驱系统吗
车辆配备了四驱系统，但并不是全系标配。部分车型依然采用前驱模式。前四驱车型配备全时四驱模式，采用多片式离合器。前 悬挂 类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，带承载式车身。
它是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本。帕萨特定位为中型车，分别搭载1.4升涡轮增压发动机、2.0升低功率版发动机和2.0功率版发动机，采用七速干式双离合变速箱和七速湿式双离合变速箱。帕萨特330tsi是1.
帕萨特330tsi是1.8t还是2.0t
它是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本。帕萨特定位为中型车，分别搭载1.4升涡轮增压发动机、2.0升低功率版发动机和2.0功率版发动机，采用七速干式双离合变速箱和七速湿式双离合变速箱。
帕萨特的车身尺寸数据是什么
整车尺寸数据长度为4933mm，整车尺寸数据宽度为1836mm，整车尺寸高度为1469mm，整车尺寸轴距为2871mm。车辆为四门五座轿车，油箱容量68.5L，行李厢容量521L。车型定位中型车，全前置前辈。
帕萨特的生产厂商是哪里
生产厂家是上汽大众。它就是上汽大众汽车有限公司，成立于1984年10月。它是由SAIC和大众汽车公司共同出资的。该品牌主要生产斯柯达品牌车型和部分大众品牌车型。这家公司的总部设在上海。中国最早的汽车合资企业。
帕萨特330tsi是多大的排量
根据厂家的车型参数，上汽大众帕萨特2017款330TSI车型排气量为1.8L，属于涡轮增压车型。大众汽车尾部吊牌上330、380等数字表示对应车型的发动机扭矩数据，330表示发动机最大扭矩为330N·m。
帕萨特330tsi整体情况
就外观而言，这款车给人一种相对成熟稳重的感觉。很多车主选择这款车正是因为喜欢它的稳定性。另一方面，该车专门采用了前大灯和前部带双镜片的分体式高低大灯，夜间照明效果非常好。另外这款车的进气格栅比老款大了很多，大量的银色镀铬给人一种更加豪华高贵的感觉。空地板上，这款车的长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm。
帕萨特330tsi动力情况
搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力186匹，峰值扭矩326米，动力十分强劲。配合七速双离合变速箱使用时，起步时动力输出强劲，加速能力确实优于同级其他车型。当它运行时，提升装置的反应非常迅速，没有任何挫折。
帕萨特330tsi是1.8t还是2.0t @2019
斯柯达速派中保研测试结果 ♂
斯柯达速派中保研测试结果
- 斯柯达速派中保研测试结果
- 柯米克中保研碰撞测试成绩
- 上汽斯柯达柯米克底盘解析 柯米克底盘细节
- 柯米克建议买吗
- 【车市秀Time】10月汽车销量排行榜： 日系SUV已占半壁江山
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- 2019款柯米克值得买不
截止2019年12月中保研测试公布的车型清单（如下例图清单），还没有对斯柯达·速派进行过碰撞测试（仅测试过科迪亚克）。但考虑到速派是帕萨特的同平台姐妹车，上汽大众连帕萨特都偷工减料（帕萨特碰撞成绩创中保研成立以来最低分，25%正面偏值碰撞A柱断裂、气囊漂移），估计同厂的定位低于帕萨特的姐妹车速派的质量够呛。。。。
柯米克中保研碰撞测试耐撞性与维修经济性指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都为优秀。斯柯达大众旗下的汽车品牌，有大哥的平台碰撞测试取得好成绩不意外，不过车内乘员安全指数一般，延续了大众途观L的品质。
导读：作为目前最便宜的德系SUV车型， 斯柯达 柯米克 （ 查成交价 | 车型详解 ）在空间、内饰配置上都有较好的表现，前段时间我们已经对柯米克进行过实车评测体验，但从机械层面开看这款车的话，柯米克的底盘素质又是如何呢？
底盘细节解析
总结
斯柯达柯米克作为斯柯达入门级的SUV车型，其底盘采用的是P Q3 4L平台，使用前麦弗逊后扭力梁这样熟悉的搭配，在结构用料这方面并没有惊喜出现。但在防护方面，柯米克底盘做到了大面积护板覆盖，发动机下部、底盘中部两侧、扭力梁弹簧底座均有护板覆盖，这些小细节上柯米克表现不错。 @2019
斯柯达柯米克的车质量是不错，是一台小型SUV：1、对于斯柯达柯米克来说，可能知名度不是很高，但其在市场上的销售还是值得肯定的，依靠合资品牌和起步价10.99万元，使这辆小型SUV能够收获月平均水平5000辆，整体销量水平属于同级别比较优秀的表现；2、其全系列标准1.5升自然吸气发动机是比较新的，它与之前的大众1.6升发动机相比，在马力和扭矩方面有了比较明显的提高，排量的减少带来数据上的增加；3、同样变速箱搭载的也是5挡手动以及6挡自动，对于日常驾驶的平顺性以及可靠性来说，依然是一个务实的选择。
?最近一段时间长联会正式公布了2020年10月份的汽车销量榜单情况，人们比较关注的紧凑型家用轿车排行榜也是进行了公布，随着10月份销量榜单的新鲜出炉，今年紧凑型家用轿车销量前三名也是得到了基本的锁定，其中第1名还是没有争议的，它便是日产轩逸。
?2020年10月汽车厂商销量排行榜完整版出炉了，一汽大众本月销量高达惊人的220574辆，在众多厂商中，绝对是傲视群雄，这样的成绩，实在是太恐怖了，一个月的销量，甚至超过了许多厂商一年的销量，曾经与上汽通用、上汽大众形成的三足鼎立局面，如今已经不复存在，彻底演变成一家独大的局面。日系厂商虽然这两年表现比较强势，但是销量却没有取得更大的突破，广汽本田、一汽丰田等厂商，甚至都没有进入排行榜前十名。越来越多的日系车型爆发出严重的质量问题，消费者投诉无门，导致日系车的质量神话直接破灭，再加上终端市场缺少优惠，性价比不高，而消费者越来越理性，自然会选择更具有性价比的德系和自主品牌车型。具体排名如下：
?日产轩逸延续了上个月的疯狂表现，10月份销量再次突破5万辆，达到56201辆，轻松摘得本月的销量冠军。大众朗逸虽然再次输给了轩逸，但是朗逸的兄弟宝来、速腾销量都非常强势，兄弟三个对日产轩逸形成了围攻之势。凯美瑞10月销量达到16607辆，虽然不及雅阁和迈腾，但是考虑到终端市场没有优惠，在缺少性价比的情况下，还能取得这么高的销量，已经足以证明凯美瑞的成功了，同时也可以看得出来，中国许多消费者对于丰田汽车的质量神话，真是谜一般的崇拜。具体排名如下：
?哈弗H6凭借新款和老款的携手奋战，本月销量成功突破5万辆大关，达到52734辆，终于找回了昔日的王者之风。而哈弗H6的小兄弟大狗，同样展现出了不俗的竞技水平，刚刚上市，便取得了7013辆，成为长城汽车的又一员猛将。大众在SUV市场的表现，已经从曾经的劣势，成功转变成了优势，旗下的途观L、探岳、途岳三款车型纷纷破万，探歌、捷达VS5、途昂、途铠、斯柯达柯米克的销量，也都在5000+的水平，在SUV市场的高歌猛进，使得大众在中国市场的霸主地位更加牢固了。具体排名如下：
?五菱宏光本月销量达到31372辆，虽然表现不是很强悍，但是奈何竞争对手都太弱小，很难对宏光产生威胁，毕竟五菱宏光已经把成本和售价控制到了极限，超低的售价，已经很难再有对手超越。别克GL8本月销量再次破万，达到17716辆，虽然在碰撞测试中，A柱直接断裂，安全性堪忧，但是在高端MPV市场，GL8目前还没有直接的竞争对手，使得这款车可以肆无忌惮地收割韭菜。新上市的大众威然，虽然有着不错的产品实力，但是奈何售价太高，很难对别克GL8产生威胁，10月份威然的销量只有3195辆，也说明了这个问题。具体排名如下：
不知道看完10月销量的你有什么想法呢？一起来评论区聊聊吧！
2019款柯迪亚克碰撞测试还不错测试成绩为5颗星：1、2019款柯迪亚克与现款基本保持一致标配全景天窗、LED日间行车灯、车顶行李架等。高配车型还享有LED大灯带高度可调、未关报警及转向辅助功能19_轮毂等配置；2、低配车型配备的是投射式卤素前大灯组带高度可调未关报警及转向辅助照明系统。除低配车型外其余车型还将享有外后视镜锁车自动折叠带迎宾灯；3、2019款柯迪亚克将标配与柯迪亚克GT相同的多功能平底方向盘、后排双USB充电接口、9_多功能导航娱乐系统等；4、此外顶配的TSI3807座四驱旗舰版还将独享10.25_宽屏全液晶数字仪表及带手机互联功能的8_全镜面导航娱乐系统等配置进一步将配置进行了提升。舒适性配置方面本次新增了遥控钥匙记忆匹配功能。
在汽车安全性排行当中，斯柯达安全性排名一直都是比较靠前的，纵观斯柯达明锐历代车的碰撞测试，碰撞防护还是汽车刚性，都是一代比一代强的。就以斯柯达Scala，其完整的被动安全防护以及ADAS先进驾驶辅助系统得到了新车知名安全评鉴机构EuroNCAP的赞许。
据安全评鉴报告中显示，斯柯达Scala无论在正面偏位撞击、正面全宽撞击、侧面撞击以及追尾撞击测试中，都达到了接近满分的成绩。对成人的防护表现更是达到97%，成功获得五星安全评价。
除此之外，标配的FrontAssist前碰撞预警系统和AEB主动式紧急刹车辅助系统表现也相当出色，在满分4分的测试中成功夺下了满分的成绩。
斯柯掀背车：
实质上其定位大部分是德系高品质的掀背车。对于掀背车而言，很多人对其结实程度存有顾虑，实质上这完全是不用担心的。就以斯柯达明锐这款车，在汽车的构造上，采用了大量的高强度结构钢，并且以激光焊接成型的技术打造，使汽车的整体性更强，强度更高，安全性安全性更好。
并且，对于其安全性而言，上面有也有其他车型的撞击测试表现，无论哪一项成绩都是较为优异的，对于斯柯达的刚性而言，实在不必多虑。
以上内容参考：百度百科-斯柯达
2019款柯米克值得买，参考：
1、对于斯柯达柯米克来说，我觉得它还是做得比较好的，起码对得起这个价位的水平了。首先，斯柯达柯米克作为一款小型SUV，但是它在乘坐空间上的表现还是属于上乘水准的；
2、2610mm的轴距保证了后排乘客的空间感，而且即使在后排乘客能获得一个相对很好的空间表现的时候，后备箱容积也达到了463升的水平，放倒后排 座椅 可以扩展至1510升的表现，空间可以说是斯柯达柯米克最大的亮点了；
3、第二个就是斯柯达柯米克的互联功能了。首先是柯米克使用的这套系统不用说，肯定是大众集团旗下的产品，这套系统无论是从显示的画质、操作逻辑以及顺畅度方面，都有着不错的表现，而且还支持苹果Carplay、搜索引擎Carlife等等映射功能；
4、而且值得一说的是，柯米克全系都配备8英寸的液晶显示屏幕，这对于很多消费来说，省去了后期加装的费用，而且原厂的质感都是比较上乘的；
5、作为一款小型SUV，柯米克搭载的1.5L自然吸气发动机在同级别里面的表现还是值得表扬的，起码对于城市驾驶的消费者来说，动力表现轻快，基本在高架限速之内，都能获得一个不错的驾驶表现；
6、其次就是这辆车在“高级感”上营造的比较到位，而这里的“高级感”显然说的是一些市区驾驶时的噪音控制方面，10万+能买到一辆这样的合资品牌SUV，还是比较值得的。
相关tag:结果 斯柯达柯米克碰撞测试
斯柯达速派中控图解（斯柯达速派方向盘按键图解，速派方向盘按钮功能说明） ♂
斯柯达速派中控图解（斯柯达速派方向盘按键图解，速派方向盘按钮功能说明）
- 斯柯达速派方向盘按键图解，速派方向盘按钮功能说明
- 斯柯达速派灯光使用方法，速派灯光开关图解说明
- 斯柯达速派空调按钮图解，速派空调除雾和暖风开启方法
- 速派中控屏幕型号是什么
- 斯柯达速派空调按钮图解
- 斯柯达速派仪表盘图解，速派仪表盘指示灯解析
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斯柯达速派方向盘按钮图解说明
1、左侧按键主要控制多媒体娱乐功能：
??????语音控制、歌曲切换/换台、音量调节。
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2、右侧按键主要控制行车系统与仪表盘：
??????驾驶辅助系统、行车电脑控制、页面切换/返回、仪表盘视图切换。
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3、斯柯达速派定速巡航按键使用图解
??????1RES可以恢复巡航，而CANCEL是取消定速巡航。
??????2在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。(注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用)
??????3“+”与“-”可以控制定速巡航的速度，上边为加速，下边为减速。
??????4(部分车型)拓展：自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持是定速巡航的辅助系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。自适应巡航智能调控车辆的行驶速度，前车停车则停车，前车启动也随之启动。
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4、方向盘位置调节
??????在方向盘的下侧的压杆式开关，即是方向盘的调整开关。拉动压杆，手动握住并完成方向盘的位置移动。另外一种是电动式开关，直接在开关处即可完成位置调节。
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斯柯达速派灯光使用方法图解说明
??????若想进行灯光操作，需要先确保车辆处于点火状态。转向灯由方向盘左侧灯光控制杆控制，近光灯、示宽灯、雾灯等灯光由中控台驾驶员一侧的灯光旋钮控制。
1、转向灯
??????1左转向灯使用方法：只需压下控制杆即可开启左转向灯。
??????2右转向灯使用方法：控制杆向上提后右转向灯即开启。
??????稍微上抬或下压而未过阻力点，侧向转向灯闪烁三次后熄灭。
2、远光灯和远光瞬时接通功能
??????3远光灯开启方法：开启近光灯后，向前推动灯光控制拨杆即可开启远光灯。
??????4远光瞬时接通功能：当需要警示对方时，可以向后拉动灯光操作杆以激活远近光交替功能。
??????在组合仪表盘中，可以看到远光灯符号灯发亮。
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3、雾灯开启
??????旋转灯光控制旋钮至雾灯位置即可开启雾灯。
4、自动大灯、近光灯、示宽灯
??????把灯光旋钮旋转到AUTO位置时就可以打开自动大灯。依次旋转灯光控制按键，可以按顺序开启示宽灯、自动大灯、近光灯。
5、大灯清洗
??????大灯开启状态下，直接打开玻璃水开关，大灯清洗装置就会工作了。倘若只想清洗挡风玻璃，将大灯关闭，就不会同时清洗两者了。
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6、自适应大灯(部分车型)
??????打开方式：按下中控台带有A字母或AUTO单词的灯光图形按键。
??????1自适应大灯可以根据车速和转向角度进行调节。在转向角度超过一定数值时，自适应大灯即会开启。该灯在车速不超过70km/h时工作。在挂入倒档时，车两侧的的转弯灯都接通。
??????2在某些高档车型中还会装配光强传感器，夜晚来临，车灯系统识别到对向来车的灯光，就会将车灯由远光灯切换为近光灯。
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??????斯柯达速派中控采用的是触摸按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。
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1、除雾
??????按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。
2、暖风
??????旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。
3、AUTO
??????AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。不管是制冷或者制热、风量该调高还是调低，都能够智能进行适时的调整。
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4、内/外循环
??????内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。
5、温区同步
??????开启温区同步功能后，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。
【太平洋汽车网】速派中控屏幕型号是rcd510，速派车身的长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距是2841mm。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
斯柯达速派中控台使用的是触碰按键，中央空调除雾及其暧风能够根据按键立即打开。
1、除雾
按键分成前风档除雾及其后风档除雾2个按键，按住相匹配按键打开风挡玻璃的除雾功能。
2、暧风
旋纽转动无上温区，中央空调便逐渐运输热流。此外，关闭车辆的A/C按键以节约能源。制冷压缩机在暧风运输时是不用参与工作中的，中央空调制热是根据柴油发动机的冷冻液及其夹层玻璃电加热管的发热量开展。
3、AUTO
AUTO功能释放买车人人力资本，中央空调完成自动操纵功能。无论是致冷或是制暖、排风量该提高或是降低，都可以智能化开展适度的调节。
4、内/外循环
汽车内循环指车里的气体加温或致冷再送到车里，外循环则是让外部的气体进到车里。拥堵时废气多、黄沙漫天、雾霾天气等自然环境理应应用汽车内循环。快速时每过一段时间要转换成外循环换换气，防止气体不新鲜而导致健康问题。
5、温区同歩
打开温区同歩功能后，调节安全驾驶位温度，其他温区不需附加调节，而产生同歩的更改。此外，此功能关掉后，每一个系统分区就很有可能独立调节温度，更为个性化。
??????斯柯达速派仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
??????斯柯达速派转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的.它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
??????斯柯达速派仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
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斯柯达速派为啥不保值（为什么斯柯达卖不好） ♂
斯柯达速派为啥不保值（为什么斯柯达卖不好）- 为什么斯柯达卖不好
- 斯柯达速派，这款车为什么销量不行
- 斯柯达速派也是一款德系B级轿车，为什么卖不动呢
- 再见速派，感谢你4年陪伴，速派二手车还能值多少
原因很简单，因为大众更高级啊！斯柯达是上汽大众的子品牌之一，很多车型都是与大众同平台打造的，比如明锐、科迪亚克就是MQB平台的，虽然性价比高，但是因为价格大部分与大众品牌存在重叠区间，又不肯让利。
最致命的是品牌影响力，大众品牌家喻户晓，畅销中国几十年。斯柯达是谁？捷克百年汽车品牌，知道这一点的人怕是很少。就算你百年品牌，实际上除了特色的设计风格以外，斯柯达已经没有其他家底了，技术都是大众的。
技术缺失，塑造品牌，营销上还是可以有所作为的。只不过，斯柯达似乎总是在踩雷……
网上虽流传着这样一句话：“懂大众的都买斯柯达”，但现实却没几个人愿意掏钱买斯柯达，最终都是含泪选择了大众。斯柯达作为大众的子品牌，有着同样的三大件，甚至外观内饰也可以说如出一辙，但是车标不一样，这才是最重要的，国内消费者只认大众标。
大众在国内市场的火爆无需多说，中国这个全球最大的汽车乘用车市场，已经被大众牢牢把控住了，尽管双离合变速箱被消费者吐槽不断，但是大众的销量从来不曾减少过，基本占据销量排行榜。大众的辉煌成就无需用过多的语言去阐述，而斯柯达在三大件一致的情况下，不说超过大众，至少跟在后面喝点汤总行吧，但是，斯柯达的销量显示，别说跟着喝汤，就算是给大众提鞋都不配。
如果再详细谈些因素，斯柯达没有大众那么会营销，大众入乡随俗，清楚了解国内消费者的需求，而斯柯达从未想过本土化；其次在价格方面也没有表现很大的诚意，多款车型与大众重叠，又无法塑造自己的品牌特性，所以销量一直都不好。
说起大众，在你们心目当中是怎样的一个形象，其实我们国人对于大众的认可度是非常高的，在我没有接触到汽车这个行业，或者说对汽车的知识还处于懵懂的时候，身边的人都会说大众是好车，特别是曾经的帕萨特，这款车无论是商务还是家用都非常适合，一直都是B级市场的标杆，因为我小时候是生活在农村，当时有一户人家买了一辆帕萨特，当初花费了二十多万，在当时，在一个小村庄当中无疑是实打实的“豪车”，引来围观的人也无数，在那个时候在我的心里就播种了一个大众是好品牌，旗下车型是好车的思想。而时间发展到现在，大众依旧是国内合资品牌的老大哥级人物，虽然今年因为某些碰撞测试而导致了市场销量的一定下滑，但不可否认的是，大众并没有在国人心目当中变得不强势，帕萨特依旧以一万多台的月销量位列销量前列，而我今天所要介绍的这款车却是大众比较堪忧的代表，它是一辆快被“遗忘”的大众车，满油极限续航1000KM，定位B级仅13万多。
这款车就是?大众斯柯达速派，斯柯达客观的来说，它的存在感并不高，很多人就连斯柯达这个标都不认识，所以品牌认知程度低也是它销量不佳的一个根本原因。严格来讲，斯柯达就是换标的大众，掀开引擎盖，把引擎上的斯柯达车标扣掉，就是大众的标志，它和大众的很多车型都是诞生于MQB平台，技术与三大件几乎都一样，但是国人对于斯柯达似乎总是提不上兴趣，相同定位的车型，挂大众标的一个月可以卖一万多台，而挂斯柯达车标的很多一个月才卖几百台，可以用天壤之别来形容。从这也反应出一个很现实的问题，那就是国人买车，大部分还是看车标的，并不关心三大件，举一个简答的例子来说，北京的BJ90这款车就是采用了奔驰GLS的三大件，它的价格却一降再降，比奔驰GLS亲民太多，但是买它的可以说是寥寥无几，所以说在国内车标的重要性不言而喻。
而对于斯柯达速派这款车，它与迈腾是亲兄弟，都是大众MQB平台的产物，并且在发动机上也是我们的熟悉的EA211与EA888，至于变速箱也是我们熟悉的七挡双离合，但是它的销量相比于迈腾与帕萨特也着非常大的差距，在最近几个月来的表现仅仅是在几百台徘徊，相比于往年还有了一个小退步。其实影响一款车销量的因素有很多，而斯柯达这款车最典型的就是品牌问题，在它刚进入国内市场的时候，没有把它就是大众的概念植入到我们消费者脑袋当中，这是最大的失误，所以这就为它之后市场销量不佳而埋下了伏笔。再举一个简答的例子来说，捷达是从大众分离出的一个全新品牌，它前期的宣传就很到位，所以它的销量就比斯柯达可观得多，这就是明显的差距。
我们从外观上来看这了解一下这款车，在前脸的设计上斯柯达有着自己的设计语言，对于一个大众全新的子品牌来说这是有必要的，前脸它采用的是一个直瀑式的格栅点缀，纵向的拉伸效果为它增加了辨识度。大灯的设计上，带有L型折角的日行灯非常漂亮，高级感也很强，就是它转向灯所塑造出的棱角个人觉得有些不协调。车身侧面，也是德系车经典的横向拉伸式处理，把车身塑造的很修长，带有掀背式的造型也不缺乏时尚气息。尾部的设计，不得不说相比于老款是有一个提升的，一眼望过去高级感很强，利用镀铬效果衔接的处理是主流化的一种呈现，有种奥迪A6L的既视感。至于车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm。
走进车内，在内饰的设计上，这款车是标准的大众风格，换标大众这个说法在内饰的展现上非常的贴切，我最熟悉的就是那个中控显示屏边缘的小圆形物理旋转按钮，不过这次的它配上了一个全液晶的仪表，所以在高级上是一种提升。除此之外，它这款车也有自己的一些小创新，例如中控台上白色纹路的装饰板，这是比较新颖的一种设计，为它的豪华感增添了一丝优势。至于配置方面，这款车是一个中规中矩的水准，也和大众的车型相似，配置不算高，只是一些基础配置比较齐全而已，并没有给到我们很高的诚意。
动力上，这款车搭载的是1.4T与2.0T涡轮增压的发动机，最大有150与186/220马力，匹配的是七挡双离合的变速箱，这两套动力我们都比较熟悉，算是比较可靠的。在百公里最低油耗上，这款车仅为5.9L，结合上它68.5L的大油箱，理论上是能跑1100KM的，所以保守的说下1000KM应该有。
总的来说，斯柯达速派这款车是一辆B级轿车，但是因为销量不佳，所以它的定位下调比较明显，最低配的车型13万多就可以入手了，所以说在性价比这个方面，这款车所表现出的诚意要比帕萨特与迈腾要好得多，因此对于很多不考虑车标的人士来说，速派或许是一个新的选择，那么屏幕前的你认为这款车怎么样？家用是否合适？
现在很多消费者购买汽车的时候都会冲着大型SUV方向行走，毕竟家里人口数量较多，能够带着一家人开车出去旅行真的是很让人羡慕。只不过，现在人们购买汽车的时候变得很理性，买中型车的人也越来越多，价位算不上很高，性价比也较为不错，如果能有一款优惠力度比较大的车型就更好了。目前市场上还真有这么几款车型，比如别克君威，迈锐宝XL等等，销售量和口碑都很不错，唯独斯科达速派长时间处于低迷状态。很多人疑惑，为什么斯科达速派卖不动呢？其实对于这个问题，需要从保值率，知名度和配置几个方面来分析。
首先就是知名度，相比较国内其它中型车来说，斯科达速派算不上有多出名，本身这个品牌是拥有较为古老的历史，哪怕现在，它也能跻身进入世界上最古老三大汽车品牌之中，只可惜在进入中国市场之后，斯柯达的优势逐渐被埋没，国内知道它的消费者并不为多数。如果仔细观察就会发现，斯柯达的营销方式存在很大的问题，消费者只知道豪车三大品牌和日系、美系某些品牌车型，对它则一问三不知。
因为名气不高，斯科达速派的保值率也显得有些尴尬，人家本田、丰田、大众等品牌之所以能得到那么多人的关注，主要还是看它的保值率。年轻人天天叫着追求颜值和质量，对保值率不怎么关注，可在真正选择汽车的时候能做到这样吗？对比下来，斯柯达就很难得到消费者的关注，它的品牌影响力不大，所以在产品力上也很难跟这些B级车型平齐，久而久之就会出现这种卖不动的情况了。
最重要的肯定是汽车本身的问题，斯科达速派的颜值整体还是不错的，但在内部的一些小细节上，它可没有让消费者们满意，比如说掀背式后备箱，后备箱在打开之后车内的噪音非常明显。当时有人要从轮胎分析，所以厂商把原定的韩泰轮胎换成了米其林和马牌，只是结果有点尴尬，不论换成什么样的轮胎，都改变不了车子噪音大的问题。无奈之下，厂商也只能承认后备箱噪音存在的问题，目前他们还在就这个问题找出合理的解决方法。
想要维持好在国内的形象，斯柯达速派必须要全方位把汽车的品质提升。首先就是营销方式，它就像是汽车的“魂”，如果基本的营销都不能做到，那么接下来想要达到漂亮的销售额难度必定会很大。至于汽车内部存在的问题，希望厂家们可以尽快给出方法，毕竟是B级车型，口碑还是要打好的。
大家好，我在徐州万达经营一家服装店，早些年也确实挣了点钱，16年贷款买了台速派，1.8T自动舒适，车价20来万，优惠完后16.5万，现在实体店生意一般般，想着过年期间能多挣些，谁想到疫情的发生，现在虽然开门了，但客户很少！一下子断了经济来源，考虑下一步还要交房租、房贷！所以计划把爱车出售掉！?卖车嘛，首先让我想到了某信！通过上门看车，但出价确实不满意，某子给的价格还可以，但让我寄售，急用钱，也就同步挂上去卖了！因为我的车一直在4S店保养，去年才换的4条轮胎，全车极少量划痕，无事故，应该还是能卖上价的！?用车期间一直在4S店保养，与4S店的售后有联系，关系还算不错，于是打电话询问，他们让我把车开过去评估，通过电话约定了评估日期，话不多说，上图吧！
哎，今天天气不好，下着小雨！跟我的心情一样一样的！！！
外观很完美！真的，开的很爱惜！
车身少量划痕！远观可无视....下面就是一系列的检查！
保险还有2个多月到期
后备箱有点乱！！！
备胎一次没有用过！！！
发动机仓原版！未动过！
19年8月的轮胎！！！够新吧！！！
内饰有点乱，来时匆忙没有收拾！
后排空间很大，座里面腿可以放的很开！
行车记录仪评估说不算钱！！！有要的吗！！！送人也不便宜他们！！！
行驶里程6万多点，绝对的实表！
标签：?? 大众 销量