保时捷的历史与简介（保时捷的起源历史） ♂
保时捷的历史与简介（保时捷的起源历史）- 保时捷的起源历史
- 保时捷的发展历史是什么
- 保时捷汽车的简介
- 保时捷是哪国的品牌汽车
- 保时捷汽车的产品历史
- 保时捷的历史
1948年，保时捷Typ356“No.1“跑车保时捷品牌在格明德（奥地利）横空出世，制造了底牌号为356—001的第一辆356车型：保时捷Typ356“No.1“跑车。
1950年，356车型量产。当时的Porsche KG公司回归斯图亚特祖文豪森，开始量产保时捷356.
1951年 356SL：在勒芒耐力赛中首次夺得组别冠军。凭借进一步进化的356SL在勒芒24小时耐力赛中夺得组别冠军，保时捷这家年轻的跑车制造商首次在国际上引起关注。
1953年，550Spyder从1953年以后，保时捷开始为赛车运动采用中置发动机双座敞篷设计。采用这种设计的550Spyder随后在很长一段时间取得了巨大成功。
1956年，第10,000辆保时捷356保时捷Typ356“No.1“跑车问世仅8年后，第10,000保时捷356驶下生产线。
就这样保时捷开始了他传奇的历程。
一、保时捷的创立
保时捷创建于1930年，它与如今在中国知名度最高的德国大众汽车公司同“父”— —即德国的费迪南德·保时捷博士。
创建之初，它只不过是德国一家不大不小的汽车设计研究所，而今己成为德国汽车界四大天王（另为奔驰、宝马、大众）之一，也是世界上知名度较高的豪华汽车生产商之一。德国是世界上最早拥有高速公路的国家，同时也是现今少有的高速公路不限速的国家。
因此，高速汽车的研制与生产在德国不但有悠久的历史及优越的技术条件，而且具备广阔的市场。同那些几乎是艺术品的意大利跑车不同，甚至有点逊色，但当您驾驶保时捷在无限速的高速公路上疾驰时，你才能了解保时捷与众不同的速度理念，你才会发自内心地喜爱它。
保时捷最知名的车型是1963年9月亮相的911，它曾使竞争对手心碎不已，至今仍是保时捷的摇钱树。
二、保时捷的传奇
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品。
1963年，保时捷911第一次展出是在法兰克福车展上，当时在车展上用的名字叫保时捷901，但标致汽车公司提出抗议，因为标致汽车公司已经把所有中间带0的三位数字都注册了并作为该公司生产车型的代号。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。
第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。
相较于356使用的1.6L四缸发动机，911虽然同样采用后置的气冷式水平对置发动机，但是排气量提升为2.0L，汽缸增加为六具，这台发动机最大功率为130马力，峰值扭矩161Nm，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s，最高速度210km。
从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
举世熟知的porsche盾徽，是1953年由费利·保时捷博士所设计。跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中央stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地；四周厂徽取自巴登佛登堡州州徽，并镶以德国国旗黑、红、黄三色，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。德意志民族果然很有民族精神。
保时捷是德国著名汽车公司，时至今日仍旧享誉全球，911系列经久不衰。卡宴更是开了超跑SUV的先河。直到今天，保时捷仍然是豪华品牌汽车的代表，一代代新车型的上市更新，吸引着一代代车迷，不得不让人感叹这个老牌德国汽车品牌的强大魅力。
保时捷 创建于1930年，它与如今在中国知名度最高的德国大众汽车公司同“父”— —即德国的费迪南·保时捷博士。创建之初，它只不过是德国一家不大不小的汽车设计研究所，而今己成为德国汽车界四大金刚（另为奔驰、宝马、大众）之一，也是世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。
德国是世界上最早拥有高速公路的国家，也是现今惟一高速公路不限速的国家。因此，高速汽车的研制与生产在德国不但有悠久的历史及优越的技术条件，而且具备广阔的市场。同那些几乎是艺术品的意大利跑车不同，甚至有点逊色，但当您驾驶保时捷在无限速的高速公路上纵懂疾驰时，你才能了解保时捷与众不同的速度理念，你才会发自内心地喜爱它。
保时捷最知名的车型是1963年9月亮相的911，它曾使竞争对手心碎不已，至今仍是保时捷的摇钱树。
长年不变的造型：
举凡世界上的著名跑车，有的只生产几代便销声匿迹（如法拉利），但要代代车型皆不同，想将第一代和现今最新一代联系在一起，比登天还难。汽车历史上最成功的长青跑车，当数保时捷911。如把历代保时捷911摆在一起，很轻易地就可由具体外形特征认出它们是有血缘关系的至亲，这种关联性正是保时捷911之所以声名大噪、倍受瞩日的主要因素之一。
保时捷的标志采用斯图加特市的盾形市徽“Stuttgart”字样说明公司总部设在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，代表斯图加特市盛产的一种名贵种马；左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子，喻示五谷丰登，黑色代表肥沃的土地，红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。这一切组成了一幅美丽的田园风景画，象征“保时捷”辉煌的过去和美好的未来。
保时捷是德国的自主品牌，也就是第一辆保时捷是德国生产的。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。 保时捷汽车公司于1930年由费迪南德·波尔舍教授创建与德国南部的工业重镇——斯图加特（正式成立公司），当时专门从事豪华跑车的生产。保时捷跑车的装配大都靠手工操作来完成，在整个装配过程中不使用一台自动装置。其产品型号以数字表示，主要有356,804,904,911等各型跑车，最高速度可达340km/h。
1968年燃油喷射、最强点火的保时捷907型跑车在Daytona的24 h 赛中获得全胜，保时捷910型跑车赢得欧洲山地锦标赛，保时捷911T第一次赢得世界拉力锦标赛和Monte Carlo拉力赛的全胜。1969年在保时捷908/02跑车上试验了ABS（刹车防抱死系统），这世界上第一个带有ABS的车，保时捷908和保时捷917型跑车第一次赢得了运动型跑车世界锦标。1974年世界第一个带废气涡轮增压的运动型轿车产品保时捷911Turbo，1975年搭载12缸5.274L发动机的保时捷971/30跑车创造了413.6km/h的世界纪录，1983年保时捷跑车包揽了法国勒芒24 h汽车拉力赛的前8名，从此，保时捷汽车被誉为“跑车之王”。
保时捷公司以生产高级跑车而著名于世界车坛。其徽标采用斯图加特所在地——巴登弗特堡州徽造型，以德国国旗的黑、红、黄三色做底，中间的骏马和上方Stuttgart（斯图加特）字样反映出其自16世纪以来便成为名马产地的地域特色，标志的左上方和右下方是鹿角的图案，以示该地也曾是狩猎的场所，右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色象征着人们的智慧，整个徽标展示了保时捷汽车辉煌的历史和美好的未来
保时捷牌子的汽车原产国是德国。
保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
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扩展资料：
2013年年，保时捷全球生产线共提供了118868辆911、Boxster/Cayman、Cayenne和Panamera，与前一年同期相比增长了22%，这一佳绩的取得主要得益于中国、美国、俄罗斯以及德国本国市场的强劲需求。
到2018年，保时捷计划将全球总销量提升到约200000辆。为此，保时捷致力于改进及扩充其全系列车型。2011年，新款保时捷911耀世登场。2012年，新款Boxster和Cayman又进一步给车坛带来惊喜。此外，2014年开始将在莱比锡工厂投入生产的Macan运动型多功能车，也将在不久的将来为保时捷注入全新的发展动力。
1900年，巴黎车展上展出的罗纳尔/保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南德·保时捷设计。 1928年，身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南德·保时捷发明了传奇的梅塞德斯ss和ssk机械增压跑车。
1931年，费迪南德·保时捷在斯图加特建立了保时捷设计制造室，这就是现今porsche AG的前身。 1933年，计划生产32型轿车，这就是大众的鼻祖。
1936年春，第一辆大众原型车进行了首次全面道路测试，试车路线的起点正是保时捷俱乐部在斯图加特的所在地。
1938年，在费迪南德·保时捷的指导下，建造了第一家生产大众汽车的工厂，此间60型轿车日渐成熟，并确立了最终造型。但是，第二次世界大战使投产计划化为泡影。即便如此，60型还是为kubelwagen提供了基础。直到战争结束，1946年大众才将其投入生产。
1947年，费迪南德·保时捷在奥地利制造了一辆大奖赛赛车，而早在1944年设计制造室就已迁离斯图加特。
1948年，在费利·保时捷的领导下，一款以大众部件为基础的356跑车诞生了。这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。
1950年，保时捷公司迁回斯图加特附近的zuffenhausen，开始了保时捷历史的新篇章。接着用租来的reutter车身制造厂房建立了起的生产车间，由此保时捷成为一家独立的汽车生产厂。
1951年，356赢得了同级别勒芒24小时赛事，从此开始了它的世界赛车生涯，从一开始赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。
1953年，porsche 550 spyder，装备有1.5升发动机、4个凸轮轴、110匹马力。
1956年，第10,000辆保时捷356, 纪念公司成立25周年, 第10,000辆保时捷356离开生产线。
1958年，在356问世十年后，已有超过25,000辆车驶下生产线。直到1965年停产，生产数量已达到77,361辆。
1961年，保时捷开始研发6缸发动机的车.车身设计由费利·保时捷的儿子， 亚力山大·保时捷来进行。
1963年，在1963年法兰克福国际汽车展上，保时捷推出了356的接班人 911（厂内代号901）。在尾部安装平置风冷发动机的基本构想在911车型上得以保留，直至今日它的魅力仍丝毫未减。
1964年，porsche 911开始生产。
1969年，保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年，911又赢得了孟迪卡洛拉力赛。
1970年，porsche 917(4.5-litre 12-cylinder boxer engine)首次在日内瓦亮相， 并获得多项世界赛事冠军。
1971年，开始建立weissach研究发展中心。
1972年，在主席费利·保时捷领导下，公司走向公众。
1974年，911 turbo（930款）的诞生掀开了保时捷历史的新纪元，它是一款废气增压型汽车。保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。
1975年，保时捷推出了924， 第一款发动机前置，变速箱和驱动后置的运动车。
1977年，保时捷推出928，它配有轴间驱动、v8发动机以及铝制底盘。1978年，它成为第一辆赢得“年度最佳车型”的跑车。
1983年，法兰克福国际车展上“b组”技术研究成果的展示引发了四轮驱动959车型的开发，此后该车型进行了限量生产。
1986年，它成为第一辆夺冠巴黎-达喀尔越野赛的跑车。
1989年，在费利·保时捷80岁生日的庆典上，经典的911 carrera 2（964款）问世，它配有新型手动/自动一体化变速箱。
1993年，底特律车展上，保时捷推出了一个全新的研究成果：一辆安装了中置水平发动机的敞篷车boxster。
1996年，boxster被推向市场，boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。与此同时，老一代风冷技术淡出市场，新时代的标志：液冷技术全面启动，并产生了996车型。
1997年，新款911 carrera coupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外，它比它的前身车型更加轻巧。另外，它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。
1998年，911的演变在新型敞篷车上得以延续。并且推出了划时代的速度机器：GT1；同年提出卡宴（cayenne）的生产方案。
2000年，高性能保时捷Carrera GT 跑车在巴黎卢浮宫首度面世，成为跨世纪的产品。
2009年，新款轿跑Panamera全球首发。
保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。
保时捷的各个车型如911，卡雷拉，boxster，卡曼，gt等是怎么定位的，怎么区分他们的不同和联系 ♂
保时捷的各个车型如911，卡雷拉，boxster，卡曼，gt等是怎么定位的，怎么区分他们的不同和联系
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保时捷目前有5大车系：911，boxster，卡宴，卡曼cayman，帕纳梅拉。911是当今世界上整个世界最传奇的车型之一，也很复杂。保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、turbo s、gt3和gt2。911系列是保时捷推出的最早的系列，当保时捷因经营不善快要关大门时，是BOXSTER的出现拯救了保时捷，也是保时捷的入门车型。02年推出的卡宴是保时捷第一款量产SUV，虽然争议很大，但卡宴的销量足以说明它的成功。05年推出的卡曼定位高于boxster。09年推出的轿跑帕纳梅拉，设计相当惊艳。
0-96km/h仅需2.7秒，0-300km/h仅需21秒。
911 GT2 RS搭载了一台3.8L双涡轮增压水平对置V6发动机，最大功率515kW（700马力），峰值扭矩为750N·m，在超增压模式下还可增加额外50N·m的峰值扭矩，传动系统与之匹配的是一台7速PDK双离合变速箱。0-96km/h仅需2.7秒，0-300km/h仅需21秒。
搭载的3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，0-96km/h加速时间仅需2.7秒，最高时速可达340km/h，这也奠定了在911家族中速度最快的地位。
扩展资料：
汽车保养注意事项：
1、淋雨后的车车及时清洗：遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。
2、漆面美容：雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面美容。
3、底盘护理：底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，通常这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。
参考资料来源：百度百科-保时捷911 GT3
先说厂商，
保时捷被誉为“跑车之王”，与法拉利、路特斯并称为世界三大跑车制造商。
在汽车工业史上的影响力是无可替代的。可以毫不夸张的说，保时捷是现在世界上汽车领域科技水平最高的厂商。保时捷拥有世界上最大的汽车研发中心，它的水平对置引擎、几何涡轮、发动机后置结构都名扬世界。
在美国，保时捷是美国人心目中的五大品牌之一，与可口可乐、麦当劳齐名。
接下来说跑车：
保时捷现在市场上在售的跑车有Boxster、Cayman、911这3个系列，比较著名的还有已
经停产的Carrera GT，现在在顶级跑车方面，保时捷最新推出了918Spyder，现在还未
上市，在国内可以在上海预定918，需要人民币1338.8万，预计明年年底可提车。
同时保时捷还生产SUVCayenne和四门轿跑Panamera，
Boxster、Cayman、911、Cayenne和Panamera这五大车型中各自都还有很多细分，你可
以去保时捷官网了解。
接下来着重讲讲911：
911是保时捷历史上最经典、最成功的车型，堪称保时捷的灵魂，是几代人心中的经典，可以说是911成就了保时捷。
从1963年到现在，911系列经过了50多年的进化，从来没有过时，而且越来越壮大。911自诞生起就注定了其不凡的命运。
性能方面，911系列一直以来都是卓越的。这一代的911，即997系列的911，更把这一点体现得淋漓尽致。这一代的911，搭载了6缸水平对置引擎（现在世界上只有保时捷和富士重工能生产水平对置引擎），这种引擎具有低重心、低振动、稳定性高的特点，使整车具有良好的高速稳定性。而且911采用了发动机后置，后轮驱动的结构，使其具有转向过度的特点，而这种特点，恰恰是专业车手和一些热爱驾驶的人最为喜爱的，因为这种特点有利于攻克弯道。而且发动机后置是911的后半部分比较重，从而使后轮获得了更大的抓地力，这使911在加速时的输出效率堪比四驱。而且保时捷的操控也是一流的（操控强并不是容易开）。
其实对于跑车的综合性能，不仅仅是速度方面，更多情况下表现在操控、刹车和稳定性，所以高难度、高综合性赛道的测试成绩才是评价一款跑车综合性能的唯一标准，现在最权威的测试标准是以纽博格林北环赛道测试成绩来认定跑车的性能，这里我给你几个公路版原厂车（能合法上路）的纽博格林北环赛道测试数据：
Gumpert Apollo S，7分11秒5（贡佩尔特 阿波罗 S）
Porsche 911 GT2 RS: 7分18秒（保时捷911 GT2 RS）
Nissan R35 GT-R SpecV:7分21秒（日产R35 GT-R SpecV）
Maserati MC12：7分24秒29（玛莎拉蒂MC12）
Ferrari ENZO：7分25秒21（法拉利恩佐）
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40（雪弗兰 克尔维特 ZR1）
Nissan R35 GT-R ：7分27秒56（日产R35 GT-R）
Porsche Carrera GT：7分28秒（保时捷卡雷拉GT）
Porsche 911 GT2：7分32秒02（保时捷 911 GT2）
Porsche 911 Turbo：7分38秒（保时捷 911 Turbo）
Ferrari 458Italia：7分38秒(法拉利458）
Ferrari F430 Scuderia：7分39秒（轻量化版F430）
Porsche 911 GT3：7分39秒（保时捷 911 GT3）
Bugatti Veyron 16.4：7分40秒(布加迪威龙）
Mercedes-Benz SLR McLaren：7分40秒（梅赛德斯-迈凯轮SLR）
Lamborghini Murcielago LP640：7分40秒（兰博基尼蝙蝠）
Lamborghini Gallardo Superleggera：7分46秒（兰博基尼盖拉多轻量化版）
Ferrari 599GTB Fiorano：7分47秒（法拉利599GTB加强版）
Porsche 911 Carrera S (PDK)：7分50秒（相当于入门级911）
Lamborghini Gallardo ：7分52秒（兰博基尼盖拉多）
Ferrari F430 ：7分55秒（法拉利F430）
Dodge Viper SRT-10：7分59秒（蝰蛇）
由此可见911系列的综合性能是非常出色的，比如911 GT2，几乎秒杀了兰博基尼盖拉多、法拉利F430在内的同级别所有对手。大名鼎鼎的法拉利恩佐、玛莎拉蒂MC12都跑不过911GT2RS，再看像布加迪威龙、兰博基尼蝙蝠这些平时被夸的像神一样的车，连911Turbo都跑不过，法拉利号称很强的新车458也只是和他打个平手。（如果你去研究纽博格林北环赛道的测试成绩，注意要把公路版、非量产、赛道版区别对待）
最后说一下保时捷在运动方面的成就。
上世纪七八十年代，也就是赛车运动的鼎盛时期，保时捷几乎垄断了勒芒和北美等赛事（当年勒芒的影响力要大大超过如今的F1，而保时捷是当年C组中最强的厂商），迈凯轮颜面扫地，法拉利为了寻求逃避，将赛场重心转向了F1。历史上保时捷在勒芒赛场上夺得了16个冠军，是勒芒历史上最恐怖的厂商（有几个冠军是90年代911GT1击败其主要对手迈凯轮F1和法拉利F50获得的），同时保时捷还是第一届达喀尔的冠军厂商。在F1赛事方面，保时捷为某车队（具体哪个我忘记了，不好意思）制造的发动机帮助该车队在那年一举夺冠，那个发动机还被评为F1十个经典发动机之一。不过保时捷在FIA GT方面很不如意，仅取得过一个冠军。
最后，我想对楼主说，这些是我一个字一个字打出来的……
成品，多图预警
这是最可怕的保时捷911，早期型号因为大马力后置后驱的设定实在难以驾驭，导致了赛道和街道上一系列的事故发生，葬送了无数车手的生命，被称为“寡妇制造者”
车体大致定位起稿
新911?GT2以911?Turbo为蓝本，搭载同款涡轮增压引擎，功率提升50匹马力达到530匹。外形设计更加富于攻击性，巨大的前部进气口及后尾翼使GT2较其它911更加与众不同，标配的全钛金属消音器和排气管更成为该车一大亮点，美观的同时减轻了近一半的重量！
大型完成
车灯的弧度非常强求完美
PCCB制动碟由碳纤维和陶瓷复合物制成，能够持续地提供车辆最大的制动力。PCCB另一大优点就是它较普通铸铁制动碟更轻，同时减轻的这部分“簧下”（减震系统下）重量使车身行使更加平稳。
使用自动铅笔开始细化
头部与前轮细化完成
作为911系列的终极版本，性能自然不会差。911?GT2?以后轮驱动，搭载6速手动变速箱，从0加速到100km/h仅需要3.7秒，这一成绩已经和保时捷看家的超级跑车Carrera?GT十分接近。最高时速达到329km/h(204mph）。
车体细化完成
背景线稿完成
新911?GT2的动力单元以搭载水平对置六缸发动机的911?Turbo为基础，双废气涡轮增压器都采用了可变涡轮几何特性（VTG）技术。
开始刻画车灯
3.6升排量输出动力达530匹(390千瓦），并在6500rpm达到这一峰值。在2200到4500rpm都可以输出最大的680牛顿米的扭矩，为该车火箭般的加速做了很好的铺垫。车身重量减至1440kg，功率重量比更达到2.72kg每马力
从车体一侧开始硬推
而这，仅仅是GT2的版本数据
前杠过渡
保时捷全新的911代GT2?RS版正式发布了。这代RS最大马力可达620匹，车身自重1370公斤。保时捷官方也是把它作为顶级的GT车型来推出的，称之为保时捷有史以来最快最强大的公路跑车。
棉签对细节的虚化很有帮助
相比标准版的911?GT2最大马力上升90匹，车重减轻70公斤，而马力重量比仅为2.21公斤/匹，这一参数也是迄今为止最强大的
前盖
发动机依然是那部3.6升六缸机，采用双涡轮增压，后轮驱动加标配六速手动变速器。作为顶级版保时捷也为它配备了专门的跑胎，参数为325/30ZR19，确保强大的抓地力，这将极大利于加速与极限极速表现，故而RS版百公里加速可控制在3.5秒，从静止加速到200KM/H只需时9.8秒，极速可达330KM/H。
风挡及车内细节
面对如此强大的性能，制动方面就显得更加重要，保时捷为其配备了PCCB的复合陶瓷制动碟。由于自身的车身比例协调再加上专属的RS版悬挂调校所以使得车子的动态表现非常值得信赖，其余常配的电子系统如PASM，PSM等则更是一应俱全。
前?
前轮
内饰部分采用碳纤维加固的轻量化桶式座椅及碳纤维车门。
车体大部
整车完成，开始背景
保时捷?911?GT2?RS?采用大量CFR增强型碳纤维部件以减轻车重，包括悬挂、刹车在内的部件也采用了轻量化设计，就连车门内侧的开关把手也换上帆布部件，1,370kg的整备质量比普通版?GT2?减轻了70kg。
背景虚化突出主体
虚化过程
保时捷?911?GT2?RS?采用大量CFR增强型碳纤维部件以减轻车重，包括悬挂、刹车在内的部件也采用了轻量化设计，就连车门内侧的开关把手也换上帆布部件，1,370kg的整备质量比普通版?GT2?减轻了70kg。
也有细节推不了太快
完成
标签：汽车 德国