蒙迪欧有什么缺点（福特新蒙迪欧的优点缺点有哪些）(蒙迪欧有哪些优缺点)-94汽车网

蒙迪欧有什么缺点（福特新蒙迪欧的优点缺点有哪些） ♂

蒙迪欧有什么缺点（福特新蒙迪欧的优点缺点有哪些）

福特新蒙迪欧的优点缺点有哪些
新蒙迪欧的缺点是什么
福特蒙迪欧有哪些优点和劣势它的性价比高吗
福特蒙迪欧的质量值得信赖吗它的缺点多吗

优点，动力系统新蒙迪欧是1.5T2.0T高低功率三种动力规格，那无论是1.5T还是2.0T的动力真的是不错，尤其那个2.0T的，也弄一个先进的双涡轮增压的技术，这个技术绝对提升涡轮增压频率性。

缺点那就是发动机的噪音，1.5t的发动机噪音太大，只要一上3千转，那声音真是酸爽。

福特

（美国汽车品牌）

编辑

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州?迪尔伯恩市（Dearborn）。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷（Ford Credit），主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。

2017年6月6日，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，福特名列第83位。?

涡轮增压发动机优缺点，新蒙迪欧的Ecoboost发动机算是比较成熟的产品了，240的马力和7.9的综合工况油耗就是它的功劳。

新蒙迪欧，是长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。

动力

新蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量共7款车型。迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都采用镀铬饰条点缀。此外，2.0L GTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0L GTDi240至尊型和旗舰型则带有“TITANIUM“徽标，以突显高配身份。

优点：外观，空间都是蒙迪欧的优点。

缺点：17W+的车没有配备倒车视频影像，无法想象。

外观：外观确实是一大亮点，本人和家人都蛮喜欢，时尚动感不老气。

内饰：在同级别的车子中，内饰的档次比较高，也是我喜欢的风格。

空间：空间不小了，乘坐的舒适度没的说，对于我四口之家来说已经足够了。

配置：日常配置对于我来说，就少了个倒车视频影像。

动力：动力没压力，起步一点都不肉，中间提速也是很轻松的事儿。

操控：对于老司机来说，操控当然不是问题，开得溜溜的。

油耗：新车还在磨合期，油耗也不高，平均也就是8.9升油。

舒适：平常都是在市区行驶，路面平整，在车内很舒适。

优点：年轻又充满活力的外观，简单又很实用的内饰，舒适又宽敞的空间。

缺点：没什么缺点可以说的。

外观：外观每个人的眼光都不一样，真是各花入各眼，我是大爱蒙迪欧的外观！

内饰：内饰设计虽然很简单，但各功能区划分明显，操作方便。

空间：我喜欢把座椅调到最低，虽然人不高，喜欢这样的开车感觉，就算185坐进来应该也差不多，我感觉空间够够的。

配置：配置很够用，一点都不担忧。

动力：动力随叫随到，顿挫感基本上是感受不到的。

操控：操控溜溜的，指哪打哪不是事儿。

油耗：油耗比我想象中的少了一点，磨合阶段还是很满意的。

舒适：行驶过程中，车内的静音效果很好，没有什么不舒服的。

优点：操控性能好，车子扎实，动力好，车子外观漂亮

缺点：油耗偏高，城市道路红绿灯较多，塞车严重

外观：相中这辆车的外观，我是不会考虑这款车的，外观绝大部分满意

内饰：内饰整体做工不错，很满意

空间：空间的话，整体来说还是较为满意的吧。轴距长，基本上满足一般成人的乘坐空间要求

配置：谈不上性价比，价格不高不贵

动力：动力绝对够用，这个带T怎么说呢，几乎是在要突超车时才用得着

操控：方向盘是电子助力的很轻,可以说是指哪打哪,很好开老婆开了几次感觉不错

油耗：这个车子的油耗大，对于这一点我是直接就不满意的

舒适：舒适性应该说符合这个价位应有的水平，减震硬是通病

优点：空间很好，舒适性不错

缺点：没什么明显不好的地方，自己的车比较包容它

外观：外观中规中矩，没啥特色，低调耐看，线条流畅，比例好

内饰：内饰虽然比较朴素，但整体做工的确不错，用料应该不错，做工也很好。

空间：空间很大，是一部合格的家用车，后排跷二郎腿挺轻松

配置：配置不算丰富也不算少，看自己的预算买哪版吧

动力：起步有点肉，上了三四十还是挺快的，动力日常来开比较满意，高速又快又稳，很静

操控：转向精准、悬架支撑到位，避震好，过弯很稳

油耗：省油，在同级别里面比较中等水平

舒适：空间挺好，座椅非常舒适，隔音好，舒适性我给很高的分

优点：外形很有型，时尚，价格，空间

缺点：减震不好

外观：外观造型还是很满意的，车头造型挺有型的，很时尚，适合我这种年龄段的人

内饰：整体的内饰很休闲很运动，中控台的设计也是比较漂亮的，内饰做工还行

空间：正常家用出行足够了，家里孩子还没长大，对空间表现满意

配置：车型配置不是很多，主要看重的是安全配置

动力：提速快，动力好，超车随随便便的油门就过去了

操控：操控可以，转向轻盈，开起来很顺手

油耗：现在平均油耗在7，这个水平应该没什么问题

舒适：现在平均油耗在10多些，这个水平应该没什么问题，也希望可以低一点

优点：空间超大超宽敞，外观颜值高，舒适性很好

缺点：没太多优惠吧

外观：看到实车外观还是挺大气，感觉皮很实

内饰：内饰水平也挺高。用料不错，还行

空间：空间是当然的好，不然都不买它了，主要是平时出行的同事比较多，还有实用性

配置：配置还可以，基本都有，这里就不说了

动力：加速属于平缓型的，在一般路上足以应对各种状况，还要看你坐了多少人吧

操控：操控性挺不错，没有明显得不灵活，开起来还是很得心应手，转向挺高

油耗：油耗高可以理解，毕竟不可能要求他很省油，尺寸还有车重摆在那

舒适：舒适性挺好，座椅很顺滑，车子隔音棒，发动机又静又平

优点：非常喜欢,尤其是前45度角看,很有气势,

缺点：城市里油耗高,跑高速还是很不错的

外观：拉风回头率高我的车是白色很好看很有运动感

内饰：内饰一般,塑料感比较重。不过这个价位的内饰也就那样了。不能要求太多。

空间：空间大,坐5个人一点不觉得挤。

配置：还是不错的,这个价格买这个车,值了

动力：对于动力来说,我感觉动力还是不错的,起步加速也很不错。

操控：还是不错的,方向盘很轻。就是过减速带有点颠

油耗：比预期的要高,不过还在接受范围内

舒适：可以接受,座椅有点偏硬,长途驾驶比较容易累。

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1400公里后用车感受

阿斯顿马丁前脸，外观时尚大气，操控精准，转弯时侧倾小，从没出过小毛病。

底盘略低，过坑洼路况时经常刮到前唇，有些坡度比较大的地方或者是台阶处只能倒上去。由于买的时候没有优惠，所以贬值严重，3年多折旧将近十万，二手车残值现在也就是当初买车上路价格的一半多点。再就是车上有异味，好几年了一直解决不了，4S店也没办法，说是这个车的通病。

由于买的较早，提车后回头率非常高，经常有路人拍照合影，十足的满足了一下自己的虚荣心，现在由于销量越来越多，马路上跑的也越来越多，也就没有拍照合影这种现象了..

福特车一惯的内饰粗糙，所以没有对内饰有太高的要求，仅仅就是看着不烦就可以。其实用的材料还算是实在，没有像朋友的进口锐界一样全是硬塑料。

后排空间较小，头部空间也不理想，丈人第一次坐我车的时候第一句话就说这车空间和我的天籁差远了，十分的伤自尊。车宽还算理想。

后排座椅宽敞，包裹性强，像坐在自己家沙发一样，过减速带或坑洼路时感觉底盘稍硬，没有日系车那么软，但转弯时的侧倾小，五六十迈转弯无压力。由于底盘低，所以跑高速也非常的稳，开快了也看不出快来，因此还被拍了好几次超速...

百公里油耗从一开始的14.5现在逐渐降至10.8，2.0T的发动机这个油耗我还是比较满意的，毕竟我们这里的路况不好，堵车严重，对于一个车身重量比较重的车来说，10-11个油的油耗还是对得起观众的。

动力的好与不好都是相对的，我也开过很多车，相比而言动力只能说中规中矩，不快不慢。没有相当明显的推背感，但是在马路上超个车也是随心所欲。因为车身重量比较重，所以动力方面我也没有过于要求怎么样，还是比较满意的。

操控性非常好，五六十迈拐弯丝毫没有压力（再快了估计也行，但是没试过），高速行驶非常稳健，不飘。

由于17款优惠幅度都很大，所以觉得我的13款在没有优惠的情况下性价比还是不高的，现在的新款上了许多非常实用的配置，比如说胎压检测等，但是既然选择了，就选择了，总体而言还是比较理想的，买了没有后悔！

缺点那就是发动机的噪音，1.5t的发动机噪音太大，只要一上3千转，那声音真是酸爽。

福特

（美国汽车品牌）

2017年6月6日，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，福特名列第83位。?

1、价格：先说价格是17.98万到31.98万，它的油耗表现是10到12升，算表现得中规中矩吧！

2、优点：

（1）先说它的优点之一，动力系统新蒙迪欧是1.5T2.0T高低功率三种动力规格，那无论是1.5T还是2.0T的动力真的是不错，尤其那个2.0T的，也弄一个先进的双涡轮增压的技术，这个技术绝对提升涡轮增压频率性。

（2）第二大优点那肯定是外观了，不仅因为长相凶狠包括前进气格栅有那种阿斯顿马丁的味道，更重要的是看上去修长饱满侧面的造型，会让人联想到那种档次感，吸引力确实不低，新蒙迪欧外观就不多说了，很多车主都是因为它的外观心动的。

（3）第三个优点就是这个噪音控制的到位，包括他的风噪胎噪都控制得非常，但是除了它的发动机噪音。

（4）第四个优点就是它的舒适性不错，底盘的悬架是麦弗逊式独立前悬架多连杆后悬架，蒙迪欧的后悬挂下摆臂采用的是铝制部件，所以它能给蒙迪欧提供更强的运动感。

3、缺点：

（1）第一个缺点那就是发动机的噪音，1.5t的发动机噪音太大，只要一上3千转，那声音真是酸爽。

（2）第二个缺点就是他的装备工艺太差，尤其你看到内饰的装配工艺你能看见很多的细节比如说很多的接缝一左一右它都不对称一边粗一细，不相信你们可以去看、很明显，整体内饰装配的水平在同级别的车型里面只能算的上是中下等的。

（3）第三个缺点就是异味太重，尤其你停个一天半天的你第二天一早打开车门，很明显能闻到那种奇怪的异味。

优点：阿斯顿般的大嘴

缺点：地盘隔音降噪不怎么好，石子撞击地盘的声音特别明显，发动机噪音也有点大。

外观：外观大气

内饰：做工还行吧，严丝合缝的，用料也很上档次。就是气味稍微大了点。

空间：虽说轴距比同级车型长，但乘坐空间已经给大座椅给挤去了，所以空间是只能说刚好够用。

配置：刚上市的那两年比较高，放到现在有所下降（出现了几个同价位配置也差不多的竞争车型，比如斯柯达新速派、迈锐宝XL等，以及传统强势车型价格有所下探），不过仍值得推荐。但综合来讲200时尚版性价比更高（1.5和2.0两款车型中间的有些配置是小改不来的）

动力：给油有推背感,超车很轻松

操控：操控感10足，可能是我没开过什么好车吧。

油耗：开了500多公里，高速6.4升/百公里，开始是14升/百公里，现在在家接着开了200公里，变成6.8升/百公里可以接受，应该还会高，心里预计是8升/百公里左右

舒适：座椅包裹性不错，被座椅逼迫的上车必躺，坐直腰是奢侈，副驾驶座椅设计的倾斜角度太靠后！

优点：1:安全性能（安全气囊多，连膝盖都有。车架材质好，我提车第2天就撞了下，旁边人听到声音都吓死了，说实话我自己也吓到了，但是我下车看，只看到掉了点点漆、凹了几厘米）。2:舒适性很好。（坐过的说跟宝马车都差不多）。3:操控好。老开车的说感觉跟他以前开过的奔驰有一拼，不知道真的假的，反正我开着就觉得不费力，比驾校的教练车好多了，因为我就开过驾校的教练车跟自己的小蒙，感觉小蒙好太多了。4:隔音效果好。

缺点：灯，中控，竟然没有报警装置

内饰：总体风格偏年轻和科技感，但档次感一般

配置：我感觉蒙迪欧性价比是最高的

动力：1.5T的动力，油门踩下去，绝对杠杠的。开起来底盘重心很低，也很稳。开到120码时，感觉像贴在路面行驶似的，而且噪音空的的相当可以，可以说风噪声很小，开着很舒服。只要你舍得给油，动力包你满意。

操控：很好

油耗：目前很满意，目前跑了近1200公里，油耗7.1，颠覆了我对美系车油老虎的看法。

舒适：之前说过了，舒适性不错，座椅坐着软硬适中，包裹性不错，米其林轮胎，很舒适。悬挂软中有硬，硬中有软。运动但有偏向舒适，赞一个。

优点：动力不错！

缺点：1:油耗偏高，刚拿到车子时显示油耗是50多，直接吓尿，不过现在还是磨合期，上了一次高速后，从18降到11点多，还跟我是新手有关系吧，开车还会有点紧张，希望之后再能降一点。2:底盘偏低，回家停车子，有个小坡，上去时会刮到挡泥板，路牙子是不敢上了

外观：买小蒙的原因就是他的外观

内饰：一般

空间：后排空间足够，本人1.8坐着都觉得挺宽敞

动力：动力自然不错。新车最快开到80，油门踩到不到一半，变速箱反应也还行。

操控：试过几次40码以上直接拐弯，事实证明车的承受能力比我要强很多。

油耗：跑的路程短，还不明显，现在跑了987公里，表显油耗9.1，这其中高速620，其他是北京城跑的！

舒适：比较一般

优点：外观漂亮大气凶猛

缺点：不满意的地方就是有些地方装配工艺不太好，，，其他都可以

外观：外观就不用多说了，饱满的腰线，丰满的屁股，最给力还是那马丁脸，原厂led大灯的日行灯起到了蒙蒙的点睛之笔，灵魂所在。

内饰：内饰做工和德系，日系倒真没法比，车身座椅皮质相对比较差一些

空间：较大，比较适合一家3口旅游

动力：200动力完全够用

操控：满意

油耗：出差高速比较多，均衡下来，约8.0L/100KM,在公司来回上下班代步+出游，基本在10-10.5L/100KM，这么大的排量了，比较满意。

舒适：座椅很舒服，腰不疼了，腿不困了。

优点：凶猛的外观，极具攻击性的车头加上满身的肌肉线条！！把一个纯爷们喜爱的轿跑风格完全体现了出来！！加上随叫随到的动力简直让人欲罢不能啊！！还有那装逼的日行灯，黑色款新蒙迪欧加上日行灯完全衬托出了这辆车子的霸气。

缺点：特别害怕论坛上出现的各种各样的问题，虽然至今未出现异臭，天窗漏水，噪音等问题

外观：喜欢她的外型特别是大型嘴巴好霸气但是有时感觉车身的线条感和奥迪宝马比起来还是有一定差距木有她们整体那么美观属于比较富态的霸气美

内饰：内饰软包，中控大屏幕可以触屏操作，多功能方向盘，真皮座椅，时尚高端，富含科技感。

空间：后备箱大，后排空间不是特别大，不过家用够了

配置：中

动力：动力，没话说，秒杀同级别的车吧，都说君越好，咱没开过，不知道，但是丢丢的动力。2.0的绝对给力。

操控：操控性很好。

油耗：油耗底，反而不正常

舒适：这个就真的一般了，座椅很薄，支持性不够好，尤其是主驾这个座椅，跑长途，即使有腰部支撑也基本上没用，还是支撑不住。

优点：动力

缺点：车内气味太大，地盘有点太低，过个小刊都得挂一下

外观：外观第一次看那是在13年吧，我们的地方小，那个时候我们小县城仅有的一辆豪运，（现在满大街啦）看的口水直流，不过现在看来也就那样吧，当时316还没上市，

内饰：内饰时尚到位，布局简介不失潮流。中控台大面积搪塑工艺软质材料，给人豪华的感觉；中控及车门各种按键回馈良好，布局合理，操作性强；座椅包裹性好，支撑到位，柔软舒适。但是还有进步的空间，做工有待再接再厉加强。

空间：够用，不算奢侈

配置：功能全，安全性高，动力过剩，操控舒服，马上改款优惠了太多，我们的珍珠白优惠33000，还是很划算的，自认为性价比很高

动力：动力不错，新车不敢怎么踩，但是随叫随到

操控：得心应手！

油耗：太高了，跟朋友帕萨特的9.3个油和3系10个比起来，我都醉了，多了四分之一油耗，买车前在论坛泡了将近三个月，人人都说油耗10-11个怎么我开就13！！被骗了！！想着再跑几次长途在试试吧...

舒适：座椅软硬适中，舒适。

优点：霸气的外观，第一眼看到就爱上了。2.0t的动力虽然是低功率但是绝对的给油就走每次等红灯变成绿灯的一刹那，我都是第一个冲出去，那动力是杠杠的。

缺点：内饰的细节不够细腻是美系车的特点，各个接缝点有点大，了解美系车的人不会去纠结这个问题

外观：相当惊艳，一眼相中。

内饰：我是黑色车选择的也是黑色内饰朋友说我的内饰选择挺对的如果选择浅色的话就不是那么好看了！

空间：一般吧。没迈腾空间好但也够用

配置：同级车里更胜一筹，价格动力，外观首选

动力：2T低功率完全够用，超车起步完全轻松

操控：悬挂偏硬，舒适度就缺失不少！方向盘指向性也是很好的！

油耗：油耗比较高，2.0T市区11个油左右，高速7-8之间

舒适：还不错

优点：外形漂亮真是没话说。我第一次开到公司楼下，所有人都说好看好看，虚荣心爆棚

缺点：目前还没有发现有什么小故障，等以后发现了再来追加一下

外观：外观依然要说，而且不需要用过多的语言描述。能静下心看到这里的各位也一定已经深深被它外观所打动。

内饰：内饰符合我的性格，既要个性奢华又要低调。

空间：平时就2人坐，乘坐空间很够用。

配置：配置齐全吧，该有的我都装了，像胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像都有了

动力：动力绝对满意。只要你舍得给油，超车提速快开起来乐趣十足。

操控：别看车子大，操作起来还是挺精准的，过弯也舒服。

油耗：油耗是我选车的首要因素，油耗比较低，目前的油价算下来，代步工具，经济性还是相当重要的

舒适：空间大，满座也不觉得压抑，开扬感在车内感觉挺舒服的。

优点：最满意的就是动力跟空间，内饰，这一点大家都能看的见，感觉同级别的车里面做的最好的了，可能没开过坐过其他更好的车，这个车比家里的旧伊兰特空间大太多了，坐着也舒服。

缺点：估计是车大，开起来有点晃的感觉

外观：较喜欢那样圆润的车型的。大大大呀。也是很不错的。

内饰：喜欢。简洁，储物空间一流，最主要是黑内饰！耐脏。储物空间很人性化，到处都有，放东西方便。简单

空间：185cm的身高，驾驶姿势调整好之后头部空间可以。后排空间宽敞，但由于座位追求舒适性，比较厚实

蒙迪欧汽车之家（2018款蒙迪欧，安全配置让人满意，全系真皮座椅，13.98万起售） ♂

蒙迪欧汽车之家（2018款蒙迪欧，安全配置让人满意，全系真皮座椅，13.98万起售）

2018款蒙迪欧，安全配置让人满意，全系真皮座椅，13.98万起售
2020款蒙迪欧售价曝光将搭载1.5T/2.0T发动机
蒙迪欧，这款车表现如何
汽车之家论坛新蒙迪欧怎么样

最近几年，长安福特这个合资品牌都比较挣扎。销量方面被本田丰田死死压制，身后一大堆中国品牌还步步紧逼。2004年长安福特推出中级旗舰轿车蒙迪欧试图扭转颓势。
和福特另一款中级车金牛座不同，蒙迪欧有售价优势，它的起售价为19.28万，顶配售价也只有27.98万。加上各地终端的巨大优惠力度（例如：在天津地区，蒙迪欧终端有多达5万多的综合优惠），所以这款车终端售价基本就在20万以下了。在和雅阁帕萨特等车型竞争中，蒙迪欧这个售价还是很有优势的。
车型方面，目前在售的2018款蒙迪欧国六版共有5款车型，搭载1.5T发动机的有2款，搭载2.0T发动机的有3款。车型并不多，选择起来也不困难。
外观设计方面，和金牛座一样，蒙迪欧也用上了福特经典的鲨鱼嘴中网。这张大嘴在福睿斯和福克斯上感觉很不协调，但放在蒙迪欧上却比较和谐。这是因为蒙迪欧前脸比较宽的缘故。所以大嘴也不显大了。
需要注意的是，蒙迪欧的雾灯位置比较低在进气格栅两侧，一旦有追尾或者剐蹭会比较危险，后期维修成本也会比较高。
车灯方面，和奥迪这种品牌不同，福特并不擅长设计车灯。这点特质在蒙迪欧上也有所体现。首先它的车灯采用了分离式设计。最靠近中网的地方是近光灯，中间是远光灯，最外面是转向灯。布局比较紧凑和简单。其次在灯光配置方面，这款车灯也只有自动头灯和转向辅助两款配置比较越级。其他诸如大灯延时关闭配置，算是这个价位车型该有的表现。
尺寸方面，蒙迪欧为4873*1852*1470mm，轴距为2850mm。和同级标杆帕萨特相比，蒙迪欧在宽度和高度方面有一定优势，但轴距却短了帕萨特21mm之多。这也是为什么这款车坐进去感觉横向比较宽但腿部空间不是很好的原因。
和其他合资品牌不同，美系车在轮胎选择方面大多会选本土品牌，不过蒙迪欧不一样，它用的是米其林轮胎。作为一家法国百年企业，米其林在业内算非常不错轮胎品牌，产品质量过硬。
轮毂方面，蒙迪欧除顶配用18寸轮毂外，其他车型都用的17寸轮毂，相比较它的身板来说，这个轮毂尺寸确实小了一些，看上去车身比例不是很协调。
和前脸侧面亮点颇多不同，蒙迪欧车尾最大亮点来自贯穿式镀铬饰条和单出双排排气，整体车尾设计非常简洁。个人觉得如果有字母车标做加持应该高档感还会更足一些。
蒙迪欧外观设计比较四平八稳，不知道它的内饰设计是什么样的呢？
作为一款中级车，沉稳的内饰设计是成功的关键，蒙迪欧设计师内饰显然遵循了这个规则。它的中控台采用了传统T字布局，没有分层设计也没有钢琴烤漆。整个中控给人一种稳重、祥和的感觉。
配置方面，蒙迪欧的安全配置比较高，它有主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊等9个气囊配置，而且这些气囊是全系标配的。顶配还有后排安全带式气囊，也是一款不常见的气囊配置。舒适配置方面，蒙迪欧入门车型就有腰部支撑，长途驾驶不会累。
内饰亮点方面，其他的车型灯光调节都用摁键，蒙迪欧则用旋钮。这款类似空调旋钮的东西就是蒙迪欧的灯光调节旋钮。实际使用中，蒙迪欧这款灯光调节旋钮阻尼感不强，所以旋转时经常会转过。不是非常实用。
和灯光调节华而不实不同，蒙迪欧仪表盘设计非常炫酷，闪着淡蓝色光的物理指针，还有两侧的液晶显示屏。整体像素也比较高，最大的问题是设计比较出位。不过对一些上年纪的潜在购车者来说，这样的设计想让他们认可有些困难。
和当下汽车电子屏越来越“智能手机”化不同，蒙迪欧中控电子屏给我们一种回到过去的感觉。首先这款电子屏UI界面比较简单，其次像素也不是很高。放在当下标准来看，这款电子屏过于粗放。不过在配置方面，它支持道路救援和车联网功能，并且还能做到识别多媒体和电话。
空调调节面板方面，一直以来美系车中控都存在一个问题，那就是物理摁键比较多。再加上摁键造型都一样大小，所以增加了驾驶中空调操作的误操作性。而且物理摁键太多也会影响整体内饰的美观。
前排座椅方面，这款车前排座椅有仿皮和真皮两种材质，座椅造型偏舒适，两侧没有运动座椅那种比较高的护翼。因为没有支撑，所以驾驶它高速入弯出弯时侧倾比较明显。
蒙迪欧前排座椅主驾驶全系标配腰部支撑，并且还有很方便的电动调节，即便是软妹子也能轻松操作。
和前排座椅比起来，后排座椅在配置方面就逊色多了，除了顶配车型有座椅加热之外，其他车型后排座椅就没有别的配置了。不过好在后排座椅坐垫比较长靠背角度也比较大，人坐进去可以采用很舒服的半躺姿势，因此乘坐还是很惬意的。
蒙迪欧的发动机有1.5T和2.0T可以选择，不过在动力数据方面，1.5T最大马力也有181匹，最大马力最高车型是2.0TEcoBoost245智控旗舰型，最大马力达到234匹。考虑到购车者日常使用，我个人推荐2.0T的204匹最大马力版本，性价比比较高，动力也足够用。
变速箱方面，这款车采用旋钮来切换各种挡位，而这种设计似乎一直以来都是豪华车标配。这款旋钮的出现，也让蒙迪欧整体格调有所提升。不过这款车变速箱依旧是6速设计，并没有因为旋钮的改变在挡位上有什么增加。
总结：作为一款存在年限比较长的中级车，福特蒙迪欧拥有的不仅仅是辉煌的历史，还有比较出众的性价比。售价方面，蒙迪欧指导价在19.28万-27.98万之间，不过在天津地区，蒙迪欧却有5.3万的综合优惠幅度。而要求仅仅是店内上牌照就可以享受。优惠完后2018款蒙迪欧入门售价降到13.98万，基本和思域的售价差不多了。相比较动辄20多万的帕萨特雅阁，这个售价很有优势了。
对于这款车，能接受它外观的人自然也就能接受它的全部，如果接受不了外观，那自然欣赏不了这款车。没有一个大众脸也是它最大的问题。车型推荐方面，我个人推荐大家购买指导价22.68万的2018款EcoBoost 200 智控豪华型，首先配置方面，这款车气囊多达9个，更是有膝部气囊这种独特配置，其次主动安全配置也有主动刹车和车道偏离车道保持。
舒适性配置方面，座椅加热、主副驾驶电动调节都有配备，主驾驶腰部支撑也有配备。智能配置方面，道路救援、车载蓝牙电话和车联网这款车都有配备。灯光配置方面，这款车也有自适应远近光和随车转向头灯。总之配置方面不亚于顶配，但价格上却比顶配便宜了5.2万。加上终端优惠，裸车价基本在20万以内。

蒙迪欧虽然已经面世有些年头了，但是它的外观设计仍不显过时，依然是熟悉的马丁脸。而福特蒙迪欧作为是合资中级车的热门车型，年轻、动感的外观为它争取到了更年轻的消费者群体。日前，我们获取了关于2020款福特蒙迪欧售价的相关消息。2020款蒙迪欧将有4款车型可选，疑似售价范围为19.28-22.68万元。新车外观与尺寸方面与现款车型基本保持一致，主要变化集中在动力与配置方面。新车将搭载1.5T或2.0T发动机。
外观方面，新车外观延续了老款车型的设计风格，仅在内部配置有所升级。新车整体还是非常运动，看着非常厚实。配置上新款蒙迪欧中控屏尺寸从8英寸加大到12.8英寸，和最新的车机互联系统，整体可以参考已经上市的新款金牛座，同时还配有更高等级的空调滤芯，时尚型增加后视摄像头。
动力方面，新车依然搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率133kW（182Ps），峰值扭矩243Nm，最大功率和最大扭矩分别提升了1马力和3牛·米。2.0T发动机最大功率152kW（207Ps），峰值扭矩354Nm，最大功率和最大扭矩分别提升了3马力和4牛·米。传动方面匹配6速手自一体变速箱。此外，新款蒙迪欧的油箱容积回归到了国V车型的容积，达到了62.5L。
以上便是关于2020款蒙迪欧售价的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

今天给大家介绍的这款车是蒙迪欧?2018款?EcoBoost?180?智控时尚型?国V，这是一台适合居家使用的中型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是19.28万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4873×1852×1470mm，轴距为2850mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

在动力上车身搭载1.5T?L4发动机并匹配6挡手自一体变速箱，最大功率181马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

蒙迪欧汽车之家（汽车之家蒙迪欧 3万公里做什么保养） ♂

蒙迪欧汽车之家（汽车之家蒙迪欧 3万公里做什么保养）

汽车之家蒙迪欧 3万公里做什么保养
福特全新蒙迪欧信息曝光明年上市/外观更运动

您好，只需要做常规保养。1、更换机油，机滤。检查防冻液，刹车油，助力油，空气滤芯，空调滤芯，灯光，雨刮片，雨刮水，刹车片，刹车盘，轮胎，气压，门锁，皮带，音影功能。

蒙迪欧是福特旗下的一款中型车，初代车型自1986年开始研发，并在7年后正式推出初代车型，该车型率先在欧洲市场上市，后续又面向全球多个地区销售，目前国内在售的蒙迪欧车型为第五代车型，厂商指导价为19.28万元起。近日海外媒体曝光了一组福特全新一代蒙迪欧车型渲染图，外媒预计新车售价27,080美元（约18.9万人民币），并预计在明年年初正式上市。届时新车将继续与本田雅阁、丰田凯美瑞等车展开竞争。

（下图为现款车型）

蒙迪欧油电混合能跑多少公里(蒙迪欧油电混合能跑多少公里？) ♂

蒙迪欧油电混合能跑多少公里(蒙迪欧油电混合能跑多少公里？)

蒙迪欧油电混合能跑多少公里？

自从油电混合技术问世以来，汽车行业的可持续性发展问题逐渐得到了解决。在其中，蒙迪欧是一种采用了油电混合技术的汽车。那么，蒙迪欧油电混合能跑多少公里呢？

首先，我们需要明确蒙迪欧的油电混合技术为何。蒙迪欧油电混合技术是指和发动机组成整合系统。这个系统能根据行驶工况的变化自动切换到最佳的工作模式，从而达到最佳的油电效果。即使在慢速城市行驶的情况下，蒙迪欧也能够采用纯电动的方式行驶，且搭配了制动能量回收系统后，相当于用电能来驱动汽车下从而减少油量的使用。而在高速公路行驶时，则采用油耗更低的混合动力模式。这个系统能够有效提高油电比例，减少燃油消耗，降低车辆尾气排放，实现节能环保，更加贴合未来交通发展的需求。

蒙迪欧的油电混合技术能够达到相当优秀的续航能力。一般而言，我们所说的续航能力是形容电动汽车的，用于衡量车辆在一次充电下能够行驶的最长距离。而蒙迪欧则是以油电节能模式综合来衡量其续航。采用EcoBoost 2.0L GDI引擎加电机的油电混合系统，蒙迪欧续航能力下可达到1000公里左右。这样的续航能力令人感到快哉。

当然，蒙迪欧油电混合技术的续航水平是不唯一的。车辆的具体续航情况会受到许多因素的影响，如速度、行车环境、空调使用等。不过，总的来说，蒙迪欧在油电混合技术和动力驱动的综合上，是相当不错的。

综上所述，蒙迪欧油电混合技术在环保、节能、续航等方面都有很高的水平。而且，其综合油电节能模式，能够实现跑上千公里的能耗，堪称优秀之作。相信未来，蒙迪欧油电混合车型，将会越来越受到市场的青睐。

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