美国工作签证的停留时间是多久 ♂
美国工作签证的停留时间是多久
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美国工作签证的停留时间长短要看您申请的是哪类签证，H1-B工作签证以三年为一期，期满可以再延长三年;L-1工作签证，首次申请给予1年，后可以作延期，每次延期一般为2年或3年的时间，最长不超过7年。
1、H1-B工作签证的停留时间：
H1-B签证以三年为一期，期满可以再延长三年。通常来说，H1-B签证持有人可以再美国停留六年;某些情况下，H1B的身份可以超过六年。六年正常情况下，足够H1B持有者获得美国绿卡，受益人可以一边工作一边申请绿卡，绿卡持有者在美国居住一定时间之后就可以申请加入美国国籍。
2、L1工作签证的停留时间：
L1签证有效期长短视申请人工作许可批准书上的规定的工作期限而定，基本上第一次给予1年签证，技术人员(L1-B)最长可延期至5年，经理(L1–A)以上人员最长可达7年。
美国签证的一种，指：特殊专业人员/临时工作签证Specialty Occupations/ Temporary Worker Visas (H-1B)。H1B签证系美国最主要的工作签证类别，发放给美国公司雇佣的外国籍有专业技能的员工，属于非移民签证的一种。持有H1B签证者可以在美国工作三年，然后可以再延长三年，6年期满后如果签证持有者的身份还没有转化，就必须离开美国。
1、大部分短期工作签证都要求准备雇佣申请人的美国雇主或代理公司提交申请批件（petition），并获得美国公民及移民事务处（USCIS）批准，然后才能申请工作签证。
2、所有H类、L类、O类、P类和Q类签证的申请人都必须先获得USCIS对你工作申请的批准。工作申请、I-129表获批之后，申请人才能向使/领事馆申请工作签证。申请书获批之后，申请人的雇主或代理公司将获发I-797表（批准通知），此表即为申请人工作批准通知件。签证官在面谈时将通过美国国务院的申请信息管理系统（PIMS）核实该申请人的批件。
3、申请人在来使/领事馆面谈应出示I-129批件编号以用来核实其信息。如果按美国移民法申请人不符合签证资格，那此申请批件不能作为获得签证的担保。
摘要您好，亲，是可以开的，H1B签证系美国最主要的工作签证类别，发放给美国公司雇佣的外国籍有专业技能的员工，属于非移民签证的一种。
持有H1B签证者可以在美国工作三年，然后可以再延长三年，6年期满后如果签证持有者的身份还没有转化，就必须离开美国。
H1B申请有哪些条件?
大学学历学士学位以上;
从事和专业匹配的工作;
所服务的公司具备H1B抽签资质;
以上是申请H1B最基本的三个条件。
咨询记录 · 回答于2021-10-22
美国h1b工作签证可以开网约车
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
您好，亲，是可以开的，H1B签证系美国最主要的工作签证类别，发放给美国公司雇佣的外国籍有专业技能的员工，属于非移民签证的一种。持有H1B签证者可以在美国工作三年，然后可以再延长三年，6年期满后如果签证持有者的身份还没有转化，就必须离开美国。H1B申请有哪些条件?大学学历学士学位以上;从事和专业匹配的工作;所服务的公司具备H1B抽签资质;以上是申请H1B最基本的三个条件。
希望我的回答能帮助到您。请问您还有其他问题吗？如果您对我的服务满意麻烦给个赞吧～祝您生活愉快 ?
法律分析：根据美国移民法的规定，美国博士可以申请一种后留学OPT身份，可以在美国工作停留一年。在这一年内，可以由雇主申请H1-b工作准证，一般H1-b工作准证为三年，期满可以再续三年。这样就有6年的时间来申请绿卡了，能不能申请得下来就要看自身的条件和运气了。H-1B签证美国签证的一种，指：特殊专业人员/临时工作签证Specialty Occupations/ Temporary Worker Visas (H-1B)。H1B签证系美国最主要的工作签证类别，发放给美国公司雇佣的外国籍有专业技能的员工，属于非移民签证的一种。持有H1B签证者可以在美国工作三年，然后可以再延长三年，6年期满后如果签证持有者的身份还没有转化，就必须离开美国。
法律依据：《中华人民共和国出境入境管理法》
第九条 中国公民出境入境，应当依法申请办理护照或者其他旅行证件。中国公民前往其他国家或者地区，还需要取得前往国签证或者其他入境许可证明。但是，中国政府与其他国家政府签订互免签证协议或者公安部、外交部另有规定的除外。中国公民以海员身份出境入境和在国外船舶上从事工作的，应当依法申请办理海员证。
第十三条 定居国外的中国公民要求回国定居的，应当在入境前向中华人民共和国驻外使馆、领馆或者外交部委托的其他驻外机构提出申请，也可以由本人或者经由国内亲属向拟定居地的县级以上地方人民政府侨务部门提出申请。
第十四条 定居国外的中国公民在中国境内办理金融、教育、医疗、交通、电信、社会保险、财产登记等事务需要提供身份证明的，可以凭本人的护照证明其身份。
没有过期且有签证和相关材料可以入境。
扩展资料：
H1B是美国签证的一种，指：特殊专业人员/临时工作签证。
H1B签证系美国最主要的工作签证类别，发放给美国公司雇佣的外国籍有专业技能的员工，属于非移民签证的一种。持有H1B签证者可以在美国工作三年，然后可以再延长三年，6年期满后如果签证持有者的身份还没有转化，就必须离开美国。
H1B申请期间到底能不能回国？总地来讲，等待H1B申请结果期间是不建议回国的，因为H1B申请存在被拒绝的风险。而一旦在国内时H1B被拒绝，而OPT又已经过期，那么你就失去了在美国的合法身份，无法以F1或H1签证再次入境。而如果回国期间F1签证没有过期，且原本的OPT、I-20和EAD卡都没有过期，H1B也还未生效的话，都是可以用F1签证再次入境的。在递交申请后，无论什么时候离开美国，移民局都可能要求你在H1B批准后通过离境的方式申请H1签证，激活H1B身份。但是这个和H1B自动生效没有太大区别的哦，不用担心会对自己未来的身份有任何影响。
以下分别列出的情况都只考虑已经递交需要抽签的H1B申请，并且回国后签证已经过期，需要续签签证的情况。需要注意的是，H1B批准后的生效日期都是10月1日，但是可以在9月份的时候就申请H1签证，提前入境，10月再开始工作。
另外，在美国境外申请H1签证的时候，必须持有H1B的批准信I-797原件，所以如果你的批准信寄到了美国的地址，可以请家人朋友帮你寄回去，再申请H1签证。
总地来讲，等待H1B申请结果期间是不建议回国的，因为H1B申请存在被拒绝的风险。而一旦在国内时H1B被拒绝，而OPT又已经过期，那么你就失去了在美国的合法身份，无法以F1或H1签证再次入境。而如果回国期间F1签证没有过期，且原本的OPT、I-20和EAD卡都没有过期，H1B也还未生效的话，都是可以用F1签证再次入境的。
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美国布加迪威龙图片 ♂
美国布加迪威龙图片
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1.布加迪威龙在美国的价格：1。
2.国内最普通的车型市场价2500万元，高性能版的价格在3500万元以上。特别版看配件，反正低2000万；2.官方售价140万欧元，约合200万美元。
3.第一辆布加迪威龙敞篷车售价290万美元；3.如果换算成人民币，布加迪威龙敞篷版官方售价为1400万元，而首款敞篷威龙的成交价为2000万元；4.虽然敞篷版布加迪的成交价比官方价高出近600万元，但这并不意味着在国内2000万元就能买到敞篷版威龙。
布加迪威龙16.4详解 布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。 强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。 另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。 但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。 如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。 长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150 轴距(mm)： 2650 整备质量(kg)： 1600 油箱容积(L)： 120 发动机型式： W16 每缸气门数：4 增压方式：4涡轮增压 发动机位置：中置 驱动方式： 四轮驱动 最大功率(Kw)/rpm：736/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200 最高车速(km/h)：407 百公里加速时间(S)：2.5 变速器形式：7挡半自动变速器
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第一辆是威龙Grand?Sport?，第二辆是威龙100周年纪念版Centennaire，自己慢慢看！很多！
布加迪威龙车标如图所示：
布加迪商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃托尔布加迪英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
布加迪威龙16.4，是1998年德国大众汽车（Volkswagen）并购布加迪之后，于2000年公开发表的超级跑车。德国大众集团在2016年3月1日在日内瓦汽车展发表了继任车款布加迪Chiron。
扩展资料：
从1909年到100多年后的今天，世界都发生了翻天覆地的变化，唯有布加迪徽章还保持着原样。纵观整个汽车行业，布加迪椭圆形的标识并不是独一无二的存在，例如福特的蓝白椭圆标志，远比它的名气要大，知道的人也更多，但是布加迪的威望却无人能及。
布加迪发布了一篇全是关于它汽车标识的文章。这听起来好像它们走上了一条自夸的荣誉之路。但是布加迪的标识，确实有一个很有趣的故事，特别是当布加迪威龙横空出世的时候。可以很负责任的说：制作一个布加迪威龙标识的时间，等同于其他汽车品牌制造一台汽车的时间。
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美国帝国大厦简介 ♂
美国帝国大厦简介
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美国帝国大厦竣工于1931年4月11日的高层建筑物，是美国纽约的地标建筑物之一。位于曼哈顿第五大道350号、西33街与西34街之间。
由来自Shreve, Lamb & Harmon建筑公司的威廉·F·兰博担任主要设计。他以早期的设计为基础，参考了温斯顿塞勒姆的雷诺兹大厦和俄亥俄州辛辛那提市的卡鲁塔，在两周内就完成了设计图纸。
大厦建筑时，为了争夺“世界最高建筑”头衔，在纽约展开的一场激烈竞争，另外两个参与竞争的在建项目是川普大厦和克莱斯勒大厦。在1931年4月11日，帝国大厦超过了它们的高度并完工，比计划提前了12天，从开始到完工只用了410天。
扩展资料
帝国大厦共有85层面积为2,158,000 平方英尺（200,500平方米）的可租用办公空间。在第86层设有一个室内和室外的观景台。剩余的16层是装饰艺术塔，最顶端的第102层是室内观景台。上面是高62米的塔尖，用作广播天线和避雷针。
大厦的装饰艺术风格在纽约是典型的二战前的建筑风格。大厦的大厅有3层楼高，并装饰有一个铝制的没有尖顶天线塔的帝国大厦浮雕。
北走廊装饰着八个光板，这是由Roy Sparkia 和Renée Nemorov于1963年为了迎接1964年世界博览会所造，描绘了帝国大厦被称为世界第八奇迹，排列在其他七个奇迹旁边。这些光板后来移动到了观景台的售票处附近。
直到20世纪60年代，大厅的天花板是装饰艺术风格的发光画板，后来改装为荧光灯天花板。因为这个原创的壁画版是由一个叫Leif Neandross的艺术家所设计，它被损坏后，安装了复制品代替。
超过50名艺术者和工人用了15000平方英尺的铝和1300平方英尺的23克拉金片用于重造壁画。
在1930年，帝国大厦创造了世界最高建筑的记录，并且将它保持了40多年，这座摩开大楼的可用楼层有85层，它不仅高，而且巨大，围度是当时其他摩天大楼的两倍。随着时间的推移，其他的建筑在调试和横截面上超过了帝国大厦，但没有哪一座建筑能够接近它最了不起的记录：这座庞大的建筑是在一年的时间里建成的。
在1929年秋末，帝国大厦还只是少数几个投资人眼中微弱的希望。他们没有计划，只有一些相邻的地块和4幢废弃的大建筑，一堆财务预估，以及一个绝对的最后期限：1931年5月1日，即20个月之后。那时候的纽约，所有的办公室出租都是从5月1日开始的，所以赶不上最后期限是不可以的。
三周后，出资人请了个设计公司和一个建筑公司，从9月22日开始，拆除原有建筑的工作开始了。经过一个冬天，场地准备好了，图纸画好了，物流计划好了，材料订购好了。1930年4月7日，第一根钢桩打下了。到了5月份，大厦以每个月20层的速度增长着，每天一层楼。在任何一天，从顶楼下来的15层楼都已装好了金属窗框，再接下来15层都刷好了水泥墙。“当我们全力建造主楼时，事情计划得极其精确，我们曾一度在10个工作日内建行了14层半，包括钢结构，混凝土，石料和所有东西。我们总是认为这是一次阅兵，每个参与者都保持着步伐，迈向建筑顶端，并仍旧保持着完美的步伐，”建筑设计师Richmond Shreve说。
在钢结构开始后6个月，框架已经达到了顶部的85层。一个月后，除了装饰性的塔杆，外面已经完成。在建行开始11个月之后，内部系统已经准备好了：电梯、电力、水管、供热和通风。帝国大厦按计划在1931年5月1日开张营业了。
他们是怎么做的？
这种惊人的速度在今天看来几乎是不可能的，但在当时却并非极不寻常。当他们在1929年接到这个工作时，Eken公司正在完成66层的曼哈顿公司大楼（华尔街40号），他们花了一年时间建造，包括拆除原有的建筑。虽然帝国大厦更高，楼层周长是前者两倍，但至少在开始建造之前，他们有时间拆除原有的建筑。克莱斯勒大厦当时正和曼哈顿公司大厦竟争谁是世界上最高的建筑，它也只花了18个月来建造。那时候的纽约，人们从春天开工建造，秋天就完成了外部装修，在冬天完成内部装修，这样就可以在第二年5月1号出租。
我们是怎么做的？基本上，他们看问题的方式和我们今天看问题的方式不同。他们的思维模式（这决定了什么重要、什么不重要）不会被今天的商业世界所认可，也许除了那些理解精益思考的人之外。让我们通过Bill的眼睛来看世界。到1930年为止，Bill曾为战争工业委员会工作，以惊人的速度建造基地、医院和机场。在这种背景下，建造者们看世界的方式与今天的方式截然不同。
团队设计
设计帝国大厦的团队方式得到了其成员的一致称赞，而且总是被引用为建行速度的最生要因素之一。毫无疑问，帝国大厦的成功很大程度上要归功于设计大厦的人和建行大厦的人组成的团队：他们是一个团队。建造商Paul写道：“我怀疑在所有者、建筑师和工程队之间，是否还可能有更和谐的组合。我们不断互相咨询，所有建造的细节都事先经过讨论并做出决定，然后再加入计划之中。”
在设计团队的所有成员之中，不仅是有真正的尊重和信任，而且如果团队没有答案，他们也不会瞎猜。他们会打电话给分包商（包括制造商、安装工程队和监察员），寻求设计方面的建议，并在现场做出各方一致同意的决定。例如，建筑设计曾受到机械工程师和Otis公司（电梯制造商）的极大影响。Jones是首席机械工程师，他写道，“正确的建筑并行施工、钢结构和电梯计划，避免了常见的错误，即试图将电梯植入事先固定的建筑格局和钢结构中。”
因为施工方对建筑的设计有着巨大的影响，所以它是特别为快速建造而设计的。Starrett写道，“建筑史上从未出现过，将来可能也不会出现这样的情况，即架构设计在很大程度上为建造的速度而进行调整。”
流动
Paul和Bill非常关注他们所面临的最大约束。这不是钱，也不是工人，真正的问题是如何让所有建造一座巨型大厦所需要材料放到一个非常繁忙的城市中心的一个小场地上。然后他们如何将材料在正好需要的时候送到建筑中需要材料的地方？他们如何让3000名工人处于正确的位置？最后，他们如何清除拆除和挖掘产生的30,000车的垃圾和泥土？“我们的工作就是重复——采购、运到现场、以相同的关系放置相同的材料，一遍又一遍地重复。那就像.......像一条装配线，一条标准件的装配线，”Paul写道。既然建筑不能沿着装配线移动，那么装配线就沿着建筑流动。管理装配线的流动基本上就是所有建造者关注的问题。他们不是将工作分解成任务。如果他们能够在一年的每一天中，将正确的材料、正确的人在正确的时间送到正确的位置，大厦就会建成。这种流动中即使存在最轻微的扰动，也会影响完成日期。
进度计划
1930年还没有计算机，这也许是件好事。Starrett从尽可能分断工作流开始，简化他们的工作，减少因依赖延迟而产生的风险。然后他们为每个工作流创建了独立的进度计划，专注于他们所谓的“4个节拍器”：结构钢材、混凝土预制板、金属窗框和外墙石灰石。这4个节拍器中的每一个都是为了能够脱离其他工作而独立安排进度计划而设计的，但是，结构钢材当然必须先到位。要知道这些节拍器是如何安排进度的，请看图3-1，它展示了结构钢材的进度计划。
这份进度计划左边显示了85层楼，询问显示了月份。每一层楼的第一条竖线表示了每一层的设计最后期限。这些线段积累而成的对角线表示了设计的进度计划。请注意，走到底层开始建造后，奇丑还没有设计。第二条竖线表示发出钢材工厂订单的时间。第三根竖线表示施工图完成的时间。第四竖线表示钢材送到现场的时间。最后一条竖线表示钢材安装到位的时间：在送货后一周之内。你可以看到钢结构在5个月之内就竖起来了。
关键要注意的是，钢结构工作流五个步骤中的每一步（设计、订单、细节、到货、安装）都是以同样的节拍进行的，钢结构工作流就像是一个5段式方阵，以稳定的嗻一起行进。但是，钢结构工作流不依赖于其他的工作。实际上，建造者选择了两家工厂，让他们交替提供大厦的水平部分，以便让每个工厂有一些缓冲，能够保持所需的节拍。
消除耦合
在钢结构准备好之后，其他三个节拍器就可以彼此互不依赖地进行了。例如，窗框的设计是从建筑的内部开始建造，不需要脚手架，也不需要楼板完工。因此每个节拍器都有独立的进度计划，与图3-1中钢结构的进度计划类似。
在大厦内部，还有另一种解耦合的方法。向帝国大厦这种规模的建筑提供电力服务是前所未有的工作，确实没有时间可以拿来冒险。所以大厦被垂直分成了两半，然后每一半被分成3个30层的部分，每个部分的布线就像是一个独立的建筑一样。因此，一个复杂的问题就是变成了6个较简单的问题，大家都知道解决方案。如果没有消除耦合，管理帝国大厦的建造将是不可能的任务。今天，我们偏向于创建紧耦合的进度计划，忘记了最小的偏差都一定会级联传递给整个紧耦合的系统。不只是消除耦合的进度计划变得更简单，而且偏差的影响变小。
后勤
在一个繁忙的工作日，大约500辆卡车会卸下材料：常常每分钟超过一辆卡车，卡车的调试非常紧凑，就像它们装的材料 的进度计划一样。材料几乎是立即送到安装的位置，因为没有地方存放。钢结构从外部运送，在一周内安装。最后还有一个问题，就是如何将有技术的工人每天早上，大概3000个工人由工头雇佣，并安排工作。他们必须到达大厦中正确的位置，工作半天，吃午饭，再回去工作到这一天结束。现场安装了复杂的升降系统：大约顶部的30层使用笼式升降机，接下来的30层使用从一幢拆除的建筑中回收的电梯，随着建筑的升高，最低的楼层就使用永久电梯，在施工期间里面用木板保护起来。他们与当地一家餐厅签订了合同，在建筑中大约每12层的地方设立餐厅。所有者没有为这种便利而付钱，而是与餐厅达成协议，以较低的价格提供街面餐厅同样的食物，让工作们中午在现场吃饭，而不是让数千人离开，然后又重新回到工作现场，造成电梯瓶颈。
现金流思考
在20世纪30年代早期，时间就是金钱。在帝国大厦建造期间，光是利息和税收就大约是每天10000美元。所以，如果你能够花5000美元节约一天时间，这就是很好的投资。例如，施工方购买了更大的配电箱（因此也更贵），这样电线导管不需要弯折就可以安装到位，这节约了弯折和拖线时间。
在地板施工时，就在地板上安装了工业导轨，材料是放在小车中，通过竖井在大厦内提升，然后在轨道上推到需要的位置。轨道的费用通常在小建筑项目中是难以承受的，但在建造帝国大厦时，就是花这些钱也值得。在整个建造过程中，建造者从现金流的角度来做决定，而不是从平衡表的角度。
帝国大厦不是以成本、进度计划和范围作为取景框来考虑的。它的约束条件是两英亩地、纽约市的区划法、3千5百万美元的资金、物理定律和1931年5月1日的最后期限。它是由经验丰富的领导者建造的，他们从流的角度。
高效 不等于 价值
帝国大厦其实是个失败的项目，因为1931年直至二战结束15年，因为经济萧条，其实大楼基本上租不出去。造成的损失非常巨大。也意味着不做价值分析，一味高效做事，才是最大的浪费。
简介 【建设地点】：美国纽约州曼哈顿第五大道350号
【开工时间】：1930年3月
【竣工时间】：1931年5月1日
【占地面积】：0.8 公顷
【建筑面积】：204,385平方米
【建筑高度】：天线448.7米， 屋顶381 米
【建筑层数】：102层
【结构形式】：钢筋混凝土结构
【建筑造价】：6700万美元
【设计单位】：Shreeve, Lamb, and Harmon－威廉·拉姆
【建设用途】：综合
【施工单位】：Starrett Brothers and Eken
【英文名称】：Empire State Building
【别称】：帝国州大厦
纽约帝国大厦始建于1930年3月，是当时使用材料最轻的建筑，建成于西方经济危机时期，成为美国经济复苏的象征，如今仍然和自由女神一起成为纽约永远的标志。曾为世界第一高大楼和纽约市的标志性建筑。 是世界七大工程奇迹之一,在世界贸易中心在911事件倒塌后,继续接任纽约第一大楼的头衔,直到自由塔建成.
帝国大厦是一栋超高层的现代化办公大楼，它和自由女神像一起被称为纽约的标志。地上建筑有381米高的帝国大厦，自 如今的摩天大楼1931年以来，雄踞世界最高建筑的宝座达40年之久，直到1971年才被世贸中心超过。这时，世贸中心是世界上最高的建筑，帝国大厦也只能从世界第一高楼的宝座上退了下来。但后来几十年里，又有很多建筑超过了帝国大厦，如马来西亚的双子塔等。“9·11”恐怖袭击事件后，帝国大厦也只能重新成为纽约最高的建筑。此大厦在美国经济最萧条，最不景气的时候，以仅仅不到2年的时间建成。 在86楼及102楼有瞭望台，由于是露天的望台，台上的风力相当大。晴天的时候可远望至100公里远的地方。帝国大厦耸立于曼哈顿(Manhattan)市区，高达443米，在上面可以日夜像“金刚”(King Kong)一样环视四周的地平线的美景。天气晴朗时，游客可以从102层观景台和86层观景台外步行道眺望五个州。
帝国大厦在世界贸易中心兴建之前，一直是纽约市最高的建筑，并且在很长一段时间内也是全球最高的建筑。在它兴建之前克莱斯勒大厦是全球最高的建筑。目前它是美国第二高的建筑，排在芝加哥的西尔斯大楼之后。帝国大厦原本共381米，20世纪50年代安装的天线使它的高度上升至443.5米。根据估算，建造帝国大厦的材料约有330000吨。大厦总共拥有6500个窗户、73部电梯，从底层步行至顶层须经过1860级台阶。它的总建筑面积为204385平方米。
美国的著名建筑有：
1.帝国大厦
帝国大厦位于纽约市曼哈顿市中心。共102层高，高443.2米。由威廉·F·兰姆设计。工程于1930年动工，1931年完成。帝国大厦自1931年5月17日开业以来，一直是纽约最著名的旅游景点之一。单单是这一栋建筑，它每年接待大约400万来之全世界各地的游客。102层中有85层是办公区域，其余顶部的16层是一座巨大的艺术造型。因此游客最高只能到达86层顶部的天台。
2.白宫
白宫是美国总统居住和办公的地方。位于华盛顿特区，由建筑师詹姆斯·霍本设计。白宫的建造于1792年至1800年间。大楼包括行政官邸、行政办公大楼、布莱尔大厦、东楼和西楼。白宫总共大约有132个房间，其中最著名的就是新闻会议室。
3.美国国会大厦
美国国会大厦，很多人会把它和白宫混淆。国会大厦，位于华盛顿特区的国会山，于1800年建造完成，是召开国会会议的地方，功能类似于天安门的人民大会堂，同时也是华盛顿州立法部门的所在地。然而，这座建筑经过了修改，包括增加了巨大的穹顶和扩大了会议厅。和白宫一样，美国国会大厦的外观也很朴素。国会大厦以其新古典风格和巨大的白色穹顶而闻名。
4.克莱斯勒大厦
名气和帝国大厦相当，位于纽约曼哈顿，高度达到了318.9米。克莱斯勒大厦最让人向往的就是顶部的皇冠，皇冠上有七个闪闪发光的拱门，它们是为了互相支撑而设计的。大厅用红色摩洛哥大理石墙壁装饰，是三角形的，有三个条目。克莱斯勒大厦拥有32台设计精良的电梯和世界上第一个数字时钟。
5.威利斯大厦
威利斯塔，以前被称为西尔斯塔，发现于芝加哥，伊利诺伊州。它曾经占据世界最高建筑长达3年的时间，共110层，是由法齐尔·拉赫曼·汗设计的。西尔斯大厦除了是一个地标和旅游景点外，还以其具有象征意义的青铜色玻璃外墙和结构管道系统而闻名，这是一项旨在保持高层建筑稳定的新发明。
1931年
帝国大厦（The Empire State Building）位于纽约市，共有102层。由Shreeve, Lamb, and Harmon建筑公司设计，落成于1931年。它的名字来源于纽约州的别称The Empire State（帝国之州）。帝国大厦在世界贸易中心兴建之前，一直是纽约市最高的建筑，并且在很长一段时间内也是全球最高的建筑。在它兴建之前克莱斯勒大厦是全球最高的建筑。目前它是美国第二高的建筑，排在芝加哥的西尔斯大楼之后。帝国大厦原本共381米，20世纪50年代安装的天线使它的高度上升至443.5米。根据估算，建造帝国大厦的材料约有330000吨。大厦总共拥有6500个窗户、73部电梯，从底层步行至顶层须经过1860级台阶。它的总建筑面积为204385平方米。1931年5月1日，帝国大厦正式落成，但许多办公室在40年代之前一直空置，使它在早期被戏称为Empty State Building（空国大厦)
帝国大厦估计还能使用比较长的时间，虽然已经建成70多年了，但它是个钢骨建筑，只要愿意翻修，可以一直使用，从建成起起码150年不需要大规模卸装。
帝国大厦既是一座多功能的写字楼，同时也是纽约市的旅游景点之一，大量游客每天在该处排队等候电梯登顶观景。
1955年，美国土木工程师学会将帝国大厦评价为现代世界七大工程奇迹之一。纽约地标委员会将其选为纽约市地标，1986年该建筑被认定为美国国家历史地标。?
扩展资料：
帝国大厦的特点
大厦的装饰艺术风格在纽约是典型的二战前的建筑风格。大厦的大厅有3层楼高，并装饰有一个铝制的没有尖顶天线塔的帝国大厦浮雕。
美国常春藤八大名校（常春藤有那些大学英文名是什么） ♂
美国常春藤八大名校（常春藤有那些大学英文名是什么）- 常春藤有那些大学英文名是什么
- 美国长青藤八大盟校是
- 了解一下，美国的八大常春藤都是哪些个学校
- 常青藤名校有哪几所，为什么以常青藤命名
- 美国8所常青藤盟校分别是哪8所
- 美国常春藤联盟是哪8所大学
- 藤校是指哪些学校
- 美国“常春藤联盟”里有哪些名校
- 美国八大常青藤高校都有什么
- 美国常青藤大学有那些
有哈佛大学（Harvard University）、普林斯顿大学（Princeton University）、耶鲁大学（Yale University）等。
哈佛大学（Harvard University），简称“哈佛”，享誉世界的私立研究型大学，著名的常春藤盟校成员，坐落于美国马萨诸塞州波士顿都市区剑桥市。
哈佛大学由十所学院以及一个高等研究所构成，坐拥世界上规模最大的大学图书馆系统，2018学年注册本科生6699余人、硕士及博士研究生13120余人。
哈佛大学在文学、医学、法学、商学等多个领域拥有崇高的学术地位及广泛的影响力，被公认为是当今世界最顶尖的高等教育及研究机构之一。
校园环境
哈佛大学的设施分布在二十多个地方，总面积有4882英亩，建筑面积21,565,000平方英尺。其中位于坎布里奇的主校区面积为224英亩，建筑面积13,202,000平方英尺。
哈佛大学本部坐落于剑桥市的哈佛庭院上，庭院位于波士顿商业区西北方约5.5公里处。里面包括了中央行政办公署及大学中央图书馆，另外也有数栋学术大楼，如大学学堂、纪念教堂和新生宿舍等。
以上内容参考：百度百科——哈佛大学
美国常春藤八大盟校是：宾夕法尼亚大学、哈佛大学、耶鲁大学、康乃尔大学、哥伦比亚大学、普林斯顿大学、布朗大学、 达特茅斯学院。
1）宾夕法尼亚大学是一所私立大学，它始终把目光盯在那些对社会发展和对人类进步有用的科目上，而不像那些注重神学研究的学校，在宗教玄学理论上极富勇气，在办学模式上敢为天下先，从而在美国大学创业史上留下了许多“第一“的荣誉:于1756年第一个开设现代文科课程；于1765年第一个成立医学院；于1770年第一个使用化学教科书；于1779年第一个结束学院模式，代之以大学模式；于1874年建立第一个教学性质的医院；于1881年创建第一个商学院；于1887年建造第一个大学博物馆；于1896年成立第一个大学心理诊所，于1978年创办第一个完全由学生操作和管理的大学有线电视台；于1992年成立第一个人类基因治疗研究所；于1994年推选出第一个常春藤大学女校长------宾夕法尼亚大学的这一系列“第一“记录，使自己在美国高等院校中获得了“勇于创新、敢于开拓“的美称。
2）哈佛大学是美国最著名与古老的高等学府之一，这所位于麻萨诸塞州坎布里奇镇的私人学府于1636年9月8日创立，原名是坎布里奇学院。最初学校仅有1名男教师和9名学生。1780年，哈佛学院改为大学。19世纪初开设了神学院、法学院和医学院。300多年来，哈佛共经历了27位校长。现任的哈佛大学校长萨莫斯曾是哈佛最年轻的终生教授，教授政治经济学。后来离开哈佛，官至美国财政部长。2001年他与原副总统戈尔竞争哈佛校长这个职位。最后哈佛选择了萨莫斯。
3）耶鲁大学是美国历史上最悠久的私立大学之一，于1701年创立于美国康涅狄格州的吉灵伍斯，即首任校长彼埃斯的家乡所在地，最初称为教会学院。1846年，耶鲁大学开设了研究生课程，次年建成研究生院。1865年成立了艺术学院。此后，音乐、森林、护理、戏剧、管理、建筑等学院相继成立。1861年，耶鲁大学授予北美第一批博士学位。1876年，耶鲁成为第一个向黑人授予博士学位的美国大学。1892年，第一批女博士研究生进入耶鲁大学。漂亮的歌德式建筑和乔治王朝式的建筑与现代化的建筑交相互映，把整个校园点缀得十分古典而秀丽。秋季的校园金黄暗红的落叶遍地，阳光斜照在那些黄褐色巨石建成的古色古香的巍峨建筑物，无法不让每个耶鲁学子对她产生深深的依恋。耶鲁的名气、它的美丽和庄严，以及夕阳西下时站在校园中央向四周环视时那种凝重的历史感吸引着世界各地优秀的学子们……
4）康乃尔大学建于1865年，是由艾兹拉·康乃尔创建的。在所有“常春藤盟校”中，康乃尔是历史最短的一个，而同时它又是最大的一个。它拥有本科生13000多人，遥遥领先于其它“常春藤盟校”，让人想起“百川归海，有容乃大”的古话。康乃尔大学在纽约市附近的小镇绮色佳，那里景色优美，气势开阔。康乃尔的校园位于山顶，在图书馆凭窗远眺，只见苍苍茫茫，一派辽阔气象。校园面积有3000多英亩，与美国东北部典型的较为拥挤的大学相比，呈现出一派宏大气度。与完全私立的其它“常春藤盟校”相比，康乃尔大学的体制也是别具特色的，它是“公私合营”式的大学。到1983年为止，该校毕业生中先后有18人获得诺贝尔奖，其中文学奖得主1位，和平奖得主1位，物理学奖得主6位，化学奖得主5位，医学和生物学奖得主5位。1931年毕业于康乃尔大学（博士学位）的威尔斯·比德尔是著名的遗传学家，获诺贝尔奖，还曾任芝加哥大学校长。
5）哥伦比亚大学位于纽约市中心，于1754年成立，在2004年庆祝了建校250周年。成立初期仅一间课室，一位教授及八名学生。现在，她已经是常青藤八大名校之一，现有学生23650人。因为其占尽纽约市地利，许多莘莘学子慕名而来.现在哥伦比亚大学下设16个学院，综合学术排名一直名列前茅。其医学、法律和MBA也都出类拔萃，在自然科学学科如化学、生物、计算机、地理等科目也享有国际声誉。
6）普林斯顿大学（Princeton University(NJ)）位于美国新泽西州的普林斯顿。它是美国殖民时期第四所成立的高等教育学院，它是英属北美洲成立的第四所大学。虽然它最初是长老制的教育机构，但是现在已经成为非宗教大学，对学生亦无任何宗教上的要求。这所大学提供两种主流的本科学位:文学士学位和工学士学位。普林斯顿保有浓厚的欧式教育学风。创立宗旨上强调训练学生具有人文及科学的综合素养。欧式殖民与独立战争的历史冲击使普大的学风更具传承与创新的双重风格。
7）以学风“最最自由”而闻名的布朗(Brown University)大学建于1764年，是美国的老牌私立大学，也是“长春藤盟校”(Ivy Ieague)的成员之一。她坐落在美国小州罗德岛(Rhode Island)的首府。布朗教纲的精神是:在布朗大学，不会有人告诉你该上什么课或怎样做；布朗教纲只要求学生在毕业前至少在30门课中拿高于C的成绩，并且有一定的写作能力就可以毕业。布朗的学生们没有必修课，成绩等级没有加减号，不及格的成绩也不会在成绩单上露脸，一个学期只需上四门课。布朗大学的学术强项有历史、地质、宗教、比较文学、古典文学、现代语言及英文写作。科学科目里比较热的领域包括工程和医学预科。不过，布朗的社会学、心理学和哲学仍遭到不少批评，许多人还抱怨其阵容强大的经济系太于保守落后，追不上时代的步伐。重视本科教育布朗大学对本科生相当重视。
8）坐落在美国东北部新罕布夏州汉诺佛镇的达特茅斯学院（Dartmouth College），位于偏僻却景色秀丽的北方小镇。地域上的不同决定了这所学校所吸引的学生性格上的明显区别。在达特茅斯学院学生中间，则向来存在一股“反智力”（anti-intellectual）的趋势。从达特茅斯出来的学生大都做生意，却很少有人在学术界独占鳌头——美国各大学的校长们几乎没有一个是从达特茅斯学院毕业的。
常春藤联盟学校包括一下八所学校:
麻萨诸塞州的哈佛大学、狄克州的耶鲁大学、哥伦比亚大学、新泽西州的普林斯顿大学、罗得岛的布朗大学、纽约州的康奈尔大学、新罕布舍尔州的达特茅斯学院和宾夕法尼亚州的宾州大学。
常春藤联盟学校的来源 一般所说的常春藤大学并不是特指一间大学，而是指包括八所大学的一个大学联盟。它们都位于美国的东部，北至新罕布舍尔州，南到宾夕法尼亚州。虽然这些大学都有古色古香的建筑物，墙壁上爬满了常春藤，但常春藤大学一名最早却不是由这种植物来的。 最早的常春藤学校实际上是四所大学结成的校际体育联盟。这四所大学是麻萨诸塞州的哈佛大学、狄克州的耶鲁大学、哥伦比亚大学和新泽西州的普林斯顿大学。四的罗马数字写为IV，然后加上词尾Y，就成了IVY，于是又称为常春藤大学。由于校际进行体育竞赛，不可避免地会造成各校为争抢体育学生高手，而忽视了学习成绩和其它方面的入学要求，所以长青藤学校之间共同制定了招生原则，即不因体育才能而依家庭经济情况而发放奖学金。后来这四所大学的联盟又扩展到八所，加入了罗得岛的布朗大学、纽约州的康奈尔大学、新罕布舍尔州的达特茅斯学院和宾夕法尼亚州的宾州大学。 这八所大学都是公认的一流大学，它们的历史悠久，治学严谨，教授水平高，学生质量好，因此常春藤大学又时常作为顶尖名校的代名词。其实，在这八所名校之外，美国还有许多也非常优秀的大学，如麻州的麻省理工学院、加州的斯坦佛大学、依利诺州的芝加哥大学等等，只是它们并不是长青藤大学联盟的成员罢了。
常春藤联盟八所院校包括：哈佛大学、宾夕法尼亚大学、耶鲁大学、普林斯顿大学、哥伦比亚大学、达特茅斯学院、布朗大学及康奈尔大学。
常青藤名称来历
1、“常春藤联盟”之原名应追溯到1937年，一位《纽约报》（New York Herald Tribune）体育新闻记者斯坦利·伍德沃德（Stanley Woodward）先生铸造了此名词，因美国最古老及最精英的学校建筑物均被常春藤覆盖住。
另外一个理论对此名词的解释则较为古老，来自较早称之为“四联盟”（Four League）的运动协会，成员包括哥伦比亚大学、哈佛大学、普林斯顿大学和耶鲁大学。
2、在保持学术传统之时，“四联盟”（Four League）被写为罗马数字的“四联盟”（Ⅳ League）。读英文字母时，“Ⅳ” 有着和“Ivy（常春藤）”同样的发音。不论何种理论是正确的，到1954年时，“常春藤联盟”（亦是所谓的常春藤团体董事会议：The Council of Ivy Group Presidents）一词被正式形成沿用。
扩展资料：
常春藤联盟最早指的是非正式的大学美式足球赛事，起源于1900年，当年耶鲁大学捧得首个冠军。多年来美国陆军学院（西点军校）和空军学院也曾参加过常春藤的美式足球比赛，但是在联盟正式成立前不久退出。
所有的常春藤盟校都是私立大学，和公立大学一样，它们同时接受政府资助和私人捐赠，用于学术研究。例如常春藤之一的康奈尔大学就有4所学院是完全由政府支持的。由于美国公立大学享有政府的巨额拨款，私立大学的财政支出和研究经费要低于公立大学。
参考资料：百度百科 常春藤联盟
美国8所常青藤盟校分别是：哈佛大学、宾夕法尼亚大学、耶鲁大学、普林斯顿大学、哥伦比亚大学、达特茅斯学院、布朗大学及康奈尔大学。
1、常春藤（Ivy League）一词是指美国东北部八所大学组成的体育高校联盟，这八所大学都是美国一流大学，它们的历史悠久，治学严谨，教授水平高，学生质量好，因此常春藤大学有着优秀的声誉。
2、常春藤盟校在当代世界学术史上起了重要的作用，也是整个西方世界科研和教育制度中的翘楚，它成了一种文化象征。在当代西方科技文明发展进程中，它做出了卓越的、别的教育集团无可替代的杰出贡献。
扩展资料：
1、布朗大学（Brown University）是一所世界著名的顶级私立研究型大学，全美第七古老的大学，遐迩闻名的常春藤联盟成员校之一，1764年创建之初，学校的校名叫做罗德岛学院，坐落在美国罗德岛州的首府普罗维登斯市。
2、耶鲁大学（Yale University），简称“耶鲁（Yale）”，是一所坐落于美国康涅狄格州纽黑文的世界著名私立研究型大学，最初由康涅狄格州公理会教友于1701年创立，1716年迁至康涅狄格州的纽黑文（New Haven）。
3、哈佛大学（Harvard University），简称哈佛，坐落于美国马萨诸塞州波士顿都市区剑桥市，是一所享誉世界的私立研究型大学，是著名的常春藤盟校成员。哈佛大学的建筑教育始于19世纪末期，其设计学院（又名设计研究生院，以下简称GSD）融建筑、规划、景观于一体，是世界上最负盛名的设计院所之一。
参考资料：百度百科_常青藤盟校??百度百科_布朗大学??百度百科_耶鲁大学??百度百科_哈佛大学
1.康奈尔大学，位于美国纽约州伊萨卡，是一所世界著名的私立研究型大学（另有两所分校位于纽约市和卡塔尔教育城），为美国大学协会的14个创始院校之一，著名的体育赛事联盟常春藤八盟校成员。
2.布朗大学是一所世界著名的顶级私立研究型大学，全美第七古老的大学，遐迩闻名的常春藤联盟成员校之一，1764年创建之初，学校的校名叫做罗德岛学院，坐落在美国罗德岛州的首府普罗维登斯市。
3.达特茅斯学院成立于1769年，是美国历史最悠久的世界顶尖学府，也是闻名遐迩的私立八大常春藤联盟之一。坐落于新罕布什尔州的汉诺佛（Hanover）小镇。依照利扎维洛克牧师当初成立这个学校的目的，是为了培养当地印第安部落的年轻人和年轻白人。
4.哥伦比亚大学，正式名称为纽约市哥伦比亚大学（Columbia University in the City of New York），简称为哥大，位于美国纽约曼哈顿，是一所世界著名的私立研究型大学，为美国大学协会的14个创始院校之一，著名的体育赛事联盟常春藤八盟校成员。
5.普林斯顿大学，简称普林斯顿（Princeton），是世界著名私立研究型大学，位于美国新泽西州的普林斯顿市，是美国大学协会的14个始创院校之一，也是著名的常春藤八盟校的成员。
6.耶鲁大学，简称“耶鲁（Yale）”，坐落于美国康涅狄格州纽黑文，是一所的世界著名私立研究型大学，为美国大学协会的14个创始院校之一，著名的体育赛事联盟常春藤八盟校成员。
7.宾夕法尼亚大学，简称宾大（UPenn），位于宾夕法尼亚州的费城，是一所全球顶尖的私立研究型大学，著名的八所常春藤盟校之一，北美顶尖大学学术联盟美国大学协会（Association of American Universities）的十四所创始成员校之一。
8.哈佛大学，简称“哈佛”，坐落于美国马萨诸塞州波士顿都市区剑桥市，是一所享誉世界的私立研究型大学，是著名的常春藤盟校成员。
扩展资料：
常春藤盟校（Ivy League）指的是由美国东北部地区的八所大学组成的体育赛事联盟（参见NCAA词条）。它们全部是美国一流名校、也是美国产生最多罗德奖学金得主的高校联盟。此外，建校时间长，八所学校中的七所是在英国殖民时期建立的。
这八所院校包括：哈佛大学、宾夕法尼亚大学、耶鲁大学、普林斯顿大学、哥伦比亚大学、达特茅斯学院、布朗大学及康奈尔大学。
美国八所常春藤盟校都是私立大学，和公立大学一样它们同时接受联邦政府资助和私人捐赠，用于学术研究。
由于美国公立大学享有联邦政府的巨额拨款，私立大学的财政支出和研究经费要低于公立大学。
参考资料
百度百科-常青藤联盟
美国八大常春藤联盟名校。
哈佛大学(Harvard)成立干1636年，耶鲁大学(Yale)成立于1701年，宾夕法尼亚大学(Penn)成立于1740年，普林斯顿大学(Princeton)成立于1746年，哥伦比亚大学(Columbia)成立于1754年，布朗大学(Brown)成立于1764年，达特茅斯大学(Dartmouth)成立于1769年，康奈尔大学(Cornel1)成立于1865年。
藤校是常春藤联盟的简称。这些大学都是美国一流的大学，它们的历史悠久，治学严谨，教授水平高，学生质量非常好，因此常春藤大学有着优秀的声誉。
哈佛大学。享誉世界的私立研究型大学，是著名常春藤盟校成员；这里走出8位美利坚合众国总统，上百位诺贝尔获得者曾在此工作、学习，其在文学、医学、法学、商学等多个领域拥有崇高的学术地位及广泛的影响力，被公认为是当今世界最顶尖的高等教育机构之一。
2.耶鲁大学。顶尖私立研究型大学，被公认为全美乃至世界最好的私立大学之一；美国东北部老牌名校“常青藤联盟(Ivy League)“的八大成员之一；八所常春藤盟校中最重视本科教育的一所大学；美国最具影响力的顶尖私立大学之一；与哈佛大学、普林斯顿大学齐名。
3.哥伦比亚大学。世界顶尖研究型大学，属私立的美国常春藤盟校，由三个本科生院和十三个研究生院构成。哥伦比亚大学是纽约州最古老的大学，也是美国历史最长的5所大学之一。它和哈佛大学、芝加哥大学一直被公认为美国高等教育三强。
4.普林斯顿大学。享誉世界的顶尖私立研究型大学，八所常春藤盟校之一。是全美乃至世界上最著名的高等学府，是美国最古老的大学之一，具有极高的学术声誉。作为美国最难进的大学之一，普林斯顿大学以精英教学模式而著称于世。普林斯顿大学无论在任何大学排名中，一直都高居世界前十。
5.宾夕法尼亚大学。是美国一所著名的私立研究型大学，八所常青藤盟校之一。宾夕法尼亚大学是美国第四古老的高等教育机构，也是美国第一所从事科学技术和人文教育的现代高等学校。独立宣言的9位签字者和美国宪法的11位签字者与该校有关。
6.达特茅斯大学。美国历史最悠久的世界著名学院之一，也是闻名遐迩的私立八大常春藤联盟之一。该学院是男孩教育最成功的学院之一；学校科研设备先进、教学设施齐全、校友捐赠力量雄厚，是一所历史悠久的顶尖私立大学。
7.布朗大学。遐迩闻名的常春藤联盟成员，美国著名大学之一，全美第七古老的高校。该校最大的特征之一就是小而精。作为一所研究型大学，布朗大学在相当多的领域展开了积极、创新的研究，在美国学术界赢得了崇高的声誉。一般而言，布朗大学的所有学科在美国高校中都属一流水平。
8.康奈尔大学。世界著名研究型综合大学，另有两所分校位于纽约市和卡塔尔教育城，是著名的常春藤联盟成员，共有50位师生曾荣获诺贝尔奖。为常春藤名校中唯一一所在美国独立战争后创办，常春藤盟校中第一所实行性别平等的男女合校大学，被誉为美国历史上第一所具有真正意义的全民大学。
这八所院校包括：哈佛大学、宾夕法尼亚大学、耶鲁大学、普林斯顿大学、哥伦比亚大学、达特茅斯学院、布朗大学及康奈尔大学。
美国八所常春藤盟校都是私立大学，和公立大学一样它们同时接受联邦政府资助和私人捐赠，用于学术研究。由于美国公立大学享有联邦政府的巨额拨款，私立大学的财政支出和研究经费要低于公立大学。
扩展资料
美国八大常青藤高校基础申请条件：
1、高中或本科平均成绩(GPA)高于3.8分，通常最高分是4分，平均分越高越好；
2、学术能力评估测试I高于1400分，学术能力评估测试II高于2000分；
3、托福考试成绩100分以上，雅思考试成绩不低于7分。
参考资料
百度百科-常春藤
哈佛大学、宾夕法尼亚大学、耶鲁大学、普林斯顿大学、哥伦比亚大学、达特茅斯学院、布朗大学及康奈尔大学。
1、哈佛大学，简称“哈佛”，坐落于美国马萨诸塞州波士顿都市区剑桥市，是一所享誉世界的私立研究型大学，是著名的常春藤盟校成员。截至2018年10月，哈佛大学共培养了8位美利坚合众国总统? ，被公认为是当今世界最顶尖的高等教育机构之一 。
2、宾夕法尼亚大学，简称宾大，位于宾夕法尼亚州的费城，是一所全球顶尖的私立研究型大学，著名的八所常春藤盟校之一，北美顶尖大学学术联盟美国大学协会的十四所创始成员校之一。
3、耶鲁大学，简称“耶鲁”，坐落于美国康涅狄格州纽黑文，是一所的世界著名私立研究型大学，为美国大学协会的14个创始院校之一，著名的体育赛事联盟常春藤八盟校成员。
4、普林斯顿大学，简称普林斯顿，是世界著名私立研究型大学，位于美国新泽西州的普林斯顿市，是美国大学协会的14个始创院校之一，也是著名的常春藤八盟校的成员。
5、哥伦比亚大学，正式名称为纽约市哥伦比亚大学，简称为哥大，是一所位于美国纽约曼哈顿的世界顶级私立研究型大学，为美国大学协会的14个创始院校之一，著名的体育赛事联盟常春藤八盟校成员。
6、达特茅斯学院成立于1769年，是美国历史最悠久的世界顶尖学府，也是闻名遐迩的私立八大常春藤联盟之一。坐落于新罕布什尔州的汉诺佛小镇。依照利扎维洛克牧师当初成立这个学校的目的，是为了培养当地印第安部落的年轻人和年轻白人。
7、布朗大学是一所世界著名的顶级私立研究型大学，全美第七古老的大学，遐迩闻名的常春藤联盟成员校之一，1764年创建之初，学校的校名叫做罗德岛学院，坐落在美国罗德岛州的首府普罗维登斯市。
8、康奈尔大学，位于美国纽约州伊萨卡，是一所世界著名的私立研究型大学（另有两所分校位于纽约市和卡塔尔教育城），为美国大学协会的14个创始院校之一，著名的体育赛事联盟常春藤八盟校成员。
参考资料：百度百科 常青藤联盟
美国平均销售最快的12款新车，几乎全是SUV，雪佛兰创界第一 ♂
美国平均销售最快的12款新车，几乎全是SUV，雪佛兰创界第一
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据海外一项研究表明，美国卖出最快的新车几乎全是SUV车型。通过分析2020年3月至6月期间售出的440多万辆新车和二手车，iSeeCars发现，新车平均需要96.9天才能售出，而在Covid-19疫情之前，从2019年11月到2020年2月，新车平均仅需57.8天就能售出。新车售出快不代表销量好，下面还有相关销售数据。
以下是新车平均销售最快排行榜
以上12款新车在美国第二季度销量数据
1、雪佛兰创界（Chevrolet?Trailblazer）
销售最快的新车是雪佛兰创界（Chevrolet?Trailblazer），平均仅需19天就能售出。美版雪佛兰创界搭载1.2升和1.3升的涡轮增压发动机，1.2T输出为137?hp（102?kW?/?139?PS）和162?lb-ft（219?Nm）的扭矩；1.3T输出为155?hp（115?kW?/?157?PS）和174?lb-ft（236?Nm）的扭矩。匹配九速自动变速箱或无级变速器，在美国起价19,995美元（13.7万元）。
2、起亚Telluride
3、起亚Seltos
新车销售第三快的是起亚Seltos，平均21.3天就能售出，起亚Seltos起价为$?21,990美元（15万元），搭载1.6升自然吸气发动机、1.6T涡轮增压发动机和2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率分别为88kW、129kW、108kW。
4、本田CR-V?Hybrid
新车销售第四快的是本田CR-V?Hybrid，平均销售时间为35.2天，该研究指出，本田报告的库存水平较低，因为在美国销售的大多数CR-V都是在北美制造的，并且受到今年初工厂停产的影响。
第五名和第六名是现代Palisade（39天）和奔驰?GLB（40.5天）。雪佛兰Bolt?EV是名单上唯一的非SUV车型，平均销售时间为41.7天排名第七。
排名第八的是丰田RAV4?Hybrid（42.5天），其次是斯巴鲁Crosstrek（44.7天），雷克萨斯GX?460（46.1天），别克Encore?GX（46.6天）和斯巴鲁森林人（47.3天）。
创界的外观设计，与此前雪佛兰推出的Blazer概念车相仿，分体式前灯组+大嘴式前格栅造型，让前脸气势十足，悬浮式车型、侧面造型也与概念车保持一致，不过根据概念车发布时候的消息，Blazer是一款硬派中型SUV，而从创界之前曝光的车身尺寸4,411/1,808/1,633（1,653）mm的三围，2,640mm的轴距表现，明显是一款紧凑级别SUV，与概念车此前宣传的定位不符。
并且创界的英文名字为Trailblazer，并不是Blazer。参照海外版的雪佛兰Trailblazer，是基于五十铃mu-X牧游侠打造的中型SUV，主要在印度、南非、澳洲等地市场销售，外观设计也有着很大差别，可以轻松pass掉。尤其在雪佛兰现有的产品中，找不到一款与创界有着直接联系的车型，所以由此推断，创界的真实身份，很有可能就是“中国特供”。
而“特供车型”，是合资品牌专门为中国市场开发的全新车型，只在中国市场生产和销售，相比较直接引进海外版本车型来说，“中国特供”车型在一开始便专注中国消费者的需求，进行“对症下药”，拥有独特的优势。因此，它们的销量表现普遍不错，包括朗逸、凌派、英朗等等，都是典型的“中国特供”。
并且雪佛兰已经尝到了“中国特供”的甜头，科沃兹最辉煌时，月销量能够近3万辆，杀进过轿车前五名，即使在现在来看，科沃兹依然是雪佛兰产品阵营中销量最高的车型，占据着非常重要的地位。正是因为科沃兹的成功，雪佛兰有了再推“中国特供”的动力，也让我们对创界的未来，充满了期待。
创界Trailblazer是1点8。trailblazer是雪佛兰创界，雪佛兰创界的原装轮胎为马牌UC6，规格22555R18，马牌的UltraContactUC6系列定位还是挺高的，官方对它的定义是钻石品质有钻石切割花纹技术，还有钻石级混合橡胶配方特别重视制动性能。
创界汽车的外观
创界车头设计走了干净路线，格栅运用了三幅式造型十分具有运动气息，再搭配大灯视觉效果很抢眼，该车配备了LED日间行车灯，大灯高度调节自动开闭自适应远近光，延时关闭等，该车采用了饱满的线条，车侧给人感觉非常年轻，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当优雅。
车尾方面车尾看起来非常大气，尾灯风格较为朴实，利落感跃然眼前，内饰方面创界内饰看上去很有舒服的感觉，给人一种非常优雅的感觉，该车方向盘造型设计十分精简采用了真皮材质，实用性和颜值都还不错。
24存的应该不可以的，雪佛兰创界是一辆车，怎么可以放到24存的箱子里面。
拓展：
2019年4月16日，上海国际车展，雪佛兰全新SUV创界Trailblazer以Redline尚·红系列正式首发亮相。
7月24日，雪佛兰宣布推出创界RS系列车型。
7月30日，雪佛兰公布创界RS内饰设计。
8月14日，创界动力系统公布，新车搭载第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直喷涡轮发动机， 分别匹配9速HYDRA-MATIC?手自一体变速箱以及CVT智能无级变速箱这两款传动系统。 8月22日，雪佛兰宣布创界搭载Smart Propulsion智驱科技、 “第二引擎“智联科技以及安全舒适科技，满足国六排放标准 ，且全系享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
9月5日，创界Trailblazer正式上市，共推出包括Redline尚·红系列及RS系列在内的5款车型，售价13.99万元至17.99万元。
雪佛兰之前在国内的销量还可以，但是现在基本上很少能看见了。不得不说不仅仅因为雪佛兰自身的问题，市场的竞争较大也是一个很关键的原因。面对激烈的市场竞争，雪佛兰的确需要新鲜血液的注入，而雪佛兰创界，就带着更加运动，更加年轻时尚张扬的姿态来到了大家面前。
这辆车就是雪佛兰创界Trailblazer，定位为紧凑型SUV，现在已经上市一段时间了。上市初期，其最低配车型435T CVT逸锐版 国VI的指导价为13.99万元，其顶配车型435T RS 9AT悍锐版 国VI版本的指导价则为17.99万元。现在来看，雪佛兰创界全系有着高达4万元左右的优惠，这样一来，加上雪佛兰创界自身的实力，性价比脱颖而出，即使顶配配四驱的车型也不足14万元。
我们先来看看车子的外观设计，融合了雪佛兰FNR-CarryAIl概念车设计元素，加上雪佛兰家族式的设计风格，非常的时尚。据说雪佛兰创界还提供了两种不同的运动套件，分别为Redline和RS这两种外观套件，X型锋尚前脸堪比大黄蜂。
除了外观足够运动，内饰方面同样紧追不舍，在雪佛兰创界的内饰上，雪佛兰拿出了自己经典的飞翼式双座舱造型，对比奥迪的虚拟座舱可以说是各有千秋。不过因为车上有大量的红色缝线和细节处的红色点缀，所以RS版比Redline版更加个性和时尚。
创界搭配的是一台1.3T的三缸发动机，匹配了国内领先的钢链式CVT变速箱，最高158匹的马力，这要比传统的钢带式结构动力更加强悍。不仅如此，在顶配车型上更是匹配了9AT的变速箱，并提供智能适时四驱系统支持，综合来看，用“精锐叛逆”来形容雪佛兰创界一点都不过分！
在价格方面，目前各地终端的实际裸车价格又有着十足给力的优惠，最低配自动挡车型全国最低参考价仅为9.99万元，顶配配四驱系统的版本优惠之后全国最低参考价不足14万元，以此看来，雪佛兰创界将会迎来2020年的市场浪潮。你们觉得怎么样？创界真的会因为降价而带动销量吗？
文：懂车帝原创 陈旭明
近期上市的创界，更是首次出现在国内大众视野，这款SUV到底实力如何呢？接下来我们就以其最顶配的创界RS版为大家做深度试驾体验。
创界Trailblazer的由来
雪佛兰创界英文名为Trailblazer，虽然在国内一直并不出名，但其实自1999年开始，就作为雪佛兰S-10 Blazer的高配车型存在。
至2001年，第一代真正意义上的雪佛兰TrailBlazer面世，直译名为“开拓者”，基于名为GMT 360的皮卡底盘打造，拥有四驱系统，并且可选装后桥差速器，动力更是由直列六缸和V8发动机输出，堪称传统美系SUV风格。这款中型SUV从2001年至2009年在北美市场销售。
第二代TrailBlazer同样基于皮卡底盘打造，与第二代Colorado（库罗德）同平台，自2012年推出量产版后，在泰国和巴西生产，并在东南亚、印度、南非、沙特等地区销售。 自始至终，这两代TrailBlazer都无缘国内市场。
如今最新的雪佛兰TrailBlazer中文名定为“创界”，并以全新的造型设计以及紧凑型城市SUV的定位来到国内市场，可以说无论是产品定位还是性能都与过往“前辈”有了非常大的区别。
价格体系分析
目前上市的雪佛兰创界共5款车型，全系搭载1.3T发动机，除最顶配为9AT变速箱并带有四驱系统外，其他车款均为CVT变速箱，该车售价区间为13.99-17.99万元，终端有一定幅度的优惠。
它也代表着当今合资品牌“新紧凑型SUV”的定价区间，在12-17万元间，在传统意义上的紧凑型SUV如丰田RAV4、本田CR-V之下，竞争的其实是大众探歌、日产逍客等车型，用户在选车时也会把它跟丰田C-HR、奕泽、本田XR-V、缤智等车型做对比。
此次试驾车型为435T RS 9AT悍锐版（顶配车型），相比低配车型绝对的配置优势就是拥有9AT自动变速箱以及一套智能电控适时四驱系统，其他的主动安全配置也更加丰富。
但如果你想知道这款车的顶配在同级当中的水平，做个横向对比不难发现，这款顶配车与对应价位的日产逍客2.0L XV TOP旗舰版或者价位更高、关注度也高的大众途岳280TSI 旗舰版相比，三者在配置方面都代表各自的最高水平，配置丰富程度却各有优劣。
其中创界和逍客都拥有比较全面的主动安全系统，包括碰撞缓解制动、行人侦测防碰撞等；途岳则在座椅调节、智能泊车辅助、音响系统等方面占优，整体上仅从配置方面下手难分伯仲。那么开起来呢？
动力调校激进 犹如驾驶“小钢炮”
创界全系搭载1.3T涡轮增压三缸发动机，没错，是三缸。从动力参数来看，其最大功率为121千瓦/5600转/分，最大扭矩为240牛·米/1500-4000转分，与同级的1.4T四缸动力、2.0L四缸动力相比，绝对参数各有优劣，并不吃亏。
并且这款1.3T发动机还能更早的进入最大扭矩转速区间，为提速做准备。顶配搭载的9AT变速箱，在同级当中也是比较少见的。
官方给出的加速数据显示，顶配车型0-100公里/时为9.3秒，其他车型则为9.1秒。官方的综合工况油耗则在5.9-6.7升之间。
实际的驾驶感受出乎意料，创界RS 9AT车型动力总成的调校比较激进。最明显的莫过于中低速行驶时，油门非常机敏，轻点油门就能获得明显的推动力，需要适应几天，否则可能会有“蹿”的感觉。当然与之对应的好处就是，能明显感觉这款车的提速比较轻快，得益于9AT变速箱更加绵密的齿比，降挡、升挡都比较顺畅，并且在100-120公里/时区间加速也后劲十足。
发动机接近2000转/分上下时已经进入到它的最大扭矩区间，在此区间平稳的提速已经比较轻松。与之伴随的是发动机舱传来的动力声响，能感觉出来是工程师刻意保留的声音。整体上，这款车的动力表现在家用SUV当中，是一个比较少见的存在，夸张点说有点类似于两厢小钢炮。
经过与试驾过CVT车型的同事沟通，确认这样的驾驶感受其实是顶配9AT车型独特的调校方式，CVT车型则以平顺提速为主，不同车款展现出了不同的驾驶性格。
悬架系统被调校的也是有几分韧劲的，为激进的动力表现提供了支撑，仔细感受过弯时的车身姿态，还是能给驾驶者不少信心的。另一方面，这款车的NVH表现则有所牺牲，中低速行驶时车厢内的静音表现不错，但驶过较为粗糙的高速路面时，胎噪过滤并不是特别充分，稍稍影响了车内整体的静音表现。
整体上，创界RS 9AT车型的驾驶感受，更像是一辆内心有点躁动的家用SUV。
外观个性十足
与躁动的内心呼应，创界RS版外观也是很有力量感和运动感的。当然，外观设计，向来是各花入各眼。
在配置层面，创界为全系车型匹配了LED灯组，采用分体式设计，上方为转向灯和日间行车灯，下方为卤素远光灯和LED近光灯。
车侧的黑色装饰套件也是RS版的特色，包括18英寸双色五辐轮毂、黑色外后视镜和行李架以及悬浮式车顶，配合防刮侧裙，整体视觉效果比较动感。
18英寸轮毂匹配的是马牌UC6轮胎，规格为225/55 R18，主打静音和舒适性。低配车型的17英寸轮毂则匹配玛吉斯Premitra HP5轮胎，规格为225/60 R17。
尾部造型饱满且有层次感，双出式排气再次宣示了躁动的内心，雾灯被设置在下包围区域，电动尾门也是顶配专属。
两侧的尾灯点亮后的造型与日间行车灯呼应，辨识度很高。
内饰 科技 氛围有所改善
相比于外观，内饰整体的氛围则没有那么惊艳，带有较为明显的雪佛兰设计风格。RS车型拥有红色缝线点缀的打孔真皮座椅以及其他红色装饰，让内饰整体看起不那么乏味了。
在用料方面，中控台下方区域为软质搪塑工艺材料，上方则为硬质塑料，车门内衬部分手肘接触的部分则为软质材料，整体上符合该级别的水准，当然如果能全软质材料则更具亲和力。
坐进车内，你能看到还是熟悉的雪佛兰车型按键布局。除最低配外，都有8英寸触控显示屏，这点还是比较厚道的。当然，通用 汽车 必不可少的安吉星智能车联系统全系标配。
乍一看，这一代的车机系统与以往差别不大，UI设计也比较类似。但是实际操作来看还是能明显感受到其在互联功能方面的升级，除以往的蓝牙连接功能外，该车也支持了苹果Carplay、百度CarLife的手机互联，还有个性化可登录的云端账户。
并且在Chevrolet App还包含了在线的酷我音乐、听伴、Zaker、喜马拉雅FM、经销商预约等定制功能，虽然整体上离国内自主品牌厂商推出的可随意自行安装App的车机系统相比还有所欠缺，但基本上已经能满足用户对在线 娱乐 功能的需求。
不过，值得吐槽的是，语音功能仍然只支持明确指令的功能呼叫，在对话和语音指令识别率方面还有待提升，在这方面是不如国产品牌语音识别能力的。但与同级的合资品牌相比，大家基本是半斤八两。
另外，由于按键集中的布局以及挡把区域的简洁设计，为这款车带来了丰富的储物空间，挡把区域周边的储物槽、扶手箱、杯架、车门内侧的储物槽无论是容量还是便利性，都足以满足居家使用。
车内驾乘空间也无需过多担心，身高173厘米的体验者坐到前排，调整好驾驶坐姿并将座椅调节至最低的位置，头部能有一拳三指的余量，表现不错。
后排腿部空间表现不错，头部空间尚可，整体上符合一台紧凑SUV的表现。
后排中央地台的凸起不算高，但是比较遗憾的是作为顶配车型，第二排也未配备空调出风口或者其他USB接口等配置。
后备箱的容积和可拓展性也让人满意，顶配车型独有的电动尾门虽然不必刻意追求，但是如果配备了对于日常使用的便利性还是能提升不少的。
总结：
综合下来，雪佛兰创界虽然全系仅提供一款动力，但是不同的变速箱匹配，却让它拥有了双重性格，CVT畅快平顺，9AT车型激进躁动，整体配置水平在同级当中也不落下风，另外造型设计的年轻化是这款车的一大亮点，足以吸引热衷于新鲜事物的年轻用户。
从顶配车型来看，更加运动化的动力总成设定，9AT变速箱，全面的主动安全配置，还有主动降噪、电动尾门等专属配置，相比次顶配仅高了1万元，如果对RS车型感兴趣的用户不妨尝试顶配。
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