路虎极光怎么启动步骤图(路虎极光怎么启动？) ♂
路虎极光怎么启动步骤图(路虎极光怎么启动？)路虎极光怎么启动？
路虎极光作为一款豪华SUV，拥有强劲、充沛的动力表现，深受消费者的追捧。那么，如何正确地启动路虎极光呢？
步骤一：进入驾驶室
首先，我们需要启动车辆，就需要进入驾驶室。在操作前要注意安全，调整座椅高度、角度及后视镜等，确保舒适度和视线的清晰度。
步骤二：插入车钥匙
接下来，插入车钥匙。路虎极光采用电子钥匙启动系统，钥匙插入点在方向盘下方，需要按下钥匙上的小按钮，使得钥匙弹出来可以启动。在插入钥匙时，请注意钥匙的朝向与锁孔的对应。
步骤三：调整变速杆
将变速杆拉至“P”档，停放在地面上，驻车制动器也需要按住。这是为了防止车辆失控、移动，在熄火状态下时要将车挂到P挡上。
步骤四：按下刹车
在插入车钥匙之后，按下脚刹车，这是为了在起步前保证稳定性，避免车辆抖动或脱离控制。
步骤五：启动发动机
最后，按下车钥匙上的按钮，启动发动机。在启动的过程中，如果有异常情况，要及时停车检查，与经销商联系处理。在发动机启动后，多检查一下油表和水温表的指示情况。
综上所述，对于路虎极光怎么启动，其实非常简单，只需遵循正确的操作步骤就可以。如果您是第一次使用路虎极光，建议阅读一遍使用说明书，掌握汽车的相关知识，以便更好地享受驾驶的乐趣。
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路虎极光怎么样 路虎极光值得买吗路虎揽胜极光L，上市没多久就降价？值得购买吗？
一提到路虎汽车，想必我们大家并不会感到有所陌生，毕竟，曾经的它刚进入我们国内市场，瞬间就受到了众多土豪老板们的喜爱，尤其是它旗下的中型SUV-揽胜极光，曾经买它居然还到了需要加价的地步，只不过，如今的路虎地位大不如从前，甚至还被不少网友调侃为“七折虎”，旗下部分车型即便是降价销量也始终没有有所提升，那么，现如今的揽胜极光L值得购买吗？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
为了迎合我们国内市场推出的揽胜极光L，指导售价为：38.98-47.58万元，最高优惠幅度（北京地区）：12.83万元，对于这样的优惠力度，我只能说一个字“服”，毕竟，新车这才上市多久？就有这么大的优惠，可以说是十分的具有诚意，当然，不同地区优惠力度也各不相同，具体以当地4S店为准，长沙地区我们可以根据上方的报价表得知，揽胜极光L最高优惠才4.8万元。在造型设计上，揽胜极光L依旧是延续了家族式的设计语言，前脸蜂窝状的进气格栅，加上两侧采用LED光源的大灯组，以及引擎盖上硬朗的线条勾勒，从而使其整体看上去非常的硬朗大气。
至于内饰方面，揽胜极光L不管是做工还是用料上，看上去都非常的扎实，基本上达到了一台豪华中型SUV应有的水准，整体看上去非常的舒适且豪华，并且，该车还搭载了InControl智能驭领尊享触控系统，一定程度上提升了整体的科技感。在空间表现上，该车后排不管是头部空间还是腿部空间都较为充裕，并不会让人感到有所拥挤。
动力方面，揽胜极光L搭载了2.0T+48V轻混系统，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。根据相关车主反馈，该车市区路段油耗较高，并且保值率相对不是很高。简单来看，路虎揽胜极光L不管是造型设计还是内饰氛围以及动力方面，都有着不错的表现，加上较高的优惠，可以说是具有很高的性价比，那么，究竟值不值得买呢？小编只能说“你买我推荐，我买我不买”
路虎极光怎么样(路虎极光：顶级豪华SUV之王) ♂
路虎极光怎么样(路虎极光：顶级豪华SUV之王)路虎极光：顶级豪华SUV之王
作为路虎旗下的一款顶级豪华SUV，路虎极光自上市以来一直备受关注和追捧。它的出现，不仅仅是路虎品牌的巨大进步和突破，更是对于豪华SUV领域的一次全面升级和提升。
路虎极光的外观设计极为精美、霸气。独特的线条和细节处的处理都彰显了极致的豪华感觉。在车身尺寸方面，路虎极光拥有一流的空间表现。车身尺寸实际上比同级别车型更为宽敞，提供了极好的乘坐体验和舒适感受。
而在车内驾驶方面，路虎极光配备丰富的驾驶辅助装置和科技设备。从驾驶感受来看，它在驾驶性能和稳定性上都表现出色。内饰设计也无可挑剔：简洁明了的设计和材料、高品质的豪华装饰，给人以超乎想象的舒适和豪华感受。
除此之外，路虎极光还配备了智能防碰撞、智能车道保持、行车记录仪等多项智能化技术装备。当然，这些装备也成为了其高到没朋友的售价的因素之一。
总的来说，路虎极光凭借着卓越的品质、超一流的豪华感受和充满科技感的车载系统，成为了豪华SUV领域之王。针对消费者的追求，路虎公司在不断的升级和改进产品，越来越好地满足消费者的需求。不出意外的话，路虎极光绝不会止步于现在的辉煌。
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路虎极光是路虎品牌的紧凑型车型，值得买。
强大的动力配置：
最新的2020款路虎极光的六款车型均搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为183kw，最大扭矩为365n.m，配备了9速自动手动变速箱。
霸气的设计
路虎极光采用矩阵式LED大灯设计，提供自动转向等一系列功能。车身流线型的外观营造出时尚运动感，饱满厚实的车身给人力量感。
室内风格
新一代路虎极光在内饰方面继承了传统大方简约的风格，中控台采用深色材质和细颗粒表面处理，避免了阳光中的镜面反射效果。方向盘的做工和材质是路虎极光的亮点之一，无论是握手的感觉还是外观都非常抢眼和过瘾。
路虎极光优点：
1.操控
很多人都觉得是路虎极光的尺寸限制了它的表现，其实这是极光的定位使然，定位轻奢小车，为了保持操控灵活，不过虽然尺寸不大但极光的操控表现还是非常出色的，转向灵活，操控精准。
2.动力
极光的操控性不仅得益于车身尺寸，还有动力系统加分，全系标配48V轻混系统，搭2.0T/249马力四缸发动机，以及9AT变速箱。
二手路虎极光如果年限还行车况良好价格实惠还是挺好的值得入手：1、外观设计上2019款路虎极光采用了更纤薄的LED头灯和尾灯和路虎星脉保持了很大的相似度。门把手采用了隐藏式设计前保险杠两侧进气口采用了“獠牙”的双幅设计极具运动性。极光的辨识度设计凸出的前轮拱以及蛤壳式发动机罩进行了保留；2、尾部的LED灯进行了压扁延伸缺少一点硬汉的感觉多了几分柔和整个尾部看起来更加圆润；3、路虎极光的外观设计在前后LED灯门把手前保险杠两侧进气口极大程度地借鉴了路虎揽胜星脉的设计让局部细节完全摒弃了原有车型的设计增加了时尚感但是也舍弃了一些“方正”的路虎特色；4、内饰上新款路虎极光做了极大地“重设计”屏幕变成了两块取消了很多物理按键旋钮式挡把取消方向盘采用了类似星脉的设计多功能方向盘以触控代替了手按。
耐用。路虎极光耐用，路虎极光具体表现在车身稳定性非常好，操控堪称同级之王，提速很快，油门的响应非常的迅捷，揽胜极光的隔音处理水平很高，很耐用。揽胜极光(Evoque)是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本,其定位略高于神行者(Freelander)系列。
奇瑞路虎极光这款车整体的质量还是相当不错的。
第一，具体表现在车身稳定性非常好，操控也是不错的，发动机提速很快，油门的响应非常的迅捷，揽胜极光的隔音处理水平很高。
第二，全系标配真皮方向盘、真皮座椅，还有中高配版本的英国之宝音响，车辆内部，前排空间是非常宽敞的。后排空间表现差一点，但是舒适度还可以。
第三，车辆平常使用中没有异响和变速箱逻辑混乱问题，也没遇到过熄火，就是电子设备的确有时候会失灵，比如中控显示屏有时候出现卡顿黑屏，重新发动一下车就好了，也在能接受范围之内。
新路虎极光质量不错的，配置：1、作为英国标志性的豪华品牌，路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征，虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的有本质上的区别，比如印度塔塔公司的入主，也比如奇瑞汽车收购了部分的股份；2、所以准确的来讲现在的路虎汽车更像是一个“联合国”！最近国产版路虎再次登上头条，因为2019款的国产版路虎揽胜激光国内首次亮相，全新设计的水泥灰的配色非常霸气；3、首先整部车在整个外观上的设计依旧沿袭了自家家族式的设计，正面的进气格栅依旧是网状的设计，两侧大灯则是由LED光源所组成，而且内部的复杂程度可见一斑！前包围的设计这部车更是充分的彰显出了自身的霸气质感。
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路虎极光很好值得买。
全新换代的极光在外观造型方面还保留了上一代的设计，但是除了整体的造型，其他的都采用了路虎最新的家族语言设计。要说全新一代揽胜极光变化最大的地方，当属前大灯了，如今揽胜车系上至揽胜，下至揽胜极光，全都使用了这种被称之为泪眼大灯的设计，仅从日间行车灯，你就能远远地识别出这是一台路虎，而且是揽胜系列的一款。路虎车型的发动机进气形式一直是其特征之一，高高在上的进气口能够保证足够的涉水深度，这也是路虎品牌的基因之一。
内饰依旧是采用的最新一代路虎的内饰设计语言，新车的内饰相比于现款要更加豪华，双触摸屏的设计令人印象深刻。此外，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，比之前更酷。
2011年，第一代 路虎 极光上市。“好美，是 揽胜 。”这也是当时有些人愿意出更多的钱来拥有它的原因。现在八年过去了，如何让“帅的人”保持帅，已经不是一个简单的问题了。近两年来，揽胜家族的巨变首先来自于 揽胜星脉 ，其惊艳的表现足以说明路虎打动年轻消费者的勇敢尝试。作为揽胜家族最入门级的车型，新极光几乎完全接受了揽胜星脉广受好评的设计 元素 。在继承上一代极光车型前卫时尚风格的同时，使用了与众不同的线条，使其外观更具魅力。
新款路虎极光试驾
本次试驾车型为 奇瑞 路虎-极光2020 P250 HS E，采用2.0T涡轮增压发动机，配备适时四驱系统，以下简称极光。
前卫与未来。
许多元素带有星形纹理
在风格与奢华的选择上，英国人的分寸拿捏得恰到好处，从不给人过度堆砌的感觉。但路虎标志性的端庄大气设计需要与时俱进才能满足年轻人的胃口，尤其是在消费趋势年轻化的当下。全新极光在外观上融合了星脉的极简设计风格，蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶、辨识度极高的D柱等路虎品牌基因也一脉相承。不同的是极光比星线更紧凑，车顶后线的滑动更明显，打造出更前卫的车身比例。
对极简主义有不同的理解。
五屏联动
极光并不认同 特斯拉 那种一屏搞定一切的纯粹极客。它对内饰的极简设计有自己的理解。中控台所占的双屏触控信息系统确实很抢眼，由两块10.2英寸的触摸屏组成(InControl多媒体系统)。上屏为弧形，角度可调；下屏集成在中控台，可以设置全地形反馈系统，越野也可以很精致。
极光车顶的鲨鱼鳍天线中集成了一个广角摄像头，与后视镜相连，可以提供比普通后视镜大得多的视野。当后排中间有人坐或者后备箱装满物品时，可以启用实时获取车辆后方视野，保证始终拥有顺畅宽阔的后方视野。
以上是路虎极光的一些相关信息和性能简介。希望对有需要的朋友有帮助。 @2019
想当初路虎极光都是进口车，裸车价在6，70万，并且还需要抬价，响当当的百万豪车。国内前的奇瑞路虎极光价钱近乎大跌，标配的200ps新尚版车价已下探到30万之下，但销售量却非常难堪，2018年前十个月共卖出新汽车0.89万台，呵呵呵，均值月销不上一千台。坦白说，国产极光长相还是挺强的，车体时尚潮流新潮，炫酷笔挺，年青颇具魅力，圆润的车体颇有一些运动感，悬浮式车顶也开创了一个时代的发展先例，
总体设计风格亮丽晶莹剔透。驱动力上也不小，2.0t发动机配9速手自一体变速器，加快虎虎生风，深踩也有许多操控性。底盘悬挂，调试紧实，也是有非常好的现代感。此外向配备车内饰等都合乎豪华轿车的精准定位。问题来了那么一款看上去很好车子为什么就没人买了呢。我觉得较强的设备故障率绝对是关键的影响因素之一。想当初路虎极光都是进口车，裸车价在6，70万，并且还需要抬价，响当当的百万豪车。
国内前的奇瑞路虎极光价钱近乎大跌，标配的200ps新尚版车价已下探到30万之下，但销售量却非常难堪，2018年前十个月共卖出新汽车0.89万台，呵呵呵，均值月销不上一千台。很多年过去，路虎揽胜极光尽管早已褪掉现身时的震撼，但就算放进如今，它也仍然或是那台最美丽SUV，不接受一切辩驳。美丽的外观为它打动到成千上万的眼光，认知度也一直处于高位，但这当中却不缺有点“怪味儿”的讥讽。
“大花瓶”仅仅用来了解的，做为一辆汽车，好用才是硬道理。针对路虎汽车我本人一直都是十分喜欢的，豪华车品牌中间自然也是有竞争能力，可是路虎揽胜销售量不太好，根本无法意味着路虎揽胜的质量就差，我对路虎极光这款车型很早以前的过程中就特别喜欢，且针对路虎极光这款车型也特别关注，并且家人针对这款车型也很喜欢，终究级别感非常高，并且要我较为喜欢的是，在具体出行的过程中，这款车型的总体主要表现也很满意的，仅仅觉得油耗高了一点。
奇瑞路虎揽胜极光测评：1、揽胜极光被誉为最漂亮的紧凑型SUV，饱满的前脸与动画元素设计机器人尾灯首尾呼应，整个车身由硬朗笔直的线条勾勒，错综复杂的整体车身线条又层次感分明；2、前部的运动下围板与尾部的扰流板更是把跨界诠释的淋漓尽致。整体造型紧凑，简洁又犀利，搭配具有杀伤力的大灯，秀气的外表下更是一个无畏挑战的勇者；3、长宽高为4370mm/1900mm/1635mmmm，轴距为2660mm，毕竟是紧凑型城市SUV，大空间并不是它的特长，舒适的驾驶体验还是能够实现的，只是后排的乘客不能够轻松的翘起二郎腿在里面享受啦，静静的靠后去感受翻山越岭的刺激还是可以的。
高。17款路虎极光的故障率是比较高的，并且在后期的保通常都非常昂贵。17款路虎揽胜极光中控台全部采用真皮包裹,配合对比色缝线,在这个价位中绝对是无可挑剔的。
路虎揽胜极光口碑不错：1、拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯，完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足；2、与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色；3、车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。
新路虎揽胜极光评测：1、这款车外观看起来还是很硬朗的，这也是路虎车的风格，一看越野性就很强，这款车还很时尚动感，这也是路虎的新突破，之前的路虎旗下车型都是比较偏向于越野，外观也是方方正正，看起来并不是很时尚，而这款车路虎揽胜极光则看起来要比之前的路虎车更加时尚一些，外观上这款车还是很不错的；2、内饰上这款车首先在做工方面比较出色，座椅舒适性很好，乘坐起来比较柔软舒适，而在内饰设计上这款车也比较不错，中控一体式设计看起来更大气醒目，取消了挡杆式的换挡设计，取而代之的是旋钮式换挡设计，这样显得整车更加年轻时尚，内饰方面这款车更加吸引年轻消费者；3、动力方面这款车全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为340牛米，动力还是一如既往的强劲，这也是路虎的特点，并且在传动系统上全系匹配9挡手自一体变速箱，驾驶起来更加轻松舒适，这款车的越野性能依旧很不错。
揽胜极光这辆车的底盘稳定性特别好，而且车身的动作十分自然，在一些紧急刹车或者过急弯的时候，它的轮胎尺寸宽，抓地力非常好，侧倾感几乎体会不到。再就是，无论外观还是内饰都比Q5高一个档次。
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