别克新款越野车（别克越野车多少钱！） ♂
别克新款越野车（别克越野车多少钱！）- 别克越野车多少钱！
- 别克越野车昂科威怎么样 别克昂科威越野性能好不好
- 六座越野车都有哪些
- 别克新君威1.5T精英版的动力不错，为什么销量却不高
- 提喜提爱车昂科旗，谈谈它的车身配置和霸气外观！
- 别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位
- 比汉兰达大一圈，别克昂科旗实拍，全系搭载2.0T+9挡自动
- 别克SUV都有哪些车型
- 别克suv全部车型是什么
- 别克的越野车型是什么
别克，昂克雷：别克昂科雷是别克品牌推出的一款高端SUV产品，外观大气，内饰用料豪华，而与同级别SUV车型比起来价格上又有着一定的优势，是一款性价比颇高的进口SUV车型！3.6L 精英版52.9万元，3.6L旗舰版59.9万元 现代的越野车有“途胜’ 和IX35 ix35采用前卫的流体雕塑外观设计，外形极为动感时尚，尤其是在奥迪Q5、宝马X5等豪华车才拥有的全景天窗让很多消费者对其一见倾心;在动力上，ix35搭载现代θ-II发动机，采用先进的双CVVT技术，加之同级车型中不多见的6速手自一体变速箱，使得ix35拥有比竞争对手更强劲的动力优势。此外，ix35还配备带LOCK模式的电控适时四驱系统、上下坡辅助系统、ECO经济驾驶模式、ESP车身电子稳定系统、多连杆独立后悬架等先进装置，能够给车主提供更丰富的驾驶乐趣和更畅快的驾驶体验。价格范围： 16.98?6?524.28万 途胜：现代途胜 作为韩系高性价比SUV的代表，途胜的安全配置也可圈可点。途胜配备了驾驶座安全气囊、高度可调助力转向柱、中控门锁等主动安全性方面和被动性方面的安全设施，全面保障了乘员人身安全。 同时，途胜配备了全部由电脑控制的主动安全系统，包括先进的ABS、TCS技术。在光滑路面行驶时，牵引力控制系统(TCS)可以限制轮胎快速转动，避免车轮转速过高。而TCS和ABS相互配合作用时可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接不断监视各车轮的转速。在ABS与TCS技术共同作用下，途胜提高了在高速或湿滑路面行驶的安全性能。价格范围： 16.58?6?524.18万
值得考虑。这款车综合还是比较有优势的，发动机启停、凯迪拉克的发动机、长轴距等等，都是比较优秀的配备，但是一定要关注他的变速器用的是哪个型号的（一直有问题）。
价格：我估计在24-32之间，2.0精英版比豪华版配置要低很多，
六座越野车：
1、昂科旗
昂科旗是来自于别克品牌的适合家庭使用的中高端汽车，在三十多万的售价里，能给到你强大的装载能力以及豪华的感受。昂科旗具有奶爸车的舒适表现、高档车的内饰质感、还有点Off Roader的越野能力，从外观上看有着一丝昂科雷的饱满形象，然而比昂科雷动感和高贵。即使才内采用七座布局，但空间表现不算出众，2.0T的排量动力输出很不错，并没有小马拉大车的感觉。
2、上汽大通MAXUS D90 Pro
D90 Pro即使不算天生丽质，也属后天勤奋了。枫叶橙的车身颜色就摆脱了钢铁直男形象，瞬间好感倍增。中控造型不算出众，但是做工用料和细节处理两方面值得称赞。红色缝线、Alcantara、仿碳纤维等材质都有出现。在空间和舒适性上，D90 Pro都有很不错的表现，是一台即顾家又能越野的车型。
3、蔚来ES8
ES8是蔚来旗下的中大型纯电家用SUV，超过500公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，跑起来直逼超跑，百公里加速四秒出头就能完成。定位是家用车，蔚来ES8主打高级感和档次感，面对各种对手有过之而无不及。只是缺点还是有的，就是ES8的体型巨大重量达到2.5吨，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
4、捷途X90
捷途X90外观比X70更加年轻，蜂窝状的熏黑中网也给捷途X90带来了不少细节可看。高配车型还是会使用LED光源的远近光，标志性的四点式日行灯很有辨识度。捷途X90的内饰原创程度比较低，方向盘上的多功能按键和奔驰的一模一样，甚至连快捷键的样式也丝毫不差。双联屏的设计能增加不少科技感，同时在人机互联上捷途X90也做得不错。
5、凯迪拉克XT6
30多万能买到豪华品牌的中大型SUV确实很吸引，这是除了凯雷德之外，凯迪拉克推出的第二款7座SUV。7座SUV最讲求空间表现，在空间上XT6令人满意，即使是7座SUV中最难受的第三排座椅，XT6都有不错的舒适性表现。内饰在设计上没有营造出太多的豪华感，不过在材质上XT6依旧有着豪华车该有的水准。2.0T+9AT变速箱动力表现游刃有余，如果底盘能更有支撑性的话就更好了。
别克君威是进入中国市场比较早的车型，很多人买它也是情怀所在，车绝对是好车，不过现在很多人对他，甚至对别克品牌还都是有偏见的。尤其是老一代的人，提起别克君威，动力储备不算特别充足、最大扭矩的发力也稍微晚一些；好在整备质量仅为1.43吨，推重比仍能达到118.88Hp/T，仅论参数还是不错的。
第二，9at的变速箱，不管是高速还是市区用车，都要比双离合强，强的多，高速档位多，省油，低速不会有严重挫顿，更不会有发热，变速箱保护什么的。新君威全系漏水 高位刹车灯漏 后备箱漏 副驾驶也漏 买车送船 我就是受害者 不如国产车的质量 减配太严重 要把自己给减死。
新款君威相比老款首先轴距增加了，空间比与老款相比提升不少，其次是发动机变速箱，1.5T配合9AT 动力和油耗都不用担心，缺点保值率低，起步肉，发动机噪音大，换挡有顿挫 ，座椅偏硬。建议上28君越豪华。这是一台28T的车型，2.0T的动力，9AT的变速箱，同级中级车里面，这套动力目前是相当有分量的了，也是君威的加分项。
入门版1.5T发动机，最大功率125kw、峰值扭力252牛米，动力不能说迅猛，但驱动一台中型车可以9秒破百也算合格。变速箱匹配的是9挡手自一体变速箱，前脸相比上一代车型来讲线条更加锋利、时尚，车头也更加扁平，不过整个进气格栅感觉上相对上一代车型来讲占的好像比例没有那么大，当我站在“鲜衣怒马”的全新君威面前时，已经看不到当初那台别克新世纪哪怕一丝一毫的影子。可我的心里却在庆幸着，还好现在我正年轻，而它则来的刚好。
是心动啊?糟糕眼神躲不掉[色][色][色]?套用媳妇最近进经常哼的小曲[嘻嘻]?嘘?今天是来炫耀的[大兵]?炫耀我的新战友?——昂科旗[爱心]?手动分割线————————?已然到达而立之年，四口之家，算不上啥成功人士，小日子也过得有滋有味[憨笑]，算不上好看的媳妇但心灵手巧，一儿一女也凑成了一个好字。家里开了一个小超市，月月有收入，不愁吃穿，在这个年纪，那是相当满足了[嘻嘻]。?当然最近值得拿来说到的事就是换了新座驾[得意]，以前的面包货车??换成了实实在在的靓车（真真是足足给媳妇絮叨了三个月[流泪]），终于喜提了心心念的昂科旗[大兵]。?男人嘛，都是好面子，这不，邻居去年年底换了个新车，大又有面子。那我这也不甘落后，那时候就关注了买车，汽车网站刷的溜溜的。偶然看到了别克新上的一个大型的越野车。厉害了这车，完全是我的菜。?趁着休息赶紧到店去看看实车，一个字“香”，二个字“真香”。外观无敌了，绝对的颜值爆表，空间也是很给力，一家四口出游完全不成问题。男人对越野车型的迷恋简直了，疯狂！?试驾后手感不错，车大底盘也稳。第一次看到按键式的电子排挡杆也是稀罕了，操作很便利。车辆还有360全景影像，厉害????，有了他不怕爱车剐蹭了，妥妥的。?有了家庭，尤其是有了小孩后，车型动力要求不高，稳，安全就行，别克的车一直稳安全指数，这个很放心。两个犀利的大眼睛是最爱，霸气十足的感觉[得意]。做工精细，手触碰的地方都有软包，也不担心小孩会磕磕碰碰了，贴心。?说了这么多，上图吧，昂科旗！！！
首页图?大爱
信阳美景
犀利的大眼睛?
流线型的外观，舒坦！
这脸型，绝对是这条街上最靓的崽[得意]
车身的长度绝对够霸气！
两张图的重点有两个[嘻嘻]?大旗和我的超市[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
超大的轮毂，漂亮！
够不够亮[得意]
这就是那个厉害的不行的360全景，够不够给力！
大气的中控屏
油箱盖也来亮亮相
上一波上月出去玩儿的时候，开着昂科旗带着一家四口，媳妇拍的美景，人生开挂啦
这张最喜欢，景中景[玫瑰]
信阳最近的天气真的棒极了，蓝天白云??
夏天的风?也是舒爽极了[西瓜]
后来遇见她（媳妇）?她（小公主）?他（调皮捣蛋鬼儿子）?它（昂科旗），陪我春秋冬夏！！！
在汽车市场上，德系制造有BBA三巨头的一线豪车体系，有德系大众的品牌深度；日系制造有本田、丰田和日产的三剑客体系，也有三菱和，马自达这样在越野和微操领域中闯出名头的标杆车型；韩系和法系虽然目前已经没落，但却无一例外的在市场上曾经辉煌过，而美系的话，虽然车系中只有豪车体系，品牌深度和产品力都不缺，但却因为“油老虎”的名声，让市场的不少消费者对其敬而远之。尤其是近两年，面临市场寒冬季和豪车市场全面下行的双重打击，美系车的销量已经跌至市场“冰点”。别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。
不过，虽然美系豪车体系整体在销量端不见起色，但有一款车却不在其列，尤其是当这款车迎来新车改款后，在市场上就更受期待。这款车就是别克系旗下，唯一一款MPV商务车型——别克GL8。主打商务用车，以奢华气场堆砌作为最大卖点，与同级竞争车型本田奥德赛和丰田埃尔法的定位都不一样。是7座商务用车的标杆王者，一经上市，就引得社会各界精英人士不吝赞美之词。如今，别克更是迎来了新车换代的终极版本——别克“GL8”艾维亚。以前只是凭借概念车的框架亮相于各大车展平台，现在终于开始正式量产发布。
从别克官方透露的消息来看，这款新车很快就会预售上市。虽然价格暂时还不明确，但关于它在各方面的细节参数，却显示的更加完美。首先，从静态的外观内饰上来看，新车基于5219mm/1878mm/1799mm的长宽高尺寸，以及3088mm的轴距尺寸设定，相对比现款车型，新车在尺寸上全面加长，整个侧面采用了更加丰富的线条走向，也首次采用了上扬的双腰线结构，从车头开始，一直到车尾，整体呈现上升的姿态，在视觉表现欲望上很强烈。
而在具体细节上，新车的前中网格栅内部，采用蜂窝式的构架，别克的车标LOGO镶嵌在最中央，然后在精美镀铬的贯穿下，向两边延伸，一直连接到头灯的位置上。呈现出一种U字形的设计，看起来非常具有时代感，而且，别克GL8的两侧大灯组内部还全部填充了点阵式的全LED灯带，配合方方正正的前包围，显得立体感十足。另外，新车全系都加配了多重隐私玻璃，最大程度上减轻胎噪和声噪。所谓细节取胜，别克GL8完美的诠释了这四个字。
再看内饰的布局，因为对于老款别克GL8的惯性思维，所以，当“GL8”艾维亚的内饰设计面世后，立马就会给到人一种难以用语言表述的惊艳感。中控操作区的大尺寸液晶屏幕采用悬浮式的设计，与全液晶仪表盘呈现出一种贯穿式的视觉体验，与奔驰车有很大比例的相似性。但前置设计的操纵杆，黑色钢琴烤漆的华丽面板，带来的奢华性质可是比奔驰要更具优越性。作为别克系的终极车型，“GL8”艾维亚的诞生，的确满足了所有人对于豪华MPV的一切幻想，更是完美诠释了什么才是MPV领域的王者。
而且，值得一提的是，“GL8”艾维亚量产车型的内饰布局架构，和概念车几乎保持了一致。4座、6座和7座版本的零重力航空座椅布局，配合高仿劳斯莱斯的满天星车顶，将豪华和梦幻科技完美兼容，尤其是四座版本，更是将新车空间载容性能扩展到了极致，所以，“GL8”艾维亚就又是汽车市场上，产着产着，又把概念车量产出来的一类“狠人”。
最后，在动力核心的配置上，“GL8”艾维亚只是采用了较为常规的2.0T标准排量涡轮引擎，但在黄金6AT变速箱的于是传统下，却可以轻松爆发230马力的功率总成，并且满足严苛的国六排放指标，综合来看，这款车不错，具备在市场上搅动风云的“黑马”品质，但是否可以成就爆款，其实还是得看在未来上市后，官方舍不舍得让利了，毕竟，在这样严峻的市场大环境下，一个合适到位的价格，才是决定一款车型到底能走多远的根基。那么，对于这款新车，大家怎么看呢？别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。
引导：
【山石车坛原创别克昂科旗】
别克在美系汽车品牌中，是一个非常有个性的汽车品牌，旗下所有车型并没有采用美式肌肉风格，而更像是一台英伦风格的车型，更具有绅士范。在美国比较流行车身尺寸特别大的车，这也和他们的身材有关系，因为美国人的体型和身高都要比我们大很多，所以要想容纳他们还保证舒适性的话，就不得不把车身尺寸加大，别克?昂科旗是一款大型SUV，也是别克汽车最顶级的车型，各个方面都用了最好的技术，目前优惠3.5万，最近笔者在赤峰拍到了这款车，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。
外观方面采用最新的设计语言，车头部分层次感非常强，主要因为分体大灯的缘故，这也是目前最流行的设计元素，不论合资车还是自主品牌汽车都在采用这样的设计，上部分为日间行车灯，和中网上的镀铬装饰条贯穿在一起，在视觉上突显了车身的宽度，下部分为照明大灯和雾灯的设计，虽然灯的面积很小，但是照明距离和亮度都是没问题的，也是经过验证的。
车身侧面并没有特意突出肌肉感，而是采用流畅的车身线条进行修饰，让车身显得更加修长，车身侧面多出用镀铬装饰条，既增加了层次感又让整车看起来更加豪华，轮毂共有三种规格可以选择，分别为18寸、20寸和21寸，个人觉得20寸就已经足够，兼顾舒适性和豪华感，而21寸轮毂对应的轮胎舒适性较差，毕竟是一台SUV车型，走非铺装路面的情况还是比较多的，21寸就有些不适合了。车身尺寸方面的长宽高分别为：4981/1953/1727mm，轴距为2863mm，这样的车身尺寸比汉兰达大很多，气场也很强。
内饰方面层次感很强，但不是我喜欢的风格，三幅多功能方向盘底部采用镂空设计，按键反馈还不错，很灵敏，半液晶仪表相对来说比较落后，毕竟现在国产车普遍都采用全液晶仪表，对于一台30万级的车型来说，没有全液晶仪表有点说不过去了，中控部分整体偏向驾驶员一侧，中控液晶屏的尺寸也非常小，和手机屏幕差不多，看起来有点小气，除此之外，其他的设计都很不错，包括车内用了大量真皮进行包裹，乘坐起来非常舒服，7座布局空间足够宽敞，如果想让第二排更舒服有档次，可以选择6座版本，第二排为独立商务座椅，舒适度绝对一流。
动力方面全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是一台9挡自动变速箱，整套动力系统运行起来非常顺畅，9挡自动变速箱很稳定，动力随叫随到，0-100km/h加速时间为8.6秒，百公里综合油耗为7.4升，这样的水平对于一台大型SUV来说已经是非常不错的了，大家平时都说美系车费油，而这辆昂科旗的表现就很不错。
车尾的设计语言和车头相呼应，尾灯面积非常小，中间用一块镀铬装饰条贯穿在一起，让尾部更有层次感，双边共双出的排气采用方形设计，表现得沉稳大气。整体来说昂科旗是一款具有多面性的车型，既能商务，又能家用，偶尔还是越野自驾游。大家对这款车有什么看法呢？欢迎评论交流。
1、 昂科雷
官方指导价 ： 50.90-64.90万
级别 ： 中大型SUV
昂科雷是别克旗下的旗舰型大7座SUV，集气派、分量和排场于一身，拥有足够的空间和足够的载货能力，喜欢美系大尺寸SUV的消费者对于这个大块头肯定不会陌生。虽然昂科雷在设计上有些老气，质感欠缺，缺乏抢眼的科技配置，但依然掩盖不住昂科雷那浓厚的商务气息和强大的空间实用性。
2、 昂科威
官方指导价 ： 18.99-30.99万
级别 ： 中型SUV
昂科威是别克旗下的中型SUV，外形成熟内饰用料比较高级，因此很多人选择昂科威作为家庭的第一台车。昂科威的乘坐空间相比起同级别车型而言没有太大的亮点，处于主流水平，美中不足的可能就是座椅的包裹性不太好。昂科威动力的表现很优秀，底盘甚至很有高级感，是非常优秀的家用SUV选择。
3、 昂科拉GX
官方指导价 ： 15.59-18.59万
级别 ： 紧凑型SUV
昂科拉GX是别克的一款紧凑型SUV，昂科拉则是小型SUV，不要搞错了。昂科拉GX的外观会比较复杂，但是中网的镀铬装饰让所有人都认得它。内饰该真皮的地方绝不会使用塑料，不过造型设计比较显老。配置功能在同级中上水平，但就是没有后排出风口让人难以理解。空间的表现很好，满足家用没问题。就是配了一个三缸机有些人可能接受不了，实际上它的表现和四缸的没啥区别。
4、 昂科拉
官方指导价 ： 12.59-18.99万
级别 ： 小型SUV
昂科拉是一款专为年轻消费者打造的小型SUV，外观时尚有动感，给人的感觉比较体面，内饰用料和设计也很讲究。动力的表现中规中矩，但油耗的表现很出色，可以减轻年轻人的负担。10万左右的价格，倒车雷达、全景天窗、互联多媒体等配置应有尽有，性价比很是高。
5、 昂科旗
官方指导价 ： 27.99-37.99万
级别 ： 中大型SUV
昂科旗是别克的中大型SUV，顶配35万，能给到你实用的七座、以及的豪华感受。昂科旗兼备MPV的舒适性、豪华车的内饰体验、还有点Off Roader的越野能力，外形设计上有点昂科雷的圆润肌肉气息，但比昂科雷年轻和精致多了。车内有大面积真皮覆盖，高级感上升了一个档次。虽然是七座，但空间会比较紧凑；动力表现很不错，不会感觉肉。
别克suv全部车型是：昂科雷、昂科威、昂科拉GX、昂科拉、昂科旗。
1、昂科雷
官方指导价：50.90-64.90万
昂科雷是别克旗下的旗舰型大7座SUV，集气派、分量和排场于一身，拥有足够的空间和足够的载货能力，喜欢美系大尺寸SUV的消费者对于这个大块头肯定不会陌生。虽然昂科雷在设计上有些老气，质感欠缺，缺乏抢眼的科技配置，但依然掩盖不住昂科雷那浓厚的商务气息和强大的空间实用性。
2、昂科威
官方指导价：18.99-30.99万
昂科威是别克旗下的中型SUV，外形成熟内饰用料比较高级，因此很多人选择昂科威作为家庭的第一台车。昂科威的乘坐空间相比起同级别车型而言没有太大的亮点，处于主流水平，美中不足的可能就是座椅的包裹性不太好。昂科威动力的表现很优秀，底盘甚至很有高级感，是非常优秀的家用SUV选择。
3、昂科拉GX
官方指导价：15.59-18.59万
昂科拉GX是别克的一款紧凑型SUV，昂科拉则是小型SUV，不要搞错了。昂科拉GX的外观会比较复杂，但是中网的镀铬装饰让所有人都认得它。内饰该真皮的地方绝不会使用塑料，不过造型设计比较显老。配置功能在同级中上水平，但就是没有后排出风口让人难以理解。空间的表现很好，满足家用没问题。就是配了一个三缸机有些人可能接受不了，实际上它的表现和四缸的没啥区别。
4、昂科拉
官方指导价：12.59-18.99万
昂科拉是一款专为年轻消费者打造的小型SUV，外观时尚有动感，给人的感觉比较体面，内饰用料和设计也很讲究。动力的表现中规中矩，但油耗的表现很出色，可以减轻年轻人的负担。10万左右的价格，倒车雷达、全景天窗、互联多媒体等配置应有尽有，性价比很是高。
别克新款轿跑avista（别克再出绝招！别克版“法拉利”将量产，V6双涡增引擎马力400匹） ♂
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- 别克跑车avista上市了吗
- 别克全新一代君威将亮相上海车展，中型车市场格局或生变
- 为什么君威是全新迈巴别
- 别克旗下全新Avista概念车，3.0T动力，配置丰富
说到轿跑，想必大家都不陌生了，随着本田思域的崛起，从而使其整个车市都掀起了一股轿跑之风，尤其针对于年轻化的市场，可谓是深得消费者的喜爱！当然，可能有人对此表示不屑，认为这些车型都是徒有其表，但其实并不然，而下面就来一起详细了解下！
在外观设计上，别克Avista采用的依旧是家族式的设计元素，飞翼式的车标非常直观地体现了自己的身份，中网内部采用繁星样式的镀铬点缀，精致度很高。两侧的大灯造型犀利，采用倒钩形设计，视觉冲击力非常强。
新车整体以时尚为主，采用了家族最新的设计语言，例如镀铬点缀式的中网，回旋的大灯和全新设计的多幅式大尺寸轮毂等等，并且包括流利的线条以及双门边框的车门设计！总而言之，外观造型方面是没得说，浓厚的轿跑气息，彰显出满满的国际范儿，包括内饰方面也是一样如此，极具动感！
而动力组成部分，别克Avista搭载了一台3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大马力可以达到400匹，这倒是与凯迪拉克ct6的动力非常接近，与之相匹配的是8速自动变速箱，操控非常出色。此外还会采用主动燃油管理技术以及发动机自动启停功能，高能低耗，燃油经济性出色。
车友们，对于这款车，你们还满意吗？在评论区发表一下你的想法吧！
摘要别克avista是别克的一款新车型，属于轿跑系列，预计在2019年年底上市
咨询记录 · 回答于2021-12-31
别克跑车avista上市了吗
别克avista是别克的一款新车型，属于轿跑系列，预计在2019年年底上市
希望我的回答能帮助到您，望采纳
4月5日，别克品牌宣布将推出全新一代君威，并将于4月19日在2017上海国际车展首发亮相，新车将提供Sportback版和TourX旅行版两个版本。
全新一代君威到来，能否改变自身命运？
事实上，君威自2008年国产后，就处在改款的节奏中，但一直没有换代。而磨剑8年，在今年4月份的上海车展，全新一代君威终于将出现在消费者眼前，确实让人有点期待。
此前在中型车领域，由于更新速度缓慢等一系列原因，君威相比于竞争对手迈腾、帕萨特以及蒙迪欧等车型来讲，表现一直不是很突出。此次全新换代，无疑承载着别克的期望。但是能否改变命运，笔者认为关键还得看产品究竟如何？
磨剑8年，终迎换代，全新一代君威变化几何？
从目前官方透露的消息来看，全新君威在外观上的变化颇大。全新一代君威采用源于别克Avista双门轿跑概念车的飞翼式格栅与双层展翼型LED日间行车灯，前脸更宽，更加大气动感。另外，第二代Matrix矩阵式全LED大灯的引入，进一步提升新车的科技感。
在空间上，全新一代君威将轴距加长了92mm，达到2829mm，空间也得到进一步的提升。
内饰方面，新车内饰依旧沿用了别克最新的家族式设计，提供全黑和黑米两种颜色选择。无疑，较现款车型，全新一代君威内饰的豪华感提升不少。
配置方面，全新君威提供8英寸选装的中控屏，并支持苹果CarPlay和安卓手机互联系统，同时新车还将搭载通用最新的一系列驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航、盲区监测等配置。
改变翻天覆地，全新一代君威有实力跻身主流中型车之列吗？
从产品来看，在外观内饰方面，全新一代君威无疑有着巨大的改变，不管是时尚感、科技感，还是豪华感，都能让消费者耳目一新。而轴距加长之后（2829mm），车内空间进一步扩大，相比于帕萨特（2803mm）、雅阁（2775mm）等车型，也有着不小的优势，竞争力有了明显的提升。
从品牌来看，近年来别克品牌的发展势头良好，早已跻身于一线合资品牌之列，虽然与大众在国内的影响力相比稍有差距，但是与丰田、本田等品牌相比，实力足够。
从市场来看，在中型车市场，迈腾、帕萨特依旧处于销量领先的梯队，豪华品牌奔驰C级和宝马3系也表现抢眼，奥迪A4L近期销量虽出现一定的波动，但是瘦死的骆驼比马大，依旧排名前列。而从今年2月份的销售数据来看，即使是在季节因素的影响下，雅阁和名图依旧实现了逆势上扬，迈腾销量也在攀升，这或许意味着中高端市场存在复苏的迹象。
因此全新一代君威此时到来，或许赶上了好时候，有望取得一个突破。不过值得一提的是，在迈腾和帕萨特用产品和品牌建立起的牢固城墙之下，或许突围难度也不小。因此，全新一代君威即使表现亮眼，但想要向上撬动它们的地位，还需要打持久战、巧战。而与雅阁、名图、凯美瑞、天籁等梯队的车型相比，全新一代君威在市场蛰伏时间较长，对最新消费需求的把握也比较准确，新产品的推出或许更加贴近当前市场的消费需求，因此与它们竞争，还是有着较大的希望进行突破。
可以说，对于别克品牌来讲，全新一代君威的到来，是别克品牌在中型车市场的一个重大举动，有望助力别克品牌在中型车市场巩固地位。对于消费者来讲，全新一代君威蛰伏8年，终于将在4月份现身，也的确令人期待。而对于中型车市场来讲，全新一代君威的到来也是件令人高兴的事情，毕竟中型车市场的这滩沉寂之水，需要有人闹出更大的动静。
迈巴别是指别克旗下的双门轿跑Avista，是别克的君威车型。君威外形偏向圆润流畅的风格，前脸采用别克最新的家族式设计语言，盾式立标进气格栅搭配翼展式镀铬装饰条，修长流畅低矮的车身侧面，再加上饱满简洁的尾部设计，整车不论是静止状态还是行驶状态，全身都散发出一种从容优雅的贵族气质。
君威的介绍
新君威是别克旗下主打私人的一款中级运动车型。以下是君威的相关介绍，君威搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm，百公里加速7.1S，百公里综合油耗6.6L。
君威采用中置直喷技术的1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的高效组合，将小排量涡轮增压发动机的潜能淋漓释放，百公里综合油耗仅需6.3L。
越来越务实的汽车消费观，也逐渐影响着更多的年轻消费者，而我们今天来聊的美系车型，它满足了新一代年轻人对于颜值的需求，也满足了朋友们对于性价比的要求，可谓相当亮眼，一向好口碑的别克旗下全新Avista概念车来了。
新车将基于凯迪拉克ATS/CTS和第六代雪佛兰科迈罗所在的Alpha后驱平台开发。外观方面，预计别克全新4门轿跑将继承Avista概念车的别克家族脸谱设计，并保留概念车标志性的直瀑布式格栅。作为参考，别克Avista概念车的轴距为2811mm。预计4门轿跑的三围将有增无减。
新车的设计显得很“概念”，Avista采用了环抱式设计理念，内饰线条流畅、典雅，据了解，新车车门以及车座饰板均由3D打印支撑，并于中控配备了别克IntelliLink多维交互系统、宽大的触控显示屏等配置。
Avista概念车提供2.0T涡轮增压发动机、3.0T?V6双涡轮增压以及3.6T?V6双涡轮增压发动机。而这几款发动机很可能会出现在别克全新的四门轿跑车型上，传动系统匹配8AT变速箱，并配备电磁悬挂系统。
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新凯越的发动机确实有改进，由以前的功率77kw提升到现在的81kw，但主要区别在于11款的凯越相比08宽的凯越在配置上没有天窗，没有倒车雷达，座椅不是真皮的，轮毂的直径也要小一寸，14寸的，而且自动挡的没有RES远程遥控启动。所以11款的在价格上比08款的要低。算是一个低配吧。还有什么对于别克汽车不懂的问题可以联系我。
13款和14款在硬件配置上没有差别，外形小改款。
前脸有些变化：镀铬铬栅变稀疏了，雾灯好像没有了。好像倒车镜宽大些了，自动的变速器不错，发动机也会省油些LED真的很亮。可以晚上留意对比一下。
13款：1.6发动机，5MT/4AT 集成转向灯，LED尾灯，全系折叠钥匙，前脸镀铬粗狂。
14款：1.5发动机，5MT/6AT(手自一体） 除以上没有，其他与13款一致。
偶然机会，广州兄弟代我拿下这台05年1月上牌的银凯，1.8自动天窗，原装皮，实表6.1万公里！！就前后杠色差明显！车身多处花痕！！！！基于小弟对初代凯越品质的信心，高价拿回来！！全车精洗，检查老化件，易损件！！！毕竟这么多年的老车，再少公里数，都第一时间更换正时皮带(盖茨的)，涨紧轮，3个小惰轮(有轻微异响)！！！然后，波箱轻微顿挫。。。。。全车暂时没发现什么问题，不知道大伙们的凯越品质如何？?下面去片！！
即将提档回来老家上牌！！来个45度！！
正面都能感受多年原装大灯的犀利透切！！
右侧45度，前杠无明显缝隙，就是有色差！
发动机舱全貌！！车蟲-唐唐精洗作品！
右侧大灯，原装不是换的哦！少有地库收藏的车！
发动机，总体非常不错！高速可省油了！
左侧大灯也非常漂亮！
主驾一侧！！！门皮。座椅，都极少磨损！！全车车窗内压条的蜡纸，除了副驾我有空操刀保留，其他门被小伙伴精洗的时候清除掉了，流泪。。。
主驾磨损极少！！
方向盘左右握指位置被指甲扣损！！车主在大广州开车，就这么紧张吗？
实表公里里程！
扶手箱也极新！！
副驾座椅如新！
副驾一侧！！全车还保留原厂脚垫！
左侧后排，舒服！
中控全貌！！！
前排座椅后网兜，都没东西弄变形！
后排杯托！！枕手！！
后排右侧！！新得炯炯发亮！！
尾箱空间够大，也不是拉东西的车！！
新夸夸的底板！可惜备胎全尺寸的用了不少时间！！
最后上个认证神器，望能交流分享此车！！
谢谢大家能看完贴子！！有空过来罗定玩！！谢谢！！
10年的凯越自动挡我没记错的话，应该是采用四档变速箱，搭配的是 1.6的自然吸气发动机。因之前就在别克4s售后工作，对这款车还是比较了解的。
2万块钱、自动挡、合资品牌……别看这辆老凯越样子不好看但光环还挺多的。
1.我们这种三线城市来说，这个车算是家庭买菜车，保有量相当大，我们只有三栋多层楼的小区就三辆。等红绿灯经常偶遇凯越。（可能关注了所以看到就注意了）
2.空间来说够用，后备箱空间也可以
3.其他的像外观凑合，这个看个人。隔音效果比捷达好的不是一个档次。耐用，保养也不贵。
a:发动机气门室盖垫渗油，这个在新车的时候就会出现。不影响行驶，会让人觉得不干净。
b:变速箱前油封老化，会有渗油可能。
c:仪表台老化开胶。
d:顶棚布胶水老化，会会造成顶棚布下榻。
所以说很多人觉得即使2万也不值得买这辆凯越的想法呢也是很有道理的，而且这辆凯越还是个4AT变速箱，大家都对10年前的通用自动变速箱缺乏信心。
其实觉得这车呢至少卖相不错，凯越外观部分之前已经做过详细的解读，所以这里就一笔带过了。话说看过10年前的老凯越才发现凯越自从上市到停产变化非常的小。当然你要说凯越的前脸丑是挺丑的，但是和同年份的竞品车型比较起来呢其实还是比较耐看的。车身侧面的线条比例也很协调，车尾造型敦实，总之非常符合当时三十而立的中年人的喜爱。
对于这辆凯越的内饰呢觉得还是有必要好好讲一讲的，首先是继承了别克家族喜欢的密密麻麻的按键，这是一款导航版，但这个原厂导航现在用起来真的能用到让你怀疑人生。当然毕竟是10年前的产品了，换个机头就可以重获新生。
凯越的车内空间不大，但是坐起来却挺舒服的，就坐凯越跑过一次长途，腰不酸腿也不疼，很鲜明的对比是有一次坐起亚K5其实也就坐了30几公里的路，下车的时候屁股都麻了。
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