被忽略的北欧个性电动车？极星 2在同价位中性价比如何？

被忽略的北欧个性电动车？极星 2在同价位中性价比如何？

被忽略的北欧个性电动车？极星 2在同价位中性价比如何？

对于国内消费者而言，北欧豪华品牌沃尔沃大家都已经熟悉的不能再熟悉，他以环保和安全方面做到极致而出名，但沃尔沃旗下的电动品牌——“极星”，可能很多人都还不太了解，但最近这个品牌逐渐进入到大家的视野中，因为在刚刚结束的美国超级碗橄榄球比赛赞助商之中，多了一个新的汽车品牌，就是Polestar极星。

17年，极星正式成为一个独立汽车品牌，主要生产高性能电动车，旗下第一辆高性能GT轿跑Polestar 1一经出现就受到了大量好评，于是2019年极星顺势推出Polestar 2(图片|配置|询价)，这辆车以25-30万的价格，去年在欧洲市场就取得了2万多台的销量。如今在国内的大街小巷也渐渐能看到他的身影，那么这辆零百加速4.6秒的“北欧猛兽”相比于同在20-30万区间的国内造车新势力小鹏P7有何优势呢？

先说外观，Polestar 2这辆车颜值还是很高的，首先前脸和尾部都采用了平直线条点缀，不但可以加宽视觉效果还可以提升此车运动属性。同时C柱造型直接延伸至后背门，让整台车看起来很精致。相比于外观设计也很激进的小鹏P7，Polestar 2的北欧极简风并不逊色，并且Polestar 2还装上了19寸轮毂，外观来看高级感够足。

其次就是车内设计，小鹏P7与Polestar 2都采用了双屏联动的设计风格，内饰均属于简洁的科技风，在内饰方面没有太大差距。但有意思的地方在于两台车的车内空间，Polestar 2轴距是2735mm，标准A级车轴距，P7轴距3米，达到了B级车级别。

但极星相比于造车新势力的小鹏，显然更有经验，空间利用率极高，在后排空间方面也不输P7，美中不足就是后排地板中间有隆起，如果三人乘坐，会对舒适性有一定的影响。

极星作为沃尔沃旗下品牌，在安全性上还是可圈可点的，比如全系标配前排中间气帘，当发生碰撞后，在主驾驶与副驾驶之间还会弹出一个气囊将主驾驶与副驾驶包裹住，这样就能大大提升安全性。Polestar 2是全球首款应用内侧双安全气囊的车型，目前甚至在沃尔沃上都还没搭载这样的技术。

对电池的保护上，“SPOC模块”可有效保护电池结构。比如发生碰撞时高压电池包会自动与车辆断开连接，确保没有带电危险，从而防止电池包碰撞后变形而导致的爆炸。而且车身大量采用了超高强度的硼钢，也能在第一时间保护车内乘员的安全。

驾驶体验上，同时对比两款车的双电机版本，Polestar 2可输出300kW综合功率并且有660牛米的扭矩，零百加速能达到4.6秒，而想买到双电机版本的小鹏P7只能选择20或21的老款，而且21款只有鹏翼版，价格40万往上，相比30万刚出头的Polestar 2，小鹏的性价比显然不高。

而对于操控来说，Polestar 2操控体验配得上这迅猛的加速性能，转向有着沉实的手感，并且很精准，得益于更短的车身，车尾也很灵活。底盘是一个比较硬的调教，路感很明显，当你深踩一脚电门超车或者快速过弯的时候，这台车给你的信心是很足的。而且在整车的NVH上做的也不错，对于风噪和路噪的隔绝很棒，相比于很多国内电动车电机噪音明显的问题，这台车也有一个很好的改善。

总的来说，Polestar 2即使在国内电动车竞争如此激烈环境下，依然有很大的优势，而且相比于小鹏P7既要兼顾家用又要彰显个性的调性来看，Polestar 2给你的更多是纯粹的驾驶乐趣，更短的车身，更强的性能。他并不会玩花哨的功能来吸引你，而是告诉你，人才是驾驶的主体，类似于楼空档把，头顶logo等等这些细节，无不在用另一种简约的北欧风格在取悦车主。

如果你喜欢高级的驾驶感受，喜欢纯粹的操控乐趣，不如去试试Polestar 2，性价比更高的北欧猛兽，也许你也会喜欢!