买辆二手的比亚迪F0多少钱合适 ♂
买辆二手的比亚迪F0多少钱合适
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既然是亲戚 2万块 差不多了 毕竟3年的车了 哪怕1年没开
1年费用 保险3000 一个月20个小时 油钱1年算 2000吧 该够了 1年总要保养 有时候小修一下吧 算1000 但别出大问题 6000块够了
不建议买，好货不便宜便宜的没好货，如果买了回来不能开或者特别费油啥的天天要修理，还不如当垃圾扔了
你其实可以找找 BYD F3 有的2年车才卖3万左右 你何苦找个这么小的车呢。。而且 2收和新车差不了几个钱
无论如何，比亚迪F0毕竟已经停产了，要买也只有二手可以买到。
比亚迪F0毕竟是比亚迪早期车型了，基本上是抄袭丰田的产物。那台1.0L三缸机确实是有点“原始”，变速箱方面，手动档款的卖的比较好。另有AMT款序列变速箱可选。
毕竟就是顶配的F0在当年办下来也就4万多搞定，所以车是真的便宜！这样低的价格，我们也不好要求这个要求那个。因为不现实。在这个价位上（低配的仅仅2万元）我们还能要求什么呢？比亚迪F0已经做的很好了。有着可爱流畅不生硬的外观，有着动力够用的发动机，有着夏天冷气够足的空调，满足了汽车对于个人的基本需求。
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买辆二手的酷熊开，可以吗这车怎么样 ♂
买辆二手的酷熊开，可以吗这车怎么样
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- 长城酷熊好还是M2好
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- 旅行车用昌河浪迪好还是长城酷熊好
- 大家认为长城酷熊好，还是北斗星好
二手的酷熊个人建议还是慎重考虑，这车的保有量不算大，而且停产多年，维修保养方面都是问题的。
长城酷熊和长城M2前一代车型，总体来说还是长城M2好一些，比较长城酷熊车龄老，尾气排放方面也不是很有优势。
酷熊之前的销量一直都不好，大部分的原因就是外形过于个性化， 让很多客户敢看不敢买。
所以哈弗M2更像是酷熊的改款，外形更容易让人接受些。
他们用的是同一款发动机，底盘也一样，轮胎大小也一样，刹车同是前盘后鼓，所以他们的动力表现、操控、油耗基本都是一样的。自动挡车型用的都是CVT无级变速箱，除了外观，其它地方基本上没有多大差别的。
总体来说，我建议您买哈弗M2，您自己考虑下吧。
当然是五菱，铁片厚实，老字号厂家，技术过硬，售后网点多，有保障，全国微车销量第一，大家的选择是没错的。
反观酷熊，除了造型比较奇特，有些人喜欢外（好多人不喜欢，觉得像棺材板儿），在微车里没有多少值得称道的地方。
长城酷熊和五菱荣光；实际上这两款车不是相同车型，结构、用途、性能都不太一样；如果非要放在一起比较的话，那么应该是五菱荣光了名列前茅了；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行；应该做到集思广益、博采众长； 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
长城M2和酷熊其实就是一款车，酷熊后期改款之后改名为长城M2，从车子年限方面考虑还是长城M2好一些。
我认为昌河浪迪的实用性，比长城酷熊强。因为长城酷熊的保有量非常低，维修成本相对较高，而且空间也不大。浪迪使用的发动机比较抗造。如果追求驾驶的舒适性和安全性当然还是要选择长城酷熊。毕竟昌河的发动机的位置，非常的不安全。正面碰撞，受伤几率较大。发动机距离驾驶员过近，造成夏天炎热。开着空调也解决不了。综上所述，这两辆车各有长处，关键看你的取舍了。
长城酷熊和北斗星相比个人认为还是北斗星好一些，因为北斗星省油，而且在车子的维修保养和保值性方面相对更有优势。
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