迈腾汽车多少钱 迈腾车怎么样 ♂
迈腾汽车多少钱 迈腾车怎么样22万拿下这台大众迈腾GTE插电混动，车主：想要说出心里话
我是郑州车主，提的是2022款GTE豪华型，裸车价格为21.99万元，目前已经行驶了134公里。
拿下这款车的理由：绿牌没有限行，在没有蓝牌之前，每次到达限行日期，都要等到荥阳8点半才能去郑州，我们还不能在路上开快车，9点整驶入三环路。
颜值：迈腾GTE太美了，我和妻子要去看汽车，跟探岳的GTE比，说探岳很美，但是迈腾很舒服，我要这个。
里面：当然可以，真皮座椅，前排加热。
气味/异响：新车的气味不算太大，我就是觉得甲醛超标，开车半小时我喉咙不舒服，车里放很多木炭包，我听说没有，试试看。
仪表中控：液晶仪表，车联网4G网络，当然不错。
空间：大众迈腾GTE插电混动大空间，带着老婆女儿轻松，中间凸起太高。
排量：满功率跑很刺激，一直带着功率跑就可以了，就是发动机发电，跑步时有声音，影响不大，只是耗油太多，提车当天加95油，多一点满380元，里程显示900公里，第二天从郑州到荥阳，三十多公里，充电并运行，给荥阳充了2格电，还剩800公里的里程！
跑高速：月底回家跑去试试，顺便把充电桩放在俺老家。
加速度排量：充满电时加速度很大。
乘坐舒适性：起步平顺，第二档有点慢。
操纵：其他车从来没开过，感觉这车已经不错了，一次转弯超车！
能耗：用电快，通常当用油车行驶时会更费油。
城市综合油耗：7.6-8.6个，看你怎么开了。
舒适：大众迈腾GTE插电混动这辆车的悬架很舒服，不会掉头，开二手的手动POLO之前，先转70公里，人们正飞出窗外！
空调效果：刚贴，为什么不开空调？打开脚下的暖风，冬天开车怎么能不累？
性价比：对性价比非常满意，先上车试试，开车才两天。
最满意：行驶质感很不错，相比很多车型，这款车可以配置，而且比较低调，主力无限号，空间巨大，这是一个平稳的开始，两个孩子都晕车，坐在这个上面好多了。
最不满意：纯电用得快，油发电真的很耗油，发动汽车自动纯电，每次上车都要切换到动力保持或充电模式的混合模式，充电要慢至少3.5小时，郑州充电桩充电慢的比较少，所以我把我送去老家的充电桩我用自己的钱买了一把充电枪
迈腾汽车怎么样？迈腾车身多长多宽多重 ♂
迈腾汽车怎么样？迈腾车身多长多宽多重- 迈腾汽车怎么样
- 迈腾车身多长多宽多重
- 迈腾，这款车你怎么看
- 月薪多少才能养得起大众迈腾迈腾用车成本解析
- 大众的迈腾和帕萨特对比，它的具体优势在哪
- 一汽大众迈腾和帕萨特相比，哪一款的性价比更高
- 迈腾是全球车型吗
- 有人说一汽大众迈腾比帕萨特好，真的是这样吗
- 全新迈腾多少钱和老迈腾比那个性价比更高功能如何
- 家庭用车首选-新迈腾
迈腾在这个级别的车里面，整体素质可以说是非常出色的，销量方面也是非常的不错，大众品牌值得信赖。迈腾新车的整体设计与此前发布的欧版新款PASSAT基本一致，头灯部分同步换装了全新布局，前部格栅的高度更高，LED日行灯以及内部造型都将有所变更。此外，由于是GTE版车型该车保险杠采用双C式日行灯并且配备了专属低阻力版轮圈。
迈腾车身长4866mm、宽1832mm、高1464mm，车身重量为1470 - 1550千克。
迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机。全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。
全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机。配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统。
扩展资料
在2019广州国际车展上，新款迈腾亮相。
新款迈腾在外观、内饰和配置上都有所调整。新车车头的中网、进气格栅等处变化较大，整体风格更加硬朗，线条也更加直线化。此外新款迈腾还增加了不同的轮毂样式，车尾部分变化不大，包括全新设计的尾灯组以及后保险杠造型有细微调整，同时其名称“MAGOTAN”被移至中央。
新款迈腾在内饰部分，新车基本保持了此前车型的布局，主要区别在于搭载了最新的MIB车机系统。
新款迈腾保持与现款相同的动力总成，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米；330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米；380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，新车依旧匹配7速双离合变速箱。
参考资料来源：百度百科-大众迈腾
汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是迈腾?2020款，小编选择的版本是280TSI?DSG?领先型，官方指导价20.99万元。在动力方面，这台迈腾?2020款有着不错的动力系统，搭载了1.4T的发动机最大马力150Ps，峰值的扭矩250N·m，使用的为7挡双离合变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。
从车辆的的外观上来看，这台迈腾?2020款的整体表现足以用“良心“二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。
在内饰上来讲，这台迈腾?2020款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。
4865*1832*1471mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2871mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。
作为中级车的标杆车型，?迈腾的产品力毋庸置疑，今天我们就来算算，究竟月薪多少才可以养得起一台迈腾？
迈腾的厂商指导价18.69-30.99万元，目前市面上有4万元左右的终端优惠，迈腾目前销量最高的就是2.0T的低功率版本，我们就以2020款?330TSI?DSG?领先型为例，看看这款车养车要多少钱。
买车费用
如果你选择贷款买车，按照最低的30%首付，贷款3年，上全险来计算，在计算了购置税、上牌、保险等支出后，你需要首付7.8万元，月供3760（36个月），每年约45120元，这是你的固定支出，就算车买回来一公里不开都要交这么多钱。当然如果你全款买车，就不存在月供了。
油耗支出
除了月供之外，养车最大的支出就是油耗。迈腾330版本的小熊车主众测油耗是8.3升每百公里，我们按照一年行驶1.5万公里计算，按照目前6.2元每升的95号汽油价格，每年燃油费用大约是7719元。
保养费用
接下来就是保养的费用，三年六万公里以内，迈腾小保养的价格是957元，最贵的一次保养是3753元。三年的保养费用一共是11129元，平均每年3709元。
保险
保险费用根据每个人选的险种和额度有所不同，因为第一年在店内上保险，因此每年车船税、交强险和商业险三者的费用相加第一年要超过6千元，第二年之后每年大概是4000元左右。
其他费用
除此之外，还要计算洗车、停车、维修、购买装饰等等的费用，因为这个不好估算，一线城市的停车费用可能比油费还高，而四五线城市或者郊区很可能不要停车费，因此我们暂且按照300元每月计算，一年就是3600元。
所以各项费用相加，养一辆迈腾330?TSI的版本，按照每年行驶1.5万公里计算，每年的用车费用大约是6.4万元，其中还贷款的费用就占了4.5万元，如果没有其他的大的开支的情况下，月薪6000就能养得起，当然了，如果全款买车，月薪3000都能养得起，关键还要看你有没有别的生活支出。
大众的迈腾和帕萨特对比，它的具体优势在哪？
决定如何选择迈腾和帕萨特的主要因素就是这三点。个人建议迈腾第一。
迈腾和帕萨特的主要区别是DSG变速箱。迈腾采用DQ380-7湿式双离合，帕萨特采用DQ381升级版。实际测试经验表明，两个齿轮箱之间的差异被客观地评估如下：
DQ380在概率上不受挫，控制受挫要求驾驶员适应油门踏板对换挡概率的影响。
DQ381有一个概率挫折，所以它不需要适应使用中的油门和速度。挫折偶尔发生一次就不痛了，AT就崩溃了。
核心区别在于变速箱。选择迈腾，需要对使用过程中的体验有一个客观的认识，出现问题后不需要放大。
注：迈腾和帕萨特的1.4T版没有介绍因为直接排除，开排量4.9米左右的中型车不是合理搭配。重点是DQ200七档干式变速箱根本没有质量。这个版本适合有维修预算和报销的部门。
迈腾帕萨特排除1.4T版和变速箱后基本没有区别。平台全部采用MQB-B，悬挂结构全部为前麦弗逊和后多连杆的四轮独立悬挂。手感清爽利落，兼顾舒适性和驾驶感。如何选择是由审美决定的。
迈腾车身尺寸4866 * 1832 * 1464，轴距2871mm，设计保留了老迈腾的设计语言，但更平实，更具运动感。中网、腰线、轻组的细节更显青春时尚。但整体设计方向以商务气质为主，新麦的设计比老帕萨特高两个档次以上。但新帕上市后，两者价值基本持平。
帕萨特车身尺寸4933*1836*1469，轴距2871 mm，直接推荐老帕萨特外观更换。巨大的中网用点阵铬条装饰，中网与灯组的结合形成“猛”锋；腰围和灯组的设计感也有一些奥迪的味道，整车也有一些肌肉车的味道。
相比迈腾的中庸温柔，帕萨特毕竟同版本贵一些，掌握了DSG的换挡节奏后习惯上也不会有太大的差别。当然，如果从审美的角度来说喜欢新帕的话，稍微的价格差异并不会有太大的影响。
这就是区别。如何选择自己的选择？
迈腾、帕萨特两车的1.4T版本没有介绍因直接排除，小排量驱动一台4.9米左右的中型轿车并不是合理匹配，重点是变速箱使用DQ200七档干式毫无品质可言，这一版本适合有修车预算且能报销的部门使用。在细节的处理上也更加到位，包括一些看不见的地方。像悬挂材质迈腾都是采用铝合金，帕萨特还是锈钢，下护板迈腾也是软材料，帕萨特是硬塑料，后备箱下方迈腾有护板，帕萨特则是涂层材料。
当然是一汽大众的迈腾啦，她现在是德国大众第8代B级车，轴距达到2871mm，空间更大，配置也更丰富，比如全景天窗，三区空调等，帕萨特目前还是第四代产品状态，还是PQ46平台的产品轴距只有2803mm，空间肯定不如迈腾宽敞，这两款车在b级市场都有不错的表现，如果是按照现在车型的话，还是选择迈腾比较好一些，因为迈腾作为b级车之首，销量比帕萨特要高一些，另外一方面，迈腾现在是新的平台，而帕萨特还是老的平台打造，应该是帕萨特换代之后可以考虑帕萨特。
宝来后备箱烤糊门，还有各种各样的质量问题，包括在上一代的后防撞钢梁减配门，都难说一汽大众的口碑怎么好，出了问题不解决推诿已经几次被消浙江消保委约谈。单纯按生产平台算，丰田TNGA架构车型都是在基础结构上用专门将司机侧框架加强、并将司机一侧底盘钢梁向前延伸到防撞梁后侧这个套路来应对碰撞测试；本田车型则是在司机侧局部加强外加司机侧防撞梁背后隐藏加装一截防撞梁；日产反应比较慢，还是用日系车以前的老方法，在司机侧前置加强块来应付测试。
迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈“寓意自信、果决、动感;“腾“表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。
2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾。为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
在我国的汽车市场中，B级汽车可以被描述为一个很大的人气，B级汽车也成为家庭轿车的主要选择。在国内B级汽车市场，Passat和Magotan是领导者，他们都在公众面前，声誉和销售处于最前沿，许多消费者在买车时非常纠缠，不知道如何选择，那么两辆汽车的实力？让我们看看他们的精彩表现！
Passat VS Magotan，这是同一个根，为什么消费者愿意选择它？设计，所有风格
首先，我们首先从设计开始，Passat和Magotan采用了每个熟悉的家庭风格的设计语言，两者的风格非常不同。与帕萨特出现的同时，有一种运动感。前面配有大尺寸的空气格栅。整个系统配备了LED前灯。两侧的前灯与进气网完美集成。整体更强大。身体的一侧是光滑的，充满了移动的呼吸，背面设计更加符合年轻人的美学，而且更加烘烤了强大的运动。这辆车的整体感觉，标志性的“帕萨特·莱戈更具吸引力。
接下来，看看迈腾，与帕萨特相比，迈腾的设计更普通，而且整体不是一种光的感觉。前脸的进气烤架宽，全绞合的LED前灯，Insensus强壮，身体的一侧位于介质中间，没有颜色的性能。但作为一辆B级汽车，两辆车一般都很好。尺寸PK，Passat Save
空间绝对4933mm * 1836mm * 1469mm，轴距为2871mm，长度为4865mm * 1832mm * 1471mm为2871mm。我们可以看到Passat和Magotan的翼展是完全一致的，但在空间性能方面，Passat确实更多的胜利，并将占据躯干的体积。 Passat中最大的行李舱达到了音量。 521L，而MagoTan的行李室只有483L，两辆汽车形成了显着的对比，Passat更加实用。Passat是装配的，Magotan闪点不突出
在内饰方面，Passat不会输掉，Passat的座位使用皮革材料，包裹的晶粒制造的菱形，低调，低调，高纹理；迈腾太难了，让人们无法注意其闪点，相比帕萨特，更低调等等。通过比较，我相信消费者必须更深入地了解两辆汽车。和帕萨特和迈丹是来自MQB平台的B级汽车，高于汽车市场，但通过设计和空间尺寸，很明显，帕萨特的价格较高。
新迈腾共有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6四款动力，价格分别为：从定价区间来看，主力车型依然为1.8TSI和2.0TSI。从配置表可见，入门的舒适型除了真皮座椅和方向盘外，基本上就没有其它谈得上档次的配置，基本上仅有代步与乘坐功能。23.28万元的豪华型配置合理很多，有电动座椅、定速巡航、天窗、倒车雷达、双区空调、220V电源、集控式方向盘，称得上是兼具实用和豪华的配置，唯独要注意的是这个配置仅提供黑内饰。1.8T顶配的尊贵型，除了导航和车载硬盘外，基本上已一应俱全，Alcantara座椅面料也大大提升了车厢氛围。同等配置的2.0T尊贵型贵1.5万元，对于动力性能的提升来说是否值得可以说见仁见智。2.0T顶配至尊型比尊贵型再高出2.5万元，多出的配置有30GB硬盘和DVD导航、丹拿豪华音响、泊车辅助系统，以及后排侧气囊。29.18万无疑是有点贵，但配置也确实比较高级。请百度搜索新迈腾1.8T新车评查看详细
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