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微面，四驱新颖，实用。优点：微型面包车能四驱，非常实用。缺点：没有ABS+EBD安全性能大打折扣；内饰改为深色最好，更显越野气质。综述：东风小康V27四驱版非常实用，如果能标配ABS+EBD使安全性更上一个档次，那就更完美了，也符合精品微客和时代的需要。

V27技术还不是很成熟，这款车刚车来叫V07,因技术各方面的原因后来改为了V27,该车有两款发动机一款是普通474 一款是3U晶钻474 外形还比较好看悍马的前脸，但小问题还是比较多，我朋友就买了个中门经常不好打开，后芽孢不是很成熟，我相信时间长点这款车应该很不错

东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕。从重庆到成都，再途径都江堰、映秀、汶川、茂县，由于去年5.12地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车前往。但当10辆东风小康V27一个不少地在草原上和骏马一起驰骋时，这款酷毙“悍马”摸样的微面显然在告诉人们：我是微面中的俊男，也是微面中的纯爷们！

安全、本人是专业从事东风小康配件的，也提了一辆东风小康V27车，发动机是474的，油耗在7-8.5之间，我们主要用来配送货物，市区发货。高速最高跑到140没问题，另外这部车已有全时四驱，电动转向助力，0371-60228548

外行看热闹，内行看门道。从外观上看这款车明显要比长安系列的车骨感得多。走的是类越野车的路子。安全性能上讲，长安基本没什么安全可言，我老婆就在一家4S店上班。昨天拖来一辆长安之星，被一辆摩托车刮了一下，前面基本没法儿看了。不过工人用锤子简单的敲了几下貌似又还原了6、7分的样子。前段有个朋友买了个东风小康家用，我们都笑他，但人家从各个方面列举了这车的N多有点，最后让在场的汽车达人都哑口无言。凡事都有两面性，这款车的速度感比不上长安系列的。因为考虑到长安的安全性太过引人注目，这款车加强了车身钢板厚度。因为车身整体重量的增加，配上了个和长安系列水平差不多的发动机。就使得提速不是那么流畅。不过朋友你想想，你买这车的出发点是什么。如果是和人飙车，那······呵呵，开个玩笑。个人观点，不赞成买长安系列的车。

长/宽/高 3905*1635*1950 排量有0.97和1.3两种车型 1.3排量的油耗6.5
脚踏板楼梯式的方便上下，最大功率有70和83，拉货足够方便，小康质量不错，口碑也好，性价比高，价格不贵你说的前后保险杠探照灯行李架梯子脚踏加起来 3000元左右

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走路是活泼的，走在门口。从外观来看，这辆车比长安系列更多。行走是越野车的道路。安全性能，长安基本上没有安全，我的妻子正在4S商店工作。昨天，我被拖着一颗星途，被摩托车抓住，基本上看不到它。但是，工人使用锤子只是敲掉几个外观，仍然减少了6分，7分。前面有一个朋友买了一位东风小康的家，我们都笑了他，但人们在各个方面都列出了一点点，最后让汽车在现场中的人们无言以对。一切都有双面性质，这辆车的速度不是一系列长安系列。由于长安的安全性，该汽车增强了车身钢板的厚度。由于身体的重量增加，它配备有更大水平的发动机。速度不是如此平滑。但是你的朋友们想，这辆车的起点是什么？如果是汽车，它。······哦，让我们开个玩笑。个人观点，不要同意长安系列的汽车。在发动机中间，手工滚筒齿轮箱，后轮驱动，当你看到这些话时，总理将是兰博基尼法拉利，兰博基尼等跑车，会说今天的网易汽车将为我们带来奢侈运动车。驾驶或测试经验。但今天我要告诉你，你错了！还有一个模型，这是一种型号，这是一个迷你乘用车，众所周知。然而，今天我们经历的这辆车不是一个完全诚实的，这是东风康康的V27，在2009年上海车展上与你见面。这个东风康复V27不是完全尾巴的原因，主要是因为它是它的形状。在我们的思想中，传统的霍波斯是那个拥有圆形的人，没有车鼻子。然而，东风井康V27没有上述两个特征，拐角处于明显，义人的身体和略微对象的短鼻子使其不包括在我们的传统腹部排名中。建立了垂直前气格栅的前大灯，让这个富裕的V27看起来像一点悍马，当然这也不同于每个人的观察角度。在车辆后者之后，它反映了全实用的风格，高体高，依靠后车辆后桥，也使得这种康复V27具有更好的内部骑行，同时回荡前两个方格。空间和存储空间。在“脚”的脚下，东风康康V27配备了175/80R14的深牙，使其在相对复杂的道路上旅行，这是微生物轿车的重要方面。进入汽车后，我们的眼睛呈现出简单实用的现场。相比之下，东风小康V27的内部当然可能看起来很简单，但我们不能用汽车内饰的位置看它。浅色，简单的内部及其车辆定位也非常符合。虽然这种富裕的V27在笔直的风格方面坚持平淡的风格，但它的配置应该在车辆配置方面被认为是更好的表现。特别是对于奢侈品，绝对计算出相同水平的领导者，下侧护罩，中央锁，甚至秤DVD光盘和带MP3功能的音频位于其配置表中。有一个标准配置。众所周知，由于“面包”型号本身不配备空调系统，东风小康V27也不例外，但其空调系统是一种可选配置，即，如果您需要它，您可以花更多鲜花一些银色方法配备了他们在车上。当然，对于这个DongfengWinexviv27，我们只体验这种经验，而且没有太多的驾驶车辆，以及这种类型的车辆，我们无法反复强调其驾驶表现。毕竟，它的最大利用不是激烈的驾驶，而是为了拉扯人并拉动货物。所以这次我们强调了这辆车的驾驶体验（毕竟，我没有太多驾驶）。在经验过程中，很明显，它非常明显。较高的底盘使其不会经历底部底部的危险。BG13-03和EQ466I-30带东风小康V27的发动机室有三种位移型号，为1.3升，1.0升和0.9升，加宽了车辆的产品线，60.5千瓦，51千瓦，最大功率为47千瓦使其成为足够的功率性能，足以应对各种情况。这次经验东风小康V27使我充满了不同型号的不同定位，东风小康V27作为微生物武器，载人和承运人，可以在第二级城市融洽。市场认知的程度，毕竟，使用车辆的地方也更加简单，并不会像长城市一样好。一个有用的模型更加识别。

“东风小康V27怎么样，燃料消耗如何？

K17几乎一年，17,000公里，有数千公里的闲置速度，等待红灯，自己的繁荣，速度。非常煤气。但现在没有问题。其他维护成本只需10元，改变了制动升压管，没有问题。也长途跋涉几次。我从来没有把我带到外面。没关系。在发动机中间，手工滚筒齿轮箱，后轮驱动，当你看到这些话时，总理将是兰博基尼法拉利，兰博基尼等跑车，会说今天的网易汽车将为我们带来奢侈运动车。驾驶或测试经验。但今天我要告诉你，你错了！还有一个模型，这是一种型号，这是一个迷你乘用车，众所周知。然而，今天我们经历的这辆车不是一个完全诚实的，这是东风康康的V27，在2009年上海车展上与你见面。这个东风康复V27不是完全尾巴的原因，主要是因为它是它的形状。在我们的思想中，传统的霍波斯是那个拥有圆形的人，没有车鼻子。然而，东风井康V27没有上述两种特点，角落是截然不同的，义人的身体和略微对象的短鼻子使它不包括在我们传统的腹坡队中。建立了垂直前气格栅的前大灯，让这个富裕的V27看起来像一点悍马，当然这也不同于每个人的观察角度。在车辆后者之后，它反映了全实用的风格，高体高，依靠后车辆后桥，也使得这种康复V27具有更好的内部骑行，同时回荡前两个方格。空间和存储空间。在“脚”的脚下，东风康康V27配备了175/80R14的深牙，使其在相对复杂的道路上旅行，这是微生物轿车的重要方面。进入汽车后，我们的眼睛呈现出简单实用的现场。相比之下，东风小康V27的内部当然可能看起来很简单，但我们不能用汽车内饰的位置看它。浅色，简单的内部及其车辆定位也非常符合。虽然这种富裕的V27在笔直的风格方面坚持平淡的风格，但它的配置应该在车辆配置方面被认为是更好的表现。特别是对于奢侈品，绝对计算出相同水平的领导者，下侧护罩，中央锁，甚至秤DVD光盘和带MP3功能的音频位于其配置表中。有一个标准配置。众所周知，由于“面包”型号本身不配备空调系统，东风小康V27也不例外，但其空调系统是一种可选配置，即，如果您需要它，您可以花更多鲜花一些银色方法配备了他们在车上。当然，对于这个DongfengWinexviv27，我们只体验这种经验，而且没有太多的驾驶车辆，以及这种类型的车辆，我们不能反复强调其驾驶性能。毕竟，它的最大利用不是激烈的驾驶，而是为了拉扯人并拉动货物。所以这次我们强调了这辆车的驾驶体验（毕竟，我没有太多驾驶）。在经验过程中，很明显，它非常明显。较高的底盘使其不会经历底部底部的危险。BG13-03和EQ466I-30带有东风小康V27的发动机室有三种位移型号，为1.3升，1.0升和0.9升，加宽了车辆的产品线，60.5千瓦，47千瓦的最大功率为47千瓦，使其成为足以应对各种情况的功率性能。这次经验东风小康V27使我充满了不同型号的不同定位，东风小康V27作为微生物武器，载人和承运人，可以在第二级城市融洽。市场认知的程度，毕竟，使用车辆的地方也更加简单，并不会像长城市一样好。一个有用的模型更加识别。

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东风小康c32，买过的朋友麻烦说说车子性能质量，发动机好不好，谢谢！
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东风小康，主要生产微型的客/货车辆。同级别中的微卡车型要属五菱系列的最为吃香，其品牌力和保有量都是同级别中的标杆。
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而这位车主恰恰不吃这套，不追随主流，选择了一辆不那么出众的东风小康C32，考虑到这辆车也是作为家庭用车的一份子，选择了尺寸更大的双排驾驶室车型。
同级别当中车身尺寸有优势
其品牌宣传时尚美观的外在和实用节能的内在媲美对手，和竞品对比，小康C32的尺寸是比较有优势的：4940x1655x1910mm的车身尺寸，车身长度已经接近部分皮卡车型。同级别最大的竞争对手五菱荣光车长不过4615mm。
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前脸的原创性较高，有着亲和力更高的圆润饱满线条设计，车头加长出来的缓冲区域比起直挺挺的平头车辆安全性要高。前大灯组采用了分体式远近光灯设计，且全系标配了实用性较高的大灯高度调节功能。
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车尾和车侧保持了简洁的线条勾勒，平直的腰线没有过多的设计。尾箱采用的是开放式的三片栏板，栏板造型冲压得有些层次感，不过容易引起审美疲劳，像五菱系列那样子平整简洁的看过去会更让人舒服。
作为同级别车身尺寸最大的C32来说，货厢的尺寸自然也大了不少，2260x1540x370mm的数据显示，货厢尺寸也“暴打”竞争对手。
很多时候选择单排车型就是为了有一个更大的货厢空间，但是牺牲了乘坐空间，东风小康C32满足了荷载五人的情况下还能有着这么一个大空间货厢，表现不错。
“独自一派”的内饰设计
轻卡里，很多内饰的中控台都是来自同一个平台，几乎都是通用的，是省下成本了没错，但是也缺少了产品本身的特色。
小康C32的内饰设计有着自己一套独立的的设计风格，与其他微卡竞品的“棱角分明”设计来说，C32车上这套圆润饱满的中控脱颖而出。
微卡的驾驶室储物空间一般都是比较少的，这一点倒是难倒了很多车主，转眼看小康C32，中控台上副驾驶区域就有着两个储物空间。前排的整体空间也属于中上水平，前桥设计靠前使得其腿部空间有所增加。
仪表盘是个极具有科技感的一个设计，第一眼的感觉就是很惊艳。采用的数字式仪表读数要比普通的指针式仪表来的更精准，在微卡车型上面似乎空前无人。显示区域不大，但是各项仪表状态完完整整的展现出来，看惯了还是满舒服的。
后排空间局促是微卡不可避免的一大缺点，好在发动机鼓包较小，使得后排乘客的腿部空间有一个很好的施展方向。
小康C32跟微卡竞品还有一个最大的不同点，那就是后窗采用了推拉式的车窗，车门上没了繁琐的机械部件，操作更加简单直接。不过仁者见仁智者见智，喜欢的人挺喜欢，不喜欢的人就觉得这个设计不实用。
动力系统表现平平
习惯性的掀开“引擎盖”，一看空荡荡的“发动机舱”吓坏了。虽然说车头进行了加长，但是其空间还是容纳不了一台发动机，前面的空间就多余了出来。
为了节省空间和成本，一般微卡车型都采用了中置后驱的动力形式，所以这台小康C32的发动机依旧在驾驶员的“屁股”下面。
庐山真面目来了，东风小康C32所搭载的发动机有两套，分别是1.2L和1.5L的汽油发动机，这辆车所搭载的1.2升汽油发动机最大马力只有88匹，而1.5L的那款拥有了最大马力117匹，它们都搭配了一台五速的手动变速箱。
这款车养车成本如何？
东风小康C32的全系价格为3.99-4.59万，这个级别的微卡车型还有很多，东风小康既然作为同级别中较大车身的”标杆“来说，养车成本会不会大很多呢？
据这辆排量1.2L的车主所介绍，这辆车的配件很便宜，机油滤芯15元一个；空气滤芯25元一个；火花塞60元四个；做一次小保养一百多块两百块以下就搞定了。
每公里的油耗差不多在4、5毛钱，这样的养车成本还是蛮省的，大尺寸的车身并没有带来多大的燃油负担，反而成了车主工作上的好伙伴。（文/卡家号：小卢同学）

你好，这个车的质量相对的来说还行，价格低
东风小康v27质量还可以吧，这个不好说你最爱到网上搜索一下了解一下最好。

东风小康这车虽然有众多国产车的一些毛病，整车还是不错的。值得一提的的是东风小康是2003六月才立项，2005月5月正式上市；经过短短的四年时间—08年已经挤入全国微车前四强（前面依次是：上汽五菱、重庆长安、哈飞汽车）。而且现在渝安集团（东风小康公司）现在正在和重庆的工业职业技术学院合作开始对东风小康全国的售后服务（技术经理、维修技师）进行培训，就是要致力于改善提升它的售后服务。还有就是针对汽车下乡渝安公司对东风小康进行很多技改新特别是以前出现问题的后桥。我想经过这一系列的措施东风小康是值得购买的！

之光板金硬、底盘稳、而且开起来感觉也还行。但价格比同等配置的其它品牌的面包高大概2000块。

东风小康是东风小康汽车有限公司旗下品牌，创立于2003年，属于重庆小康工业集团和东风汽车公司，旗下拥有东风小康、东风风光两大汽车品牌。

2020年，小康股份与东风公司深化战略合作，公司成为小康股份全资子公司。

品牌介绍

东风汽车是中国三大汽车品牌之一，一直以来以其自主专业制造商用载重车闻名于世。其产品系列覆盖轿车、客车、商用车、微型车、特种车辆等，其中商用车系列产品的年产销量名列中国和全球汽车制造商目录企业的前列。

东风汽车也是中国汽车企业与国际知名品牌合资合作最多的企业之一，其合资合作的有：法国的标致和雪铁龙、日本的尼桑和本田、韩国的起亚。

其微型汽车系列产品与重庆小康工业集团合资合作。　以生产东风卡车和东风系列轿车著名的二汽，虽然产品链几近完善，但在微车领域的缺失却成了其未来发展的一块心病。

这个车K17限量版，不是K17创业先锋。
但是价格便宜也就27000左右就能拿下。
如果是在市区用的多些，四速的完全够用了，跑长途其实也可以，四档相当于五菱的小五速。自己驾驶下感觉就知道了
之光要贵很多，贵5000左右的样子。而且五菱的导购们都特别，你爱买不买，服务上差的多。

好好真的很好，我们家就有一辆，你去邯郸一汽看看，我就是在那买的，也不贵，挺便宜的！

面包车现在比较流行的就是五菱，长安和东风小康，他们也是各有各的特点：
五菱多年的老牌车了，质量稳定但是样式老
长安外观漂亮而且便宜，但是长安的钣金不行，钢板薄，整车质量轻，跑起来飘，当然也不结实
我用的东风小康，东风是面包车里钢板最厚的，结实
东风小康也是最省油的，我的K17百公里油耗平均5.8-6.0升，五菱应该在7.0-7.5

之光板金硬、底盘稳、而且开起来感觉也还行。但价格比同等配置的其它品牌的面包高大概2000块。而且基本没什么促销活动
小康开起来总感觉哗哗的响，感觉跟纸糊的一样。底盘高，高速刹车容易前翻，而且小毛病倍多。所以都不用考虑了。
售后方面五菱都是专修五菱的。所以如果你所在的地方特别偏僻或离维修站特别远的话就得费点事开过去了。而小康的基本上小摊什么的都可以修。小康连小摊都授权了的。
总比下来我觉得的还是五菱好。其中之光里LZW6376E3和LZW6376A3卖的最好。其中E3是48马力，A3是83马力（和荣光发动机一样）。E3和A3外型一样。不拉货的话我首推E3。比

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东风小康v27手动挡油箱能装多少油 ♂

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面包车顶上两条亮蓝色的灯是什么车
我想买东风小康的V27二代面包车，现在排量1.0的多少钱排量1.3的多少钱请高人指点指点！

这款车手动挡的变速箱油在维修厂更换，一般是两升左右就可以了，价格在300元左右吧

网友口碑总分:56分→
外观13分
内饰10分
性能11分
售后11分
质量11分
购车意向调查
7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213%
更多》》车型印象榜
做工粗糙
15% 费油
13% 价格高
11% 单薄
9% 售后差
7% 时尚
6% 工薪阶层
5% 性价比低
4%
东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕。从重庆到成都，再途径都江堰、映秀、汶川、茂县，由于去年5.12地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车前往。但当10辆东风小康V27一个不少地在草原上和骏马一起驰骋时，这款酷毙“悍马”摸样的微面显然在告诉人们：我是微面中的俊男，也是微面中的纯爷们！
一路上的粉丝扰
一直以来，微型车给记者的印象就是麻木的方盒子造型。而当记者在九黄机场见到V27时，这个菱角分明的“家伙”显然和我们传统意义上微面造型有些出入：个性的“悍马”前脸，硬朗的车身线条，军绿色“大衣”、单体晶钻前大灯……俨然就是一个“压缩版”越野车。
而这个世界总逃不出“以貌取人”的世俗眼光，一路上，无论在若尔盖，还是在九寨沟，无论是远道而来的游人，还是土生土长的藏民，V27招摇的外形总能引来一波接一波的粉丝。哪怕在加油的功夫，小记也被加油站的老哥盘问了好久，最后只能以V27的全套资料相赠才得以脱身。
草原上的绕桩秀
绕桩赛大家参加多了，可你玩过在海拔3000多米的草原上开一辆微面玩绕桩吗？一场V27绕桩赛破天荒的在若尔盖草原上上演。加宽加厚还带深齿的175/80R14子午胎，17.8cm的离地间隙，即便在颠簸的草原，V27也一样可以在桩桶间自由穿梭。只是对于女孩子来讲，不带助力的方向盘着实让记者的胳膊痛了整整两三天。
在扒拉摄影师张奇的相机时，看着一张张V27在汶川境内泥泞道路中的照片时，小记才意识到，V27的“悍马”外形不仅仅是个噱头，他比共同级车更高的地盘的确拥有可以和越野车媲美的通过性。另一项值得炫耀的是，V27还可以选装四驱动力，这在自主微车里面算得上是首创。
天路上的加速赛
从若尔盖到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白云一样让人看着就畅快，在海拔3800多米的高原，V27引以为豪的“3U金钻”发动机虽然还是有点“高原反应”，但这并不影响大家一路狂飙的好心情。指针从保守的80公里/小时直跃到120公里/小时。小记上了趟厕所的功夫，结果那帮狂人足足让咱追了半个多小时。虽然一路基本都是地板油行驶，但百公里平均油耗不到8L，看来“4缸16气门”还算没白吃干饭。
厂家一再强调V27的舒适性已经有很大提升，但如果我们用一辆轿车的舒适性来评定一辆微面，那显然有些不公平，所以小记对此一直持包容的态度。
窗外深秋的九寨色彩斑驳，纵情放肆美丽除了灵动的九寨之水，还有满目的九寨红叶。当我们在收获美丽的时候，一路的艰辛早已忘到九霄。东风小康副总庞海告诉记者，V27是东风小康向高端微车迈进的开始，希望在这趟旅程的终点，小康也能收获一样的感动。
记者符蓉
市场分析
V27开启东风小康高端之作
微车高端化已成为时下一大趋势，V27正是东风小康向高端进军的一款全新车型。这款新车仍将延续此前小康K系列的成功经验，凭借靓丽的外形和性价比优势占据微车市场。
据记者了解，V27的定价从4.38万元到5.5万元之间。这个价格比同级别车型低了约2000元-4000元不等。业内人士分析认为，V27凭借其漂亮的外形和高性价比的价格，能轻松叩开高端微车之门，但其能否稳固市场，还要看其整体产品品质的稳定性。
今年年底，东风小康的产销将达到20万辆，目标直瞄准微车老三的宝座。而今年年底，东风小康在重庆和武汉的两条合计20万辆的生产线也将投产，届时，东风小康的年产能力将达到40万辆。后期东风小康还将陆续推出V21、V22、V07、V17等V系列相关产品，这些都将大大稳固东风小康微车老三的位置。

东风小康V27带顶灯的价格大约在4万多不到6万
“东风小康“微型车由东风渝安车辆有限公司负责研发、生产、销售、服务。已形成6大系列200多个产品，涵盖微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车，以及警务、救护、邮政等专用车型。自2005年全球上市以来，畅销中国各地及全球40多个国家与地区。2007年“东风小康“系列微型汽车通过国际权威机构的全面审核，在国内微型汽车行业中率先获得欧盟国家技术标准认证，标志着“东风小康“汽车的品质达到了国际标准。
东风小康拥有湖北十堰、重庆两大生产基地，具备了年产微车50万辆的能力。公司拥有装备精良、工艺先进的冲压、焊装、涂装、总装生产车间及先进的整车检测线，构建有完整的产品研发体系。东风小康有K系、V系、C系三大产品系列。K系列产品有:6大品种200多个产品，产品涉足微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车和警务、救护、邮政等特殊车辆。
公司产品出口美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。东风小康采用科学、灵活而富有活力的经营管理模式和运作机制，赢得市场广泛认同。自2005年上市以来，东风小康现已成功挺进微车行业前三甲。

1、1.0排量，V27标准型大约42800元，1.3排量约48000元左右。2、油耗：1.0的约6.7；1.3约7.0.我觉得东风小康还不错，前一段时间我朋友就买了，他说还可以呢。其实一辆车好不好，关键在自己去了解好一些，买车的时候一般都可以试驾的，一般你一试，那些零件的性能大致就知道了。

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东风小康v27价格多少？

3.99万-5.08万。不过各地价格不一样，应该不会很大！

东风V27

排量1.3的话价格是42800(带空调)！1.0排量是个35900(不带空调)！分机46800(1.3带空调标配)！四驱是52800(来自兼职四驱！带空调)估计5月21日后会上调2000元！原因是国三变国四(排放标准对人民生活没有影响，就是价格贵了2000块钱，仅此而已)！可选行李架`根据地区不同，价格也会有误差！价格基本在3000左右！范围大概是500-1000！看到这些话，总理会想到法拉利、兰博基尼等跑车，会说今天网易要给我们带来一场豪华跑车的试驾或者试乘。但是今天我要告诉你，你错了！除了豪华跑车，还有一类车具有这些特点，那就是小巴，也就是俗称的小面。但是，我们今天体验的这款车，并不是彻头彻尾的小脸。就是东风小康v27，我们已经在2009年上海车展上见过。这款东风小康v27之所以不是彻头彻尾的小脸，是因为它的造型。在我们的脑海中，传统的面条是圆身体，没有鼻子的家伙。而东风小康v27不具备以上两个特点。它棱角分明，方方正正的身体，微微突出的短鼻子，使它不包括在我们传统的小面里。方正的大灯搭配垂直的前格栅，让这款小康v27的前脸看起来有点像悍马。当然，这也是每个人视角不同得出的不同结论。在车辆的尾部，体现出了十足的实用风格。较高的车身高度和车辆的后轮轴与前面两个正方形的造型相呼应，同时这款小康的v27拥有更好的内部乘坐空间和储物空间。在脚下，东风小康v27配备了175/80r14深齿轮胎，可以在一些环境复杂的道路上行驶，这对于一辆小巴来说是很重要的一个方面。进入车内后，我们的眼前呈现出一幅简单实用的场景。与我们过去经常试驾的家用车相比，东风小康v27的内饰当然更简洁，但由于这款车的定位，我们无法从汽车内饰的角度来看待。浅色、简约的内饰也很符合他们车辆的定位。虽然这款小康的v27在内饰上秉承了简约的风格，但是从车辆配置上来说，它的配置对于这个级别和定位的车辆来说应该算是比较不错的表现了。尤其是豪华车型，绝对可以算是同级中的佼佼者。侧下护板，中控锁，甚至带mp3功能的音响，dvd刻度都在其配置表中标注为标准配置。但众所周知，由于“面包”车型自身的原因，大部分车型都没有配备空调系统，东风小康v27也不例外。不过它的空调系统是可选配置，也就是说如果你需要，多花点钱就可以装备在车上。当然，对于这款东风小康v27，我们这次参加的只是体验活动，并没有开太多的车。而且对于这种车型，我们也不能一而再再而三的强调它的驾驶性能。毕竟它最大的用处不是激烈驾驶，而是拉人拉货。所以这一次，我们不要太强调这款车的驾驶体验(毕竟我没怎么开过这款车)。在体验的过程中，在通过性方面给我的感觉非常明显。较高的底盘使其在不平的路面上不会有触底的危险。搭载bg13-03和eq466i-30发动机，这款东风小康v27拥有1.3升、1.0升和0.9升三种排量车型，拓宽了车辆产品线，而60.5 kW、51 kW和47 kW的最大功率使其拥有足够的动力性能应对各种情况。东风小康v27的体验让我充分感受到了不同车型的不同定位。东风小康v27作为一款微型客车，在载人载物方面的良好表现，可以让它在二三线城市拥有不错的市场认知度。毕竟那个地方的人对车辆的使用还是比较简单的，不会像大城市那么有面子。一个以实用主义为先的模式，会得到更多人的认可。

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