大众桑塔纳这款车，适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗 ♂
大众桑塔纳这款车，适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
- 大众桑塔纳这款车，适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
- 大众桑塔纳这款车，可以作为家用车来使用吗
- 新桑塔纳怎么样
- 年轻人买大众桑塔纳合适吗
- 年轻人的第一辆轿车，究竟是选择名爵5，还是大众桑塔纳
- 桑塔纳值得买吗
- 大众桑塔纳好吗年轻人开
大众桑塔纳还是比较适合年轻人开的，比较适合20~30岁左右的年轻人上班代步。所以很多年轻人对于汽车的要求不太高的话也是会购入这款车的，而且对于很多年轻人来说可能存款没有那么多，所以买大众桑塔纳还是比较合适的，桑塔纳性价比也挺高的，但是大众桑塔纳的配置比较低，所以舒适性也是比较一般的，不太适合远程出行，平常上班代步或者是周边游都是比较合适的。
大众桑塔纳基础的车型虽然配置不高，但是它的结构比较简单，所以比较适合家用，也非常适合刚考出驾照不久的年轻人。而且因为它的结构比较简单，所以在修理起来和保养起来都是比较便宜而且方便的，也不用担心车子送去保养了就没有车开了。而且桑塔纳一般都是走的实用路线，所以他的配置日常代步是够用的了，虽然没有那么先进，但是开起来也绝对不会太拉垮。
桑塔纳的外形还是非常好看的，因为他外形看起来非常的大气，所以也比较适合年轻人开。而且桑塔纳的车灯是非常的亮的，它的尾部车灯也是非常的有特点的。而且大众桑塔纳的内饰也是非常的有特点的不仅非常的实用，而且他的操控台也是非常的有档次的。所以很多人买桑塔纳都是看中了它的内饰，在方向盘的旁边就有很多功能键，而且做工也是非常精细的。桑塔纳的内饰一直都做得非常的人性化，而且座椅也非常的舒服，对于很多腰椎或者是颈椎不太好的年轻人来说，也是非常的适合的，也非常适合通勤时常比较久的年轻人。
而且桑塔纳的动力是很强的，它搭配的是1.5排量的自然吸气发动机，驾驶感觉是非常平稳的，而且在踩油门的时候，动力也是非常的强的，方向感的时候干也是非常好的。虽然桑塔纳的内部空间不是很大，但是也并不算很拥挤，而且他的空调制冷效果非常好，所以就算是在夏天也不会因为非常拥挤而感到热。
大众桑塔纳非常适合作为家用车使用。
大众桑塔纳是一款十分经典的车，虽然从推出到现在已经有了几十年的时间，但是大众桑塔纳的市场欢迎度一直都很高，尤其是很多家庭会将这款车作为家用车使用。
大众桑塔纳能够成为最吃香的家用车主要有以下几个原因。
大众桑塔纳作为大众车系下的一个品牌，主打的市场是中低收入人群。
一台大众桑塔纳价格在几万到十几万之间，虽然这个价格的车在市场中有很多，但是大众桑塔纳无疑是性价比最好的。
大众桑塔纳作为一款低端车型，虽然价格便宜但是性能却不错。
首先大众桑塔纳的空间很大，作为一款家用车，空间是第一重要的。
桑塔纳的大空间让它成为了最受欢迎的家用车。
尤其是很多驾驶桑塔纳的人都是年纪比较大的人，他们对于车的颜值要求不高，而对于空间的要求比较大。
再者桑塔纳的动力大，作为德系车的经典车系，桑塔纳的动力虽然已经比不上现在的很多车型，但是在过去，桑塔纳的动力却算是十分优秀的。
动力一直是德系车的一大优势，桑塔纳也不例外。
油耗低，油耗可以说是桑塔纳最大的优点，低油耗让桑塔纳的使用成本很低，所以很多家庭会将它当成家用车。
对于开车的人来说，车子的油耗可以说是最最重要的，桑塔纳不仅价格便宜而且还油耗这么低，所以如此受欢迎。
如上所说，现在还会开桑塔纳的一般都是年纪比较大的人，他们将桑塔纳作为家用车是为了情怀，为了追忆过去的岁月所以忠诚度高。
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14年9月提车，当时手里不富裕，就在新捷达和新桑塔纳徘徊，最后看了一下内饰，感觉新桑塔纳的内饰比新捷达的好看些，就定了新桑。(个人喜好)开了两年多，简单的改装了一下。做了整车隔音，更换了漫步者喇叭，前门漫步者套装，后门是漫步者同轴，加歌贝斯功放。原车14寸轮毂，175轮胎，更换15寸轮毂，195/55/15普利司通轮胎，大灯更换探路泽双光透镜，前杠加了一对高亮雅德驰日行灯。磨砂尾灯，黑色大顶。加装电动后视镜，内饰氛围灯。想更换多功能方向盘，有点小贵，暂时搁置。还增加了一些小玩意，就不细说了。虽然不是什么好车，但改装后的还挺能唬人的。呵呵！
毕竟开了两年多，说下，这车的优缺点。
优点:省油，年前开车从黑龙江齐齐哈尔这边满载到秦皇岛市，1200公里，高速140，每公里才合0.366元。空调，冬暖夏凉。最快速度试过一次，油门到底195。家用经济实惠。后备箱空间也比较大，外观还算可以，符合国人眼光。
缺点:配置方面就不用说了，低的可怜。主要是冬季的时候，会有异响，特别是后轮过烂路会出现咕咚声，夏季没有。右前轮也有异响，更换发动机支架后消失了。这个价位的车就不用考虑胎噪和风噪了。倒是比同价位的车好不少，开过b50，威驰，致炫……空间方面，我本人身高，173，把座位调整好，后排空间也比较富裕，这车坐4人正好，5人就会挤，也不舒服。后排座椅不能放倒。减震也不是特别好，不舒服。这个价位的车是不是要求太高了，呵呵。
大概说这些吧，第一次写这东西，也不知道写的怎么样？大家谅解下，不喜勿喷！看看我改过的小车，本人还是挺喜欢的。
创建于27分钟前 齐齐哈尔市 泰来县
本人1.6手动最低配，油耗3毛多一公里。电子油门，踩下油门要延迟一秒左右转速才会起来.很坑爹。一出地下车库如果在坡道上油离没踩好就会熄火后溜，及其坑爹，就是这个踩了油门延迟一秒左右的反应。非常操蛋经常起步熄火。一定不要买手动挡的，特别是这款！五万公里了现在车子前面后面都有异响！ 建议不要买！反正我是不会买大众了！
最满意：大众车真的很坚实，门比较厚重，关的时候那声音闷很好听。
最不满意：动力稍弱，自动挡的比较明显，在三档以上动力稍好。
空间：前排空间不错，后排空间稍显不足，作三个成年人有些拥挤，后排中间突出，坐在中间的人脚没法放
动力：动力一般，适合新手和温柔驾驶，否则转数增高，发动机的噪音会很大。
操控：自动挡的6AT整体不错，但是换挡稍有不顺，有顿挫感。速度上看后就没那么明显。
油耗：比较省油，在城市道路油耗高点，但是在高速和省道很省油，可以节省不少的开支。
舒适性：舒适性一般，在城市道路感觉良好，在路面状况不好的路面，显得很颠簸，整车的隔音效果也一般。
性价比：大众的品牌，质量过硬，全新桑塔纳外观显得很 时尚 ，适合年轻人，大众的底盘过硬，比较省油，整车的超控性不错。
桑塔纳现在来看应该是大众车型当中最便宜的一款了，也就是性价比最高的一款！
就拿最走量的桑塔纳入门乞丐版为例，我们来看一下：
在6万入门家用车的价格区间，桑塔纳是一款非常值得考虑的选项
这款车首先就是三大件值得信赖，大众的手动或6AT变速箱、底盘经过多年以来沉积的口碑，获得了广大车主们的认可，发动机虽不够高精尖，但经济适用是足够的。
接近4米5的车身，是桑塔纳另一大亮点，在同价位车型当中，桑塔纳的空间居然达到了紧凑级车型的水平，在这合资品牌同级车型当中也是出类拔萃的，家用肯定是够用的！
即便是丐中丐版，它的外观内饰也都过的去。
到处都是浓浓的大众味、街车风，但对于桑塔纳来说这是好事，毕竟几万块钱的车，并不显寒酸，看起来跟十几万的差别也不大。
唯一寒酸的，档把头和铁轮毂，花点小钱自己就可以升级一下。
基本的功能并未简配太狠，四窗电动、遥控钥匙、座椅高低、插卡收音机等实用的东西还是有的，唯一遗憾的是倒车雷达给减了，不过后期加装并不复杂，也不贵。
可以说，6万到手的手动最低配完全可以满足一般性的家庭需求，无论通勤还是回老家，它都能够出色的完成任务！
首先它用的是ea211发动机，这是台全铝的发动机开的特别的省油，不仅大众用斯柯达也在用奥迪q3也在用，空间也算可以动力自吸买1·6的110以下很好用经常跑高速的买1.4t的，最后加一句如果想买桑塔纳的话放心买吧，也可以考虑一下斯柯达昕锐东西都一样还能便宜点
桑塔纳是很多朋友在购买合资紧凑型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
桑塔纳外观设计 时尚 大气，车身长4286mm、宽1720mm、高1481mm，轴距上达到2603mm。采用185/60 R15的轮胎，配备有卤素大灯。
桑塔纳内饰设计较为简约。配置方面，桑塔纳采用常规方向盘。此外，还有手动空调、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口等配置。
桑塔纳搭载了主驾驶座安全气囊，总共有2个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。
桑塔纳搭载了1.6L自然吸气发动机、1.4L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是5挡手动、6挡自动、7挡双离合变速箱。在操控方面，桑塔纳装备了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现桑塔纳在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于桑塔纳在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用 情感 分析技术对每一次提及的语句进行了 情感 评分。
对于桑塔纳，空间、配置、操控、动力是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的74.22%。车主对空间、操控比较满意，正面评价比例分别为58.82%、65.00%。车主对配置、动力比较不太满意，正面评价比例分别为9.21%、45.28%。
用户的评论集中体现在配置太低、空间大、后备箱空间比较大，抽取部分用户的评论如下:
看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。
在国内说起大众桑塔纳，估计没有人是不知道它的大名的，它那方方正正的外观早已深入到人们的脑海中，所以在国内大众的 汽车 销量一直很不错，大众顺应时代需求也是一直在创新的道路上不断前进，据悉大众也将上市一款新的桑塔纳，如果说到情怀的话，大众桑坦纳可以说是完全足够资格，全新的桑塔纳能够带给我们什么惊喜呢，接下来我们来看一下这款车。
如今的消费群体是越来越年轻化，对于现代年轻人买车会非常重视颜值的表现，全新的桑坦纳在外观上也是迎合大众的审美观念，前脸采用大众最新家族的设计理念，车头宽扁，给人一种拉宽的视觉效果，三条镀铬饰条贯穿大尺寸的中网，辨识度非常高，这次的大灯组全部采用LED光源，做值得一提的是各个灯区的形状都是不一样的，采用分体式的是前大灯，采用几何图形的格栅背景设计的是雾灯区，各个灯区与中网融为一体， 值顿时碾压思域，对于现代年轻消费者来说，吸引力还是比较大的。
车身侧面新车的设计腰线将采用贯穿式的，显得更加修长，而且凸显出了一定的力量感，车身尺寸方面也有所加长，轴距达到了2600mm,长是4483mm,宽为1706mm,高为1484mm,这样的尺寸在同级别中比较占优势，而且在一定的乘坐方面也是比较的宽裕，给乘坐人带来一种舒适乘坐的氛围。
打开车门，内饰方面也是全面的升级，在设计方面更偏向于 科技 化，整车的中控台除了大众一贯的简约风格之外，还增加了镀铬饰条合木纹装饰，凸显了中控线条感更加的流畅，在配置上也是很丰富，有全液晶仪表盘再在中控屏搭配一个尺寸不小的悬浮式中控液晶触摸屏，中控屏和液晶仪表可以互动，还搭配平底式多功能三幅方向盘，其驾驶的乐趣还是非常高的。
最后在动力方面，新车将搭载的是1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5速或者6速自动变速箱，和现款的相比较，燃油消耗更低，也更加的节能环保，完全符合国六的排放标准。
一直作为德系中最经典的家轿之一，在国内的销量一直是不错的，如今的改款在外观上和现款的完全是两个风格的，必定会受到很多年轻消费者的喜爱，新车有望年底上市，预计的售价在9万元左右，全新的桑塔纳能够带给我们什么样子的惊喜呢？让我们就拭目以待吧！
我今年买的是1.6自动的，裸车优惠完了8.2.全下来10万3。我觉得挺好开的，紧凑型的车后排坐人都有点紧，前脸有点高，开的时候不好看，本人买车只认大众，别的牌子10万左右没什么好的。如果有条件可以朗逸或者速腾。
终于明白大众为什么叫神车了，世界卖得最好的车叫丰田，中国卖得最好的车才是大众。好与不好我不敢评价，但有几个事实是:1、桑塔纳、捷达都是70年代的产品，当然也可以叫精典，叫情怀。2、朗字头系列不是德系车，是上海大众这个合资公司根据中国市场在以前普桑的基础上生产的一款车。3、其实世界上大众没这么多车型，只是为了1汽2汽有车卖强行分的车型，总的来说1汽的车型要好些，2 汽车 型基本上要落后一些，如宝来替捷达，迈腾替帕萨特，速腾替桑塔纳，但在中国1汽的新车型就是卖不过2汽的换代车型。4、大众车也比较好，但没有大家那么神话，更不要与豪车比。5、如果花十万去买桑塔纳，还真不如买国产，朗逸高速120及以上的稳定性还不如奇瑞a3你信吗？6、买车不是买情怀，大家挣点钱不容易，不要盲众，人云亦云。
新桑塔纳这款车，动力油耗基本满足家用，投诉比较少，质量稳定。在配置方面对比国产车没有优势。建议您亲自试驾，结合购车需求进行选择。
很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。
从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。
前两天，有位年轻的网友在后台私信问我，他最近打算购买人生的第一辆轿车，虽然预算等问题都已经解决，但是在车型选择上却是十分纠结。他本人想要购买名爵5，但是家里人想要他买大众桑塔纳。虽然他们选择的两个版本，价格都相差不大，但是前者是款运动型轿车，后者是款经典的家用轿车，两款车的风格截然不同。他现在也很犹豫，到底买哪款车比较好。今天我就将他选择的这两个车型版本，做一下简单的分析对比。
从外观看，名爵5和大众桑塔纳的设计风格截然不同，前者更运动、后者更沉稳。
名爵5采用了全新的家族式设计风格，大面积的直瀑式镀铬中网搭配上犀利的大灯，再加上硕大的“C”字形侧进气口，整个前脸看起来极具运动感、力量感，可谓是战斗力十足。
大众桑塔纳采用的是经典的家族式设计风格，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上横幅式的下格栅，虽然缺乏一定的个性度，看起来拥有极高的辨识度，看起来也是特别的沉稳、大气。
两款车的车身造型也是各有风格，拥有不同的视觉效果。
名爵5采用了溜背式的车身造型，腰线也设计得特别动感，尾部还有一个很明显的鸭翼造型，再搭配上炫酷的轮毂，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。
大众桑塔纳的车身造型特别简洁，采用了经典的双腰线设计，轮毂的造型也比较简单，没有采用太多的复杂设计语言，属于特别耐看的那种。
虽然两款车都是属于紧凑型轿车，但是在车身尺寸方面，名爵5明显要比大众桑塔纳大一点。
名爵5整车长4675mm、宽1842mm、高1480mm，轴距为2680mm，不仅车身尺寸很优异，空间表现也很不错，后排特别宽敞，可以很好的满足日常使用。
大众桑塔纳整车长4475mm、宽1706mm、高1469mm，轴距为2603mm，车身尺寸和车身轴距的表现都比较一般，谈不上很优异，只能说可以满足日常使用。
这位网友选择的是名爵5 1.5T 自动挡最低配、大众桑塔纳 1.5L 自动挡最低配，虽然都是最低配版本，但是内饰的差距还是有点大哦。
名爵5的内饰以黑色为主、银色镀铬条为辅，看起来特别有质感，整个中控台向驾驶员倾斜，搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，实体按键的造型也很精致，再加上小巧的换挡把、运动的三幅式平底方向盘，让人感觉很有运动感、科技感。
大众桑塔纳的内饰基本上都是黑色，中控台的造型也很简洁，实体按键的造型也很简单，再加上经典的三幅式平底方向盘，给人的感觉比较中庸，甚至有点廉价感。
两款车型的动力区别也很大，名爵5搭载的是一台涡轮增压发动机，大众桑塔纳搭载的是一台自然吸气发动机。
名爵5搭载的是一台1.5T发动机，最大输出173马力，匹配的是7速湿式双离合变速箱，如此强劲的动力组合，再加上较轻的车身，使得该车的百公里加速仅需8.17秒，轻松秒杀众多运动型轿车，不愧是个小钢炮。
大众桑塔纳搭载的是一台1.5L发动机，最大输出112马力，匹配的是6AT变速箱，这套动力组合的爆发性比较一般，谈不上什么运动，只能说足够家用。虽然这套动力不是特别亮眼，但是技术特别成熟，不仅质量表现稳定，油耗也比较低，日常的用车成本不会很高。
总结：综合来看，名爵5和大众桑塔纳根本就是两款截然不同的车型，前者更具运动风，后者更具实用性。对于这位年轻朋友，小编肯定是推荐购买名爵5，毕竟这款车才符合年轻消费者的定位，当然大众桑塔纳也比较不错，但是该车太过中庸了，更适合日常家用。小编建议这位年轻的朋友，可以多跟家里人沟通沟通。如果是家里人出钱购买，你可以采取叫他们出一半的首付，你自己月供还一半，这样他们肯定会同意你的选择。
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外观方面，正面的高级感觉得到了极大的改善。中国大型镀铬装饰设计采用了一种新的风格。同时，两个大灯与中式装饰铬网合二为一，明显体现了整体感和奢华感，而上下中式网也突出了一般层次感的设计。整体外观越来越接近大众迈腾和大众帕萨特，车身后部增加了字母设计。
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从后面看，整车的线条感更加明显！事实上，从正面和侧面来看，这辆车更像是速腾的复制品！然而，说到车尾，迈腾的视觉效果却栩栩如生，其中最引人注目的是它的LED尾灯，它可以完全混淆真假。新车周边后动力更直接，排气也采用双面单出设计。由于银铬涂层，这也增加了很多认可这辆车。
尺寸方面，新款桑塔纳的车身尺寸分别为4473毫米、1706毫米和1469毫米，轴距为2603毫米。侧面车身的形状简单而坚硬，看起来像两厢车。幸运的是，车身侧面有一条经过的生命线，车窗下装饰有铝合金材料，这使汽车非常有结构感。大众汽车配备了超过15英寸的赛车车轮，而跑车轮毂采用了两种不同的设计风格，形状灵活，结合汉泰K415系列轮胎，中低配置车型在前盘后面配备了滚轴制动器。
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内饰方面，新款桑塔纳的设计具有强烈的家庭风格，传统三框架设计的方向盘由硬塑料制成，手感光滑。卧式矩形空调器输出具有广泛的可调范围。整个系统采用不完整的LCD仪表板，显示更多的驾驶信息，更易于阅读。整个系列没有配备智能中央控制屏幕，但具有蓝牙和车载电话顶置配置和二次顶置配置模式的功能。总的来说，新桑塔纳的配置与其价格相符。
动力方面，它采用自然吸气1.5L四缸发动机，最大功率为112 hp，最大扭矩为145 n·M。在不同配置中，它与5速手动自动变速器和6速手动自动变速器相结合。输出功率性能相对优异，油门踏板响应相对灵敏，加速度基本呈线性，但在中高速行驶时，动力输出效果不足，爆发力不足。变速箱的整体平稳性良好，但偶尔会出现倒退，性能正常。在底盘方面，整个系统采用麦弗逊独立前悬架和非独立后臂扭梁后悬架的组合，冲击过滤性能平滑。方向性能良好，为整车带来更好的驾驶体验。
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配置方面，新款桑塔纳采用了家族车型的中控台布局，在副驾驶座椅上装饰了深色木纹塑料饰物，为汽车创造了稳定的气质。中控台布局简单，不难熟练掌握。空调通风门采用矩形设计，有一定的复古感。桑塔纳的配置包括：大灯高度调节、前后电动车窗、手动反光镜、车身稳定性控制、USB接口、手动座椅调节、，电子发动机防盗、发动机启动和停止等。
总结，新一代的大众桑塔纳，其空间性能也很突出，它是一款能够满足年轻人需求的紧凑型汽车，虽然它的动力表现只能说是中规中矩，但是整体来说非常适合家用，性价比也挺高，值得购买。
大众桑塔纳通病（新桑塔纳超车灯亮,远近光灯不亮,风扇也不转了） ♂
大众桑塔纳通病（新桑塔纳超车灯亮,远近光灯不亮,风扇也不转了）- 新桑塔纳超车灯亮,远近光灯不亮,风扇也不转了
- 大众桑塔纳3000仪表水温过高通病，桑塔纳3000水温高原因
- 桑塔纳j519有可能漏电吗
- 普桑电子油门款通病
- 大众汽车有没有什么通病大众哪款车的油耗较低呢
- 桑塔纳汽车不拔钥匙中控屏亮
先检查保险，然后再看灯泡是否损坏，最后检查相关线路，如果是灯泡烧掉了，建议你去检查灯泡检查保险。
近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大（160°），照射距离短，聚光度也无法调节。
近光灯的照射距离约有30-40米左右。根据实验得知：夜间以55公里/小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况及驾驶员反应均良好情形下，如果高于这一车速，车况、路况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下，其结果可想而知了。
因此，夜间行车一定要控制车速。在平坦宽阔、视线良好的道路上使用远光灯时，车速可适当加快；而在会车又遇上路面不平或转弯或桥梁或窄路或交叉路口等复杂情况时应减速慢行，车速一般控制在40公里/小时以内。
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大众桑塔纳3000仪表水温过高通病，如果出现这个状况，首先建议先检查一下防冻液是否亏损，如果水箱内缺少防冻液，应当立即添加到正常液位。其次，防冻液会有一定的自然损耗，但是并不会亏损得太严重。如果发现短时间内需要经常添加，那么就需要检查一下水箱、水管、补水壶以及暖风小水箱了，检查这些部件是否出现了泄漏现象。
若在高速行驶时出现水温报警，应在保证安全的前提下靠边停车，不要立即熄火，而要使其怠速运行两、三分钟，并打开发动机舱盖，再打电话求援。因为水温报警时发动机处于高速运转状态，发动机产生的大量热量还没有散发出来，所以要在怠速情况下使其水温回落一些，这样做可以尽量降低发动机因高温造成的损伤。
有可能。
车肯定有漏电的地方，正常车的静态电流（不插钥匙）小于50mA。测测19年的新桑塔纳，静态电流200mA，65A的电瓶等于65000mA，65000÷200=325小时，325÷24=13天，也就是说13天后，电瓶一点电都没有了，6天后的电量不够启动车子了。所一部分桑塔纳的通病就是漏电。
通病：容易造成油门踏板位置传感器的故障。
电子油门通过用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。
在机动车内部构件中，内燃机上控制燃料供量的装置被称为油门。其作用在于操纵节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。
传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。
电子油门就是通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装置。这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令，要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速。不会有机械磨耗的问题。
? ? ? 德国大众汽车在国内主要分为一汽大众和上汽大两个合资品牌，两大合资品牌旗下主要车型包括：迈腾、帕萨特、辉昂、途昂、速腾、途观、大众CC 、捷达、桑塔纳等。
一、大众汽车的主要通病有：
- 内饰和前脸设计简单：内饰简单，用料普通，给人档次比较低的感觉。大众给人的感觉到是从5万元车到50万元的车，内饰基本一样，没有特色，更不要说科技感了。而且前脸的设计几乎全系列都有一样，所以经常有人认错车了。另外内饰大部分用的是塑料，用料档次不够。
- 舒适性差：大众多款车型悬挂都有比较硬，舒适感不强，尤其是过非铺装路面时，感觉到特别明显。如果对比日系车，大众的舒适感就太差了，过很小的坑坑洼洼路面都会上下颠簸。
- 隔音效果差：大众15万以下的车基本没有什么隔音效果，很少使用隔音棉，隔音胶条的使用也比较少，另外经济型轿车的胎燥比较严重，所以导致车内比较吵，20万左右的大众汽车在隔音上要优于经济型号轿车，但与日系车还是有差距。
- 变速箱问题：大众汽车普遍采用干式双离合器变速箱，故障率比较高。主要问题例如：双离合异响、稳定性差，大众旗下几乎所有的车型均匹配7挡双离合变速箱，包括迈腾、帕萨特、辉昂、途昂、速腾、途观、大众CC 。
- 发动机烧机油问题：二代EA888发动机存在烧机油现象，有1.8T和2.0T两款，二代EA888发动机为什么烧机油呢，主要问题在于废气阀损坏，失去了油气分离的功能，如果废气阀内的油气分离不够彻底，进入燃烧室后的气体中仍会存在大量机油，本该流回油底壳的机油就这样被烧掉，从而出现烧机油现象。
二、大众油耗较低车型：
大众概念悬浮车是真的吗 ♂
大众概念悬浮车是真的吗
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这个车肯定是假的！
1.不可能节能，肯定会比四个轮子的车能耗大。普通车可以依靠轮子承载重量，不用能耗也能静止，而这个车需要额外的能耗才能悬停。即便未来这个车造出来了，肯定不是因为能耗小而制造。飞行车除了需要除了耗能用于产生悬浮力量外，还需要向前的动力，虽然悬浮后向前的阻力变小了，但整体的能耗却因始终需要悬浮而变得大很多，更不可能会比普通车更省钱。飞行技术再改进，永远没可能飞机的成本会比火车更低！
2.无论从原理还是实践都是不可行的。天马行空的想象容易，可是实现这一技术就难了。首先，这个车需要解决的悬浮力从哪里来的问题，到现在为止人类发现的力也就是那几种（接触力：如摩擦力，碰撞力；非接触力：如电磁力，万有引力），而这个车需要新的力发现才能解决技术问题。视频上说的是依靠地下电磁矿藏就是一个笑话，如果真的有这么丰富的足以让车悬浮起来电磁矿藏，有这么强大电磁力的磁场的话，那这里的环境根本就不适合人居住的。换一句话，如果适合人类居住的地方不可能有这么强大的常态磁场。科技再发达也不可能超越物理规则，人们只可能利用物理原理，不可能改变物体的自身的物理规律。
人们所讲的”这个世界最缺的想象力“，那是针对现有可以实现的技术而言的想象力，而不是脱离现有技术没有边界的想象力；就象学生考试，不用考虑题目给的条件，自己做不出来就创造条件随便做，那人人都能考好了。
3.如果有这样的车，只可能利用随处存在的空气产生反作用力来悬浮。如果没有空气，只能象太空那样依靠喷射火焰、气体这样依靠喷射粒子的反作用力来产能浮力，那这个储气包或燃料箱的重量不可能小。如果利用空气悬浮也就是需要产生巨大的向下的反作用力（“风力“），这么大的“风力“的噪音就不可能小，这么大的噪音就限制了这么小的悬浮车的使用。想想飞机的噪音就知道了，别说喷气式了，就是螺旋桨的噪音也非常大。当然了，也有螺旋桨的飞行车，但那个产生浮力的螺旋桨是离不开的。
易车讯 大众汽车官网表示，其将在2021 IAA车展上带来全新的ID.家族概念车。据悉，大众品牌将通过此款概念车的全球首发，并以数字化形式全面呈现新车、新技术以及未来愿景。
大众品牌的长期目标是实现全面电气化，车展上大家会体验到这种根本性的改变。信息显示，大众将在车展上只展出纯电动汽车。全新ID.家族的概念车将在中国时间9月6日正式亮相，易车将在第一时间带来报道。
官方描述，全新概念车将定位小型车，或为ID.家族的入门车型。根据易车此前的报道，全新概念车或为ID.2，将是一款小型SUV，尺寸与T-Cross接近，车身长度4.2米左右，轴距2.6米左右。预计，新车电池容量或为30千瓦时至45千瓦时，最大续航里程230公里左右。
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易车原创 2021慕尼黑车展期间，全新大众ID.LIFE概念车也拥有最新的设计理念，极简主义得到了很好的延续，传统的仪表盘和中控屏都被取消，取而代之的是极具科技感的赛车样式方向盘，上方基础了一块屏幕及部分控键，更多驾驶信息则由AR-HUD提供。
此外，新车的内饰采同样用可持续材料，米色和木纹的搭配十分温馨。
作为为智能移动时代打造的ID.LIFE，车内拥有更加易用的软硬件设计，支持ID.OS系统，可实现OTA升级，可通过智能手机等设备可以控制车内所有功能，中控台采用了国际认证的实木材质制作，上方为手机预留了磁吸放置位置。
当然，车内未来简约的风格下，ID.LIFE又是一个移动的影音娱乐空间，仪表盘内隐藏着一块可伸缩的34英寸的投影屏、一台投影仪和一台游戏主机，可以提供电影或者游戏的娱乐享受。
同时，虽然作为入门级SUV车型，但车内空间同样可观，双排座椅采用了细腻的毛质包裹，可以带来舒适的乘坐体验。在不适用前排座椅是，可进行放倒，创造超过2m的娱乐休憩空间。
作为ID.家族的入门车型，大众ID.LIFE概念车将会基于MEB eco平台打造，也就是基于缩短后的MEB平台打造而来。
新车采用前置电机布局，电动机功率172kW，扭矩290N·m，百公里加速时间月6.9s，极速180km/h，该车电池容量为57kWh，WLTP续航里程400公里，支持直流快充功能，充电10分钟可以增加163公里续航里程。
日前，行车视线获悉，大众官方通过直播形式正式发布了旗下ID.4概念车，新车定位纯电动跨界紧凑SUV。外观方面，新车造型与线条较为流畅、圆润。动力方面，新车的高配车型将搭载前、后双电机，系统综合最大功率达到225千瓦(302马力)。据官方介绍，新车的综合续航里程为500km。
外观方面，新车外观仍有伪装覆盖，但我们仍旧能够从图中获取到不少新车的细节：新车采用家族式设计理念，前脸采用封闭式格栅设计，下侧进气口为蜂窝网状，与全新高尔夫GTI较为相似。
车身侧面与尾部上，新车与此前曝光的测试车较为接近。新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识度。保险杠下侧新车配有银色饰条，起到点睛之笔的作用。此外，新车还采用了悬浮式车顶设计，流畅的车顶线条营造出Coupe?SUV的视觉效果。
动力方面，据了解，大众ID.4的高配版车型将采用前、后双电机的组合，系统综合最大功率达到225千瓦(302马力)，新车纯电综合续航里程为500km。同时，大众ID.4还支持150kW的快充模式，将电量充至80%仅需30分钟。
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大众正时链条涨紧器坏掉之前有什么先兆吗 ♂
大众正时链条涨紧器坏掉之前有什么先兆吗
- 大众正时链条涨紧器坏掉之前有什么先兆吗
- 二代EA888发动机大修完正时链条那滴答滴答响声
- EA88发动机导致正时跳齿是什么原因
- EA888发动机可变正时会响，把电磁阀插头拔掉就不响
- 奥迪EA888二代发动机故障码p000A00
- 帕沙特EA888发动机换正时链条还报凸轮轴故障代码是什么问题
是有先兆的！正时链条故障会造成无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行。
正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
扩展资料：
用途：
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。
参考资料来源：百度百科-正时链条
摘要
出现这样的状况可能是正时链条张紧器出现了故障问题，也必须可能是正时链条长时间使用被拉长了影响到的。ea888是大众旗下的一辆发动机，非常多奥迪和大众旗下的车型基本都在使用ea888发动机。大众旗下的CC，迈腾，帕萨特，途昂，途观途观基本都使用的是ea888发动机。
咨询记录 · 回答于2021-11-02
二代EA888发动机大修完正时链条那滴答滴答响声
出现这样的状况可能是正时链条张紧器出现了故障问题，也必须可能是正时链条长时间使用被拉长了影响到的。ea888是大众旗下的一辆发动机，非常多奥迪和大众旗下的车型基本都在使用ea888发动机。大众旗下的CC，迈腾，帕萨特，途昂，途观途观基本都使用的是ea888发动机。
是不是更换就可以解决
可以的
好的谢谢了
客气了
EA888发动机，因为设计原因使用时间长，经常会出现正时跳齿的情况，一般会有这些原因
1、张紧器张紧力下降导致跳齿一般张紧器伸出来的槽数正常是两个槽左右，如果张紧力下降伸出6到7个槽肯定会跳齿
2、链条使用被拉伸，也会导致正时有偏差
3、链轮使用时磨损过度，导致链轮与链条在加速时出现跳齿情况
4、由于张紧器也需要机油的油压进行张紧，所以机油压力偏低，也会导致张紧力下降，从而出现跳齿
5、链条导向板磨损过度，也会出现旷量变大，导致跳齿
希望我的回答能够对你有所帮助
如下：
1、当进气凸轮轴可变轮出现磨损时，导致气门间隙过大，凸轮轴颈与轴承磨损，使配合过松，或凸轮轴产生弯曲变形。因此出现发动机哒嗒嗒异响的状况。
2、如果哒嗒嗒声在发动机左侧，那是高压油泵响，冷机响声大，热机声音就小了。正时偏盖处发出有节奏嗒嗒嗒嗒声，手放在偏盖上会感觉到震手，那就是进气凸轮轴前端处的正时链轮机构里面磨损松旷转动时发出的响声。
汽车常见故障检修
1、油气分离故障：由于机油品质的问题，使得曲轴部位会产生比较多的积碳并且通过气路进入了油气分离器，导致阀体关闭不严，从而出现烧机油的问题。
2、水泵漏防冻液：有不少的车主反映防冻液也是常会发生漏水的问题，而且是在进气歧管之下，这样导致需要更换总成并且费用也比较高。
奥迪EA888二代发动机故障码p000A00是正时不对。
拆装过后部链条，这个故障一般是正时不对，建议先检查正式链条，是否安装到位，凸轮轴调节阀，和凸轮轴调节阀密封环。
这种问题常见于以下几种原因：
1、凸轮轴位置传感器漏油。
2.水泵漏水。
3.油气分离器问题。
4.正时链顶自动泄压跳尺顶气门。
5.进气歧管流道位置传感器问题。
6、曲轴位置/凸轮轴位置相关性故障。
7.涡轮增压烧机油，漏机油。
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