帕加尼跑车(兰博基尼汽车价格) ♂
帕加尼跑车(兰博基尼汽车价格)帕加尼跑车
PaganiZonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车大牌一较高下。其完美的做工足以让法拉利汗颜。交付给客户的每一辆Zonda都有自己的风格、独特的魅力、超强的动力性能以及从Pagani手工制造中传承下来的荣誉感，这些都让限量生产的PaganiZonda超跑越来越有价值。就像普通汽车一样，Zonda的造型也经过了风洞的考验。它的深颚进气坝、后扰流板和空气扩散器可以在297km/h的高速下对车身产生500公斤的下压力，再加上车身比重均匀，即使在超过300km/h的超高速下，Zonda仍然可以保持稳定，车辆整体设计最令人惊叹的是，它有一个楔形的机头和一个水滴形的玻璃车厢，它也与参加GT耐力赛的车辆非常相似。中间分为两部分的后扰流板，设计极为特别，散发出与众不同的美感；喷气式飞机的排气管已经成为这款超级跑车的注册商标。风之子优雅的造型简直让经典跑车如兰博基尼暗黑破坏神和几乎所有的法拉利相形见绌。用不同颜色的皮革、铝和碳纤维装饰和修饰的汽车，设计得像概念车。碳纤维不仅仅用在车身上，其实整车就是一个碳纤维做的保护罩。载荷采用了常见的圆柱形钢架，虽然没有F50或者迈凯轮轴承那么硬，但是可以有效降低传递到车厢的振动。18寸轮毂的车重量只有1,250kg(净重)，比暗黑至少轻了200kg，有利于提升加速性能。C12S车轮和轮胎，前轮为9Jx18寸车轮配255/35R19轮胎，后轮为13Jx18寸车轮配345/35R19轮胎。轮胎是米其林专门为帕加尼定制的，完全符合这款超跑的需求。C12S的行驶底盘配备了ABS和TCS，保证了驾驶者的操控放心。由帕加尼汽车公司开发的ZondaC12于1999年在日内瓦车展上首次亮相，随即以其独特的风格引起了各界的广泛关注。同时也拉开了帕加尼车型后续上市的序幕。PaganiZondaFRoadster(10件)作为Pagani的入门级跑车，搭载AMG排量7.0L的V12发动机，车身全部采用碳纤维材质，在保证车身在300KM/H速度下的抗压强度的同时，最大限度地减轻了车身重量。流线型的车身设计和水滴形的座舱形状使C12在高速行驶时摆脱了空气阻力。ZondaC12S作为C12的后续车型，于2001年发布上市。s同样搭载AMGV12发动机，但排量增加至7.3L，匹配六速手动变速箱。在C12基础上，S风格的车身加长了5CM，车头区域更加锐利，车尾的线条更加夸张，高度较高。外形震撼的车身，轻盈而刚性。厂家宣称汽车在200km/h的速度行驶时，前轴的空气阻力为100kg，后轮轴的空气阻力为130kg。这是刻意设计的车尾造型的结果。而且为了满足竞技驾驶的需要，车架的刚性明显增强。玻璃钢材质的车厢前后增加了钢管支撑，大大增强了整个车身的抗扭曲性能。2003年上市的ZondaRoadster是C12S的开放版。动力方面同样搭载AMG排量7.3L的V12发动机，内饰布局与C12和C12S略有不同，尤其是出风口的分布位置、手刹和变速杆的颜色和造型设计，其余底盘设计和动力指标与C12S完全相同。2007年，第一款赛车车型PaganiZondaR问世。这款梦幻般的赛车将于近日在奥地利维也纳举行全球首发，ZondaR的细节已经提前公布。PaganiZondaR是新开发的终极车型。这款终极赛车搭载了来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的AMG6.0LV12自然吸气发动机。经过重新调校和改装，可以输出750ps@7,500rpm的最大功率和710Nm的峰值扭矩；。时序六速时序波箱，采用MR驱动布局；全碳纤维材质的车身，整备质量只有1,100kg。PaganiZondaR最新公布的价格高达140万欧元。PaganiZondaR0-100km/h加速2.9秒，最高时速400+km/h，完全展开。
法拉利599:强烈推荐
美丽而强大。
先看法拉利599:
基本参数2006599GTBFiorano6.0
级别:跑车
发动机:6.0升620马力V12
变速箱:6速顺序变速器
车身结构:双门双座跑车
发射年份(年份):-
最高车速(公里/小时):330
官方0-100加速:3.7
官方100-0刹车(M):37
官方路况油耗(L):14.7
在该站测得的0-100次加速度:-
测得该站的100-0制动(米):-
整车质保:三年不限公里。
车身2006款599GTBFiorano6.0
长度(毫米):4665
宽度(毫米):1962年
身高(毫米):1336
轴距(毫米):1690
车辆重量(公斤):-
油箱容积(升):105
行李容量(L):320
发动机2006款599GTBFiorano6.0
气缸容积(CC):5999
排量(升):6.0
工作模式:自然吸气
气缸排列:V
气缸数量(1):12
每个气缸的气门数量(4)
压缩比:11.2
阀门结构:DOHC
气缸直径:92
冲程:75.2
最大马力:620
最大功率(千瓦):456
最大功率速度(rpm):7600
最大扭矩(牛·米):608
最大扭矩速度(rpm):5600
发动机特定技术:-
燃料:汽油
燃料号:98号
供油方式:多点注入
气缸盖材料:铝
缸体材料:铝
环保标准:欧IV
变速器2006599GTBFiorano6.0
名称:6速顺序变速器
档位数量:6
变速器类型:顺序变速器(AMT)
底盘至2006年599GTBFiorano6.0
驱动方式:前置驱动和后置驱动
前悬架类型:-
后悬架类型:-
辅助类型:机械液压辅助
车轮制动2006款599GTBFiorano6.0
前制动器类型:陶瓷通风盘
后制动器类型:陶瓷通风盘
驻车制动类型:手制动
旧轮胎尺寸:245/40R19
后轮胎尺寸:305/35R20
看看帕加尼:
级别:跑车
发动机:7.3升544马力V12
变速箱:6档手动
车身结构:双门双座跑车
最大速度(公里/小时):354
官方0-100加速:3.7
官方100-0刹车(米):36.7
官方路况油耗(L):26.5
整车质保:两年或6万公里
长度(毫米):4395
宽度(毫米):2055
身高(毫米):1151
轴距(毫米):1250
车辆重量(公斤):-
燃油箱容积(升):70
行李容量(L):35
气缸容积(CC):7291
排水量(升):7.3
工作模式:自然吸气
气缸排列:V
气缸数量(1):12
每个气缸的气门数量(4)
压缩比:-
阀门结构:DOHC
气缸孔:-
笔画:-
最大马力:544
最大功率(千瓦):408
最大功率速度(rpm):5900
最大扭矩(牛·米):750
最大扭矩速度(rpm):4050
独特的发动机技术:自动气缸关闭和同相袁爽点火。
燃料:汽油
富尔诺。:97
供油方式:多点注入
气缸盖材料:铝
缸体材料:铝
环保标准:欧IV
名称:6档手动
档位数量:6
变速器类型:手动变速器(MT)
驱动模式:中央驱动和后驱动
前悬挂类型:全铝A型独立防侧倾弹簧，Olhins可调减震器，顶部加强杆。
后悬挂类型:全铝A型独立防侧倾弹簧，Olhins可调减震器，顶部加强杆。
辅助类型:电动液压辅助
帕加尼跑车多少钱一辆 ♂
帕加尼跑车多少钱一辆
- 帕加尼跑车多少钱一辆
- 帕加尼风之子国内售价多少钱
帕加尼跑车价格是在1600--3000万：1、个人认为帕加尼要比兰博基尼的跑车要高级。帕加尼全手工制作，成本高昂，性能配置略比兰博基尼高；2、兰博基尼虽大部分手工坐直，成本比帕加尼略低，无论直道还是弯道，帕加尼略胜兰博基尼；3、帕加尼是足以让法拉利汗颜的跑车，更别说兰博基尼了。总体来说帕加尼比兰博基尼贵许多；4、兰博基尼最好的车型目前是雷文顿，而帕加尼的风神和风之子是最棒的两个车型，这两款车不论是速度还是价格，兰博基尼雷文顿都是无法匹敌的。
?大概1300万。
帕加尼风之子F Clubsport超级跑车“最终版”外形野性十足，有着世界独一无二的骨感美。在外观方面采用了黑色碳纤维车体，而内饰部分则采用了大面积的银色配饰。这款风之子F Clubsport车型保留了一些如碳纤维面板、帆布折叠软顶等设计。
动力方面有很大变化，搭载了全新的7.3L自然吸气式AMG发动机并搭配手动变速器，可提供最大650马力的功率。
车型简介
帕加尼Zonda?
帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。
帕加尼Zonda的造型经过风洞测试，其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。
Zonda造型的优美程度，令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。
一些早期Zonda车型的设计由F1冠军范吉奥（Juan Manuel Fangio）完成，这款车最初被命名为“Fangio F1”，但在1995年范吉奥去世后，被重命名为Zonda，意为“安第斯山脉之风”。
以上内容参考??百度百科 ?帕加尼Zonda、车质网 ?帕加尼传奇超跑 风之子F最终版车型图曝光
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帕加尼跑车最贵多少钱 ♂
帕加尼跑车最贵多少钱
- 帕加尼跑车最贵多少钱
- 航母和兰博基尼哪个贵
- 兰博基尼和保时捷哪个贵
- 本田丰田奔驰保时捷宾利兰博基尼哪个贵
- 一辆兰博基尼和一辆消防车谁更贵
帕加尼跑车最贵是需要3000万元一辆：1、个人认为帕加尼要比兰博基尼的跑车要高级。帕加尼全手工制作，成本高昂，性能配置略比兰博基尼高；2、兰博基尼虽大部分手工坐直，成本比帕加尼略低，无论直道还是弯道，帕加尼略胜兰博基尼；3、帕加尼是足以让法拉利汗颜的跑车，更别说兰博基尼了。总体来说帕加尼比兰博基尼贵许多；4、兰博基尼最好的车型目前是雷文顿，而帕加尼的风神和风之子是最棒的两个车型，这两款车不论是速度还是价格，兰博基尼雷文顿都是无法匹敌的。
航母更贵，航母上有这么一种装备，它只是一辆很普通的小车，但是造价却比20辆兰博基尼还贵，目前仅有两国家能造出来。它就是甲板牵引车，其主要功能就是牵引航母上的舰载机到指定位置。由于它独特的牵引设计，让它可拖动舰载机这种百吨级重量。并且为了尽可能地让它在牵引飞机是增加平稳，其设计结构没有任何多余的添缀，且重心更低。而造这一辆牵引车就需要花费1600万美元左右，还不包括它的维护费。因为是在海上作业，所以其整个作业环境都不算太友好，那么对其建造材料的要求就会很高，不仅要有足够的硬度，还要耐腐蚀，耐高温，甚至对于马达的性能都有严格的要求。也是因为其特殊且昂贵的建造要求，这种牵引车目前只有美国和中国能够造出来，其他国家都只能靠引进。
兰博基尼要比保时捷高一个的档次，兰博基尼的最低门槛比较高，最低配车型盖拉多也要340多万，而且兰博基尼用的都是V10 V12发动机，保时捷入门跑车不过百万，不过911顶配也要三百多万，保时捷跑车用的都是水平对置六缸发动机，要是论品牌造诣保时捷更胜一筹，保时捷的外观相比兰博基尼只能说是跑车，算不上超级跑车，不像兰博基尼拉风
兰博基尼。兰博基尼是所有车种中最贵的车，是一款高端的车价格都在200万以上，所以兰博基尼贵。尼兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼。
世界上最贵的消防车，比兰博基尼也贵，全国仅5辆。
说到天价一般的汽车，相信很多人想到的就是如兰博基尼、劳斯莱斯等名贵跑车以及奢华轿车，不过除了跑车和豪车还有一些专用领域中的车辆时价格不菲的，就比如说修路修桥的一些工程车，还有一些消防车。有很多人都是认为顶级跑车的价格才是最贵的，因为一辆车子就是几千万，但是我们今天不说跑车和轿车了，而是一辆消防车，它的名字叫做博浪车，它是中国价格最惊人的一辆消防车，它价格已经高达了2400万，这价格也是搞得离谱了。
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帕加尼风之子 ♂
帕加尼风之子
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- Pagani Zonda R详细参数
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意大利超跑制造商帕加尼(Pagani)，早在2007年就已经预告了其首款赛车型号Pagani Zonda R，这款 梦幻级赛车将于近日在奥地利首都维也纳举行全球首发式，而Zonda R的细节亦提前被公布。 Zonda”的中文意思是“风之子”，以此命名的帕加尼跑车每一款都有着风一般的迅捷，这款让车迷们等候了两年的Zonda R更是不可小视。 我们不能说Pagani Zonda F性能一般，毕竟它在纽博格林的单圈最快时间为7分27秒82，纵向加速度可达1.5g，而且它可是一辆公路跑车，易于驾驶，还为他人设立了舒适性，安全性与轻量化等多项标杆。再加上它完美的外形品质与细节，使得Zonda F成为最值得人期待的跑车之一。但它仍然无法满足有些消费者，他们已经不满足于周末驾驶民用公路汽车去玩，他们需要的是赛车带给他们的刺激。始作俑者是一个美国人，一个狂热分子，同时也是三部Zonda的车主。他以这样的方式描述这项计划：“这个想法在我的脑海中存在许久了，不过我并不想把它赛车化。” Zonda R就是在这个完全开放的目标下诞生的。它的目标：不向一切妥协地在赛道上追求终极性能，除了安全。这个项目是从一套2006年9月设计出的草图开始的，并且直接得到了Mercedes-AMG的支持，AMG为这个项目提供了一台可以输出750ps的V12发动机。这台发动机是在AMG的CLK GTR使用的发动机基础上改造的，总量更轻，重心更低。并且经过GT锦标赛的考验。有个要求是：就算是一直跑在赛道上，这部发动机也要实现5000公里内免维护，而这个挑战帕格尼方面毫无犹豫地答应了。 这款Zonda R由帕格尼本人设计，仅仅继承了Zonda F10%的零件，碳纤维的车身，铝合金铸造的悬挂系统，一台6速顺序变速箱和四油泵油箱等。Zonda R的轴距长度比Zonda F增长47mm，车身长度增加了394mm，轮距增加了50mm。所有车身和空气动力学套件完全是以提供最大下压力为目的设计的。7月2日，纽博格林赛道纪录被再次刷新，新纪录的缔造者正是Pagani Zonda R，而时间被定格在6分47秒。即使是专为赛道而生，这款车也没有忽视其他方面的要求，比如其外观品质、工艺细节都丝毫不输帕格尼的公路车型。此外Zonda R还有一套订制的HIFI音响，驾驶者可以选择在勒芒赛或是纽博格林赛车时听听音乐。 首批车中的一辆会被送到一个展示厅保存。 新的心脏 奔驰AMG一直是帕加尼的高性能发动机供应商，这台V12高转发动机也非常强大，采用干式油底壳应对高速过弯时的横向加速度，同时又降低重心高度和整备质量。这台V12发动机使用了碳纤维进气管、赛车用的多片式离合器和F1样式的排气管。原型版本是DTM赛事中的冠军车型CLK GTR所用的发动机。在Zonda R上使用的这款发动机有同样的基础结构，这款发动机可输出最大功率750ps@7,500rpm，最大扭矩为710Nm，拥有液压镍625技术，陶瓷散热元件等。配备六速的变速器，可以满足绝大部分性能狂热分子的追求。 底盘 这款中央碳纤维底盘汽车使用了笼式的车身，主体的碳纤维车身配合防滚架和橡胶油箱组成完整的车体。车体左侧有一个GT赛车使用的快速加油口。前后的副车架都经过全新的设计，采用新的几何结构，用铝合金制造。镁合金的轮毂和中心的大螺帽配合一个快速气动升降系统可以使换轮胎的工作即快又毫不费劲。 Zonda R的心脏是由AMG提供的6.0升V12引擎，曾获得DTM、GT等大赛冠军的的赛车专家所打造。这具引擎运用了干式油底壳的构造，用来降低整体的重心。在7500转时可以输出750匹的最大马力，最大扭力也达到710牛米。再加上高性能的轻量化碳纤维进气口、3片式赛车离合器及6速顺序式变速器，相信一定能满足那些最狂热顾客的需求。 虽然看起来很相似，但新车与前身Zonda F的共享部件仅有10%，新车的轴距、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。Zonda R的车体也经过改良：加长的前保险杠及襟翼、可调式尾翼、平整的底盘及后车底扰流板，提供了惊人的空气动力学效果，让驾驶者体验前所未见的过弯速度；即便在低速弯道，这些空力套件仍旧能够提供足够的下压力。藉由可调式的空力套件，驾驶人也能够找出适合不同弯道的最佳设定。 技术参数 发动机数据 类型 V12 - M120 V型60° 夹角 排量 5987 ccm 冲程 80,20 mm 口径 89,00 mm 每缸4气门 最大马力 750bhp@7,500rpm 最大功率 551 KW@7,500rpm 最大扭矩 710 Nm 自然进气 干油底壳润滑技术 点火次序 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4- 车体整备质量：1,070kg
Pagani Zonda是世界上最快的跑车之一，照片中的路面沥青即将熔化，因为更强的Zonda F正在它上面走过。
欢迎来到这个风暴的中心。在如此强大的噪音和马力下，任何不小心的操作都会断送掉你美好的生命。全速前进的Zonda F改变了我们对于跑车美貌与力量的认识，它已经成为了一件危险品。火花塞的电流仿佛随时传到方向盘来把你的手指烧焦，602马力的7.3升V12发动机能够提供巨大的速度和噪音。过去的Zonda F一点也不弱，只是这次的Zonda F更上了一大层楼，整整60%的零部件经过了重新设计。
车身的前部得到了加长，车身多处的造型都已按照空气动力学需要进行了改造，四个车轮前面的进气口都加大了：前面的是用来增大下压力，后面的则是为了满足贪婪的发动机。不过整车的外形并没有什么明显的变化，它依然是一只扁平形状，长着一只大眼睛的猛禽，你可以坐在猛禽的眼睛里面洞察周围的一切，而这个眼睛里面的空间也足够你的需要。
你永远也不要指望你能优雅的钻进一辆这样的超级跑车里面，不过坐好以后你会发现它的舒适性还是相当不错的。不过巨大的车身后部当了一部分后方视野，那下面藏着足足20英寸直径的巨大轮毂。这辆车采用的是6档手动变速器和AMG V12发动机。奔驰的SLR McLAREN也不过采用的是AMG V8而已。Zonda F上的进气和排气系统均进行了改良，里面的气流更为顺畅，同时，重量也减轻了一些，装备钛合金连杆的这款发动机转高转速可达每分钟7700转。你甚至可以选装钛合金消声器！！！
同样为了减轻重量，碳纤维已经普及到了刹车系统，成本极高的三方向组织结构令刹车碟具有极高的机械强度。为了适应巨大的轮毂尺寸，底盘的几何结构也重新设定过。悬挂系统的部件重量也得到了减轻。整车的重量低于1300公斤，比一辆保时捷 Cayman还要轻，但动力却强得多得多。
Pagani不会让它的顾客在车里受苦，这辆车里面也像普通汽车一样装备了空调、卫星导航系统和立体声音响，不过这些同样也专门设计来减轻了重量。在别的汽车里的地毯往往粗制滥造，不过Pagani却能保证每一个细节都不能随随便便。重新设计过的仪表板比原来更加珠光宝气，不过实在是有点小，而最高读数竟然达到了250英里/小时（402公里/小时）！这样一来，你不超速的话那个细细的指针基本都不会怎么动。
华丽的车厢看上去似乎有点脆弱的感觉，仪表板、手套箱等等都被固定在横跨车厢的一根横梁上，碳纤维结构直接暴露在外。血红、碳黑和抛光铝材的内饰给人强烈的震撼。好像是恐怖电影里的怪物被杀死以后内脏摊在你面前一样。
扭矩爆发的感觉跟以前的Zonda S没有什么不同--除了更强以外。不过V12的音效比以前震撼得多。如果说Zonda S是男中音的话，Zonda F的声音则是来自F1的尖叫。换档感觉也比原来更为顺畅。增加的50马力实际上并没有太多用武之地，但发动机低速运转时却有一点令人不快的震动。
虽然AMG V12发动机堪称极品，但它却还不如底盘优秀，它的操控性、沟通感都给人充足的信心。拐进急弯时，可以加大一点马力让后轮辅助过弯，也可以开启牵引力控制系统来为你打点一切。巨大的下压力也给车辆优秀的平衡能力。
刹车与动力都异常的优秀，这辆车给人充足的信心和优秀的感觉，即使你开着它来驶过颠簸路面，悬挂系统也能过滤掉那些振动。
想想吧，一个沉默寡言的阿根廷人在法拉利的老家Modena建立了一家工厂，仅仅依靠30个本地工匠就打造了一款足以对抗保时捷Carrera GT的超级跑车。Zonda F并不仅仅是公路上的赛车。44万6千英镑的高价虽然实在是离谱，但却物有所值，它不愧是一辆汽车界的飓风。
首先AA的Pagani Zonda R绝对值得收，可以这么说在目前市面上所有的1/18合金/手版里这款应该是最好的，peako手版的pagani cinque虽然不错，但却连车两侧的pagani签名都没有，AA这款细节到位，有避震，等等都完全掩盖了他不起眼的缺点，螺丝多，尾翼难装。。看来你收的晚了，刚出来1400不到，不过意大利国旗版的开价就是1900，最近听说还要出纽伦格堡绕圈创纪录的那辆ZOndaR的花车，其实和第一版差不多，多了两个字，我认为如果你热爱pagani zonda系列的话，这款车是不可错过不可错过
Pagani
Zonda
R于去年发布，这款车同时荣登了Pagani超级跑车的榜首，另外超过百万美元的售价也让车迷们敬而远之，近日Pagani推出了Zonda
R的终极赛道版，该车将会再次将Zonda
R的历史改写。
Zonda
R终极赛道版采用了和普通赛道版相同的动力系统，即来自梅赛德斯-AMG的6.0L
V12
M120自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为750马力/7500rpm；最高扭矩为710N·m，配备6速顺序式半自动变速器，虽然在扭矩方面终极赛道版并没有超越普通版，不过超轻量化的车身成为Zonda
R终极赛道版的杀手锏，其质量功率比为143千克/马力。
Zonda
R终极赛道版全车使用了大量的碳纤维材料，使其整车重量仅为1070kg，其百公里加速仅为2.7秒，极速350kM/h，该车使用陶瓷刹车片，仅配备ABS刹车系统。
据悉Zonda
R终极赛道版只生产16辆车，其中有一辆厂商会保留，也就是说全世界只能买到15辆，由于该车十分稀有，所以起售价定为146万欧元，有专家称该车可能成为收藏界的新宠.
帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayr
帕加尼 Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。
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帕加尼风之子中国有几台 ♂
帕加尼风之子中国有几台
- 帕加尼风之子中国有几台
- 抖音带火的神秘华裔MikeYin,科尼赛克老总的朋友，帕加尼VIP用户
- 尹景俊到底是谁啊
- 帕加尼创始人
- 价值2900万的帕加尼，全球仅有3辆，为什么都被中国人买走了
- 国内买帕加尼的渠道
- 私人飞机、美女相伴，中国最富有拳王究竟能有多壕
1.帕加尼风姿于1999年正式上市，2011年正式停产。中国只有一个帕加尼风子。全球只有106辆，都是限量版车型，车价也比较贵。
2.帕加尼风姿是一款中置引擎跑车，由意大利超跑制造商帕加尼推出。这款车有两种：硬顶版和敞篷版。所有型号都是碳纤维的。车速很快，但是数量稀少，所以价格很贵。这款超级跑车可以与法拉利、保时捷、兰博基尼和其他跑车相媲美。帕加尼风姿做工设计完美，汽车最高时速达到500公里。
提到超跑，很多人都会联想到兰博基尼，法拉利，诚然这两个品牌是知名度最高的两个跑车品牌，但是真的在顶级超跑圈中，他们却很难排得上名次，如科尼赛克，布加迪，帕加尼等，无论是售价还是性能方面都是碾压级别的存在，随便拎出一款价值都过千万，一般人甚至奋斗了一辈子也只能买一个轮胎差不多，然而，那些大富豪们，却当玩具一样，车库里停满了这些车子。
今天要提到的这个人就是被称为神秘的华裔小伙的MikeYin，具体身份不详，只知道是帕加尼的VIP用户，科尼赛克老板的朋友，优点那当然很明显了，那就是很有钱。他的私人车库一直在国内超跑圈被谈论，很多网络也曾爆出过照片，自己也有一个名为shinmikeyin的抖音账号，凭借着抖音的超高流量迅速走红。
其旗下拥有的顶级超跑没有明确的数字记录，但是从图片曝光中可以看得到，大概有3台帕加尼，3台科尼赛克，2台拉法，数台兰博基尼大牛，数台布加迪。这些总价是算起来达到了人民币2亿元人民币之多，可见其富有程度。
据悉，MikeYin拥有的多台超跑都是独家定制版的，其中比较火的就是这台全球唯一的科尼赛克Agera?RS金凤凰（不死鸟）了，这台车就是拥有科尼赛克老总亲笔签名的独一份超跑，据悉该车搭载的是5.0L?V8引擎，最大马力1030匹，峰值扭矩高达1100N.m，全身碳纤维构造。这款车出场以后，就被开着亮相于各大超跑展台，收获了大量的粉丝，如下图则是其在展台时拍下的照片。
从外观看，这台车和普通的Agera?RS造型设计差不多，不过全车身采用了流畅的纯黄金线条勾勒，这些线条共花费设计师2个个月的时间，才通过手工完成，要知道普通的科尼赛克设计到交付也就半年的时间作用，这台车完成用了九个多月，外观看上去确实吸睛不少，全黑的碳纤维车身加上金灿灿的线条勾勒，说不出的雍容华贵。图为，两台大小金凤凰合影，小的这台是科尼赛克公司的附赠品，应该是缩小的儿童版，价格应该不低于50万人民币。
通过照片，我们在该车的引擎盖上可以看到“for?mike?yin”的字样，下方署名虽然是?艺术体难以辨别，但不用想也知道这是科尼赛克创始人Koenigesegg的亲笔签名。MikeYin私下里与Koenigesegg的关系处得相当不错，时常一起聚会吃饭，毕竟这是科尼赛克的大客户，不仅如此，MikeYin其实和帕加尼的老板私交更不错，毕竟他爱帕加尼不比柯尼塞格少，他的帕加尼超跑身上也有帕加尼老板的亲笔签名。
图为MikeYin与他的科尼赛克金凤凰在机场的合影
尹景俊担任帕加尼(中国)汽车有限公司等高管。帕加尼(中国)汽车有限公司于2014年06月17日成立。
帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人?为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。
帕加尼(中国)汽车有限公司经营范围包括：从事帕加尼品牌汽车进口和总经销，从事摩托车、汽车零部件、轮胎、机械设备、家用电器、服装、鞋帽、工艺品的批发、零售（限分支机构）、佣金代理（拍卖除外）及进出口（含技术）业务，企业管理咨询、市场营销策划、实业项目投资咨询等。
帕加尼
是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。
帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。
以上资料来源：百度百科-帕加尼
帕加尼是帕加尼汽车公司，帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（HoracioPagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。
帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra等。
扩展资料：
帕加尼亚洲首家展厅位于上海时尚地标新天地湖滨路，与2015年10月隆重开幕。同时，帕加尼也发布了其为中国市场订制、极具东方特色全球限量三台的车型，Huayra Dinastia，可见其对中国市场的重视。
荷拉齐奥·帕加尼对品牌在中国的发展充满期待，他表示：“中国客户对汽车品牌的认知度越来越高，我希望能让中国超跑热衷者真正有机会零距离接触我们的品牌，了解我们的文化和所传承的品牌故事。也希望通过我们在中国市场的努力，能让中国顶级跑车收藏家更容易实现自己的梦想。
参考资料来源：百度百科-帕加尼
有钱呗，中国明面上的富豪，背后的隐形富豪多的可以说得上是数不胜数了，这样顶级的汽车，如此昂贵的价格被中国买走很正常。
国内购买帕加尼的渠道北京有一家。
就是在北京金宝街 帕加尼中国代理商。帕加尼一款只生产了五台的超级跑车，距今刚好发布十年。香港是全世界拥有帕加尼最多的城市，正是帕加尼在中国的唯一经销商。
?在国内有知名的拳王，可是要说最富的拳王却没有几个，大多人都是靠着自己的双手打出来的天下。
武僧一龙作为从和尚起点出发的拳坛巨星，不得不说他的出身简直是从天入地的大逆转，可以说是有一个脱胎换骨的变化。在拳台上凭借少林功夫耀眼卓著，让观众青睐有加。据说武僧一龙自从出名后就在全国参加了不少的挑战比赛，每场将近高达百万的出场费。然而最赚钱的却是武僧一龙的商业价值，出名后就给一些体育用品和网络游戏代言，一年代言费都高达几千万。
杨建平身材虽然比较娇小，但是打法强硬，而且技术全面，是中国国很少有的综合格斗的拳手。杨建平打过很多平台的擂台，凭借着自己的实力，杨建平的名气日益壮大，后来在一次昆仑决的擂台上，他赢得了比赛，并且获得了200万奖金，后来慢慢的退出了拳手擂台。
作为超轻量级多次获得金腰带拳王邹市明，14岁就开始了练习武术的生涯。1999年进入国家集训队，以至于到现在去取得无数冠军头衔对他来说毫无违和感，他的到来对于国际拳坛无异于又刮起了一阵旋风，在世界的舞台上为中国人赢得了荣誉，更是为自己挣下了丰厚的收入。
据了解，皱市明赢下一场比赛获得的收入高达400多万，然而皱市明除了涉足体育圈，还经常会带着老婆孩子参加各种综艺节目，商业活动也是未曾间断过，这样一算，皱市明的身家至少在一个亿以上。
但是上面的几位都不是中国最有钱的拳王，真正有钱的拳王是蔡良蝉。蔡良蝉12开始接触武术，08年奥运会上代表中国成功获得70公斤级别的散打冠军在随后的几年中，蔡良蝉已经是一位成功的得主。后面他退出拳坛，转型从商，短短几年就成了一名富商，然而他的财富比国内所有拳王加起来还要多。他拥有数量豪车，宾利、法拉利458，一辆价值2400万的帕加尼风之神最让他得意。除此之外还用一架5000万美元的私人飞机，可谓是人生赢家！
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