新款丰田普拉多4000中东版高配报价多少 ♂
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新款丰田普拉多4000（普拉多4000耗油多少） ♂
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普拉多4000百公里油耗为14升左右。以下是丰田普拉多的具体介绍：1、车型定位：普拉多是一汽丰田推出的一款进口ORV丰田陆地巡洋舰系列中的最新款。2、动力方面：普拉多采用一台2.7L的自然吸气发动机匹配4速自动或5速手动变速箱。3、悬挂方面：非承载式的车架并采用前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构提升车体的扭转刚度和弯曲刚度标配265/65R17大尺寸轮胎加上丰田四驱系统和中央差速器锁定装置兼顾越野道路的通过性和城市道路的舒适性。
车到山前必有路，有路必有丰田车。
prado（普拉多即霸道）越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。
prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
丰田霸道（即普拉多）和陆地巡洋舰汽车的英文分别为LAND CRUISER PRADO和LAND CRUISER，它们一直是广大消费者非常熟悉的汽车。新款丰田霸道4000（普拉多4000）和陆地巡洋舰4500/4700不仅具备了令人惊叹的越野性能，而且具备了上佳的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。因此，这几种车型无论是进口的，还是国产化的，都受到了消费者的青睐，其销量不断增长。作为丰田家族的代表性SUV车型，丰田4000凭借富有张力的外观以及强劲的动力性能成为丰田家族的中坚力量。特别是新款4000的上市，更是给丰田家族注入了全新活力。 2011年，全新一代普拉多亮相，在我们还在担心其是否也会向其他厂家那样向“公路”妥协的时候，其依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂，这让我们十分欣喜，我们知道了新普拉多没有变，依旧主打越野市场。
报价 车型（2010款 国产 霸道4000） 官方指导价（详情请查看扩展阅读链接） 4.0L TX 53.80万元 4.0L TX-L 57.80万元 4.0L TX-L NAVI 61.80万元 4.0L VX 63.80万元 4.0L VX NAVI 69.80万元 4.0L 标准版 65 万元 4.0L 中配版 73.5万元 4.0L 豪华版 78.5万元
普拉多 4000油耗多少 如果是在市区道路内行驶，那百公里油耗大约是18升左右，如果是在高速公路行驶，那百公里油耗大约是12升左右。
丰田 普拉多 （ 查成交价 | 车型详解 ）是丰田旗下一款很出名的越野车，这款车在国内又被称为霸道。
丰田霸道采用了非承载式车身，这种车身不同于一般家用车的承载式车身。
非承载式车身虽然舒适性不是很好，重量也比较大，但是这种车身的抗扭性能比较强，所以能够适应更加恶劣的路面环境。
丰田霸道搭载了分时四驱系统，这种四驱系统可以通过车内的旋钮来切换模式。一般的分时四驱系统有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
丰田霸道的可靠性和稳定性也是非常好的，很多车友都说霸道是一款开不坏的车，也有很多车友开着丰田霸道自驾去西藏。
丰田霸道在国内二手车市场的保值率非常高，所以有很多车主都喜欢购买霸道这款车。
国产版的全新霸道搭载了3.5升v6发动机，这款发动机是特别为中国市场研发的，这款发动机的燃油经济性要更出色。
普拉多4.0真实油耗
这款车的百公里油耗为14.5升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在一些比较拥堵的道路上行驶，那汽车的油耗是一定会升高的。
个人的驾驶习惯对汽车的油耗是有很大影响的，如果想提高汽车的燃油经济性，首先要做的就是改变自己的架势习惯。
在驾驶汽车时，要避免急加速和急减速，要尽量让汽车保持匀速状态行驶，只有这样才可以提高汽车的燃油经济性。
在驾车出门时，要规避堵车道路。
在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停。
汽车从静止状态起步时需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力。
如果经常走走停停，那汽车的油耗是一定会升高的。
并且，在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。
发动机处于怠速工况时，汽车的行驶里程并没有增加，但是汽车的发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致百公里油耗升高。
如果经常在一些比较畅通的道路上行驶，那汽车的燃油经济性会大幅度提高。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
霸道4000实际油耗12L左右。
霸道4000可以说是霸道2700的升级版。新霸道4000的外观更加夸张，肌肉线条非常明显。据说2019款霸道4000的驾乘体验和轿车一样舒适，不仅能提供乘坐舒适性，还能提供真正的越野性能。
新霸道4000的油耗基本保持在12L左右。对于大排量越野车来说，油耗表现还可以。霸道越野车的核心价值在于它的平衡性。在市区驾驶舒适，在路况较差的道路上行驶也能表现出完美的越野性能，因此能适应任何路面。
外观方面，霸道4000的前脸采用了更大的进气格栅，外围还包裹了一圈镀铬装饰条，使得整车造型看起来更加精致。前大灯融入了LED技术，造型进一步拉长，一直延伸到进气格栅底部，让前脸更有力量。同时配备18寸轮毂，车身尺寸让整车看起来非常高大有力。
悬挂 方面变化不大，19款丰田霸道4000依然保持非承载式车身和后整体桥悬挂。
直接挂上二挡慢慢松开离合器就可以了。丰田霸道配备了一键启动功能，按一下启动键，此时ACC灯亮，然后再按多一下，此时车辆进行自检；踩下刹车，按下一键启动键进行点火启动。松开脚刹，可以选择原地热车。再次踩下脚踩，
普拉多4000参数配置：1、全新prado丰田普拉多4000搭载V64.0发动机，赋予全新prado普拉多源源不断的强劲动力。无论城市道路还是山地越野，都可实现犀利的加速性。除此之外，其超高的燃油经济性与静谧性也令您全情体验畅快驾驭；2、toyota研发的具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架，除了能支持强劲的越野性能，还带来了平衡的操作稳定性，让乘坐更舒适；3、全新prado普拉多采用5挡手动变速箱和4挡自动变速箱两种型式。带电子锁定装置的4挡自动变速箱结合“第二挡起步”（特别适合湿滑路面启动）功能，上坡时避免不必要的升挡，下坡时提供适当的引擎制动，以此提高驾乘舒适度。
19款丰田霸道4000型汽车高低速四驱转换的作用是，在低速时换成四驱，增加驱动力，提速快，在高速时，换成二驱省油。
有。
19款丰田霸道4000型汽车配备十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的辅助，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况。
19款丰田霸道4000车内的储物空间设计非常体贴，前后车门都有足够大的杯架，换挡杆前不仅有储物格，还有12V电源可用。
新款丰田普拉多什么时候上市 ♂
新款丰田普拉多什么时候上市
- 新款丰田普拉多什么时候上市
- 传下一代丰田普拉多将推迟至2023年末上市
今年年底。
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。
6月29日，据外媒报道，下一代丰田 Land Cruiser Prado将被推至2023年底上市。此外，有传言称该公司正在开发GR运动版。
据丰田内部人士透露，Prado发布日期被推迟了12个月，至2023年第三季度。这款备受欢迎的四驱越野车预计将于2022年底上市。明年在日本市场即将投放众多新车型，以及现款Prado的市场依然火爆，导致丰田做出这一决定。
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新款丰田普拉多假想图 或在2022年发布 ♂
新款丰田普拉多假想图 或在2022年发布
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- 全新丰田普拉多或推迟至2023年末发布 将提供GR运动版
- 传下一代丰田普拉多将推迟至2023年末上市
- 一汽丰田普拉多停产了 它的竞争对手乐开花
- 全新丰田普拉多最新消息 或将于2022年夏季亮相
易车讯 日前，我们从国外媒体获取到新款丰田普拉多的假想图，新车或在2022年发布。根据报道称，除了常规燃油车型外，还将推出混动车型。
从图片中可以看到，新款普拉多并非改头换面的变化，依旧是现款车的轮廓线条，在此基础上进行更加现代化的改进。其保险杠造型的变化最为明显，造型更加粗旷，头灯的尺寸有所缩减，但显得更加有精神，预计光源为LED。
根据报道称，新款普拉多有望搭载的2.4升混动系统，其中发动机可输出250马力，电动机输出150马力，系统最大输出功率接近400马力，国外媒体预测新车的首发时间会在2022年的夏季至秋季之间。
易车讯 日前，据海外媒体报道，全新丰田普拉多或将推迟至2023年正式发布，同时丰田还将基于全新普拉多开发GR运动版车型。此前，有消息称新车将于2022年11月正式推出。除了全新的外观和内饰设计外，还将提供混合动力车型。
外观和内饰方面，全新丰田普拉多将会采用丰田最新的家族式设计，可能会融入部分全新兰德酷路泽的设计元素，新车将会继续基于TNGA架构打造，硬派越野车惯用的非承载式车身将会得以保留。
车身尺寸方面，预计全新丰田普拉多的长宽高分别大概在4825/1885/1832毫米左右，轴距2790毫米左右，身材与现款车型相当，未来同样会继续提供5座和7座车型共消费者们选择。
动力系统方面，有消息称新车将会搭载由2.5L或2.7升发动机组成的混合动力系统，此外还会提供功率约204马力的2.8T柴油发动机，是否会搭载全新兰德酷路泽相同的3.5T发动机，目前还没有准确的官方消息公布，但是预计不久后动力系统的准确信息将会逐渐清晰。
6月29日，据外媒报道，下一代丰田 Land Cruiser Prado将被推至2023年底上市。此外，有传言称该公司正在开发GR运动版。
据丰田内部人士透露，Prado发布日期被推迟了12个月，至2023年第三季度。这款备受欢迎的四驱越野车预计将于2022年底上市。明年在日本市场即将投放众多新车型，以及现款Prado的市场依然火爆，导致丰田做出这一决定。
黎嘉铭 原创新车点评 2020-07-11 00:10
三年保值率76.7%，如此夸张的数字估计也就只有人称“霸道”的丰田 普拉多 （ 查成交价 | 车型详解 ）能做到了。曾有一则新闻：一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候却受到疯抢，连拍卖方都惊呆了。
可是，受日益严苛的排放法规影响，在6月23日一汽丰田普拉多正式停产了，结束了自己的国产生涯。未来，消费者可转而选择平行进口版本。
对于一汽丰田普拉多的停产，很多人表示惋惜，那它究竟有什么好？为什么会有这么多朋友为之疯狂？
普拉多和 兰德酷路泽 有何不同？有朋友会说，丰田不是有什么陆巡、霸道这些车吗？看样子差不多，都傻傻分不清。借此机会，我们来捋一捋这些车型的关系。
其实，普拉多即霸道，兰德酷路泽即陆巡。普拉多的车型名字为land cruiser prado，而兰德酷路泽的名字是land cruiser；两款车型可以看作是同一个大车系，兰德酷路泽的定位要高于普拉多。
2016款 兰德酷路泽
为什么普拉多也叫霸道，兰德酷路泽也叫陆巡？据说，在2003年普拉多刚进入中国市场的官方车型名字就是“霸道”，丰田拍了一条广告：一辆丰田霸道在路上，卢沟桥上两只狮子对这辆霸道车俯首与敬礼，还配上“霸道，你不得不尊敬”的广告语。侵略性意味极强的广告让无数国人愤怒、不满，后来为了淡化“霸道门”，丰田将该车型改称为“普拉多”，不过从此“霸道”就深入人心。
2019款 普拉多
而兰德酷路泽原本的名字是陆地 巡洋舰 （简称：陆巡），还是因为挑战国人民族之情的广告：一辆陆地巡洋舰在泥地上拉着一辆国产大卡军车，并配广告语”没有陆地巡洋舰，是无法想象的。丰田依葫芦画瓢地将“陆地巡洋舰”改成“兰德酷路泽”
从性能上说，兰德酷路泽要更强大，适应性更好、底盘更稳，多用于恶劣环境或者军用，能够应对重度越野等挑战。而普拉多虽然也属于硬派越野车，但它更多倾向于城市用，适应轻度、重度越野，但其性能在一种城市甚至硬派SUV中也算出众的了。
配置上，兰德酷路泽配了三把差速锁，而且发动机及排量也更大：4.0L，4.6L，5.7L共3种；而普拉多仅有两把差速锁，国产车型排量仅有3.5L。两者外观尺寸也不一样，兰德酷路泽比普拉多大一圈，看上去更加霸气，而且后备厢打开方式也不同。
普拉多销量封神？
虽然普拉多并不是出道即巅峰，却属于“开始并不被看好后来越来越香”的车型。自改名“普拉多”以来，车型的销量逐渐上升，成为了很多越野粉的理想之车。据统计，普拉多的月销量最高可达15360辆，在越野SUV领域，这个数字是相当惊人的。
普拉多部分销量
2015年之后，普拉多的销量基本维持在月均3000辆左右的水平。笔者认为，如此不错的销量大概要归功于普拉多出色的产品力，而且它的保值率也相当惊人，10年车龄的普拉多竟然还有33.9%的保值率。
在以前，由于普拉多拥有霸气的造型，很受政府机关的领导欢迎，坐上去之后视野相当不错，还能应对多种路况。久而久之也像 奥迪A6 那样给人“官车”的形象，后来就让人觉得是有身份、有地位的人才开普拉多，说明了普拉多还有很大的附加值。
还有一个很大的原因：普拉多属于丰田车，秉承了皮实耐用的优点。网上就有人调侃：开了10年普拉多，只学会了加玻璃水。侧面反映了普拉多的质量好，没有什么大问题，用起来比较省心。
再者，普拉多保有量较大，配件价格和维修成本都比较低，虽然普拉多是40多万起步的车型，但其配件都比较好找，即使在偏远的地区都相对容易找到并更换。
普拉多有哪些竞争对手？
普拉多的强大，也催生了不少竞争对手的出现，车企看到这一块细分市场的“蛋糕”后，都纷纷往其中投放车型，我们熟悉的三菱帕杰罗就是普拉多一路相伴的对手，但与普拉多不同，帕杰罗劲畅采用的是非承载式车身（帕杰罗使用承载式车身），是真正意义上的硬派越野车；另外还有 Jeep 大切诺基 、长安福特 探险者 （ 查成交价 | 车型详解 ）、日产途乐等车型。
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商家报价： 27.98~30.98万
目前，帕杰罗与帕杰罗·劲畅均以进口车的身份在国内进行销售，三菱帕杰罗·劲畅共有3款车型，售价区间为28.98-30.98万元。搭载3.0L V6发动机，最大功率162kW(220PS)，并支持Super-Select 4WD-II四驱系统。而2020款帕杰罗共有4款车型，搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大功率130kW(177PS)，匹配5速自动变速箱，全系标配第二代超选四轮驱动系统（SS4-II）。
Jeep的大切诺基也是这个级别不能忽视的选手之一，2020年款共有6款车型可选，新增了3.6L 高性能四驱版车型，其售价与3.6L豪华导航版车型一致，不同点在于高性能四驱版车型搭载的是Quadra-Drive II全时四驱系统，而3.6L豪华导航版车型搭载的是Quadra-Trac II全时四驱系统。
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商家报价： 42.99~71.49万 最高降10万元
大切诺基拥有空气悬挂来调整车身离地间隙，并且它的空气悬挂配合四驱系统、变速器、各种电子程序等可以提供多达7种驾驶模式选择，其中考虑非铺装路面性能的就有沙地、泥地和岩石模式，极限高度可达287mm。
作为一款近期新上市的车型，长安福特探险者基于福特新一代CD6纵置后驱平台打造，共有10款车型可选，纵置后驱/四驱布局让探险者获得了接近50：50的前后轴静态配重比，搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW(276PS)，匹配10速自动变速箱，满足国六排放标准。
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商家报价： 30.98~39.98万
智能可分离式四驱系统：智能识别行驶状态，毫秒自动切换，极致发挥车辆性能，兼顾舒适性与通过性。全铝合金前后悬挂：铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬, 前后悬挂下摆臂使用铝合金锻造件。更轻的悬挂可以获得更快的悬挂响应速度。
展开余下全文（1/2） 2 普拉多竞争对手 回顶部
中大型SUV市场状况如何？
在SUV市场里，小型、紧凑型甚至中型，绝大部分都是城市SUV的定位，更多倾向于家用设定。而到了中大型甚至是大型SUV，则开始出现非承载式车身设计的硬派越野车，虽然该范畴车型的销量远远不及城市SUV的高，但对生活/出行质量有极高要求或者对越野有所追求的消费者，往往更加关注它们。
购买中大型SUV的多数是哪个层面的消费者？笔者认为，可以分开两部分，1、对于合资品牌车型而言，更多是消费升级，这个级别仍有很多车型采用承载式车身，即大多车型偏向于城市使用。2、这个级别对自主品牌车型而言，是硬派越野SUV的主战场，与同级合资车型相比，自主品牌车型的价格只有它们的一半，选择自主硬派越野的消费者，大部分是看中性价比：花较少的钱享受差不多的越野乐趣。
普拉多竞争对手的市场表现
由于帕杰罗和 大切诺基 是以进口车的身份来销售的，所以并没有找到相关的销量数据；而长安福特探险者则在6月份才上市，所以销量数据暂时没那么快更新上。
作为2000年世界上销量最高的硬派越野车之一，帕杰罗巅峰时期的销量是普拉多和 兰德酷路泽 的10倍之多，不过如今逐渐没落。虽然每年都有新款车型上市，不过每次都是小改甚至不改，来到2020年了仍然以粗糙的做工、装配来面对消费者；另外，安全配置和舒适性配置的却是也让如今的消费者望之却步。
对于当年能与 宝马X5 一较高下的大切诺基来说，自2018年开始，销量不断下滑，其问题与帕杰罗差不多：外观、内饰设计比较落伍，没有跟上如今消费者的需求和审美；另外作为中大型SUV，空间并没大得夸张，表现与中型SUV相近；再者其口碑并不算好，很多车主反映油耗高、小问题较多等，接受程度并不高。
当然，帕杰罗在越野性能上是足够强大的，传承“超强越野性能”基因。匹配3.0L V6自然吸气发动机、后差速器锁止结构、第二代SS4-II超选四驱和四轮控制系统4WD、内嵌式H大梁、ASTC主动稳定及牵引力控制系统等。
“新人”探险者采用承载式车身设计，搭载第四代EcoBoost 2.3T发动机，配备6种驾驶模式(1、雪地/沙地模式2、经济模式3、标准模式 4、防滑模式 5、运动模式 6、简陋路面模式)，系统可根据不同的模式或驾驶者意图来自动调节两驱/四驱模式。
自主硬派SUV是退一步的选择？
尽管近年来自主品牌出现往中高端市场发展的局面，但仍以性价比著称，其价格会比同级别合资车型略微低一些，也促使了相当多的消费者选择自主品牌的车型。在中大型硬派SUV市场上，我们可以看到哈弗H9、荣威RX8、大通D90等车型都在30万元以内，顶配价格只是途昂的起售价或是普拉多售价的三分之二，但性能却是往专业的硬派越野方向靠拢。
部分自主品牌中大型SUV 2019年5月-2020年5月销量 车型 哈弗H9 荣威RX8 众泰T700 奔腾T99 长安CS95 上汽MAXUS D90 2019年5月（辆） 761 559 1262 - 804 343 2019年6月（辆） 441 586 1345 - 937 156 2019年7月（辆） 563 613 1169 - 821 290 2019年8月（辆） 1089 2285 1536 - 531 124 2019年9月（辆） 1384 660 2112 - 444 185 2019年10月（辆） 1568 1363 2279 - 611 79 2019年11月（辆） 2028 622 831 2949 722 142 2019年12月（辆） 2021 1417 1264 1007 787 678 2020年1月（辆） 1237 896 1600 1549 732 5 2020年2月（辆） 315 100 - 103 265 8 2020年3月（辆） 1397 880 95 359 810 103 2020年4月（辆） 1593 625 - 849 240 58 2020年5月（辆） 1296 542 - 1107 200 162 过去12个月的总销量（辆） 15693 11148 13493 7923 7904 2333上述提到的三款车型都是自主品牌的硬派SUV代表，哈弗H9中高配车型配备了后桥差速锁，选装前桥差速锁需6000元，全系均没有中央差速锁，越野性能要比普拉多有优势，可用于长途穿越，同时在碎石和坑洼路面的舒适性表现不错，与普拉多差不多。
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商家报价： 20.38~27.28万 最高降0.6万元
荣威RX8中高配车型配备了中央和后桥差速锁，并搭载了全时四驱系统，依靠的是中央差速器内的电磁控制多片离合器来控制前后轴扭矩分配。AUTO模式下系统会以前40%后60%的比例分配动力，当系统检测到车轮打滑时前后轴动力会在0-100%内自动分配。
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商家报价： 16.88~22.88万
上汽大通D90 Pro除最低配外，其余车型均配备中央和后桥差速锁，拥有后驱、分时四驱、全地形智能适时四驱四种驱动形式。其中分时四驱各位也不陌生，也就是需要手动切换的四驱模式。而全地形智能适时四驱这个花样就比较多了，哈弗H9也是搭载这一套四驱系统。
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商家报价： 17.98~27.68万
最后，竞争对手们也别高兴得太早，因为普拉多有望在2022年8月份重新归来，新车将基于TNGA架构打造，并搭载D-4S直喷发动机，预计还会标配丰田最新的Safety Sense车辆安全辅助系统。
外媒资料
在中大型SUV市场，合资车型更多是作为消费升级的存在，大多采用承载式车身、定位城市SUV，但拥有较强的越野实力，能够满足用户对轻度/中度越野的需求。而对于自主品牌而言，其车型更多是往硬派越野SUV方向发展，基本配备后桥差速锁（前桥和中央差速锁在不同的车型中配备的情况不尽相同），能够满足越野爱好者们在中度甚至重度越野中获得较好的体验。
一汽丰田普拉多的停产并不代表它真的结束了，也许只是短暂的别离（2020年有望回归）。也不意味着它的竞争对手就能松懈，毕竟这个级别还有很多车型，“邻里”之间的竞争还是相当激烈的，只有自己做大做强了才能成为王者。（文： 黎嘉铭）
@2019易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多最新消息，该车或将于2022年夏季期间亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，除了常规的燃油动力车型外，可能还会推出混动版车型。
外观和内饰方面，全新丰田普拉多将会采用丰田最新的家族式设计，可能会融入部分全新兰德酷路泽的设计元素，新车预计将会继续基于TNGA架构打造，硬派越野车惯用的非承载式车身将会得以保留。
车身尺寸方面，预计全新丰田普拉多的长宽高分别大概在4825/1885/1832毫米左右，轴距2790毫米左右，身材与现款车型相当，未来同样会继续提供5座和7座车型供消费者们选择。
动力系统方面，目前已知的消息是，该车可能会搭载与全新兰德酷路泽相同的3.3L V6柴油发动机，目前还不确定未来是否也会搭载相同的3.5T V6汽油发动机。除此之外，新车未来也许还会引入混动版车型。
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