别克英朗的质量到底怎么样它的性价比高吗 ♂
别克英朗的质量到底怎么样它的性价比高吗
- 别克英朗的质量到底怎么样它的性价比高吗
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优点：车子整体性价比很高，无论外观、内饰还是动力、油耗都很满意。
缺点：起步没有问题，就是在加速方面会差强人意一点，提速略慢。
外观：相对比别款式的车，硬朗的前脸设计更加犀利，搭配耀眼的日间行车灯更能显得这款车的英姿，尾部设计更是比上一代时尚，尾灯全LED设计晚上行驶更加夺目，整个车的外观透露着年轻运动的气息，漂亮。
内饰：这个价位的车这个内饰我觉得做的可以了，简洁，大方，不喜欢那种复杂的。
空间：在一些细节的地方，感觉整个处理的不错，比如说这个车，很多储物格都进行了一些比较细小的防滑处理，放里面东西的时候不至于开车的过程中乱跑，感觉这点处理得很好。
配置：配置买的经精英款的，配置还算不错，车子买精英款的可以来，买豪华款的个人感觉就有点浪费了。
动力：够用就可以了，也没奢求是个赛车的感觉，啊哈哈
操控：方向盘较灵活，刹车很灵敏。 换挡也没有顿挫感，再加上我是个新手，基本上开车很慢，所以操作也是比较的简单一些的。
油耗：油耗真的可以说是十分满意了，因为平时上下班都在市区，偶尔跑滴滴才能跑跑郊区，现在综合油耗是7L，争取保持住。郊区车少，一路畅通的情况下开出5个油出头很轻松，而且再考虑到还是自动挡，这个油耗算是很低了，省油这方面真的是有些出乎意料，跑滴滴又能节省许多成本。
舒适：整台车的做工完全可以看得出来，真材实料。舒适性给好评，座椅坐起来特别舒服，包裹性特别强，大大提高了驾驶体验。行驶过程中车内也感觉不到什么噪音，噪音隔绝这方面做的还是不错的。悬架方面大体还行，我觉得有点偏硬了，颠簸较大的的路面还是降低车子的舒适性体验。
优点：满意是满意，不过就是希望外表的东西做好了，内在的质量方面的问题能跟的上，我这种小市民不需要车子多好开，希望车子能耐用就行
缺点：不满意的地方是新车的气味有点大，这也是新车的通病，在就是配置稍微低了点。
外观：新英朗外观真的很好看，头灯和尾灯很窄很有神，头灯里的镀铬也很好看，好像新君越也是这种设计，估计5年内不会过时。
内饰：内饰还算是比较好的，中控台的按钮很清晰，中控台设计也很好看，很多丰富的功能，布局也合理。
空间：空间来说，我是女生对空间来说没啥感觉，但是我老头开的话就要考虑了，他180的个头，感觉驾驶空间也挺满足的，后排的乘坐空间也挺大
配置：上坡辅助胎压监测定速巡航都有，电动天窗很喜欢，ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制都是很实用的功能。
动力：在动力方面英朗的配备还是不错的，1.3T双喷射发动机，平时在市区上下班足够用的，在高速上超车的时候也没有明显的顿挫感，动力输出的稳健性很好。
操控：方向盘手感很好，也不会偏轻，灵活性很好。指哪打哪，没有虚位，不会打空。转弯的时候灵敏度很高，目标非常明确。而且这个车比较好上手，我那新手司机的老婆开着也一点问题都没有。底盘比较稳，下雨天的时候开也是没有压力的，不用担心车子出现打滑现象
油耗：油耗是经济的，这个没的说，我都是在市区开，能有现在的油耗我是很满意的
舒适：这车的包裹性还是非常不错的。尤其是跑长途的时候，感觉坐在里面非常的舒服，隔音效果做的也非常的好。
这车可以买，家用这款车还是非常不错的，既然车企推出了三缸机，并且广泛应用，你就不用去考虑她的质量问题了，关于三缸机抖动的问题，也就是启动的时候跟熄火的时候，抖动会大一点，行驶起来是感觉不到的。
我是今年2月份买的英朗1.3T互联精英版的，我觉得这款车还可以的，买之前我也看了很多款车，轩逸啊，卡罗拉、宝来，都去看了试驾了，当时自己是预算全款买个10万左右的合资轿车，看来看去，还是英朗的性价比比较高，而且试驾了感觉动力方面比另一款要好，1.0T的就一般般，1.3T 的动力是非常可以的，抖动没太大感觉，启动那会比较明显外，开起来跟另几款没什么太大区别，而且很稳，这点我很喜欢，所以综合下还是觉得英朗更好些，我那时候在汕尾君豪别克4S店买下来109000，超了点预算，外面车行的有更便宜的价格，不过4S店销售顾问跟我说有2年贷款免利息可以贷款，我觉得挺划算的就选择4S店贷款了，反正不用利息算下来还是比外面的车行买划算。这个车子开到现在没有什么问题，首保保了一次了。我平时上下班市区开，油耗算了下6个油，比我预期的少很多，这点非常满意。总的来说我觉得这款车还是很不错的，挺值得买。
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别克英朗的车型参数 ♂
别克英朗的车型参数
- 别克英朗的车型参数
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基本信息 1.6L 手动 舒适天窗版 2012款 1.6L 自动 舒适天窗版 2012款 1.6T 自动 时尚运动型 真皮款 2011款 1.8L 自动 时尚型 真皮款 2011款 保修政策 两年或6万公里 两年或6万公里 排量（升） 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L 变速器型式 5档 手动 6档 手自一体 6档 手自一体 6档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 6.9L/100km 7.6L/100km 8.2L/100km 7.9L/100km 市区工况油耗 9.4L/100km 10.3L/100km 市郊工况油耗 5.5L/100km 6.0L/100km 百公里等速油耗 5.7L(90km/h) 6L(90km/h) 6.2L(90km/h) 6.1L(90km/h) 网友油耗 8.1L/100km 9.5L/100km 11.5L/100km 10.6L/100km 加速时间(0—100 km/h) 12.3s 13.2s 9s 11.9s 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 整备质量 1380kg 1410kg 1480kg 1430kg 最高车速 185km/h 180km/h 220km/h 190km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 单天窗 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4671mm 4671mm 4671mm 4671mm 宽 1815mm 1815mm 1815mm 1815mm 高 1478mm 1478mm 1478mm 1478mm 轴距 2685mm 2685mm 2685mm 2685mm 前轮距 1544mm 1544mm 1544mm 1544mm 后轮距 1558mm 1558mm 1558mm 1558mm 最小离地间隙 89mm 89mm 内部尺寸 行李箱容积 455L 455L 455L 455L 行李箱打开方式 上掀 上掀 燃油&发动机 燃油箱容积 60L 60L 60L 60L 燃料类型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多点电喷 多点电喷 发动机型号 ECOTEC ECOTEC 1.6 Turbo 1.8ECOTEC DVVT 排量 1598mL 1598mL 1599mL 1799mL 最大功率—功率值 89kW 89kW 135kW 108kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 5800r/min(rpm) 6200r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 150Nm 150Nm 235Nm 177Nm 最大扭矩—转速 3800r/min(rpm) 3800r/min(rpm) 2200-5600r/min(rpm) 3800r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 发动机位置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 自然吸气 汽缸数 4 4 每缸气门数 4 4 压缩比 10.5:1 10.5:1 缸体材料 铸铁 铸铁 环保标准 国4 国4 国4 国4 最大马力 121Ps 121Ps 底盘操控 转向助力 电子 电子 电子 电子 变速箱类型 手动 手自一体 手自一体 手自一体 档位个数 5 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 盘式 盘式 后制动类型 实心盘 实心盘 盘式 盘式 手刹类型 机械驻车制动 机械驻车制动 前悬挂类型 增强型麦佛逊悬挂 增强型麦佛逊悬挂 前增强型麦佛逊悬挂 前增强型麦佛逊悬挂 后悬挂类型 增强型复合扭杆梁悬挂+瓦特连杆 增强型复合扭杆梁悬挂+瓦特连杆 后增强型复合扭杆梁悬挂 后增强型复合扭杆梁悬挂 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 225/50 R17 205/60 R16 后轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 225/50 R17 205/60 R16 备胎类型 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 车身颜色 雪域白,冰川银,钛金灰,卡其金,天际蓝,宝石红,钢琴黑 雪域白,冰川银,钛金灰,卡其金,天际蓝,宝石红,钢琴黑 冰川银,雪域白,钢琴黑,宝石红,天际蓝,卡其金,钛金灰 冰川银,雪域白,钢琴黑,宝石红,天际蓝,卡其金,钛金灰 后导流尾翼 - - ● - 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● ● 电动窗防夹功能 驾驶员车窗 驾驶员车窗 驾驶员车窗 驾驶员车窗 后风窗加热功能 ● ● 感应雨刷 雨量传感 雨量传感 内后视镜防眩目功能 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜加热功能 - - 前照灯类型 卤素 卤素 前大灯延时关闭 ● ● 前雾灯 ● ● 前大灯自动开闭 ● ● 前照灯照射范围调整 - - 前照灯自动清洗功能 - - 侧转向灯 车身侧面 车身侧面 高位(第三)制动灯 ● ● 车内氛围灯 ● ● LED尾灯 - - 防紫外线/隔热玻璃 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 真皮 真皮 方向盘调节方式 手动 手动 行车电脑 ● ● 转速表 ● ● 座椅颜色 米色 米色 座椅材质 织物 织物 真皮 真皮 运动座椅 - - 座椅加热 - - 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 4 4 4 4 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 2 2 2 2 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● 后座椅头枕 ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盘上下调节 ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● 内饰颜色 米色 米色 第三排座椅 - - 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 中控台液晶屏 - - 扬声器数量 6 6 6 6 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 自动 自动 温区个数 2 2 2 2 外接音源接口 AUX,USB AUX,USB 音频格式支持 MP3,CD MP3,CD MP3 MP3 人机交互系统 ● ● 温度分区控制 ● ● 空气调节/花粉过滤 - - 便利功能 定速巡航 - - GPS导航系统 - - 倒车雷达(车后) ● ● ● ● 中控门锁 ● ● ● ● 多功能方向盘 ● ● 无钥匙启动系统 - - 遥控钥匙 ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - - 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - ● - 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - - ● - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - ● - 电子防盗系统 ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - 后排头部气囊(气帘) - - 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 后排侧安全气囊 ● ● 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● 后排安全带 ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● 儿童锁 ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● 可溃缩转向柱 ● ● 安全带未系提示 ● ● 车内中控锁 ● ●
2012年别克英朗高性能车型是别克英朗XT。
英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车。此番升级的新英朗共推出六款车型，售价区间10.99-14.39万元。作为别克家族深耕家用市场布局的核心战力，2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外形、油耗、互联、安全、配置方面全面升级，将续写中级车市场的王者传奇。
2018年10月，英朗穿越火线联名限量无畏版上市。
别克英朗XT基于通用汽车欧洲研发中心领衔开发的最新全球车平台打造，是别克品牌“全球平台、欧美技术”产品战略下的又一力作。这款全新五门轿跑车凭借领先的动力科技和创新的底盘及悬挂系统，以卓越的运动性能和淋漓尽致的驾控乐趣，全面引领中级车市场的个性化风潮。
强悍动力谁与争锋。
别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机，以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能发动机，并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。
全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表。这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角，它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。
借助全新优化的增压器技术，可爆发出135kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4kW/L，澎湃动力不仅同排量中无出其右，更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。超凡驾驶感受还来源于超大扭矩，在1980—5400rpm超宽转速范围间持续输出235Nm最大扭矩。
此外，独有的Superboost超推进功能可轻松释放出更多扭矩，在5秒钟内将最大扭矩飙升至266Nm，从而使英朗XT1.6T车型在9秒内即可完成0-100km/h的加速，成就同级无法比肩的动力标杆。
在实际驾驶中，这一强悍引擎从中段到高转速的动力源源不绝，即使在120km/h的高速行驶中，只需对油门继续施力，仍能体验到强烈的的推背感，超越车辆易如反掌，不仅让操控爱好者能够尽情体验驾驭赛车的感觉，同时也让更多的驾驶者轻松享有车随心动的自由与惬意。
推荐：福特福克斯；
福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元，两厢车采用的是米其林博悦系列。如果选装了19英寸强化轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，车辆的加速用时会更短。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。
福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。
发动机：
福克斯的 duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m（2.0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
变速器：
福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
悬挂系统：
福克斯后 悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾 杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。
福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，在车尾的标识上，两款车也均有所不同，这里采用了福特在国内惯用的标识方式，两厢版的高配2.0L车型为“FOCUS S”，而三厢版车型则是“FOCUS GHIA”，其实大致的意思一样，都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本。
新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全不可同日而语了，如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑，那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。内饰的设计中充斥着立体的线条，让新福克斯的内设看上去充满棱角，但你不必担心这些棱角会如看上去般坚硬，实际上新福克斯的内饰选材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都采用了软性材质。并且内饰装配工艺上也进行了提升，即便是更容易看出破绽的浅色内饰也不会在让人轻易看出纰漏，但话说回来，相比很多竞争对手而言，新福克斯的内饰仍然称不上精致。
其他配置方面对于这辆顶配车型来说，有特点但还称不上全面，从体验的感觉来说，新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面，比如全系标配电子稳定系统和4个气囊（高配车型6个），顶配车型有前风挡加热功能和BLIS变道辅助系统。
新福克斯更是配备了低速行车安全系统，在车速不超过20公里时，离前方障碍物很近的话，系统会自动制动至静止，防止疏忽造成的意外（仅三厢车型提供）。
在其他舒适性配置方面，新福克斯的顶配车型（三厢版）也只提供了主驾一侧的电动调节，并且没有加热和记忆功能，SYNC系统也不具备导航功能和倒车影像，三厢版全系车型不提供自动大灯和自动雨刮，试驾车上的LED日间行车灯和可提供转向辅助灯的氙气大灯也是选装件，而最不能令人理解的是，四门一键式升降车窗竟然也成为了两款顶配车型的专属配置。
新福克斯的轴距在数据上仅比老款车型增加了8毫米，但实际的表现在经过重新的优化设计后，明显要比老款车型更出色，我们的体验者身高178CM，头部空间达到一拳，腿部也有一拳多的余量。而前排则更不成问题，同样具备一拳的头部空间。
内部的储物个设计同样经过了重新考量，除了四个车门、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外，新福克斯还具备后排中央扶手，上面同样提供了杯架。而其中的细节部分的增加有几处，副驾车门空出来的部分和后排座椅两侧都安排了小储物格，方向盘左侧隐藏式的储物格也比我们常见的设计更大。
后备箱的空间在同级车中属于中规中矩，需要拓展的话，可以通过放倒后排座椅来实现。两厢车型由于车身短小，所以在这方面的需要可能比三厢版车型更多，但不管怎样，两款车型都提供这个功能。
以下附上两款车的基本参数和参考报价：
福克斯基本参数：
英朗基本参数：
福克斯参考报价：
英朗参考报价：
12年别克英朗两厢自动挡有1.6L和1.8T两种排量。
2012款英朗依然沿用了老款的动力系统，XT有1.6L和1.6T两种排量可供选择，而GT则在XT的基础之上多了1.8L车型可供选择。其中，1.6L车型搭载的是一台1.6升ECOTEC DVVT自然吸气发动机，最大功率为89千瓦，峰值扭矩为150牛米，能够满足日常家用所需。
1.8L车型搭载的是一台1.8升ECOTEC DVVT自然吸气发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为177牛米，与1.6升发动机并没有本质上的不同，只是排量的不同导致了动力表现有所区别；1.6T车型搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为235牛米，动力性能十分出色，只是价格方面略高。
英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车:
别克英朗真实油耗是多少 ♂
别克英朗真实油耗是多少
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- 别克英朗1.6的真实油耗是多少
百公里8L。
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。全新飞翼式镀铬进气格栅,黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。
全新的动力系统，1.3T+48V轻混动发动机与经典的1.5L DVVT四缸发动机的配备，全面兼顾动力、油耗与良好的驾驶体验，多样选择满足不同消费者的需求，带给你高效敏捷的动力体验。
凤凰新闻：据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台——中国汽车质量网相关数据统计，今年第一季度，占据投诉排行榜榜首的汽车产品已然换主。上海通用别克英朗以6447件的投诉量超越一汽大众速腾的409件排在第一位。其中制动系统异响、变速箱电脑板故障、变速箱漏油、变速箱无法换挡 异常费油 行驶时方向锁死 等问题是典型故障。
投诉榜首易主通用领衔
中国汽车质量网统计数据显示，2016年，中国市场131个汽车品牌共接到车主投诉28190例，较2013年增长5902宗，创历年新高
别克英朗1.6的真实油耗是多少？别克 英朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.6的真实油耗是多少？ 别克英朗1.6油耗在5.1-8.2L左右。别克英朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了不同动力组合的车型，虽然说汽车搭载的发动机动力不是非常的强劲，但是汽车的动力可以满足日常对用车的需求。,影响油耗的因素如下：,1、路面坑洼多耗油：,道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；,2、后备厢当仓库，油耗增多：,将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比。车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；,3、错误驾驶，多耗2至3倍油：,不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。 @2019
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别克英朗真实油耗（英朗油耗是多少） ♂
别克英朗真实油耗（英朗油耗是多少）- 英朗油耗是多少
- 搭载三缸发动机的别克英朗，它的实际油耗有多高
综合工况百公里油耗(L/100km) ：5.2 。
别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，及1.0T双喷射涡轮增压发动机，前者最大功率为120 kW/5500 RPM，峰值扭矩为230 N.m/1800~4400，后者最大功率为92 kW/5600 RPM，峰值扭矩为170 N·m/1700-4400RPM。
别克英朗配有SBZA侧盲区预警系统、TPMS智能胎压监测系统、后倒车雷达、博世ESP9.1电子稳定控制系统、激光钎焊一体化车顶、电子防眩目内后视镜。
别克英朗配备了电子智能防盗系统、TPMS智能胎压监测系统、ABS 防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配系统、TCS 牵引力控制系统、博世ESP9.1电子稳定控制系统。
别克英朗车身的长为4609，宽为1798，高为1486，2640的轴距，底盘悬架采用增强型麦弗逊悬挂/多连杆独立悬挂，前面制动形式为通风盘式，后面制动形式为盘式，搭载6速DCG智能双离合变速箱。
参考资料来源：百度百科——别克英朗
谈到三缸发动机，很多人都感觉不是很可靠，因为气缸数不均匀，启动后抖动会比较厉害，所以从目前来看，三缸发动机的销量都不是特别好，但是从大趋势来看，三缸发动机必然是未来紧凑型轿车首选的动力。在紧凑型轿车市场里，别克英朗就率先全系搭载三缸发动机，在别克英朗没有搭载三缸发动机前，那么销量可以稳定紧凑型轿车前3，可是以现在的销量来看，那是出现大跌，七月份排名轿车销量榜的12位。三缸发动机的推出，降低了汽车排量，这样油耗就变低了，那么搭载三缸发动机的别克英朗，它的实际油耗有多高？下面就来看车主们的回答吧！
车主一：别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI；现在行驶了2600公里，高速上定速110KM行驶，油耗大致也5.9-6.5L左右浮动，市区行驶油耗在7.2L，有时候堵车油耗会上升到7.9L左右，基本上上下班就五公里的路程，红绿灯比较多，所以导致市区油耗比较偏高。
车主二：别克英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI；驾驶车辆接近2000公里，油耗目前还是比较偏高，最高平均是8.8个油，最低油耗是7.7L，百公里的综合油耗是在8L左右吧，这个可能跟本人的驾驶习惯有关，不过从油耗方面来看，美系车确实是比较耗油的。
车主三：别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI；目前实测的油耗是9L左右，还没有进行首保，应该在首保后会降低些，本人开车还是比较稳的，接近4000公里90%是在市区道路行驶，因为是市区，所有油耗还是偏高的，相对比日系车确实耗油，但是也能接受，高速基本上是4毛钱一公里。
别克英朗福克斯哪个好 ♂
别克英朗福克斯哪个好
- 别克英朗福克斯哪个好
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- 福克斯两厢和英朗XT油耗
- 请问福克斯与英朗GT哪个好
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全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4l
dvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5l
dvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新高效动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗领先同级
同为美系车，福克斯和英朗没有太大的差别，福克斯的优点是操控性比较出色，轴距也要稍稍长过英朗。而英朗在空间和油耗方面都要强于福克斯。并且两款车在外形上也是各有千秋，设计感都很突出，别克英朗外形时尚儒雅，还有点商务气息，而福克斯外形运动激进，可玩性突出，都具有各自的品牌特点，外观上来说都很漂亮。个人认为追求操控、驾驶感就选择福克斯，追求空间舒适性就选择别克英朗。
喜欢运动操控年轻时尚选择福克斯它目前仍然是同级别操控最好的车型，全系标配车身稳定系统，舒适性也还不错空间一般，适合家庭集体出行情况较少的年轻人使用，家中是足够的！英朗xt看起来大气优雅厚重用料扎实内饰新颖大气，舒适性不错运动性能一般是走舒适路线的家用车型燃油经济性一般适合舒适驾驶空间够用！如果你喜欢运动时尚年轻就选择福克斯吧，喜欢大气厚重的车型就选择英朗吧！朋友选择前最好都去试驾一下吧，你的真实感受会告诉你你的心中车型是谁的！你也可以多看看两款款车型各大论坛，里面有你考虑的两款车型的车友他们的提车用车养车的感受和经验都会分享给你的，作为车主他们的真实感受会对你更有说服力的朋友！希望能够帮助到你
怂垢吆芏唷Ｋ淙涣娇畛敌团帕慷加1.8L，但由于制造品质以及品牌策略等因素，导致两款车型差异化竞争。福克斯主打操控以及性价比，其优势是驾驶感受不错，加速良好。但其缺点是4速自动变速箱技术落后，换挡效率较差。总的来说，如果想花10万元左右购买一部轿车的话，我认为福克斯还是很不错的，至少比那些同价位韩系车强得多。而英朗GT这款车型个人认为定价较高，其车价目前可以购买到新君威2.0L款型了，所以我不是太推荐这款车型。有这个价位，我认为买个新君威2.0不是更好吗？英朗GT优点是同样是拥有不错的驾驶感觉，底盘比较扎实稳重。内饰做工精良，这点要比福克斯强很多。但1.8L自动档车型动力一般，加速感不是很好。谢谢您的关注！
新福克斯好~拿英朗GT1.6自动时尚型（15.27万）和新福克斯1.6 三厢自动尊贵型（15.49W）做对比英朗GT尺寸（长宽高，单位毫米）为4671*1815*1478，新福克斯为4534*1823*1470，英朗轴距为2685，新福克斯轴距为2648，乘坐空间方面英朗略胜，但是新福克斯的后备箱容积为530升，英朗只有455升。动力方面，新福克斯采用Ti-VCT新技术的1.6L直喷发动机功率高达92千瓦，英朗1.6ECO发动机为89千瓦，相比之下，直喷发动机更省油，功率也高一些。变速箱方面，新福克斯的POWERSHIFT双离合变速箱完全碾压英朗的6档自动变速箱，而且英朗的变速箱存在调校的问题，换档反应较慢，换挡时间较长。悬挂方面，新福克斯四轮均为独立悬挂，依然碾压英朗。安全性配置方面，新福克斯比英朗多出了前排头部气囊，牵引力控制，英朗则配置了新福克斯没有的动力随速转向，安全性方面新福克斯胜。舒适性配置方面，新福克斯配置了真皮方向盘，真皮座椅，定速巡航，中控台液晶屏，后视镜电动折叠，这些都是英朗没有的（2012款英朗真皮方向盘被减配，2011款有）。舒适性方面新福克斯依然大胜。新福克斯同时还有一些新技术，比如新的人机交互娱乐系统，低速行车安全系统和盲点扫描。如果有兴趣可以看看相关的新闻。新福克斯的定价完全符合了消费者的心里预期，没有犯新速腾的错误，可以说新福克斯在新技术的武装下已经完全的精品化，如果不出意外，新福克斯可称A级车之王，将取代老速腾的标杆地位。你的预算不要买星驰，跟英朗和福克斯没有可比性。
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