迈腾2018款报价及图片（2018款1.8尊贵迈腾怎么样） ♂
迈腾2018款报价及图片（2018款1.8尊贵迈腾怎么样）- 2018款1.8尊贵迈腾怎么样
- 2018款迈腾有凯撒金颜色吗
- 大众迈腾值得买吗
- 2017款领先型迈腾跟2018款迈腾有什么区别
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优点：我对迈腾最满意的一点呢就是迈腾的高科技配置和迈腾的空间，真的在同价位的车里面无车能及的空间。缺点：最不满意的一点就是我觉得就是他的tsi的不稳定，偶尔有顿挫感，还有抖动，不过并不影响使用，呵呵，还有就是油耗现在10个左右，不知道过了磨合期能降下来点不。外观：外观我的是黑外，我感觉非常的大气，也比较时尚、商务，多用途，没有什么可以含糊的。内饰：内饰我的是1.8t尊贵的，我觉得非常不错，全车基本都是真皮的，反向盘上的仿桃木也很不错，总体的来说都很不错。空间：说起迈腾的空间，真的是我想说这个是另任何一个迈腾车主都自豪的地方，真的很宽敞我这样178cm的身高，体重72公斤的坐在前排不用说了，头顶一拳加二指的空间，后面我做里面起码有两拳的空间，呵呵，后备箱足够自驾游带两个大型的旅行箱了。
有。
2018款迈腾多达9款车身颜色可选，除了凯撒金、幻影黑、雅士银、普鲁士灰、极地白、开罗金、橡木棕以及流沙金以外，还增加了一款名为“罗曼尼红”的全新配色，丰富的颜色能够满足不同需求的消费者。
动力配置
动力方面，推荐车型采用一台代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。
传动方面匹配的是7速双离合变速箱。工信部油耗为5.5L/100km。悬挂方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。
扩展资料
据经销商介绍，消费者最关注的车型多集中在全新一代迈腾1.8T的豪华型和尊贵型，两款车型的官方指导价格分别为23.49万元和25.89万元，且两款车型均提供丰富的配置选装包。
而在消费者极为关注的车身颜色方面，有凯撒金、幻影黑等多达多种车身颜色，均可自由订购。
参考资料来源：凤凰网-全新迈腾1.8T发力 最强“B哥”实力圈粉
参考资料来源：凤凰网-18款大众迈腾报价 迈腾裸车报价表
全新迈腾我认为降价后很值得入手，现在让我们先从各个方面了解全新迈腾！从外观布局以及细节设计方面分析，全新迈腾在车厢布局中有很好的设计，内饰分离的色彩和拥有强力线条的仪表盘，通过这些展现在眼前的色彩创建一个动态的弧形装饰氛围。空调出风口与音响面板是分开在两个平面架构下，这就体现了通常仅应用在大众高端车的分区式设计理念，完全为车主着想。在控制台设计方面，全新迈腾在操控上的各种按钮没有了刻板的布局，并且新增加了自动泊车和发动机启动按钮两个智能按键，是不是很令人期待想去试驾一波。
2018款大众迈腾内饰方面，迈腾的设计风格还是传统的家族化，横穿中控台的那条木纹饰板和正中央的那块时钟极具魅力，在细节之处将迈腾的大气展现得淋漓尽致。驾驶室液晶仪表盘也是内饰的亮点之一，清晰的显示着动态的的信息就是在展现着它的实力与魅力。推荐的迈腾330TSIDSG 豪华型在中控上配备了发动机启/停、胎压监测、疲劳驾驶提示、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、感应后备厢、定速巡航、前排座椅电加热、语音控制系统、手机互联/映射、弯道辅助照明、车窗防夹手、后视镜电加热、内后视镜防眩目以及雨量感应雨刷等各种新时代智能按键配置。
动力方面全新迈腾也是给车主们提供三款动力选择，其中1.4T发动机最大输出功率110kW，峰值扭矩250N·m，燃油经济性较为实惠;1.8T发动机最大输出功率132kW，峰值扭矩300N·m;2.0T发动机最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m。除了搭载1.4T发动机的车型仍旧匹配的是传统系统的型号为DQ200DSG 7速干式双离合变速箱外，而1.8T和2.0T车型均匹配了最新的DSG DQ380 7速湿式双离合。
比较17款和18款，有些地方不一样。
优惠变多的同时，简配也变多。已知简配项目：
1、后边USB变为点烟器
2、中间扶手箱USB口没得
3、档把周围按键少?
外观设计方面，2018款大众迈腾前脸采用横贯式设计，前大灯采用开眼式设计，灯组采用L型设计，看上去更加凌厉； 中网采用三条银色镀铬条装饰，下进气口比较有条理。
从配置表上面看出，2018款大众迈腾21.99万元以下的车型前大灯均采用卤素光源，23.49万元以上的车型前大灯均采用LED光源，入门版缺少了转向辅助灯、高低调节、全景天窗等功能，其余车型均有。
侧面设计方面，2018款大众迈腾腰线从前门延伸至后尾灯，采用五辐式轮毂样式设计，车窗采用银色镀铬条包边。2018款大众迈腾长度为4866毫米，宽度为1832毫米，高度为1464毫米，轴距为2871毫米。
尾部设计方面，2018款大众迈腾尾部下方采用弧形银色独特条装饰，尾灯设计采用白色和红色灯组设计，下方采用双边单出扁型银色镀铬装饰。
内饰设计方面，2018款大众迈腾内饰设计比较简洁，采用三辐式多功能方向盘设计，配备平底设计，中控台配备木纹装饰，采用双圆形机械仪表盘设计，中控台配备内嵌式触摸屏设计。
2018款大众迈腾中控台配备触摸屏，还集成了Android系统、单碟cd、蓝牙连接系统，还配备AUX、USB、SD卡槽等功能。
除了舒适版外，其余车型均配备多功能方向盘，23.49万元以上的车型均配备车内氛围灯。21.99万元内的车型均配备自动空调，23.49万元以上的车型均配备双温区自动空调。
座椅方面，2018款大众迈腾座椅内部采用绒面覆盖，周边采用真皮覆盖，座椅两侧的支撑性很好，包裹性也不错。靠背调节、高低调节、前后调节全系都有。
后排座椅空间也很宽敞，还配备中央小头枕，后杯架、后排出风口，地板垫有凸起。21.99万以下的车型座椅均采用手动调节空调，23.49万元以上车型座椅均配备自动空调。
后备箱方面，2018款大众迈腾后备箱比较平整，后备箱装载能力很强，实用性很高。
动力方面，2018款大众迈腾提供1.4T、1.8T和2.0T三种排量发动机，1.4T发动机最大输出功率110KW，最大扭矩250NM；1.8T发动机最大输出功率132KW，最大扭矩300NM；2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率162KW，最大扭矩350NM。
2018款大众迈腾1.4T车型匹配的是7速干式双离合器变速箱；1.8T和2.0T两种动力车型则匹配的是7速湿式双离合器变速箱。2018款迈腾依然采用的是前麦弗逊，后四连杆前/后双独立悬架。
扩展资料：
2018款大众迈腾改款早就已经上市，售价18.99-31.69万元，价格不变，共推出10款车型，还增加了一款280TSI DSG 越享型车型，外观设计不变，配置提升很多，性价比也提升了，同时提供9种车身颜色可选，那么，2018款大众迈腾新老款有什么区别呢？
外观设计方面，2018款大众迈腾前脸采用横贯式设计，前大灯采用开眼式设计，灯组采用L型设计，看上去更加凌厉； 中网采用三条银色镀铬条装饰，下进气口比较有条理。
从配置表上面看出，2018款大众迈腾21.99万元以下的车型前大灯均采用卤素光源，23.49万元以上的车型前大灯均采用LED光源，入门版缺少了转向辅助灯、高低调节、全景天窗等功能，其余车型均有。
侧面设计方面，2018款大众迈腾腰线从前门延伸至后尾灯，采用五辐式轮毂样式设计，车窗采用银色镀铬条包边。2018款大众迈腾长度为4866毫米，宽度为1832毫米，高度为1464毫米，轴距为2871毫米。
尾部设计方面，2018款大众迈腾尾部下方采用弧形银色独特条装饰，尾灯设计采用白色和红色灯组设计，下方采用双边单出扁型银色镀铬装饰。
内饰设计方面，2018款大众迈腾内饰设计比较简洁，采用三辐式多功能方向盘设计，配备平底设计，中控台配备木纹装饰，采用双圆形机械仪表盘设计，中控台配备内嵌式触摸屏设计。
2018款大众迈腾中控台配备触摸屏，还集成了Android系统、单碟cd、蓝牙连接系统，还配备AUX、USB、SD卡槽等功能。
除了舒适版外，其余车型均配备多功能方向盘，23.49万元以上的车型均配备车内氛围灯。21.99万元内的车型均配备自动空调，23.49万元以上的车型均配备双温区自动空调。
座椅方面，2018款大众迈腾座椅内部采用绒面覆盖，周边采用真皮覆盖，座椅两侧的支撑性很好，包裹性也不错。靠背调节、高低调节、前后调节全系都有。
后排座椅空间也很宽敞，还配备中央小头枕，后杯架、后排出风口，地板垫有凸起。21.99万以下的车型座椅均采用手动调节空调，23.49万元以上车型座椅均配备自动空调。
后备箱方面，2018款大众迈腾后备箱比较平整，后备箱装载能力很强，实用性很高。
动力方面，2018款大众迈腾提供1.4T、1.8T和2.0T三种排量发动机，1.4T发动机最大输出功率110KW，最大扭矩250NM；1.8T发动机最大输出功率132KW，最大扭矩300NM；2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率162KW，最大扭矩350NM。
2018款大众迈腾1.4T车型匹配的是7速干式双离合器变速箱；1.8T和2.0T两种动力车型则匹配的是7速湿式双离合器变速箱。2018款迈腾依然采用的是前麦弗逊，后四连杆前/后双独立悬架。
迈腾属于大众中国中级车市场的王牌，它稳重大气，深受广大消费群体的喜爱，那么它的1.4T车型如何呢？
迈腾1.4T车型搭载1.4T涡轮增压EA211发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，动力输出为150马力。
迈腾2018款说明书（2018款迈腾加长版B8全车尺寸长宽高各多少） ♂
迈腾2018款说明书（2018款迈腾加长版B8全车尺寸长宽高各多少）- 2018款迈腾加长版B8全车尺寸长宽高各多少
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迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm。轴距为2871mm，其中轴距相比海外车型加长80mm，相比现款车型增加了59mm。希望能帮到你，望采纳。
一汽大众2018款迈腾领先版车窗一键全部升降，需要自行匹配一下一键升窗功能，匹配大众2018款迈腾领先版一键升窗功能具体的操作步骤如下：
一、打开一汽大众2018款迈腾领先版驾驶员这边的车门。
二、踩下一汽大众2018款迈腾领先版的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下一汽大众2018款迈腾领先版的一键启动键。
四、一汽大众2018款迈腾领先版的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
五、用手把一汽大众2018款迈腾领先版驾驶员这边的玻璃升降开关搬起来，使玻璃完全升起，搬住玻璃升降开关别松开，持续10秒钟以上，就匹配好了。
大众迈腾作为一款中型车款，18款380豪华型原车带有外后视镜电动折叠功能，想要把功能关闭的话，这个是在主驾驶左边扶手位置有电动开关可以进行关闭此功能的。
那么2018年大众迈腾呢？老司机在1600公里后说真话！
【外观】外表锐利，线条坚韧，各有自己的爱。我选择了凯撒的金色，黑色的内饰，而且这种颜色非常高。出门去咨询的陌生人层出不穷，甚至有点烦人。我很抱歉地说这个，但它真的很面子。
[室内]内饰材料真的是在首都。可触及的地方很软，关节紧凑。迈腾的座椅包裹非常好，可以很好的座位坐下，壁挂式空调是迈腾的一大卖点，缺点是不太好清理，全景天窗开闭太小，怎么能遮阳板不能打开钥匙是不是我不会操作？
[空间]五口之家绝对够了，水平空间非常好。后排的三名成人没有问题。只有后部楼层升高，长途乘坐舒适度将大大降低。我身高1.77米，体重74公斤。我按照我的标准调整了前座。我可以坐在后排，轻松地倾斜我的腿。无压力。我坐在后排，头部空间有一拳。没有压迫感，全景天窗也很好。
[动力]我的原车是一款1.6手动的LaVida，最大马力为105，最大扭矩为155.尽管功率足够，但还不够。1.8T发动机的新型Magotan 330版本的最大马力为180，最大扭矩为300，在1450转时可完全爆炸。在城市里，超速行驶很容易，发动机转速只有2100转/分钟，时速120英里，这也提高了燃油经济性。第一换档和二档油门跳了起来，有一个真正的挫折，但我觉得手动挡换挡也无法达到迈腾的平滑性，所以我不认为这是必要过于纠结。如果您对平稳性过于纠结，我建议您仍考虑CVT变速箱。
[操纵]迈腾转向精准，德系阿什肯纳齐现场孝敬，稳重沉重。我个人不喜欢日本和韩国的底盘孝心这种单薄松散的感觉。相比之下，迈腾在驾驶质量方面确实比韩国更加日本人，创造了太多的质量意识。
[油耗]新车现在运行1600公里，再加上95号汽油的三倍，提车第一次填满460，邮箱真的很大。填好油后，我清理了里程表。汽车的环境是在我们没有阻塞交通和高速的小县。到目前为止，燃料消耗量除以公里。每百公里平均综合燃油消耗量为7.3。交通电脑显示7.5。这种油耗仍然非常令人满意。
[舒适]空间巨大，底盘厚重，驾驶体验高。我一直无可挑剔。我发现的唯一问题是我在恶劣的路况下行驶。悬挂有利于轻微颠簸，但对于起伏的悬挂，还有更多的回弹和弹跳。不过，路况较好。它只是在第一堂课。
[最满意]迈腾汽车的空间在同一水平上是首屈一指的。没有朋友，外观非常锐利，线条绝对令人惊叹。
[不满意]自动启动和停止功能过于累人，无法完全关闭。每次开车时，都必须手动关闭它。如果忘记手动关闭它，如果水温不正常，可以重新启动。我认为冷启动会损坏发动机。此外，一汽应该配备一辆带车的DVD，因此比阅读手册更直观。请记住，当您购买Lamyo汽车时，您可以阅读随车附带的DVD说明。了解一汽应该学习蒸汽。
你好！迈腾系统自带保养周期提醒，保养完，每次要保养灯归零，所以你去保养时候维修工忘给你消保养灯了，所以建议你找到专业的为主店，让他们用诊断仪给你做保养灯复位！希望我的回答对你有所帮助望采纳！
18款迈腾保养归零方法如下：
-
关闭点火开关，熄火。
2.按住仪表盘上的“0.0”按钮，按钮位置如下所示。
3.打开点火开关，此时左手一直按住“0.0”按钮。
4.当仪表盘显示屏上显示下列任意一条信息，松开“0.0”按钮即可。? ?来源于网络
迈腾2018款（2018款迈腾油灯亮起后油箱多大） ♂
迈腾2018款（2018款迈腾油灯亮起后油箱多大）- 2018款迈腾油灯亮起后油箱多大
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油箱内汽油量不到10升。2018款迈腾燃油报警灯点亮以后，油箱内汽油量不到10升，此时应当立即到加油站加油，因为汽油泵是靠汽油的流动来散热的，燃油液位过低会影响汽油泵的正常散热，可能会损坏汽油泵，不建议车主等到燃油报警灯点亮以后再去加油。2018款迈腾油箱是70升，19款迈腾油箱是66升。油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。
作为B级轿车里的标杆产品，一汽大众迈腾也迎来了一次全新换代，这款2018款车型采用了大众全新的设计语言，虽然整体风格还是延续了以往的沉稳大气，但2018款增加了大量的横线条和狭长大灯的造型，也让2018款迈腾在沉稳中多了一些年轻时尚的元素，一改以往车型的老气感。
众所周知，迈腾在中国的地位非比寻常，它可是中国市场的人气王，长期占据着B级车市场榜首，它的热销一方面是其口碑非常好，另一方面则是因为它具备了众多同级车型所不具备的亮点，今天小固就带大家来盘点下这款2018款迈腾到底有哪些亮点，让它能一直受到消费者pick，接下来我们就以这款380TSI DSG尊贵型为例进行分析。
亮点一：全液晶仪表+手势操作中控
全液晶仪表基本上已经成为大众系车型的标配了，所以自然也不会缺席迈腾的配置。迈腾搭载的是一个比较实用型的“液晶仪表”，没有什么全屏地图，但是信息的显示却是更加丰富，因为迈腾的中控屏加入了手势操作。虽然相对来说它的手势操作支持的动作比较单一，基本上就是左右滑动，但是识别率还是挺高的，这对于全触控中控屏来说可以说是非常实用了。
亮点二：电动尾门+脚部感应
相信很多车友都知道电动尾门是很多SUV的必备配置，轿车却只有高级车型才可能会配置，而令我们惊喜的是，这款次顶配迈腾就配备了电动尾门，打开方式依旧十分“大众”，抠一下logo就可以打开。
还有一个亮点就是这款迈腾的电动尾门可以支持脚部感应控制，当你双手拿有东西的时候，用你的脚“踢一下”，就能轻松打开尾箱，讲真，这点设计是非常人性化的。
亮点三：18英寸五辐式轮毂+高配置轮胎
新版迈腾，采用的是相对时尚的18英寸五辐式轮毂，而轮胎的配置也同样没有让车友们失望，配置的是美国著名轮胎品牌固特异的御乘II代，作为上一代的升级款轮胎，御乘II代的表现着实让人惊喜。要知道，豪华轿车最强调的就是静谧舒适的驾乘环境，而胎噪很多时候都会成为影响其静谧舒适性的一大“杀手”，但是这款御乘II代的出现，就很好地解决了胎噪问题，它采用了最新的静音胎面技术，确保能够大幅降低轮胎噪音，保障豪华车静谧属性。
具备长达30多年轮胎室外实车测试经验的第三方检测认证机构——TUV南德意志集团的轮胎室外实车测试团队，选取了德国、法国、卢森堡三个测试场地，从操控能力、水漂能力、舒适性、刹车及不同路面下的轮胎噪音对御乘II代进行了实车对比测试，测试发现，御乘II代轮胎噪音与其竞品平均值相比降低了3%，是固特异有史以来最静音的豪华型轮胎。
而在湿地测试中，御乘II代也同样表现优异，测试结果表明，御乘II代的湿地刹车距离与竞品对比缩短了约1.5米。1.5米可以是救命的距离，也可以是避免事故发生的距离。
亮点四：自动泊车+后排插座
迈腾380TSI尊贵型还配备了自动泊车功能，能够自动寻找车位并且完成泊车，而且泊车精准度高，尺寸不大的车位依旧能够精准泊入，但是如果车身离泊车位比较远，系统则有可能识别不到车位，因此在使用这个功能的时候需要尽量贴近泊车位。不过它不会自动进行换挡，需要手动进行换挡。后排220V插座也是这款车型的一大亮点，一般这是在较高端车型上才会出现的配置，虽然说手机充电直接用USB可以解决，但是对于商务人士来说，电脑的充电也需要考虑到。
2018款迈腾发动机属于第三代发动机。主要改动有主轴承直径改小了，这是为了让发动机在工作的时候，配重更轻，提高动力输出，活塞，活塞环也是一样的道理，更多专利技术的新活塞，活塞环，更耐磨，耐高温。增加了自调节加油泵，新的真空泵等等，还有就是供油管路改成效率更高的设计了，其中，日立的第三代高压泵和新的空气流量计，都是这款新发动机升级换代的亮点，这样的改进，最明显的是改善了新发动机的排放情况。
是有的。2018款迈腾车载空气净化器，车载空气净化器是指专用于净化汽车内空气的净化设备，若迈腾有车载空气净化器装置，可以对迈腾车内的PM2.5、有毒有害气体、异味、细菌病毒等车内污染的空气进行过滤，达到清洁、净化空气的目的大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感。“腾”表示腾飞、超越、激情。
迈腾2019款多少钱 ♂
迈腾2019款多少钱
- 迈腾2019款多少钱
- 原行驶证照片上班车子有尾翼,我可以改个不一样的上去吗
- 买车买丐版然后配置自己加，这样划算吗
- 跪求迈腾1.8T各种改装案例!!!!!!!!!
- 请问下汽车加装尾翼会被查吗
厂商指导价：18.61-30.91万元
二手车价格：6.98-18.58万元
该车定位中型车，售价18.61-30.91万元，车身尺寸为4866×1832×1464mm，轴距2871mm。这款车搭载1.4T、2.0T发动机，最大输出功率分别是110kw/5000-6000rpm、137kw/4100-6000rpm；
传动方面，该车有7档双离合可选。迈腾的竞争对手有帕萨特、凯美瑞以及雅阁。
目前该车的经销商报价为12.61-30.91万元，最大的优惠幅度可达6.0万元，性价比较高；
购买车型：迈腾 2019款 280TSI?DSG领先型 国V
裸车价格：19.5万元
平均油耗：6.7L/100公里
行驶里程：9200公里
优点：时尚大气，运动感足。
缺点：配置有待提高。
购买车型：迈腾 2019款 330TSI DSG领先型 国V
裸车价格：21.99万元
平均油耗：12.0L/100公里
行驶里程：380公里
优点：车身腰线流畅，轮毂给力，屁股造型好评啊，加了个尾翼顿时帅气了。
缺点：目前没有啥毛病，等发现了再来补充。
购买车型：迈腾 2019款 330TSI DSG领先型 国V
裸车价格：21.99万元
平均油耗：12.0L/100公里
行驶里程：590公里
优点：外观简直就是帅的没有朋友啦，动力充 足，操控精准。
缺点：偶尔常出现异响 ，改天去看看
方法/步骤
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首先要根据车主是否改变了颜色，如果改变颜色了，一定要去车管所做一个变更申请。重照一张车的照片，换行驶证。
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并且要看你改装的尾翼有没超出原车的长度，而且是否因为改装尾翼而导致，一般来讲改装所指的范围是不允许超出原车的长度宽度，在确定后进行申报走流程。
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增加车辆的尾翼后，拍好照，并且要确定改装后的尾翼和拍照时候的尾翼符合，同时要确定以后年间之后也不会有太大的改变。
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之后前往车管所进行变更申请，只要检测场的人确定增加尾翼无碍汽车的性能和安全之后就可以正常给尾翼备案了。
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尾翼备案报审同意后，行车证要重新照相、换证，保证行驶证上的照片要与改装后的一样。否则之后的年审会非常麻烦。
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如果上牌照相的时候装有尾翼，就不用办其他手续了，要是没有，是违规的，要办理改装备案的手续。
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根据现行法律条文，加装尾翼既不属于申请变更的范围，也未列入不需要申请变更的范围；
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买车买丐版，然后配置自己加，这样划算吗？其实也就是说我们在买车的时候买最低配，我们既然能够考虑买什么配置，还是最主要考虑到性价比。其实我也是进入 汽车 行业多年，如果我自己考虑买车的话，我也是会考虑买低配，还有中配，也不会考虑买高配，因为高配很多的功能配置我们都是用不上，特别对新手来说有的高 科技 配置功能有的都不会。
综合来说如果更多的考虑性价比，我们去买车的时候，选择低配也是比较划算的。但是我们在选择低配，还有中配的时候，我们还是需要看一下这款车的整体配置情况，因为车辆的配置功能主要是分为安全性配置，还有功能性配置。因为安全性配置后期是无法加的，比如说像车身稳定系统，上坡辅助系统，牵引力控制系统，以及安全气囊，等等这些后期是无法加装的。但功能型配置过来，比如说像导航，屏幕，电动折叠外后视镜，车窗升降等等，这些功能其实后期加装也是可以，其实没有这些功能性配置，但是也并不会影响我们的车辆安全。
我们就是拿一款车来，就是本田crv这款车，我们选择的是1.5t自动挡自动挡版本，起步配置是两驱舒适版17.98万，两驱都市版19.28万，两驱风尚版20.38万。两驱自动版本是有三款配置，也就是说低配，中配，高配，在这个配置上我们应该怎么选呢？
这三款配置，他们的长宽高以及发动机、变速箱、底盘、用料，这些都是一样的，以及在安全性配置上面。比如车身稳定系统、牵引力控制系统，制动力分配系统，电子手刹、自动驻车、胎压报警，4个安全带，这些都是有。但是两驱舒适版17.98万这款车是不带有：倒车影像、一键启动、远程启动、座椅加热，外后视镜电动调节。就拿这款车来对比肯定是选择两驱舒适版，性价比还是比较高，因为像导航以及大屏，外后视镜电动折叠等等这些功能都是通过后期加装可以。
实际上最会花钱的都买高配、中高配了，选择乞丐的真心很少，乞丐车到手后，您一定会为自己选择到最具性价比的版本而沾沾自喜，但随着时间的延续、占到便宜后的快感逐渐的消失，您就会为当初花小钱、办大事的心态暗自后悔，配置少、尤其是外观的寒酸会令您非常的不爽，一咬牙您选择升级，结果发现改装的价格远高于您当初买乞丐所省的钱，结果为图便宜硬改、极容易导致后续一系列问题，所以这就是个恶性循环；省钱是好事，但也分怎么个省法，如果是预算不足、硬伤，那么咱们选择乞丐无可厚非，这叫理性消费！
而如果预算明明很足，但却因为心理上的贫穷，而主动选乞丐、准备后期改造升级，从本质上看这就不叫省钱了，完全是一种 被吃亏、被算计 的心理在作祟，买顶配太过于奢侈，咱们买个差不多的中配总可以吧？该有的功能都有，后期即便您想升级，添加的东西也少，对吧？
前几年鄙人购入了一辆3.7L英菲尼迪Q50舒适版，也就是3.7L排量中的乞丐版，鄙人当时不是想省钱，而是真心差钱、很吃力，由于对日产Vq37的痴迷，所以一心认准3.7L版本，至于2.0T版本从未考虑过；鄙人真是想买辆顶配豪运，当时豪运的优惠力度很大，仅比乞丐舒适版贵不到五万元，销售一直建议买豪运，鄙人心理也明白顶配更划算，但没钱是硬伤，当时就自我安慰的想以后自己改，照样可以颜值担当，转眼快三年了、一点改动都没有，可能是这几年一直比较紧吧。。。
豪运和舒适主要差在运动前杠、19寸轮毂、轮胎、运动座椅、鲍鱼卡钳、刹车盘、12喇叭某知名品牌音响（舒适版是纸糊的）、导航、换挡拨片等；差异只是这些，似乎差价高达五万左右有些不值？但实际上自己想把这些都添加上花费或许不止五万，重点在于太麻烦，大部分人不善于捣腾；运动的前杠4s要加8000元以上，当然某宝上可以3000元出头搞定；品牌的12喇叭音响估计也要上万元（音响价格鄙人不清楚）；
鲍鱼卡钳、刹车盘无论是欧美造、还是台湾造，只要是个牌子就得过万；拨片之前看上个碳纤维的，依然价格昂贵；运动座椅就更不用说了，廉价的支撑度不够，支撑够的价格贵；19寸的轮毂也是一样，便宜的担心安全性，看得上眼的各个都贵，之前一段时间看上了Te37，锻造的好玩意，可舍不得钱，最后认准Enkei的PF07、旋压，但也不便宜，最后在朋友的劝说下准备收套二手的，可依然要5、6千，所以一直拖到现在都没改动过一点；上述这些前前后后加起来也要4、5万了，都到这个份上了，总得降降底盘吧？得嘞再弄套bc的避震，又几大千进去了，再算上工时费、四轮定位、动平衡之类的综合成本，总体的费用就相当高了，所以现在想来鄙人挺后悔，不如当年一咬牙、勒紧裤腰带了，关键现在岁数大了不愿意折腾了。。。
上述那些外观件、性能件，只要是个牌子自己加装就不划算；而值得自己去添加的配置主要都是些数码类的功能件，比如可以给自己的乞丐版添加个中控、探头、倒车雷达、胎压监测之类的，当然也包括上一段鄙人所提到的车载导航（不过这玩意使用率极低），这些数码类的功能件是最不值钱的配置，当然不少车企喜欢拿这些花里胡哨的玩意做文章，多弄点廉价的数码件，将车分出了一堆配置，每个配置间的价格差还不小，实际上这些功能型数码件本身的成本很低，买车子要看性能、而不在于功能，功能再多能有手机多么？一部手机才几个钱对吧？所以这部分功能配置，是可以后期自己增添的。。。
总而言之鄙人不建议买乞丐车，对于大多数经销商来说，乞丐版只是一个利用超低报价来换取消费者进店的工具、噱头而已，真要买乞丐还够强能买到，往往能买到的最差也是中低配的车型，您觉得乞丐版便宜、商家还觉得乞丐版卖的亏呢，所以咋回事您自己琢磨；即便您非要后期自己添加，也要分清哪类配置贵、哪类不值钱；
比如那些什么大屏幕、探头、倒车雷达之类的您后期自己添加完全可以，这些就是些花里胡哨的塑料而已，自己购买、改装一定更划算，至于那些外观套件、大齿寸轮毂之类的还是买原装的划算，后期自己改不见得能省钱（当然弄个小厂子杂牌会便宜，但谁不想要好的呢），关键是一步到位省时、省心；还是那句话预算不足，您买乞丐合理；预算充足却为了省钱而省钱，就没意义了，顶配不建议购买，但买个中配还是很划算的。。。
虽然天窗可以改装，但是后期容易发生漏水的现象。而且原厂带天窗的 汽车 ，在天窗周围有加强筋，强度高。后期挖洞改天窗会影响车顶强度。所以想要天窗的朋友，就不能买丐版而进行后期改装了！而有些车型丐版与舒适版差价仅在几k或者1W左右，而丐版的存在就是拉低售价用的。这样的丐版配置极为不合理，例如没有esp系统、气囊数量也会减少。这样的丐版就没有购买的价值，多花几K买舒适(中配)绝对是划算的。
但是天窗功能就不要想了，这种车型往往也不具备自动空调。一键启动无钥匙进入、定速巡航、大屏幕导航、LED大灯、倒车雷达影像、仿皮座椅、甚至多媒体方向盘等功能都可以后期加装。但是某些功能是不建议加装的。例如一键启动无钥匙进入系统。这种配件几乎没有原厂配件，都是配件厂家自行研发的。整个系统与原厂系统不是一样的。纯粹是外加一套控制系统，利用继电器通断来模拟钥匙开关。需要改动的线路很多，而且暗电流会增加，具有一定的隐患。同时方向盘的把锁也必须拿掉或者解除掉，发动机电子防盗也会一直处于解除状态，车辆只剩下车门锁一道防护系统，安全系数降低，如果线路改的不规范还有一定隐患。
改LED车灯几乎没有安全隐患， 改LED灯后灯光总功率不会增加。改导航多数是无损插头，安全系数比较高。加装摄像头、雷达需要重新布线，需要拆内饰板来走线，并且所配的导线线径比原厂的线路线径要小的多。使用寿命短，后期故障率高一些。
如果有几万块的差价，改装还是比较划算的。例如天津港的普拉多，进港时都是丐版的，卖出去的时候都是高配的。改装在当地已经产业化，一条龙服务。不仅经销商可以代改，消费者也可以自己找地方改装。
这个取决于你要加什么配置、加多少配置，加的少、改装容易的就划算，反之就不划算了。我的蔚揽就是买了2.0T乞丐版，然后自己在改装店加了顶配随动LED大灯、原厂翻盖倒车影像、数字式胎压监测和全车无钥匙进入。
PS：本文只讨论原厂配件的加装，副厂件没有可比性。
模块化配件是大众MQB平台的优势，零件通用性很好，原厂增配的市场丰富，理论上中高配车上多出来的东西几乎都可以加装。大轮毂、多功能方向盘、电动座椅、数字式主动胎压监测、翻盖倒车影像、全液晶仪表、后排出风口……除非天窗、动力总成和气囊这类和整车架构和调校有关的东西。
不同配置加装难度和条件不一样。有些皮遏制是要以加装其他配置为前提的，比如蔚揽/迈腾的原厂翻盖倒车影像需要有彩屏MIB中控，迈腾的乞丐版就不能直接装，蔚揽乞丐版标配6.5寸彩屏，就可以直接加装。有些配置加装难度或工程量比较大，比如四门无钥匙进入和顶配的随动LED大灯，要拆的覆盖件很多，再加上软件匹配复杂，都是四五个小时的工程；还有一些配置需要同时加装其他配置才能发挥全部功能，比如装随动LED大灯需要换带摄像头的风挡才能实现自动远近光切换，全液晶仪表要想投射导航地图需要同时换带导航的中控MIB主机，后备厢感应开启（一脚踢）功能对蔚揽来说需要有电动尾门配合才能真正实现自动开启。
不得不说的是，改装和生产线装配相比毕竟是后期拆车，风险还是有的，而且有些卡扣是拆一次磨损一次。所以拆的部位和次数越多，最起码异响的风险肯定是大大增加。
对于后期配置加装，我的原则是：第一，配件必须是原厂。第二，综合拆车风险和零整比因素，加装的配置数量和成本不超过高一级配置整车差价的一半，否则就不如直接加点钱买高配了。以蔚揽为例，380舒行版的终端裸车价比高一个配置的畅行版便宜5-6万，所以如果你买舒行版需要加装的配置超过了3万，就不如直接买畅行版了。毕竟直接买高配车多花的差价，肯定是比低配车一项项加装的总价要便宜的。
最后附一张我自己整理的迈腾/蔚揽配置和价格表，供参考
任何车型的乞丐版在该车系当中都可以算是性价比最高的车型之一，因为绝大部分中高配车型相比乞丐版增加的配置，其实真的不值那个差价的。但是，有一些配置原车自带的要比后期加装的更加安全一些，我们应该区别对待。比如中控大屏，增加大屏车型相比乞丐版至少高出四五千元甚至更多，况且现在的智能手机就可以完全替代大屏导航，而且地图更新比车载的还要更快、更新、更全面；而真皮座椅在外面可以一千多元做一套。
不过，有一些配置我们是不建议后期自行加装的，比如天窗、疝气大灯/LED大灯等。
为什么很多配置不建议自己后期加装呢？比如手动空调改自动空调，这里边就比较复杂，涉及行车电脑等问题，一些车型会提供原厂升级自动空调的服务；天窗后期增配更容易出问题，后期都不是原厂施工，容易出现漏水、接缝不严实等问题；还有很多需要改动线路的配置我们也不建议自己后期加装，涉及行车安全问题。
在不改变原车线路的前提下，我们可以根据需求加装一些舒适性配置，而有的车型中配相比乞丐版增加的金额与增加的配置相比挺划算的，我们到不妨考虑中配车型，这样一来，省下后期自行加装的麻烦和安全隐患。
你好！题主，你提的这个问题我觉得也是很多人买车之前一定会考虑的，买车究竟是买中高配置好，还是直接买最低配，然后自己进行改装好呢？
下面瞎哥给你分析分析！
有这样的想法是一点毛病都没有的，因为有些低配车型相比高配，配置差了很多。
例如：外观的车身镀铬装饰，鲨鱼鳍天线，铝合金轮毂，大尺寸的轮胎，前雾灯及日行灯等。内饰的中控大屏，方向盘控制，皮制方向盘和座椅，车内阅读灯，高配仪表盘，氛围灯，车内装饰镀铬等等，都是可以买低配在后期家装的，而且价格算下来比加好配置划算很多！
然而有些高配拥有的配置就不是我们个人或小修理厂改装或加装得了的，就算可以，后期的安全隐患也是非常大的，并且有些还牵扯到身家性命，没必要冒着生命危险省这么点钱！
例如，天窗，虽然后期改装也不是很贵，但精算下来还是比原厂要贵，而且后期漏水的风险很大，可以想象载着丈母娘去游玩而天窗漏水的尴尬场景！牵引力控制系统，上下坡辅助，车身稳定系统等等安全系统这些是万万不能自己改动的，必须原厂！还有就是气囊了，气囊低配有的车型才1-2个，高配则拥有6-8个，甚至豪车能达到12个至多。气囊家装后期的安全隐患更是不言而喻。
那么，有些车型他的高低配置间价格差别又不大，但差的东西远了去，算下来改装远远不止，那这就直接选择高配车型了！后期折腾麻烦还事多，维护保修也是问题，还是原厂好！
例如瞎哥曾写过一篇：（新款5.58万起的宝骏510，拉低售价的它，能否继续燃爆消费者的心）里面就谈到，低配5.58万，而中配6.38万！差的东西真是异常丰富！
5.58万的劲享型和中配的乐享型，差了8000块，这8000块使得乐享型比劲享型多了：副驾驶位1个安全气囊，刹车辅助系统，签引力控制系统，车身稳定系统，上坡辅助此五项安全配置，后雷达，倒车影像，定速巡航，车顶行李架，多功能方向盘，行车电脑屏显示幕，8英寸车载中控液晶屏，车载蓝牙，手机互联，前中央扶手，后排靠背调节，后排比例放倒（劲享只有整体放倒），LED日间行车灯，前雾灯，后雨刮等配置！
另外说点题外话，就算对有些原厂件不合心意，也可以后期找修理厂进行小改装的，正常来讲不在乎几点：车身隔音，换装好的减震器，加动平衡杆，加尾翼，车身包围，中网，车身拉花，碳纤维板件等等等，非常多，具体看个人喜好和资金（瞎哥有写过一篇飞度改装的帖子，有需要可以到我们个人主页进行翻阅）
就德系车来说，车内饰品升级可以选择后期自己加装，例如多功能方向盘、多媒体系统、车道偏离、保持，自动空调甚至电调座椅加热通风这些零零碎碎的东西；外观建议原厂加装，例如车灯、各种宽体line套件包围，因为车在路上跑，你不碰别人别人也可能碰你，责任清楚还行，如果责任认定不清或双责，保险理赔只会赔付你车辆登记的配件，后期改装升级部件是不会赔付给你的，但是，即便内饰配件，配件价格加手工费你也得和原厂选装的价儿对比一下，加上程序和硬件的匹配度和售后保障，再加上后期接线的隐患，再加上把你车拆的七零八落的心窄劲儿，其实相差无几。而且你还要练就一双火眼金睛，识别副厂件、拆车翻新件，这只是最基本的技能，所以，除非对车辆性能提升方面有升级要求，如果仅仅要提升车辆配置，个人建议，条件允许的话就原厂加装选配，要么就稳稳当当的做个代步工具吧。以上所有观点不包括副厂件和拆车件
这个就要看这个品牌的零整比了，买正品配件的前提下，零整比越高当然是越不划算的。 但即便是有些车自己加配置划算，我也不太建议大家这样做。原因有两点：
第一， 车辆很多配置是自己加装不了的，比如天窗，自己改是会破坏整个车身的受力结构的。另外像后视镜加热这种很复杂的功能，自己改装的成本很有可能远超过原厂，拆装内饰也极有可能导致内饰异响等各种后续麻烦。
第二， 现在零部件市场相对还比较混乱，所以不是行家的话并不能100%保证自己买到的所有零部件都是合格的、性能不输原厂的。另外，即便你买到的是原厂或性能更好的零部件，不正确的安装（尤其是底盘和涉及到电器的零部件）会导致在耐久性和可靠性方面不如原厂车。
简单说两句
1：有特殊需求，但是钱不够，可以买丐版，但最好能上中低配。比如要做生意，有个好车有面子。但是还是不建议买丐版，毕竟后期加装挺麻烦的，而且出问题后保险公司和4S店都不赔。比如我父亲，买了个GLE320丐版，买了没多久就后悔了。这车什么都没有啊！倒车影像都没，无钥匙进入也没有。话说没有无钥匙进入要什么一键启动啊！不还是为了自动启停吗？应付了政策，麻烦了车主。
2：年轻人想买个动力好的，但是又听说低配的动力够用。哎！醒醒吧！动力永远不够用，够用都是骗人的。你要是预算不够，建议买个高动力低配。要是预算够的话，顶配没话说。当然，要是有些功能没啥用，就要看你自己的取舍了。例如我本人，30万买了君威gs顶配。其实亲戚都劝我买A4、宝马3系之类的。但是毕竟是我买车，不要被别人左右，要不绝对后悔。再说君威gs，一共有俩款。低配和顶配差了3万块，但是物有所值。如果买低配后期加装的话，3万根本搞不下来。所以最后我决定买了gs顶配，虽然是个小众车，但是我自己喜欢就行了！
看评论大家说了这大堆，我觉得都不切实际，让我来说吧，第一看自己钱包，打个比方，低配15万，中配17万，你要对比中配比低配多那些配置，然后你衡量一下这些配置你自己觉得划不划算？如果不划算又想后期自己改装，那又大概得多少钱？是用原厂件还是副厂件？你自己要有个概念，那些动不动就说买中配就够啦，自己钱包不够说再说都是没用的，自己买车差1万就是1万，都不够钱。平均里的人都是站着说话不腰疼，嗑瓜子看热闹的，我自己就是改过车，我知道买低配改中高配的心情，加装真皮座椅，加装导航，加装定速巡航，加装方向盘拨片换挡，主要是看车型，有些20万以上的车后期加装容易出问题，但是20万以下的车基本随意改，相对来说买低配改中配能比新车省钱，但是全部用原厂件改其实价格差不了太多，可能剩了几千块，你改完发现其实就是折腾，车被拆的七零八落还怕异响，所以这些东西还得自己去衡量，我只是说出我的想法，不喜勿喷，当然有钱的情况下谁也用纠结，直接买中高配一步到位就好，后期想改装车的几乎都是买中低配改比较划算
迈腾定位就是给那些不张扬低调人士的选择，改装的还没看见过！再说迈腾尾部造型有些不协调，改装潜力不大！如果很喜欢改，那你就换个包围，加尾翼，把灯罩换成黑的，加镀铬装饰条，换个大轮毂，把排气管换成镀铬大口径的！喜欢图案，加些个性图案，发动机动力足够了，上述这些改装是基本合法的！也不要太招摇，那样交警找你麻烦就不好了！
这个不算违法的。车的外观如颜色来说，不能改成迷彩色，消防专用红，工程抢险专用黄，和执法的专用颜色外其他都可以改，但是要在10日内去车管所进行变更手续的办理。换新驾驶证，车上帖花，不能超过车身的30%就可以了
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