蔚领属于什么车型（大众新推出的C-TREK蔚领号称同级别最强，你怎么看） ♂
蔚领属于什么车型（大众新推出的C-TREK蔚领号称同级别最强，你怎么看）- 大众新推出的C-TREK蔚领号称同级别最强，你怎么看
- 大众C-TREK蔚领1.5排量自动舒适型，提车作业奉上，感谢遇见
- 大众蔚领好不好，是几厢的车
- 一汽大众蔚领是一款什么功能的车型
大众新推出的C-TREK蔚领号称同级别最强，你怎么看？
蔚领属于旅行车的范畴，这类车型在国内的受众面还是很小的，蔚领以及其他同类产品的销量不温不火，人们思维里还是认准了轿车和SUV这样的车型定义，而对于跨界车可能不是很感冒。
蔚领的前脸还是有着一定的辨识度的，在同门脸谱化严重的情况下，蔚领的出现就像是一股清流，不过这款车采用的是大众的PQ34平台所打造，对于现在统一换装MQB平台的大众来说，这个平台则相对落后一些，蔚领也被人们叫做换壳版的宝来。
蔚领的内饰相对单调一些，在配置上还算可以，全系配备了胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航、全车一键升降等配置，不过中控屏只能选装这点有点不够意思。
作为一款旅行车，蔚领的底盘要比轿车高一些，通过性更加优良，对于喜欢自驾游玩的消费者来说还是很有利的，同时装载能力也很不错，唯一不足的就是底盘偏硬。
蔚领搭载了1.5L和1.4T两款发动机，动力表现还是挺不错的，油耗在7-8L上下挺省油的，家用或郊外游玩都能胜任。
最后，蔚领这款车现在有着2-3万左右的优惠，价格上还是很划算的，旅行车这种观念没有大范围的普及，人们对其的接受程度较为一般，如果喜欢自驾这款车还是很适合的。
C-TREK，这个名字显得有些陌生，你也无法从大众族谱中找到它的前世，而它也确确实实是一台中国独有车型，它也有一个俊俏的中文名字—蔚领。官方给它的定位是跨界旅行车，从字面意思中不难发现它的深意，“C-“代表Cross，即可理解为穿越又可理解为跨界，那么这台车也与其它的Cross车型一样，具有比轿车更高的底盘，也有其独有的CC越野套件；而“TREK“更是直译，翻译为长途旅行（当然是翻山越岭那种），把它们结合起来我们也就明白了它的意义，畅行无阻得去旅行
我的蔚领是2019年5月份提车，车型是18款1.5排量自动舒适型！至今使用8个月时间，行驶里程将近5000公里了！磨合期算是过了，总体用车感受良好，家用代步车，省油，皮实耐用！下面跟大家分享我的用车感受，请多多指教哦！
比较满意的是外形时尚漂亮，旅行车比较拉风！油耗低，省油，钢板皮实耐用，德系品质，做工精致！
不满意的是动力方面，可能是排量低的缘故吧，起步太慢了，加油上速度也费劲，总之就是动力不足
外观时尚漂亮，车身设计修长，比较拉风
蔚领属于旅行车，大气上档次，就是看上这款车的外形才买的！
最爱大大的全景天窗
动力一般，1.5排量比较肉，动力较差，起步慢，加速也慢
内饰材质几乎都是硬塑料，有些简陋，实用性不错，虽然不是很智能化，应该很耐用，毕竟价位在这，不能太挑剔！
操控性不错，方向盘较轻，容易上手，易操控
换的大屏导航，很大的屏幕，导航，倒车影像功能，对于女新手的我，还是比较实用的
油耗很低，特别省油，省油就是省钱啊，平均百公里7个油
车内噪音较低，车门厚重，隔音效果好，整体做工精细
前排空间很大，乘坐舒适
四个门的储物空间，人性化设计，储物方便，放水瓶，雨伞，抹布等都没问题
后排空间一般，看我拍的照片就能看出来，后排腿部空间局促，比较窄
后备箱开口够大，放些大件物品没问题
舒适性还不错，总体感觉驾驶舒适度，要高于乘坐舒适度，主要还是后排腿部空间较窄的缘故
性价比个人觉得还是不错的，这样的价格买到这款旅行车，觉得还是比较值的！旅行车属于小众群体，但是很实用，耐用！?大爱我的蔚领……
蔚领是两厢车！
或是勉强说跨界旅行车，这是大众蔚领的定位，也正是因为这种定位，让它遭遇到不少非议。在很多人看来，蔚领不过是底盘升高、加了运动套件的两厢宝来，与跨进旅行并不沾边。对于这种质疑，小猫想替大众申冤两句，从车身线条上看，蔚领与奥迪A4 allroad quattro有着几分相似，而后者是国人心目中标准的跨界旅行车。蔚领的定位为何被不少人吐槽，小猫认为这或许与大众朗境有关，这款线条与蔚领相似的车型，被大多数人归入了两厢紧凑型车行列。对于一款车型的市场定位，小猫认为只要看看听听就好，并不需要在这里过于纠结，因为消费者最终选择哪款车型看的是车辆本身品质，而非它被定义为哪种车型。看着斯巴鲁XV被很多人当成SUV，小猫认为一汽-大众管蔚领叫跨界两厢车并不过分。
蔚领是一款跨界旅行轿车，首先内部空间比较大，乘坐舒适宽敞，还可以盛放更多物品；其次动力强大，车底离地面间隙比较高，通过性强；最后安全性比较高。所以蔚领非常适合驾车旅行使用。
蔚领报价及图片2017款（蔚领是轿车还是suv） ♂
蔚领报价及图片2017款（蔚领是轿车还是suv）- 蔚领是轿车还是suv
- 大众C-TREK蔚领这款车的性价比如何值得入手吗
- 大众蔚领怎么样值不值得买
- 靠降价也赢不了销量，跌至8.18万的大众蔚领，真的不香吗
- 首付6万～7万 月供2700～分期3年，能拿下大众蔚领吗 1.4t 自动豪华型
- 大众C-TREK蔚领这款车，它的性价比如何
- 17年大众蔚领能卖多少钱
- 蔚领这车怎么样有什么特点么
- 大众蔚领，虽然价格亲民，但车型不合口味，消费者也不买账
- 实力大众车，起步价9万多，比宝来实用，配置厚道又实用
一汽大众蔚领是一款休旅车型，休旅车兼顾了轿车的乘坐舒适性和SUV车型的大空间。
蔚领来自大众技术成熟的PQ35平台，和宝来是同平台产物，衍生出来的一款跨界旅行车。车身尺寸4559*1793*1487mm，官方指导价12.59-16.29万，不过优惠幅度已达到1-2万左右。
对于旅行车情怀的我来说,10万左右可以买的合资旅行车基本上大众蔚领会是我的首选个人感觉,蔚领就是旅行车中性价比的战斗机,颜值高,动力好,空间大,也非常的省油,很给力。造型有野性,个性鲜明,动力输出顺畅,。要问值不值得买，得从综合来看了，首先最满意的是蔚领的全景大天窗以及车顶行李架，还是全系标配的，对于这个价位的车绝对是吸睛利器。
蔚领作为一款紧凑型车款来说车子主要内饰空间大宽敞舒适性不错，性价比跟操控性稳定可靠动力跟性能都挺不错可以考虑入手。?蔚领与宝来同平台打造,整车做工扎实质量稳定,车长4559宽1793高1487,轴距2614,空间表现很不错的。最小离地间隙132通过性也挺好的。
蔚领的定位是家用旅行车,后备箱比较大,出门家用买菜上班都很方便。楼主选择1.5的油耗也比较低,适合入手家用,唯一的不足的话就是车身纵向比较窄、后排坐三个.一汽大众蔚领整体的性价比怎么样? 蔚领从目前来看,该款车的质量相对比较稳定。跟宝来在本质上没有区别,但是外观方面差异比较明显。
大众蔚领这款汽车外形时尚,配置丰富,空间也足够大。动力充足,能够满足日常所需。总的来说是一款非常不错的汽车。值不值得仁者见仁智。个人感觉,蔚领就是旅行车中性价比的战斗机,颜值高,动力好,空间大,也非常的省油,很给力。整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的，由于是原装进口，所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错，同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。
蔚领在外观设计上，还是大众车一贯的家族式设计语言， 车头铠甲式的镀铬进气格栅，贯穿式的立体腰线到车尾，我们可以看到它回勾型的尾灯、下面双边方形的排气设计，不过你蹲下来仔细看看会发现这是假的。这台车一个非常大的亮点就是它作为一台旅行车，有着一个超大空间的行李箱，后排座椅4/6放倒后可以创造出高达1507L的超大储物空间，最多可同时容纳8个28寸的行李箱和8个20寸的小行李箱。
?
?
内饰设计风格，跟宝来很像，就是比较的中规中矩，没什么亮点，看起来做工还是不错的。它的这个方向盘设计我还是很喜欢的，是大众全新的MQB风格，同时配备了换挡拨片，可以轻松实现换挡操作。
?
?
空间方面比较中规中矩，在后排，一米八左右的男生坐进来差不多还有两拳的空间，舒适度也还可以，但是后排的配置属实有点简陋，没有出风口、电源接口和USB接口，倒是给了三个杯架，很奇怪的设计，后排不能充电要这么多杯架干嘛呢？我真是百思不得其解。所以对于这台车内饰的设计我是又爱又恨，爱的就是它这个全景天窗，恨的就是后排居然没有USB和空调出风口，而且它的座椅全系都是手动调节的，要自己去拧，这对我来说，真是个力气活儿了！
?
?
1.4T的发动机匹配7速的双离合变速箱，对于这套动力总成，很多人肯定会怀疑它的顿挫感和换挡平顺性，实际上今天体验下来，我可以说动力表现过关，换挡也比较的平顺，没有特别大的顿挫感或者那种不良的闯动，所以作为一台10来万的家用旅行车，蔚领开起来还很舒服而且很轻盈。我最喜欢的还是操控性，尤其在转弯的时候，反应很灵敏，同时也保持了一个合理的虚位区间。说这么多，有没有缺点呢？有，就是这台车的隔音降噪处理我认为还有待提升，其他方面基本都对得起这个价格啦。
?
?
总体来看，有人开玩笑说大众花了六年的时间把宝来改的不错，感觉除了它拥有一个更大的后备箱和轮眉这里的塑料装饰外就是一辆宝来呀，但是在我看来，蔚领作为一台旅行车，有着比轿车更好的通过性，比SUV呢油耗又更低，动力方面的使用也绝对过关，而它唯一不足的地方就是在配置上的确占不到什么优势，不过各地的4S店还是有不同程度的优惠的，所以如果你就是喜欢这个旅行车的feel，那，这都不叫事儿~
?
哦对了，最后说说推荐车款吧，蔚领也是心机满满，想来想去1.4T车款也就顶配合适，实在找不到理由推荐中配和低配了，而1.5L车型13.79万元的自动舒适也很不错，不建议买手动挡车型，毕竟旅行车行走在旅行的路上，还是自动挡轻松。
2020年1月，一汽大众蔚领整个月只卖出78辆，遭遇2020年“开门黑”。这在动则销量大几千上万的大众品牌当中实在是属于异类。作为同级别当中为数不多的旅行车，加上大众品牌的加持，而且终端优惠降到8.18万-10.56万，价格不高，蔚领应该是在这个市场当中比较吃得开才对，那是什么导致了蔚领销量低。蔚领还值得买吗？今天的文章就一一解读下这几个问题，一探究竟。
外观上，蔚领整体的外观从2016年上市至今就没有发生过重大变化，镀铬的三幅式前格栅加上卤素大灯，构成了蔚领前脸的全部。且不说在LED大灯已经日渐普及的今天蔚领还是卤素大灯是多么的一般。四年都没有大变化的造型就让消费者对他的新鲜感消失殆尽。毕竟消费者都是“喜新厌旧”的。也不失说旧的造型有多不好，其实整体还是属于耐看的一类，但是无奈的是新鲜感已经过去了，加上大众一贯以来的套娃战略，让这一点新鲜感退得更快一些。
侧面是标准的旅行车外观，即使是经过了后备箱拉长，侧面比例看上去依旧是非常协调好看，这一点不得不给大众的造型师点个赞。平直的腰线从车头延伸至车尾，让侧面显得非常舒展大气，这是大众车向来擅长的地方。下方采用黑色包围，增强了整车的运动感，整体还是不错的。
不同于传统旅行车的C柱设计，蔚领的C柱采用了类似遛背的造型，让尾部显得更加的年轻运动，大灯以及牌照区设计是标准的大众风格，干净耐看，下方的双边双出的排气口只是个装饰，起到给尾部点睛的作用，让尾部整体看上去还不错。
内饰与外观大致一样，都是标准的大众风格，这一套内饰在例如朗逸与宝来等都已经见过很多次。整体设计简洁对称，功能分区清晰，虽然材质上以大塑料为主，但是通过钢琴烤漆的材质组合还是营造了不错的设计感，除了低配之外，提供6.5英寸的中控大屏，支持CarPlay和Carlife，功能比较少。
作为一款旅行车，蔚领长宽高分别为4559*1793*1487mm，轴距2614mm。标准状态下后备箱容积499L，放倒后可以获得更多的空间，这样的空间表现比很多SUV都要优秀不少。
年度改款之后的蔚领取消了1.4T发动机，只保留1.5L自然吸气匹配6AT的动力配置。1.5L发动机大马力112匹，最大扭矩145牛·米，这样的动力水平只能说够用，而且还是在不是急性子的前提下。至于底盘方面，毕竟是与宝来同平台，自然也是继承了宝来的前麦佛逊后扭力梁的悬架配置，操控是标准的大众味道，至于舒适性嘛，那就一般般了。
总的来说，蔚领的外观与内饰造型虽然不落伍但是已经是没有新鲜感，动力配置也就是够用，考虑到在同价位当中消费者还有更好的自主SUV可供选择，蔚领的落幕自然也是顺理成章了，当然了如果真的喜欢旅行车，蔚领还是可以选择的。但是对于大众而言，想拯救蔚领，换代势在必行了，不然就只能继续销量差了。
蔚领2017款230TSI自动豪华型裸车13.89万，购置税：5936，上牌费：500，车船使用税：420，交强险：950，商业险50万三者和车损：3222，一共149928。首付30%：52698，三年月供：2987，一共160230，多花费10302。
个人认为大众蔚领这款车没有什么性价比可言！纯粹对大众的信仰！
大众蔚领这个车其实是国产旅行车里面的比较先期的产品，说是旅行车不是特别准确，它不是很正宗的欧系旅行车。它其实是用之前宝来改吧改吧，就是加了屁股夹起来的，所以它感觉整个线条没有旅行车那么舒展。然后他还是一个跨界版本，因为我国人都会问“这个旅行车底盘会不会升高点啊”，所以他把底盘升高一点弄了一个跨界化的风格套件，它是这么一个车。跟他最对手相关的一个车型是斯柯达的明锐旅行，那个车是比较正统一点的欧系旅行车，所以相对来说更加推荐那个车，但是蔚领的价格会低一点。?
蔚领有1.5和1.4T两个发动机，之前是1.6现在改成1.5了，整个动力的变化不大。其实大陆这个机器低扭给得挺舒服，别看它的功率不大实际开起来还不错，高速差一点但是低扭确实感觉很舒服。所以我们比较推荐的是普通1.5发动机的版本。自动挡一共有三个配置，有时尚型低配、舒适型中配和豪华型高配，比较推荐是中间这个舒适型卖13.79万的这一款。价格是这么高但是它有优惠的你放心，优惠还不小。
这个车型相比于最低配的时尚型贵了9千块钱，配置多一些比较实用的比如说侧气帘、头部气囊，倒车影像可以选装，大屏幕也是可以选装的，然后全景天窗、多功能方向盘，座椅加入了一些皮质，然后还有车载蓝牙，后视镜的加热等等。比较实用的一些配置加了9000块钱合适，因为低配实在是配置比较低，所以比较推荐是中间那个配置。如果再高一个配置的话卖到了15.19万，价格有点贵所以不是很推荐。
虽然介绍了蔚领那么多好，但是用15万买合资SUV都比蔚领强。
5万。蔚领（C-TREK）是一汽-大众倾力打造的首款跨界旅行车，将唤醒中国旅行车市场的春天。是大众首款A级跨界旅行轿车，适合日常使用且具有探险精神的跨界旅行车。
名字寓意
蔚领的“C”即“Cross”的英文缩写，意为“穿越、横跨、跨界”之意，一方面喻示着蔚领这款车型跨界融合了轿车、SUV和旅行车的设计，既可满足日常用车需求，又可满足全家人一起去旅行的需求，另一方面，也表明蔚领这款车型勇于探索、敢于超越的精神。
“TREK”在英文中的意思是“远足、长途旅行”之意，意味着蔚领将更加注重旅行、自驾体验，也与一汽-大众首款A级跨界旅行车的定位相呼应，表示蔚领将以更好的运动性能、更舒适的驾乘体验、更大的实用空间和更加先进的配置陪伴驾乘者每一次生活出行和长途旅行。
比较好。
蔚领（C-TREK）是一汽-大众倾力打造的首款跨界旅行车，将唤醒中国旅行车市场的春天。是大众首款A级跨界旅行轿车，适合日常使用且具有探险精神的跨界旅行车。
不仅是大众在中国，也是其在全球第一款A级跨界旅行车，集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和类SUV的通过性。
扩展资料：
1、尺寸
蔚领的长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。蔚领拥有589L的超大行李箱容积，后排座椅4/6拆分折叠放平后，后备箱容积可扩展至1507L，高0.95米、深度达到1.7米，可以同时放下8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱。
2、配置
蔚领全新标配全景天窗、Cross大包围、行李架；蔚领配备诸多先进科技配置，如无钥匙进入、一键启动、大众最新一代MIB信息娱乐系统等。
3、动力
蔚领采用了大众集团最新一代EA211系列发动机，提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。
参考资料来源：百度百科-蔚领
作者：李培文?（配图来自网络）
说起大众车，不禁让人想起朗逸、速腾、帕萨特这些车型销量是真的不错，屡屡月售破万，但如果说大众有一款车，价格亲民、还有优惠。而月售连百都破不了，大家信吗？别不信，这款车就是大众蔚领，1月份仅卖出了78台！为什么会有这样的结果呢，我们一起来分析一下。
欲抑先扬，我就先来说一说这款车的优点，这款蔚领，新款原价11.39万-15.89万，优惠了4万，而如果要买2018款的话更便宜，实际售价才7.4万起，性价比方面非常的出色，并且这款车的油耗非常的低，百公里油耗才6L左右，很是经理实惠。再一点，作为旅行车，蔚领的后备箱空间非常大，一家人的不论是出行还是出游一点空间上的压力都没有。
接下来就来说一说他的缺点，也是最致命的地方，可以说就是这旅行车的样子被埋没在了人群当中，国内的消费者并不青睐旅行车型的外观，而在同级车中竞争对手又十分的强大，先是自家的朗逸，后是日产轩逸。在这里套娃的外观，简单的内饰就不值一提了。
我们再来看看网友们是怎么评价这款车的，这款车的1.5L自吸的动力太弱，悬架减震不舒适，内饰不好，这些都成为了这款车的槽点。而性价比高，省油也都得到了网友们的认同。
总的来说，这款车经济实惠，如果考虑经常玩拉东西，或者很需要后备箱空间的话，蔚领还是比较不错的。
大众，可以说是中国消费者最喜欢的品牌之一，只要是大众标的车型，基本上都是卖得比较好的。但总有些例外，比如今天要说的这款车型，大众蔚领。
蔚领，是大众旗下一款入门级的旅行车，可以看成是宝来的旅行车版本，要说颜值，不低，要说实用性，不比宝来差，要说价格，也不算贵，可偏偏蔚领这款车，就是卖不好，据悉，1月销量，蔚领仅卖出78台。
笔者认为原因之一就是蔚领这款车的车身结构比较特殊，是旅行车，而旅行车在国内则属于非常小众的类别，相对来说，即使旅行车的实用性更强大，更多的消费者还是会选择三厢轿车或者SUV。
那么，让我们抛开旅行车的身份，从配置，空间，价格这些方面来看，蔚领这款车如何呢？
先说车身尺寸吧，蔚领长宽高为4559/1793/1487mm，轴距2614mm，而宝来的轴距是2688mm。轴距虽然是宝来长，但蔚领的头部空间和后备箱空间则是宝来不可比拟的。
接着是配置，蔚领2020款入门版车型标配主副驾安全气囊、胎压报警、ESP、后雷达、定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、卤素大灯、全车一键升降、后雨刮、手动空调、PM2.5过滤装置等，其中，定速巡航、上坡辅助，全车一键升降的标配功能，还是让人比较惊喜的。笔者更为推荐中配车型，价格加1万，中配的蔚领（1.5L自动舒适型）在入门车型基础上，增加了前侧气囊、前后头部气囊、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、6.5英寸中控屏、蓝牙电话、手机互联、转向辅助灯、单色氛围灯、后视镜加热等，多花的1万还是非常值得的。
1.5L自动舒适型蔚领对比起同价位的宝来（1.5L自动舒适型），蔚领的优势在于，全景天窗、行李架、12V行李箱电源；宝来则多了自动驻车，发动机启停，LED大灯、LED日行灯、后排出风口等；配置上，宝来是要领先一些，但实际上，终端售价蔚领比宝来便宜。
从价格上，入门版的蔚领1.5L?自动时尚型，指导价为12.59万，经销商参考价为9.29万；中配1.5L自动舒适型，指导价为13.57万，经销商参考价10.27万，而1.5L自动舒适型的宝来指导价13.50万，参考价为11.40万，比蔚领贵了1万多。
总结
从配置，空间和价格来看，蔚领这款车型还是很不错的，即使和宝来相比，也是蔚领看起来更强，但蔚领输在它是一款旅行车，受众面不广，销量也自然很差。
（数据来自：汽车之家）
蔚领改装led大灯多少钱 ♂
蔚领改装led大灯多少钱
- 蔚领改装led大灯多少钱
- 大众蔚领后排能不能改空调出风口
- 17款的大众蔚领可以安装迈腾的中控嘛
- 春暖花开 正是郊游好时节 这4款旅行车型推荐
- 广州地区 2020款大众-C-TREK蔚领现金优惠4.4万元，有现车
- 大众Arteon旅行版实车现身，比三厢版本更低趴，造型更帅
你好，如果只是单独更换灯泡的话，也就几百元，更换大灯总成的话需要三四千元左右。
你好，这个可以更改的，一般去4s店可以改装的费用比较高，或者去汽配城都可以的，比较麻烦
估计不见得行，如果要改装，先要了解，中控的尺寸，大小不一样，装了，外观也不好看，迈腾的哪一款，看好尺寸。
其次，要比较清楚中控插座的引脚定义，确认好了才可以直接装，否则可能功能有问题。
时下，自驾游已经成为了新风尚，不少家庭会趁着周末假期携家带口出游。而目前正值阳春三月，春游显然是必不可少的项目。在交通工具的选择上，一般SUV会更受欢迎，但我们将为大家盘点一种既熟悉又陌生的车型——旅行车。它们不仅拥有轿车的舒适性，还有更大的载物空间，比如下面这4款家用旅行车，就很适合春游。
福克斯猎装版
指导价15.38万元
外观方面，福克斯猎装版并没有完全延续海外版本的造型。相比之下，前脸采用的是大尺寸的星阵式进气格栅，搭配上两侧犀利的矩阵式大灯，整体造型比较时尚运动。车身侧面，虽然看起来猎装版车身会更加低趴，但是福克斯的猎装版整体车身高度并不低，达到了145mm，同时侧面的提高了车辆的通过性。在尾部，主要的就是细节变化，包括了后备箱盖的开口更大，后包围更加运动，后尾灯横向跨度更宽，视觉效果更加修长等。
内饰方面，虽然大体上来说和普通版的福克斯没有什么区别，但是新车的8寸仪表盘采用了全液晶的设计，而且仪表盘也有三种主题可以选择。中控屏幕的尺寸也更大，而多媒体采用了福特最新研发的SYNC+系统，该系统与百度AI人工智能合作，支持的选择也更多。
动力方面，搭载1.5T三缸涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，最大功率为174马力，最大扭矩243牛·米，0-100km/h加速时间为9.4秒。值得一提的是，猎装版比普通版多了两种驾驶模式，分别为防滑模式和简陋路面模式，进一步提高了不同路面的通过性，减轻了驾驶难度，最大程度的保证了驾驶平稳。
大众 C-TREK蔚领
指导价12.59-14.97万元
大众蔚领家族式的前脸相比其他同门师兄显得更有新意，而非是一成不变的“套娃”样式，网格状的前进气格栅以及前保险杠装饰让蔚领前脸有些与众不同，并且全新样式的中网也让蔚领的前脸呈现出更为野性的效果。空间上，蔚领的三围为4559*1793*1487mm，轴距为2614mm。而且后排车顶有掏空，因此后排空间宽敞舒适。后备箱容积为589L，后座放倒后可扩充至1507L。
中控采用了对称式的家族式设计，较多平直线条的应用，有效的利用了车内的空间，尽可能增大了空间的利用率，好处在于前排乘客不会觉得空间局促。
动力方面，保留1.5L发动机车型，同时1.5L车型取消手动版本，搭载代号EA211的1.5L自然吸气发动机，最大输出112马力、145Nm，全系匹配6速手自一体变速箱。
宝骏310W
指导价5.28-7.28万元
宝骏310W的气质变了，变得更棱角分明，时尚有型。原来的倒梯形中网改成了如今最新的六边形中网，棱角更多显得更为刚毅；车侧线条流畅舒展，上挑的腰线给整车营造出俯冲的姿态，即便是停在那也有很强的动感。车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，拥有740L-1460L的后备厢装载能力，相比两厢车实用性有提升。
内饰部分，中规中矩，属于正常发挥。宝骏310W在配置方面较厚道，例如胎压监测、定速巡航、倒车影像、8英寸触摸中控大屏、后排空调出风口、后排USB接口、外后视镜电加热等一应俱全。
动力方面，其目前共有1.2L和1.5L两种动力可选，动力搭配与宝骏310相同。其中1.2L发动机的最大功率为82马力，峰值扭矩为116牛·米；1.5L发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米，传动系统匹配的是6挡手动变速箱。
荣威Ei5
指导价12.88-16.11万元
荣威Ei5以品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题，采用电动车专属的电感化设计语言，前脸选择纯电动车去格栅的设计方向，以“ROEWE”字母为一字型贯穿元素，通过高亮黑和镀铬饰条延伸连接车灯，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。尾部同样采用了全新的设计风格，一条镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，搭配上沿处的“ROEWE”的品牌LOGO，层次感突出。
内饰配色为银色+黑色，内饰细节之处还加入了蓝色新能源元素进行点缀，配合10.25英寸悬浮式中控大屏、三辐式多功能方向盘以及旋钮式换挡，看上去更具科技感。新车还配备了全新的斑马智行系统、L2级的AI Pilot高级安全辅助系统以及360°全景影像。
动力方面，采用第二代8层Hair-pin永磁同步电机，峰值功率135kW（183马力），峰值扭矩280Nm。电池组方面，其配备61.1kWh三元锂电池，6个大模组、一体式铸铝托盘的设计，电池组能量密度高达170.1Wh/kg，30分钟即可充至80%电量，NEDC综合工况续航里程为501公里。
总结，大多数消费者会将旅行车与SUV进行对比，它们两种车型谁好谁坏很难说。因为这两种车型的装载空间都极具实用性，皆能放下后排在夜晚与女朋友看着星星谈着心，SUV通过性好，能够载着你们去野外看星星，而旅行车的舒适性相对更好，会让你们在看完星星之后的驾乘没有那么疲惫。
【本文来自易车号作者选车荟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
近日，从广州一汽大众经销商了解到，2020款蔚领店面现车充足，近期现金优惠4.4万元，并送购车大礼包，并送购车大礼包，有兴趣的朋友不妨关注了解一下，详细的价格如下表：
蔚领的前脸设计也颇具个性，波浪状的镀铬格栅，多层叠加的设计兼具力量感与运动感，?下包围横向贯穿的镀铬饰条，拉低了整个车的视觉重心，让蔚领视觉感受上更为低趴。新车提供极地白、水晶银、幻影黑、镭射金以及卡梅尔棕五种车身颜色。
蔚领最吸引人的地方就是有着接近A4?allroad一样的车身线条设计，较为硬朗的线条还有那标准的旅行车造型的确很好看，侧面有一条明显的切割线从引擎盖贯穿至车身，直至尾灯处，贯穿式的腰线设计让车身的视线更为集中。尾部线条简洁而富有力量感，并没有两厢车的那种臃肿不协调感。
蔚领的内饰和同门的其它车型一样，有着浓浓的“大众味”，T字型的中控台线条平直、层次丰富不凌乱，整体做工细腻，大面积的钢琴烤漆面板的使用让内饰显得不单调，并且提升了整体的豪华感。配置方面，低配车型已配备胎压监测、坡道辅助系统、定速巡航等配置；中配车型在此基础上增加了6.5英寸触摸彩屏收音机、全景天窗、车内氛围灯、转向辅助灯、倒车影像等；而高配车型还提供翻毛材质座椅、后排中央扶手、前雷达、自动空调、换挡拨片等配置。
动力上，新款蔚领取消了1.4T发动机，取而代之的是全系搭载满足国六排放标准的1.5L自然吸气发动机，其最大功率82kW（112PS），峰值扭矩145N·m，全系匹配6速手自一体变速箱。
渐渐感觉到，国内旅行车的春天似乎也要来了。这几年有越来越多的品牌，开始重视这个细分市场，积极引入一些新车。大众在国内消费者心中一直有着极高的地位，它在国内投放的旅行车相对于其他友商也要更多，蔚揽、蔚领、进口高尔夫旅行版，而且它从未曾就此止步。
早就有消息曝光，新一代Arteon即国内版CC也将推出旅行版本，而在去年11月，大众也在长春工厂试生产了CC旅行版本的白车身，这无疑直接锁定了CC旅行版将在国内国产的消息。鉴于目前海外Arteon旅行版也仍在路试，CC旅行版在国内上市可能还要等上一段时间。
在国产版到来之前，我们可以率先了解下海外版本的信息。从近日曝光的路试图来看，Arteon旅行版大部分设计都是传承于三厢版本，前格栅以及大灯设计基本一致，层次丰富，科技感也很强。保险杠细节有所不同，旅行版本上面前唇更加细腻运动，以至于整个车头看起来也要更加扁平化，气质上更为低趴，战斗感更强。
旅行车的侧面永远是亮点，原本就十分干练的腰线让它看起来很是修长，加高的屁股极大的扩展了后备箱的空间容量，但车顶背部依然有溜背效果，这也让它的气质更加接近Shooting?Brake猎装车。另外，原本Arteon就已经配备了无框车门，旅行版本上面同样不会缺失。
由于厂家针对路试照进行了伪装处理，所以车窗镀铬看起来似乎不是很自然，这其实也是伪装的一部分，真正的车窗轮廓线已经被隐藏了起来。
车尾部分，尾灯整体造型跟三厢版上面有些相似，应该会采用同一灯具。扰流板在Arteon旅行车上面并没有缺失，同样极为前倾的后风挡营造出了更为运动的姿态，相对于三厢版本，旅行版本的设计似乎要更为好看。
内部目前尚没有具体信息流出，现款Arteon的内饰完全是源自于迈腾上面的那套，这一点其实并不讨消费者喜爱，也许有很多人希望大众能为Arteon重新设计一套内饰，但其实Arteon旅行版本大概率上同样不会有什么变化，顶多也只是在细节上进行略微的提升，毕竟只是衍生车系。
动力部分，Arteon旅行版有望搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率有186马力220马力两种，峰值扭矩320牛米与350牛米，匹配7速双离合变速器，顶配车型有望匹配四驱系统。
标签：旅行 大众 还是