汽势评测：百公里油耗居然能到4.5L——江铃福特领睿节油初体验

汽势评测：百公里油耗居然能到4.5L——江铃福特领睿节油初体验

汽势Auto-First丨王一

江铃福特正在以SUV为突破口，不断推出符合市场需求的产品。今年3月份，主打同级最宽车身的江铃福特首款车型领睿(图片|配置|询价)正式推出，产品将如何与合资品牌主流车型展开竞争，实力如何，本次通过江铃福特领睿的油耗测试体验来和大家聊聊这款车。

2021年12月，江铃汽车与福特汽车分别持股51%、49%成立了江铃福特科技合资公司，领睿是江铃福特科技成立后上市的首款SUV车型，其售价区间为13.98万-16.58万元。作为15万元左右的家用SUV，主打的必然是空间、配置和燃油经济性，特别是在油价飙升的当下，一款油耗低、大空间的家用中型SUV想必会更受关注。

此次江铃福特领睿的试驾目的是测试其百公里最低油耗，通过驾驶领睿绕北京五环路以及城市道路进行测试，汽势Auto-First在试驾过程中，采取的节油措施有，关闭空调系统开窗通风，其余车况保持正常，绕完五环后所得到的行驶数据为：平均车速67km/h，表显油耗为每百公里4.5L，小计里程为105.4km。对这样的数据表现，起初确实有些不敢相信，但据现场工作人员介绍，部分测试车辆还有达到百公里4.3L的水平，与官方WLTP综合油耗数据7.5L/100km，差距较大。

在驾驶过程中，最初采用了ACC自适应巡航功能，设定时速80km/h，其次并未进行急速行驶，全程轻踩油门，最终便得到了上述结果。

需要注意的是，官方公布的WLTP综合油耗数据是介于城市工况、郊区工况之间，本次领睿测试路段基本上属于郊区工况，再加上部分驾驶者采取的“苛刻”节油措施，有此数据成绩也就解释得通了。在正常用车的情况，作为美系车的领睿，百公里WLTP综合油耗7.5L的油耗水平也基本符合预期。

说完油耗，汽势Auto-First再来谈一下此次的驾乘感受，动力系统上，江铃福特领睿搭载的是EcoBoost 170发动机，其最大马力170匹，最高扭矩260N·m。全系车型传动系统采用与宝马 X1、奔驰 GLA 同样来自麦格纳的第三代湿式7DCT双离合变速箱，传动效率高达 97％，实现强劲性能与低油耗的平衡。

整个试驾体验的驾驶感受上来说，起步轻盈、响应迅速、驾驶平顺是比较直接的感受。新车底盘采用全新设计，麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立后悬架，充分平衡操控性和舒适性需求，符合家用车的市场定位。

试驾过程中，领睿初段的加速比较轻柔，或许是为了进一步提升燃油经济性，不过动力输出还算是比较直接，由于此次油耗测试过程中，全程路况良好，并未进行连续的超车并线等操作，整体的驾乘感受偏向舒适。

在试驾体验中，还测试了自动驾驶辅助以及DCLC 智能变道辅助功能，当车辆处于辅助驾驶模式且车速大于60km/h时，该系统会进行介入，当车道线清晰且为虚线，车前方和目标车道前后拥有足够的安全距离时，系统会辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道行驶。在体验过程中，驾驶的灵活性远不如手动并线来的更迅速直接，若是长途驾驶这项功能实用性还是不错，若是市区路况，显然不太实用。

科技配置方面，福特领睿高配车型配备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，支持LRAS循迹倒车辅助，当车辆在D档，行驶车速小于15km/h时，系统会记录最近一次前进的50m路线。开启开功能后，系统会控制方向盘、刹车和油门，自动按照车辆记录最近一次前进的50m原路退回，这一功能对于一些新手倒车来讲起到了辅助作用。

除了动力以及配置部分外，车辆外观内饰方面也有了长足进步，在汽势Auto-First看来，领睿的外观和内饰设计足以让这款车吸引更多年轻消费者的关注。

领睿作为中型SUV相比中大型的领裕而言车身尺寸略小，但设计理念保持一致，因此消费者接受程度会更高。另外，主打宽体设计的领睿，在车身尺寸上，车身宽度相较竞品车型优势明显，甚至能够与汉兰达等中大型SUV一较高下。

领睿外观设计上贯彻“势能美学”设计理念，前脸造型延续家族化设计风格，硬朗的线条设计，配合多边形镀铬进气格栅，让整个前脸增加了豪华感。

前大灯采用了分体式设计，上部的日行灯带外侧还有凌厉的折角设计，增强了凌厉的视觉效果，分段式的LED日间行车灯灯带与格栅上方的银色镀铬饰条相连，拉宽了视觉宽度。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4630/1935/1706mm，轴距2726mm。与同级别竞品车型相比，领睿在车身尺寸方面具有优势，虽然轴距数据相较同级竞品车型优势不足，但领睿的内部空间表现在体验过程中可圈可点。

领睿尾部造型比较方正，这样的设计能够充分提升后排乘客的垂直空间感，内饰空间表现会更可观。“倒L型”灯带的尾灯设计以及列阵式尾灯光源，与前大灯形成呼应。部细节方面处理的也比较到位，车尾门车标LOGO下方还增添了“EQUATOR SPORT”的英文标识，增添了精致感。尾配合电动后备厢功能，提升了尾部空间的利用便利性。

内饰抢眼的设计当属双12.3英寸全液晶仪表+中控屏的布局，不仅提升了科技感，功能方面也比较齐全。中控台和门内饰板使用了大面积的软性材质包裹，提升了车内的舒适度，配合平底方向盘、

值得一提的是，新车全系搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，可以支持微信一键启动、腾讯智驾地图、拥有爱奇艺、Carlife/华为HiCar、分区语音控制等功能，还支持手机无线充电、车机OTA远程升级，领睿在科技配置方面的丰富程度与竞品车型相比，在影音娱乐方面会更胜一筹。

领睿在空间表现上前排座椅支持电动调节，前排座椅填充物偏硬，舒适性表现一般，好在支撑性不错。后排座椅相对偏软，并且后排地板纯平的设计以及座椅支持角度调节等功能，提升了后排乘坐的舒适性。

从整个体验环节来看，重点是体验领睿的油耗水平，但在汽势Auto-First看来，领睿的外观、配置以及价格优势才是市场竞争的关键，凭借不错的燃油经济性，只能算是加分项，也让人更容易接受。江铃福特领睿自3月低上市至今，订单总量已突破5000辆，从销量上能够看出，领睿的推出将进一步提升江铃福特的市场份额，并且将与领裕、领界S共同组成产品矩阵，助力福特中国2.0战略快速落地。