法拉利california（California和法拉利458哪个好）(法拉利cayman（保时捷cayman是几座的呢）)

法拉利california（California和法拉利458哪个好） ♂

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• 法拉利加州是什么车型请问有这个车型吗
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• 法拉利California T这款车的使用体验如何
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california【我们简称加州】跟458不是一个类型的超跑，加州的设计是硬顶敞篷加4坐，也可以说它是一辆gt车型，4.3升v8发动机，百公里4秒左右，458则不同，虽然也有硬顶敞篷版，但它是一辆纯正的2坐超级跑车，4.5升v8发动机，百公里3.4秒，当然，两款车现在都有新款，比如新款的涡轮增压加州 t。原来的4.3 v8变成了3.9 v8.百公里3.6秒，新款的458 speciale。4.5 v8.百公里3秒。其实两款不是一个类型的，458的价钱 也要比加州稍贵百十来万。如果你是想要低调一点的，休闲一点的就选加州，如果是想要动力跟外形张扬的就选458,458是有史以来最美法拉利。这是公认的，458给法拉利增添了很多荣誉，比如它几乎完美的外形跟操控。

法拉利California法拉利California法拉利California属于法拉利一向以动力强劲、性能优良著称的8缸系列跑车。这款跑车同样是对法拉利顶级GT运动系列中的612 Scaglietti旗舰跑车的有益补充。 凭借超凡的车辆动力与驾驶乐趣，新款法拉利California能够满足最为挑剔的顾客。这款新车将特别采用折叠式金属车顶。与本系列的其他车款一样，法拉利California的底盘和车身均为铝金属。California将配备新型V8发动机并安装在中-前部位置，这在法拉利历史上尚属首次。 秉承法拉利的传统，这款新车同样采用了多种创新设计。除折叠式金属车顶外，还包括法拉利原创的2+概念，确保车辆后部具有超凡的灵活性。California跑车的4300cc V8发动机具有燃油直喷功能并装配“平面”曲轴。发动机转速为7500 rpm时，功率可达460 CV，其扭矩曲线可以提高车辆动力，并将法拉利跑车为人熟知的驾驶乐趣发挥到极致。 法拉利California装备的发动机可使其在4.0秒内从0加速到100km/h，采用法拉利传统的驱动桥结构，并配备一个7速双离合器变速箱，以优化车辆性能，带来更多驾驶乐趣，提高驾驶舒适度，同时降低燃油消耗量与排放(c.310 g/km CO2)。新型多链后悬挂系统可进一步提高驾驶舒适度。法拉利California还配有独创的F1-Trac牵引力控制系统，后者首先用于599 GTB Fiorano，经过进一步改进，可与这款新型GT跑车的正常驾驶条件实现完美匹配。采用碳陶瓷材料制动盘的Brembo制动系统作为该车的标准配置，确保效果杰出的制动性能。座舱不仅继承了法拉利跑车的经典时尚造型，更由法拉利技艺精湛的工匠，采用品质卓越的材料，打造出优美流畅的外形。座椅、方向盘、仪表盘、娱乐系统以及优化的空气动力学设计等汽车配件及设备，确保法拉利Carlifornia符合人体工程学原理，无论车顶是否打开，都给人以愉悦的驾驶感受。 对于希望拥有一辆既具备法拉利的动感设计与创新技术，又能提供更大灵活性的车主而言，法拉利California就是他们追逐的目标。该车将在巴黎国际车展上正式公开亮相。但今后几周，这款新车的最新照片和深入详情将陆续予以公布。

法拉利加州有这种车型，名字叫California。法拉利California是一款公里数略大，有采用中前置V8发动机和折叠硬顶敞篷的法拉利GT豪华旅行跑车。

California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。加州T可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。

扩展资料：

法拉利California整车尺寸为：4560mm/1900mm/1234mm。虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性，但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。

法拉利California在很多地方都借鉴了1957年版250 GT California的经典设计。比如：极具视觉冲击力的车身线条，发动机罩上的进气口，被广泛传扬的中网以及同样造型别致的鲨鱼鳃式设计。

法拉利California造型上最大的亮点还是可折叠金属车顶，以铝板制成的车顶在14秒内便可以完成硬顶与敞篷的开合。而且在升起或降落车顶的过程时，传感器只有在测定路况安全的情况下才可以操作，大大减少了意外的发生。

法拉利California尾部在细节上有了不小的变化，传统的四圆灯被尺寸更大的双圆灯取代，而且位置更靠上。垂直设计的排气管很好的克服了高速行驶时空气的上升力，这些细节变化构成了California尾部独特的造型。California标配钻石面饰的19英寸5幅铝合金车轮，如果还觉得不够绚的话，可定购另一套钻石面饰的20英寸5幅合金车轮，而且比标配轻11公斤。

参考资料：百度百科—法拉利California

法拉利California原型车来自1957年的250GT California，整车尺寸为：4560mm/1900mm/1234mm，虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性，但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。法拉利California在很多地方都借鉴了1957年版250 GT California的经典设计，比如：极具视觉冲击力的车身线条，发动机罩上的进气口，被广泛传扬的中网以及同样造型别致的鲨鱼鳃式设计。法拉利California造型上最大的亮点还是可折叠金属车顶，以铝板制成的车顶在14秒内便可以完成硬顶与敞篷的开合。而且在升起或降落车顶的过程时，传感器只有在测定路况安全的情况下才可以操作，大大减少了意外的发生。法拉利California尾部在细节上有了不小的变化，传统的四圆灯被尺寸更大的双圆灯取代，而且位置更靠上。垂直设计的排气管很好的克服了高速行驶时空气的上升力，这些细节变化构成了California尾部独特的造型。California标配钻石面饰的19英寸5幅铝合金车轮，如果还觉得不够绚的话，可定购另一套钻石面饰的20英寸5幅合金车轮，而且比标配轻11公斤。

法拉利California方向盘上的Manettino源于F1赛车上的技术，Manettino把变速箱、稳定性和牵引力控制系统（CST和F1-Trac）以及SCM悬挂系统整合在一起。舒适：在所有状况下实现最大的安全性，特别适合附着力小的情况（湿滑路面）。最佳的日常驾驶设定。运动：在完美的附着力条件下实现最高性能和稳定性。CST关闭：此设定后赋予驾驶者完全的自由度和对汽车的控制力。除ABS外，不会有任何形式的电子干预。法拉利California采用了一根弹出式滚翻保护杆，确保乘员在翻车时受到保护。该系统安装在后座靠背的后面，由靠背装饰件遮祝弹出时间小于190毫秒。法拉利California标配碳纤维陶瓷制动盘的Brembo刹车系统，前轮制动盘尺寸规格为：390mm，后轮360mm，而且采用6活塞卡钳与陶瓷盘搭配，虽然这样的配置有效了保证了刹车距离，但合适车速才是保证安全的前提。法拉利California采用中前置3.8升V8双涡轮增压发动机，并且延续了两侧气缸体之间90度角夹角和曲轴之间的180度角的典型法拉利发动机结构。最大输出功率为560马力/412kW(7500rpm)，最大扭矩755Nm/4750rpm，其中75%可在转速低至2250rpm时获得。从静止加速到100km/h加速时间仅为3.6秒，最高车速则达到315km/h。法拉利California价格为308.8万元，虽然数字仍然很庞大，但已经是目前最便宜的法拉利了。硬顶敞篷设计与全真皮座椅让我们感受到了顶级跑车的另一面，由此我们也可以看出法拉利正在逐渐扩展着属于“少数人”市场。

法拉利加州耗油13L/100km，油耗比一般车要高。当然能够买得起这车的人，肯定是不会太在意油耗这方面的事情。法拉利california是法拉利的California，是一款双门跑车。加州总共使用两台发动机，一台是4.3升自然吸气发动机，另一台是3.9升双涡轮增压v8发动机。加州的轴距为2670 mm，长宽高分别为4570 mm、1910 mm和1322 mm。加州的3.9升双涡轮增压发动机最大扭矩为560马力，755牛·米。这台发动机的最大功率转速为7500转/分，最大扭矩转速为4750转/分。这款发动机配备了vbm可变增压管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这款车搭载的是3.9t V8发动机，最大功率560hp，峰值扭矩755Nm。与之匹配的是getrac的F1双离合变速器，官方加速时间为3.6秒，0-100km/h，最高时速为316km/h。法拉利是超级跑车行业最成功的汽车公司之一。销售super run的盈利公司并不多，法拉利就是其中之一。说到法拉利，第一印象就是价格昂贵，几百万的价格实在是普通消费者望尘莫及。许多明星和富二代是主要的消费者。

从车头看，发动机罩中央的格栅和加州细长的进气口让人想起250GT加州。前照灯组的形状与当年有些相似，但加州的前照灯现在有了更完美的功能。至此，法拉利于2017年11月17日正式发布了入门级车型Portofino，其裸车售价低至290.8万，是法拉利近期推出的唯一一款售价低于300万的车型。

罗马定位为一个前，中引擎双座跑车。它的推出进一步降低了法拉利车型在中国的价格门槛，使罗马成为你能买到的“最便宜”的法拉利。罗马是目前在售最便宜的法拉利跑车。只有一个版本。指导价238万，购置税约21万，消费税约20万，车船税约3000，保险费约5万，剔除可选和定制，落地参考价约285万。

法拉利488作为458的继承者，不仅外观更加犀利，而且动力部分也进行了升级。它采用了3.9t670马力的V8发动机，加速只需3秒。他的实力比法拉利加州t强得多。现在这个项目正处于推广阶段，所以GTR可以在19.9开，兰博基尼可以在29.9开。不过，正式推出后，价格将为每小时300元至600元。迈凯轮P1价值2000万元，每小时可分享1.5万元。

法拉利California是一款豪华旅行跑车，于2008年首次亮相巴黎车展。这是历史上第一辆搭载中前V8发动机和折叠式硬顶敞篷车的法拉利GT跑车。它可以在3.9秒内冲刺0-100公里/小时，最高时速310公里/小时，由加州宾尼法利纳设计，继承了法拉利1957年推出的250 GT加州Spyder敞篷车的精髓。加州将不妥协的运动性能与实用的灵活性相结合，同时提供了所有法拉利跑车都享有的无与伦比的驾驶乐趣。

法拉利California是一款典型的城市跑车，它是一款敞篷版，足够吸引人，也很舒适，但性能一般，可能比奥迪R8 v10差一点，但法拉利488gtb就不一样了，与迈凯伦650s、兰博基尼飓风并称为新一代跑车。它们拥有超高的性能，最高时速可在3秒内超过330公里/小时。综合性能已经逼近兰博基尼Aventador法拉利F12这款超级跑车。性能方面，法拉利488击败加州。其实488的舒适性虽然不如加州，

法拉利cayman（保时捷cayman是几座的呢） ♂

• 保时捷cayman是几座的呢
• 保时捷boxter cayman 能和兰博基尼，法拉利比吗911能吗总觉得保时捷比他们低一极别
• 法拉利和保时捷哪个快啊
• 标志有马的车有哪几种

保时捷cayman是两座的，不是四座的：1、Cayman是中置引擎跑车，双座，动力表现出色，刚改款的车型还配备了7挡PDK双离合变速箱；2、保时捷的车操控性能不容置疑，可以肯定的说，Boxter和Cayman都是同级车中操控最优秀的，特别是过弯性能；3、只要你尝试过后，便会疯狂爱上它。可以说，喜欢劈弯的朋友，保时捷是最好的选择，法拉利在该方面就比不上保时捷；4、我们说，保时捷CarreraGT是北环成绩最好的（量产车当中），但从来没人说法拉利能够与之媲美。要知道，CarreraGT在北环7分28的成绩可是众厂商赶超的目标。从03年创记录至今，无人能破。

首先，你的观念有问题。保时捷虽然没有法拉利和兰博那么贵，但保时捷TURBO S足够秒杀你路面上看到的任何法拉利兰博基尼了，上了赛道的话，GT2（在911 TURBO S的基础上减轻重量，增大功率）在入弯的速度和出弯的提速上更是杰出，保时捷藏品级跑车 卡雷拉GT和法拉利恩佐为一个级别，纽北成绩也不相上下，你说的BOXTER CAYMAN只能算是保时捷的入门级跑车

首先先和你说说三大超跑厂的特点吧。
保时捷：最钻研技术的车厂，他出产的卡雷拉GT在钮伯格林北赛道的原厂记录至
今没有被超越。也是最平民化的车厂，最便宜的车cayman和boxter只有70多万。最贵的卡雷拉GT 700W。它的车最讲究整圈圈速，弯道能力超一流。
兰博基尼：最讲究暴力的车厂，绰号：蛮牛。直线加速同级车三大中最强。它的
车既是跑车也是艺术品。最便宜的盖拉多300W，最贵的雷文顿140W美元。
法拉利：介于以上两者之间，也是最大的超跑厂家。最便宜F430 300W，最贵
enzo 80-100W美元。
从加速能力上来说，同级别通常意义上是兰博基尼》法拉利》保时捷。
最强车型性能上来说，卡雷拉GT=enzo》雷文顿。

标志中有马的车的品牌有：法拉利、福特野马、保时捷等。

1、法拉利

是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

法拉利标志除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。