丰田雷凌怎么样 ♂
丰田雷凌怎么样
- 丰田雷凌怎么样
- 2019丰田雷凌怎么样
- 请问雷凌车主对这台车的评价如何
- 在考虑入手广汽丰田雷凌这款车，不知道评价咋样
丰田雷凌还不错。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以“新锐+实力”的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营。
全新换代雷凌
除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口（尊享版2个接口），解决了旧款车型的一大槽点。
此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手，这套高级皮质包标配在运动版和科技版上，尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅，而低配的进取版和豪华版，则提供了该包的选装，以满足中低配消费者对于档次的需求，新款雷凌的豪华感会得到明显的提升。
2019丰田雷凌：1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型，出自TNGA架构GA-C平台，同时采用了该车系北美版的造型；2、前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，尾部整体样式小改；3、一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部，一改过去仅有的家用形象；4、车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm，长度与宽度比现款略有提升，但高度降低，轴距同样保持不变。
我作为一个雷凌车主，今天就来说说我对这台车的评价吧，先上图认证一下。
雷凌运动版车主。
如果要我给雷凌打分，满分10分的话，我给它打8.5分，这个分数我认为它是符合的。这里主要从几个方面来说，外观、动力、油耗、配置&性价比、品质等；
外观：雷凌一共有两个外观，我个人更喜欢运动版的外观，看上去更年轻，更有活力，当初买车最开始也是被它的外观所吸引。
动力：我这个雷凌的是动力是1.2T涡轮增压，平时自己一个人开的时候动力表现还是可以的，起步的时候只要肯给油那动力响应也是比较快的，还会有一点点推背感。但当车上满座的情况下，动力的响应就会有点迟缓了，毕竟只是1.2T的动力，这个动力满足家用还是没问题的。
油耗：雷凌的油耗整体来看还是比较低的，我目前行驶20000公里，平均油耗6.7L左右，话说回来，油耗的高低也与驾驶员的开车习惯有关，我看有的车友油耗在8.5L，也不知道咋开的。。。
配置&性价比：雷凌的配置在同级别车型中算的上蛮丰富了，特别是TSS，我开长途的时候就喜欢用其中的自适应巡航和车道保持功能，设置好时速，就会自动跟车，基本上可以解放双脚了。
品质：身边开广汽丰田旗下车型的朋友也不少，有开凯美瑞、汉兰达等车型的，他们对这些车的评价也比较高，间接受他们影响我买了雷凌，目前开了20000公里，一点小毛病都没有，就做了常规保养和换玻璃水，不得不夸一句广汽丰田的品质值得信赖。
我就从空间、配置、动力、底盘这几个方面来评价下这款车，就以185T运动版举例吧，因为这个运动版的外观我觉得很帅，很符合我的审美。
先说空间：尺寸方面，该车的长宽高依次为4640/1780/1435mm，轴距达到了2700mm，身高178cm的我将前排驾驶位调至最低后头部空间有一拳。前排座椅保持不变来到后排之后，腿部空间很宽裕，有超过两拳的空间，头部空间有四指。此外后排中间配备了中央头枕，只是靠背较硬，另外中央地台并不高，不怎么会影响到中间乘客的舒适性。
配置方面提供了8个安全气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、语音识别控制系统、车联网、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，配置也是比较丰富的。
动力方面，这款雷凌2022款 185T CVT运动版搭载了型号为9NR的1.2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps、最大功率85kW、最大扭矩185N?m，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.7L/100km，动力方面的数据虽然不亮眼，但是日常用车还是没有问题的。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的结构，底盘调校依然是以舒适为主，对于震动的过滤比较干净，即便是面对坑洼路和较高的减速带也能较好地将冲击感柔化也没有松散感。另外，转向也是典型的家用车风格，助力比较轻巧，日常开还是比较轻松的。
这就是我的评价，当然了每台车都不是完美的，它也有它的缺点，比如内饰中庸、车机系统不流畅等，但是买车不就是这样么，如果它的优点刚好是你比较看重的点，那它缺点也就不那么重要了，大家觉得呢？
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丰田雷凌怎么样（丰田雷凌的1.6自吸，它的驾驶性能如何） ♂
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- 想购买丰田雷凌1.2T豪华版，已经购买的人觉得它如何
- 雷凌怎么样值得买吗
- 丰田雷凌的质量到底怎么样它的性价比高吗
- 请问一下，雷凌双擎怎么样
17寸车轮改装后我的车油耗达到7.5左右。我平时暴力，经常超车。汽车在低扭矩时，动力很足，起步时可以超车，但80后会深踩油门加速，发动机的轰鸣声也会传入驾驶室。这车价格有限，隔音是这个价格的软肋。引擎盖上没有隔音棉，也是为了降低成本。从某宝买了一个自己装的，真的很有用。低速行驶时，变速箱卡住。不知道是什么原因。当在寒冷的汽车中停车时，暖空气发动机的速度会增加。我开过18款1.2T的雷凌和19款1.2T的雷凌，都是模拟10档CVT，但是都卡在同一个低速，暖空气上的圈数增加。
但是在东北的冬天水温上升非常缓慢。所以我真的不喜欢小排量自吸。我必须踩油门。而且发动机噪音大，影响驾驶体验。所以我推荐你不要1.8混合动力，每百公里官方油耗4.2L，安静，动力输出充足。该系统由丰田著名的阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和专用于混合动力系统的E-CVT变速箱组成。模拟10档变速器可以降低油耗，续航时间更长。最重要的是广汽对雷凌电池的终身保修。现在这种动力系统用在大街小巷，车身质量得到了极大的验证。而且油电混合动力是未来的趋势，但是家用车雷凌的混合动力是个不错的选择！
车身细节调整后棱角更加分明，非常适合雷凌这个名字，完美诠释了不妥协的精神。贯穿整个车身正面的镀铬装饰条与丰田logo融为一体，同时与丰田牛头logo的LOGO相呼应，意为牛头LOGO的小放大版。与一汽丰田全新卡罗拉相比，雷凌的细节提升了整车的外观，鹰眼大灯和大嘴进气格栅让整车看起来更具侵略性，全新卡罗拉看起来更稳定。保证了雷凌优良的内饰空间，延续了日系车对空间的优秀应用。雷凌采用丰田最新的KeenLook家族风格的正面设计，用镀铬金属装饰条贯穿车前，巧妙结合锐利的大灯，搭配梯形大嘴格栅打造出侵略性的正面造型，是正面的点睛之笔。
前保险杠设计有分流套件，优化了前方进入发动机舱的气流，从而降低了阻力系数。至于尾巴，雷凌尾巴的整体形状更有层次感。镀铬金属制成的装饰条连接着尾部两侧的尾灯。仿碳纤维作为装饰材料，增强了整车的运动气息。后尾灯采用50个LED光源，夜间照明后辨别度高，也增强了整车的时尚性和青春性。雷凌采用205/55R16优科马浩advandB轮胎，静音效果好，抓地力强。搭配16寸叶片银黑色铝合金车轮，增强整车运动性。
新的Raying在2019年世代交替后形象实力大幅提升，新的TNGA体系结构导致Raying产品暴跌，很多人主张Raying值得购买，一度引发丰田热潮。这时小孙子正好想买一辆家用车，本来对大众的舒适比较乐观。看到媒体和网民称赞新雷陵，便离别了。开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。
最终，从2019年下半年开始，他用雷凌1.2T豪华版完成了自己的汽车梦想。第一次提到爱茶的时候，小孙子对雷凌有100个爱。看着一切，感觉自己做出了世界上最正确的选择。小孙子买车后，雷凌的折扣也没有太大变化，小孙子的好感进一步加深。
开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。我来告诉大家比较关注的价格问题。孙某买的燃料豪华版，官方指导价格为12.98万韩元，实际裸车优惠6000韩元，裸车价格为12.38万韩元。购买税10956韩元，保险5493韩元，商业费用200韩元。全额总价为140448韩元。发送了电车贴纸和脚底。
索松最终选择了赛车。主要原因是喜欢它的主动安全配置。真的比同价位车型好多了。8个安全气囊几乎没有不能做到的车型。而且，以丰田的第二代TSS主动安全配置为基础，使这辆车更加引人注目。以前的雷凌一直悬挂着滑板车，世代交替后，雷凌也被后期独立悬挂代替，费用大幅增加。
但是过了一段时间，小孙子的热情过去了，他又平静地看着这辆车，似乎没有想象中那么好。虽然雷凌产品力上升了很多，但实际价格也有上升幅度。小孙子买的这辆中配车型的落地价格已经达到14万韩元，基本上是1.2吨的速腾和一个价格。速度腾岛前后独立悬挂，行驶质感更好，空间更大，看赛车也没有优势。
以前经常比较雷凌和郎日、宝，但现在的雷凌似乎比郎日、宝来贵得多。而且开车时间长，小孙子也发现了一个问题。雷玲前脸的颜值很高，但侧线真的不好，买车的时候在展厅看不到。现在这辆车总是很短，好像比朗逸小一个档次。而且，换好衣服，独立悬挂后，后排的空间明显减少，身高超过1米75的乘客坐在雷凌的后排，腿稍微支撑着。正常的空间也很充足，但心里总是有点不愉快。开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。
独立悬架提高了赛车弯曲时的稳定性，但舒适度没有明显提高。颠簸的区间过去，车辆仍然摇晃，比起旧车型，处理颠簸的质感更好，但不是特别显眼。而且整体隔音水平仍然要比德系车弱。虽然油耗一直觉得是日系车的强项，但在此期间，雷凌提出的整体油耗只能被认为不尽人意。目前平均100公里的油耗为6.3升，这种成绩在小型轿车中还算不错。但是与朗逸、玄一等车型相比，没有任何优势。差不多这些车型都是这个油耗水平。
雷凌的安全配置很高，但娱乐性配置真的很简陋。上车完全没感觉。降落的14万多辆车。织物座椅仍然是手动调节，没有倒车雷达，没有自动空调，坐着的感觉朴素，发动机的噪音有点大。
期望越大，失望可能越大。小孙子到现在还不否认丰田雷凌是实际的私家车。虽然在安全方面性能优异，但在舒适度和价格方面与同级别的车型相比没有优势。对自己的爱差不能过于神话，但到现在也不后悔。因为汽车安全第一，可靠性，燃油经济性其次，还有舒适性，保证率等问题。
上面的内容是雷凌车主的实际车感觉。希望能有帮助。也欢迎各位网友在下面的评论区点赞，谈谈你对丰田雷陵的看法。
雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，性价比不错，值得购买。
雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来，LED前大灯形状更加细长，日间行车灯处增加了镀铬材质装饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，前保险杠不再与车标连接，梯形下格栅处面积变小，并采用镀铬材质修饰，新车看起来更加时尚有质感。
在外观做出调整的同时，新车也增加了更多代表新能源的元素，例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等，使其辨识度进一步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm。
全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。
扩展资料
雷凌的安全配置：
全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，全系标配8个安全气囊，在全系车型中有80%车型都搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，通过驾驶辅助功能可以达到L2级的自动驾驶状态。
其动态雷达可控制巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h，并且支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。
优点：个人的理解不一样，选择自己喜欢的，适合自己的，就是好的!
缺点：缺点暂时没有什么新发现。
外观：外观大气，整体线条流畅，这个外观我可以打5分。
内饰：内饰比较喜欢，个人认为用料、做工都比较精致。把钱花在刀刃上。
空间：5座的空间实际上就是用到了2座，后排就是日常放放东西而已，就还没有坐过人。
配置：配置方面我不是很关注，只要驾驶起来安全，感觉对了，都是可以了。
动力：开这车在高速上，你也别去跟别人拼速度，稳稳的开就好了。
操控：操控精准，基本上是打哪指哪的境界了。
油耗：目前油耗是5.4升每百公里，新车还在磨合期，这个数值没有什么参考价值。
舒适：底盘扎实，运动健将，至于乘坐感受自然不能说特别好的。
优点：腰线流畅，屁股很漂亮，前脸犀利不显老气，这车的油耗也很低，舒适好，各方面都很强，我还比较注重舒适性
缺点：没什么不喜欢的地方吧，新车还是有点儿味道吧，放点除味的就好了。
外观：外观是这车的亮点，带有一种软硬结合的气质，有气派，看起来也是很有大气感。
内饰：整个车内饰还是传达出了越级的高级感，无论在设计还是按钮的手感上，内饰深深的吸引了我
空间：空间也还好，大小适中，比较合适的家庭用车吧。
配置：配置是很全面的，可以说什么配置都是有的
动力：加速能力平时超个车家用足够，个人感觉稍微有点肉，不算特别明显
操控：操控不错，转向灵活准确，方向盘也不重，单手可以操作，底盘也比较扎实。
油耗：油耗也是一处令人满意的地方，挺给力的，百公里5升左右，确实是很给力，节省了一大笔钱。
舒适：座椅宽大，纵深长，对腿部支撑到位。
优点：外观是没得说了，动力也是很大的亮点，按钮也很有逼格，哈哈。声明：所有的感受都是相对这个级别这个价位的来说。
缺点：有时有嗡嗡的响声，尤其是走比较颠簸的路或者水泥路；近光灯不是很亮，并且还有阴影，看着有点不太舒服
外观：看起来很大气，屁股丰满，日行灯很实用，老远就看见了
内饰：不过细节方面还待加强，各种配合缝隙和段差要注意，提车后，自己又在马云家买了一堆东西
空间：家用绰绰有余了，后排更是无敌了，乘坐也很舒服，虽然我做的比较少，腿部、头部空间都很充裕，也没有压抑感
丰田雷凌收到召回通知在哪修？车收到召回通知书什么意思 ♂
丰田雷凌收到召回通知在哪修？车收到召回通知书什么意思- 丰田雷凌收到召回通知在哪修
- 车收到召回通知书什么意思
- 退伍两三年了，突然收到了召回通知书，真的还是假的是骗局吗
- 疫情召回通知是什么意思
- 食品召回公告应当包括哪些内容简答题
4S店。召回的车子一般都是在4S店里进行维修或软件升级，或个别部件的更换或者车载电脑的升级，一般极少需要返回主机厂，所以丰田雷凌收到召回通知一般都在4S店修理。
被召回的车辆不可以退车,《缺陷汽车产品召回管理规定》中表示,缺陷汽车被召回,并不等于把旧车退还给厂家再更换新的。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。
国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。
1886年，曼海姆专利局批准卡尔·奔驰为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。次年德国人戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。之后德国人尼考罗斯·奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。
1886年1月29日，卡尔·奔驰取得世界第一项汽车引擎专利。同年7月，世界第一部四轮汽车正式贩售。1888年，法国自行车商人埃米尔·罗杰斯获得奔驰的许可，开始生产商用汽车。
要看是谁通知你的，如是乡镇武装部那就是真的，不是那就是假的，除非是国家受到外敌入侵、极度缺少人才，或者是兵源紧缺的时候才会将退伍兵召回。
打电话联系一下武装部就知道真假了，重新被召回，这是二次入伍。
二次入伍指的是退出现役、返回地方的退役士兵?再次加入中国人民解放军、中国人民武装警察部队。这些退役士兵大多在第一次义务兵服役期满后就回到地方就业，依旧满腔热血，拥军爱民。训练场景时常在他们脑海闪现，对军营生活的眷恋促使他们再次入伍。
扩展资料：
近年来，二次入伍的数量呈现上升趋势，根据《中国国防报》报道，在2017年广东省湛江年征兵工作中，再次报名应征选择的退役士兵共有20名。
1、退伍后被编入预备役或者民兵后，战时所在部队转入现役。
2、战时国家动员适龄公民入伍。
3、和平时期退伍后因有专业技术可能再次被征召入伍。
4、在地方考取军校被录取的。
参考资料：
二次入伍-百度百科
丰田雷凌改装TEI Racing高性能运动短弹簧 ♂
丰田雷凌改装TEI Racing高性能运动短弹簧
- 丰田雷凌改装TEI Racing高性能运动短弹簧
- 怎么改装丰田雷凌音响
- 丰田重回运动新雷凌原厂带尾翼！网友：换个马甲不换动力
改装车型：丰田雷凌
改装产品：TEI?Racing?高性能运动短弹簧
产品作用：降低车体重心，提升车身美观性，增强驾驶操控，抑制过弯侧倾，抑制刹车点头。
丰田雷凌是对中国消费者定制的一款车型，在设计上有着高尚外观，内饰更不用说了，成熟稳重。这次的音质比较高，因为这辆车选择参赛的首选，给人以强的视角冲击力，较为舒服的空间可以满足大多数人日常用车需求。雷凌的人生选择了音响改装真是一个不错的选择，废话我不多说了，来看看怎么改装吧
一台车重要的一点是升级主机，让车辆提供良好的音源
想要更好的音质需要在车内添加中高音，安装在A柱侧边上。
后尾箱再安装一个低音炮，调试后整套系统声场定位精准，声音通透自然，低频强劲，表现松弛有度，不管是听流行，人声，DJ摇滚，细节部分都可以发挥出来，节奏感较厉害的歌曲，有着上佳的表现。
比赛时的图片分享，获得了冠军组
最后隐藏安装功放在座椅底下
丰田重回运动？新雷凌原厂带尾翼！网友：换个马甲不换动力
丰田这个品牌确实可以称之为世界级巨头，旗下的爆款车型数不胜数，但是对于更多的年轻车迷而言，似乎现在的丰田汽车已经丧失了运动感，除了留在回忆当中的丰田AE86，近些年丰田汽车确实并没有推出多少像样的高性能车型。但是丰田品牌能够在世界上立足，完全有自己的底气，而且自从丰田章男开始掌门之后，这位赛车爱好者确实有意让丰田汽车品牌开始重回运动。
比如停产多年的丰田牛魔王跑车如今已经复活，虽然属于丰田汽车和宝马汽车联合打造，而且大量采用了宝马的成熟技术，但是全新牛魔王跑车依然可以看到丰田的造车底蕴。除了这样的高性能跑车之外，丰田汽车在普通家用轿车领域也有一些小的改变，最近工信部申报名单当中出现了全新丰田雷凌的消息，这次的更新实在是有点让人意外。
原本丰田雷凌就是卡罗拉的兄弟车型，只不过在中国汽车市场上进行了双车战略区分，本质而言这款车就是卡罗拉的换壳版本，三大件完全就没有什么运动感，主要卖点就是可靠省油。但是这次申报的全新丰田雷凌车型带来了很多运动化套件，从申报图片当中可以看出，车辆前脸依然保持黑色大嘴进气格栅，不过两侧的蜂窝状导流板面积更大。
车身侧面变化其实并不大，但是尾部竟然换上了黑色尾翼，这简直不像丰田的做派，虽然尾翼面积不大，但是已经有了一种原厂改装的大气风格，而且车尾下方增加了类似跑车的高性能导流板，只可惜排气管进行了隐藏设计。总而言之全新的丰田雷凌已经具备一些初级的改装文化，至少在外观方面会更加吸引年轻人的关注。
但是也有不少网友表示，这样的车型换个马甲不换动力，完全就是自欺欺人的行为。因为全新丰田雷凌依然会采用老款车型的动力总成，入门版本车型搭载1.2升小排量发动机，极限输出只有116马力，而混动版本车型则沿用1.8升自然吸气发动机，燃油发动机的极限输出只有98马力而已，就算搭配电动机混动系统，动力输出也是不占优势的。
面对这样一款动力比较弱的丰田雷凌，就算带上碳纤维尾翼又如何？要想在街头展示加速能力几乎是不可能的，所以整部车的外观装饰套件仅仅是装饰而已，并没有太多的实际意义。但是话说回来，这些细节装饰套件至少表明了丰田汽车的态度，未来一段时间可能会逐渐向运动风格倾斜，而不仅仅造一些比较无趣的小排量家用车，这样的产品策略面对越来越年轻的中国市场，显然是比较明智的。
问题来了，你觉得丰田雷凌有必要带尾翼吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
相关tag:雷凌外观怎么改装好看
丰田雷凌改装图片（丰田雷凌改装空气可调悬挂） ♂
丰田雷凌改装图片（丰田雷凌改装空气可调悬挂）- 丰田雷凌改装空气可调悬挂
- 紧凑型家用车丰田雷凌简单改装也可以很好看
- 丰田雷凌做全车隔音要多少钱
- 谁说丰田雷凌不能改装Tom`s版本：我给大家打个样！
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- 丰田雷凌2021款大灯不能换灯泡怎样改装
可以改装，一般匹配台湾或日本的绞牙避震，改装ACCU的气垫+模块+气泵+控制电脑
费用约2-3万元，成本不低，但是效果上还是非常不错的
雷凌是丰田旗下一款比较知度比较高的车型，基于丰田全新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都有了很大的提升，在同级别里有着不错的竞争力，凭借着外观年轻时尚、稳定的质量以及不高的油耗，赢得了当下年轻消费者的喜爱。那么小编今天要说的是来自岛国的Modellista改装品牌，改装的丰田雷凌案例。
前扰流板
侧裙
前格栅装饰
侧门装饰
门把手装饰
镜子装饰
LED牌照灯
仔细看小编文章的小伙伴就会发现车标太像最近大众汽车刚独立出来的子品牌——捷达。是的相似度达到了90%，其实车头的专属车标是按照丰田日规车型（基本）一如既往的规则，车头标记取车名头字母，所以日规版本的Corolla拥有极为特殊的C标，C上面还有三个小花花，表明“花冠”之意。
内饰方面Modellista也进行了改装升级，有内饰板套件（钛粒）和内饰板套件（木纹）可以选择
很多店做的，不分车型的，你直接去问就可以了，价格也是根据你要的材料而定的，一千五的是一般的，2000的是比较好的，不过全车隔音也不会说没有胎噪哦，胎噪主要还是玻璃传过来的，只是说对改装音响后的效果比较好。
来自广汽丰田的雷凌是一款大家都非常熟悉的车型，相比一汽丰田的卡罗拉，更加造型更加夸张，也更为运动。
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不过正是这种相比普通家用车更为运动的设计，让很多原本喜欢改装的朋友打消了念头，因为该有的原厂都已经搭配好了，再改来改去有什么意义呢？
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但是正所谓改装领域没有极致，来自日本的改装品牌Tom`s就对雷凌下手了。相比原厂前脸，Tom`s版雷凌车头主体并未有太多变化，只是非常奇怪地将原本的丰田标换成了大发的标志，要知道，后者的品牌知名度和档次在中国市场要远远逊于前者，这可能就是中日汽车品牌文化的差异吧。
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不过凑近看，我们还是在前唇处发现了一些不同，这个Tom`s专门为雷凌车型打造的碳纤维饰板，让它拥有更加浓郁的性能气息。
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接着就是车身侧面，大家可以看到这辆车并非国内普通的三厢版车型，而是旅行版，因此线条更加流畅，同时也更实用。相较于车身，成效最大的改装就是轮毂，于是Tom`s为其量身定制了一套18寸多幅式轮毂，并且还是熏黑样式，是不是和奔驰GLA45?AMG那套格外相似？18寸的尺寸将轮拱塞得满满当当，让人极具满足感。
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与此同时，在侧面靠近后车轮的地方，一个碳纤维黑色运动套件也出现其中，和前唇的那一套相呼应。
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车尾的变化主要集中在后保险杠以及排气管，尤其是排气管，从隐藏式设计的单边共一个变为双边共四个，相当夸张。不过这四个排气管其实只有右侧的两个是真的，左侧两个只起到装饰作用，因为别看这辆Tom`s版改装的雷凌外观非常唬人，但实际上它的动力系统依旧和普通版雷凌完全一致。
丰田雷凌加装一键启动挺好的。现在市场上改装一键启动的很多，便宜点的大概800-900元之间，好点的，带远程启动或自动升窗的大概在1400左右。
汽车智能一键启动，无钥匙进入 ，手机启动，传统汽车基本没有这高端配置，现在市面上90%车型都处于不智能状态。汽车要想升级无钥匙一键启动，只有靠后装市场逐渐改装（加装）升级完善。
汽车一键启动系统引领全新汽车智能生活智能卡采用3D(三维）低频天线，保证感应无方向性，感应距离稳定、精确。无钥匙进入按扭启动汽车，方便，时尚、双核电脑自动检测，防死机自恢复功能，自动检测原车启动时间。汽车实现更大范围上智能与安全的结合，智能一键启动无钥匙进入
，已成为大趋势成为时下非常流行的高科技配置。一键启动、自动开门，自动锁门，自动防盗，一键点火，一键熄火。
改装车型：丰田雷凌双擎(E180)
改装产品：TEI Racing 街道版绞牙避震
产品特点：32段阻尼可调，筒身全长可调，降低车身，呈现完美姿态，提升操控和驾驶乐趣，同时保留更佳舒适度。
改装车型：丰田雷凌
改装产品：TEI?Racing?高性能运动短弹簧
产品作用：降低车体重心，提升车身美观性，增强驾驶操控，抑制过弯侧倾，抑制刹车点头。
丰田重回运动？新雷凌原厂带尾翼！网友：换个马甲不换动力
丰田这个品牌确实可以称之为世界级巨头，旗下的爆款车型数不胜数，但是对于更多的年轻车迷而言，似乎现在的丰田汽车已经丧失了运动感，除了留在回忆当中的丰田AE86，近些年丰田汽车确实并没有推出多少像样的高性能车型。但是丰田品牌能够在世界上立足，完全有自己的底气，而且自从丰田章男开始掌门之后，这位赛车爱好者确实有意让丰田汽车品牌开始重回运动。
比如停产多年的丰田牛魔王跑车如今已经复活，虽然属于丰田汽车和宝马汽车联合打造，而且大量采用了宝马的成熟技术，但是全新牛魔王跑车依然可以看到丰田的造车底蕴。除了这样的高性能跑车之外，丰田汽车在普通家用轿车领域也有一些小的改变，最近工信部申报名单当中出现了全新丰田雷凌的消息，这次的更新实在是有点让人意外。
原本丰田雷凌就是卡罗拉的兄弟车型，只不过在中国汽车市场上进行了双车战略区分，本质而言这款车就是卡罗拉的换壳版本，三大件完全就没有什么运动感，主要卖点就是可靠省油。但是这次申报的全新丰田雷凌车型带来了很多运动化套件，从申报图片当中可以看出，车辆前脸依然保持黑色大嘴进气格栅，不过两侧的蜂窝状导流板面积更大。
车身侧面变化其实并不大，但是尾部竟然换上了黑色尾翼，这简直不像丰田的做派，虽然尾翼面积不大，但是已经有了一种原厂改装的大气风格，而且车尾下方增加了类似跑车的高性能导流板，只可惜排气管进行了隐藏设计。总而言之全新的丰田雷凌已经具备一些初级的改装文化，至少在外观方面会更加吸引年轻人的关注。
但是也有不少网友表示，这样的车型换个马甲不换动力，完全就是自欺欺人的行为。因为全新丰田雷凌依然会采用老款车型的动力总成，入门版本车型搭载1.2升小排量发动机，极限输出只有116马力，而混动版本车型则沿用1.8升自然吸气发动机，燃油发动机的极限输出只有98马力而已，就算搭配电动机混动系统，动力输出也是不占优势的。
面对这样一款动力比较弱的丰田雷凌，就算带上碳纤维尾翼又如何？要想在街头展示加速能力几乎是不可能的，所以整部车的外观装饰套件仅仅是装饰而已，并没有太多的实际意义。但是话说回来，这些细节装饰套件至少表明了丰田汽车的态度，未来一段时间可能会逐渐向运动风格倾斜，而不仅仅造一些比较无趣的小排量家用车，这样的产品策略面对越来越年轻的中国市场，显然是比较明智的。
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整体改装。
换不了就只有整体的把灯全换了，具体应该去改装店详细咨询。
汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。