凯迪拉克ct5和亚洲龙怎么选 凯迪拉克ct5和亚洲龙哪个更值得买 ♂
凯迪拉克ct5和亚洲龙怎么选 凯迪拉克ct5和亚洲龙哪个更值得买丰田和凯迪拉克，在品牌上后者是要高于前者的，毕竟凯迪拉克是美系豪华品牌。但是现如今凯迪拉克车型价格逐渐走低，比如2.5入门版的亚洲龙与豪华版的CT5，都是20万+左右的中型车。有人在这两款车中间纠结也是有可能的。
亚洲龙 2019款 2.5L 进取版，也就是2.5入门版的亚洲龙，厂方的指导价是20.88万元。先看车身尺寸，4975*1850*1450mm。2.5L自吸式发动机，最大功率154kW，最大马力209Ps。8挡手自一体变速箱。
凯迪拉克CT5 2021款 28T 豪华型，厂方指导价29.97万元，经销商处有很大的优惠。车身尺寸4924*1883*1453mm。2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大马力237Ps。10挡手自一体变速箱。
两车都是前后独立悬架，但是亚洲龙有一个悬架软硬调解的功能，那是挺人性化挺有意思的，能够满足不同路况不同人群的需求。此外，亚洲龙比CT5多了膝部气囊，导航系统也是更为先进的自适应巡航，比CT5多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，CT5依然是定速巡航。当然，CT5的内饰是真皮材质，配有驾驶座的电动调节以及前排座椅加热功能，更注重舒适性。
两车整体来看，CT5的价位要比亚洲龙高出不少，品牌因素有一部分原因。此外CT5发动机的动力也比亚洲龙强。车辆大小上来看，两车都属于中型车，尺寸相差不大，亚洲龙略长，但CT5更宽更高，至于那款车更舒适，这还是要实际乘坐之后才能有所感受。同时，从两车配置上来看，亚洲龙的配置比CT5还是要高一些的。所以，这辆车到底怎么选，价格、品牌、动力与配置，就看车主更看重那些因素了。
凯迪拉克ct5和凯美瑞选哪个好 凯迪拉克ct5和凯美瑞哪个更值得买 ♂
凯迪拉克ct5和凯美瑞选哪个好 凯迪拉克ct5和凯美瑞哪个更值得买凯迪拉克作为二线豪华品牌中的一员，近两年在发展速度上是比较迅速的，旗下上市的多款车型也表现出较强的硬实力，今天要说的2022款的凯迪拉克CT5你想拥有吗？
外观方面，2021款凯迪拉克CT5采用了大尺寸的蜂窝式进气格栅，大灯组的泪也是设计非常的精致个性，提升了辨识度，整个前脸非常的简洁干练。侧面方面，腰线设计让视觉效果显得修长大气，给人比较时尚年轻的感觉，亮面动感轮毂对于运动感也起到很好的点缀作用。车尾方面，两侧尾灯点亮后的视觉效果也是非常出色，后备箱非常的厚实，同时双边共两出的排气布局也让该车看上去更加运动。内饰方面，悬浮式中控屏设计在视觉上营造出比较强烈的科技感，勾勒银色饰条更加。精致三辐式方向盘采用真皮材质包裹，两侧的多功能按键提高了便利性。
动力方面，新车将继续搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济，四缸经济和四缸运动三种模式，发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米。传动系统方面，匹配的是十速自动变速箱，官方零到一百千米每小时加速时间为7.3秒。另外，根据各家经销商提供的优惠信息得知，目前202款车型全系是没有任何优惠的，但是在后期会出现小幅度的优惠，而真正优惠比较大的车型则是2021款车型，所以要是预算比较紧张，又想入手一辆豪车的消费者，不妨可以考虑一下2021款车型，优惠后的裸车价案应该与本田雅阁和凯美瑞差不多。
凯迪拉克ct5和君越哪个好 凯迪拉克ct5和君越怎么选 ♂
凯迪拉克ct5和君越哪个好 凯迪拉克ct5和君越怎么选凯迪拉克的CT5和君越如何选呢？遇到这样的问题呢，你可以完全说这还用选吗？
差不多的价格肯定选择豪华品牌啊，因为品牌附加值会更高。但是对于同为通用家族的两台车而言，我就从以下几个方面进行分析，仅供参考。首先呢，在动力总成方面呢，CT5采用的是运用最新闭缸技术的2.0T加谁T的动力总称，并且呢是采用的是前置后驱的布局方式，这样呢就略显高级，而且呢驾驶和操控感会更加的好。而君越呢，则是采用的是前置平台，两台车的动力参数基本相同。另一个方面呢，从0百加速也可以看得出来，CT5的10AT是要优于君越的9AT的。
另外呢，从空间方面来看，CT5的轴距达到了2947毫米，而君越呢，则是2905毫米，虽然从账面数据上来看，CT5是要优于君越的，但是呢，从实际的乘坐以及这样的宽敞度来说呢，君越。要完全优于CT5的，这也是取决于两台车的前后去平台所致的。在品牌定位方面呢，凯迪拉克主打的是高端市场，豪华品牌儿，别克呢则是主打中高端市场。从两台车的官方指导价格来看，大概相差在3万元左右，但是呢，凯迪拉克的优惠力度会比较巨大，所以说呢，花差不多的价格却可以得到更高端的品牌豪华的氛围，虽然空间上略有局促，你会怎么样选呢？
凯迪拉克ct5和奔驰c260l哪个好 凯迪拉克ct5和奔驰c260l怎么选 ♂
凯迪拉克ct5和奔驰c260l哪个好 凯迪拉克ct5和奔驰c260l怎么选而下面将要出场的就是今天的三位主角：凯迪拉克CT5铂金运动版、宝马325Li和奔驰C260L。
先来看看他们的参数对比：
ROUND 1: 外观篇
从外观上来说，这三台车风格各有千秋，CT5和宝马3系都是属于运动级选手，而奔驰C给人的感觉更加优雅一些，这也是奔驰C会被很多女士选择的原因之一。
从车身尺寸来说，CT5的车身明显要更加修长一些，宽度也更大，车身高度在三台车中是最低的，整体的运动感，茉莉认为CT5更加强烈一些。你们觉得呢？
CT5的外观相比宝马更加野性一些，棱角分明的车身线条和运动型包围让它看上去动感十足，家族式的盾形中网进气格栅搭配星瀑式大灯，野性的同时又带着几分豪华，非常符合当下年轻人的个性审美。
凯迪拉克CT5的尾灯给人一种莫名的高级感，也许这就是美式豪华的定义吧！茉莉还注意到一个细节，刹车卡钳和车身同色，搭配熏黑轮毂够酷够炫。这个小细节是CT5的另外一个重要的运动标签。
ROUND 2:乘坐舒适性
茉莉要跟三位车主玩躲猫猫游戏？Oh，no。其实是要让三位车主把眼睛蒙上，各自乘坐在后排座，然后体验每台车的乘坐舒适感、空间感以及过弯时底盘、悬挂的感受。
CT5车主：CT5的“黑科技”MRC电磁悬架让CT5的乘坐有一种韧性，兼顾舒适同时又很运动。加上CT5的皮质座椅非常柔软，感觉就像坐在家里的沙发里一样。ANC降噪系统，对于外界的噪音能够有一定的过滤，所以CT5的车内是比较安静的。
宝马3系车主：宝马3系向舒适妥协了之后,乘坐感要比以往好很多,底盘调校得非常软。
奔驰C车主：奔驰C在乘坐空间上比CT5要有优势一些，但C在加速时发动机舱的噪音会传到车内，显得稍微有点大。
ROUND 3:动力、操控
这一轮主要是让三位车主驾驶对方的两台车进行山路试驾，看在相同的道路上，哪台车的综合性能最好。南山是重庆比较著名的风景名胜，其山路蜿蜒曲折、坡度较陡，非常考验驾驶者的技术和车辆的综合性能。
宝马3系车主:这一代3系确实偏向舒适性更多了,但是宝马驾控的精髓还是有的，不过我觉得相比CT5来说,新3系操控更加细腻一些,悬挂和支撑性相对偏向舒适性了以后，弱化了之前3系的那种操控激情。
奔驰c车主:确实,这两台车和奔驰C的风格完全是不同的,他们更偏向于运动,而我认为奔驰C更文静一些.所以一般都是我老婆在开。
CT5车主:中后段的爆发力,CT5绝对是有优势的,而且它的MRC电磁悬挂也能够根据不同的路况来调整，这样也更好的兼顾了操控和舒适感。我觉得这一点非常赞，我喜欢CT5的驾驶感觉。新3系确实有着不错的操控,包括它在过减速带、井盖等坑洼地段时的过滤都非常自然，但是总觉得缺少点爆发力。
ROUND 4:配置
这三台车的价格相当，那配置上有哪些区别呢？
C260L上面并没有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航等，不过有自动泊车功能还算不错。也不是无钥匙进入，好在有远程启动功能。音响如果要加装柏林之声也是需要额外付费的。64色氛围灯和PM2.5过滤装置倒是标配。
再来看看宝马325Li，也是没有并线辅助等安全辅助功能的，可以选装360倒车影像、自适应巡航，自动泊车入位、上坡辅助也是有的。比C260L实在一点，配有全车无钥匙进入，不过远程启动则需要加钱选装。座椅加热这个价位的宝马好像都没有配备。哈曼卡顿的音响也是需要加钱选装的，这一点和奔驰倒是同步得很。不过，有个循迹倒车的功能在紧急情况下倒是很管用的。
最后，CT5铂金运动版的配置到底好不好呢？前面两台车都没有的行车辅助，CT5都有配备：并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航，还有雪地模式可共切换，而且CT5铂金运动版还配有号称全球反应最快的悬架系统——第四代电磁悬架系统MRC。另外，CT5铂金运动版还配备了15个喇叭的Bose音响、流媒体后视镜等等，相比另外两台车，显得更有诚意。
最后：这次挑战让我们看到了这三台车各自的闪光点和不足之处。人无完人，车也没有十全十美的，只是每个人的侧重点不同罢了。不过，我觉得CT5的综合表现在这三台车中要更加抢眼一些，尤其有年轻人最看重的颜值和动力。性价比也非常高，如果是我，可能也会选择CT5。你们觉得这三台车哪一台最适合自己呢？
标签：亚洲 奔驰 运动