为什么不能惹开红旗的（红旗现在真的能撑起官车的美誉吗你觉得它都有哪些进步） ♂
为什么不能惹开红旗的（红旗现在真的能撑起官车的美誉吗你觉得它都有哪些进步）
- 红旗现在真的能撑起官车的美誉吗你觉得它都有哪些进步
- 为什么在国内几次三番被黑的红旗轿车，对外出口量、价屡创新高
- 国内开红旗汽车的人多吗为什么
红旗汽车的进步在于「双线发力」
【官车】是公务用车的别称，曾经广泛使用，现在更多有全称；因为公务车辆的管理非常严格，并不能作为官员的私人车辆使用，所以官车的命名多少有些不妥了。不过官车对于汽车品牌而言确实个非常重要的标签，任何一个品牌只要能作为公务用车的选项，在个人用户市场中都能风生水起；比如曾经的大众奥迪、丰田本田，之前的热销都有这个因素的影响，官车起到了风向标的作用。
红旗汽车曾经是公务用车的标杆品牌，可是为何近几年才真正的成为热销品牌呢？
一汽红旗汽车打造了第二台中国轿车，第一台是东风汽车打造，但只试制了一小批；所以红旗汽车的意义首先是打破国产乘用车型从无到有的突破，这有里程碑式的意义，可是这一阶段的个人用户市场却没有打开，经济发展还在起步阶段。时间到80年代开始大力发展经济，此时的红旗汽车是不是该发力呢？
然而这个阶段还是没能发力，究其原因应当有缺乏市场化的经验，中国汽车行业还不懂得如何建设一个开放且完善的供应链体系；此时的中国车企想要造出一台完整的车，需要的是高度垂直整合，说白了就是连螺丝钉甚至都要自行制造。可是欧美日韩的车企都通过供应链实现了制造成本的有效控制，结果是不论一汽红旗还是其他车企造出来的车，即便品质不错也是价格过高；面对同期的进口车毫无优势，所以就不得不以合资的方式引进一些外国汽车品牌，从而开始学习与实践供应链体系的建设。
在这一阶段中的红旗汽车扮演了什么角色？
红旗汽车在该阶段中打造的车辆仍旧价格很高，是不太“接地气”的，不过现在回头看看倒是也有这么操作的必要性；因为合资汽车开始进入公务用车市场，逐渐成为头部品牌，那么开始起步的其他中国品牌的起点就自然而然的变低了。说白了就是国产汽车面向C端市场连起步都会很艰难，那么这就需要一个能提高整个“中华系汽车”的定位的高端品牌，红旗汽车起到的就是这么个兜底的作用。
只待中国汽车工业成熟，红旗汽车振臂一挥就能带领其他中国品牌冲击高端；打造好高端车对于一个车系而言会非常重要，因为这是成为头部品牌的第二个核心因素。
综上所述，红旗汽车一直扮演官车的角色并且定位高端，现在看来是个明智之举；参考近几年红旗汽车的销量的大幅增长，这就与品牌人设的稳有直接关系，设想红旗汽车如果在起步阶段造了各种入门级车，那么不论它的品牌基因是什么，其结局会都会像北汽吉普或者上海轿车一样——不是沦为低端品牌，就是在激烈的竞争中成为被淘汰的品牌之一。
分析一个品牌可以用“结果导向”，这几个品牌的结局或现状说明了红旗汽车的选择和坚持是对的，只是曾经没有从战略的角度分析过，所以很多汽车爱好者对于这个品牌都有误解，当然也不能排除在有些阶段中的红旗汽车确实表现不好。
近期的红旗汽车有哪些进步呢？
简而言之有三点：
- 内燃机与变速器
- 电驱技术
- 产品规划能力
在一汽集团引进了某些合资品牌后，红旗汽车一度用换壳的方式造车，除了L级系列的领袖级座驾以外；这些车体现不出来有什么自研核心技术，不过从H5、HS5、H9陆续上市后，其装备的内燃机和变速器都是自研的了，而且高功率的2.0T表现不错，7DCT变速器也挺不错；目前只有3.0S-V6发动机显得不够抢眼，但也确实没有必要在内燃机领域投入过多的研发资金。
因为电驱系统眼见就要替代内燃机，在电驱领域红旗汽车有自主研发，也有与其他车企的合作；其中最受关注的是与比亚迪的战略合作，目前暂时停留在动力电池的合作上，未来应当会在混合动力和纯电动平台的研发建设上有深度合作，这两大巨头的合作必然会带来很多惊喜。
产品规划是红旗汽车的最大进步，曾经的红旗汽车必须稳定高端定位，在出现了很多成熟的自主品牌后，红旗汽车可以丰富产品线、拉低消费门槛，让红旗成为一个不再令人“可望不可即”的汽车品牌，这就是“振臂一挥开启全面反攻”并且“身先士卒”，这是中国汽车品牌崛起的重要转折点。
红旗汽车的故事就是这样，这个品牌不简单。
：天和Auto-汽车科学岛
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红旗SH7的性能及配置比Q7不差，价格还不到Q7的一半，我刚提的车，感觉很好，之前我的车是进口福特锐界，价格比红旗hs7还贵，配置和动力还没有红旗高，我不知道喷红旗的人，都是什么人。
红旗是中国高端品牌中的标杆，H7车型出来之前，红旗品牌一直是官方用车，百姓不容易接触到。
红旗品牌见证了中国乘用车从小到大的发展历程。我们知道政治高于一切，那么官方专用车自然也就非同一般，长期以来中国一直处于第三世界，经济落后，轿车工业发展缓慢，红旗从发展之初的手工打造，模仿到自主开发经历过一个漫长的过程。可以说国家对红旗品牌注入了大量资金，不管是人才储备到技术积淀以及平台打造红旗品牌都属于国内最佳，毫不夸张的说红旗品牌技术含量毫不弱以当今世界任何汽车厂家，单是V12发动机世界上也没有几家汽车制造厂有能力完成，红旗对标的不是宝马奥迪，超越劳斯莱斯。
红旗品牌近几年开始走大众化，H7，H5等等系列产品纷至沓来，高端豪华霸气无数光环效应，由于红旗品牌下探时间不长，保有量还不是太高。随着中国经济发展，诺干年以后中国成为世界第一大经济体，红旗品牌也会成为世界高端品牌，一些国际外事活动中，红旗轿车出场将会受到世界各地政界工商界密切关注，红旗就不仅是中国品牌，而是会成为世界最高一级品牌，甚至超越品牌成为世界上最高权利标志。
今天得手红旗品牌明天也许就是高级领导，公司总裁或者才华横溢的教授，境界的高低将决定你的未来。
为什么不能找开帕萨特的男人（有的男人对于买车的欲望就那么大吗真不能理解，生气怎么办） ♂
为什么不能找开帕萨特的男人（有的男人对于买车的欲望就那么大吗真不能理解，生气怎么办）标签：红旗 汽车 中国