反垄断法的实施对汽车行业的影响大吗？吉利、比亚迪两家车企被处罚，背后的原因是什么 ♂
反垄断法的实施对汽车行业的影响大吗？吉利、比亚迪两家车企被处罚，背后的原因是什么反应迟钝的女人适合开车吗 ♂
反应迟钝的女人适合开车吗
- 反应迟钝能不能学开车
- 反应慢的人适合开车吗
- 反应慢的人适不适合开车
- 反应慢的人是绝对不能开车还是可以谨慎开车
- 脑子反应慢适合开车吗
- 反应力慢的人是不是并太适合学开车
- 反应迟钝的女人适合开车吗
反应迟钝，最好不要去学开车。因为开车做司机是一项非常考验人，反应能力的事情需要眼疾手快发声。事故的时候要第一时间做出正确的判断。所以如果反应迟钝的话。很容易造成交通事故，对己对人都是不利的。
我觉得你不适合开车，原因如下：举个例子：假如你现在就是一名司机，当你驾驶的汽车在高速行驶时，你在去东张西望，那下一秒你可能就已经遭遇车祸了，或者自己驾驶的汽车撞到别人或汽车，精神容易紧张，对于你处理突发情况的时候（如你驾驶的汽车前方发生了追尾，你要立刻绕过事故现场，可能你一紧张，就没躲过去）也许不能快速正确的采取相应的措施。如果你非常想开汽车，不妨去玩：“极品飞车”这款游戏，这款经典游戏对现实的汽车驾驶模拟的还是很逼真的，即使撞车了也是在游戏里，不用担心受伤。
答题者：台风眼站长基地
http://taifengyan.banzhu.net
可以的呀，平时多练练，熟悉习惯之后会好些。
其次，在路上尽量开慢点，尤其是在人多杂乱的街道，开车慢行遇到突发事件有足够的反应时间。
然后，开车不要开小差，有事、接听电话时最好靠边停车，平时要保持平衡的心态，良好的精神面貌以及专注力。
反应慢的人，肯定是不适合驾车的，哪怕你开得很慢，当车前出现状况，需要你避让时，反应慢的人不能及时做出反应，那就会出现事故，害人害已的。因此，反应慢的人，不适合驾车！！自己是不是真的反应慢，有专门的测试设备进行测量。也可以在驾校的学习过程中感受到，师傅肯定会有结论的。真的反应慢，还是不要驾车上路了，出了事，真的很麻烦的。
可以的，1、有些学员，家里有车，偶尔还偷偷开车上路。到教练解析科目二技巧时，学员自以为是，感觉自己都会了，根本听不进去。
2、有些学员成功一把就过于自满，练习了几圈，偶尔一把获得满分，就以为自己全学会了。最终掉以轻心，大意失荆州。
3、还有些学员，虽然看起来开得不错，但是理论/心理基础不扎实，安全意识也不到位，教练坐在副驾驶也感觉到不踏实，一到考试心理压力大一些，就出现错漏百出的情况。
首先，国家并没有法律规定脑子反应迟钝就不能学车，符合条件即可。其次，如果觉得自己脑子反映尺寸，只不过是学得快慢的区别，对一些知识点的掌握时间长一些，但不代表你不能学会对吧。最后，我想说的是，学车快慢和智商高低没关系，更看重的是你学车的态度！以及对肢体协调性。
适合，反应慢，不开快就好了。
驾驶，拼音是jià shǐ，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源 《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”
名词解释：
起雾路段，首重慢行，以加强驾驶对路迹的辨识与判断。建议您沿着路标慢行，或依靠路旁安全区，打开车辆警示灯、近光灯及雾灯，提醒后方来车注意（请勿打远光灯，以免造成光幕现象）。如果雾气太重，提醒您千万别强行通过。
周休二日游山玩水，行车经山区道路，建议您：车速勿太快、注意力要集中；这是避免山区交通事故的两个重要关键。所以，保持好体力，集中精神开车是很重要的。转弯时，请尽量靠外侧行驶。遇到后方来车超车，您不妨主动在道路较宽敞处靠边慢行，并打右转方向灯，表示让行，切勿强行拦阻造成不必要的危险。
下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况—例如路面积水造成车辆打滑失控。因此，为降低意外发生，驾驶应尽可能与他车保持安全距离，并避免紧急煞车。
??????并没有明确规定反应迟钝的女人不适合开车，只要是符合条件的，都可以学车开车。如果有女学员觉得自己反应比较迟钝，可能在学车上会比其他人慢一些，但是并不代表不适合开车，只要对一些知识点掌握的熟练一些，并且上手练习的次数多一些，都是可以学会开车的。
??????
??????考驾照所需要的身体条件：年龄在18-70周岁之间，两眼的视力需达到视力表4.9，并且不是红绿色盲，双手拇指健全、肢体和手指运动功能正常，无运动功能障碍等条件，只要是符合条件的都是可以进行驾考报名的。
??????如果学员觉得自己的反应比较慢，在学车的时候一定要放平心态，并且一定要多次、认真的反复练习。不管是对于男人还是女人来说，开车都是一件熟能生巧的事情，只要在开车的时候集中注意力，保持一个比较好的心理素质，并且有一个良好的开车习惯，人人都可以成为一名合格的驾驶人。
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反正没人买，今天就吹一吹全新傲虎！ ♂
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我不说话，先来一张照片。
懂行的车友应该一眼就能看出来，K哥到底恰没恰饭。
斯巴鲁是K哥发自内心喜欢的一个品牌，虽然我可能这辈子都不会真的去买一台来开，但喜欢是真的喜欢。
这篇文章，我不会发表任何购买意见，斯巴鲁的车得自己去试过才行。
至于K哥为什么对斯巴鲁这么着迷？这么说吧，各位都知道EVO吧？爆改之后的千匹EVO，任何四个轮子的移动工具在它面前，都是弟弟。
但有一台车是例外，它是EVO的CP，噢不对。。。是宿敌。—— 它就是斯巴鲁翼豹STI。
只有STI才能让EVO回想起曾经被支配的恐惧。
但很遗憾，EVO已经彻底告别历史舞台了，虽然STI还在，但因为缺少了相爱相杀的那个人，它也不再是曾经的热血少年了。
抛开拉力赛的背书，斯巴鲁更打动我的其实是那种常人难以理解的“直男”造车思维，以及难能可贵的对机械的执着。
如果以后斯巴鲁出了电动车，那一定是宇宙中最无奈的东西，没有之一。
斯巴鲁是一个工程师为主导的企业，所以斯巴鲁的车，你没开过的话肯定是没感觉的，而表象的东西，是真的很直男。。。
首先，K哥可以很确定地告诉你，我拿到这台是全新的第六代傲虎，不是什么小改款。
但你也看出来了，整台车还是带着很多老款的影子。
讲真，全新傲虎的外观个人觉得并不好看，跨界造型总给人一种很廉价的感觉。这都是很多国产车合资车害的，它们刻意抬高底盘，为了适应更复杂的国内路况，结果就是颜值的崩塌。
有一说一，全新傲虎的每个部件单独拿出来看的话，其实还不错，比老款精致很多。但组合起来之后，还是有种说不出的奇怪。
相对来说，黑化套件搭配新推出的草绿色车漆，个人觉得这台是唯一能看的。
如果你准备掏腰包，选这个外观就是了，信我没错的。
这代傲虎最大的变化在于内饰，这套内饰对斯巴鲁来说，堪称颠覆性！虽然并不好看。。。
—— 上汽荣威：“我要不要告斯巴鲁一波？”
—— 上汽名爵：“这我熟！你这波稳赢！”
主要问题出在中控的竖向大屏，看起来很廉价不说，关键这不符合斯巴鲁的调性啊！
也可能是K哥太苛刻了，毕竟斯巴鲁没有设计师。。。
工程师兼职做出来的东西，已经很不错了。关键功能性方面，如果你真的以为它和国产车机是一样的货色，那你就错了。
这套车机是原汁原味全球统一的。
虽然UI界面丑了点，但使用体验还是不错的，也没有上手难度。
屏幕分成了三块功能区，最上面可以显示油门踏板开度、油耗、车辆角度等关键性信息，它是常驻的。
最下面是空调控制，也是常驻的，字体很大，点击之后会出现一个子菜单，里面有更详细的空调相关设置。
中间的区域是活动的，包含了大多数娱乐功能和车辆设置。
比如下图这个界面，是保养信息。斯巴鲁到底是斯巴鲁，工程师思维才是精髓，你看这些信息，K哥差点以为我在开航天飞机。。。
另外，在斯巴鲁Eyesight系统的设置里，K哥看到这这样一个项目 ——?“巡航控制加速度特性?3级”。
这是什么意思呢？
用过自适应巡航的朋友应该知道，车辆自动跟随前车起步或者加速的时候，有时候会吓你一跳，特别是电车，快得让人害怕。关键这个东西是没法调的，已经写在系统里了。
斯巴鲁就很人性化，给了你这个调节的权利。
所以说，工程思维不一定都是冷冰冰的，至少在人机工程这一块，全新傲虎给我的体验已经是K哥开过的车里的佼佼者了。
你要是实在不喜欢这个车机，嫌它丑，可以用CarPlay呀。
这还是K哥第一次用竖向的CarPlay，和一般的横向屏幕不同的是，它的主界面多了一排图标，当使用导航时，可以看到的地图面积也更大。
唯一的遗憾是不支持无线，需要用数据线连接，稍微麻烦点。
除了车机之外，内饰方面还有两个K哥喜欢的小细节，一个是空调出风口，很精致，看得出来斯巴鲁是真的用心了。
这30多万花得，开始有点值起来了。
另一个是副驾驶前方的储物槽，虽然这很丰田，但实用性没话说，随手放点小东西不要太方便。
座椅很舒服，坐进去整个人很贴合，除了头枕太硬之外，各方面都不错。电动调节、记忆什么的也都有。
讲真，头枕是真的硬，和过夜的馒头有得一拼。
但这难不倒我，小问题，去某宝买一对，噢不对。。。是两对，因为后排头枕也一样硬。买两对“迈巴赫头枕”，套上去就好了。这样一搞，全新傲虎的舒适性堪比雷克萨斯。
后排空间很宽敞，虽然是四驱，但地板中央凸起并不高，实用性很强。
配置也很丰富，座椅加热、椅背调节什么的都有。
这里多提一句椅背调节的扳手，它设计在腰部侧面，用起来非常顺手，比设计在座椅顶部的方便太多。
后备厢也很大，后排座椅放倒之后是纯平的，可以直接躺上去。难怪国外有那么多人喜欢拿傲虎玩穿越，这车自带各种条件。
除了空间大，后备厢侧面还有很多小功能，比如有很多小挂钩，两边还各有一个一键放倒座椅的拉手。
所以看到这儿，你心里应该有数了，这车非常适合那些经常带家人出去自驾游的朋友，几乎啥都有了。
你要买顶配，你甚至还有哈曼卡顿音响。
《img src=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
斯巴鲁傲虎，最便宜的也就是2.5排量的版本，裸车价格29W98，实际情况还要看当地4S店的优惠，现在好像是优惠1W5，再侃侃价优惠几千，裸车差不多是28W多点就能到手，斯巴鲁的保险比较贵，所以全办下来，32W差不多就能上路跑了。
和迈腾相比，斯巴...
能，不过难度非常非常非常非常非常非常非常大 就算换到STI的发动机，很多东西都要换 要买STI的引擎的话4S店是买不到的 。 STI的发动机是EJ25 本土发动机是EJ20 EJ20国内绝对不能用，油号不行
反测速电子狗（电子狗有什么用途） ♂
反测速电子狗（电子狗有什么用途）- 电子狗有什么用途
- 用电子狗是违法的吗交警抓到会怎样
- e-dog怎么读
- 请问电子狗真的能测出流动和固定的测速吗
- 车上的电子狗有什么用
- 电子狗 反反测速功能 是什么意思
- 导航时+必须退出电子狗那电子狗怎么使用
“电子狗”是一种车载装置，作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，在存在安全隐患的地方事先让驾驶者能提高驾驶注意力，可防止因为超速或违规而被罚款和扣分。
流动的电子狗分为二合一，即固定数据+雷达探头。一般说的流动功能就指流动雷达探头，对付可以探测到的测速设备（探测不到的拍照设备就靠前面的固定数据解决了）。固定电子狗是软件刷到机器里面。
电子狗软件，可以刷进去电子狗数据。只要开机就启动，第三方电子狗软件需要手动启动才运行。固定电子狗其实就是经纬度数据，就是人工采集到的固定测速拍照电子眼的经纬度。然后刷到软件，然后通过GPS位置对比预存到机器的经纬度，如果到了采集的经纬度，软件就会播报。
目前法律没有明文规定是违法的，被交警抓到应该也不会处罚。但是在机动车上安装和使用接收交通技术监控设备信号或者影响交通技术监控设备正常使用的装置是违法的。
1、电子狗放在车上是否违法，目前根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称道路交通安全法）、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（以下简称道路交通安全法实施条例）并没有具体规定。
2、但是自2006年6月1日起施行的《浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法》第十六条明确规定，禁止在机动车上安装和使用接收交通技术监控设备信号或者影响交通技术监控设备正常使用的装置。
3、《浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法》 根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称道路交通安全法）、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（以下简称道路交通安全法实施条例），结合本省实际，制定该办法，也是依法行为。因此车辆在浙江省境内需执行该项规定。
4、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》规定第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
5、第一百二十三条 省、自治区、直辖市人民代表大会常务委员会可以根据本地区的实际情况，在本法规定的罚款幅度内，规定具体的执行标准。
扩展资料：
1、地面埋设感应圈：这种方法比较经典，检测效果也不错。如中国南方，如上海、广东等地区多采用此法。根据车辆经过平行线圈的速度来判断是否超速，并摄像取证。该检测方法的缺点是在于地面埋设的感应线圈的施工量大，路面一旦变更则需重埋线圈。
2、视频检测：该方法通过对连续视频图像的分析，跟踪违章车辆行为的过程，通过分析控制拍照进行违章抓拍。该系统的优点是不受路面情况限制，安装不需要破坏路面，或在路面下埋设感应圈，通过在道路上方架设摄像头来检测交通数据，是新一代的道路车辆检测方式。
3、微波雷达：如以上所述，区别与视频检测，路口通常为多车道、并且具有多车辆、多行人的复杂性。单使用多普勒效应的微波雷达对路口违章车辆的侦测同样具有较大困难，而对于速度较快，方向单一的高速路，微波雷达则是目前配合高速摄像机的最佳搭档。
4、超声波检测：主要是利用超声波测距原理。超声波传感头在路口这种灰尘极大的恶劣环境中使用寿命最多也就几周，因此检测方法不适用。
5、红外线检测和激光检测：红外线和激光检测有类似之处，由于激光有点测量行为，从理论上讲时可行的并且检测过程都相当高，但与微波雷达相比，同样面临路口多，道路多，车辆多，行人多的影响，点测量效率无法满监管要求。
6、摄像头架设和原理：实际上在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决于中标的施工单位。通常情况下可以通过雷达触发拍照，感应线圈触发拍照或通过图像识别触发拍照的方式。
7、雷达测速：所谓雷达测速，就是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。通俗来说，就是在道路旁边架设雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄（晚间同时触发闪光灯）。
参考资料来源：百度百科-电子狗
e-dog
【读音】：英 [’i?d’?ɡ] 美 [’i?d’?ɡ]
【全称】：electronic dog
【词性】：n. 电子狗
【例句】
1、He doesn’t know how to look after the e-dog.
他不知道怎样照顾电子狗。
2、You must take care of the e-dog.
你必须照料好这只电子狗。
3、I love this e-dog..
我爱这只电子狗。
4、How to look after your e-dog?
如何照顾你的电子狗？
电子狗能测出流动和固定测速。
电子狗有两种：
1、DSA电子狗：
工作原理是GPS定位；主要应用于固定测速，红绿灯，高速出口提示等；常与导航结合使用。
2、雷达探测器型电子狗：
工作原理是依靠实时接收测速雷达发出的电磁波来实现预警，也就是多普勒定理的第二应用。主要用于对付雷达测速和微波雷达测速等。不论固定还是流动。不过现在流动测速多为雷达测速，故很多人曲解为流动电子狗。
拓展资料：
电子狗又称驾驶安全预警仪，是一种车载装置，由硬件系统和软件系统所组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统。主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索，提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，防止因为超速等违规而被罚款和扣分。它分为普通电子狗、智能电子狗、云电子狗等。
参考资料：电子狗-百度百科
电子狗又称驾驶安全预警仪，是一种车载装置，由硬件系统和软件系统所组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统。
电子狗的作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，可防止因为超速或违规而被罚款和扣分。电子狗其实就是GPS经纬度数据仪，工作原理是将人工采集到的固定测速拍照电子眼的经纬度数据记录到仪器中，然后通过GPS位置对比预存到仪器中的经纬度数据，达到提示驾驶者的目的。
JC有雷达可以探测到，车主车内是否装有电子狗的。
为了对抗这种仪器，好的电子狗往往开发一种可以躲避这种仪器的功能，那就做反反测速功能。
国内JC一般用的是VG-2雷达了探测电子狗的。而国外的话，就丰富一点，有VG2，Stalker 、Spectre等。
目前市场内的电子狗对抗VG-2雷达，都是通过接收VG-2发出的电磁波来实现该功能。这是比较常见的，通常都叫它VG-2接收；但同时对新式的RDD无能为力。
而国外的大牌子，开发了种一种叫“最新全面隐形(TotalShieldTM)”的技术，通过控制电子狗自身的电磁波泄露，来逃避警用探测电子狗雷达的侦察。
代表机型有：贝尔的STI等
够详细了吧！请笑纳
摘要
很高兴为您解答：1、导航没有电子狗功能，是两个不同的东西。
2、“汽车电子狗”是一种车载反测速产品，这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，可防止因为超速或违规而被罚款和扣分，让驾驶者有防备的尽享驾驶乐趣，又叫安全驾驶提醒仪，至今法律上没有禁止或允许的界定。
咨询记录 · 回答于2021-11-02
导航时+必须退出电子狗那电子狗怎么使用
您好，正在为您查询
很高兴为您解答：1、导航没有电子狗功能，是两个不同的东西。
2、“汽车电子狗”是一种车载反测速产品，这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，可防止因为超速或违规而被罚款和扣分，让驾驶者有防备的尽享驾驶乐趣，又叫安全驾驶提醒仪，至今法律上没有禁止或允许的界定。
您好，导航没有电子狗功能，只是到红绿灯固定测速会自动把限速标志和距离显示在屏幕上哟
导航必须先退出电子狗，而导航时又无法打开电子狗。蒙了。
您好，百度地图（导航）的电子狗，导航时不要管它，本来就是自动开启的
高德也一样吗？
那电子狗打开和不打开一样吗？
蒙圈了
他是自动开启的呢
。那电子狗功能不是没什么用处吗？
岂不成了摆设？
电子狗的功能就是固定流动测速一体机，简单来说就是预防测速、避免罚单
到红绿灯固定测速会自动把限速标志和距离显示在屏幕上哟
标签：电子 雷达 开车 驾驶 反应