ff发布声明
贾跃亭或许还能东山再起。
恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得SmartKing公司45%的股权，成为公司第一大股东
。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司FaradayFuture
。此外，相关交易已于6月18日通过美国外国投资委员会(CFIUS)的审批。
在恒大集团正式入主FF后，恒大方面将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任SmartKing公司的董事长，
同时，贾跃亭将亲任FF的CEO
。恒大三年将向FF提供67.5亿港元的无抵押贷款。
或许你对FF还不是很了解，但说起贾跃亭大家应该就都明白了。不错，SmartKing是在2017年11月30日，由香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东以合资模式设立了一家新公司。
当时时颖出资20亿美元获取了合资公司45%股权，而FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股，获取合资公司33%股权，剩余22%股权将作为股权激励预留给公司管理层。
此外，FF将采用AB股模式，贾跃亭作为创始人和CEO享有“1股10票”的权力，以努力确保FF创新使命与愿景的实现
。未来，他将和现有管理团队继续负责FF的各项业务运营。
根据合并协议，时颖已支付8亿美元的投资金额，剩余12亿美元投资将于2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6亿美元。
根据贷款内容，恒大将向FF提供67.5亿港元的无抵押贷款，为期三年，贷款利率为7.6%。
据了解，SmartKing全资持有“FF美国”和“FF香港”，而备受关注的广州南沙研发生产基地则由FF香港全资持有。
这样的架构安排，FF就可以在中国同步应用FF美国全球领先的新能源汽车技术，换句话来说就是恒大将把世界顶尖新能源汽车技术全面引入中国。
而这也标志着从去年开始备受争议的“贾跑跑”一事终于尘埃落定。
贾跃亭不会成功，因为没有勇气回国面对危机的老板不会太有作为。
在恒大入主FF之后，贾跃亭仍旧是外界最为关心的焦点。
根据恒大发布的公告，SmartKing公司采取的是同股不同权的AB股架构，其中，以贾跃亭为代表的FF原股东持有的每股股票具有10票投票权，这也意味着，
即便在恒大成为FF的最大股东后，贾跃亭仍然拥有绝对的投票权。
但是，向来喜欢押注的贾跃亭，这次也将其对FF的控制权押了出去。据21媒体记者了解，贾跃亭与恒大签署了一份关于FF实际控制权的约束协议。
根据协议，如果FF无法在2019年第一季度兑现实现首批电动车的量产，即会被认为是FF原股东无法履行职责，其投票权也将回转到恒大手中。
由此看来，引入恒大成为战略投资者，更像是贾跃亭的孤注一掷。但记者采访了多位汽车领域的业内人士，他们均表示不看好FF的量产目标。
其中一位新创车企的创始人直言：“FF什么都没有，2018年底量产不可能，明年底都不可能。”
另外一位业内人士则向记者表示，业内对于量产的定义，通常是指能够大批量、规模化、保质量的生产，要是按照FF之前的产品规划，8亿美元完全不够。“国内有的新创车企一年光研发投入就达50亿元，FF除非继续拿到钱，不然想实现量产很难。”
对于明年一季度能否实现量产的问题，恒大方面则向21媒体表示，坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划于2018年年底完成量产准备，现已正式获得汉福德市工程许可开工建设并将全面开展生产线设备调试工作。
“我们有信心，在公司和FF团队的共同努力下，能按照原定计划推进电动汽车的量产工作”。恒大有关人士称。
尽管外界对FF可能并不看好，但有了恒大接盘，对于FF和贾跃亭而言，也算是有了喘息的机会。
一位汽车领域长期观察人士认为，贾跃亭要想“翻身”，还面临两个难题，能否按照计划实现电动车量产是一方面，更为重要的是如何解决国内的信任破产问题。
今年6月，贾跃亭及其姐姐已经被列入了限制乘坐火车和飞机的名单。作为“失信人”，贾跃亭短期内几乎不可能回国，他曾说过，不回国是为了做好FF，因为一旦回国之后就没法再去美国。
可现在，FF的目标市场已经转向国内。一位FF相关负责人向媒体表示，FF未来将实行中美双主场，美国方面主要生产FF91，而广州南沙基地则生产FF的后续车型。
FF在声明中表示，完成首轮融资后，FF将开启新征程。但是，
有着一位暂时不敢回国的CEO，FF的发展能走多远还有待商榷。
所以说，申请破产重组，孤注一掷押宝FF，贾跃亭可能不会成功。
因为由于不在头文件中声明析构函数，编译器会自动生成一个析构函数；我觉得你的问题是因为你没有在头文件中声明析构函数，而直接在cpp文件定义了析构函数。由于头文件中没有声明，编译器已经帮你定义了一个了，你再次定义时，就会出错，显示函数体已经存在了。
我猜它也不会提供显式的修改按钮但一定可以在about:config这样的地方更改
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