新车｜e-TNGA架构首款车型，配备太阳能板车顶！抢先体验丰田bZ4X
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 一向抨击电动车不环保的丰田在去年底迎来了一次重大反转，一连发布数十款电动概念车，并且计划在2025年之前推出7款“TOYOTA bZ”系列纯电动汽车。以如今2022年的时间节点来看，每年平均有2辆纯电新车发布，这样的推进速度在以往丰田车型中并不常见。
明眼人都能看出来，对于纯电技术线路的摇摆不定，让丰田在电动化时代慢了一个身位，如果前几年还能用“油改电”凑凑热闹，那么最近几年就是丰田痛定思痛，下定决心补课的时候了。好巧不巧，先机散尽的同时，市场危机也在加剧，2022年开始各种与电动车相关的汽车金属原材料开始上涨，电池原料价格也是水涨船高，在这样的市场环境下，如果没点真本事可闯不出什么名堂，那么作为丰田“排头兵”的一汽丰田bZ4X又能交出一幅什么样的答卷呢？
外观够科幻，配备太阳能版车顶
作为e-TNGA纯电专属架构的首款车型，bZ4X将会由一汽丰田投产，并将于今年正式上市，目前一汽丰田在国内已经积累了900多万用户，700多家经销商也覆盖全国1-5线城市，有这样的基础，应该能为bZ4X打下不错的基础。
新车采用了ACTIVITY HUB的设计理念打造
本次实拍车型为进口版本，并不能代表国产车型品质。作为丰田开启电动攻势的首款车型，bZ4X采用了全新的设计语言打造，整体轮廓和以往循规蹈矩的丰田车型完全不同，短悬挂长轴距的车身结构让比例显得十分修长。
前脸设计比较紧凑，整体造型呈上窄下宽的趋势构造，显得重心很低
前脸并没有采用传统的进气格栅造型，一条贯穿整个前脸的装饰板将车头一分为二，引擎盖上方增加了一块黑色装饰面板，虽然没有特殊功能，但也能看作是前挡风玻璃的延伸，让车头比例显得更加紧凑。
丰田标识下方正配备了其他零部件，所以前摄像头移动到了靠左的位置
大灯下方位置凸起的黑色圆点是大灯清洗功能，这样的设计搭配在如今纯电车型上已经很少见到了
新车也采用了全新的前大灯组设计，整体造型狭长，大灯组内部采用四颗并列排布的灯头和一条LED灯带组成，点亮后也有着不错的视觉效果。实拍车型配备了大灯清洗功能，但设计摆放的位置和前摄像头类似，看起来有些突兀，会破坏前脸的整体感。
两侧雾灯区域的导风槽尺寸不小
值得关注的是，新车在前后翼子板处采用了和车身不同的黑色装饰面板，形成拼色车身设计。和此前曝光的白色车身相比，我们此次实拍的银色车身和黑色饰板更为搭配，看起来也更顺眼一些，这样个性的设计不知道未来会不会是bZ系列的家族风格。
短前后悬搭配一个长轴距，让新车的整体比例显得十分修长
从此前曝光的消息来看，新车长宽高分别为4690/1860/1650毫米，轴距为2850毫米，整体轮廓和一汽丰田RAV4荣放相似，线条非常丰富。同时，我们实拍的高配车型还配备了后排隐私玻璃和太阳能版车顶。
太阳能板车顶
根据官方发布的资料来看，太阳能板车顶在一年平均光照下可以为车辆提供累计1800公里的额外续航里程。在车辆行驶时，太阳能版车顶能够为12伏供电系统供电，在驻车等待时还能为驱动用蓄电池充电。
1500瓦能应付不少小型家电的需求，这个功能给后备厢加了不少分
太阳能版车顶采用晶体硅太阳能电池单体组成，能够实现225瓦的输出性能，相比普锐斯 PHEV所搭载的太阳能版高出46瓦。有趣的是，官方还对太阳能系统的发电量进行了电量估算，理想状态下1天最多的发电量能够让新车行驶11.6公里，搭配后备厢1500瓦的接口能够使用1.6小时的家用微波炉。
轮辋造型并没有采用低风阻设计，与普通燃油车的轮辋造型比较相似
新车采用全新的双五辐条式轮辋造型，尺寸为235/50 R20英寸，对应到这个车身轮廓来看还是显得很饱满的。轮胎采用普利司通傲然者001，主打舒适性和湿地抓地性能，市场售价大约在1300元左右。
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车顶的尾翼造型十分个性，下方贯穿式尾灯组上还有一小段隆起的小尾翼设计
尾部造型相比车头多了一些棱角，采用时下流行的贯穿式尾灯组，车顶还配备了造型夸张的黑色小尾翼，相信能吸引到不少年轻消费者的青睐。
内饰布局新颖，但用料依旧简单
此次，我们终于能坐进车内感受一番，不过试驾车型并没有配备异形方向盘，根据工作人员的表述，未来上市后的国产版还是会有配备异形方向盘的车型配置可选。而除了方向盘之外，试驾车的车机系统也没有完全进行本地化适配，和最终量产状态还有差异，但我们总归还是在新车身上看到了丰田的一些变化和提升。
内饰设计基本按照概念车保留了下来，异形方向盘未来也会出现
中控台采用大面积织布材质包裹，这种讨巧的设计，就是在没有更多皮质的衬托下，也能让车内看起来没那么掉档次，而且不会有太多刺鼻的气味散发出来。但平心而论，bZ4X的内饰还是缺乏一定的精致感，这也可能是为了让雷克萨斯的同平台纯电车型能有更多发挥的空间。
织布材质虽然环保，但从视觉感受和触感上来说和真皮还是有一定差距
液晶仪表
液晶仪表盘设计和雷克萨斯有些相似之处，显示效果和清晰度比较出色，相比丰田燃油车用的那套全液晶仪表要强出不少。不过，这套液晶仪表在主题配置上并不丰富，即便切换了车机系统也没有明显变化。
方向盘的皮质包裹手感出色，未来异形方向盘也会同步推出
方向盘尺寸相比丰田燃油车型来说稍微小了一点，但握感饱满，且皮质用料也很细腻。多功能按键反馈清晰，操作也不复杂，和传统燃油车的布局比较类似，并且这台车也支持方向盘四向调节，能够找到一个更加舒适的驾驶位置，这一点给个好评。
中控大屏在功能上和目前丰田国产车型的配套基本是一样的
倒车影像终于告别了万年不变的高糊画质还新增了透明底盘
中控大屏采用丰田最新的UI设计布局，和丰田燃油车这套系统比较类似，功能上也很丰富，支持QQ音乐、爱奇艺、百度会太高，这样的设计也能让人接受。最后，各位对这台车还有什么问题，欢迎和我们在评论区一起讨论。
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