丰田汉兰达爬坡（汉兰达爬坡能力强不） ♂
丰田汉兰达爬坡（汉兰达爬坡能力强不）丰田汉兰达白麒麟（一汽丰田版汉兰达将于2021年9月上市！搭2.5L混动／尺寸全方位提升） ♂
丰田汉兰达白麒麟（一汽丰田版汉兰达将于2021年9月上市！搭2.5L混动/尺寸全方位提升）- 一汽丰田版汉兰达将于2021年9月上市！搭2.5L混动/尺寸全方位提升
- 汉兰达买什么配置的最划算有什么依据
- 汉兰达百万纪念版上市，安全配置更丰富，32.58万的指导价挺香
全新一代汉兰达将同时导入广汽丰田和一汽丰田早已不是秘密。虽然早前有消息说一汽丰田版汉兰达将于广州车展上正式亮相，但最终并未如约而至。而根据笔者日前获取到的最新消息，这款重磅新车将于明年9月份上市。
早在今年3月份，就不断有消息曝出一汽丰田在抓紧建设代号为“770B”的项目，而这款中型SUV也在后续被确认是一汽丰田版汉兰达。在新车的命名上，一汽丰田早前已注册了“陆放”和“陆泽”两个商标，而从目前的情况来看，一汽丰田版汉兰达极有可能会使用“陆放”这个名字。动力方面，新车前期将搭载2.5L混动系统，汽油版车型预计会在2022年上市。
虽然现在还未有陆放的实车图片，但较早之前已经有媒体曝光了一汽丰田工厂陆放的相关图片。从图中可以看到，这个白车身侧面无论是型面亦或是后三角窗等细节，都与海外版全新汉兰达高度一致；而在车头部分，根据丰田过往的“双车战略”来看，作为特供车型的陆放，前脸将会在海外版车型的基础上进行小幅调整，从而打上一汽丰田的“烙印”。而尺寸、配置则不会作出特别大的变化。
参考海外版全新汉兰达的尺寸，预计陆放的长宽高分别为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm，这个尺寸不但全方位超过目前在售的汉兰达，而且也将超过冠道、UR-V等竞品。
动力方面，根据相关文件显示，基于TNGA架构打造的一汽丰田陆放前期将会推出2.5L混动车型，汽油版车型将会在后期提供。以目前新款RAV4荣放所搭载的2.5L混动系统为参考，综合最大功率为163kW，传动系统匹配E-CVT变速箱。不过，作为一款定位高于RAV4的车型，不排除陆放会搭载经过重新调校的高功率版2.5L混动系统，这也是广大消费者乐意看到的。
小结：作为一款全新车型，陆放无论是在尺寸上亦或是内饰配置上都将比现款汉兰达更加优秀。那么，全新一代汉兰达采用“双车战略”导入后，还会不会出现现款车型的供不应求的局面呢？根据官方数据显示，广汽丰田汉兰达2019年销量为98506辆；而对全新汉兰达的产能规划上，一汽丰田年产能为49824辆，而广汽丰田约为9万辆，虽然能多提供近4万辆的数量，但以汉兰达良好的口碑以及常年位居细分市场榜首的保值率来看，一车难求的情况预计还会发生。
图片来源于网络
丰田汉兰达作为一款中型的SUV，进军国内市场就备受众多消费者的关注，而对于新款的丰田汉兰达该买什么配置最划算，那么选择双擎7座的四驱精英版是非常划算的，依据就在于这个配置的汽车不仅能使用发动机驱动，而且还可以使用电机驱动，最重要的是这个配置的车采用的是7座，所以一家人出门旅游是完全能满足的，而这个版本的车售价大概在28万到30万区间，不过要根据当地的优惠政策来决定。
一、买双擎7座的四驱精英版更划算
双擎7座的四驱版本汉兰达是一个油电混合的车型，同时排放标准为国五，这款车发动机的马力达到了192匹，发动机采用的是2.5升的自然吸气，这款发动机的最大功率达到了183千瓦，而这款双擎版本的汉兰达采用的是一个永磁同步的电机，电机的总扭矩为391牛米，前电机最大功率为134千瓦，后电机最大功率为40千瓦，所以从这个数据上来看这款车的动力完全能满足消费者的需求。
这款车作为中型SUV，这款车的长度达到了4965毫米，这款车的宽度更是达到了1930毫米，高度达到了1750毫米，轴距更是达到了2850毫米，所以说这款车的空间真的特别大，而且这款车还是一个7座版本，从空间上来说我们完全满足消费者的日常使用。三、总结
总的来说，这个配置的丰田汉兰达是一款综合实力很强的车型，而且最新款款的配置也很齐全，比如说该车的定速巡航、自动泊位、自动启停功能都是有配置的，再加上这款车的价格不是很昂贵，而这款车又能作为旅游使用，所以买这个车是非常不错的选择。
丰田汉兰达尽管已经有三年多的没有迎来换代了，但是此车的三年保值率竟然高达79.99%，拥有如此高的保值率，让它成为了国内SUV领域的翘楚车型。由于?汉兰达上市至今累计销量突破了100万台，于是丰田推出了汉兰达百万纪念款。
这次新上市的一款车型，外观与家族车型的设计风格一致，车头的辨识度依然很强，中网还是采用正梯形来设计，这种上窄下宽的进气格栅可以体现出辨识度。为了表明它百万纪念款车型的辨识度，该车的车标logo与家族车型有了明显区别。
尺寸方面，新上市的汉兰达长宽高分别是4890×1925×1715毫米，轴距为2790毫米，侧面车身还是偏硬派的设计语言，搭载了19英寸的多辐式轮毂，并配备了全尺寸的备胎。
为了体现出它百万纪念款车型的定位，该车加入了倒车预警系统，方向盘加热，4.2英寸液晶仪表，座椅位置记忆，车联网等功能，为广大用户带来智能化的用车体验。
丰田汉兰达的优缺点有哪些 ♂
丰田汉兰达的优缺点有哪些
- 丰田汉兰达的优缺点有哪些
- 汉兰达的性能怎样
- 丰田汉兰达的优缺点都有哪些
- 汉兰达这款车到底怎么样是否值得购买
车主一
最满意空间大，空调效果好，舒适
最不满意1、加价！加价！加价！2、起步动力有点弱，但是如果舍得狠踩油门，动力还是会给到你想要的！3、配置低，30多万的车屏幕跟手机一样大，30多万的车也不配个电子驻车，还在用脚刹！
【空间】满载7人毫无压力！平时5坐后排空间大到可以躺着！
【动力】动力还行，够用
【操控】方向较轻，起步偏肉，地板油还是有推背，换挡平顺，不看转速几乎感觉不出换挡
【舒适性】大坑颠簸有点大，静音不错，座椅舒适，空间巨大
【外观】2018款改了前脸，个人觉得比老款好看太多了！开在路上都有不少围观的！听到最多的都是新款好看多了！外观没得说！中庸大气！
【内饰】中规中矩，没有喜欢的棕色内饰，只有黑白材料还不错，但是不够显得精致
【性价比】同级别价格偏高，配置较低，但是个方面比较均衡，稳定性，保值率不错
车主二
最满意1、空间，汉兰达的空间真的很大，到处都是大！大的背后就是实用性强！这点最满意！2、做工细致，仔细看细节，汉兰达的做工的确很不错，细节处很细致，没有边边角角很毛糙的感觉，装修出来豪华感十足！3、驾驶平顺性，汉兰达开起来就两个字形容：好开！真的是很好开，非常平顺，路上的小沟小坎都会过滤的非常干净！4、隔音效果出色，平时城市50-80码之间，窗户关上的情况下感觉不到噪音！高速120码以上听不到发动机的声音，隔音做的确实好！
最不满意新车异味大，价格同级别太高
【空间】空间没话说
【动力】可能是新车，起步不舍得狠踩油门！给我的感觉起步动力稍弱，起来以后加速表现平顺，动力够用！我觉得挺好的！这动力不强不弱正好适合这车！
【操控】对于我来说方向盘转向不轻不重刚好！要说驾驶感、操控感并不是很突出！但开起来会带给你一种踏实感！
【舒适性】舒适性非常好！空间大！座椅包裹性好！一个空间大让人坐进去感觉都不一样！空间大了想怎么坐就怎么坐！
【外观】中规中矩，保守稳重
【内饰】内饰还算可以！做工不错！缝线处规整，细节处理的很不错！个人很满意！
【性价比】总体来说性价比很不错了！汉兰达的性价比不用多说！加价那么厉害还有很多人一车难求！这点已经说明了汉兰达好还是不好！如果不加价，那性价比绝对爆表！
汉兰达性能主要从以下几方面体现：安全性、实用性、动力性、操控性。
1.
安全性：全系配备了7个安全气囊，VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、BA刹车辅
助系统、EBD电子制动力分配系统、GOA车身等等。
2.
实用性：油耗比较低，城市路况大概是12升多，高速时一般只有8升多到9升左右；平时一般都以养代修，很少有毛病，一次正常的保养跟凯美瑞的保养费用差不多，5、6百块钱。而且在广东这边，丰田系列的车，就算到时候您用几再卖的话，二手车的残值也会比较高，相比欧系和德系车的回收价格都要好些。
3.
动力性：汉兰达分为2.7和3.5两个排量的车，像我们销量最大的2.7排量的车，其百公里提速是11.8秒，途观用的2.0T的涡轮增压的发动机，它的提速也要10秒，但汉兰达的车身尺寸却要比途观大很多，乘坐空间要舒适很多，又配有第三排座椅，实用性很强。而且对于汉兰达，我们把它定位为“城市多功能车辆”，而不是一款单纯的越野车或跑车，如果纯粹只追求动力的话，可能会牺牲很多方面。所以它在设计上，除了满足到大多数客户对动力性能的要求外，更加兼顾了实用性，经济性和舒适性。当然，如果您确实希望能享受到更强劲的动力，我可以为你推荐我们3.5排量的车型，如3.5精英版……
4.
操控性：2.7排量的车配备的6速手自一体的波箱（日本原装进口的爱信精机的波箱），起步加速换档非常平顺，加上双VVT-1的发动机，匹配很成熟，动力很好。转向系统是用EPS电子助力转向，低速转弯时很轻巧，高速又很沉稳，虽然车身很宽大，但转弯半径只有5.7，即使是在不太宽敞的道路转弯也没有问题。
车主一
优点：
前面也说了，大汉的外观是很值得青睐的。特别是钨金灰。但是一直犹豫到底是要买黑色，还是钨金灰。最后老婆说，钨金灰比较特别，年轻一点的人看了显稳重，年长的人开显得年轻。是比较独特的。
缺点：
总体上都是很满意的，但有一个点，就是遥控钥匙只有一把我和老婆都要开车一个钥匙太不方便了，有时我问老婆要，有时老婆问我要麻烦。不过，这个也不是什么大问题，也不影响我们对大汉的喜欢。
综述：
外形超喜欢，特别是前脸凸显时尚，感觉非常有型。当时选车的时候看了好多，翼虎啊，马自达，本田crv等但是老婆就是认定大汉，非常喜欢现在看来当初的选择还是非常正确的。
车主二
优点：
外观见人见志吧，想买的人绝对喜欢，我就觉得它绝对大气，觉得黑色比较好看，黑色感觉有时常感，够硬朗，旧款的车型外观不好看，12版的不错，特别是前大灯，加上入风口，一看就是丰田汉兰达
缺点：
灯光太暗，太暗！！黑暗的暗啊！！很多人说漆太薄原来是真的，树支也可以刮花，还有就是坐椅的皮很容易脏
综述：
最大的优点就是个人喜欢，底盘高，驾驶舒适，开车的时候车窗全关情况下比较安静，走过烂路的时候，比较稳，我是新手也感觉有点信心通过。安全方面，气囊应该能承受保护人的安全，其次汉兰达的视野个人觉得比其它车型好。
车主三
优点：
豪华版的中控台位置看起来还是有点塑料感，但是座椅什么的都是真皮材质。还有中控台有人说缺乏设计感，可是个人就是喜欢这样的，简单朴实的感觉，简简单单的，实用就好
缺点：
不是很喜欢车屁股的设计，感觉稍显笨重了，虽然说车给人的整体感觉就是一种沉稳感，但是还是感觉车屁股有点笨重的感觉。不过这个看脸的世界里，对汉兰达的前脸很满意
综述：
车内空间很大，7座，我可以带上老婆孩子再加上双方父母，都没有问题。春节去访亲的时候，全家人一起，还能带上好多的礼品之类的，也不会显得很拥挤，空间做的很好
车主四
优点：
7座SUV这个层面上，汉兰达上市算是比较早了，个人对这车的空间还是很满意的，大而明亮，驾驶的时候心情也会好很多。
缺点：
不爽的不关乎车子，不满意的是我买了这车之后不久就推出了红色车身版本的，我看着很喜欢，很拉风抢眼啊
综述：
安全性高，当初看到它被评为最安全的SUV的时候，基本上就确定要购买它了。不要说我怕死，只是花大价钱买了的东西，总不能说不能保障自己的安全，甚至是威胁自己的安全吧！
车主五
优点：
喜欢黑色！一看起来就比酷威大，比它霸气，形状不错，时尚！大前灯和车后灯很亮，感觉很有神，看起来就很高档的样子。
缺点：
内饰吧，一般般，米色比较容易脏，需要很勤快清洁，我太懒了，加上平时小孩子在车上吃东西，丢得到处都是，脏死了，打算下个月去买个车座外套
综述：
家里已经有一辆小轿车了，我打算添一辆SUV，有时候可以提货直接把货送到服装店里，还可以带全家人出去，所以优先考虑空间，当时也没有太多犹豫，汉兰达的5+2空间很不错，特地拍了驾驶位的相片，那感觉，就跟躺下一样，坐起来舒服
车主六
优点：
内饰先说一下优点，那就是很方便，用着很顺手顺心。我的是豪华版，之前也看过精英版的，内饰确实是提升了不少
缺点：
就像很多车友吐槽的那样，钥匙实在是有点土，缺乏设计感，拿出来看怎么也不像是个豪车的钥匙，虽然车也算不上很高档，但是钥匙真心感觉与车不大相配
综述：
空间！这个真的几乎无可挑剔了！我个头比较高，以前开过小轿车，憋着里面时间长了真心感觉很难受，买车干什么？不就是图个舒服吗！后来选车的时候都是首看空间的，必须要大，不用坐在里面还要蜷着的！对比试驾过其他几款的SUV，大汉完胜
如果问汉兰达怎么样？我觉得目前最适合的一句话就是汉兰达像神一样在消费者心中存在，换句或说汉兰达可以被称作是年度销量最佳车型。汉兰达卖得这么好，难道都是优点吗？其实也不是，也有很多缺点同时体现在汉兰达的身上。
我们先聊缺点：
我们经过对汉兰达的分析，其实该车最大的缺点就两个，其一就是最令人痛心疾首的加价问题，但是这个加价呢并不是因为车厂的原因，因为汉兰达的产能有限，导致4S店开始了这种让人讨厌的行为，好好的一款车让我们爱并痛着，不过我们也应该理解经销商，毕竟经销商也有赔本赚吆喝的时候，哈哈；再说第二个缺点，汉兰达呢其实什么配置都有，只不过只针对于高端车型，比如在这个全民都有LED的时代，汉兰达需要在顶配才能有，电动后尾箱门也是只有顶配才有。
接下来我们聊一聊他的优点：
最大的优点就是汉兰达没有优点，该车在哪个方面都没有特别的突出，但是在每个方面又特别的均衡，而且在二手车价格方面又异常的保值，再就是朋友们不知道你们有没有感觉到，坐进汉兰达里面，你会有一种感觉，就是比和他相同尺寸的车型内部空间大。
丰田汉兰达的图片（30万级合资大七座SUV对比！昂科旗、汉兰达，选哪款更好） ♂
丰田汉兰达的图片（30万级合资大七座SUV对比！昂科旗、汉兰达，选哪款更好）- 30万级合资大七座SUV对比！昂科旗、汉兰达，选哪款更好
- 2020款汉兰达强势来袭，安全系数全面提升
- 2021上海车展七宗最！、最爆款汉兰达全在这了！
- 丰田全新汉兰达最新消息，海外售价曝光！
- 想买一辆大空间的SUV，汉兰达这款车合不合适
30万级合资大七座SUV对比！昂科旗、汉兰达，选哪款更好？
在合资7座SUV市场里，丰田汉兰达的地位可谓是坚不可摧，基本上每一位“挑战者“最后都是灰头土脸地黯然离去，其在市场上的知名度、号召力以及口碑等方面都是有目共睹的，甚至现如今个别地区在这一代汉兰达产品末期时候还有着加价的现象，消费者对它极其青睐。而作为在这一级别的全新车型，别克昂科旗可谓是卯足了劲，对汉兰达的地位虎视眈眈，此次就来看看它们之间的较量会擦出怎样的火花？
汉兰达外观大气，昂科旗更显精致
汉兰达整体外观相信大家再熟悉不过了，其“倒梯形“中网设计搭配炯炯有神的大灯造型，显得特别大气，并且整体简约饱满的线条设计以及造型轮廓都凸显出丰田朴实无华的设计理念。
昂科旗则延续别克家族沉稳、豪华的气质，分体式大灯加上多边形中网设计，凸显出个性的一面，另外车尾的贯穿式镀铬饰条设计不仅看上去高档不少，还增加了一定的层次感，并且整体更多的镀铬装饰的运用也让它显得视觉效果出众之余，比起汉兰达而言，精致不少。
大灯方面，汉兰达搭载卤素光源，配备自适应远近光灯等功能，而昂科旗采用LED大灯，搭载自动大灯等功能，整体来看，双方表现旗鼓相当。
至于车身尺寸部分，由于昂科旗的定位更高，所以在车长、宽、高以及轴距方面都占据优势，并且其配备了全车无匙进入、主动降噪、前排隔音玻璃以及后排隐私玻璃，保证一定的实用性，不过汉兰达虽然车身尺寸上没有优势，但它也配备了电动后备厢和尾门玻璃单独开启等功能，算是挽留了一丝颜面。
汉兰达内饰实用至上，昂科旗更为豪华
进入车内后，汉兰达整体的线条走向以及整体造型，在视觉效果上赢得不了消费者的认可，一切都是以实用为主，并且中控台下半部分的长条形储物格设计，堪称是一大亮点，对于家用来说实在是太贴心。
昂科旗则是以柔滑的线条设计以及层次感更为出众的中控造型，并通过厚道的用料营造出了出色的车厢豪华质感，这也本是别克品牌一贯的风格体现。
在现今科技化引领全球的趋势下，双方都有自己的“法宝“，汉兰达配备了10英寸中控屏，搭载CarLife互联系统，并且得益于膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航等配置的加入，从而让其保证了一定的日常行驶安全性以及实用性，不过脚刹的配置在现今未免有些过时。
至于昂科旗采用了8英寸中控屏，搭载定速巡航、CarPlay与CarLife互联系统、语音识别、车联网以及OTA升级功能，并且电子驻车的配备也顺应了时下潮流。整体而言，两者高科技配置上的表现汉兰达更胜一筹。
座椅方面，汉兰达采用仿皮/真皮座椅，而昂科旗采用仿皮座椅，不过其副驾驶座椅除了配有前后、靠背角度调节外，比汉兰达多出了座椅高低可调功能，实用性更佳。
动力表现昂科旗“棋高一招“
至于动力部分，汉兰达与昂科旗同样搭载了一台2.0T发动机，最大马力分别为220和237匹，最大扭矩均为350牛·米，分别匹配6AT和9AT变速箱，整体动力表现后者更为出色。
写在最后：合资7座SUV市场可以说汉兰达至少占据了“半壁江山“，不过作为一名“老将“，其也要经得住后来者的挑战，就像这次的昂科旗，无论在内外饰以及动力等方面，都有着鲜明的优势，并且在配置表现上也能满足多数人的用车需求，而汉兰达多多少少已显疲态，不过在科技配置方面还是有着出色的实力体现，并且依靠丰田品牌的可靠耐用性口碑，其销量依旧强势，等它换代相信又会在市场里掀起不小的骇浪。
丰田在新款SUV上大放异彩，尤其是在2019年纽约国际车展上首次亮相的2020?汉兰达。它也将于2020年的2月份面向大众客户。
就像22年前第一辆RAV4推出紧凑型跨界SUV一样，最初的丰田汉兰达在2001年到货时重新定义了中型家庭SUV。在大多数中型SUV基于卡车的时代，汉兰达的四轮一体车结构独立悬架很快成为更舒适和家庭友好型SUV的新细分市场的模板。在增加第三排之后，汉兰达不仅规模不断扩大，而且现在也成为自2016年以来该领域最畅销的零售车型。
2020款丰田汉兰达采用全新的设计，涵盖了一个丰田新全球架构（TNGA-K）的新汽车平台。这种坚固的新基础与其他丰田车型共享，可以提供比以前更大的功能，舒适性和安全性。
第四代汉兰达可在强大的V6或新一代混合动力总成之间进行选择.
无论是哪个年龄层的人们，他们都在探索生活的新篇章，安全仍然是汉兰达客户的头等大事。2020年丰田汉兰达的所有车型均标配Toyota?Safety?Sense?2.0。这个全面的主动安全系统包括：
带有行人检测功能的预碰撞系统（PCS?w?/?PD）
全速范围动态雷达巡航控制（DRCC）
带转向辅助的车道偏离警报（LDA?w?/?SA）
自动远光灯（AHB）
（新）车道追踪辅助（LTA）
（新）路标辅助（RSA）
如果驾驶员在系统检测到的紧急情况下不能及时做出反应，具有行人检测功能的预碰撞系统在某些情况下提供自动制动功能。
新车根据型号级别，还可提供带后方交叉交通警报（RCTA）的盲点监控器（BSM），停车辅助制动和智能清除声纳（ICS）。
2020年汉兰达提供五个级别供您选择，首先是新的L级，然后是LE，XLE，Limited和顶级白金的便利设施和技术。（除L级外，其他所有级别都提供Hybrid。）
2020年汉兰达通过其直观，多功能的多媒体系统为所有年龄段的用户提供最先进的娱乐和连接功能，其中包括白金级的新12.3英寸触摸显示屏和8英寸的其他型号。新JBL?Premium音响系统可提供高达1200瓦的功率，可将任何音乐源变成移动音乐会。
L，LE和XLE等级掀起了全新的设计风格，其黑色前格栅带有银色装饰，而Limited和Platinum等级的特点是黑色格栅带有铬装饰和镀铬的下部后面板，优质的投影仪前大灯以及汉兰达首创20英寸铝合金轮毂。铂金与银色的前保险杠和后仪表板以及独特的20英寸轮毂脱颖而出。
为彰显2020款Highlander的大胆线条，外部调色板从2019年开始提供三种颜色（暴雪珍珠（$?395可选），天体银金属和午夜黑金属），同时增加了五种新颜色：磁灰色金属，月尘（醒目的蓝色高级款涂料），红宝石耀斑珍珠（大胆的红色高级涂料），蓝图和丰富的琥珀色（深而豪华的棕色）。
Highlander的新设计无处不在，但它的功能也很强大。更高的空气动力学效率可降低风噪声，同时提高车辆稳定性，甚至尾灯和后视镜设计也可助一臂之力。
第四代丰田汉兰达比以前长了2.36英寸（60毫米），空间也变得更大。第二排可以滑动1.2英寸。进一步增加第二和第三排之间的距离。
TNGA-K平台充分利用了高强度钢，使Highlander的车身结构比以前的更坚固。其固有的强度允许调整前支撑杆和后多连杆悬架，以增强敏捷性和较小的转弯半径，同时还提供比以前更平稳，更安静的行驶体验。
每当驾驶员在日常驾驶中体验汉兰达的卓越触感时，就会发现takumi的存在。在整车开发过程中，这些训练有素的大师级工匠专注于最精细的技术细节，以确保在所有行驶条件下（尤其是在日常行驶中）都具有更高的操作平稳性。
汉兰达混合动力车具有出色的燃油经济性和性能，而无需引起人们对其高科技动力总成操作的关注。恰恰相反，就像所有丰田混合动力汽车一样，它只是以透明的方式开展业务。例如，新系统可在不使发动机高速运转的情况下优化电动助力和燃气发动机的速度。发动机转速与车速同步，轻松实现安静的加速。
与许多现代车辆一样，Highlander?Hybrid提供了可选的NORMAL，ECO和SPORT驾驶模式，使驾驶员可以选择车辆的性能个性。
运动模式可释放混合动力系统的助力，从而改善加速度响应。ECO模式从燃料和电池中获得最大效率，而NORMAL模式则是日常驾驶的理想选择。
汉兰达混合动力车的预测高效驾驶（PED）分析了驾驶员的日常驾驶习惯以及即将来临的道路和交通状况，从而可以在实际驾驶中更有效地对混合动力电池进行充电和放电。
车辆行驶的越多，积累的数据就越多，从而有助于提高实际燃油效率。选择并代表实际使用场景的许多实际道路（例如在城市拥堵中或在山区道路上）都经过了驾驶和分析，以创建对驾驶员而言自然而然的控制，以实现更高效率的驾驶。
新的TNGA-K平台为2020年丰田汉兰达提供了出色的碰撞保护基础，同时一套标准的驾驶员辅助技术旨在帮助防止碰撞或减轻碰撞影响。
2020?Highlander配备了第二代Toyota?Safety?Sense（TSS?2.0）。LE级及以上级别标配带后方交叉交通警报（RCTA）的盲点监控器（BSM）。“后方交叉行车制动（RCTB）”在“?Limited”（含以上）及以上时可用。
标准备用摄像机具有投影路径。带有周界扫描功能的鸟瞰摄像机（限量版和标配白金版本）可提供围绕车辆的实时360度旋转视角。
2020年汉兰达配备了八个安全气囊，包括用于所有三排的侧帘安全气囊。丰田的星级安全系统包括增强的车辆稳定性控制（VSC），牵引力控制（TRAC），电子制动力分配（EBD），制动辅助（BA），防抱死制动系统（ABS）和智能停车技术（SST）?。
丰田的36个月/?36,000英里基本新车保修适用于除正常磨损和维护项目以外的所有组件。另外60个月保修涵盖了60,000英里的动力传动系统，以及60个月的不受腐蚀穿孔的里程，无里程限制。混合动力相关部件需要维修，以纠正材料或工艺上的缺陷，包括HV电池，电池控制模块，混合动力控制模块和带转换器的逆变器，保修8年/?100,000英里，以最早的日期为准。当作为新的出售时使用。
2020年汉兰达还标配ToyotaCare，这是一项免费计划，涵盖正常的工厂定期维护，为期两年或25,000英里（以先到者为准）和2年的路边援助（无论里程数如何）。
坦克品牌旗舰SUV坦克800全球首秀！南北丰田的全新汉兰达也完成了换代！全新奔驰C级继续加长国产！上汽奥迪首款车型A7L也揭开了它的神秘面纱！今天，我们继续按照老惯例为大家带来2021年上海车展“七宗最”车型，保证让您看过瘾，读够爽，解更深！
说到国产高端SUV，此前恐怕也就只有BJ90这种换壳奔驰GLS可选，真正属于中国品牌的高端SUV几乎没有。而随着长城旗下坦克品牌独立，他们在本届上海车展上推出了一款真正意义上的国产高端大型SUV，它就是坦克800。
坦克800的前脸设计不同于此前任何一款坦克车型，整车的视觉语言更偏向传统老派豪华车的风格，竖条形的中网尺寸硕大无比，几乎占到了车头近一半的面积。两侧是外方内圆大灯，暗含了中国传统的方圆文化。
作为一辆大型SUV，坦克800的车身非常魁梧，车长突破了5米，无论是双色车身搭配，还是沉稳大气的线条，都让人想起了劳斯莱斯库里南。此外，从车外就能看到后排的小窗帘，这也是非常中式的内饰风格。
如果说坦克800的车头是霸气，车侧是沉稳的话，那么尾部就可以说是非常个性了。首先，车顶最上方的小尾翼位置有一条红色的贯穿式刹车灯条，这种设计还是非常罕见的。尾门中央是硕大的TANK英文拼写，两侧则是宫殿挂灯一般的尾灯组。通过不同颜色、棱角的搭配，营造出了坦克800独一无二的尾部辨识度。
坦克800的内饰同样别出心裁，除了两块横向液晶屏负责显示信息外，依然保留了大量的实体按键，这也是很多超豪华品牌在使用的手法，毕竟液晶屏想营造豪华感真的不太现实！坦克800内饰最大的特点在于采用了紫色的天鹅绒材质，覆盖了方向盘、中控台、车顶、座椅等等部位。
天鹅绒材质其它车型用的并不多，此前也只有丰田皇冠和世纪比较喜欢用这种材质。天鹅绒最大的特点就是能提供极为舒适的触感，与人体皮肤接触时能带来远超真皮和翻毛皮的质感。
坦克800 的后排使用了两个独立的航空座椅，并且还有后排冰箱、红酒杯架、独立控制的多媒体液晶屏、多向调节的座椅、电吸门等配置，绝对是目前汽车后排豪华配置的顶尖水平。毕竟是长城汽车的旗舰SUV，配置方面还是非常到位的！
至于动力方面，坦克800将搭载长城最新的3.0T V6发动机，最大功率354马力，最大扭矩500N·m，匹配长城自主研发的纵置9AT变速箱。除了纯燃油动力外，坦克800还会在3.0T+9AT的基础上，增加一套P2混动系统（电机位于变速箱内部），综合功率可以达到517马力，峰值扭矩750N·m，比BJ90上装配的奔驰4.0T V8发动机还要强劲！这样的动力水平，足以称得上国产燃油车的巅峰了。
通过坦克800我们看到了长城的野心，虽然这款车很难成为走量的车型，但却很好地展示了长城汽车的造车实力。正是因为有这种家族图腾一般的产品存在，才能让更多人认可长城汽车，培养更多的粉丝和用户。这就好比每一个购买Macan的人，心中一定有一台911，相信随着坦克800的诞生，以后每一个购买坦克300、坦克700的人，心中也一定有一台“真旗舰”--坦克800。
万众期待的全新一代汉兰达终于在上海车展正式亮相了！此次除了广汽丰田的版本以外，一汽丰田也引入了汉兰达这款车，并且给它挂上了皇冠的车标，名为“皇冠陆放”。这也就意味着从这一代车型开始，汉兰达正式开启了南北双车战略。
广汽丰田汉兰达
相比现款车型，新一代汉兰达外形设计更加激进，看起来就像一头愤怒的公牛，十分霸气，蓝色的车标也预示了它混动系统的身份。相比霸气十足的车头，汉兰达的车侧和车尾则相对比较沉稳，符合家用化的定位。
一汽丰田皇冠陆放
皇冠陆放与汉兰达在设计上的差别主要体现在前脸，皇冠陆放的中网采用熏黑式设计，并且从正梯形变成了类似皇冠钻石造型的倒梯形，下包围也加入了大面积的黑色横条装饰，更有自家轿车亚洲龙的味道。
新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。相比现款车型大了一圈，也同样比竞争对手福特锐界要更长，绝对符合中国消费者对于大车的需求。
现款汉兰达的内饰遭到了不少消费者的抱怨，说它设计过于老气，不够时尚。新汉兰达的内饰虽然依旧称不上多么新潮，但起码也算跟上了时代，12.3英寸悬浮式大屏从中控台上拔地而起，下方极为实用的贯穿式储物槽变成了左右分隔的形式，更方便驾驶员和副驾驶乘客存放随身的物品。
新汉兰达最直观的进步在于配置，现款车型备受诟病的机械式脚刹变成了更主流的电子手刹，并且也标配了丰田TSS2.5智行安全系统，包括全速域ACC、主动车道保持、跟随前车轨迹行走、行人识别、鬼探头紧急制动等等功能，能够实现L2级别的自动驾驶辅助。值得夸赞的是，新汉兰达依旧保留了大量的实体按键和旋钮，这对于一款主打居家实用风格的车型来说十分重要，实体按键的操作便利性可比触控屏强太多了！
值得一提的是，皇冠陆放的内饰设计与广汽丰田汉兰达是基本相同的，仅在配色、材质上有所区别，方向盘上的丰田车标改成了皇冠车标。
对于汉兰达大家最期待的、同时也最不担心的自然是它的空间，得益于轴距加长了60mm，车长加长了75mm，新汉兰达的空间依旧十分宽敞。身高174cm的乘客调整好驾驶姿势后，前排头部空间1拳2指；此时第二排腿部空间2拳、头部空间4指。也就是说，在5人状态下，汉兰达前两排的空间是十分宽敞的！
如果把第二排座椅向前移动至1拳的腿部空间，此时第三排可以提供3指的腿部空间以及1指的头部空间，再加上较低的坐垫高度，新汉兰达的第三排依然只适合临时应急使用，这也是目前这个级别里7座SUV的普遍现象。
动力方面，全新汉兰达换装了最新的2.5L混动系统，提供前驱和E-Four电四驱两种车型可选，综合最大功率192马力，比现款2.0T车型的220马力略弱一些。不过对于汉兰达这种偏向家用的SUV来说，混动系统绝对是利大于弊的事情，毕竟电机的大扭矩、高响应速度对于日常城市通勤非常有帮助，油耗也更加出色。同时在等红灯、起步等低动力请求阶段，还能切换为纯电模式，没有了发动机运转的抖动与嘈杂，对于行驶高级感的提升效果立竿见影。2.5L混动唯一的不足，也只有在高速路况的再加速能力上相比2.0T要略弱一些了。
毫无疑问，全新一代汉兰达相比老款有着全面的进步，作为同级别一直以来的标杆产品，汉兰达的地位依然会延续下去，随着一汽丰田给汉兰达挂上皇冠车标，新车甚至相比老款更具爆款基因。现在留给人们的疑问，也就只剩下价格了，相信只要丰田定价合理，产能充足，全新一代汉兰达将会继续稳坐它的标杆宝座！
千呼万唤始出来，国产新一代C级终于与大家见面了！关于新一代C级相信大家最关心的一定还是加长后的外形、尺寸以及空间方面的变化。
新一代C级依旧延续了上代车型的加长方式，后车门明显变得更长，车顶线条更加平直，C柱依然有一个代表加长车型的L标识。
由于新一代C级前轴到防火墙之间的距离非常长，因此尽管国产版本加长了B柱往后的车身，但是侧面看起来依然是协调的后驱车比例，并没有破坏车侧的视觉平衡感。
奔驰这次的加长可以说是非常“狠心”的，国产C级长轴版相比标轴版加长了89mm轴距，车长也达到了4882mm，一跃成为了BBA竞品中尺寸最长的车型，轴距甚至比标轴奔驰E级的2939mm还要长！
空间方面，身高179.5cm的震哥调整好驾驶姿势后，前排头部空间还有4指，此时后排腿部空间2拳，头部空间4指，加长的效果立竿见影！如此宽敞的空间，足以满足“平均身高高达169.5cm”的中国消费者了！
新C级的内饰堪称同级标杆，12.3英寸的全液晶仪表以及竖向的11.9英寸OLED中央触控屏，搭配第二代MBUX人机交互系统，抢先宝马、奥迪一步演变成了未来内饰必然会呈现出
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?在网上经常会有人问，说三十万左右的预算买哪款SUV家用好，如今摸清套路的我们不用猜就会知道呼声最高的是哪款车，没错！咱们想到一块儿了，它就是城市家用SUV标杆车型——丰田汉兰达。
?有人说，汉兰达就是一个顾家又成熟的男人无形的标志。至今这款车的销量与用车口碑都是同级别车型的王者。就在人们还在讨论现款汉兰达多么多么好，车企在评论它有多奇迹的时候，进行了全面升级的汉兰达低调的来了。好了，话不多说，进入正题吧。
丰田汉兰达第四代（第四代汉兰达全系都是双擎，这套混动系统靠谱吗） ♂
丰田汉兰达第四代（第四代汉兰达全系都是双擎，这套混动系统靠谱吗）- 第四代汉兰达全系都是双擎，这套混动系统靠谱吗
- 全新第四代丰田汉兰达正式上市，这款新车有哪些亮点
- 想买一台第四代汉兰达，请问值得购买吗
第三代汉兰达的2.0T+6AT哪都好，但油耗偏高，已经有些落后于时代的发展。第四代汉兰达使用全新增强版第四代THS混动系统，2.5L发动机热效率高达41%，系统综合功率183kW（249马力），THS电机也能提供强大的动力辅助，并且避免发动机在高负荷区间运行。动力比上代车型更强，而且还大幅降低了油耗。新款汉兰达工信部百公里油耗只有6L左右，一箱油差不多能跑一千公里，比上代产品省油可不止一点点，同时对同级别中型SUV有压倒性的优势。 这套混动系统的可靠性不用担心，网上流传的一句话：世界上只有两种混动技术，一种是丰田，一种是其他……新款汉兰达所采用的这套系统，代表了当下丰田集团在混动技术方面的顶尖水准。更高级别的丰田埃尔法、雷克萨斯多款车型都使用了这套动力总成，可以说，第四代汉兰达的动力系统是最大亮点。
引言：现如今，人们对车的喜爱不亚于对房子的喜爱，这个时候在购买汽车的时候也会慎重选择的。不难发现男性对车的喜爱程度更大一些，不仅会在他的外观造型上也会做出相应的对比，同时他的风格也是每位男性需要考虑的问题。因为合适的车能够衬托出个人的气质，同时品味也能够得到相应的提升，所以在购买车时需要慎重考虑的。那么全新第四代丰田汉兰达正式上市，这款新车有哪些亮点呢？接下来就由小编为大家进行进一步介绍，希望能够帮助大家。
外观构型上
无疑的是，外观造型是取决于车型好坏的特点之一。第四代韦田汉兰达，它的外观会更加的于年轻人相媲美，显得更加的时尚。所以更加倾向于年轻人的选择，较为成熟的人来看就会导致他的气质缺乏了霸气感，所以不介意成熟男性选择该类汽车。所以它的外观更随上就能决定什么样的男性适合驾驶，因为年轻人的审美和中年人他是不相同的，比较倾向于时尚。所以它的外观打造，必然是为了迎合年轻人的需求。
市场的扩大如果有越来越多的人，能够趋向于选择韦田汉兰达汽车，那么就会使该市场的经济得到进一步的扩大。同时也能够促进年轻人的经济消费，在汽车车身的选择方面也需要慎重考虑的，在市面上最不缺乏的就是年轻人盲目从众的心理。所以这个时候就需要克服这个心理，按照自己的风格来选择。
车身的设计在车身尺寸方面，长宽高的尺度分别为4965/1930/1750mm.相对于现款的，它的车身都会有所加长。会给车主带来更好的空间体验，也是值得期待的，不同于其他车的是它有第三排的空间。
长期以来，汉兰达SUV给我们留下了稳定、可靠、实用的印象。可以说你很难找到特别的亮点。但仅靠可靠性和务实，汉兰达于2009年引入国内，累计销量超过100万台。在7座SUV细分市场中稳居榜首。难怪很多人称其为7座SUV的标杆车型。?
当我第一次看到全新的四代汉兰达时，我的第一印象是它的变化太大了。眼睛能看到的地方，几乎是颠覆性的变化。具体来说，首先是外观。新车“体积”更大，长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距2850mm，“三围”比现款车型更大。在设计方面，全新第四代汉兰达彻底变身青春，运动、时尚、奢华。值得一提的是，所有新车都标配了LED大灯，这也是豪华感的体现。?
说到奢华感，坐在全新的第四代汉兰达轿车上，从座椅皮革的细腻程度以及中控台和门板的用料来看，新车的内饰质感有了明显的提升。尤其是在细节方面，比如高端车型也采用了金属膜饰边，视觉和触觉都很到位。?
此外，与目前的主流车型一样，全新的第四代汉兰达也走科技风格路线。其内部配备了12.3英寸全液晶仪表屏、12.3英寸中控屏和HUD抬头数字屏，支持三屏联动。在车机互联方面，包括人脸识别、Carplay、海卡等在内的车载智能互联系统也不缺。同时还支持地图导航、在线音乐、语音识别、生活服务、小程序、支付等丰富的生态服务功能。可以说，全新第四代汉兰达在智能科技配置上已经跟上了时代的步伐。?
不管怎么变，汉兰达的核心标签依旧是7座。新车相比以往，无论是空间还是舒适性都有所提升。比如在空间方面，接近5米的车长、超过2米的轴距，已经是入门级中大型SUV的水平了。要知道，现款汉兰达的长度不到4米9，轴距不到2.8米。?
细节方面，全新第四代汉兰达的第二排座椅支持前后移动，滑轨加长30mm。这样做的好处是可以给第三排更好的空间表现。另外，根据实际车型，第三排座椅的靠背比现款更长、更宽、更厚。值得一提的是，相信在底盘舒适性方面，全新四代汉兰达也会有明显的提升。从之前的维兰达、凯美瑞、莱文来看，基于TNGA架构，其驾驶品质，包括乘坐舒适性都有所提升。?
动力方面，与以往不同的是，全新第四代汉兰达将搭载丰田第四代混合动力系统THSⅡ的2.5L全新增强版，电池容量更大，综合性能更高。动力，同时百公里综合油耗。仅6.1L，可实现1000公里的远距离行驶。
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