日产Fairlady Z跑车对日产品牌来说意义重大，不仅打开了跑车之门，更是成功开辟了美国市场，从最初的240Z（S30Z）到最新的400Z，Fairlady系列一共经历了7代车型，其中第6代车型370Z，代号Z34就是最后的高转自吸型号。
自从Z32开始，Fairlady Z跑车逐渐长胖，失去了当初优美的线条，既然名为淑女，一定是苗条更好看，Z34这一代尝试重拾初心，包括车顶线条等元素向初代致敬，重现了当年S30Z的经典元素，但整体还是显胖，视觉重心高。说到复古，还是最新的400Z来的更加彻底。
但370Z（Z34）经典的地方在于动力部分，日产最著名的VQ系列发动机被优化到极致，采用3.7升排量，顺畅的高转自吸不是涡轮机能媲美的。
这颗代号为VQ37VHR的V6自然吸气发动机，原厂状态下已经拥有328匹最大马力、370N·m峰值扭矩。今天介绍的改装案例主要集中在外观部分，动力方面，车主仅对进、排气进行基础升级，然后刷写UpRev电脑程序，获得一点提升。
外观方面选用了日本著名的Amuse包围套件，配合AeroBlitz侧裙、EVO-R碳纤维鸭尾和Zoom Engineering后视镜，整体效果更加霸气，更战斗。
Amuse包围与原车线条配合得非常好，毫无违和感，配合GTHaus Meisterschaft Catback双出排气，简直相得益彰。
底盘方面，重点在于悬挂部分，为了获得低趴姿态，选用了Stance XR1 Coilovers空气悬挂，实现可升降底盘。配合SPC前上控制臂、Voodoo13后外倾角臂等可调悬挂部件，就可以调整出合适的倾角。
但车主并没有选择非常夸张的倾角设定，应该是为了保留操控性能。而轮圈数据搭配恰到好处，轮圈边缘微微突出在车体之外，视觉效果更加夸张。数据方面选用了前19x9.5J ET+20、后19x11J ET+10的GMR MS-7轮圈。
刹车方面选用了Akebono刹车套件，加强制动力，同时让轮圈内部更加饱满。
