秀尔的报价 ♂
秀尔的报价
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1.6L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价 2012款 秀尔 1.6 GL 手动 手动 10.38万 8.38万-10.38万 2012款 秀尔 1.6 GLS 手动 手动 11.58万 9.58万-11.58万 2012款 秀尔 1.6 GL 自动 自动 11.48万 9.38万-11.48万 2012款 秀尔 1.6 GLS 自动 自动 12.58万 10.48万-12.58万 2012款 秀尔 1.6 Premium 自动 自动 12.78万 10.58万-12.78万
你是说2012款的
秀尔
吧，上海这里的4S店我问了一下，大概是原价基础上能便宜1万左右，具体的优惠，你可以和销售再
侃侃
。
怎么说呢，秀尔这款车，喜欢的喜欢死，不喜欢的觉得他一文不值。
你问这个问题，也说明了你看上这个车，但是大家褒贬不一，你也彷徨了。
油耗：1.6P
10个油（他毕竟是1.6的，有人说费油，自行车不费油，别开车啊，开车就得耗油）
动力：男性会觉...
所谓的13款，完全算不上是新款，它只是销售配置上的微小变化。
所谓的13款与12款的唯一区别，仅仅是顶配车型所配的轮毂是花式轮毂（原来是加钱选配项）。
其它方面完全相同，没有任何变化。
关于二手车有句俗话说，落地损2万。
也就是说，十万元级别的车，买了以后，没怎么用，很快就当二手车卖出，经济上大概要损失2万元。考虑到购买时的车价、装潢、购置税、保险这些费用的总支出，在纯车价方面的折损大约不到一万元。
对于秀尔这款...
是一回事，有的网站标的全是2013款，有的标2012款，，车还是那几款车。。
Track’ster概念车保持了秀尔“盒子车”的设计风格，但双门的设计更加大胆，相信会博得不少年轻人的喜欢。而在其他细节方面，Track’ster的设计更突出运动行，例如张力十足的车身线条，夸张的大尺寸轮毂等，而后扰流板的加入则起到了画龙点睛的一笔...
10万-15万的区间，其中主力1.6的车型是10万-13万的区间。
应该说这是一部很不错的车型，要空间有空间，造型也拉风，内饰也不错，动力性能和燃油经济性都很高，是一款非常不错兼有个性的小车。
唯一的缺点就是价格太高了，至于要卖到什么价格呢，...
这个应该去4S店问,如果是外边的修理厂,可能也要去4S店买吧,这车不是热销车型,所以外边的副厂件应该也不好找.
Track’ster概念车保持了秀尔“盒子车”的设计风格，但双门的设计更加大胆，相信会博得不少年轻人的喜欢。而在其他细节方面，Track’ster的设计更突出运动行，例如张力十足的车身线条，夸张的大尺寸轮毂等，而后扰流板的加入则起到了画龙点睛的一笔。
动力方面暂时没有公布，但从采用秀尔的平台来看，如果量产，两者的动力系统预计会有很大的重合。而其实在这之前，起亚已经展示过一款秀尔的衍生车型。
作为小改款车型，该车仅在外观上做小幅调整，内饰、动力和售价与老款秀尔均保持一致，但2012款车型仅有1.6L排量车型，按配置不同分为5款车型，于11月28日正式上市销售，价格区间为10.38-12.78万元。
车型 官方指导价
2012款 秀尔 1.6 GL MT 10.38万元
2012款 秀尔 1.6 GLS MT 11.58万元
2012款 秀尔 1.6 GL AT 11.48万元
2012款 秀尔 1.6 GLS AT 12.58万元
2012款 秀尔 1.6 Premium AT 12.78万元
在外观方面，2012款秀尔的变化主要集中在前脸上，为了保持家族式的统一性，2012款秀尔采用了虎啸式进气格栅，大包围部分相比老款秀尔也有所改动。行李架采用金属涂装，侧面防擦条新增镀铬装饰，新增外视镜LED转向灯。外观上2012款秀尔与老款车型没有明显的差别。只是在细节之处进行了更细致的优化。
内饰方面，2012款秀尔变速箱面板改用不锈钢材质，座椅及门内侧护板处新增更具高档感的棕色搭配。在配置方面，新增了一键启动及智能钥匙、自动空调功能。此外，2012款秀尔还对车身隔音进行了优化，门护板、中立柱、行李箱尾门等多达40处的强化措施
动力方面，2012款秀尔的动力总成继续沿用编号为G4FC的1.6L发动机，不会有2.0L车型出现。这款1.6L发动机最大功率为90.4kW/6300rpm，最大扭矩为155Nm/4200rpm。这种动力在同级车中表现比较出色，2012款秀尔在变速箱方面也不会有任何变化，依然沿用5速手动或4速自动变速箱。希望对你有所帮助------------
你好 比原车价少百分之三十 感谢你对汽车大师的支持 祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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秀尔的车身长、宽、高分别为4096 mm、1785mm、1663mm，轴距为2550mm。从车身尺寸上看，秀尔在同类车型中似乎不占优势，让人不免对其车内空间产生疑问，但是秀尔相对高挑的“身高”以及最大限度利用空间的方盒子造型，则完全打消了人们的顾虑，甚至有些出人意料。平缓下降的车顶保证了充足的头部空间，可调节的座椅保证了前后排乘客的活动空间，即便是身高1.8米的人坐在后排也不会觉得太过局促。 秀尔的座椅偏高，使得前排视野特别开阔，并且让人有置身于SUV或跨界车中之感。秀尔的座椅非常厚实，乘坐的舒适性很不错，惟一遗憾的是坐垫和靠背过于平坦，包裹性和侧向支撑有所欠缺。
对于两厢车来说，储物能力也较为重要。官方数据显示，“身型略显娇小”的秀尔拥有525升的后备厢储物空间，后排座椅可按6：4比例放倒，为车主提供多种人性化的储物选择，充分满足人们日常出行的需要。
起亚 秀尔: 强烈推荐
空间大
我就是开秀尔的。
这车喜欢和不喜欢的，分歧很大。
油耗么要看你怎么开了。
动力么还可以吧。我觉得10万不到的低配，能有这点动力应该算可以的了。
要想特别的话，买秀尔是最好的选择，回头率超高。
起亚秀尔这款车的致命缺点可能动力不是很好：1、以1.6的发动机说明，起步有点吃力，但是跑上160没有问题，如果追求刺激可以考虑卖2.0的，AT变速箱马马虎虎能走就行了；2、这车的减震有点软，路面有点起伏感觉车在弹跳，感觉很有趣跳跳车，有点像早年的CRV，这样的减震用久就会变得没有减震了；3、大灯不怎么行，我个人不喜欢日韩车的H4头灯为主的照明，偷工减料，看路有点吃力，需要自己改改；4、忘了，车还有一个特点，就是喇叭上有能根据节奏闪烁的光圈。总体来说，你要是能接受长城哈佛M2的话，建议还是买M2吧，这两个车开起来没太大差别，但是一个秀尔能买接近两个M2了。
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