宝马1系后期维护让人哭(宝马1系120I 保养维修费用真的贵的爆吗) ♂
宝马1系后期维护让人哭(宝马1系120I 保养维修费用真的贵的爆吗)- 宝马1系120I 保养维修费用真的贵的爆吗
- 买得起养不起,宝马五系出保后的维修费用真的很高吗
- 宝马1系保养费用多少,保养效果如何
- 宝马1系对比奔驰A级与奥迪A3,后期保养怎么样
- 2018款宝马1系,奥迪A3和奔驰A级谁的后期养车成本更低
- 宝马1系车主的苦恼:我真的不是为了面子才买宝马1系
宝马为1系车型提供了三年或10万公里的整车质保,店内建议保养间隔为10000公里或6个月,对于油漆提供了3年不限里程的保修、车身12年无锈穿等保修服务。车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主
宝马公司官方说明对宝马变速箱为终身免维护,不过针对中国国内基本用车环境,路况来说,建议是六万公里进行变速箱油更换。
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下面附上宝马1系保养费用明细表(工加料):
宝马E87 1系 120i N46保养费用明细机油(金美孚1号全合成机油)材料费100X4.3原厂机油滤清器 编号11 42 7 508 969材料费85工时费60机油机滤 工加料878(一万公里保养)
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原厂空气滤清器 编号13 71 7 532 754材料费138 ?工时费36 工加料174(两万公里保养周期)
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原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840材料费275 ?工时费60 工加料335(两万公里保养周期)
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原厂空调滤清器 编号64 31 9 313 519材料费310 ?工时费96 工加料406(两万公里保养周期)
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原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 252材料费98X4 ?工时费180 工加料572(三万公里保养周期)
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原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982材料费112 ?工时费180 工加料292(四万公里保养周期)
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原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576材料费98 ?工时费120 工加料218(六万公里保养周期)
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原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454材料费100X3(1:1兑水)工时费180 工加料480(四万公里保养周期)
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自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396材料费383x6变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907材料费 1540工时费360变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4195(六万公里更换)
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自动变速箱油(6HP) 编号采埃孚ZF材料费140X6变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号采埃孚ZF材料费680工时费360变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1880(六万公里更换)
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发电机皮带 编号11 28 7 631 810材料费320发电机发带涨紧器 编号11 28 7 524 267材料费793发电机皮带惰轮 编号11 28 1 440 378材料费293工时费240皮带+涨紧器+惰轮 工加料1646(八万公里更换周期)
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清洗节气门¥75清洗喷油嘴(3M清洗剂)¥428清洗进气道(3M清洗剂)¥288清洗燃烧室(四缸)¥584清洗三元催化器(3M清洗剂)¥377(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
我们以宝马5系为例,看看它的保养费用是不是真的吓人。说到汽车保养,首先要看下面的宝马5系官方保养周期计划表。应该说宝马的保养周期和一般合资或者国产车公司不一样,要在4S店每5000公里左右“供货”一次。总的来说,宝马的保养里程设置还是比较合理的。宝马之所以更有竞争力,是因为它使用了一个车况维修服务系统,该系统利用多个传感器和计算系统,根据每辆车的里程、气候以及零部件和机油的消耗状况,智能评估维修需求,然后通过车载系统告知车主什么时候需要维修以及需要维修哪些物品。
但是如果保养周期是1万公里除以2,其单次费用只有580.5元,几乎和很多普通品牌车型5000公里的保养费用一样。考虑到宝马5系毕竟是豪车,也便宜。很多人会说保养费用还可以,那易损件和油品价格呢?从上图可以看出,宝马5系的“三滤”空气滤276元/件,汽油滤795元/件,空调滤390元/件,价格确实不便宜;而且相应的工作时间也不便宜;其他刹车片和刹车盘也很贵。但好在他们的更换周期并不短——如果你想省点钱,现在很多宝马、奔驰专营店的价格会实惠很多。
随着维修渠道的逐步开放,4S店的售后降价和促销活动的继续,拥有和使用宝马的梦想将不再遥不可及,前提是你要有一份稳定的工作和可观的收入,否则装逼会很痛苦。2.0T四缸涡轮增压发动机搭配8速自动手动变速器。这款是宝马5系最受欢迎的车型之一!用车要多少钱?顾名思义,车辆成本的大头无非就是油耗、保养、车险等费用。然后再来说说它的车主反馈的平均油耗。
我们会按9油每百公里计算,加95号汽油。按照苏州目前的95号汽油每升5.83元,假设一年平均行驶时间1万公里,那么宝马5系(2020 530Li独家M运动套装),每年的燃油成本是5538元,也就是说平均每个月的燃油成本在461元左右。当然,如果你一年开2万公里,燃料费会翻倍到每月900多元。或者2020款530Li专属M运动套装,官方保养期10000km或者1年,以先到者为准!但是,第一份保险不是免费的。当然,有些人买车的时候可能会直接买保养套餐,但这里我们还是按照最常规的保养价格来计算。宝马5系的小保养平均在1000元的前期。即使真的需要大修,也不到5000元。6年总维护费用约16000元,平均每年维护一次的前提下,维护费用约2700元。
你好车主,宝马1系车型的建议首保里程为8000-1万公里/12个月,第二次保养里程为2万公里/24个月,其保养间隔为1万公里/12个月。宝马1系的首保并不免费,其需要更换发动机机油与机油滤清器,参考花费为861元。宝马1系的第二次保养除更换机油机滤外,还要更换空气滤清器、汽油滤清器与空调滤芯,参考花费为2632元。按照两年行驶4万公里的标准来计算,宝马1系车型至少要做4次以上保养,其两年一共花掉的保养费大概在7000元左右吧,各地区4s店价格可能稍微有点不同,或者有优惠活动,仅做参考,谢谢采纳!
这三辆车里面,宝马1系和奥迪A3都实现了国产,奔驰A级现阶段还是进口,但也马上要国产了,不过不管国产还是不国产,奔驰A级的养车成本肯定是最高的,数据也显示,奔驰的“零整比”都要高于宝马和奥迪,所以不管是买车还是养车,奔驰A都要贵一些。剩下的宝马1系和奥迪A3虽然都是国产,但保养的成本还是有差别的,宝马1系一万公里或一年保养一次,奥迪A3是5000公里或半年保养一次,两车每次保养的费用差不多,但宝马保养的周期更长,几年下来,也能省不少钱。而且宝马1系的6速AT手自一体变速箱与沃德十佳发动机表现更加稳定,比起奥迪A3的双离合及发动机更让人省心。所以在德系三大豪华品牌宝马1系、奥迪A3和奔驰A级中,宝马1系的养车成本最低。
这里首先要排除的是奔驰A级,奔驰在人们的第一印象中就是“奔驰-贵”,这一名号对奔驰来说名不虚传。不管是买车还是养车,奔驰都是出了名的贵,更何况现在奔驰A级还完全是进口。剩下的宝马1系和奥迪A3虽然都是国产,但保养的成本差别还是挺大的,宝马1系是一万公里或一年保养一次,奥迪A3是5000公里或半年保养一次,虽然两车每次保养的费用差别不大,但宝马保养的周期更长,因此费用更低。加上宝马1系中爱信手自一体变速箱与发动机的完美匹配,比起奥迪A3的双离合,有更加稳定的输出表现。所以德系三大豪华品牌中,宝马绝对是最具性价比、最厚道的厂商。
提到?宝马1系,大家第一反应就是这款车不能买。毫不夸张地说,宝马1系从上市以来,几乎就是被其他人瞧不起的存在。女儿同班同学的家长就买了辆宝马1系,之前谁问他,他都说开的是宝马,其实这话并没有错。后来有一天被人说,宝马1系也叫宝马啊?之后似乎低调了很多。但是,从中可以看出宝马1系的地位。但是实话实说,买宝马1系都是为了面子吗?其实并不一定,毕竟还有2.0T的宝马1系呢。
其实最近也和一些买宝马1系的车主聊过,他们自己其实也很苦恼,因为总被认为是为了面子才买宝马1系,实际上并非如此。那么,到底是什么原因导致他们选择了宝马1系呢?当然,选择最低配宝马1系的车主我就不说了,毕竟真的可能就是为了车标选车,不然同样的价格,选择本田、丰田轿车似乎都比三缸的入门级宝马1系要出色。
宝马1系后驱版有哪些 ♂
宝马1系后驱版有哪些
- 宝马1系后驱版有哪些
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宝马1系的后驱版不是国产的,但是这款是进口的。 宝马1系是宝马旗下的一款紧凑型轿车。宝马1系的进口版是掀背车。这款车采用了四款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。 1.5升涡轮增压发动机的最大功率为100kw,最大功率转速为4,400 rpm,最大扭矩为1250至4,300 rpm。 这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。 低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为135千瓦,最大功率转速为5000转/分,最大扭矩为270牛米,最大扭矩转速为1350至4600转/分。 这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。 高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为165kw,最大功率转速为5200至6,500 rpm,最大扭矩为310 Nm,最大扭矩转速为1400至5,000 rpm。 这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。 3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw,最大功率转速为5,500 rpm,最大扭矩为500 Nm,最大扭矩转速为1520至4,500 rpm。 这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
要想读懂宝马的各个车型,首先得了解宝马车型命名的规则。宝马的车型以数字1-8作为划分,具体分为:
数字前加X代表SAV或SAC车型,如X3
数字前加M代表高性能车型,如M5
高性能SAV或SAC车型的M字标在数字之后,如X6 M
M后加数字再加i/Li,代表M Performance运动性能车型,如M760Li
数字前加i代表电动车型,如i3
数字前加Z代表双座跑车,如Z4
数字后加GT代表介于轿车和SAV之间的跨界车型,如3系GT
数字后加i,代表标准轴距车型,如325i
数字后加Li,代表加长轴距车型,如740Li,X1 sDrive25Li
数字后加Le,代表长轴距新能源车型,如530Le
sDrive代表两驱车型,xDrive代表四驱车型
Ps:SAV即豪华运动型多功能车,SAC即豪华运动型多功能轿跑车
了解完以后,我们开始进入正题,让你一文读懂宝马各个车系的特点!
宝马1系
1系三厢运动轿车(F52)
上市时间:2017年2月
车型定位:紧凑型车
驱动方式:前驱
动力形式:1.5T三缸(140马力),2.0T四缸(192马力)
宝马1系
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1系三厢轿车是宝马针对中国市场提供的入门车型,虽是入门,但精髓一点不少,不仅提供家族式的M运动套件,还有Nappa真皮材质的“丁字裤”M多功能方向盘,更有全系标配电子换挡杆和8.8英寸中央触控显示屏,而全新升级的B系列发动机和7速双离合变速箱让1系三厢车最快7.5秒便可破百。
1系两厢运动轿车(F40)
上市时间待定
车型定位:紧凑型车
驱动方式:前驱/四驱
动力形式:1.5T三缸(140马力),2.0T四缸(306马力)
宝马1系在德国一共有四款车型,除了3门和5门版以外,还有诞生不久的1系Coupe和Cabrio两款车型,此次将要引入国内的1系车型将很可能为国人钟爱的5门版2.0L和3.0L两个排量。
作为一款紧凑型轿车,BMW1系5门版的轴距达到了2660mm,仅仅比宝马3系少了10厘米。从严格的级别定制标准看,其长度已经符合中型车的标准。
此次可能引进国内的宝马1系型号为118i和120i,118i和120i的排量为2.0L,130i为3.0L。它们分别搭载了4缸和6缸发动机。排量为2.0L的两款车最大功率分别为105kW和125kW,118i在4250转时达到了最大190N·m的扭矩,而120i则可达到210N·m。作为一款紧凑及轿车,宝马的这款发动机可以算是真正的大功率高转速发动机,其优良的动力输出和平衡表现,相较于其它同级别对手,似乎没有不傲视群雄的理由。
宝马130i所搭载的在奥地利Stey工厂生产的著名直列6缸发动机最大扭矩可以达到令人惊羡的315N·m,而其达到至高扭矩的转速也不过只有2750转,这与118i和120i搭载发动机的表现大相径庭,而这似乎也更符合中国人的驾驶习惯。
从德国官方网站给出的定价看,宝马1系118i价值2.3万欧元,120i比118i贵2400欧元;130i则昂贵很多,卖到3.35万元。这里的报价都是税后价格,因为考虑到运输到中国的运费和一些管理费,这个价格还是比税前价格更具有参考性。不得不提的是,如果在未来你发现一辆进口的130i卖到了40万元,那还是不必要惊慌的。因为在德国卖的宝马其标配实在可怜,很多舒适型配置诸如带靠背调节功能的运动型座椅,前后倒车雷达,iDrive智能控制导航系统,空气动力装置、运动悬架和座椅、软羊皮内饰、智能钥匙和声控功能等等都需要单独加钱。看看长长的增配价格表,如果想获得一款全配车型,起码要在原有的价格上翻上一倍。前面已经提到,因为德国人没有把空调作为标配销售,而在中国卖到这个价位的车如果连空调都没有,就不仅仅是愤世嫉俗的问题了。
这么看来引进后的宝马1系售价应该不低,30万元则很可能是它的底线。
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宝马1系和2系该买哪个(宝马1系与宝马2系哪个好) ♂
宝马1系和2系该买哪个(宝马1系与宝马2系哪个好)- 宝马1系与宝马2系哪个好
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- 宝马1系和宝马2系怎么选 哪个更值得入手
- 宝马X1和宝马2系怎么选 哪个更值得入手
当然是升级版2系好些,但是宝马是以操控著称,想要小跑的感觉还是要中高配,不然动力不足有点对不起精心调校的操纵感。看你预算多少了。
宝马2系 和 1系 的区别主要体现在不同车型所提供的功能性上,可以说它们为互补关系,丰富了消费者对车型多样化的需求。
宝马1系 ( 查成交价 | 车型详解 )提供了两厢和三厢四门五座轿车;而 宝马 2系 提供了双门轿跑车和对应的敞篷跑车,还提供两款不同车身尺寸的 宝马2系旅行车 。
宝马2系和宝马1系采用相同平台打造而来,都定位为紧凑型车,售价也在同一区间。宝马2系旅行车的头部空间更大,实用性、舒适性更强一些,两款宝马2系旅行车在宝马所有车系中绝无仅有, BMW 2系多功能旅行车提供灵活多变的空间方案,从多功能的驾驶舱,到可调节的后排座椅,再到可放倒第三排座椅靠背的宽敞行李厢,BMW 2系多功能旅行车可以提供宽敞的空间,实用性比肩MPV车型。
宝马2系双门轿跑车作为宝马入门级别运动型车,更运动、更流畅、更加个性十足,双门轿跑车凭借醒目的线条和结构化表面彰显出深具魅力的强烈风范,体现了个性与 优雅 、自由与力量的融合。
宝马1系三厢轿车配备B系列涡轮增压发动机,运用第四代电子气门技术,带来更强劲动力表现,也更加紧凑和轻量化,为你带来难忘的驾驶体验。鲜有的驾驶体验控制系统让你体验一辆车的三种性格。通过运动模式SPORT、舒适模式COMFORT、节能模式ECO PRO,满足你个性化的驾驶需求。
图/文/摄: 朱真嫡) @2019
一些朋友在 宝马1系 ( 查成交价 | 车型详解 )和 宝马2系 之间纠结,不知道选择哪一款。那么,其实可以综合对比一下这两款车型再做选择。希望以下的介绍可以为各位朋友带来一些帮助。
宝马1系和宝马2系哪个好 哪款车更值得入手
1、内饰方面
内饰看上去很舒适,层次惑鲜明比较实用,配置丰富,包括氛围灯,定位互助服务,零压续行,LED头灯,座椅记忆,无钥匙进入,启停系统,分区空调,当然,还远不止这些。宝马2系应该会同新一代1系的内饰布局相似,新的多功能方向盘以及中控台设计会更加符合人性化需求。此外,诸如6.5英寸(可选8.8英寸)的iDriver系统、碰撞预警系统、内建3G网络支持、自动车速限检测等一系列新功能开始得到装备。
2、动力方面
新款1系三厢版共提供2种动力车型,包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版2.0T直列四缸发动机的120i车型。其中,118i最大功率136马力,峰值扭矩220牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱;而120i最大功率192马力,峰值扭矩280牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。宝马2系同1系共享大部分发动,包括全新的1.6升的单涡轮双涡管增压发动机,拥有两个功率输出版本,低增压版拥有136马力的最大功率和和220牛米的最大扭矩;而高增压版则拥有最高170马力的输出功率,最大扭矩提升为250牛米。此外,高效的柴油增压发动机等同样会成为标配,全车型升级为8速自动变速箱。
3、外观方面
宝马1系高颜值外观配备全新M运动套件:前翼子板独特M标识、全新M套装侧裙、源自M经典三段式空气动力学前、后包围,17/18寸经典的五辐式铝合金M轮毂。新车采用BMW全新家族设计语言,其源自于M的经典三段式空气动力学前包围搭配蜂窝状中网造型。宝马2系在车身长度方面有明显的增加,车身增加60毫米达到4433毫米;而轴距则从现款车型的2660毫米增加30毫米达到2690毫米。如果算上17毫米的车身宽度提升,整车的内部空间将比现款1系轿跑和敞篷车有较大的提升,特别是后排乘员舱可以增加21毫米左右的腿部空间更是令人期待。此外,在修正车身长度之后,行李箱容积等也有所调整。
小结: 两款车的空间其实差距还是有一些的,车主们可以根据自身的用车需求来选择合适的车型,比如人口较多的家庭,就可以选择空间大一些的车型,但如果人口不多,对车内空间要求不大的,车主可以选择性价比较高的那款。在购车之前,车主需要先考虑购车用途、对车外形的喜好等方面,才能选择到最合适自己的车型。
(图/文/摄: 李林伟)
@2019宝马X1 ( 查成交价 | 车型详解 )和宝马2是华晨宝马旗下两款同时上市的SUV,一个代表家用舒适实用派,一个代表年轻运动拉风派,不论是顾家暖男还是潮流酷guy,其中,宝马X1起步价为27万, 宝马X2 起步价为26万元。
宝马X1和 宝马2系 哪个好 哪 款车 更值得入手
1、 空间方面
车身尺寸方面,宝马X1长宽高为4565/1821/1620mm,轴距为2780;宝马X2长宽高为4379/1824/1555mm,轴距为2670mm。从尺寸对比来看,两者虽同属紧凑级SUV,但从轴距来看宝马X1比宝马2有优势。
2、 外观方面
外观方面,X1走实用路线,车身比例完全就是一台标准的SUV车型,车身轮廓和线条相对圆润收敛,不露锋芒。X2则走年轻路线,又宽又低趴的车身让人一眼就能认出它跨界轿跑SUV的身份,再加上保险杠、侧裙边、轮毂、扰流板、黑色高光装饰等全套M套件上身,运动气息可以说甩出X1三条街。
3、 动力方面
动力系统部分,两款车均搭载了1.5T B38/2.0T B48两款发动机,两驱车型匹配7速双离合变速箱,四驱车型匹配8AT变速箱。虽然硬件上相同,但两款车型的动力调校却不同,X1两款动力配置的最大输出功率为136/192马力,0至100km/h加速时间为7.7秒;而更标榜运动操控的X2则为155/214马力,0至100km/h加速时间为7.4秒。
小结: 如果是家用喜欢舒适实用的可以选择X1,如果注重颜值喜欢运动风的选择X2。(图/文/摄: 张飞飞)
@2019 标签:保养 发动机