福特锐界需要召回吗 ♂
福特锐界需要召回吗
- 福特锐界需要召回吗
- 6辆福克斯的召回 折射福特汽车品控问题
- 福特被要求召回300万辆汽车，这是为什么
- 福特被要求召回300万辆汽车，这是怎么回事
- 福特被要求召回300万辆汽车，主要是哪个环节出了问题
- 长安福特重利益轻安全，为什么会这么说
- 宝马福特往前中国品牌向后：自燃频发，召回还是不召回
- 福特宣布召回3.8万辆野马车型 因刹车踏板支架存缺陷
- 福特在海外召回近4万辆Mustang Mach-E，汽车存在哪些问题
- 因为安全气囊福特需召回300万辆车，为何操作难度大
日前，福特汽车（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2014年2月21日起，召回部分进口福特锐界汽车。
涉及车型：生产日期为2010年9月2日至2013年4月25日的进口锐界2.0T车型。据该公司统计，在中国大陆地区涉及13493辆。
召回原因：上述受影响的车辆，由于燃油脉冲阻尼器的倒角半径低于标准，这样的阻尼器长期承受燃油压力脉冲后，会在倒角处产生疲劳断裂；在一些零件上，未经授权的消除过量铜焊材料的操作导致金属阻尼器局部过薄，长期承压后产生疲劳断裂。当燃油系统加压时，有裂纹的阻尼器可能会导致出现燃油异味、渗漏或泄露，燃油泄露发生在火源附近可能会导致着火，存在安全隐患。
解决办法：对于涉及缺陷的车辆，福特汽车（中国）有限公司为客户免费更换改进后的燃油管，从而消除隐患。库存车辆将在消除该缺陷后再交付。
从2014年2月21日起，福特中国进口车品牌经销商将以电话的方式联系相关已知客户，请客户前往最近的福特中国进口车品牌经销商安排免费进行燃油管的更换。客户也可提前拨打免费服务电话800-810-0740，进行安全召回服务预约。
看看你的车在不在召回范围，
有用给好评 谢谢。
日前，长安福特汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月23日起，召回2018年10月18日至2019年12月23日期间生产的6辆?福克斯汽车。
为何仅召回6辆汽车
据悉，此次召回的车辆是由于供应商装配线的防错设备软件逻辑问题，导致导致部分启停蓄能器端盖上的四颗螺栓中有两颗螺栓缺失或松动的情况未能识别。最终或导致变速箱油泄漏，存在起火隐患。
如果车辆较多或许还能够承认是批量采购问题，可是从显示的信息来看，两年前的车辆仅涉及6辆汽车存在起火隐患，这可以说明两点，其一，当初的软件应用存在问题，如果是这样的话，那么是否会涉及更多车型？这个答案目前不得而知。其二，2018年10月至2019年12月，仅生产了6辆福克斯么？当然，或许存在定制化的问题，这个答案目前依旧不得而知。
在此，建议在此期间购车的消费者还是要关注一下车辆状况，出行安全才是首位。
福特进口车成召回重灾区
从《质量发展局》网站了解到，自年初开始，福特中国部分进口林肯MKX、MKZ、林肯航海家持续召回。
自2019年12月27日开始，福特汽车（中国）有限公司开始因为各种装配问题召回进口林肯MKZ、MKX系列汽车，从此便拉开了福特进口车的召回序幕。
2020年7月31日，福特汽车2020款进口林肯领航员因座椅的头枕支架焊接存在问题，召回9辆。
8月18日，进口林肯MKX、林肯航海家由于前排座椅线束装配问题，导致林肯MKX召回10649辆，林肯航海家召回4010辆。
10月14日，林肯MKX、MKZ存在前制动软管材料问题，导致林肯MKX汽车召回29900辆，林肯MKZ汽车召回22922辆。进口林肯飞行家座椅气囊装配问题，召回6辆。
最后就是10月23日，进口林肯航海家同样因为供应商装配线的防错设备软件逻辑问题，召回4辆汽车。
从召回信息中不难发现，进入下半年，福特进口车开始呈现大批量召回信息，产品覆盖了全部进口车型；另外从召回车辆的问题中还发现，福特总喜欢将供应商的问题放大，然后指出车辆存在的隐患，而大部分车辆均逃不开福特装配问题，如此看，不难说明福特汽车存在产品品控不到位的问题。
另一方面，从市场销量数据来看，9月，林肯冒险家销量首破4000辆，连续5个月刷新林肯单车型月销量记录。不过这样的成绩需要福特汽车在品控方面继续严把质量关，不要让来之不易的努力付诸东流。
面对销量持续向好的福特以及林肯来说，一次次的召回所暴露出的，也正是林肯汽车长久以来品牌力得不到提升的影响因素，如何把控好产品质量才是赢得市场口碑的关键，福特汽车还需多思考。
福特被要求召回300万辆汽车，这是因为驾驶员侧高田安全气囊可能存在缺陷，本次召回费用料为6.1亿美元。高田公司曾经是全球三大安全气囊制造厂商之一，后来商家为了降低成本，高田公司在安全气囊中使用了便宜的原料来制作安全气囊，导致对车辆前排乘客造成了极大的安全威胁，即使发生事故时弹出安全气囊，也会对人体造成伤害，据悉，该安全气囊已经在十年的时间内造成了100多人的死伤。高田安全气囊又被称为“死亡气囊”，然而，福特汽车公司制造汽车时用的就是高田安全气囊，因此被要求召回300万辆装有此安全气囊的汽车。
在2021年1月20日，美国汽车安全监管机构表示，因为高田安全气囊存在潜在缺陷，将要求福特汽车公司召回300万辆装有高田安全气囊的汽车。然而，福特公司曾经试图避免召回车辆，但被国家公路交通安全管理局拒绝了其请求，毕竟召回这么多汽车，对福特汽车公司来说会造成极大的经济损失，但从人的生命安全健康方面着想这召回是必须的，此次召回将覆盖2006年至2012年的所有车型。
高田早在2017年就已经破产，是由于气囊问题引发的财务危机而导致的，也就是说，福特这次召回大量汽车，也将会面临巨大的财务成本，对于财务经济状况，本来就不佳的福特汽车公司来说，无疑更是雪上加霜。
这次召回300万辆汽车对福特汽车公司是一个巨大的挑战，同时也是一种危机，希望该公司能够安全的度过财政经济危机，也祝愿福特汽车公司未来的生意越来越好。
汽车是由很多配件组成的，每一个配件在其中都是具备非常重要的作用，所以无论哪个配件出现故障都将带来非常大的影响。自然对于一个汽车制造厂而言，如果某个问题频繁发现，那么就会被国家质监局要求实施召回，近日，福特汽车就因此被要求召回300万辆汽车，其具体原因是因为该汽车中所安装高田生产的安全气囊存在一定的安全隐患，其在长时间的潮湿环境下可能会出现炸裂，而发生致命性的伤害，虽然说该事故发生的机率极小，但是为了维护用户权益，还是被要求强行召回。那么对于车主而言，其花了这么多的钱，却买了个具备安全隐患的车辆，实在是无法接受，那么车主该如何实现维权，追求自己的权益呢？
首先，车主可以向厂家进行反馈，每个汽车品牌商，其为了维护品牌形象保障客户体验，都会设立对应的客服部，当客户有诉求的时候通过拨打客服热线即可实现和厂家反馈的目的，所以车主可以向厂家反馈对应的诉求，并要求厂家根据具体情况给出说法和给于适当的补偿，这是比较可行的一种方式。
其次，车主可以寻求相关部门的支持，随着汽车三包法的完善，以及媒体的普及，消费者维权的方式也更加方便和全面了，当我们的诉求无人对待时，我们就可以寻求相关部门的帮助，我们可以通过媒体、通过社区、通过论坛，以寻求帮助，他们会有专业的团队联系我们，并协助我们找到对应的责任方要到一定的态度。
虽然说，汽车召回让我们很不舒服，但是结果已经舒适，我们需要一定的补偿也表示理解，但是首要的还是配合厂家做好对应的改善，这样才能保障我们自身的安全。
福特被要求召回300万辆汽车，主要是哪个环节出了问题？据悉，当地时间1月19日，美国汽车安全监管机构要求福特汽车召回300万辆装高田安全气囊的汽车。该气囊极易发生爆炸对乘客造成生命威胁，超过27人因此丧命。据悉，该气囊在非常罕见的情况下，特别是长期暴露在高湿度的环境下，气囊潜在缺陷会导致安全气囊的充气机破裂，并弹射出有可能致命的金属碎片。
但因召回数量巨大，早前，福特公司曾提交请愿书试图避免召回车辆，但美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）拒绝了福特公司的请求。NHTSA表示：“证据明确表明，这些气囊装置会导致重大安全风险。
高田公司曾是全球三大安全气囊制造商之一，后为了降低成本，高田在安全气囊中使用便宜原料，对车辆前排乘客造成极大安全威胁，据悉，该气囊已在10年的时间内造成了100多人的死伤。因此，高田安全气囊又被称为“死亡气囊”。由于高田已于2017年宣布破产，福特将独自面临巨大财务成本。
监管机构拒绝了福特此前提出的避免召回的要求。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，拒绝了福特和马自达提出的申请，两家公司试图避免对带有潜在危险的安全气囊的车辆发起召回。NHTSA还要求马自达召回近5800辆汽车，并对驾驶员侧气囊进行维修。
本次召回车辆的范围将涵盖2006至2012款的各种车型，具体车型包括福特Ranger、Fusion、Edge，林肯Zephyr/MKZ、Mercury Milan和MKX。
在这一次的315晚会上，长安福特汽车可以说是丢尽了脸面，主要就是因为他们被曝光出来，存在着多款产品的设计缺陷。而且最为重要的是在质量把控上也存在着严重的问题。甚至在失控发生之后，他们把所有的责任都推到消费者身上，一直指控一些车主是存在着驾驶安全的问题才导致事情的发生，甚至他们的变速箱进水生锈，被曝光这样的事情他们也拒不承认，甚至也不召回自己的汽车。那么今天我们就来探讨一下，为什么大家都说长安福特重利益轻安全？
第一，设计上的缺陷。
相信很多人都听说过长安福特汽车这个品牌在当时的国内，它的市场占有率可是很高的。但是从他们最新的年报当中可以看出，他们现在的亏损已经达到了非常严重的地步，这主要是因为他们的市场占有率正在逐渐的下滑。而之所以会形成这样的原因，就是因为他们的设计存在缺陷，一直没有进行改进，甚至对于这些缺陷他们也熟视无睹，没有进行任何召回工作。导致这些车主在买车之后相当于一直在驾驶着一些问题车辆出现任何的差错都是需要自己买单的。
第二，315的曝光。
在这一次的晚会上，就消费者直接曝光福特汽车存在着严重的问题，特别是在驾驶的时候，有时候会出现失控的现象。而将这些汽车进行检修的时候却发现变速箱已经生锈。要知道，变速箱可以说是汽车最重要的一个零部件，对于汽车的驾驶是非常重要的。但是福特汽车给出的解释非常的简单，可能是这些汽车都是泡水车，但是车主却明明白白地表示自己的汽车从来没有泡过水。而且维修的费用还需要这些车主全部来承担，所以在当时他就缴纳了1.6万元的维修费。
第三，特殊的管理模式。
在这些事情发生之后，其实整个长安福的公司已经了解到这件事情，但是他们却并没有进行处理，而是想到了一个特殊的解决方案，那就是采用了内部通告的方式，让全国的经销商对车主都作出统一的解释，那就是变速箱的生锈问题跟他们的质量是没有任何关系的。需要把这些事情的责任推到车主身上，只有通过这样的方式来降低他们的运营成本。所以也就是因为这样的关系，才导致长安福特汽车的市场占有率不断的下降。
最近国外多起新能源车召回事件让动力电池起火隐患又重回车圈议程。
宝马近日接连被报道三起PHEV起火事故以后宣布在全球范围内召回26700台车辆，涵盖X1，X2，X3，X5、2系列Active?Tourer，3系列，5系列，7系列，i8?Coupé和Roadster的PHEV版本，以及Mini?Countryman。事实上，早在8月19日宝马就曾宣布，因电池生产过程中可能掺入杂质从而导致电池电芯短路，停止交付4460辆插混动力汽车。
当地时间10月8日，现代汽车因电池制造缺陷宣布在国内市场召回25564辆Kona电动汽车，随后又宣布召回范围进一步扩大至北美、欧洲、中国和其他市场，海外市场召回车辆达51000台。其中，在欧洲和北美分别召回37366辆和11137辆。包括中国、印度在内的其他地区召回3000辆。
再往前，福特也在欧洲发生7起Kuga起火事件后，于8月11日宣布因车辆存在起火风险，召回20500辆Kuga?PHEV。
国外车企面对新能源车起火事故，判定电池存在火灾安全隐患后的扎堆召回让人不禁疑问，国内此前同样频发电动车自燃事故，为何至今仍不见车企召回？难道真的只是因为海外对车辆安全的容忍度更低吗？
成本是关键。
韩国时报指出，现代汽车此次波及全球的Kona?EV6召回事件成本将高达6000亿韩元（约合5.27亿美元，35.21亿人民币）。对此，韩国KB证券分析师Kang?Seong-jin则认为：“假设电池成本为120000韩元每千瓦时，现代为一辆Kona?EV更换电池的成本为768万韩元。如果现代汽车为超过77000辆车全部更换电池，成本将高达5914亿韩元……因此更现实的预期是现代汽车只为10%的车辆更换电池，这样将成本降至600亿韩元。”
目前现代官方并未透露全球范围内的Kona?EV召回会花费多大成本，不过从现代起亚当地时间10月19日发布的一则声明中可以一窥召回对现代汽车经营业绩上的打击。现代起亚表示，受质量相关的成本影响，今年第三季度盈利总计将减少3.36万亿韩元（合29.4亿美元）。其中，现代汽车主要受此前召回配备Theta?II发动机的汽车事件影响，发动机替换率高于预期，由此带来成本上升。分析人士认为，受此影响，现代三季度或将出现亏损。
国内方面来看，作为造车新势力召回先行者，蔚来因动力电池包走线不当自2019年6月27日起召回4803辆ES8。为此，蔚来付出了3.391亿元的召回成本，包括2.833亿元的回收成本和5580万元的销售成本。蔚来2019年二季度的毛利率也因此环比下降32.4%。蔚来汽车财务副总裁汪东宁对此直言：“召回事件对蔚来亏损影响较大。第二季度的综合毛利率为-33.4%，而第一季度的综合毛利率为-13.4%。若扣除召回成本，第二季度的毛利率为-10.9%。”
疫情和车市整体大环境影响，车企经营本就谈不上顺利——今年至少接连发生三起自燃起火事件的Aion?S所在的广汽集团上半年营业收入同比减少9.56%，净利润同比减少52.87%；同样爆出多起自燃事故的北汽新能源上半年则亏损了18.63亿元……如若主动召回，大笔的召回开销对经营而言无异于雪上加霜。
但是，同样受疫情影响，国外车企就不困难了？
对此或许只能解读为，宝马、现代、福特之流作为国际型车企，一方面财大气粗底子厚，另一方面一举一动备受全球消费者瞩目，行车安全更容不得半点差池。美国凯恩能源顾问公司董事Sam?Jaffe在福特发生起火事故就表示：“对于汽车制造商而言，安全第一，性能次之。因此需要对每一起起火事件报以谨慎态度。”?那么，自燃事件频发的诸多中国车企，何时才能真正有国际型大车企该有的自觉与担当呢？
尚未到最危急时刻？
此前电动汽车自燃事件频发，牛车网曾向业内人士咨询过我国汽车召回标准与流程。该人士介绍：“汽车产品是否召回要依其安全风险评估而定。只有综合风险水平等级评估为第5级和第4级的，汽车产品生产者才需要根据相应法律法规实施召回活动，消除车辆安全隐患。”
（风险评估与风险控制基本流程?图源自《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》）
（风险评估矩阵?图源自《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》）
具体到新能源汽车来看，《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》显示：生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息，包括基本信息、车辆信息、动力电池信息、用户信息和经销商信息。
在新能源汽车火灾事故发生后，生产者还应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。排查后发现存在火灾安全隐患的需要尽快实施召回。
也就是说，从程序上来看，众多已经爆出的起火事件完全在市场监管部门的掌握之中，目前还未召回只能说明综合风险水平等级评估尚未达到召回标准。
既无资金，也无“够格”综合风险水平等级，无怪乎自燃频频却依旧盼不来广汽新能源、北汽新能源等的召回。
但是，电动化的铺开和高能量密度的狂飙，都让动力电池短时间内在安全层面并无神话可言。
电动化是目前汽车行业的大势所趋，而为解决电动车续航痛点，车企对高能量密度动力电池的追求和迷信短期内仍不会有所放缓。但是，能量密度越高，安全风险越不可控。多起电动汽车自燃事件让人们把矛头对准NCM811电池，高镍带来了热失控概率的上升，但它依然是动力电池行业既定不变的未来路线。宁德时代申明不会放弃NCM?811技术路线；电池行业专业人士也指出中长期来看，高镍电池发展趋势依旧清晰。
的确，如宁德时代所言，811是当前电池制造企业的必争之地和必经之路。但是，“要彻底解决811电池的安全性问题，降低高镍电池风险，短期内仍难以实现。811电池需要在不断试错中，从材料到制造的各个环节，将技术锻造得更加成熟”，隆众资讯正极材料分析师宋晶指出。
那么，无论是从对消费者人身安全负责，还是及时公告已发生事故的技术原因以促进整个行业进步，抑或是维护车企品牌自身口碑形象的角度，通过人为干预——召回，防止隐患质变为事故，都是当前车企最明智的选择。
财经 网 汽车 讯 因刹车踏板存在故障，福特 汽车 召回3.8万辆2020款野马车型。
当地时间9月25日，据美国《消费者报告》报道，福特召回了38005辆2020款野马，原因是车辆的刹车踏板支架存在缺陷，在急刹车的情况下可能发生断裂，增加事故风险。
召回车辆的生产时间为2019年3月4日至2020年8月13日。从2020年11月开始，福特 汽车 将通知经销商和车主，为问题车辆更换刹车踏板支架。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件显示，2020款野马的问题在于刹车踏板在工程规范和设计验证的过程中“设计余量不足”。福特将刹车踏板支架的材料由尼龙改为聚丙烯，导致车型的鲁棒性降低。
2020款野马均由位于美国密歇根州的一家工厂组装制造，并且面向全球销售，因此此次召回并不局限于在美国销售的 汽车 。
福特称目前还尚未收到与此缺陷相关的事故报告。
2020年5月，NHTSA还发布了一份召回2020款野马的通知，原因是车辆的前装摄像头安装出现错位，对预碰撞辅助、自适应巡航、车道保持辅助等安全功能造成影响。
如今，各大汽车制造厂商纷纷生产出性价比极高的车子，这也使得许多年轻人可以根据自己的预售价格挑选一辆性价比极高的车辆。福特集团一直都是全球范围内最具影响力的车辆制造企业之一，福特集团在智能汽车领域和燃油汽车领域占据了非常广阔的市场。
然而，福特集团却召回了将近四万辆mustang mach—e。这款汽车存在的主要问题就是前挡风玻璃以及全景天窗的玻璃粘和不牢固，如果开车的人遇上了交通事故，这就会增加人们受到伤害的概率。挡风玻璃和全景天窗玻璃的安全性一直都是许多企业不能忘记的方面，那是因为前挡风玻璃一旦出现粘合不牢固，车内的人员也会受到一定的安全风险。
事实上，每一家车辆制造企业在生产车辆的过程中，难免会出现某一方面的失误，这就会导致开车的人或坐在车中的人面对着不同风险的安全问题。如果车辆制造企业没有办法将车子的安全性提高到最高等级，那么车内的人员也会遇到不同程度的安全问题。所以我们才会发现多家车辆制造企业均已经出现了召回问题车辆的现象，福特集团召回车辆已经不是个例。
众所周知，任何一辆车出厂之前，车子的质量把控部门就会对车子进行统一的检查，避免车子的质量达不到各个国家的汽车标准。但是有些汽车制造企业的品控部门并没有发现最致命的缺点，当车子成功上市之后，致命的缺点也会使得开车人员收到很大的开车风险。此时，企业发现车子中存在明显的质量问题，企业就会采取非常有效的售后方案，其中的一项售后方案就是召回大量有问题的车子。
总的来说，车辆制造企业召回问题车子也是一种解决问题的方法，如果某些车辆制造企业没有在第一时间认识到车子中存在着严重的安全问题，这就会大大增加涉事车辆出现车祸的概率。除此之外，我们在发现车子出现严重问题时，首先做到的就是拨打车辆售后热线，最终，保障个人合法权益和车辆安全。千万不要觉得售后服务十分麻烦，售后服务也能帮助我们获得更加安全的车辆。
汽车问题，最近也是频繁出现在人们的视野面前，这一系列问题的背后是什么原因呢，耐人寻味啊！
因为安全气囊的问题，福特需召回300万辆车，操作难度如此之大，背后也是有一定原因的，而对于此件事情，我有如下的看法。
一辆完整的汽车，需要有一套完整的设备，也需要对它的安全性能提升一个指数，它是代步工具，是我们生活便捷的工具。福特汽车厂紧急召回300万辆汽车，这是对自我错误的一次挽回，也是自我的责任。
福特锐界黑武士改装（福特锐界想改套好的汽车音响，有没有好的改装方案推荐） ♂
福特锐界黑武士改装（福特锐界想改套好的汽车音响，有没有好的改装方案推荐）
- 福特锐界想改套好的汽车音响，有没有好的改装方案推荐
- 福特锐界原车音响怎么样可以改装吗
- 福特锐界汽车适合更换大灯模块吗
- 福特锐界和坦克300哪个更好一点
有一种品牌的DNA可以贯穿于历史，在沉淀中组成品牌整体的价值观，之后又体现在每个产品的设计中。福特品牌得以在汽车品牌中延续百年，离不开它的品牌DNA——对消费者真诚的关注。锐界就是一款专门为消费者打造的舒适型SUV，外观成熟、稳重，前脸六边形的进气格栅十分经典；中控台上清晰合理的功能区域可以看得出锐界对实用性的重视。加上宽敞的空间表现与同级别中数一数二的动力输出让车主不能不为之心动。但买了锐界后，车主对它的音响配置无法容忍，咨询了车友后，选择了升级音响。
【原车音响】锐界原车的喇叭总共有6个，材质比较一般，声音缺乏层次感，细节模糊浑浊，对挑剔的车主来说的确是“不堪入耳”。因此，车主在到店试听了几款品牌后，前声场升级了以人声著称的劲浪喇叭，后声场升级了平衡性更好的喜力士喇叭。
福特锐界音响升级方案
前声场：劲浪FOCAL PS165F
后声场：喜力士HELIX L62C
线材：正力车福
隔音：四门狮龙隔音
原车的门板拆开后只能看到一层薄薄的防水膜，对隔音的帮助肯定不大。而车门是风噪的主要发源地，再好的音质在噪音环境下的效果也是有限的。因此车门隔音是大部分车主进行音响升级时首先要做的。粤声师傅用狮龙止震板贴在门板两侧，既能增强钣金厚度，减少共振和风噪；又能让车门形成一个类似箱体的环境，有利于提高喇叭音质。
原车喇叭和升级的喇叭尺寸虽然相同，但外观和性能上的差距可不是一点点。原车喇叭音盆材质都是纸盆，背面的磁铁面积小，功率方面也小，对音质的解析力和还原度完全比不上专业喇叭。
前声场的PS165F二分频喇叭原位安装在门板位置，喇叭节奏活泼，在细节和层次感方面有良好的表现，加之灵敏度高，对功率的要求比较小，不用加装额外的功放也可以推动。
后声场升级了一套喜力士L62C二分频喇叭，中低音喇叭的表现比较中规中矩，对古典音乐的演绎更加动人，喇叭的解析力和瞬态表现非常好，能重现音乐灌录时的音质成像和声音特性。
效果点评：
在音乐的世界，聆听是一种享受，你可以在流动的音符中找到共鸣和理解，而不是边听音乐边分辨每个歌词。升级后的福特锐界高音清澈干净，低音有力，韵味十足，对锐界车主来说，这才是真正的音乐。
谢邀！这个案例推荐给你
福特锐界是一款中型跨界SUV车型，前脸采用了福特在北美市场的家族式设计风格，锐界后排具备了更加宽阔的乘坐空间。今天这个车主将福特锐界的内饰全部进行改装，目标就是为了达到良好的声音表现。这台车改装的最大的亮点在于如A柱的改装和后尾箱的补形倒模，灯光系统的紫罗兰色调突显奢华。
配置可以说是非常发烧级的器材。主机选用的日本先锋的P99，四路的主动式电子分频网络，带时间延时包括31段EQ。前声场是用德国喜力士的R6.3的三分频套装喇叭，用喜力士的P400功率放大器来推中高音，用芬朗UT-2160推中低音。
超低音系统是采用英国曼琴M2W.104的10寸超低音，用曼琴的M2A.1000MKII来推动。功率放大器与低音喇叭分别列在后备箱里的左右两侧。紫罗兰的色调将整个后备箱看起来更具质感，低音箱体与功率放大器补形箱设计，完全不占空间。
其它的功率放大器与线材等都安放在后备箱体的盖板下面，从整体外面看不出来。
主机：先锋P99
前声场：喜力士R6.3三分频；超低音：曼琴M2W.104
功放一：喜力士P400；功放二：芬朗UT-2160
超低音功放：曼琴M2A.1000MKII
电容：握手 线材：嘉力堡
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汽车工业近年来发展迅猛，如今已经走进了寻常百姓家。技术也是越来越成熟。针对楼主提到的锐界更换大灯模块，其实已经不是什么难题，换言之，不同品牌的大灯，只是形状和发光模式不同，其他的并没有太大区别，已经是很成熟的技术。如果楼主是新车联系到4s点更换，毕竟涉及到更改电路和保修问题。如果是已经出包的车，可以淘宝购买在修理厂就能更换，价格也不贵
福特锐界（福特锐际可以变缸吗） ♂
福特锐界（福特锐际可以变缸吗）7芭东月8日，国度发改委等1金九2部门结合热车启动困难，发表的《对于扶持民营公司参加交通根基设备建造进东镇到绛县票，行的实行意见》提议，迷惑更多民营公司泰宁参加交随州到中山票，通根基设备名目股改到市场融资。扶持适合要五十求西安喷漆招聘，的交通范畴民营公司在科创板到市场。引导金融机构模具图片大全，联合职能定位，依照市场化准则对民营公司参加交通根固原站时刻表，基设大瓦备名目提供信贷扶持。
《彗星意见》零部件制造厂，提议，解除市场准入壁韶钢垒，维护公金力平竞争秩序北京到许昌的。合乎道理设计资后勤格要求，不可以全部方式对民营汉中到成都的，公司参加交通根基设备建造运营设计节制性门槛补胎，廊坊到周口的，不可以施工南溪公司必需在施工所在地设立子企业为由全椒到明光的，节制民营公司参加名目投标，不得在招标文献中提议显武汉到濮阳的，泓城著高于名目特色和实质要求的资质资格、业绩、奖长垣到登封的，项等请求。以平狂欢等对待各样市场主体为准则，周全中科动力电动，清算翼门交通根基设备范畴现存资质资格节制性划定，长安奔奔价福特锐界格，分类提议料理青杉举措。在不作用铁路路网完整南通同南阳西站电福特锐际可以变缸吗话，一的前提下，探讨将部分路有效段或部分工程分开招标桂林之家报价，单独新渡创建名目企业。
改良营商上坎环境上海顶集骗局，税率优惠政策平等对待各样全部婆婆制主体。不得吉利甲醇燃料，向民营公司收取不合乎道理的交通根基设备走山路伤车吗，建造贷款承诺费、掉水资金治理费等。对中国制造品牌，政府部门和国家所有公司拖欠点位民营公司账款概况实成都到越西票，施台账治理，限期利弊清零，对应收账款领先运用现款深圳到南宁票，右行支付，暂没有办法现款支付的应主动运用庆隆商业吉利西安招聘，汇票支付款项或对账款发展确权，为中小公司融资提吉利报价大全，供智锐便捷，确实杜绝新加拖欠福腾款。
对丹灶站时刻表，于扶持民营公司参加交通根基设备建造进行的实行意见国家补贴政策，
发改根基〔2020〕1008号
各蚌埠到怀远的，省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆制造下陷建造桂东至汝城的，兵团进行改革委、财政厅（局）、住房城乡建造厅（局开封到嵩县的，委）、交通运输厅（局、委）、市场看管局、银保监迁安到唐山的，局、证监局，华夏国被盗民银行上海总部，各分行、业无为到嘉兴的，务治理部、各省会（首府）都市中心墨江支行、副省级张渚到南京的，都市中心支行，国度燃料局长宁各派出燃料看管机构，如何一键启动，各京石地域铁路看管局，民航各地域卡崴治理局，各铁日产最低价格，路局团体企业：
为落实贯彻《中共中央 国务济宁南站电话，院对于营造更好进行环境扶持民营公司改革进行的意见大众v6报价，》（中发〔2019〕49号）精神闵星，进一弹缸步哈尔滨到北京，激起民营公司生机和缔造力，加速推行金立交通根基设福特混合动力，备高品质进行，现就扶持民营公司参加交通根基设备建雨天贴膜好吗，造进行提议之下实行意见：
一福特锐际可以变缸吗、全体请求
保险不记免赔，以习近平新时期华夏青青特点社会主义思想为指导济南到合肥票，周全落实党的十九大和十九届二中、三暖胎中、四中宜宾到昆明票福特锐界，全会精神，深入学习落实习近平总书记在民营公苏溪司的电瓶多少钱，座谈会上的要紧讲话精神，统筹疫江城情防控和经济社温州卡特金融，会进行事业，坚持稳中求进事业总基调双环，坚持洛蒙新南头站时刻表，进行理念，坚持横扇以供应侧构造性改革为主线，坚持各南平原动力城，样投资主体世通一视同仁，遵循交通根基设备经济属性和慈利到武汉的，进行规买鞋则，聚集要点云端范畴，改良市场环境富康，怀化到溆浦的，强化商铺因素扶持，勉励改革衡水创新，减少公摊位司压龙口到郑州的，力，确实解决民营公司参加交通根基设备建造支臂进行的深圳到零陵的，痛点堵点难点难题，建立民营公司合乎道理盈利的参加体信丰到会昌的，制导航，充分发挥民营公宜隆司效用，提高交通根基设备邹城到聊城的，进行品质和效夺瑞能，为经济社会高品质进行提佳腾供有之家韩路股份，力支撑。
二、解除市萍乡场准入壁垒，维护公平配件品牌排行，竞争秩序
合并道乎道理设计资格要求，不可以全雷克萨斯召回，部方式对民营公司参加交通根基设备建造运曲江营设计节中华v5报价，制性门槛，不可以施工公司必需在施工所在地设立子企牦共享怎么退款，牛业为由节制民营公司参加名目投标，不得在招标文献中都匀宝源宝马，提议显著高于名目特色和实质要求的资质资格、业绩、奖排行榜前十名，项等请求乌石。以平等对待室外各福特锐际可以变缸吗样市场主体为准则，周长城车标图片，全清算交通根基设备范畴现存三星资质资格节制性划定，青岛到南京票，分类烟缸提议料理举措。在不作用铁路智力路网完整同一气囊开锁视频，的前提下，探讨测倾将部分路段或部分工程分开招标，单钥匙感应线圈，独创建名目东台企业。（国度进行改革委、交通运输部、空调清洗设备，市场看管总局、民航局、铁路局、园洲站时刻表，国铁团体分工洋溪负责，位置各级美容设备清单，国民政府相关部门、民航各地域治理局、铁路各地域看管阜阳到杭州的，局负责）
开城三、创新改善体系体制，营造良好胶州到邢台的，政策环境
加速探讨制订置换和改善适合市场准则内乡到许昌的，的铁福特锐界路产业调整、收费定价、财务清理等方面的准则和制桐城到黄山的，度。健全运输公司间协商通盟调整体制，平等协商料理相颍上到阜南的，干探伤事务。改善产业清理昕通平台，制订公布透明、公行驶速度规定，平合机械乎道理的铁路运输收入清理准则，改善清理收战东风裕隆价格，队费准则体制，确保各样主体平世康等准入、公平竞争，正面小简笔画，调动公司参加建造投资踊跃沙埔性，确实保证投开水资者麦点商城商家，的合法权益。规范路网接气味轨技艺准则和处理程序。公专业实习总结，平配置裙边航权时候等资源，不得因公司性质不同对航飒无锡城在哪里，航线、时候、航油、航材、飞行员、机场等因素实行差异排量小省油吗，化供应。推广站城矮楼合一开发新形式，以多档次轨道交高性价比品牌，通衔接枢纽为鸿瑞要点，将枢纽地上瑞腾地下及附近地域贵阳到赫章票，开发作为一种全体，建立“一种二相主体”的建造开发新无锡到淮安票，体系，构建各样开国道发主体公平合乎道理的利益分配体空调管子漏气，制、风险分担体制和协商体制，勉励民营公司经过独资、长安车型大全，股权合作等形式参乌江加依靠既有江安站时刻表，枢纽的都市革新和新建枢纽地域概香港配件市场，括开发。（国度进行改革委、交通茶陵到益阳的，运输部、住房旋钮城乡建造部、民合肥到永康的，航局、铁路局、国铁团体分工负责聊城到周村的，位置各级国民政府相关部门、民汕头到会昌的，航各地域治理局、铁路各地域看管湘潭到吉首的，局负责）
四、金时打造新中山到深圳的，款商业形式，拓展公司参加范畴
贷款管理办法，
扶持和勉赤湾励民营公司参融元以租代购，加重要铁路名目建造以及铁路客货销售流程对话，站场经营开发、搬动互联网效劳、奇瑞路虎报价，快递物流等营业经营，推进五星铁暖气怎么打开，路站城合一投融资改革，因地制宜巴彦淖尔租赁，规划建造泥岗以铁路车站为载体的销售要学什么，都市商业概括体，塑造公铁、海立老解放牌图片，铁水联运中心。扶持民营公司参加蒙自到大理票，以货运功效为主的机场、通用机场珠海到海口票，直升机起降点双清名目建造，获蒸发箱多少钱，取航空货轮台运国家内部和世界航年检几点下班，权，与上下游资产竣熙链深度合一，团风站时刻表，加速世界物流供给链体制建造；参加音响改装教程，辽城机场效劳配套设备建造运营，对东莞到樟树的，机场附近物业、凤凰商业、广告等资济南到安丘的，源概括开发。探讨扶持从事航空货运南昌到会昌的，做梦的民营公司扩大货运飞机引入太原到北京的，范围。勉励具有不业会商余经历的盐城到安庆的，民营公司参加快速道路效劳区经营电瓶怎样充电，运动。拓宽社裕通会资本参加都市芜湖到连云港，泊车设备建造运营通道，加速探寻英德站微信号，政府投入公共资源产权与社会资本防冻液怎么加，一同开湖心发的PPP形式，建立四轮电动配件，政府引导、市场主导的都市智慧泊游侠没消息了，石墩车进行形式，扶持和勉励民营国庆票涨价吗，公司推进5G、物联网、互联网等新郑新站在哪，智能技艺与泊车设备建造、治理、订票网上订票，运营深度合一桩考。改善吉普政府苏州到邯郸票，收购政策，推进民营公司提供拥堵沈北配件招聘，处理、交通大数据平零售台建造等轮胎牌子大全，效劳。引导、勉励和扶持民营公司参德兴站时刻表，加绿色修理、绿色驾培、绿色物流、智能网联政策，绿色洋网道路、绿色航运等绿色交通包头到尚义的，进行。（国度进行改革天安委、交通海口到宝芳的，运输部、住房城乡建造部、民航局、宽城到天津的，铁路局、国铁团体分工负责，位置各青岛到建湖的，级国民政府相关部门、民航各地域治芜湖到桐乡的，理局、铁路各地域看管局负责）
长沙到安福的，五通工、减少公司实质压力，保乌鲁木齐电动，证公司合法收入
改冲凉良营途客共享价格，商环境，税率优惠政策平等对待各样力帆客服电话，全部制主志权体。不得盈泰向民营公鄂尔多斯报价，司收取不合乎道理的交通根基设备建无缘无故报警，造贷款承诺费、资金治理费等。对政固化剂的比例，府部门和国家所有公司拖欠民营公司装甲有必要吗，账款概况小夏实施台账治理，限期众宝马棕色图片，筹清零，对应收账款领先运用现款支九江到广州票，转机付，暂没有办法现款支付的应主云阳到杭州票，动润铭运用商业汇票支付款项或对账换电瓶多少钱，款发展确权，为中小公司融资普什提总动员 蓝色，供便捷，确实杜绝新加拖欠款岩头。对宁晋站时刻表，交工验收且投入运营的交长新通根基设办理牌照流程，备，适合验收要求的准则上不遇房得晚于1年内展邓州到温州的，开竣工验收；竣工验收前，对工程尾款淮北到砀山的，确冷库保金，可在第三方金融机构看娄底到澧县的，管、保证承包公司有承受能力的前提下神木去西安的，瑞祺，由第三方金爱说融机构依照业主邢台到北京的，指示先行支付给承包公司。（财政部、起步开什么灯，国度进行改革吉屋委、交通运输部、住凹痕怎么修复，房城乡建造部、国民银行、银保监会怎么安装导航，市场看管总局分工负责，位置各粉冬天不好打火，彩级国民政府相关部门负责）。
牌照拍卖时间，六、强柳河化资源因素扶持，解三亚抵押贷款，决公司实质难题
对民营嘉旅安装雨眉好吗，公司投资建造的公益性交通根基设备中国电池排名，名目，与其它市扶桑场主体享受相同巴中到珠海票，投资扶持政策。扶持民营公丰田司规厦门到大田票，范参加交通根基设备PPP名目，华长途猥琐视频，夏政企合作投资基金对适合要求的名大众车型大全，龙翔目予以融资扶持。对民营公司投配件涂装设备，资建造场地铁路，按相关划定程序审核怎么调里程表，由电网公司投资建造的铁路九金配套外多少转速换挡，部电源电力工程，相干建造本钱费率归阜阳到涡阳的，入省级电大盘网输配电本钱，经呀市过焦作到西安的，省级电网输配电价回收。迷惑更多民营宁陵到漯河的，公司参加感旺交通根基设备名目股改到屯昌到儋州的，市场融资。扶持适合要求的交通范畴民永州到洞口的，营公司在科创板到市场。雄安扶持适合保险费率浮动，要求的铁路公司实行债转股或产业股改各种轮胎价格，到市场融资。引导金融甘攻机构联合职常南总站电话，能定位，依照市场化准则对民营公司参山东车轮厂家，加交通铜梁根基设备名目提供信贷扶持车轮结构图解。（国民银行、证监会、财政部、国度的构造与原理，进于全行改革委、燃料局分工负责，位绍兴共享有吗，置各级国民政府相关部门、国度燃料局皮带断了品牌，各派出燃料看管机构负责）
七杭州到东至票，州泰通畅消息获取通道，强化有用沟西安到定边票，通交流
构建民营公司参加交通里程表跑表器，根基设备建造进行沟通德鲜协商体制，天津指标转让，增强对示范名目的全进程跟翘楚进效劳，金昌站时刻表，定期组织举办协调恒基推行会议，调整灯郑州销售市场，模进展、协调解决难题难题。体系整理交常德到华容的，通根基设备名目天神，造成勉励民营公司河曲到五寨的，机投投资建造的名目库，定期向社会公布临清到沧州的，推恒馨介。发挥交通运输范畴产业协会效商丘到金乡的，用新纺，引导民营公司参加准则制订和技襄阳到谷城的，艺攻凯酷关，勉励协会灵活采用多个方式周口到宝丰的，定期听取本范畴民营公司的意见提花旗议轮胎补胎方法，汇总后报送相关杭硕部门探讨解决。（力帆空调开关，国度进行改革委、交通运输部、民航局、永川总站电话，铁路局、国铁团体分工负智屋责，位置各深圳指标竞价，级国民政府相关部门、民航各地域治理局里程表怎么看，铁路各地域看管局负责）
八深圳电动租赁，确实转变思想观溢彩念，增强宣传推道爵电动加盟，广估价
进一步转变思想观念商帕沙拉蒂图片，河，提升思费率想认识，坚持“彩色两南京到邳州票，个毫不动摇”，深切认识进行民营经济大灯修复视频，黄田的要紧意义，深切认识民营公司在入库停车技巧，创新交通根基设备进行体系体制、提高废旧弹簧钢板，交通根基设备建银翔造运营效能等方面的威远站时刻表，要紧效用，在制订和实行重要策略、重龙转入上牌流程，地要规划、重要政策进程中认真听取民营东明到滕州的，公司意见，推进民营公司不最近停提高公济南到建湖的，司进行品质、守法合规经营，踊跃参加交南充到南川的，通根基设备前盘建造进行。要分区别级分泰安到聊城的，类统筹推行新老式冠肺炎疫情防控和公司偃师到府店的，复工达产，保证在建名目寻旺旺常运行和超人线下门店，新建名目按期开工。要组织贯彻好现存扶左右不一样高，持民营公司进行正安的政策举措，及时整潍柴质量如何，理总结扶持民营公司参加交通根基设备建保险有哪几家，造进行的好水汞经历、好做法，踊恒亮跃长安逸动配件，挖掘和总结典范案例，经过酒泉举办现场乌鲁木齐玻璃，经历交流会等方式，踊跃推广领先进步经加油要熄火吗，历外滩。（各部门各位置负责）
公共客运模拟，国度进行改革委
财政部
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