什么是两厢车（人们说的两厢、三厢车是什么意思） ♂
什么是两厢车（人们说的两厢、三厢车是什么意思）- 人们说的两厢、三厢车是什么意思
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《汽车知识》答复：单厢、两厢和三厢车都没有明确的定义。通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。
从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。所谓单厢车，其实是面包车（厢式车）的高级变种。是我们非常熟悉的面包车型，大的有丰田海狮、三菱得利卡等，小的有我们熟悉的长安面包车，这种车空间较大，既可载客，也可拉货，很实惠，但这种车也有个致命的缺点，就是没有单独的引擎舱，在发生正面撞击时没有缓冲。由于严格的安全法规，除日本外，北美和欧洲已禁止生产这种原始形态的“单厢车”。但受该车型的启发，结合两厢车和面包车的特点，产生出了颇具魅力的新型的“单厢车”。世界上最成功的单厢车是雷诺风景和雪铁龙的毕加索。单厢车虽然与两厢车越来越接近，但如果你仔细比较一下单厢车的代表毕加索与两厢车的代表高尔夫你就会发现有区别的地方还是很多。
单厢、两厢和
三厢车
都没有明确的定义。通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的
桑塔纳
、
捷达
、
奥迪A6
这些前面有“鼻子”(
发动机舱
)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而
两厢车
则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指
雷诺风景
、神龙
毕加索
以及
丰田大霸王
这类MPV车型。
从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。所谓单厢车，其实是
面包车
（
厢式车
）的高级变种。是我们非常熟悉的面包车型，大的有丰田海狮、三菱
得利卡
等，小的有我们熟悉的长安面包车，这种车空间较大，既可载客，也
可拉
货，很实惠，但这种车也有个致命的缺点，就是没有单独的引擎舱，在发生正面撞击时没有缓冲。由于严格的安全法规，除日本外，北美和欧洲已禁止生产这种原始形态的“单厢车”。但受该车型的启发，结合两厢车和面包车的特点，产生出了颇具魅力的新型的“单厢车”。世界上最成功的单厢车是雷诺风景和
雪铁龙
的毕加索。单厢车虽然与两厢车越来越接近，但如果你仔细比较一下单厢车的代表毕加索与两厢车的代表高尔夫你就会发现有区别的地方还是很多。
两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。
两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。
说俗点就是，有后“屁股”的是三厢车，没有的是两厢车。 通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。 从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车
从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。
两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且bai发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。
三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
两厢车和三厢车的区别如下：
1、相比于同一种汽车，两厢型要比三厢型后排空间更大。.
2、同一种汽车，三厢型尾箱容量要比两厢型大。.
3、两厢车型没有尾箱，在转弯时，比三厢更轻巧，停车、并线也更灵活。
4、三厢车比两厢车更安全。
扩展资料：
车三厢的优点：比两厢车多了个后车箱，更多的空间在车里，和更多的空间利用。其次，后车箱体为独立体，受后车箱干扰较小，隔音效果较好。
三厢更能保护乘客在后座上，在跑高速时，不会产生过大的噪音，车内的静音性也就会更好，和燃料消耗比两厢来讲会低些。缺点是它更贵，而且后窗没有雨刷。
两厢车优势：尺寸方面比三厢车更紧致，更加灵活，停车也好停。两厢车显得更加时尚，并且也足够实用，如果能够把第二排座椅放倒的话，能够扩充出不少的空间容量。两厢车的油耗表现比三厢车更加实惠。
两厢车劣势：由于两厢车后备箱与驾驶舱联通，后备厢的味道会跑到车内里，不过对于一些喜欢养宠物的人来说，两厢车更合适，可以把宠物放在后备箱。
在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。
什么是两厢车？请问什么是两厢车 ♂
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是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。
定义：
在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。
两厢车把座舱和尾舱设计成了一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。
扩展资料
特性：
两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。
参考资料来源：
百度百科-两厢车
百度百科-二厢车
说俗点就是，有后“屁股”的是三厢车，没有的是两厢车。通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车
考虑家用的话我就不推荐那些小豆丁车了，毕竟后排和后备箱确实不能让人达到满意。比如：polo，乐风，致炫，雨燕等小型两厢车，这些车应对单身代步或者买菜接娃还是绰绰有余的，但是应用到家庭用车上你会发现空间真让人着急。
所以，还是考虑紧凑的两厢车吧，福克斯、骐达、朗行、高尔夫等紧凑两厢还是不错的选择。国人比较偏爱三厢轿车，各个合资品牌的两厢车也就那么一两款，有的甚至还没有，所以挑选面还是比较窄的。
福克斯 2011款 两厢2.0 AT运动型 全国4S经销商报价： 14.08-14.88万 生产厂家：长安福特 驱动方式：前置前驱 汽车级别：紧凑型车 车体结构：5门5座两厢车 年代款：2011款 整备质量：1360公斤 长×宽×高：4342×1840×1500 工信部综合油耗：8.4 发动机：2.0L 141马力 L4 整车质保：三年或10万公里 变速箱：4挡手自一体 图片来自汽车之家的，更加详细的参数你可以到汽车之家做更加详细的参考
我是标致3071.6L自动挡的。这车行驶中很安静，方向盘握感很好，发动机的声音车内几乎听不到，隔音还是不错的。在开始驾驶的30公里以内，307动力一般，30以后，劲儿上来了，提速非常不错，狮子是后劲十足的。307前排减震不错，行驶感觉很舒适很安静，后排一般，有点僵硬。安全方面不多说，个人意识第一位，我撞过，307很结实，可以省不少修车费，要是平时注意开车，确实有百万公里无大修之说.....
这个油耗算正常。刚500公里 估计电脑上显示的平均时速也不高。20KM/H以下肯定。这车磨合期是2000.过了2000后拉拉高速油耗就稳定了。具体油耗不好讲。要看你的驾驶习惯和当地的路况。如果习惯比较温柔且平均时速在30KM/H的话油耗应该在8.5-9左右。
主要就是后面尾巴的区别，两厢后备箱空间上比较小。三厢车优点是后备箱空间大，家里大采购的时候放东西方便。 国产标致只有三厢1.6和2.0两个排量，进口标致308有两厢。海外版308两厢前部的大嘴中网、突出的保险杠以及前大灯都没有任何改变，另外尾部采用了隐藏式的排气管。国产标致308三厢车型是东风标致和标致上海研发中心共同开发的一款中国版标致308车型，符合中国大众的审美。
在各种自主品牌的冲击之下，进口车型的销量明显受到了很大影响，其中法系车就是比较典型的代表，当年的地位有多么辉煌，如今就有多么暗淡。就算是法系车当中的佼佼者标致也没能逃脱这个命运，在去年的销量仅仅达到了6万多台。不过即使遭遇了销量惨淡的命运，标致仍然没有放弃自己，带着全新一代标致308的消息来了。这一次新车的外观确实十分亮眼，让人一看就能感受到浓郁的时尚气息。据悉，全新一代标致308有可能会在2022年正式跟大家见面，新车是基于EMP2平台打造的，后续还有可能推出五门版车型以及旅行版车型，给更多消费者提供多元化需求。接下来就一起来简单看一下新车的信息吧。?首先来看一下外观部分，从假想图上来看，新车这一次的外观设计真的十分出众，采用了跟以往完全不一样的设计，呈现出浓郁的新鲜感。前脸部分采用了更大尺寸的进气格栅，在一定程度上彰显了新车的气势感，中网部分采用了点阵式设计，进一步加强了车子的时尚气息，同时还有助于增加车头的精致感，两边的大灯造型也有一定调整，稍微带点圆弧线条的设计给新车增加了不少活泼感，同时内部还采用了辨识度较高的造型，三根竖向排列的日间行车灯并排而立，呈现出很强的年轻感。官方把这种造型称之为狮爪式灯带，看起来还是很有辨识度的。为了彰显新车的运动效果，车头的下格栅还采用了贯穿式设计，熏黑的处理也能带来更浓郁的年轻效果，两边还各自搭配了一条竖向的日间行车灯灯条，跟大灯的竖条排列形成风格上的统一。从车身侧面观察，可以看到侧面采用了几根比较具有立体感的线条进行勾勒，将车身的动感 与矫健轻易彰显出来，上部那根笔直的腰线一直从车头部分贯穿到车尾，后部带一点上扬的效果，也有利于呈现出车子的活泼感。（配图为现款308）这一次海外版标致308将会采用两厢版的设计，目前还没有对外透露出车尾效果，不过可以参考已经发布了的全新标致208，车子的尾部也跟侧面一样，采用了较为丰富立体的线条，将车尾的层次感轻易勾勒出来。同时，尾灯组还采用了贯穿式设计，两边依旧搭配了辨识度很高的狮爪样式灯带。除此之外，标致之后还会推出一款叫做308PSE的性能版，这款车型的外观可能会变得更加激进和运动，还会搭配上大尺寸的轮毂以及加大刹车盘等等，让车子看起来富有性能感。（配图为现款308）新车的内饰也可以参考最新的208，应该会搭配上运动感十足的扁平仪表盘以及双幅式方向盘。中控屏也会被设计得倾向驾驶者一方，这套内饰还是比较年轻的。从动力部分来看，全新308的性能版应该会搭载1.6T+电机组成的插混系统，最大功率可能会超过300ps，对于那些钟爱性能和操控的人来说，这套动力应该还是很有吸引力的。除此之外，新车还会推出纯电版本。普通版车型应该会继续搭载上汽油或者柴油发动机，传动部分应该搭配的是5速手动变速箱或者6速自动变速箱。品车识味：整体来看，这一次全新308的数据曝光得不是特别多，但是光是从外表来看，已经充满了吸引力。虽然这些年它的销量不是特别好，但是在当年它也是万辆俱乐部的常客，累积下来的车迷群体还是很广泛的。
什么是两相电？一般人说的两相电是什么意思 ♂
什么是两相电？一般人说的两相电是什么意思- 什么是两相电
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- 三相电、两相电和单相电它们有什么区别
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- 三相电和两相电的区别
- 三相电和两厢电有什么区别
- 两相电和三相电有什么区别
- 两相电和三相电区别
两相电一般指两相电源。
通用型变频器绝大多数是交—直—交型变频器，通常尤以电压器变 频器为通用，其主回路图，它是变频器的核心电路，由整流回路（交—直交换），直流滤波电路（能耗电路）及逆变电路（直—交变换）组成，当然 还包括有限流电路、制动电路、控制电路等组成部分。
当位于同一桥臂上的两个开 关，同时处于开通状态时将会出现短路现象，并烧毁换流器件。所以在实际的通用变频器中还设有缓冲电路等各种相应的辅助电路，以保证电路的正常工作和在发生意外情况时，对换流器件进行保护。
三相电就是三根相线，三根线之间电压都是380v，用于三相电源供电设备比如三相电动机；两相电是两根相线，线与线之间电压也是380v，一般交流焊机用的比较多；单相电是由一根相线与一根零线组成，电压为220v，主要用于家用电器。简单来说，三根相位互差120度的火线构成三相电，其中任何一根火线和一根零线可以构成两相电。
参考资料：百度百科-两相电
生活中有两相电的说法，有两种理解：
（1）两相电是指220伏单相电。
（2）两相电指用电器额定电压380伏，需要接两根相线即两根火线.。 第2种是电工术语 ， 比如两相电焊机 就是2根火线。
我们常用的电只有单相和三相之分，并无两相电！
“相”指的是火线，单相就是有一根火线，三相是指有三根火线，我们日常使用的电都是220V或者380v的，单相线的的两根线一个是火线一个是零线，两根线之间的电压是220V，如果还有一根就是接地线或者说是搭铁线。三相线中如果只有三根线，那其全部都是火线，如果有四根线，那么其中有一根是零线，测量方法很简单，交流电压表测量任意两根线，如果电压是220V的，那其中一根是零线，如果是380V的，那么两根都是火线，还有的有五根线，这剩余的一根就是搭铁线了。
所以说，我们只有单相电和三相电，而没有两相电。
答：首先，我们一般说的两相电是指从火线接出一个线，然后和零线构成一个回路，为设备供电，这样的电压一般会比三相电电压低，对于小功率的用电设备，两相就够了，比如电饭煲等，电压是220kV；三相电就是有三个火线（分别为A、B、C三相）为设备供电（有时会有保护线等），三相电在安全等级、电压大小、用电设备的容量大小都比较大或高，例如工业电动机等，都是三相电压供电的。
希望可以帮到你。
两相电一般指两相电源。
通用型变频器绝大多数是交—直—交型变频器，通常尤以电压器变 频器为通用，其主回路图，它是变频器的核心电路，由整流回路（交—直交换），直流滤波电路（能耗电路）及逆变电路（直—交变换）组成，当然 还包括有限流电路、制动电路、控制电路等组成部分。
当位于同一桥臂上的两个开 关，同时处于开通状态时将会出现短路现象，并烧毁换流器件。所以在实际的通用变频器中还设有缓冲电路等各种相应的辅助电路，以保证电路的正常工作和在发生意外情况时，对换流器件进行保护。
三相电就是三根相线，三根线之间电压都是380v，用于三相电源供电设备比如三相电动机；两相电是两根相线，线与线之间电压也是380v，一般交流焊机用的比较多；单相电是由一根相线与一根零线组成，电压为220v，主要用于家用电器。简单来说，三根相位互差120度的火线构成三相电，其中任何一根火线和一根零线可以构成两相电。
参考资料：百度百科-两相电
三相电、两相电和单相电有以下区别：
1，供电方式的区别。单相电是指一根相线（俗称火线）和一根零线构成的电能输送形式。两根相线构成的供电回路方式叫两相供电，简称二相电。三相交流电是电能的一种输送形式，简称为三相电。三相交流电源，是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流电势组成的电源。
2，电压等级的区别。三相电是
380V
的相间电压。两相电为220V。单相是220V，是相线对零线间的电压。
3，用途的区别。三相电用于企业和工厂等，如电机、泵类等大型设备的供电。而两相多用于家庭、学校、宾馆等家用电器的使用。单相电，两相电，三相电是低压三相四线（380V/220V）供电系统中的谓称。
4，电线数量的区别。三相电比两相电多两根火线，单相电是由一根相线与一根零线组成，电压为220v。
5，连接方式的区别。三相电可以接电机，三根同时进入电机，有星形接法和三角形接法。在单相系统中，只有两根线。功率使用一个功率表测量。在三线系统中，要求要有两个功率表。二相电是二十世纪早期的多相交流电系统。发电机有两个绕组，输出电压是正交。系统通常有四条电线，每个相两条。有时，中线会共用，所以只需三条线。
参考资料：
百度百科-单相电
百度百科-二相电
百度百科-三相电
区别如下：
1、外观：首先从外观上看，三相电比两相电多两根火线。
2、电压：其次,电压等级不同，三相电为380V，两相电为220V。
3、用途：另外,用途也不同，三相电多用于企业和工厂等，如电机、泵类等。两相电多用于家庭、学校、宾馆等。如照明灯、家用电器、电脑、电视、洗衣机等。 ?
单相电，两相电，三相电是低压三相四线(380V/220V)供电系统中的谓称。单相表示中性线(零线)与任意相线(A，B，C)组成，电压为220V。两相表示任意两相线(AC，AB，BC)组成，电压为380V。三相表示互差120度的三相(A，B，C)线组成，3Φ380V。对电器负荷而言，三相有两种接法(星形和三角形)。
扩展资料
三相电接法
分为三角形接法(符号△)和星形接法(又称Y形接法，符号Y)。
三角形接法的负载引线为三条火线和一条地线，三条火线之间的电压为380V，任一火线对地线的电压为220V；
Y形接法的负载引线为三条火线、一条零线和一条地线，三条火线之间的电压为380V，任一火线对零线或对地线的电压为220V。Y型接法的示例如图，六个灯泡全打开，三相平衡时，零线的电流为零，不平衡时，零线维持0电势，上面会有电流。
二相电（Two-phase electrical power）是二十世纪早期的多相交流电系统。发电机有两个绕组，输出电压是正交（相差90度）。系统通常有四条电线，每个相两条。
有时候，中线（N）会共用，所以只需三条线。由于要承受较大电流，中线直径要较大。一些早期的发电机会有两个独立的转子和磁场系统，去提供二相电。1895年，安装在尼亚加拉大瀑布的全球最大发电机属于二相电。自二十一世纪，二相电被三相电取代，不再在业界中使用。但在美国费城，早期建设的二相电配电系统仍在运作。
参考资料来源：百度百科：二相电
参考资料来源：百度百科：三相电
两相：一般说的是其实就是单相
220V（三相中取任意一相火线，接到负载，另取一个零线，接到上边，如家用电器，电视，电扇都是属于单相，只是人们认为有两根线，
才称之为两相），还有一种标准的是两相，是380V中，其中两相火线，也可以说两相，，但人们说的两相都是220V
三相是380V工业上用的，如现在市电也是三相进，根据单元等，分别分出去的，或者进户的
220V
中只有一个火线一个零线，正常情况零线不带点
符号是
L
(火线，红色)
N（零线，蓝色OR黑色）PE（地线，双色，黄绿）
380
三相火线一零线（任意取其中一相，与零线间的电压就是220V）颜色是红(U)
黄(V)
绿(W)
零线是蓝色（N）地线双色
黄绿（PE）
1、电压区别：
两相电的电压是220V，三相电的电压是380V。
2、应用区别：
我国发电厂和电力网生产、输送和分配的交流电都是三相交流电。两相电主要为普通家庭用电。
3、电线组成区别：
两相电是由两根相线构成的供电回路方式。
三相交流电是由三个大小相等、频率相同、初相位相差120°的交流电组成的。
4、稳定性区别：
三相电的输出是稳定，没有功率振荡。
扩展资料：
地线的种类：
（1）供电地线
从变压器中性点接地后引出主干线，根据标准每间隔20~30m重复接地，在电路中起安全保护作用。在漏电的情况下，用电者和地线形成了一个并联电路，由于地线的电阻比较小，电流会迅速流入大地，可使用电者避免因触电而导致伤残。
（2）电路地线
在电路设计时，主要是防止干扰与提高无线电波的辐射效率。地线被广泛作为电位的参考点，为整个电路提供一个基准电位。此时，地线未必与真正的大地相连，而往往与输入电源线的一根相连(通常是零线)，其电位也与大地电位无关
参考资料来源：百度百科-三相电
参考资料来源：百度百科-二相电
一、电压等级不同
1、两相电：两相电的电压为220V。
2、三相电：三相电的电压则为380V。
二、用途不同
1、两相电：两相电一般用于学校及家庭。
2、三相电：三相电用于工厂及企业。
三、特点不同
1、两相电：两个绕组会平均地安装在发电机内，即是十字型。所以，输出电压相差90度，而不是180度。
2、三相电：当采用照明电供电时，使用三相电其中的一相给用电设备供电，例如家用电器，而另外一根线是三相四线制中的第四根线，也就是其中的零线，该零线从三相电的中性点引出。
三相电和两相电的区别在于三相电比两相电多两根火线，并且，电压等级不同，三相电为380V，两相电为220V，三相电也用于企业和工厂等，如电机、泵类等大型设备的供电，而两相多用于家庭、学校、宾馆等家用电器的使用，单相电，两相电，三相电是低压三相四线（380V/220V）供电系统中的谓称。
单相表示中性线（零线）与任意相线（A，B，C）组成，电压为220V。两相表示任意两相线（AC，AB，BC）组成，电压为380V。三相表示互差120度的三相（A，B，C）线组成，3Φ380V。对电器负荷而言，三相有两种接法（星形和三角形）。
两相：一般说的是其实就是单相
220V（三相中取任意一相火线，接到负载，另取一个零线，接到上边，如家用电器，电视，电扇都是属于单相，只是人们认为有两根线，
才称之为两相）。
三相：是380V工业上用的，如现在市电也是三相进，根据单元等，分别分出去的，或者进户的220V
中只有一个火线一个零线，正常情况零线不带电。
什么是两箱式小车什么是三箱式小车有什么不同之处 ♂
什么是两箱式小车什么是三箱式小车有什么不同之处
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有的。两箱式小车自动挡是有后座的，两箱式小车自动挡是配备有后座的，只有老款式的两箱式自动挡小车才没有后座，新款的两箱式自动挡小车都是有后座的，但是后排座位的空间很小。
通常说的两厢车是指后面少了一个后尾箱的，如QQ就是两厢车，三厢车就多了一个后尾箱，如普桑
本田飞度，大众polo，大众高尔夫，日产骐达，奥迪a3两厢款，本田思域两厢款
1、大众polo
第一代Polo ：70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。
奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。
发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。
2、大众高尔夫
大众高尔夫（Golf）是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世45年，在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。
在中国上市刚过半年的高尔夫也打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法，不但一直在市场中延续着旺销热度，甚至出现了一车难求的抢购场面，究其原因，其突出的产品价值早已决定了火爆的市场表现。
3、福特福克斯两厢
不同于三厢车，福克斯两厢卓尔不群的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点：遥控开启/一触式时尚后掀背门，配以炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板，每一处都糅合了福特的灵性科技。而其展现的时尚动感，更是折获万千眼球。
福克斯两厢车头采用的X焦点设计，正是福特汽车车头设计的进化成果。其核心构造是将格栅放在车头中央，引擎盖与保险杆的四条清楚的特征线在车头中央相交，在形成独有的福特新边锋X焦点车头设计的同时，也给福克斯两厢有力、富有冲劲的跑车外型。
4、日产 骐达
骐达?（Tiida）被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。
加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。车如其名，在新京报超级汽车评选中，骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。
5、昂克赛拉两厢
昂克赛拉两厢，为马自达旗下的一款车型。
昂克赛拉两厢，为马自达旗下的一款车型，分为：1.5L 6MT 舒适型、1.5L 6AT 豪华型、1.5L 6AT 尊贵型、2.0L 6AT 运动型、2.0L 6AT 旗舰型。其中两厢1.5L 6AT 尊贵型搭载了马自达的创驰蓝天动力总成，1.5L搭配6AT驾驶起来非常舒服。除此之外，该车还有2.0L可选，性价比还是不错的。
参考资料来源：百度百科-大众高尔夫
参考资料来源：百度百科-大众polo
参考资料来源：百度百科-福特福克斯两厢
参考资料来源：百度百科-日产骐达
参考资料来源：百度百科-昂克赛拉两厢
两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。
两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。
结构
如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢也可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。
虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。国内油价起伏不定，要实现高油价时代的低成本用车生活，选择一款节油车型尤为重要。
没有四箱，
两厢车是指将驾驶室和后备箱做成同一个厢体，并且将发动机独立布置的形式，这样的设计是以压缩后备箱去增加车内的空间，这样的方式多用于小型车和紧凑型车；三厢车是指车身的结构由三个相互封闭，用途各异的车厢组成的汽车，前厢为发动机舱、中部为乘员舱、后部位行李舱。
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汽车三厢两厢可以通过外形上去区分，从车的侧面去看，如果汽车分为前中后三个部分，那就是三厢车，前面是指发动机部分、中间是指座位部分、后面是行李箱部分。
如果从侧面看后备箱的尺寸比较小，也就是常说没屁股的车就是两厢车。二厢车的体积一般都小于三厢车，毕竟三厢车的后半部分是两厢车的一个延伸。
但汽车除了作为一个代步工具外，也需要一定的承载能力，由于两厢车的驾驶室和行李箱合并成一个厢，承载能力也结合到驾驶室，因此二厢车的后座椅都是可以折叠的，这也可以作为判断两厢车的方式。
两厢车，是指一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。
三厢车，是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。
汽车构造中如果前后相邻的两部分有明显分隔构造，就会将这两个区域分开，成为一个箱，而这样的构造，要在汽车只有车架的时候才能看到。
特性
两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。
由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足正面碰撞保护要求。街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车,各厂商也有很多新款两厢车上市。
两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。
三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。
两厢车和三厢车区别为：车身结构不同、优点不同、用途不同。
一、车身结构不同
1、两厢车：两厢车车身结构由两个相互封闭的“厢”所组成，为发动机舱和乘员舱。
2、三厢车：三厢车车身结构由三个相互的“厢”所组成，为发动机舱、乘员舱和行李舱。
二、优点不同
1、两厢车：两厢车使用灵活、用途广泛。放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。
2、三厢车：三厢车减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。
三、用途不同
1、两厢车：两厢车多用于小型车和紧凑型车，如富康、POLO等车型。
2、三厢车：三厢车多用于中、大型车，如桑塔纳、捷达、奥迪A6等车型。
参考资料来源：
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