本田雅阁自动挡把怎么拆 ♂
本田雅阁自动挡把怎么拆
- 本田雅阁自动挡把怎么拆
- 九代半本田雅阁DSL挡怎么用
本田 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）自动挡把拆卸：先从挡杆的防尘皮一角用力提起，拿出防尘套，再把防尘套掀起来，掀开防尘套即可看到一个圆的塑料块，将其旋转90°后，就可把自动档把拆下了。
自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。
S或2 (Second Gear ) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
S表示运动模式（sport）
在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
九代雅阁行驶中若需从d档到s档，不用踩刹车，按下换挡锁，直接将档杆推到s到就可以了。
从s档换成d档，不用踩刹车不用按换档锁，直接推回d档就可以了。
S档位是运动模式（sport），在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大，当然显然这个会造成油耗增加，车辆在一般行驶情况下建议用D档即可，如果是超车或者爬坡的时候可以使用S档。
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本田雅阁落地价,203000尊贵版算不算贵 ♂
本田雅阁落地价,203000尊贵版算不算贵
- 本田雅阁落地价,203000尊贵版算不算贵
- 2021款本田雅阁可以零首付吗
不贵。根据查询本田雅阁相关信息得知，本田雅阁落地价203000尊贵版不贵。本田雅阁尊贵版的配置绝对是值这个价格的，很多地方落地价格都在24万左右。
2021款本田雅阁是不可以零首付的。2021款的雅阁裸车价格在18~24万元之间，不过具体得看配置低配版本，那么裸车价在18万元就可以买到，高配版本大概价格在23~24万元左右，本田雅阁作为B级车的标杆，是基本上是垄断的地位，仅次于帕萨特。
2021款本田雅阁
车头采用了家族化的设计语言，进气口周边的线条处理是很平直的，车头两侧配备了LED大灯，内部一排灯组是很精致的，雾灯设计的很细长，周边的线条也显得很凌厉，低趴的车身凸显出灵动感，黑化的轮毂烘托出运动气质，车窗上的镀铬条提升了高级感。
动力部分，这款车提供了1.5T和2.0L发动机，匹配的是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱，输出功率为194马力、146马力，电动机的输出功率为184马力，中控台的设计中规中矩，搭载了悬浮式液晶屏，空调出风口边缘采用镀铬条勾勒，黑色皮质座椅配备了电动调节功能，显得很智能化。
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本田雅阁论坛汽车之家（本田雅阁怎么样值得入么） ♂
本田雅阁论坛汽车之家（本田雅阁怎么样值得入么）- 本田雅阁怎么样值得入么
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本田雅阁这款车设计简洁大方，做工精细考究，值得购买。
雅阁的外表虽然不惊艳，但是十分的耐看，尾部的设计我是最喜欢的，简洁有厚重感，配合镀铬双排气孔动感十足。尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带，犀利凌烈，个性十足，夜间行车的话辨识度很高。
要说内饰的设计，整体也是非常不错的，外形内饰统一都是简单、大气、稳重，各部分做工精细，用料考究。
上部多为搪塞软性材质，下部为硬塑料，加上跟金属质感的用料相结合，显得更加时尚。仪表盘的设计更加突出，大大的时速表位于中央，再次突显激情的运动感。
扩展资料
安全性：
雅阁一直追求世界最高水平的安全性能，让用户在尽情享受驾驶乐趣的同时，也获得全面的安全保障。06款雅阁2.4l i-vtec和3.0l v6 vtec车型标配了vsa系统和前排座椅侧气囊，带来了更加出色的车辆安全。
车辆稳定性控制系统，是具有世界先进水平的提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统。该系统除具有传统的制动防抱死（abs）功能和牵引力控制（tcs）功能外，还具有防滑控制（skid control）功能。
参考资料来源：百度百科—本田雅阁
#选车理由 选这个车子主要还是被雅阁的品质以及口碑所打动了，而且新款雅阁的外观造型特别漂亮，运动又不是沉稳，给人一种豪华感。#最满意 最满意的地方就是车子的外观，还有宽敞的空间，这个车驾驶起来感觉加速动力还是非常不错的，试驾的时候感觉体验非常棒。#最不满意 这个车子的中控屏幕有些小，而且不是触控屏，有些太掉价了，用起来也特别不方便，想选择歌的时候还需要一个一个的调，不如触控屏来的方便。#空间 雅阁这款车的空间非常大，主副驾驶空间就跟我说了，后排的空间表现非常好，腿部空间很宽敞，开车出去短途旅游后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，头部空间表现也非常好，每个人都会有自己相对的活动空间。#外观 这款车子的外观我也挺满意的，因为新雅阁相对于老雅阁来说，设计方面多了很多时尚的感觉符合了8090群体的审美。现在年轻人都偏重于运动风，车身腰线也非常凌厉，大溜背我很喜欢，这个十代雅阁外观设计很时尚，我特别喜欢他的羽翼式前大灯给人眼前一亮的感觉。#内饰 内饰方面我觉得设计的简简单单操控比较方便，是我喜欢的风格，但是多媒体的中控屏感觉有些小，而且不是触控的，需要听歌的时候还要一个一个的来调换，这个的话没有触控屏幕方便，其他也没有什么了。#动力 雅阁这个车子搭配了1.5t的发动机，家用完全足够，第一次驾驶这种cvt的变速箱，感觉和at变速箱有很大的不同，cvt变速箱没有任何顿挫感，换挡也很平顺，没有任何感觉的话速度就上来了，加速感觉特别棒。#操控 雅阁的操控我觉得偏商务一些，车子的方向盘也很灵活，转向精准，平顺性以及舒适性也特别不错，操作方面我还是挺满意的，可以满足年轻人对于动力以及驾驶的体验需求。#舒适性 这个车子的舒适性我觉得还不错，座椅非常舒服，坐在上面感觉座椅非常宽也很厚实，长时间坐也不会感觉疲劳，对于身体的支撑特别好，然后这个车子的隔音以及减震方面也在我的可接受范围之内，总体来说舒适性还是相当棒的。#油耗 雅阁这个车我觉得在油耗方面表现我还是挺满意的，我觉得对于这种b级车来说，百公里油耗在8个油已经相当不错了，之前听朋友说本田的车和丰田的车都不错，省油，还没啥小毛病，所以就买了这个雅阁来试试，现在自己的体验也是如此，感觉真不赖。
#选车理由 买这台车子的时候，当初我最看重的是他的外观造型吧，我觉得这个价位的车子里面其实我的选择余地也很多，但是他的外形我觉得是非常大气的，相对来说是一台特别有档次的车子#最满意 最满意的地方也是这台车的外观造型，因为我买这台车子的时候，首先也就是觉得它的外观造型看起来特别的大气，很有档次，同价位里面它的外观是比较吸引我的#最不满意 这台车子让我不太满意的地方，就是车子刚提到手的时候，感觉味道还是有一点重的，我放了一些竹炭包跟柚子皮，大概过了很长时间，味道才好了一些#空间 这台车子的空间上我觉得还是不错的，乘坐起来肯定是没有什么问题的，而且后备箱的容积也够大，作为家用出行的话，乘坐储物都是很理想的#外观 在外观的设计上，这台车子也是特别不错的，我当时选择这台车子也一定程度上是因为它的外观造型，因为我觉得设计上非常的大气，车身看起来挺修长的，非常有档次#内饰 在内饰上这台车子我觉得还不错，我觉得虽然造型中规中矩，但是材料上还是挺柔软的，不过新车异味还是有一点大的，别的方面还可以#动力 在动力方面这台车子我觉得还是挺强劲的，尤其是在起步的时候速度就挺快的，相对来说提速过程中我没有感觉到明显的顿挫感，平顺性还是可以的#操控 这台车子在操控起来的时候，我觉得也是挺舒服的，手感真的是很好，方向盘的材质非常的不错，所以摸起来的时候感觉很舒适，而且也挺轻巧的，转弯或者掉头都很简单#舒适性 在舒适性上面我觉得也是蛮不错的，平时开起来的时候感觉很舒心，而且全程我觉得也没有太大的噪音，相对来说舒适性很好#油耗 车子的油耗值我觉得也不错，相对来说挺省油的，这么大一个车子，现在这个油耗值我是挺满意的了，每个人的标准不同，至少是达到我的心理预期了
本田雅阁是现在炙手可热的中级车，很多年轻人都非常喜欢雅阁的造型和动力，外观动感中透着一股朝气，溜背设计也并没有牺牲多少空间，虽然基础排量比较小，但是只要深踩油门绝对不会缺推背感。
近日好友老刘喜提本田雅阁，这个伙计本来一直喜欢思域的，但是换代之后一直价格上没有什么优惠，而且简单算了一下，思域和雅阁的价格相差其实不是特别大，于是就决定加两个钱直接买本田雅阁吧，好歹是B级车，正好还有一个亲戚认识当地广汽本田4S店的领导。
但是老刘的预算只够买东本思域，买十代雅阁稍微有点儿欠缺。于是就首先考虑的1.5t低功率版本，但身边的朋友都建议他要不就直接买思域，要不直接买1.5T高功率雅阁，否则绝对会后悔。买低功率的雅阁，就像买1.4T的迈腾一样，虽然速腾迈腾一样的动力总成，但1.4T放在速腾身上，大家觉得很正常，放在迈腾身上就有点小马拉大车。老刘感觉是这么个道理，于是就选择了260的精英版。
由于预算不够，所以只能选择贷款。店内提供6万元18期无息贷款，老刘通过亲戚的关系来谈价格，最终指导价18.98万的本田雅阁精英版优惠1.5万，以17.48万的裸车价成交，收了3000块钱的手续费，把GPS或者抵押费给免了，购置税花了15469元，保险花了7049元，上牌费200元。月供金额3333元一年半还清，总首付金额14万出头，总落地价格20万出。
其实个人感觉这样的价格基本上就是市场行情，买车到底应不应该找熟人？个人感觉意义不是特别大。因为现在汽车本身的利润其实不高，成本摆在这里，你就算找熟人价格也最多便宜个两三千，如果你本身谈价能力比较强，找熟人的话估计也就比你自己谈省个几百块钱。但是你还欠人家一个人情，或者花几百块钱请人家吃个饭，所以这件事真的看你和这个熟人的关系了，有时候没必要。
本田雅阁在我们当地贷款买的话报价优惠价格1.2万，实际深谈优惠力度谈到1.4或1.5万没问题，老刘找熟人主要是免除了1000块钱的贷款抵押费，其他费用并没有省多少，但确实也是少花了点钱，祝贺他！
老刘对本田雅阁这款车还是比较满意的。认为雅阁帅气但不放肆，不像凯美瑞那么妖风肆虐。选择雅阁始于颜值，忠于口碑，顺理成章。而且本田雅阁在中级车中是为数不多能够把油耗和动力均衡的比较出色的车型，老刘表示，目前这款车的平均百公里油耗在7升左右，中级车能够达到这样的水平已经很赞了。动力也要比自然吸气的车猛很多。
对于这款车的缺点，老刘也说了一下自己的意见。目前老刘吐槽最多的地方就是十代雅阁的中控，这都21世纪了本田雅阁配个这么小的中控屏，还不是触摸的，感觉有点脱离时代。另外每次一上车默认就会打开音乐，而且想选一首歌得一个一个的挑，非常不方便，车机方面优化得太差，这是雅阁最糟糕的一点。另外老刘还表示这款车的隔音水平确实有待考究，稍微有点对不起B级车的定位，虽然有个主动降噪功能，但是实际NVH水平很差。
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