宝马5系(进口)（请问宝马5系列哪款是属于进口的,有哪几个型号） ♂
宝马5系(进口)（请问宝马5系列哪款是属于进口的,有哪几个型号）
- 请问宝马5系列哪款是属于进口的,有哪几个型号
- 宝马5系(进口)值得买吗先看看口碑怎么样
- 宝马五系的进口与国产有什么区别吗
- 比国产还便宜的进口宝马5系！谁敢说不“香”
- 进口宝马5系怎么样值得买吗
- 宝马5系进口车和国产车之间的最大区别是什么
宝马5系标轴版为进口车型，代号G30，国内长轴版代号G38，宝马5系标轴版在2017年成都车展上市，售价46.58-72.70万元，分为运动套装版和旅行版（旅行版为2014款）。
由于全新换代，宝马5系标轴版在设计上进行了大幅调整，运用了宝马产品谱系中一个“开眼角”设计，整体造型向宝马7系靠拢，与宝马7系一样，宝马5系标轴版也出自CLAR平台。
扩展资料：
宝马5系标轴版参数
1、内饰
宝马5系标轴版家族化的风格更加浓重，与新7系几乎完全一致，包括六边形的中控台操作区和拉丝铝贴片装饰，不是很熟悉这两台车的人，也许很难一眼就分辨出来哪个是5系哪个是7系。
2、配置
宝马5系进行了全面的升级，尤其是科技配置，成为全新宝马5系进步量大的地方。另外，宝马5系还第一次采用了360度车载环视系统，配合宝马最新的View 3D环视影像系统，车主还可以开启“上帝模式”鸟瞰本车周围的情况以及交通路况。
3、动力
宝马5系标准轴版车型搭载了不同功率调校的2.0T发动机和一台3.0T发动机，传动系统，与之匹配的是8速自动变速箱，部分车型还搭配四驱系统。
外观方面，?宝马5系(进口)整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4976*1868*1489mm，结合2975mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
宝马5系(进口)的顶配版配有蓝牙/车载电话、导航路况信息显示、GPS导航系统，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，宝马5系(进口)顶配版搭载3.0T?340马力?L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型车，宝马5系(进口)凭借着车内隔音效果不错,操控满意,外型设计耐看等优点，以4.38的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
? ? ? ?关于宝马5系的质量问题，其实没有什么好担心的，这款车的质量总体来说都很好，不管是进口车还是国产车，这个品牌的车辆都不会让你失望。如果确定要入手，这一款车，其实国产和进口没有多大区别，但是部分区别还是有的，比如以下几点:
一:进口宝马五系的制造技术可能要比国产的稍微高一点儿，因为国内的生产技术相比于国外可能要稍微差一点。原因是国内的车内零部件可能会出现造假问题，不仅是车内零部件，在其他方面也有可能会造假，所以可信赖多可能就没有进口车那么高。
二:进口车的内饰风格比较偏西方，虽然说看起来非常现代化，但是与国内的风土人情大多不搭，很多人在买了进口车之后，都选择按照自己的喜好和风格更换内饰，当然这样做也是可以的。国内的内饰风格则比较符合国人自己的审美观点，所以在内饰方面，国产车的可买度肯定要比进口车的可买度要高，这是毫无疑问的。
三:区别比较大的，另一方面可能就是价格价格问题题，进口车因为含有大量的运输费，所以即使在质量差别不大的情况下，进口车的价格也要远远高于国产车，但是由于心理作用，大多数人可能会觉得进口车的质量就是比国产车高。
综上所述，其实选择国产车要比进口车更加划算，性价比也比较高，但是如果有一部分人的确是喜欢进口车，那买进口车也是非常可取的。
对于不少有着“蓝天白云”梦想的小伙伴来说，有一辆宝马5系绝对是人生的一个小目标。而随着03年5系国产化之后，相对更低的售价算是帮助了许多人，完成了自己的梦想。
可对于准车主们来说，到底是买国产的还是进口的，是比较纠结的事。或许，有人会说国产的5系又大又便宜，还买什么进口的。不过，在小编看来，进口的宝马5系反而更有吸引力！
首先，只要是辆宝马就肯定不会让你觉得，它和奔驰或是奥迪那样到处都是满满的“老干部风”，哪怕是定位于行政级的5系同样如此。而在进口车型上，更是标配了M运动套件，似乎5系也开始“逆生长”了。
而进口短轴版与国产加长版的区别，主要就是体现在车身长度和轴距方面，这是最明显的。当然，就算是进口5系，也有着4954/1868/1489mm的车身尺寸以及2975mm的轴距表现。
作为进口版本，轮胎配备也不甘示弱，宝马为其配备了来自于固特异的F1轮胎。作为目前固特异旗下旗舰产品系列，其采用了非对称花纹设计，相比对称花纹大大提高了操控性能，在为车辆提供精准转向以及抓地力的同时，也为车辆增添了一个高级的身份象征。
毕竟，作为轮胎界大名鼎鼎的科技控，固特异可是第一个伴随人类登上月球的。毕竟，在上世纪70年代就达成了这样的成就，确实不一般。光从这点也就不难发现，为何其也是唯一一个自带“F1光环”的轮胎品牌了。而几十年来的高端技术与“黑科技”，也造就了其在当年F1赛事中的辉煌战绩，至今仍是第二名轮胎厂商的两倍多。
而在内饰设计上也顺应了趋势，更向科技靠拢。比如，中控屏就采用了10.25英寸的触摸屏，并使用全新的ID6操作界面，不仅功能更加齐全，且操作流畅度也相当不错。另外，仪表盘也使用了12.3英寸可编程电子仪表盘，显示内容可谓相当丰富。
尽管进口版本未进行任何加长，但对于一款中大型行政级轿车来说，空间依旧不成问题。虽然轴距比国产版本少了133mm，但是并不会给人憋屈的感觉，除了可能对于身高超过185cm的乘客稍显局促，以及后排中央较高的凸起之外，其他基本都算宽敞。
动力方面，进口宝马5系一共有这2.0T高低功率以及3.0T三款动力调校选择，变速箱则均为8AT。其中，2.0T的最大功率分别为135/185kW，最大扭矩分别为290/350N·m；3.0T的最大功率为250kW，最大扭矩450N·m。
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不难发现，如果不是追求极致后排空间的小伙伴，选择进口版本的5系，也不失为一个好选择。尤其是在目前进口2.0T低功率在售价上有着略微优势的时候，加之车尾还没有“华晨宝马”四个大字，谁敢说不“香”呢？
宝马5系还是很不错的，值得购买。
BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。
顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。
整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。
内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。
宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现。
并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹。
可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。
为了确保车子在这样的动力参数之下获得最好的燃油经济性表现，宝马汽车集团还为其装备了很多的高科技组件，并且进行了一些新的调校，例如行车电脑的升级，刹车能量回收系统、发动机启动/停止系统，ECO PRO驾驶模式选择等等。
其中ECO PRO驾驶模式选择可以减缓阀门的响应度，让换挡更灵敏，而车载的导航系统还可为驾驶者选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid 5系还会装备宝马的EfficientDynamics技术，该车的燃油经济性将提升最多10个百分点左右。
国产的5系生产于华晨宝马铁西工厂，该工厂属于宝马集团全球化序列之内，执行的是统一的生产标准，包括核心部件采购、车身及涂装、装配工艺、质量控制和测试等，当然国内有专属因为所有的车用久了后，都是多多少少会出现一些小毛病的，实在要区分个好坏，只能说，国产的偏向于舒适性，毕竟个头大一些，进口的更偏向于运动风格，在防撞梁上面，进口的加强。
配置上，早期的宝马进口版本，和华晨生产的车型，在配置上的区别也是很大，华晨国产的更加丰富，但是这几年宝马进口版本，也尽力接近国产，以目前的2019款小改款525 M运动套宝马5系的进口版我们在大街上看到的基本是5系的GT（旅行车），然而华晨宝马的5系则是轿车，两者在定位上有本质上的区别。虽说5系也有进口轿车但都是以M系列运动套件来取悦中。
对比数据，除发动机功率外其它差别都不大！进口偏运动，底盘硬。进口的原材料标准要高一些，装配工艺水准高点。国产偏舒适，底盘软，同时相同价位的实用性配置会高一些。如果对外观不同国产宝马在车后方会冠以“华晨宝马”的字样，但是进口的没有，国产5系全部为长轴版，屁股上会有li标识，进口5系都是标轴版，只有i标识，如530li就是国产，530i就是进口。
在生产方面，宝马制定了统一的生产标准。宝马在全球拥有数十家工厂，所有工厂均按照这套标准生产，因此产品质量是相同的。宝马的进口车和国产车比较，还是进口车更加好。毕竟国产车一般是减配的。方面的材质、用料、备件型号都不一样！包括对于两台车进行一段周期使用后两车的操控感，加速时间、刹车距离等都一样。
宝马5系10万清仓（08年的宝马525Li跑了8万公里为什么才卖10万） ♂
宝马5系10万清仓（08年的宝马525Li跑了8万公里为什么才卖10万）- 08年的宝马525Li跑了8万公里为什么才卖10万
- 11年的宝马五系才十几万，值得入手吗
- 一年家庭收入十万，能买宝马五系的车吗
- 我月收入10万左右，能买宝马五系吗
08年的宝马五系是上上代的车型，按照正常的贬值率来算前五年的贬值率依次为15%、13%、10%、8%、7%，之后每年以百分之五只有浮动进行贬值。这里我要说的是豪华车的贬值率本来就要比普通车辆的贬值率要高，所以文中你提到的关于08年的525买10万元我并不感到惊讶。因为目前二手车市场的价格的确稳定在11万元左右，不错具体还是要看车况。一辆有着十年左右车龄的宝马5系这时候肯定会有漏油或烧机油的现象，而且车辆的零部件已经开始老化，所以我个人是不建议购买的，不过这些都不是什么大问题，也是可以克服的。如果你是为了做生意撑门面的话可以选择购买，但是购车前要做好功课，比如车辆信息、以及违章、手续、验车这些环节都要注意，尤其是车辆自身的问题，到时候建议找一个第三方的检测机构去验车或者找个熟悉的修车的朋友也可以！如果你是家用的话建议还是选择一辆五年内的二手车会更好一些，比较在用车成本方面要比525少很多！
BBA一直都是人们心中最为经典的一线豪车品牌，尽管现在，越来越多的车型更新换代非常快，各种品牌也是让购车者们挑的眼花缭乱，但奔驰、宝马、奥迪这“德系三杰”在人们心中总是有种解不开的豪车情怀，所以对于一些成功的商业人士，这些品牌旗下的车型，是买车的首选，开出去既体面也不失沉稳大气。然而对于大部分的普通人来说，能开上一辆价格昂贵的一线豪车，并不是件容易的事情，如果凑巧遇上一辆低价出售的二手豪车，你会怎么办？开了8年的宝马5系想10万卖掉！值得入手吗？
前不久，一位朋友就遇上了这样的事。据这位朋友介绍说，他在一家单位工作好几年了，部门经理最近新换了一辆奔驰E，所以打算把之前开的宝马5系低价卖掉。由于在单位的时间比较久了，他对经理的这辆车还是有一定了解的，这是辆顶配的2010款的530Li豪华型，虽然已经开了8年，但是据朋友的了解，这辆车之前没出过事故，经理对车的保养也很上心，内饰的皮质材料找不出什么开裂老化的痕迹，就连车门处的皮质也是完好无损的，是辆车况很好的二手车，所以朋友对这辆车很心动，想要买下来却不知道划不划算。
先从外观来看，这辆宝马的造型可以称得上经典了，看起来很典雅。前脸双肾型的中网搭配了一圈银色镀铬饰条，左右两侧上扬式的天使眼大灯是宝马的家族式设计，引擎盖上方隆起的线条很有立体感；侧面腰线从前大灯的位置一直延伸到车尾处，看起来平直立体，给人一直浓浓的商务感；尾部是单边两出排气孔，虽然是旧款车型但放在现在来看也不失时尚动感，但是车漆有点薄，车身上有好几处划痕。
看了外观之后，再来了解一下车里的内饰。内饰整体的布局还是比较合理的，整体上是精致的风格，中控台中间部分的实木装饰提升了档次感，虽然是老款的车型，但方向盘电动调节、座椅记忆功能等等都不少，但嵌入式的小尺寸中控屏幕看起来时尚感不足，储物格设计的不够实用，米色的内饰配色不太好看。
一直以来，宝马的操控性能是让人很看好的，这款车方向盘的指向性很好，转向精准，但是手感比较沉一些，不太适合女性开车者。“鸡腿形”的电子档杆手感很好，但可能是使用过好几年的原因，阻尼感略差一些。油门提速也比较给力，整体来说宝马车的操控性在同级车中都算得上是非常好的。
总的来说，朋友看上的这款车，外观造型经典大气，只是车身处有划痕需要修复，内饰时尚感不足，操控性能还比较好。不过除了买车的费用，百公里10L左右的油耗对于经常上下班代步，主要在市区用车的工薪阶层购车者来说，也是一笔不小的花费，加上本身就是一个部门的同事，买车以后，可能日常出行心理上会有些难以接受。不过这辆车车况良好，如果青睐于“蓝天白云”，同时也不介意使用二手车的话，还是可以考虑的。
宝马5系11年至12年二手车什么价格 ♂
宝马5系11年至12年二手车什么价格
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宝马5系11年至12年二手车一般如果车子车况还有车子手续不存在什么问题的情况下二手车价格一般在二十三四到三十一二万左右，具体需要看车子的配置以及车况。
你好，11年的5系价格在11 12万左右是比较正常的，但是需要说明的是10年以上的德系车会普遍存在漏油的现象。如果不介意这点儿的话倒是也可以入手的，毕竟价格不高。
2010年的宝马5系二手车，车子的车况可以手续齐全的话，二手车价给大体十万左右，看该车子的具体配置。
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
2020年9月26日，新BMW 5系于2020北京国际车展重磅上市!?
二手车的价格是年头越长价格越低，每年折旧在10%左右，按出厂日期:07年03月
来计算的话，6个年头了，现在新车优惠完40万左右，这车现在市场卖价24万左右，收购价的话再减2万左右
你好，上汽通用二手车资深评估师为您解答，
2011款宝马523行驶5万公里，根据车况和配置的不同目前市场交易价格在28-31万元之间，希望能帮到您。
11款的车，差不多也都有6年左右了，6年15万公里，每年平均2.5万，跑的够多的呀，可能是业务繁忙导致！还是可以入手的。二手车的价格和车的年限和车况决定的，里程数是次要的。根据中国二手车网的乘用车保值率可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要贬值的，6年左右的二手车，车况还不知道怎么样呢？假设车况良好，保养良好的话，可以大体估算出，价格在当时裸车价格的50%左右，你可以自己估算一下。
【数据来源：中国二手车网】
吉林市场上2010年宝马5系10款 520?Li 领先型，手自一体挡，市场价格在36.00万左右。
将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。
车型概况：
BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。
顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。
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车围加装后不能通过。
已领牌照的汽车进行改装前,应向车管所申报,其改装技术报告经车管所审查同意后,方可进行改装。改装完毕,还要到车管所办理改装变更手续。在对汽车进行装饰美容或改装前,要先了解相关法规,以免陷入误区,否则不仅验车时过不了关,甚至还会造成安全隐患,甚至受到法律的制裁。
12款和14款宝马5系前保险杠没有区别。
宝马5系12款与14款区别不大，主要针对一些外观的细节以及配置进行了升级。主要有以下几点区别：
1、车头区别。
12款鼻孔每边多了两条。14款每边少两条。
2、车枕的区别。
12款头枕要大一些14款头枕小一些。
3、内饰的区别。
14款增加了棕红色内饰和小屏饰。
宝马5系前保险杠的主要材料是塑料：
宝马5系保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。
宝马5系后保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
宝马五系，这款车如果更换原厂的前保险杠，价格一般至少在5000元以上。
不行的。
国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。
??????宝马5系前保险杠的主要材料是塑料；宝马5系保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。
??????宝马5系后保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
??????同时，为了减少宝马5系在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用。
??????
可以，通用的。但随之有其他部件要一起换，如前杠所有下格栅等，因为前部下造型全部改变了。
这一代宝马5系的底盘号是F18，但是每个配置，每个年款的前保险杠都不尽相同。
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