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北斗星x5这车咋样(北斗星x5音响音质怎么调)

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北斗星x5这车咋样

北斗星x5这车咋样

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您好,很高兴回答您的问题,北斗星X5的优点是空间大,车子省油,质量在微型车里面还是不错的,缺点是车子的重心高,操控性和舒适性一般。


【最满意的一点】北斗星巡航版的定速巡航,我使用了,很好,还有离地间隙高,通过性不错,满意,
【最不满意的一点】发动机前盖板缝隙也太不均匀,一边大一边小,钣金制作工艺粗糙,还有防水不好。备胎不是全尺寸
【空间】空间地球人都知道,大家都知道,不算小的,我就不多说了
【动力】我开了有500公里了,感觉动力还是不错的,特别是3档提速特快,爽,4档也还行,5档就不给力了
【操控】我也开过不少车了,8年驾龄,感觉x5的的操控不算差,特别是加大了轮毂,减小了轮胎宽厚比例,有利于车的操控稳定性,时速40公里,略微急打方向没有很大的摇晃感,至于网友说的打方向沉,我倒没有觉得,还行吧
【油耗】开的公里数不是很多,我们这儿基本都是省路,很好的柏油路,感觉百公里不会超过5.5升算是比较省油的
【舒适性】不是很好,发动机噪音不大,驾驶室隔音不好,驾驶座做时间长了有点累
【外观】外观设计的还可以,至少我认为比较飘亮,符合我的审美观
【内饰】同样是和铃木合资不如奥拓的内饰好,个人观点,不一定对。特别是方向盘中控边,怎么就没有手机的容身之地,太不人性化了
【性价比】特别是今年2014年优惠不小,性价比超高,很值这价格,
【其它描述】整体比较,除了钣金制作粗糙,防水设计不合理,已经很不错了,能满足很大一部分人的需求,很不错的一款小车,觉得需要的可以考虑


楼主,北斗星X5动力
发动机强调燃油经济性
换挡不够顺畅
铃木经典的K14B发动机本身就具有动力强、油耗低的特点,厂家公布的综合油耗为5.8L/100km。从实际驾驶体验看,北斗星X5中低速动力基本在随叫随到的状态,最大70kW功率和112N·m扭矩对付一个自重仅为950kg的两厢车足够了。
北斗星X5全系都使用5挡手动变速器,并且暂时没有推出自动挡车型的计划。然而这款5挡手动变速器基本是国内铃木系列车型中最不好用的一个,既比不上派喜,也比不上利亚纳。
这套变速器的问题一是挡位模糊,1挡、5挡和倒挡都让人觉得难以捉摸。第二是这几个挡位行程长短不一,有好几次1挡只挂到一半,那感觉就好像拿着一根棍子在混凝土里面搅拌一样模糊不清,2、3、4挡的表现相对较好。
北斗星X5离合器结合点稍偏低,而且抬起前段行程太虚,轻,然后到结合处突然一沉,对于新手而言不太好控制。另外,北斗星X5低配版车型使用的是拉线式油门,进一步加大了油离配合的难度,高配车型使用电子油门,脚感更为轻柔,相对更舒服好用些。
底盘方面,北斗星X5虽然悬架形式简单,但紧急并线转向时车辆侧倾相对较小,如果刻意去找,能发现车辆极限比较高。另外北斗星X5使用了前后盘式刹车,这个颇具性价比的配置显然是车辆非常大的卖点,也使车辆拥有较好的制动性能。
北斗星X5转向助力还是比较合适的,除了在停车、挪车时候会觉得阻力稍微有些大之外,在日常行驶中方向都很舒服,有着不错的操控感受。
北斗星X5依靠自重轻、动力好、底盘扎实等特点,本身有着非常不错的操控潜质。在试驾现场有专业车手也用北斗星X5进行了表演,他们对车辆的底盘和发动机给出了非常不错的评价。我个人觉得车辆转向系统也是不错的,反馈力度很合适,有一定乐趣而且不会觉得沉。
不过北斗星X5踏板调校和变速器挡位都比较模糊影响了车辆的驾驶感觉,需要时间适应,这算比较遗憾的事情。如果厂家能再调校方面在用心一些,那么北斗星X5的整体得分会有质的提高。


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北斗星x5音响音质怎么调

北斗星x5音响音质怎么调

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您可以在多媒体娱乐系统的设置中调整低中等高音的比例和声音。

根据自己的喜好和爱好进行自己的调整。通常,我们只需要在设置中打开平衡器即可。我们可以调整平衡器中的声音。要调整,如果您喜欢丁高,则可以增加低音数据。

自动音频调整步骤:

1.将CAR立体声系统中的过滤器转到HP位置。

2.将主机上的交叉频率设置为约60Hz-100Hz。

3.如果音频中有杂质或不清楚的声音,您可以来回调整音频的剪切频率。您可以根据多媒体娱乐系统的设置来调整音频的低,中和高音调。

汽车音频的预防措施:

1.尽量不要在车辆状态下长时间打开音频以防止电池电量。

2.不要贪婪小巧,便宜地修改音频。找到一个大型制造商进行修改。


看一下要调整的个人感受的程度。中间声音已经满,高音和低音在中间或低音的前面是两个。雷克萨斯的大多数汽车都配备了马k雷nson Audio。这种音频系统被追求音乐或充值的音乐称为“峰值豪华音乐享受”。许多音乐 - 装备不装的雷克萨斯汽车所有者也受到媒体的偏见,并赶往马klevinson音频。这是升级马klaie Vinson的音频升级的最高追求。

大约17,000,如果汽车状况良好,则最高可达20,000。当时,这辆新车只有35,000个快速货币,近四年来一直在运行70,000红色。这样的汽车基本上被废弃了150,000公里。如果外观还可以,那么12,000以下的事故就不会发生。高时它行不通。 B级汽车运行70,000公里,但是这样的AO级汽车不是很好。小心观察引擎的前部。扩展的信息:Beidou X5,是由Changhe 铃木创建的新升级产品,该产品是2012年Changhe 铃木的主要战略产品之一,不仅延续了铃木的品牌哲学“生活方式”,而且还继承了铃木的设计概念Wagonr型号和宜家。 Yishang的跨境多功能属性也融合了许多改进和重大进化。它具有凉爽形状,大空间,强大的力量,低油耗和高舒适性的五个主要特征,它完美地显示了其新形状,升级空间,成熟的技术和国际质量。 Beidou Star和Beidou Star×5 1.就价格而言,Beidou Star Top版本的官方价格比Beidouxing X5 Top版本便宜。 2.就整体身体而言,Beidou Star顶部的身体比Beidou X5顶部的身体短,而Beidou Star Top的轴距也比Beidou X5 Top版本的轴距短。 3.就整体配置而言,Beidou X5的顶部版本相当于Beidou Star Top Edition。 4.从功率输出的角度来看,Beidou Star Top版本与Beidou X5顶部版本相同。 Beidou Star配备了1.4升自然吸气发动机,最大马力为97PS,最大功率为71kW,最大扭矩为120n·m。发动机,最大马力97PS,最大功率为71kW,最大扭矩为120n·m。它与5速手动变速箱匹配。从功率输出的角度来看,Beidou Star Top版本与Beidou X5顶部版本相同。比较是安全配置,驾驶辅助配置,灯光配置和Beidou Star Top Edition和Beidou Star X5的内部配置。就整体配置而言,Beidou X5顶部版本与Beidou Star Top版本相当。


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