现代伊兰特2021款改装大包围（2021款现代伊兰特N Line实拍全解析） ♂
现代伊兰特2021款改装大包围（2021款现代伊兰特N Line实拍全解析）- 2021款现代伊兰特N Line实拍全解析
- 2021款现代伊兰特N Line车型海外版推出
- 2021款现代伊兰特,外观犀利，尺寸变大内饰简约
- 21款伊兰特裙边可更换吗
- 2021款现代伊兰特最新冬季谍照曝光 中期改款/有望推出混动版
现代的N系列性能产品对于国内消费者来说可能会比较陌生，但它在北美和欧洲却是很受欢迎。从2013年现代用i20参加WRC开始，N?Line性能部门就在照着宝马M那样的成熟品牌打造产品，而现代的研发主管阿尔伯特·比尔曼(Albert?Biermann)也正是从宝马跳槽而来的。在N?Line系列产品里，伊兰特N?Line无疑就是销量最大的那一款。
2021款的伊兰特N?Line有着特立独行的外观，标志性的鱼嘴格栅和圆润的线条都很有时尚感，N?Line的前保险杠是单独设计的，有着巨大的进气口，侧裙和后扰流也都很有运动感，其19英寸的轮毂有着复杂的花瓣辐条。
在内饰方面，皮革和迪纳米卡绒面混搭的效果很好，类似于大众Gti那种格子座椅一样。运动座椅的支撑性不错，很多地方都有着独特的N?Line标识。新的大号中控屏有着很多互联功能，全景天窗、自适应巡航控制、公路驾驶辅助、前排座椅加热、高级音响都是标配，但是没有360度影像和座椅通风。
在动力上，伊兰特N?Line使用了2.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了290马力，匹配了8速湿式双离合器变速箱，与干式变速器相比，它具有更高的可靠性和可驾驶性。
由于马力较大，伊兰特N?Line在起步时会有轻微的打滑，但开起来后，车辆可以提供充分的抓地力和稳定性，车身响应很自然，有很好的道路反馈，特别是在使用运动模式的时候，这会加强转向和油门反应。
车辆的避震虽然有些硬，但是韧性十足。前制动盘比普通伊兰特大了0.8英寸，后面则增加了整整1英寸。虽然没有限滑差速器，但伊兰特N?Line的弯道表现非常好，乐趣十足。伊兰特N?Line在美国的售价为33200美元，它的竞争对手是丰田凯美瑞TRD，但我认为它更像是一台廉价版的奥迪S4。
近日，我们从海外获悉现代推出了比全新普通版伊兰特更加运动的2021款伊兰特N?Line车型，该车和普通全新伊兰特相比在外观和内饰上多了更加战斗的N?Line车型专属设计。
前脸全新伊兰特N?Line在进气格栅和翼子板位置增加了N?Line标识，采用了极具运动风格的熏黑化处理的进气格栅，格栅中还点缀了N?Line的标识以及翼子板的位置都有N?Line标识，彰显了运动身份，和格栅相连接的是两侧棱角分明的大灯，给人一种强有力的视觉效果。
车身侧面的流畅线条搭配上Z字形的肌肉腰线，分明就是拥有八块腹肌的肌肉男，下方搭配了18英寸铝合金轮毂，除此以外后视镜和侧裙都是一抹高冷黑色涂装。
尾部采用了非常时髦的一体式扰流板和贯穿式尾灯继续拉宽横向视觉效果。
新车的内饰方面既传承了全新伊兰特的优良设计，又推陈出新的配备了动感十足的炮筒式仪表盘和三辐式方向盘。
新车的动力方面用的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为149千瓦，峰值扭矩为265牛米，匹配两种传动系统，6速手动及7速双离合变速箱。
现代伊兰特，一辆久违的车型，当年在国内市场也是一个国民轿车，颇受消费者的喜欢，那些年，现代还不像如今这么不讨人喜，凭借韩系车的名声口碑，这款车型也有不俗的销量，如果不是后来让贤，伊兰特也不会在国内市场停产，这款车型虽然停产了，但是留下的名声并不差。
2021款现代伊兰特不仅保留了四门轿跑车的风格，而且车身更长，更低和更大。2021款现代伊兰特的日间行车灯的犀利大灯。新的伊兰特的侧面也特别醒目，这要归功于锋利的车身线条沿车门斜向延伸。很明显，外观采用了更有棱角的设计风格。现代称其为“参数动力学”，这是通过“前沿的工程解决方案和设计创新”而实现的。
内饰方面，内部的单一的外观揭示了一个非常简约的氛围。一个大的中央触摸屏似乎无缝地融入了司机的数字显示器。中控台或车门面板上没有可识别的按钮，方向盘上只有几个拨动按钮。当然，这只是一个预告的照片，所以我们很期待在正式揭示那天看到一些不同的东西。
七代伊兰特将会搭载2.0L的动力，具体参数不详，从目前现代在国内市场的车型来看，2.0L的动力基本绝迹了，现代国内市场主打的是1.4T、1.6T、2.0T动力，如果伊兰特引入国内市场，动力上面应该要做调整了。除了2.0L动力，伊兰特还将搭载1.6L混动系统，配上一个32kW的电机。
可以。
更换车门下的裙边是很多人选择改装的一部分，不但能够提升车辆的整体美观，同时两侧的裙边能在车子在高速行驶时，有一定的扰流作用，降低车辆受到的空气阻力。
伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。
【佰咖汽车·进口新车资讯】从海外媒体处了解到，2021款现代伊兰特最新冬季测试谍照曝光，新车披着厚重的伪装，但是掩饰不住原型车的颜值。据悉，新车作为中期改款车型最早将于2021年发布。
虽然新车外表包裹着黑色迷彩伪装，但我们仍然可以依稀看到伊兰特轿车的部分细节，作为中期改款车型，新车从外形上汲取了Sonata（索纳塔）的灵感设计。
现代伊兰特2021款（21款伊兰特1.6l是多少匹马力） ♂
现代伊兰特2021款（21款伊兰特1.6l是多少匹马力）- 21款伊兰特1.6l是多少匹马力
- 现代伊兰特的缺点多吗它的质量差吗
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123匹马力。2021款全新现代伊兰特1、6L使用的是cvt变速器，马力可达到123马力。希望我的回答对你有所帮助。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是十分好的，而且可靠性耐用性同样是十分好的。cvt变速器的结构简单，体积小，重量轻。
优点：我最满意的地方就是这辆车子很容易操控，我感觉一辆车子如果比较容易操控的，那么这款车子就不会差到哪里，那如果其他方面的性能也都非常不错，那这一定是一辆好车。这款伊兰特就是这样，因为它的方向盘比较轻盈，不沉重，转向也会比较精准，没有任何的偏差，所以说操控起来非常的容易，也不需要有任何的担心。
缺点：开了这一段时间下来，我感觉车子的静谧性相对不是那么好，尤其在高速上快速行驶的时候，会听到一些胎噪，虽然对车子的驾驶没有什么影响，但是还是希望能够有所改善。
外观：整体上属于一种流线型的设计，具有很强的科技感，尽显它的独特风格。
内饰：内饰设计是比较简单的，但是材质的使用还是比较讲究的，做工也很不错。
空间：乘坐空间和储物空间都比较宽敞，节假日全家人满载出行也不会拥挤，带的很多东西都可以放到后备箱。
配置：这是一款性价比高的车子，每个方面的表现都近乎完美，非常符合我的驾驶标准。
动力：主要的感觉就是起步快，平稳，提速也不慢，尤其在高速上动力会非常的充足。
操控：比较好操控，不管是方向盘还是油门，刹车都比较顺畅，一点也不会卡顿。
油耗：油耗的表现很不错，感觉是在同价位的车子当中，油耗比较低的了。
舒适：座椅的感觉还不错，长途坐久了也不会累，轿车用起来挺好的
优点：我最满意的一点就是这款车子的颜值非常高，本身我也是个颜值控，也就喜欢开时尚，漂亮一点的车子。这辆2021款的伊兰特就是非常时尚的，而且很精致，整个车身的造型真的是非常特别，作为一个年轻人，我就喜欢这样的车子，不要开和别人雷同的，要有我自己独特的风格。
缺点：相对于车子精致帅气的外观，内饰方面的表现稍微能差一点，但是我也是可以接受的。内饰设计虽然材质的使用还是比较讲究的，做工也还不错，但是整体感觉没有太大的亮点，和一般的车子没有什么两样。
外观：外观设计非常特别，侧身设计凹凸有致，层次分明，把车子的腰身完美的呈现出来。
内饰：内饰方面，虽然材质和做工都非常的细致，用心，但是没有太大的亮点。
空间：空间很宽敞，即使是满载也不会觉得拥挤，另外，后备箱的空间也很大。
配置：总的来说车子的性价比是挺高的，也真的是既经济又实用，我很满意。
动力：动力足够强劲，车子起步和提速都会做到非常迅速，而且很平稳，超车也会很轻松。
操控：操控起来并不难，本身车子的方向盘是比较轻盈的，转向精准，对我来说非常简单。
油耗：油耗并不高，平时车子都是在市区内行驶，有这样的油耗已经算是很低的了。
舒适：座椅非常舒适，软硬适中，而且有很强的透气性，长时间乘坐也不会觉得累。
伊兰特是现代旗下一款不错的紧凑型家轿车，2021款的车型在今年的10月份正式上市了，共推出了多款车型供消费者选择，售价为9.98--14.18万元，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，外观颜值方面是非常高的。
2021款伊兰特外观的设计是比较轻便的，进气格栅与两侧锐利的大灯相连，起到了加宽汽车横向视觉的作用，进气格栅中网进行了黑色涂装，是比较有设计感的，底部护板的镶嵌更加吸睛。
侧面造型的设计是非常年轻化的，勾勒的腰线是非常吸睛的，前低后高式的设计彰显出较强的运动属性，汽车轮毂的表现更加运动。
?尾部造型比较扁平，犀利的尾灯呈拼接状存在，在点亮后是非常吸睛的，中央区域拉伸的护板增加较强的连贯性，底部护板的镶嵌是表扎实的。
现代伊兰特2022款报价及图片（2022年7代伊兰特会降价吗） ♂
现代伊兰特2022款报价及图片（2022年7代伊兰特会降价吗）- 2022年7代伊兰特会降价吗
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不会。七代伊兰特的好感度还是挺高的，毕竟定价低于很多人的预期。而且厂家还准备了上市促销政策，赠送商业险和交强险，还提供终身免费保养，以及3年免息和2000元置换补贴。
考虑到领动在产品末期优惠3.5万上下，七代伊兰特如果保持现有促销政策不变的话，未来优惠1-1.5万应该问题不大。后期等厂家产能提升，经销商库存有压力之后，优惠将会稳定在2.5万左右。
这两年韩系新车型价格跳水的幅度不大，即使市场表现一般，厂家也会调整产能来控制终端价格，不会再出现当年无止境让价的现象了。
顶配的1.5L旗舰版把并线辅助、自适应巡航给补齐了，把后排座椅的出风口、中央扶手和比例放倒也都给配上了。但韩系车的客户在乎的是性价比，顶配没有多少人去关注。
1.4T版本就两款，比配置相同的1.5L版本高出8000-9000元，多花这么多钱换动力，对于20-30万的客户来说是愿意的，但是对于10-15万的客户很难打动他们。
不贵。 伊兰特 2021款1.5L CVT GLX 精英版的上牌费为500元，购置税为9983元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为7345元，加起来一共为13.20万元。此价格为官方报价，地方还可以有折扣。
2022年款伊兰特只有D档，没有设计S档和L档。
D档包含了S档的功能，比如要超车的时候，只要油门深度踩下，电脑就会知道要加大负荷，自动降档增加扭矩，完成超车，这个时候相当于是S档的功能。所以没有单独设计S档，已经含在D档里了。
现代伊兰特4s店电话（在那可以买到原厂的现代伊兰特1.6的配件 最好有电话或地址） ♂
现代伊兰特4s店电话（在那可以买到原厂的现代伊兰特1.6的配件 最好有电话或地址）- 在那可以买到原厂的现代伊兰特1.6的配件 最好有电话或地址
- 石家庄4S店北京现代2011款伊兰特那个店价格便宜、有最近买车的朋友告诉一声！
- 求青岛地区的现代伊兰特价格和4S店电话
只有4s店才可以买到，至于某些店家说是原厂配件纯属骗人，因为北京现代的纯正配件是由魔比斯提供（这个你不用怀疑，业内人士都知道），而魔比斯提示：北京现代纯正配件仅通过北京现代特约服务站销售至市场。 说白了吧，就是你只要是从4S店以外买的，那就绝对不是魔比斯的。你平时换的机油还有虑芯什么的包装上都印有MOBIS的标识。我一哥们在4S店负责索赔，去北京培训时北京方面已经给了很明确的回答。
石家庄新华区西三庄大街185号北京现代天徽志远4S店：0311-89255806
伊兰特购车优惠7000元，赠送价值2000元礼包，
北京现代汽车青岛裕泰特约销售服务店 销售:0532-85638888/85036600
售后:0532-85036661 青岛市四方区三零八国道308号（河西）
北京现代汽车福日特约销售服务店 销售:0532-85662666
售后:0532-85662888 青岛市重庆南路137号
北京现代汽车润洋特约销售服务店 销售：0532-88919000
售后：0532-88913555 青岛市海尔路北村对面崂山汽车城（李山东路57号）
国产北京现代伊兰特三厢 1.8自动豪华型 经销商报价: 12.68万
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国产北京现代伊兰特三厢 1.6手动豪华型 经销商报价: 9.98万
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国产北京现代伊兰特三厢 1.6手动舒适型 经销商报价: 8.98万
现代伊兰特cvt变速箱解析 ♂
现代伊兰特cvt变速箱解析
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- 伊兰特cvt变速箱是钢带还是链条
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- 2021款伊兰特的变速箱是钢带还是钢链
- 第七代伊兰特cvt变速箱是钢带还是链条所连接
现代伊兰特cvt变速箱解析如下：1、结构：这款CVT变速箱是由现代汽车自主研发而来这款变速箱的内部采用铰链式的结构从理论上讲这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更加可靠其中日产汽车采用的均为钢带结构的变速箱由此可见伊兰特的CVT变速箱还是不差。2、缺点：但这个结构的变速箱会存在噪音大的缺点如果伊兰特的车内隔音做得不好那么这款CVT变速箱将会成为车主们的槽点之一。另外由于该变速箱推出的时间比较短所以可靠性方面还存在较大的不确定性需要经过一段时间的市场考验才能得出结论。
??????随着全新一代伊兰特上市后，不少北京现代的情怀粉纷纷把目光聚焦到了这款车身上，但是一辆车光有情怀是不够的，车子自身还要有过硬的实力才行。其中很多人就对该车的变速箱很感兴趣吗，那么究竟第七代伊兰特变速箱怎么样？
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??????从伊兰特推出的车型中可以看到，新车共推出了1.5L和1.4T两种动力配置的车型，其中1.5L车型配备了CVT无级变速箱，而1.4T车型则配备了7挡干式双离合变速箱。
伊兰特CVT变速箱解析
??????这款CVT变速箱是由现代汽车自主研发而来，据了解这款变速箱的内部采用了铰链式的结构，从理论上讲这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更加可靠，其中日产汽车采用的均为钢带结构的变速箱，由此可见伊兰特的CVT变速箱还是不差的。
??????但这个结构的变速箱会存在噪音大的缺点，如果伊兰特的车内隔音做的不好，那么这款CVT变速箱将会成为车主们的槽点之一。另外，由于该变速箱推出的时间比较短，所以可靠性方面还存在较大的不确定性，需要经过一段时间的市场考验才能得出结论。
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伊兰特7挡干式双离合变速箱解析
??????说起干式双离合变速箱，相信不少大众车主都会对它嗤之以鼻，而现代这款7DCT双离合变速器却偏偏和大众的是同样的型号。但好在现代对于这款变速箱进行了针对性的改进，使得变速箱的可靠性要高于大众的干式双离合变速箱。
??????相信很多人并不理解为什么现代要给伊兰特装配这样的变速箱，但其实双离合有着换挡速度快的优点。由于变速箱的换挡速度快，所以发动机的扭矩中断时间也得到了提升，再加上变速器对动力的传递为一比一，因此用户驾驶这辆车的时候能够获得非常愉快的操控感受。
??????
全新伊兰特值得买吗？
??????光从配置上看，伊兰特还是很具备诱惑力的，但是这款车的定价还是有些许偏高了。在10-15万元的价位下，消费者完全可以买到品牌影响力更大的卡罗拉、朗逸、轩逸等车型，所以伊兰特想要获得更多消费者的青睐的话，就必须在价格方面给出更大的诚意。
伊兰特cvt变速箱是链条。以下为CVT的相关信息:1、CVT的原理一边是主动轴一边是输出轴中间是靠一根压力钢带相连。通过调整压力钢带的工作半径来实现不同的传动比。压力钢带在两组锥盘中间运行每一组锥盘上有半面的锥盘可以小范围移动锥盘向中间移动就会挤压着压力钢带从而使压力钢带的工作半径增大从而实现了无级变速。2.压力钢带是由几百个特殊高强度钢片组成横置排列再通过两组高强度柔性钢带环组连接起来；解决了在转动时的柔性又解决了转动时的刚性；其实它的动力传输更多的是靠推力而不是拉力而且横置的钢片保证了足够的摩擦力再加上锥盘强大的挤压力能有效的保证动力传输。3.发动机可以一直保持最大动力转速那么发动机可以一直保持最省油的转速。让CVT变速箱去改变输出轴的转速而且不会像传统变速箱那样切断动力换挡改变齿轮比。
现代自研的CVT变速箱采用了钢链，在确保CVT平顺性前提下，更有助于提升低速比状态下的动力性能。
第七代伊兰特搭载SmartSense智心合一安全系统，在功能性方面达到了L2+级别。自适应巡航与导航系统进行了整合，可根据区间限速或弯道情况自动调节车速，约束条件解除后还能自动恢复巡航车速。
自适应巡航还可与车道居中保持配合工作，实现纵向和横向两个维度的辅助控制，提升高速驾驶安全性。SmartSense系统还在防碰撞辅助的基础上，进一步细化了功能。当车辆在交叉路口转向时，系统能够识别对向车辆，必要时对车辆进行制动。
CVT的工作原理:
CVT的工作原理还是比较好理解，从上面切面图看，相信即使是非机械专业人员也一眼就可以看出，动力的传递其实就是主动轮通过金属带带动从动轮，至于无极就是不间断的改变主动轮和从动轮以及金属带的接触半径来传递动力。
随着全新一代伊兰特上市后，不少北京现代的情怀粉纷纷把目光聚焦到了这款车身上，但是一辆车光有情怀是不够的，车子自身还要有过硬的实力才行。其中很多人就对该车的变速箱很感兴趣吗，那么究竟第七代伊兰特变速箱怎么样？
从伊兰特推出的车型中可以看到，新车共推出了1.5L和1.4T两种动力配置的车型，其中1.5L车型配备了CVT无级变速箱，而1.4T车型则配备了7挡干式双离合变速箱。
伊兰特CVT变速箱解析
这款CVT变速箱是由现代汽车自主研发而来，据了解这款变速箱的内部采用了铰链式的结构，从理论上讲这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更加可靠，其中日产汽车采用的均为钢带结构的变速箱，由此可见伊兰特的CVT变速箱还是不差的。
但这个结构的变速箱会存在噪音大的缺点，如果伊兰特的车内隔音做的不好，那么这款CVT变速箱将会成为车主们的槽点之一。另外，由于该变速箱推出的时间比较短，所以可靠性方面还存在较大的不确定性，需要经过一段时间的市场考验才能得出结论。
伊兰特7挡干式双离合变速箱解析
说起干式双离合变速箱，相信不少大众车主都会对它嗤之以鼻，而现代这款7DCT双离合变速器却偏偏和大众的是同样的型号。但好在现代对于这款变速箱进行了针对性的改进，使得变速箱的可靠性要高于大众的干式双离合变速箱。
相信很多人并不理解为什么现代要给伊兰特装配这样的变速箱，但其实双离合有着换挡速度快的优点。由于变速箱的换挡速度快，所以发动机的扭矩中断时间也得到了提升，再加上变速器对动力的传递为一比一，因此用户驾驶这辆车的时候能够获得非常愉快的操控感受。
全新伊兰特值得买吗？
光从配置上看，伊兰特还是很具备诱惑力的，但是这款车的定价还是有些许偏高了。在10-15万元的价位下，消费者完全可以买到品牌影响力更大的卡罗拉、朗逸、轩逸等车型，所以伊兰特想要获得更多消费者的青睐的话，就必须在价格方面给出更大的诚意。
第七代伊兰特CVT变速箱的内部采用了铰链式的结构，从理论上这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更加可靠，其中日产汽车采用的均为钢带结构的变速箱，由此可见伊兰特的CVT变速箱的质量经得起考验。关于第七代伊兰特的更多信息如下：1、第七代伊兰特提供了两种动力组合，一种是1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩211N·m。2、该车型依然采用前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，整个底盘似乎走了运动化的调校路线，悬架偏扎实且硬朗，经过减速带时，在经过减震筒的吸收之后依然能感受到一些冲击。
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