开大众cc的女生有钱吗 ♂
开大众cc的女生有钱吗
- 开大众cc的女生有钱吗
- 大众cc属于什么档次的车评价怎么样
- 开大众cc的人的年收入
- 开三十万的一汽大众CC算有钱人吗
- 大众CC买了真的很有面子吗它的优点多吗
开大众cc的女生有钱
一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。
中型轿跑车，定位高于迈腾，属于B+级轿车。在网上口碑一般。
中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方，无框车门，漂亮的溜背设计等等。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。
大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。
网上大家对大众CC的评价有好有坏，大家比较满意的是对这款车的外观很满意，整体感觉很好，坐在里面有一种开跑车的感觉，毕竟无边框车门设计，漂亮的溜背设计还是可以看出大众这次外观上的改变的。
操控性和舒适度上隔音都还表现不错，底盘的调校也还不错，采用的独立悬挂，驾驶者的体验还是很好的。这款车的操控是很不错的，起步提速反映都很快，方向指向精准，没有虚位。过弯信心十足。
动力方面1.8T涡轮增压发动机，平时上下班开足够了，DSG双离合变速箱，动力充沛，起步、提速流畅，在高速上超车很畅快但是如果喜欢激烈驾驶的话这款车可能满足不了你的爱好。
大家一致吐槽的缺点有油耗较高，毕竟排量放在那，还有一点就是大众的减配严重，二十来万的车配置相对来说有些不够看。
分两个层面，从消费能力层面来说，掏得出30万左右的上路价格，出得起一年两到三万的养车费用就可以买CC；
从理性层面来说，CC的折旧估计至少得三万一年，养车两到三万，也就是五到六万交代它，这笔钱不应该超过家庭总收入（光棍就是一个人的收入）30%，也就是你家里至少15-20万一年养个CC才合适。
不过有一点，CC这车外型骚包，动力偏强，但空间什么不太实用，所以买它的人年轻人居多，中年以上不太会入手，年轻人中，富二代又会嫌档次不够。所以买CC的人很多是家长出钱的年轻人，有些人自己没什么钱，家里也不是大富大贵类型的。
开着CC不能说明他有多有钱，但是起码能证明家里条件还算充裕，日子过的不回拮据
优点：开起来很舒服，起步很快。
缺点：后排头部空间不是很好，坐着往后靠要撞到
外观：外观无疑是大多数买这车的人最满意的地方吧，36个赞！个人最喜欢的是无框车门，帅呆了，当初买车时候看到cc屁股真是喜欢的无法自拔了啊，性感的大屁股真是太美了！吐槽的是cc前脸真的有点过于普通毫无亮点，前脸大灯要是能像bba一样多一点自己的特色就完美了
内饰：没什么挑剔的感觉还可以不是太在意。
配置：决定买CC的时候，已经把性价比什么的抛开了…不是说这车没性价比，而是我觉得它能打动我的地方已经足够让我放弃性价比了
动力：2.0T的EA888在我们这边城市道路开开足够强大，超车红绿灯起步都可以！
操控：毕竟是四门轿跑，操控还是不错的，但是前驱车操控肯定没有后驱的好。
油耗：10
舒适：舒适性还OK啊，翻毛皮的坐坐蛮舒服的，座椅腰部可以调节，避震的话也还好，没有网上说的那么硬。
优点：动力，造型。
缺点：空间吧183的个子前排后排空间都显得有压抑感，尤其是后排后排后排（重要的后排说三遍），中控台位置太低看起来费力，就更别提那么难搞的地图了……还不如手机导…不知道为啥前脸老是剐蹭，心疼
外观：腰线完美，新款车灯的设计也很不错
内饰：真的不想再吐槽大众的内饰了，以前高尔夫这样的现在cc还是这样的，两款车最大的变化就是镀铬装饰多了很多提升了档次感，氛围灯很不错很柔和晚上看很舒服，总体来说经典不需要解释，百看不厌个人爱好！
空间：后排也能跷二郎腿，虽然翘起来没那么舒适！但是真的够用了！
配置：落地30w不到，很划算，兼顾性能与舒适。
动力：刚跑了500公里，慢慢磨合中，没有超过2000转过，跑了高速发现动力还是很足的！
操控：Cc主打运动超控的车，整体感觉相当不错了，，就是悬架感觉偏硬，毕竟是主打运动的车型，所以也就忍了。方向盘低速轻，高速会变重，增加安全性，深踩油门，瞬间就能感觉涡轮介入发动机强劲的动力，反应异常迅速，让人瞬间精神
油耗：油耗直接上图！
舒适：座椅偏硬，舒适性下降
优点：舒适，动力强劲，音响??，操控精准，外形好看
缺点：地盘滤震，过减速带硬碰硬.
外观：就是看中他的外观。无框车门很拉风，235的轮胎不错，要想A6低配的才225心里就哈哈了，要是能配个十八寸轮毂就好了，轮毂样式还不错，半熏黑的，我觉得唯一我不满意的地方就是前中网，太成熟了，侧面和尾部都很满意。
内饰：新车味道偏大
空间：主要腿部空间太小，本人腿长，座椅得调后，同时方向盘就要往外拉
配置：买这辆车就是因为性价比炒鸡高
动力：动力十足，马路上一般的车瞬间秒杀。
操控：喜欢方向比较重的感觉！
油耗：目前14到15升
开大众CC的都是什么人 ♂
开大众CC的都是什么人
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- 开大众CC的都是什么人开大众CC的好泡妞吗
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- 大众cc 女孩子开怎么样，油耗高吗月薪四五千能养的起不
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- 大众cc适合女生开吗
称为“最美丽大众”的大众CC，其长相的确很能打，但好像因此而买单的人屈指可数，由于难以在马路边见到这新款车。笔者第一次看到大众CC并不是在大街上只是在韩国电视剧《触及真心》里（换句话说看到的是CC的国外车系Arteon），坦白说笔者也是对着刘仁娜的神颜才来看的，而剧里除开乖巧的吴真心能吸引住笔者目光外，也就仅有大众CC了。
开大众CC的好撩妹吗笔者确实不清楚，但《触及真心》里权刑事辩护律师的确是开了大众CC泡到吴真心。那麼开大众CC的都是啥人？是否都像影视剧里演的那么是律师？
在各种贴吧论坛深潜调研之后，笔者发觉开大众CC的人各式各样都是有，但她们无非全是三十来岁的年青人，具备一定的经济实力或是家庭情况。
一位百度贴吧的朋友问了一个十分经典的难题：新的大众CC如何？好多人都推荐不要再买。可是确实漂亮。就想问一下有哪些尤其显著的缺陷啥的？
而接下来的朋友回应之中更为言简意赅击中困扰的便是：除开模样其他和迈腾帕萨特类似性价比低。
的确这般，大众CC最开始的过程中可称为轿跑车版大众帕萨特，除开外形之外在各个领域都和大众帕萨特类似，可是价位却要比大众帕萨特贵许多，花多几万元去买一个更美观的机壳在现阶段也许能讲得通，但在两年以前那便是性价比极低。更何况就凭大众CC的价钱早已能够买奥迪A4L、宝马三系和奔驰C级了，让你你能怎么选择呢？
而大众CC性价比低，便是由于“轿跑车”两字。
此话怎讲呢？比较简单的事例就能知微见著。大众CC选用的是无框车门，帅吧！酷帅吧！！
可是无框车门针对密封胶条的规定更高，不然便会透风渗水，这也是成本费了；除此之外无框车门在打开和关掉时夹层玻璃都需要全自动减少，换句话说还需要提升一套系统控制，这也是成本费；最终，车门没有了上边部位的架构，那麼车门的安全系数便会减少，必须 对车门开展再次设计方案以确保充足的安全系数，这或是成本费。
轿跑的最大的优点便是掀背造型设计，因此 像本田雅阁、丰田凯美瑞、天籁2.0这些挂着轿跑车称号但则是三厢车的基本都是在耍无赖，不纯正。传统式的三厢车在货箱和尾箱中间是有结构加固零部件的（如上图所述中淡黄色线框），但三厢车将车箱和尾箱连通了，就无法应用结构加固件了，那应该怎么办呢？只有应用抗压强度更高的材质打造出C柱，这也是必须很大的成本费。
因而，大众CC比大众帕萨特贵是有借口的，并没有很多人常说的哪些品牌溢价，全是一个知名品牌，哪来的股权溢价？
但是有时呢，喜爱上一样物品大家就不容易过于在乎它的性价比，只需可以在接收区域以内，购到自已喜爱的是要比购到性价比高的更非常值得开心。
大众CC的车主一般都是年轻人居多因为CC外观时尚线条优雅更重要的是动力强大。大众CC是一汽-大众旗下的一款跑车。CC是德国大众设计师团队四年潜心研发的结晶。它的出现延续了优雅的身材保持了成熟的商业感。汽车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。轮胎采用米其林PS3系列尺寸为235/45R17运动性能出色。采用4门无框设计舒适动感；内饰有明显的运动风格延续了大众高档商务车系列的风格。色彩鲜艳的高档真皮跑车座椅和真皮智能运动方向盘展现了大众CC速度与动感激情的特质。此外大众CC还配备了多项高科技配置为驾乘人员提供最便捷、最舒适的驾驶体验。
开着CC不能说明他有多有钱，但是起码能证明家里条件还算充裕，日子过的不回拮据
??????号称“最美大众”的大众CC，其颜值确实很能打，但似乎为此而埋单的人少之又少，因为很难在马路上看到这款车。笔者第一次见到大众CC不是在马路上而是在韩剧《触及真心》里(或者说见到的是CC的海外车型Arteon)，说实话笔者也是冲着刘仁娜的盛世美颜才去看的，而剧中除了可爱的吴真心能吸引笔者眼光外，也就只有大众CC了。
??????
??????开大众CC的好泡妞吗笔者真的不清楚，但《触及真心》里权律师确实是开着大众CC泡到了吴真心。那么开大众CC的都是什么人呢？是不是都像电视剧里演的那样是大律师？
??????
??????在各大贴吧论坛潜水调查以后，笔者发现开大众CC的人各种各样都有，但他们不外乎都是三十来岁的年轻人，具有一定的经济实力或者家庭背景。
??????对于大众CC，他们更加关心的是油耗、价格、颜色，这表明开大众CC的都是一群颜值粉，并且注重实用性和性价比。不过也是，这年头的新生代消费者对于车辆颜值的要求都比较高，甚至为了颜值可以放弃一些老一辈人更加重视的要点，譬如说做工、用料等。
一位贴吧的网友问了一个非常经典的问题：新的大众CC怎么样？好多人都建议不要买。但是真的好看。就想问一下有没有什么特别明显的缺点啥的？
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而下面的网友回复当中最为简明扼要命中痛点的就是：除了样子别的和迈腾帕萨特差不多性价比低。
??????
??????确实如此，大众CC最早的时候可号称轿跑版帕萨特，除了外观以外在各个方面都与帕萨特差不多，但是价格却要比帕萨特贵很多，花多几万块去买一个更漂亮的外壳在当下或许能讲得通，但在几年之前那就是性价比非常低。况且就凭大众CC的价格已经可以买奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级了，给你你会怎么选择呢？
而大众CC性价比低，就是因为“轿跑”两个字。
??????此话怎讲呢？非常简单的例子就能见微知著。大众CC采用的是无框车门，帅吧！拉风吧！！
??????但是无框车门对于密封条的要求更高，否则就会漏风漏水，这是成本了；此外无框车门在开启和关闭时玻璃都要自动降低，也就是说还要增加一套程序控制，这也是成本；最后，车门没了上半部分的框架，那么车门的安全性就会降低，需要对车门进行重新设计以保证足够的安全性，这还是成本。
??????
??????轿跑车的最大特点就是掀背造型，所以像雅阁、凯美瑞、天籁等等挂着轿跑名号但却是三厢车的都是在耍流氓，不正宗。传统的三厢车在车厢和尾箱之间是有加固结构件的(如上图中黄色线条)，但掀背车将车厢和尾箱打通了，就不能使用加固件了，那该怎么办呢？只能使用强度更高的材料打造C柱，这又是需要更大的成本。
??????因此，大众CC比帕萨特贵是有理由的，并不是很多人所说的什么品牌溢价，都是一个品牌，哪来的溢价？
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??????不过有时候呢，喜欢上了一样东西我们就不会太过在意它的性价比，只要能够在接受范围之内，买到自己喜欢的是要比买到性价比高的更值得高兴。
开大众cc的女生有钱
一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。
大众cc 女孩子开怎么样，油耗高吗？月薪四五千能养的起不大众cc 女孩子开怎么样，油耗高吗？月薪四五千能养的起不 可以养活 CC颜值高，操控出色，底盘扎实，安全稳定适合女士 可以的，车子女生开大小合适，小轿跑 养得起 大众cc女士开挺好的，时尚运动，比较个性，无框车窗设计比较好看，但是4-5千工资养车比较困难。 这个收入养车没问题，而且没有什么合适不合适，只要自己喜欢就行，我见过一个女孩开福特猛禽 大众CC轿跑车型时尚大气 女生也适合 油耗大概10.3个油左右 这款车油耗一般要10个左右了，你这个月薪比较吃力！ 这个可以的呢，油耗在8个左右的呢 这车已淘汰 8个 这个车我开过，加速推背感，做工方面都可以的，噪音也不大 女孩开不错的，比较运动，如果全款购车，5000工资养的起的。 当然很好看啦，流线型很棒。我朋友就买的这个车子 女孩子开cc低调，而且还很拉风的，油耗也比较一般，动力非常不错 @2019
分两个层面，从消费能力层面来说，掏得出30万左右的上路价格，出得起一年两到三万的养车费用就可以买CC；
从理性层面来说，CC的折旧估计至少得三万一年，养车两到三万，也就是五到六万交代它，这笔钱不应该超过家庭总收入（光棍就是一个人的收入）30%，也就是你家里至少15-20万一年养个CC才合适。
不过有一点，CC这车外型骚包，动力偏强，但空间什么不太实用，所以买它的人年轻人居多，中年以上不太会入手，年轻人中，富二代又会嫌档次不够。所以买CC的人很多是家长出钱的年轻人，有些人自己没什么钱，家里也不是大富大贵类型的。
适合啊，按我自己作为男的，这么说吧 一辆白色的CC和一辆白色的雅阁在路上跑，有点慢，有点影响交通了，后面的车的车主有点急了，按着喇叭，来咯，耍小机灵咯，后面的车主看到是CC，按喇叭催，但心里无讨厌，生气之意，只是提醒前面CC的车主，要开快点，或让个道，让他过去。因为在他心里默认前面的CC，开的人98%是女的，而且是小资，漂亮，有气质的女性。男人的怜香惜玉的本性出来咯。开过去看到CC里边的车主如心里所想，心顺了，路顺了。
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开大众cc的都是什么人（大众CC买的人多吗） ♂
开大众cc的都是什么人（大众CC买的人多吗）- 大众CC买的人多吗
- 大众CC适合哪个年龄段的人开
- 大众cc一般人开得起吗
- 买大众cc的人什么心态
- 大众cc适合什么人开
- 【车主点评:很适合年轻人的大众CC】
你们大家对于大众这个品牌的印象是什么、对于CC这款车又是有怎么的看法，对于大众，处于懵懂时候的我觉得它就是一个比较牛的品牌，因为身边的人都以买大众为荣，觉得大众就是技术好，耐开、耐用的一个好品牌，但是当我渐渐的了解到一些汽车知识的时候，发现大众虽然很强大， 技术水准也过硬，但是它的短板与缺点也很明显，车型的设计还几乎如出一辙，对于一位揣着年轻、运动心态的青年来说，觉得大众已经不算是自己喜欢的品牌了，但是在大众CC上市之后，或者说自己第一次见到这款车的时候，还是被它的外形所吸引，因为它打破了大众B级轿车设计的局限，让运动年轻的造型走进了我们的消费范畴，特别是它的无框车门设计，在当时应该算是一种革新。
而现在全新一代的大众CC也已经上市了不少时间了，不可否认，全新的大众CC相比于老款有了比较大的外观设计提升，当初海外版Arteon亮相的时候，真的能够在视觉上给我比较大的冲击。但是大众CC作为B级轿车短板也很明显，而最主要的还是一个价格问题，这款车的售价区间为24.68——30.18万，这样的起步定位价格比三大件一样迈腾高出了不少，而且这款车最低配的价格都可以入手一辆中配的迈腾或者雅阁了，喜欢迈腾的大部分都是成家的男士，而CC的实用性又一般，所以很多人才会说，没有人愿意花费这样的一个价钱去买一辆大众CC，毕竟性价比优势太低了，所以这也是为什么迈腾能够位居销量榜首，而大众CC月销量仅仅只能够在一两千台徘徊的根本原因。因为大众CC本来定位的人群就很难主流，大部分喜欢它，能够买它的人都是奔着它的颜值去的，而为自己纯粹的喜欢买单，那样的人又有多少呢？
我们从外观上来了解一下这款车，大众CC的颜值是没得说的，前脸采用的是多横条式的拉伸处理，并且还把日行灯的线条与之融合在一起，不仅加强了车头的一体感，而且这样的横向拉伸还会人一种宽体的感受，让它的运动属性更为直观。车身侧面，展现出的是一种低趴化的既视感，线条的拉伸比较平顺，而它溜背式的造型也很漂亮，就前脸与侧身这个颜值来说还是非常不错的，相比于迈腾有明显的优势。至于尾部的设计上，这款车尾灯造型高级感很强，带有小“尾翼”的效果比较有个性，双出排气的造型也非常唬人。最后就是在车身尺寸上，这款车的长宽高分为：4864/1870/1447mm，轴距为2841mm。
走进车内，内饰的设计，大众的车型很少能够给到我们惊喜，除了旗舰SUV当中的途锐还比较有特色外，其它的车型都相对中规中矩。而这款大众CC的内饰设计风格与迈腾也是相差不大，整体布局方式都很有大众家族风格，不过镶嵌式的显示屏尺寸还是比较可以的，全液晶的仪表也很高级，而我最喜欢的还是它贯穿式的空调出风口以及中间钟表的设计，这样的风格有一种奥迪车系的既视感。至于配置方面，这款车中规中矩，最低配的车型配置比较一般，虽然说是最低配，但是它在价格已经达到了24万多，既然连倒车影像、无钥匙进入等配置还需要选装，这就显得有点不亲民了。
动力上，这款车全系搭载的都是EA888的2.0T发动机，有高低功率之分，低功率的最大有186马力、高功率的最大有220马力，匹配的是七挡双离合的变速箱，在这样的一套动力组成下，这款车的百公里加速最快能达到7.5S。
总的来说，大众CC就是一款带有运动属性的轿车，它溜背式的造型不能给它提供充足的后排乘坐空间，而过高的定位也让它丧失了性价比，在三大件相同的前提上要比迈腾贵了不少，所以很多人说买大众CC需要交“智商税”，但是大众CC也有它的优势，它运动化的属性，极具辨识度的外观造型，这些是很有特点的，我相信能收获很多年轻人的喜爱，那么你们大家愿意花一辆买迈腾的钱，去买一辆大众CC吗？
分两个层面，从消费能力层面来说，掏得出30万左右的上路价格，出得起一年两到三万的养车费用就可以买CC；从理性层面来说，CC的折旧估计至少得三万一年，养车两到三万，也就是五到六万交代它，这笔钱不应该超过家庭总收入（光棍就是一个人的收入）30%，也就是你家里至少15-20万一年养个CC才合适。不过有一点，CC这车外型骚包，动力偏强，但空间什么不太实用，所以买它的人年轻人居多，中年以上不太会入手，年轻人中，富二代又会嫌档次不够。所以买CC的人很多是家长出钱的年轻人，有些人自己没什么钱，家里也不是大富大贵类型的。
大众cc，这个车的话谁觉破机那么这个车的话一般人是开得起，但是选择性比较小的那么道路随时这个车呢。谁那个轿跑型那么他的这个？车子的话也是卖的比较贵的但是它的操控性是比较好的而且是比较好看的看人喜好
销量十分稳定，凄惨如故恐怕没有哪一款车型跟CC一样如此稳定，常年月销量稳定在1500-2000台之间，去年一年，大众CC销量为2.91万台，不及迈腾十分之一，更是被同级其他车型甩的远远的。今年上半年1-7月份累计销量仅为1.24万台，同级下滑21%之多，在这个捷达朗逸躺着赚钱的现在，CC也成了大众旗下为数不多销量下滑的车型，实在太让人心酸。CC优缺点分明它是一款优缺点分明的车型，整车定位轿跑车，有着不错的流线性以及运动感，其中最让人无法抗拒的就是她的无框车门设计，从其市场产品力上来说，CC是一款十分时尚的车型，无论是设计上还是整车的操控性上，都能表现出来该有的水准，但是整车定价较高，25万左右的起售价决定了他不是普通人的玩具，更多的消费者购买一台CC需要花费30万的高价。这也直接绝对了CC是一台小众车的命运。空间太小在这个已大为美的时代，连BBA都会加长处理，CC虽有漂亮的外形，但是内部空间表现真的让人很失望，大众过分的要求她流线型的造型，使得后排乘客的头部空间严重压缩，虽然有了视觉感受但是却牺牲了整车的实用性，相信购买CC的除了她漂亮的外观之外，还要考虑下整车的实用性。作为第一台车空间不够优秀，第二台车尺寸又太大，高不成低不就定位十分尴尬。对手太多，品牌影响力有限无论是产品力如何，造型多么优美，说到底你还是一台大众，随着豪车的平民化，BBA越来越多的车型开始降价销售，奔驰CLA，宝马X1，奥迪A4售价都在不断的下探，甚至一些车型售价已经下探到20万元以下，纵然CC尺寸大用料做工都不错，但是在这个品牌至上的现在，大众CC的售价就显得格格不入。你会30多万买台高配CC，感觉自己肾需要补，对自己长度、时间都不太满意的朋友，找徽两个n一个d后跟966，坚持个把小时不是问题！还是会选择入门级别的宝马3系，奥迪A4L？我相信正常情况下，CC都会首选被排除掉。小结：CC的失败给了大众一个警示，vw光环在某些情况下并不适用，CC的失败也可以总结为一句话：买得起的看不上，看得上的买不起。尴尬的定位直接导致了他的失败。
开大众和奥迪质感一样吗 ♂
开大众和奥迪质感一样吗
- 开大众和奥迪质感一样吗
- 买车奥迪A6好还是大众途昂好
- 大众和奥迪哪款好
- 奥迪A4和大众cc哪个更好
不一样。
1、设计、用料、材质完全不一样。其实奥迪发动机的缸筒、活塞、连杆等构件都是经过强化处理的。其材质、用料和大众的完全不同。这样保证了奥迪发动机更加持久耐用，同时数据参数更加强大。
2、发动机的附属配套不同。奥迪是大众的高端车型，在发动机的散热、静音和隔热上做了很多优化处理，这一点是大众不能比拟的。通过发动机周围的降噪、隔热处理。让驾驶室更加静谧，驾乘更加舒适。
3、变速箱的匹配方式不同。奥迪基本都采用了纵置发动机的摆放，大众则采用横置发动机的摆放形式，奥迪这样做使得发动机的旋转方向和传动轴的运转方向一致，减少了调整方向的传动结构，降低了能量损失。
奥迪A6更好一点。
1、价格方面，奥迪A6顶配版的官方售价要比途昂顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，奥迪A6顶配版的车身要比途昂顶配版的车身短，同时奥迪A6顶配版的轴距也要比途昂顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，途昂顶配版的要比奥迪A6顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，途昂顶配版要比奥迪A6顶配版更加强劲。
5、途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。 外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。
全新一代A6采用了奥迪家族最新一代的家族化设计语言。前脸部分，新车激进的六边形大嘴格栅极为醒目，这一设计与全新奥迪A8十分相似，使得整车前脸显得十分粗狂。
以上内容参考百度百科——奥迪A6
以上内容参考百度百科——途昂
??????有很多时候，我们可以看到奥迪和大众都有很多相像的地方，大众的车口碑还是不错的，做工好、底盘扎实、发动机动力强，其实这些都是德国车共同的优点，总体来说，两款车都不错，大众更显低调，销量也是顶呱呱，而奥迪嘛，给人一种豪华、大气的感觉，说到底还是那句话：萝卜白菜，各有人爱
奥迪A4更好。选择A4和选择CC实际付出的成本是差不多的，那么差不多的成本选择CC其实就是选择更高的配置，而选择A4则是选择更高的品牌认可度。CC的颜值的确是非常高的，尽管A4的颜值也不差，但是和CC比起来还是略有差距。
配置方面，CC比A4多了膝部气囊、倒车影像、电动感应后备箱、无钥匙进入功能、全液晶仪表盘、真皮座椅、可触摸中控屏以及后排隐私玻璃等配置，而A4则比CC多了全景天窗，因此CC的性价比还是要比A4高出不少的。
奥迪A4的排量
一汽奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。
一汽大众生产的奥迪A4是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。这一点在当时的意义比较重大，而且从奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功。
相关tag:奥迪和大众哪个好
开大众夏朗被人误以为是很便宜很破烂的车是怎样的感受 ♂
开大众夏朗被人误以为是很便宜很破烂的车是怎样的感受
- 开大众夏朗被人误以为是很便宜很破烂的车是怎样的感受
- 夏朗升级丹拿音响配置方案有哪些谁家改装质量更好些
其实只要喜欢开大众夏朗的人，都有这个准备了。我本人对大众夏朗的外形一直很喜欢，整车侧面的流线型也非常流畅，从顶到尾部的过渡特别自然。 特殊的入口格栅很锋利，停下车远眺，是一幅美丽的风景，夏朗大灯的结构很锋利，加上镀铬的装饰品很漂亮。 虽然很多人认为车后面没有优势，但我个人还是很有品位的，17寸的轮胎也有特别的霸气，表现了青春的活力。?
总的来说，外形在一个年轻人看来也是相当优秀的。夏朗的内部装饰并不落伍，中心控制的屏幕，空调旋钮，控制中心控制的旋钮，果然还是很华丽的感觉。 车里的材质材料达到了相应的性价比，整体配合还可以说是过的去，我基本满意，新车的气味也小，整体也比较满意。 总的来说，我认为大众夏朗的奢华打动了我的心。 动力是我喜欢并敢于选择它的理由之一。
在乘坐舒适性方面，大众夏朗致力于创造乘坐舒适性。 由于底盘和悬挂的调整很好，对振动的处理能力很高，过了减速带时，轻微破碎的振动被车外切断了。 座包包容性强，转身时不会感到明显倾斜，空调冬天暖和夏天凉爽，没有一点问题。 即使车外刮大风或下大雨，车内的家属也听不到太大的声音，隔音效果很好。
夏朗有这么多的优点，但是开夏朗的人大多数都是特别低调的。就算是有人觉得大众夏朗是一个很破的车，这些车主都是不会在意的，因为开夏朗的人大多数都是能够轻轻松松的提出一辆奔驰的存在，所以他们基本上都不会去在乎大家的目光，现在也是有很多明星都喜欢大众夏朗，当然，是老戏骨居多。
大众夏朗是一款很受欢迎的车型，重要的原因是夏朗既可以成为优秀的商务车，又可以成为出色的家庭用车，其“多用型”的定位，在市场上走俏是意料之中的事情。大众夏朗也是汽车音响改装店的常客，让商务接待更显品位，把美妙的音乐献给家人，相信这些都是大家想要的。本次车主刚提的新车没几天就来升级音响听我们技术人员介绍丹麦丹拿喇叭效果不错比原车的丹拿效果还要好。声音特色很清晰、细腻和还原音乐之初，让人听的很舒服。
改装配置单：前声场：丹麦丹拿272二分频套装
后声场：德国禾弦162二分频套装
功 放：惠威X5(推前门做主动二分频)
功 放：派贝斯400.4(推后门+低音)
处理器：喜力士处理DSP.2
拆下车门内饰板，隔音未施工前
清理干净门板内外卫生，进行第一层大白鲨隔音处理抑制门板共振。
内层隔音施工完成接着进行外层第二层隔音，整张贴铺平原车不平整门板形成个箱体为安装喇叭做好基础更好的让效果出来。
丹麦丹拿272发出的声音十分细腻真实，就算开的音量再大也绝不会失真。在平衡度和声音的分析度上都有着十分出色的表现。使原汁原味音乐表现出来。
丹麦丹拿272中低音
丹麦丹拿272高音
丹麦丹拿272高音单元我们采用原装位无损安装，打热溶胶固定
打热溶胶固定
丹麦丹拿272中低音安装于前声场原车位
丹麦丹拿272中低音安装完成效果图
后声场作为衔接补充，安装一套德国禾弦二分频套装喇叭.
功放与处理器的安装，最为常见合理的安装位置——后尾箱。
换掉原车喇叭就可以有明显的音质改善，丹麦丹拿的声音，一直受到广大客户的信赖与支持，人声清晰、稍硬，特别适合流行音乐，摇滚系也能很好地演绎。改装后使得整个声场立体感、空间感更强。高音的表现真实而自然，中频部分音色柔美，尽管是在大声压下，也有着细腻温暧的味道，解析力极佳的听感同样表现在中低音部分，控制力得当。
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