新蒙迪欧价格（福特新蒙迪欧2015款当时买21万跑了5年6.5万公里现在卖多少钱） ♂
新蒙迪欧价格（福特新蒙迪欧2015款当时买21万跑了5年6.5万公里现在卖多少钱）新蒙迪欧价格，目前多少如何入手嘛 ♂
新蒙迪欧价格，目前多少如何入手嘛
- 新蒙迪欧价格，目前多少如何入手嘛
- 如何看待福特新蒙迪欧上市的价格
- 关于新蒙迪欧的价格走势
新蒙迪欧价格，依旧是17.68万-26.38万。上市快半年了，价格一直很平稳；新蒙迪欧价格，上市快半年了，价格一直很平稳，而且月均销量一直在增长中；新蒙迪欧价格，说明已经逐渐受到了市场的认可，如果喜欢可以考虑入手了。
上一代福特蒙迪欧卖了已经有十年的时间，当竞品车型逐一换代时，蒙迪欧一直没有变化，直到2022年，全新一代蒙迪欧上市，指导价15.98-21.68万，首先在价格上确实很有诚意，另外要聊的是全新蒙迪欧的设计，全新设计都有哪些特点？
设计介绍
全新蒙迪欧分为标准版和ST-Line两套外观，上图为ST-Line套件版，相比老款车型简直就是“脱胎换骨”，完全看不出老款车型的设计，马丁脸也不再有。外观应用了很多黑化处理，悬浮式车顶更加凸显运动感。
上图为标准版车型，外观一下素了很多，但还是以运动风格为主，只不过缺少了ST-Line套件更运动的感觉。前灯采用分体式设计，视觉并不觉得错乱，三条竖状式日间行车灯极具辨识度。
车侧
新车长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，尺寸已经达到了中型车的上限，接近于5米的车身长度，不过侧面的视觉效果并不是特别长，车尾没有采用溜背的造型，较高的车顶让它看上去比较紧凑。
全系标配隐藏式门把手和无钥匙进入功能，极具科技感，不知在寒冷的冬季下雪结冰后是否好用？全系共有17英寸、18英寸及19英寸轮毂，上图为19英寸轮毂，样式很像“刀锋”，内置红色的刹车卡钳，车身每一个细节的设计都在体现着运动的氛围。
车尾
车尾有种小号“野马”的感觉，特别是尾灯造型很像野马，三条竖状灯条与前灯相呼应，方正的车身轮廓很有美系车的风范。ST-Line套件带有上翘的黑色鸭尾，下杠带有黑色扩散器装饰，而标准版这些装饰均没有。
不管是哪个版的外观设计，车尾都没有外露的双出排气，把外观设计的这么运动，又采用了2.0T高功率发动机，没有外露排气似乎差点意思。
内饰方面
内饰
内饰直接换装了12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸4K屏幕，整个中控屏台几乎被屏幕所占，车机系统支持车联网和OTA升级，直接可以通过网络进行视频的观看，这对副驾驶来说无疑是非常棒的，长途出行可一路看视频。
依然采用电子旋钮式换挡，右侧带有手机无线充电板，前方有两个杯架，另外在旋钮式换挡后方还有一个较大的储物格，储物空间非常实用。
后排
轴距2945mm，在同级别车型里非常夸张的数据，实际表现后排空间非常充裕，有着运动的外观+行政级的后排空间。全系没有后排独立空调，标配空调出风口，这项配置有些不妥，起码应该在顶配车型上配有后排独立空调，单独对温度进行调节。
动力方面
发动机
搭载2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱，全系标配的动力总成，不再区分高低功率，可喜可贺。
我告诉你，致胜虽然还在售，但已经停产，蒙迪欧是垂直换代，不是像马自达什么两代同堂的。等老致胜下市，新蒙就要放血了，因为性价比最高的中高配价格现在都拉到25万了，不降价等着被对手虐啊
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新蒙迪欧到底是欧洲车还是美国车？认识生活中常见的几种汽车类型，说说每种车有什么用途 ♂
新蒙迪欧到底是欧洲车还是美国车？认识生活中常见的几种汽车类型，说说每种车有什么用途
- 新蒙迪欧到底是欧洲车还是美国车
- 认识生活中常见的几种汽车类型，说说每种车有什么用途
- 车的级别是怎么定的
- 汽车分为几种级别如A级，B级等
- 007开的是什么车
- 蒙迪欧致胜全车喷漆大概多少钱
- 2017款的 ”新蒙迪欧“ 为何外观像宾利，是不是抄袭
《关于，日本车，德国车，美国车，欧洲车的优缺点》其实，与其说世界各地的“车不同”，不如说是世界各地的“造车人”的“造车理念”不同。
日本车（例如：丰田，本田，日产）共同的显著的特点是追求“大众性”，也就适合并满足多数车主的要求。丰田将这种理念称为“80分主义”，也就是日本车不追求“顶尖”而是追求从大众的视角看“还不错”。同时，日本车的汽车电子装备（通信，音响，道路识别，自动驾驶等）完备且性能卓越，充分显示了日本领先于世界的电子工业地位。而日本车因为普遍造价偏低，所以材质一般，在安全性能上逊色于德国车和美国车。
德国车（例如：奔驰，宝马，奥迪）则有着鲜明的目标和更高的追求。其追求的是“更高级”“更先进”“更超群”，并以此给车主带来无比的喜悦。同时，德国车在追求顶尖技术的同时没有忘记“实用性”和“耐用性”。另外，德国车还配合欧洲的狭长的道路，具备“高速巡航”的性能。
欧洲车其他国家的车（例如：意大利的菲亚特；法国的的标致、雪铁龙 、雷偌；英国的劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利）和德国车一样追求的是先进性和卓越的性能。同时，这些欧洲车还有“鲜明的个性”，显示这欧洲人极高的生活“品味”。另外，在欧洲各地古老砖石路面随处可见，为此欧洲车普遍有良好的减震功能。
美国车（例如：凯迪拉克，JEEP，福特 ，雪佛兰、林肯、悍马、别克、路虎）当然也有“大众级别”和“奢华级别”，不过其普遍的特点是，“大排气量”“大体格”适合于在广阔的路面长距离行驶，结实耐用。外形普遍比较“粗犷豪放”。因为地广人稀，不似欧洲道路那么狭窄，所以并没有过多地追求“急刹车”“急转弯”等精密的制动能力。《/ol》
1，轿车
1.1，性能轿车
代表：绅宝D70、萨博9-5、宝马328、奔驰C320、凯迪拉克ATS、英菲尼迪Q50、沃尔沃S60、君威GS、蒙迪欧i240、锐志3.0V、睿翼、阿特兹、思铂睿、大众CC
这类车价格合适，价位在10-50万之间，是老百姓能够买得起的车里为性能而执着的车。
1.2，超豪华车
代表：迈巴赫62S、红旗L5、林肯超长、劳斯莱斯超长
这类车非常舒适，空间非常大，后排如5星级宾馆似的。一般用于接待国家领导人物，当然土豪巨商也会拥有几辆。
1.3，超级跑车
代表：柯尼塞格Agera R、柯尼塞格one:1、La法拉利、迈凯轮P1、兰博基尼第六元素、布加迪威龙、帕加尼Zonda R
这类车性能非常强劲，0-100km/h都在2秒左右，不少最快可以跑到400km/h，100km/h刹车距离25米左右，过弯极限很高，横向加速度可以到1.5倍g。发卡弯可以100km/h的速度过。
1.4，F1赛车
性能比超跑更强劲，为比赛而诞生，1.6排量发动机，0-100km/h在2秒以内，最快可以跑到360km/h，100km/h刹车距离18米左右，过弯极限更很高，横向加速度可以到2倍g。发卡弯可以120km/h的速度过。
1.5，混合动力跑车
代表：奥迪R18 Hybrid、保时捷 919 Hybrid、丰田TS040 Hybrid
性能比超跑更强劲，油电混合动力，0-100km/h在2秒以内，最快可以跑到300km/h以上，100km/h刹车距离20米左右，过弯极限更很高，横向加速度可以到1.8倍g。发卡弯可以110km/h的速度过。
1.6，跑车
代表：奔驰AMG系、宝马M系、奥迪S级、尼桑GTR
价格50-300万，性能介于性能轿车与超级跑车之间。
1.7，豪华车
代表：奔驰S级、劳斯莱斯古斯特、宾利
舒适性非常高，价格比超豪华车便宜，土豪商人一般都有。
1.8，电动车
代表：特斯拉
纯电动行驶，起步动力十分强劲，后劲动力明显下降。并且背着大量电池，过弯极限与刹车性能都很一般。
1.9，买菜车
代表：速腾、朗逸、宝来、捷达、福克斯、凌派、凯美瑞、天籁、飞度、卡罗拉、科鲁兹、英朗GT、标致508、雪铁龙C5、起亚K5、索纳塔、名图、帕萨特、迈腾、东南V3、比亚迪速锐、传祺GA3S、艾瑞泽7、绅宝D50、奔腾B50、奥迪A4L、长安睿骋
经济型车，油耗低，价格在3到40万之间。性能很一般，动力、操控都或多或少有不足，但是买个菜何必要多好的动力、操控呢？
2，SUV
2.1，越野车
代表：Jeep牧马人、丰田帕杰罗、北京吉普212
越野性能非常出色，非承载式底盘，各种山地、沙漠、泥地、石子地面、涉水路段都能过。
2.2，城市SUV
代表：路虎揽胜、保时捷卡宴、宝马X6、比亚迪唐、哈佛H9
承载式底盘，底盘经过越野优化，越野性能有所提升，为适应现在的SUV热而大量的车一辈子也不去越野一次而设计的SUV外形，公路表现还可以，越野性能也可以的车型。
3，皮卡
代表：福特猛禽F150
车后有个小兜，可以拉一些东西。并且前面有五座，很适合农场主用。
4，旅行车
代表：Saab9-5旅行版、宝马328i旅行版
5座，但是后备箱与车顶平行，可以带很多行李。
5，MPV
5.1，商务车
代表：唯雅诺、SAVANA、贵士
可以做7、8个人，内饰豪华，接待社会名流用。
5.2，微型面包车
代表：五菱宏光、长安之星、北汽威旺
同样可以做7、8个人，其他方面尽量省成本，价格低廉。
6，大巴车
可以做几十人。比如公交车，旅游大巴。
7，货车
可以运载几吨到几十吨货物。根据运载量不一样又分小货车、大货车。
汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。按照排量也可以这么分级：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。以下是详细分级说明：1、A00级：A00级乘用车的轴距应在2米至2.3米之间发动机排量小于1升例如奥拓、Smart就属于A00级乘用车。2、A0级：A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米排量为1升至1.5升比较典型的是赛欧、飞度、polo、瑞纳、嘉年华。3、A级：A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间排量约在1.5升至2.0升如福克斯、速腾、卡罗拉、奥迪A3。A级车是中国应用最多的家用车。4、B级：B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间排量从1.8升到2.5升B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场马自达6、雅阁、蒙迪欧、索纳塔、奥迪A4、帕萨特、丰田凯美瑞等众多车型均属于B级车阵营。5、C级：C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间发动机排量为2.3升至3.0升国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列莫属。6、D级：D级豪华乘用车大多外形气派车内空间极为宽敞发动机动力也非常强劲其轴距一般均大于2.8米排量基本都在3.0升以上常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。
汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。
1、A00级乘用车的轴距在2米至2.3米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓、Smart就属于A00级乘用车。?
2、A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1.5升，比较典型的是赛欧、飞度、polo、瑞纳、嘉年华。
3、A级车其轴距范围在2.5米至2.7米之间，排量在1.5升至2.0升，如福克斯、速腾、卡罗拉、奥迪A3。A级车是我国应用最多的家用车。
4、B级中档乘用车轴距在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升。马自达6、雅阁、蒙迪欧、索纳塔、奥迪A4、帕萨特、丰田凯美瑞等众多车型均属于B级车阵营。
5、C级高档乘用车的轴距在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升。C级车有奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列等。
6、D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力强劲，其轴距一般大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。
扩展资料：
分级由来：德国大众在开始推广它的平台战略的时候，将车型平台按照大小进行定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。
分类原则：
德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，它的轿车分类法具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为A00、A0级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车。
D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。 车尾的字母有G、GL、GLS等。
百度百科-汽车车级分类标准
宾利 mark iv007第二集《来自俄罗斯的爱情》(from russia with love)中出现的bentley mark iv汽车阿斯顿-马丁
007第二十集《择日再死》(die another day)中出现的aston martin v12 vanquish汽车。福特蒙迪欧 007系列电影第二十五集《皇家赌场》中出现的ford mondeo 致胜汽车。宝马750il
007第十八集《明日帝国》(tomorrow never dies)中出现的bmw 750il汽车莲花 esprit turbo 2.2
007第十二集《最高机密》(for your eyes only)中出现的lotus esprit turbo 2.2汽车莲花 esprit
007第十集《海底城》(the spy who loved me)中出现的lotus esprit汽车阿斯顿马丁 V8
007第十五集《黎明生机》(the living daylights)中出现的aston martin v8 volante汽车sunbeam alpine seris 5
007第一集《诺博士》(dr.no)中出现的sunbeam alpine seris 5汽车阿斯顿马丁db5007系列电影《金手指》(goldfinger)、《霹雳弹》(thunderball)、《黄金眼》(goldeneye)、《明日帝国》(tomorrow never dies)中都出现过的aston martin db5汽车阿斯顿马丁 dbs
007第六集《女王密使》(on her majesty“s secret service)和第七集《金刚钻》(diamonds are forever)中出现的aston martin dbs汽车
一般4S店一块油漆修复的价格大概在五六百左右，全车一般都按照13块油漆来算，汽修厂的话价格会稍微便宜点。
新蒙迪欧和本田雅阁谁好 ♂
新蒙迪欧和本田雅阁谁好
- 新蒙迪欧和本田雅阁谁好
- 同价位的蒙迪欧和雅阁哪个好
- 全新蒙迪欧和本田雅阁该如何选对比后差距一目了然
- 雅阁和蒙迪欧哪个好
- 同价位的福特蒙迪欧和本田雅阁，哪个好一点
- 福特蒙迪欧和本田雅阁那个质量好
- 福特的蒙迪欧好还是本田的雅阁 那个更好点 给个建议
每款车都有它自己的特点，但也有缺点，根据你自己的需要来选择，其实这个价位的车都不错的，新蒙造型很动感，虽然车型看起来很运动，但实际上运动型较差，外观很好看啊， 雅阁则是中庸的车型，没有特别突出的地方，但也挑不出什么毛病，日系车的确是省心，这不得不承认噢，这跟爱不爱国没有半毛钱关系，就算买了日本车，但是还是给自己国家上税的啊，国家都允许日本车进入中国，这些国人还瞎操心什么
看对比哪方面了，新车状态动力、底盘操控、隔音、舒适度、直线加速蒙迪欧要强于雅阁，要是后期维护保养成本、二手保值率、油耗、稳定性雅阁要比蒙迪欧好太多，这个要看你个人更偏爱哪一款车型。买自己喜欢的，别人只是给出优缺点供你参考。
“蒙迪欧与雅阁该怎么选？”
“选雅阁。”
估计你要是在大街上问10个了解车市的人，有5个会这么告诉你，然后还有一半的人会提到凯美瑞、帕萨特、天籁等等名字。总之，要想听到“蒙迪欧”这个答案并不容易。可倘若是把这完成换代后，标配2.0T、可获27英寸液晶屏、可选自动泊车、可带运动套件的蒙迪欧相比，估计看过的人就会重新去审阅一遍以舒适低耗为主的雅阁了。
外观设计
雅阁刚刚完成了小打小闹时的中改，尽管倒梯形格栅变得更圆润了、导流孔变得独立了，C型尾灯也在改造中变得更具立体感了，甚至加入了大量黑色配件的幻夜版可选，但它身上的商务味道还是没有完全褪去。但比过去更锋利的线条，还是让其能同时照顾到年轻人的审美，但主要方向仍是服务于家庭或商旅。
蒙迪欧在换代后删掉了马丁脸，灯组全部变为了组合式，特别是在ST-Line版本上，大量的黑色套件甚至于包括运动护板、独立尾翼以及后扩散器等等，都让它有种运动性能车的质感。同时，双色车身之下，它还有隐藏式车门把手、溜背式尾门以及流畅的多腰线，这些除了运动感外，还会让蒙迪欧有种新能源车的既视感。
内饰设计
雅阁采用了较传统的T型对称式中控布局，软包、搪塑、镀铬以及烤漆面板也都混合到了它与车内门板的装饰之中，10.25英寸触控屏悬浮在正中央，并带出分岔的中央装饰面板。根据燃油版与混动版的差异，换挡将采用偏向左置的电子按键或传统挡把设计，方向盘则均为三辐式，并在两端控制设计中采用组合按键，语音交互及更多主动辅助系统控制也能在这里完成。
蒙迪欧换代后像有了一些造车新势力的影子，中控台为简洁的一体贯穿装饰，电子旋钮换挡机构则实现了扶手空间的节省。软包覆盖在下边缘形成一个类似平台的分界，而长条矩形样式的全液晶仪表也将与13.2英寸或27.0英寸悬浮式触控屏融为一体，配合顶端带有扬声器或隐藏式传感器的立体分层，其的确很像是当下不少智能电动车的质感。
车载配置
雅阁搭载着HONDA CONNECT系统，但受限于电气架构，其无法通过语音操作空调、天窗等常用配件，但实时导航、远程车联、CarLife等功能还是比较丰富的。
辅助驾驶端，雅阁的标准化功能比较有限，从中配开始才会有倒车影像，高配则会有HONDA SENSING支持的全速自适应巡航以及对应的车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等主动安全功能，而带盲区的全景影像与自动泊车系统则是顶配的专属功能。
其他配置上，雅阁标配了主动式格栅、可变转向比、驾驶模式选择系统，并可根据不同装饰规格得到全景天窗、前排无线充电板、后排多媒体控制等功能配件，以及前隔音玻璃、主动降噪、分区可控温空调等舒适性配置。
蒙迪欧的全尺寸屏幕则搭载着SYNC+2.0系统，它标配在每一装饰规格中，可以实现除手机互联外，雅阁车机拥有的所有互联功能。
此外，它的语音能覆盖到空调与天窗，并支持远程车联、OTA升级与V2X车路协同功能；而高顶配车型还会有舱内摄像头与传感器，以支持人脸识别与手势控制功能。同时，Co-Pilot 360也在蒙迪欧上实现，23个传感器的支持已经可以让它实现与雅阁相同的主动安全功能，同时还会额外加入盲区监测、盲区碰撞紧急制动、前后碰撞预警等更多安全预警与反馈系统。
乘坐空间
雅阁拥有4906/1862/1449mm的长宽高与2830mm的轴距，178cm的乘客在前排仍可获得1拳的头部空间，但后座靠近头枕后会下降到3指以下，但腿部余量仍有2拳半，地板隆起较高，但好在长度比较合适，放下脚没问题。
蒙迪欧有则拥有4935/1875/1500mm的长宽高与2945mm的轴距，每一项上都是占优的，特别是在轴距一项上十分出众。这便使得其能够在前排为乘客带来1拳2指的头部空间，后座也能保持在1拳以上，腿部余量上虽不及雅阁，但仍有2拳，地台隆起不高，对脚部比较友好。
动力总成
雅阁改款后为燃油版全部更换上了地球梦1.5T高功率发动机，143kW/260N·m的动力参数会通过一台CVT无级变速箱传递到轴上；而锐·混动版则以2.0L发动机与前置电动机为核心，实现158kW系统综合功率的同时，还能将NEDC油耗保持在4.4L/100km。
蒙迪欧则全系均搭载了EcoBoost 2.0T发动机，其拥有185kW/376N·m的动力参数，并匹配了8AT变速箱，车辆可在6.5秒内完成0-100km/h加速，但其油耗会稍高一些，WTLC综合油耗数据为7.37L/100km。
写在最后
再问一次蒙迪欧与雅阁怎么选？或许放在几年前，雅阁当然是闭眼首选，但伴随着福特完成生产平台与电气架构的进化，新一代蒙迪欧却有了长足的进步，其在智能科技与性能方面绝对是优于雅阁的选择，设计上也会比雅阁更适合年轻朋友。而雅阁则坚持着舒适、稳定为主，并在空间、配置以及动力总成上都主打了高效实用。至于二者再说选谁？就看你更在意哪一方面了。
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很简单，如果你追求动力，用几年就换车，那么新蒙迪欧，外观确实漂亮，阿斯顿蒙迪欧；如果不那么追求动力，驾驶平稳，用车时间会比较长，比如5年以上，选择雅阁。b级车，没有谁的质量稳定性比雅阁好。二手市场雅阁是最受欢迎的，因为用十年发动
如果要在这两款车型中做选择的话，那我会觉得本田雅阁更好一些，原因在于，本田作为一款日系车型，最大的优势就是省油、保值率高，即使之后，想要换车了，二手车也可以卖个好价钱；此外，福特蒙迪欧的车身很重，日常行驶中油耗很大，不经济划算。
看你选哪个配置了。是蒙迪欧的话，建议你买现在新款带涡轮蒸压的车型，因为这款车还包含了福特专属的第二代双离合技术。性价比首屈一指了。
如果你选的不是带涡轮蒸压的蒙迪欧，那建议你还是买雅阁吧。至于雅阁的优点就不解释了
个人认为蒙迪欧初看惊艳，但是看久了也就那样，雅阁比较耐看，初看一般，久了也还是一般。另外蒙迪欧动力不错，雅阁动力一般，想偶尔有点小激情，喜欢运动些的就蒙迪欧把，居家实用，还是雅阁把。
新蒙迪欧和蒙迪欧致胜，为什么都带蒙迪欧这几个字呢有什么区别那 ♂
新蒙迪欧和蒙迪欧致胜，为什么都带蒙迪欧这几个字呢有什么区别那
- 我想知道福特蒙迪欧和蒙迪欧-致胜有什么区别么
- 新蒙迪欧和蒙迪欧致胜，为什么都带蒙迪欧这几个字呢有什么区别那
- 蒙迪欧是不是就是致胜
- 蒙迪欧和蒙迪欧致胜有什么区别
- 蒙迪欧致胜的品牌历史
- 蒙迪欧小马丁和致胜区别
- 为什么蒙迪欧的英文和致胜的一样
- 致胜是不是就是蒙迪欧，现在的全新新蒙迪欧又是什么
- 长安福特蒙迪欧致胜是什么意思
- 福特致胜全名叫什么
福特蒙迪欧和蒙迪欧-致胜的区别如下：
1、驱动方式不同
福特蒙迪欧：前置前驱，蒙迪欧-致胜：前轮驱动。
2、变速箱不同
福特蒙迪欧：SelectShift 6速手自一体变速箱。
蒙迪欧-致胜：Powershift 6速双离合变速器。
3、车型尺寸不同
福特蒙迪欧：长4873mm，宽1852mm，高1470mm。
蒙迪欧-致胜：长4854mm，宽1886mm，高1495mm。
4、油耗不同
福特蒙迪欧：6.9升/每百公里。
蒙迪欧-致胜：综合路况油耗为7.9升/百公里。
为了保障一气呵成的动力输送，两台离合器在电子控制及液压推动下协同运作：开始时，一组齿轮被啮合，电脑根据车速和转速对驾驶者换挡意向做出判断，预见性地控制另一台离合器与另一个挡位的齿轮组相连；换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选。
因此，整个换挡过程中至少有一组齿轮输出动力，从而使动力在换挡过程中保持连贯不断，车辆加速更强劲，操控响应比普通自动变速器更干脆利落，令驾驶乐趣和乘坐舒适性兼而得之。传动过程中，能耗损失亦非常有限；配合EcoBoostGTDi直喷涡轮增压发动机，综合工况百公里油耗更进一步精减至7.9升。
虽然大家对于外形设计要见仁见智，不过相信大多数消费者都会更偏向于新蒙迪欧。新蒙迪欧采用最新的设计，基本看不到致胜的影子。整体要比致胜动感许多，致胜在上市当初也很招人喜欢，几年之后已经很难再给人新鲜感了。
算是新蒙迪欧的夺目之处，梯形中网采用多幅镀铬装饰，符合国内消费者的喜好。这种大嘴式设计很强悍，有种阿斯顿马丁的家族风格。
由于新蒙迪欧与致胜在车身长度接近，轴距相同，从侧面来看车身大小很接近，不同的是车身线条。新蒙迪欧使用更长的腰线，整体更有力量感。
你好是的，一般就叫蒙迪欧致胜。希望我的回答对你有所帮助，有问题可以继续追问我，感谢你对汽车大师的支持,很高兴为您解答,祝你生活愉快!【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
蒙迪欧是这个车型的名称。目前来说，大家口中的蒙迪欧泛指老款的蒙迪欧，即08年左右停产的那款车型。之后出来的蒙迪欧新款车型叫：蒙迪欧-致胜（外型以及内饰，发动机完全不一样，是全新的车型，只是沿用了蒙迪欧的名称）。这个月上海车展发布的是：新款蒙迪欧致胜。
Mondeo 名字来由
“Mondeo”源于法语中“Monde”一词，原意为“上流社会”，是对优雅气质的描绘，是高尚人生的写照，亦是经典与尊贵的象征。“Mondeo”又有“Mondial”之意，即“全世界”，代表着国际化的卓越品质，更表达了一种俯瞰世界的气度。
1986年，60亿美元打造“世界车”
1986年，福特做出有史以来最昂贵的汽车设计成本投入——60亿美元，打造真正的“世界车”——福特蒙迪欧。它的设计由位于迪尔伯恩的设计中心完成任务。
1993年，第一代蒙迪欧上市
融合世界各国造车精髓，从底盘、Zetec发动机到挡风玻璃的全新设计，1993年第一代蒙迪欧在欧洲上市，立即被公认为该类车中的先锋代表，并当选1994年度最佳车型。
1996年，蒙迪欧进行了较大规模的更新改进
蒙迪欧进行了较大规模的更新改进。此后，蒙迪欧的销量始终名列前茅，各方好评如潮，更两度获得“世界风云车”称号。
1997年，福特推出了第一代蒙迪欧的改款车型
1997年，福特推出了第一代蒙迪欧的改款车型。改型车造型采用了风靡于90年代末的的“Edge”设计元素，比原型车多了几分线条感。
2000年，第二代蒙迪欧续写辉煌
第二代蒙迪欧更为大气，原来的悬挂和变速箱都得到进一步改良，原来的Zetec发动机更被新款的Duratec发动机代替，尤其是车内空间的改进使蒙迪欧远远抛离了竞争对手。第二代蒙迪欧延续了它以往的骄傲，在世界多项权威评选中摘取了30余项国际大奖，上市第一年就创下了全球43万辆的销售佳绩。蒙迪欧还以它特有的气质博得了英国王妃的青睐，使其成为英国皇室座驾。
2004年，福特推出第二代蒙迪欧更新版
2004年，著名Ghia汽车设计室赋予的“New Edge”新边锋设计造型与内饰；运用F1发动机制造名厂Cosworth铸造技术的第一批量产发动机；世界独一的福特C3P全球汽车开发技术系统整合优化资源；整个系列设备全面升级，巡航控制及电动空调成为所有车型的标准配置，福特全球同步推出的第二代蒙迪欧更新版当仁不让地成为世界瞩目的焦点。
2004年2月，蒙迪欧在中国上市
2004年2月，蒙迪欧作为长安福特在国内的第二款量产车型荣耀上市。2004蒙迪欧是全球蒙迪欧家族的旗舰，由福特德国开发中心倾力打造，在欧洲同步车型基础上“新上加新”。一经上市，立即赢得市场和媒体的高度关注，成为中国中高档轿车市场的性价比新标。
同年6月，全新福特蒙迪欧2.5 V6旗舰在北京人民大会堂上市，再次掀起市场热潮。福特蒙迪欧广受中国消费者和媒体好评，摘夺了国内“年度风云车”、“性价比最优车型”及“年度车型”等的30多项大奖。
2005年1月，福特蒙迪欧获“2004 CCTV中国年度中高级轿车”殊荣
2005年1月，中央电视台首次推出的“2004CCTV中国年度汽车榜评选活动”评奖结果在北京隆重揭晓。福特蒙迪欧2.5 V6战胜别克君威、马自达6和天籁等同级别车型，荣获该权威评奖中最有份量的奖项：2004CCTV中国年度中高级轿车奖。
2006年9月，第三代福特蒙迪欧巴黎预展
2006年9月，在巴黎预展的新蒙迪欧旅行车就是对消费者进行预热，让他们一睹福特汽车有史以来制造的质量最为令人骄傲的中高端轿车。引人注目的新蒙迪欧具有福特家族成员的鲜明特征。它将福特汽车的“动感设计”从概念提升到一个新的高度。在福特汽车新蒙迪欧车型系列中，将同时投放一系列核心车身造型。 2007年3月，第一辆第三代福特蒙迪欧在比利时正式投产 2007年3月，第一辆第三代福特蒙迪欧在福特汽车位于比利时的Genk工厂驶下了生产线。第三代福特蒙迪欧是福特汽车动感设计的最新车型，也是一款全新车型，它较第二代福特蒙迪欧更宽敞豪华。
2007年4月，第三代福特蒙迪欧亮相2007上海国际车展
2007年4月，第三代福特蒙迪欧亮相上海国际车展。在年初最新007系列电影“007大战皇家赌场”中以邦德新座驾亮相的第三代福特蒙迪欧吸收了福特汽车欧洲“动感设计”理念的诸多核心元素，成为“动感设计”的最新代表力作。第三代福特蒙迪欧把福特“动感设计”语言和理念提升到了新的高度，包含其所有的关键元素，提升了豪华绚丽的成分。这些元素的结合，让人从第三代蒙迪欧身上充分感受到蕴含在‘运动中的能量。
2007年8月，第三代福特蒙迪欧荣膺欧洲“年度汽车”大奖
2007年8月，全新第三代福特蒙迪欧再次获得市场和专业媒体的肯定。日前，在英国著名汽车专业杂志《Auto Express》的新车年度评选中，第三代福特蒙迪欧一举赢得最高奖项 --“年度汽车”大奖。该车的销量在英国每周畅销汽车排行榜上位居榜首。第三代福特蒙迪欧操控自如，动力输出十分强劲，处处表现泰然自若。该车转向精确、乘坐舒适而且平稳，即使顶级的德国高档汽车也无法比拟。
2007年9月，第三代福特蒙迪欧赢得欧洲碰撞测试最高安全评级
2007年9月，欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)公布了其最新一轮的碰撞测试结果，第三代福特蒙迪欧赢得成人乘客保护五星级的佳绩。第三代蒙迪欧表现跻身Euro NCAP这项权威的独立碰撞测试评估有史以来的前十佳。进一步展示了福特汽车在提升车型安全性上的全盘战略以及福特智能保护系统的优势所在。
2007年11月，第三代蒙迪欧中国上市，定名为“蒙迪欧-致胜”
2007年11月，长安福特正式发布第三代蒙迪欧，定名为“蒙迪欧-致胜”。集万千瞩目的蒙迪欧-致胜，具有现代时尚的动感设计、同级车领先的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点，并在福特一贯重视的安全性方面提供了更多安全配备，将科技与艺术的完美结合淋漓展现在中国消费者面前。全新蒙迪欧-致胜再次获得市场和专业媒体的肯定，一举赢得最高奖项 --“年度汽车”大奖。
2008年3月， “福特蒙迪欧-致胜明星训练营”精彩上演
2008年3月，长安福特携手中国汽车运动联合会、《中国汽车画报》以及国内10余位当红影视、歌坛、音乐、主持、模特及奥运明星，全面展示了福特蒙迪欧-致胜最新的“动感设计”理念、精湛的德国工艺、睥睨同侪的精准驾驭以及卓越的安全品质。
2008年6月，福特蒙迪欧-致胜全系车型安全配置升级
2008年6月，长安福特销售公司宣布对福特蒙迪欧-致胜全系车型进行安全配置升级。蒙迪欧-致胜时尚型和舒适型增加了前座侧安全气囊和外后视镜加热功能，极大提升了这两款车型的安全性能。与此同时，蒙迪欧-致胜所有车型均新增副驾驶座安全带未系提示功能，有效帮助保障驾驶过程中副驾驶座乘客的人身安全。
2008年10月，福特蒙迪欧-致胜摘得C-NCAP五星桂冠
2008年10月，以卓越安全性而享有良好口碑的福特蒙迪欧-致胜，其固若金汤的安全防护性能再一次得到了来自专业碰撞测试的证明。福特蒙迪欧-致胜赢得了C-NCAP五星级评价，再次向世人证明了其无可比拟的安全性能。
2009年11月，更时尚、更安全、更舒适2010款福特蒙迪欧-致胜尊荣上市
2009年11月，长安福特最新旗舰力作——2010款福特蒙迪欧-致胜在中国上市。在延续既有优势的基础上，2010款蒙迪欧-致胜持续提升，全系产品在延续既有优势的基础上，新增了多项高端配置，外观更加时尚，内饰工艺持续提升，很好地满足了成功人士在商务和家庭用途中的各项需求。且厂商建议零售价维持不变，为消费者提供了极佳的性价比。
2010年4月，福特汽车宣布蒙迪欧－致胜将搭载 EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器
2010年4月，福特汽车在北京国际车展上展示了多项技术，包括以EcoBoost GTDi为代表的绿色新动力技术。福特汽车在车展上正式宣布：福特蒙迪欧－致胜高配置车型将搭载2.0升EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器，提高20%燃油经济性，并降低15%二氧化碳排放，其动力相当于传统3.0升 V6 发动机。
2011款新福特蒙迪欧-致胜在中国上市
2011年3月17日，全面升级、品质出众的2011新福特蒙迪欧-致胜在中国正式上市。2011新福特蒙迪欧-致胜搭载了福特全球最新的EcoBoost GTDi汽油缸内直喷涡轮增压发动机和PowerShift 6速双离合变速器，带来同级领先的、最高240匹马力的动力输出，以及同级最佳、百公里综合工况油耗仅7.9L的燃油经济性。同时，2011新福特蒙迪欧-致胜充分响应了中国消费者的最新需求，在原有产品优势的基础上，提供了增强的安全性和焕然一新的外观及内饰，并在工艺上进行了全面提升，为同级产品树立了舒适与内部安静的新标准。
2013款福特蒙迪欧-致胜将于4月2日在上海国际车展首发亮相
阿斯顿马丁风格的前脸赋予了新一代蒙迪欧车型张扬的个性，同样风格的设计也出现在了改款的嘉年华车型上。不过新蒙迪欧显得更加运动，很大原因在于犀利动感的大灯设计，扁平修长的灯体显得锐劲十足。高配版蒙迪欧的大灯是LED灯组配置，而低配版是透镜灯组的配置。
新一代车型轴距保持与现款车型一致的2850mm规格，但并不是完全沿用现有车型的设计。比如多连杆独立后悬架的下摆臂就升级为铝合金材质，有利于车身轻量化和对路面更好的反馈能力。高配车型是18寸规格轮毂，分为运动版的五幅双肋款式和多幅条款式，而低配版是尺寸略小的17寸十辐条款式。
相比现款蒙迪欧致胜，前车门多了固定的三角窗，而后视镜支架下移到车门上，使得两侧A柱位置的盲区大幅减少。另外高低配车型的尾部都采用了全LED的尾灯组设计，依然会有运动版车型款式，带有尾翼设计，这也是蒙迪欧在中级轿车中独树一帜的张扬运动风格。融入保险杠下部的扁平排气口也是新近车款的流行设计风格。
新蒙迪欧的内饰设计比起现款车型更加精细化，更加符合中级轿车的定位。根据车型版本的不同，配置上也有着较大的差异。高配版车型前后多达十二个泊车雷达探头，同时也具备了自动泊车功能。此外高配车型还有福特ACS低速行车安全系统，LKA行车道保持系统，BLIS盲区监测系统，ACC智能自适应巡航系统等等。
车内配置也会有明显的差异，高配版车型的仪表会采用大尺寸的液晶面板显示，信息量更丰富，科技感更强，而低配版则是相对传统的指针式仪表板。高配版和中配版均采用了大尺寸液晶屏的多媒体系统，不同的是，高配版车型是SONY音响机头，具有更好的音响效果，这样的配置也体现在新福克斯和翼虎车型上。中配版的音响机头仍然颇具亮点，控制面板将音响和空调系统都集成在一起，而且是触摸式的设计。
而低配版的音响则是小尺寸显示屏和传统按键的控制模式。空调系统为独立的控制面板，但依然是双温区自动恒温配置。全系新款蒙迪欧车型均配置了发动机一键点火系统和电子手刹系统。与电子手刹按键对应的另一侧按键面板，高配车型为自动泊车系统的开关。后排座位也有单独的空调出风口和电源插口。
变速箱面板为同样的设计，但是采用了不同的变速箱配置。高配版车型是6F35型号的六速手自一体变速器，与之对应的是与现款蒙迪欧致胜相同的2.0GTDI涡轮增压汽油直喷发动机。而低配版是DPS6型号的六速双离合变速器，对应的则是一款新增的2.0GDI汽油直喷发动机，以取代现有的自然吸气机型。
另据消息透露，后期可能还会增加1.5GTDI的涡轮增压汽油直喷三缸发动机。此外还有可能会引入混合动力版本车型。这将是长安福特国产的第三代蒙迪欧车型，定位也逐渐转移到更加专注于运动和个性的消费市场。长安福特也寄希望于通过新款车型在中级车市场取得更进一步的成绩。
致胜是目前最新款蒙迪欧的专用名称，可以说，致胜就是蒙迪欧，但老款蒙迪欧就不叫致胜了。不能说现在没有蒙迪欧这款车，现在卖的2010款致胜就是蒙迪欧家族的新成员
因为这本来就是一款车，Mondeo是英文名，既蒙迪欧，所谓的致胜既海外的蒙迪哦运动版，长安福特引进后加了个致胜，其最新款就是“马丁脸”的新蒙迪欧。
致胜-蒙迪欧，指的是这款
新蒙迪欧指的是这款
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现在的最新的蒙迪欧就叫做全新蒙迪欧是第四代
致胜是指老款在产的老款蒙迪欧国内叫做第三代 即原来的蒙迪欧致胜
和新蒙迪欧是不同的
长安福特是福特与长安汽车合资的国内的一家厂家，生产福特汽车，主要产品有蒙迪欧、福克斯、嘉年华。
蒙迪欧是福特旗下的一款车型，就好比帕萨特、迈腾、桑塔纳都是大众旗下的一款车型一样。
而致胜是指蒙迪欧的第三款车型，就好比桑塔纳2000、3000、vista的区别。
福特智胜的全称是蒙迪欧智胜。蒙迪欧在车身、内外饰、零部件设计、制造工艺和材料等方面进行了多项工程改造。，而2.0升直喷涡轮增压发动机和六速动力换挡都是福特的新技术。根据福特KineticDesign的动态设计路线，新款车型外观发生了变化，明显的变化是前进气格栅的面积比例分布。上进气格栅的面积减少的同时，下进气格栅的面积增加。六边形梯形中网让整个前脸更加稳固。前后灯组采用流行的LED灯组设计。此外，新车的尾部也进行了调整，采用了新的后保险杠和后反光镜。
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