比亚迪m6自动挡怎么样 ♂
比亚迪m6自动挡怎么样
- 比亚迪m6自动挡怎么样
- 自动挡4速和自动挡6速，两者有究竟什么不同之处
- 自动挡4速和自动挡6速有些什么区别老司机给了答案，你同意吗
- 汽车自动档四速和六速有什么区别
- 6档手自一体和4档自动哪个好
- 自动挡4速和自动挡6速有些什么区别
比亚迪是一款7座MPV，车身尺寸为：长4820mm×宽1810mm×高1765mm，轴距2960mm，这点与普瑞维亚也极其的相近（普瑞维亚车身尺寸为：长4795mm×宽1800mm×高1750mm，轴距2950mm）。带转向灯和迎宾灯的外后视镜很符合商务MPV车型的身份。同样，215/55 R17尺寸的轮胎也是时下热销MPV车型的标配。也是看惯了普瑞维亚的轮毂，比亚迪M6的轮毂造型略显平庸。比亚迪M6采用了前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架。在动力系统方面，比亚迪M6两个排量车型中，与2.0升BYD483QB发动机（最大功率103kw/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000～4500rpm）匹配的是5挡手动变速箱，与2.4升三菱4G69发动机（最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩215N·m/3500～4500rpm）匹配的是4速自动变速器。这车还是不错的！！
自动挡车型虽然不用再通过手动一个一个的去切换挡位，但变速箱内部实际还是有着挡位的，只不过换挡的这个操作是由电脑来完成，因此根据变速箱先进程度上的区别就有了挡位多少之分，那么我们现在主要讨论4速和6速两者究竟有什么不同之处呢？
4速和6速变速器相差的不仅仅是两个挡位，还有车辆驾驶感，车辆换挡平顺性以及车辆油耗和动力水平，最重要的还有变速器价位等区别。
在价位方面，4速变速器主要是10年以前在使用，在自动挡车辆出现早期，大部分都在使用4速变速器，这种变速器价格较低。而6速和7速属于主流，8速、9速和10速相对比较高端。
?6速自动变速箱的好处还有齿轮比多，换挡冲击小，不但使用效果上可以媲美DSG双离合变速箱以及CVT无级变速箱，而且节油效果也比较明显。换挡品质明显要胜过4速自动变速器的同时，维护保养方面也比较简单，舒适性强。
?6速自动变速箱传动比范围较宽，最大传动比和最小传动比更大，导致车辆在起步加速时，变速器扭矩增加作用更加明显，但是在最高档位情况下，变速器传动比更小，发动机转速会很低，现在6AT变速器，车辆在120kph行驶时，发动机转速可以控制在3000rpm左右，但是4AT变速器，最高档4档，传动比较大，在120kph定速行驶时，车辆发动机转速可以达到4000rpm，车辆高速乘坐感显著下降。
在车辆驾驶感方面，主要体现在换挡平顺性和车辆加速感，6AT变速器各个档位由于传动比分配较好，变速器换挡平顺性以及节奏感非常好，4AT变速器相对而言较差一些，有时候会出现换挡抖动，换挡顿挫比较严重，所以早期大部分车主会选择手动挡车辆驾驶！
自动挡四速、六速的差异很大，六速变速器由于挡位更多、所以更容易把传动比的范围做大，从理论上看传动比范围越大的变速器、越省油，而挡位少的变速器并不是不能扩大传动比，只不过这么做会导致各挡位间的齿比落差变大，会让升、降挡时的顿挫变得更严重，所以挡位少、为了顾及齿比落差，所以往往没办法提供更大的传动比范围！
什么是传动比范围？其实很容易理解，那就是最低挡位齿轮比、最高挡位齿轮比的比值，这个比值越大、传动比范围就越大，燃油经济性方面的表现也就越好；所以六速At变速器一定比四速At更好，在保证平顺的条件下、四速At的最高挡位齿轮比就降不下来，因为齿比落差极为重要，这就和楼梯是同样的道理！比如高度都是两米，搭四级台阶、与六级台阶哪个更好、有什么差异？肯定是六级台阶爬起来更容易一些，这就等同于齿比落差小、爬楼梯容易也等同于换挡平顺！
六速At与四速At属于不同的时代
这个时期的主流旗舰是八速、九速At，而经典的六速At、是十年前的旗舰机，至于四速At则属于二十年前的主流、旗舰变速箱，所以四速At的时代已经距离今日足足二十年了，巨大的时间差异算区别么？四速At时代，跑个120km匀速，发动机转速普遍三千转以上（个别会更高），而六速At、跑120km匀速，发动机转速仅有两千转出头，这算差异么？所以现如今的四速At已经很少见了；因为它已经不符合当今的燃油经济性标准了！
所以现在用四速At的车型很少，大部分都已经换装了CVT变速箱，因为燃油经济性对于车子而言是重中之重；如今主流的At变速器是八速甚至九速，即便是六速At、如今也在逐渐的被淘汰，至于四速At那就更加古老了；它不可能比六速更平顺，跑巡航时也不可能比六速更省油，因为六速可以把最高挡的齿轮比做得更低一些，能把巡航时的发动机转速压得更低、发动机转速被压低，造成的摩擦功损耗就会更少一些，燃油经济性也就更理想！
四速有四个前进挡，6速有六个
就好像同样是上一层楼，楼高2米4
档位假设是台阶
四档相当于是四个台阶，每个台阶60公分，6挡相当于是六个台阶，每个台阶40公分
理论上来说，你走六级台阶下来，膝盖的感觉肯定比4级要轻松。
变速器也是一样，理论上6速比4速换挡冲击要小，且更省油。
但是实际上，变速箱还要看齿比，，不太可能是像例子里面说的那样是平均的。以及要看和发动机的匹配等问题。丰田的老四速自动挡就比本田的五速开起来更平顺。
当然是六档手自一体好了，因为它既可以享受自动变速给驾驶者的舒适享受，又可以体验手动加档带来的驾驶乐趣。并且现在比较高档一点儿的轿车都使用手自一体变速器，以前的车型和比较低档一些的轿车才使用4档自动挡
自动挡的车在操作上面简单明了，基本上挂上档位就可以走了，不需要担心操作不当，导致车辆在使用当中出现熄火等情况的出现，根据自动挡变速而言也是有档位的，常见的自动挡有4速，有6速的，很多的时候我们在买车的时候都会有所纠结，虽然在车辆的价格上面去看，相差不了多少，但作为最为成熟的4速的变速箱也是很多的车企曾经引以为傲的，对于自动挡4速和自动挡6速有些什么区别？
自动挡4速和6速区别还是有很大的，从变速箱的构造上面去看，四速的自动变速箱在构造上面要简单，以AT自动变速箱为例，自动挡变速器在构造上面是每个档位都由一组离合片控制，从而实现变速功能同时每对行星齿轮组之间来组合，实现扭矩的转换。而按照四速的变速箱来看，在扭矩上面是达不到六速变速器那样的大的扭矩，同时在转速上面要比6速的慢，根据不同速度的变速箱的转速来看，四速的变速箱的转矩小速度慢，而六速就不同的.
就好比同样的东西，一个是由四个人来进行推动，而另一个是由六个人来进行推动，那么对于这东西而言产生的力气就可想而知了，除此以外该类的变速箱在换挡的逻辑设计上面也是不同的，相对于4速的变速箱要多了一些复杂的程序，在变速箱的油路系统上面也面临着更多的不可延续性等.
总结，对于四速的变速箱和六速的变速箱区别除了在外观和尺寸上面去有区别，最为关键的就是变速箱内部的结构上面是有不同的，同时档位换挡程序都有不同，四速变速箱作为过去自动变速箱的代表变速箱，随着对于动力系统的要求在不断的升高，现在的变速箱也由四速向六速进行过渡。
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我所知道的有如下:M6获选第七届中国国际金融论坛唯一指定商务用车。第十三届成都车市总评榜上被评为“2010年度风云MPV”M6荣获“2010年中国(山东)汽车总评榜”——“年度最佳MPV”大奖M6成为了“股神”巴菲特和微软创始人比尔?盖茨今年9月中国行的专属座驾。看的出这款政商家三用的M6还是很受青睐的,上市没几个月,各种荣誉满载而归啊~
我所知道的有如下：M6获选第七届中国国际金融论坛唯一指定商务用车。第十三届成都车市总评榜上被评为“2010年度风云MPV”M6荣获 “2010年中国（山东）汽车总评榜”——“年度最佳MPV”大奖M6成为了“股神”巴菲特和微软创始人比尔?盖茨今年9月中国行的专属座驾。看的出这款政商家三用的M6还是很受青睐的，上市没几个月，各种荣誉满载而归啊~
百公里油耗：10.6L。
比亚迪M6搭载了自然吸气SOHCMIVEC智能可变气门正时系统发动机，匹配了4挡自动变速箱，最大功率转速(rpm)5800，最大扭矩转速(rpm)3500-4500，百公里油耗10.6L。
百公里油耗厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，在指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。
在经济时速下行驶，汽车要比高速行驶节油20%-25%，比低速时节油5%左右。行驶时应尽量避免突然加速或减速，这是由于突然加速比稳加速多耗三分之一汽油，所以要保持车速平稳。
定期检查气缸的压力，气缸气压的大小能够直接反映出配气垫的密封性，以及活塞、活塞坏、挡油环的磨损状况。气缸各部件会随着行驶里程数的增加而摩擦损耗，从而使燃烧条件变差，增加油耗。
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比亚迪m6品质还是很不错的，性价比很高的一款mpv，纵观整个mpv市场，比亚迪m6的竞争优势还是很明显的，超大的空间，大气的外观、豪华的内饰、尊贵的配置等等都全面超越同级别的老一辈mpv车型（奥德赛、gl8。上市以来还是很受市场的
将娱乐设置的低音调到8-9，中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。
首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一增，然后加大电子分音器输出灵敏度，直到喇叭出现失直真的声音，再降回一些。到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音。
将前后声道中的高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音与超低音的比例。将后声道音量调小，然后在测试超低音的相位。在小音量时，改变超低音的相位180°正负反拉或在电子分音器上有0°到180°选择开关。
比亚迪M6是一款7座MPV，，长宽高分别为4795mm、1800mm、1750mm，轴距2950mm；而其模仿对象的尺寸为4780mm、1790mm、1820mm，轴距为2900mm，显然比亚迪M6在车内空间上会更有优势。尽管两者在车身整体造型上非常相似，但在前格栅、大灯和尾灯的设计也有较大区别。 动力方面，M6将配备2.4升自动档和2.0升手动档两种车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪BYD483发动机，而这两款发动机都曾搭载在比亚迪F6车型上，两款车型在排放上都已经达到欧四标准。 丰富的配置和舒适的内部空间是比亚迪M6的重要卖点，ABS、自动天窗、倒车雷达、GPS导航系统等一应俱全，为驾乘者提供了高端享受。值得一提的是，M6将全系标配一键启动系统。 性价比还是不错的。
比亚迪M6这款车内饰做工比较精致，配置丰富；空间宽敞；比亚迪M6外观大气好看，整体车身线条流畅；整体操控良好，离合较轻，视野不错。
最大缺点:
外观内饰模仿痕迹明显；动力一般；发动机噪音大、异响较多。
外观:
比亚迪M6外观大气好看，全新的前格栅和进气口，加之镀铝组合灯和镀铬雾灯眉的配合，全新M6前脸显得更加大气简洁。侧面全新M6并无太大改变。尾部号牌上方加入了镀铬饰条，并加装了比亚迪家族式的炫彩发光后LOGO。
整体车身线条流畅，酷似子弹头的前脸造型酷似丰田某款车型，网友对比亚迪模仿痕迹过重的外观褒贬不一，但大多数网友持有肯定意见，如网友称“外观好看，长得像谁不重要，帅哥美眉也大都相似。”
比亚迪研发了360°全景影像系统，并首次搭载在新M6上。据了解，比亚迪新M6上的全景影像系统包括倒车影像监视、右前轮盲区可视、车侧安全辅助线等，通过车载显示屏幕可观看汽车四周，包括360度俯视全景和特定角度影像。
最大范围直观了解车辆周边视线盲区，相比一些车型屏幕太小、不能给用户很好的体验的情况，新M6借助比亚迪汽车多媒体系统的大屏幕，能给车主带来更清晰的视觉感受，帮助汽车驾驶员更直观、安全的行车。
2015款比亚迪M6操控性好，方向准确，档位清晰，操作方便。比亚迪M6装备齐全，充分利用先进技术将操控提升到一个新的水平。
比亚迪M6在大气中有着美丽的外观。全新的前格栅和进气口，加上镀铝组合灯和镀铬雾灯眉，让新M6的前脸更加大气简洁。旁边的新M6没什么变化。尾号牌上方增加镀铬饰条，增加比亚迪家族式多彩发光LOGO。
比亚迪开发了360°全景影像系统，首次搭载在新M6上。据了解，比亚迪新M6上的全景影像系统包括倒车影像监控、右前轮盲点可视化、侧面安全辅助线等。车载显示屏可以用来观看车辆周围的情况，包括360度全景和特定角度的图像，最大程度直观地了解车辆周围的盲点。借助比亚迪 多媒体 系统的大屏，M6可以给车主带来更清晰的视觉体验，帮助驾驶员更加直观、安全地驾驶。
比亚迪M6将配备2.4L自动变速箱和2.0L手动变速箱，分别使用三菱4G69发动机和比亚迪D483QB发动机，其中2.0L发动机最大马力140马力，最大扭矩186牛米，匹配5速手动变速箱。2.4L发动机最大马力165马力，最大扭矩215牛米，配备4速自动变速箱。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭力梁悬架。
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