保时捷911turbos改装套件价位（保时捷911 改色 大约得多少钱） ♂
保时捷911turbos改装套件价位（保时捷911 改色 大约得多少钱）- 保时捷911 改色 大约得多少钱
- 价值89.9万美元1997款保时捷911 Turbo S，采用稀有“绿色”涂装
- 现在改装的保时捷911大概多少钱
首先你得去交管部门申报改色 不然你过不了年检 之后因为保时捷这些车都有独特的防锈处理所以你要改色要去4S店询问 一般的修理厂改装厂是没有办法达到原厂的水平的 这个费用就得贵了 来回运费加上改色得10万到30万左右吧
一辆价值899,900美元的1997款保时捷911?Turbo?S，这是地球上仅有外观Wimbledon绿色车漆，内部为Nephrite绿色的保时捷911?Turbo?S，并且仅仅行驶了856公里，公里数十分少。
1997款保时捷911?Turbo?S搭载3.6升双涡轮增压六缸发动机的改进版本，可输出不低于424马力，百公里加速仅需3.6秒内即可完成，最高时速296.6公里/小时。
1997款保时捷911?Turbo?S的内饰部分，所有配置十分齐全，并配有带8向电动调节和加热的碳纤维座椅，5碟CD机和黑色地垫，并且这辆1997款保时捷911?Turbo?S的后排座椅也已经被完全拆除。
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保时捷911turbos油耗高吗（911turbos和帕拉梅拉turbos的油耗） ♂
保时捷911turbos油耗高吗（911turbos和帕拉梅拉turbos的油耗）- 911turbos和帕拉梅拉turbos的油耗
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- 保时捷全新911 Turbo S发布，0到100km/h仅需2.7秒
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911turbos3.8T油耗，帕拉梅拉turbos4.0T油耗。俗称汽车在行驶完100公里的耗油量，汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能，尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义，耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量以升L为计量单位。
油耗的定义
等速油耗，等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标，由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用，如法国和德国就把90Km每小时和120Km每小时的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标，国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。
道路循环油耗，道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗，在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。
保时捷911拥有涡轮增压车型，这是动力最强、装备最齐全的车型。保时捷911的涡轮增压车型使用3.8升双涡轮增压发动机。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，是一款后置发动机的跑车。保时捷911使用的3.8升双涡轮增压发动机是水平对置发动机，结构特殊。合作伙伴可以将水平对置发动机视为夹角为180度的V型发动机。这种发动机的重心比较低。使用这样的发动机可以大大降低整车的重心，从而可以提高车辆的机动性。保时捷911turbos的3.8升双涡轮增压发动机最大功率为478kw，最大功率转速为6750rpm，最大扭矩为800Nm，最大扭矩转速为2500至4000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是8速动力换挡。Powershift可以提高汽车的换挡速度和传动速度。动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。
3月3日，保时捷推出了新一代911?Turbo?S，与前代产品相比，它具有前所未有的动力、行驶动力和舒适性。它可以说是迄今为止最快最强大的911?Turbo。
2021款911?Turbo?S的全新发动机基于911?Carrera发动机。不论是轿跑车版还是敞蓬车版的911?Turbo?S，均由带有两个VTG涡轮增压器的新型3.8升平角发动机提供动力，最大功率447kw，峰值扭矩800Nm。匹配Turbo专用的8速PDK变速箱，从0到100km/h仅需2.7秒，最高速度为330?km/h。从0加速到200km/h，2021款911?Turbo?S的速度为8.9秒，比前代产品足足快了整整一秒。
得益于增强的保时捷牵引力管理（PTM）四轮驱动系统，2021款911?Turbo?S的分动箱可分配更大的扭矩，最大可将500?Nm的扭矩传递至前轮。此外2021款911?Turbo?S还配备了保时捷动态底盘控制系统、后桥转向系统和陶瓷复合材料制动器、前卡钳具有10个活塞，新一代的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型悬架和具有可调节的襟翼。2021款911?Turbo?S前轮规格为255/35R20，后轮规格为315/30R21。
内饰方面，2021款911?Turbo?S采用全皮革和碳纤维装饰，并带有浅银色装饰。运动型座椅可进行18向电动调节，而PCM中央触摸屏的尺寸为10.9英寸。
911?Turbo?S?Coupé将于德国上市，价格为216,396欧元，911?Turbo?S?Cabriolet的售价为229,962欧元。
保时捷911 Turbo S基本信息
级别 跑车 挑错
变速箱 6AT 挑错
排量 3.6 挑错
马力 450.0 挑错
发动机 H6 挑错
产地 进口 挑错
上市年份 2004 挑错
整备质量 1660 挑错
最高车速 307.0 挑错
0-100加速时间 4.2 挑错
百公里经济油耗 14.2
保时捷911 Turbo S车身信息
长度 4435mm 挑错
宽度 1830mm 挑错
高度 1295mm 挑错
轴距 2350 挑错
前轮距 1465mm 挑错
后轮距 1500mm 挑错
最小离地间隙 90mm 挑错
车身结构 跑车 挑错
车门数 2个 挑错
座位数 4个 挑错
油箱容积 64L 挑错
行李箱容积 130L
保时捷911 Turbo S发动机信息
排量(cc) 3600 挑错
排量(L) 3.6 挑错
工作方式 涡轮增压 挑错
气缸排列型式 H 挑错
汽缸数 6个 挑错
每缸气门数 4个 挑错
压缩比 9.4 挑错
气门结构 DOHC 挑错
马力(hp) 450 挑错
最大功率 331kW 挑错
最大功率转速 5700rpm 挑错
最大扭矩 620N·m 挑错
最大扭矩转速 3500rpm 挑错
发动机特有技术 双涡轮增压 挑错
燃油 汽油 挑错
燃油标号 97号 挑错
供油方式 多点电喷 挑错
缸体材料 铝 挑错
缸盖材料 铝 挑错
环保标准 欧IV
保时捷911 Turbo S变速箱信息
挡位个数 6 挑错
变速箱类型 AT
保时捷911 Turbo S底盘转向信息
驱动方式 后置四驱 挑错
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 挑错
后悬挂类型 多连杆独立悬架 挑错
助力类型 机械式液压动力
保时捷911 Turbo S车轮制动信息
前制动器类型 碟式 挑错
后制动器类型 碟式 挑错
前轮胎规格 225/40 ZR18 挑错
后轮胎规格 295/30 ZR18 挑错
前轮辋规格 8Jx18 挑错
后轮辋规格 11JX18 挑错
备胎 非全尺寸
希望对你有帮助 3Q~
保时捷卡宴的油耗为12.9-15.7升/百公里。影响油耗的因素有几个:汽车排量:不同的汽车油耗不同。一般SUV的油耗都比普通轿车高。买车的时候可以选择油耗低的车辆。油耗和排量有关，1.0排量的车百公里油耗在5升左右；1.5-1.6排量的车，百公里油耗7升左右；这只是一个参考值，具体情况要看具体车辆。路况:路况不好时，车走走停停，油门和刹车来回切换，容易增加油耗。一般平坦的路比颠簸的路省油，直路比弯路省油，平坦的路比堵车省油。变速箱积碳:变速箱积碳会在一定程度上降低发动机功率，增加油耗，因为获得与积碳前相同的功率需要增加节气门开度和相应的供油量。承重:车辆超载，后备箱东西多等。会增加汽车的重量。卸下10㎏的行李，开100㎞可以节省30ml的油耗。驾驶不规律:猛踩刹车、抗拒高速、频繁踩刹车、起步猛踩油门等驾驶习惯会增加车辆油耗。
保时捷911耗油大原因。
1、道路拥堵时油耗肯定比畅通时油耗高，喜欢急加速急刹车时油耗比温和驾驶经济驾驶模式时油耗高。
2、水温传感器故障。
3、空气流量计或进气歧管压力传感器故障。
4、节气门位置传感器故障。
5、燃油压力过高。
6、对于装备了冷起动喷油器的发动机，冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。
7、喷油器漏油。
前电动车窗：有 后电动车窗：无 防夹手功能：有 电动后视镜：有 后视镜加热：有 后视镜电动折叠：无 基本参数 产地：进口 车型：跑车 推出年份：2004 最高车速：307Km/h 0-100加速时间：4.2s 100-0制动距离：112km/h-0-50m 百公里经济油耗：14.2l/100Km 车身颜色：银色 随车附带物品文件：说明书、维修手册、救援服务、快速翻阅手册 保修政策：2年不限公里 长/宽/高：4435/1873/1295mm 车重：1660Kg 轴距：2350mm 前轮距：1465mm 后轮距：1500mm 最小离地间隙：90mm 车身结构：跑车 车门数：2 座位数：4个 油箱容积：64l 行李舱容积：130l 排量(cc)：3600 排量(L)：3.6l 工作方式：涡轮增压 气缸排列形式：H 汽缸数：6个 每缸气门数：4个 压缩比：9.4 气门结构：DOHC 马力：450 最大功率(kW)：331 最大功率转速：5700 最大扭矩(N·m)：620 最大扭矩转速(rpm)：3500 发动机特有技术：双涡轮增压 燃油：汽油 燃油标号：97号 供油方式：多点电喷 缸体材料：铝 缸盖材料：铝 环保标准：欧IV 变速箱名称：6挡tiptronic S手动/自动一体式 挡位个数：6 变速箱类型：AT 驱动方式：后置四驱 前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架 后悬挂形式：多连杆独立悬架 助力类型：机械式液压动力 前制动器类型：碟式 后制动器类型：碟式 前轮胎规格：225/40 ZR18 后轮胎规格：295/30 ZR18 前轮辋规格：8Jx18 后轮辋规格：11JX18 备胎：非全尺寸
保时捷911凭借出色的性能、深厚的品牌历史，在车迷心中一直有着不可替代的位置，而它也是跑车中最受欢迎的车型之一。至于保时捷911?Turbo?S，则更像一颗明珠，强悍的性能让其时刻都绽放光彩。
保时捷911?Turbo历史回顾
从代号930的第二代911开始，保时捷911?Carrera?Turbo?3.0就推出了，而它也是911车系中首台量产的涡轮增压车型。更宽的轮距及后轮胎，配合夸张的后扰流板，一定程度上已经成为911?Turbo的标志，而这种车身姿态也延续至今。
此后的第三代911（代号964）则推出了911?Turbo?3.3车型，在当时其最大功率就达到了320马力（后来换装了3.6T发动机，最大功率360马力）。而第四代911（代号993）也是最后一代使用风冷发动机的车型，这一代911?Turbo最大功率达到了400马力。性能更强的911?Turbo?S最大功率则达到了424马力，并且为满足更高的冷却需求，在后轮眉处开始增加了开孔。
之后第五代911（代号996）开始配备水冷发动机，而这代911?Turbo搭载3.6升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了420马力。基于第六代911（代号997）打造的911?Turbo同样搭载3.6升双涡轮增压发动机，但最大功率达到480马力。而中期改款的911?Turbo?S则搭载新的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，并采用可变几何截面的涡轮增压器，其最大功率进一步提升，达到了530马力。
基于第七代911（代号991）打造而来的Turbo/Turbo?S搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大功率分别为520马力和560马力，中期改款后，最大功率分别提升到540马力和580马力。
全新一代911?Turbo?S
保时捷原计划于2020日内瓦车展正式亮相的911?Turbo系列，在日内瓦车展被取消后，保时捷却通过直播的方式发布了全新一代911?Turbo?S。
目前全新第八代911?Carrera（代号992）已经推出，而全新一代911?Turbo?S也是基于第八代911?Carrera打造而来，但在其基础上对性能全面进化。此次亮相的全新一代911?Turbo?S共推出了硬顶版和软顶敞篷版两个版本车型。它们均搭载升级后的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了650马力，官方称其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，极速330公里/小时。此外，保时捷还公布了两款车在中国的市场指导价，其中911?Turbo?S市场指导价为233.60万元起，911?Turbo?S?Cabriolet（敞篷版）市场指导价为247.30万元起。
全新一代911?Turbo?S搭载全新升级后的3.8升水平对置双涡轮增压六缸发动机，其采用了新的进气系统，相比全新911?Carrera车型，进气路径和增压空气冷却路径均有改变，以此进一步来提高发动机效率。此外，它还配备有两个尺寸更大、可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器。数据显示，其废气涡轮直径增加5毫米，达到了55毫米。
通过上面这些技术改进，其发动机最大功率达到了650马力，比上代车型提高了70马力；最大扭矩达到了800牛·米，比上代车型增加50牛·米。传动方面，与之匹配的为Turbo车型专享的8速PDK双离合器变速箱，其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，比911?GT2?RS（0-100公里/小时加速时间2.8秒）车型还快。
全新911?Turbo?S从0-200公里/小时加速时间也仅需8.9秒，比上代车型缩短1秒。此外，它还配备增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，最多可将500牛·米的扭矩传输给前轮，而标配的新一代PASM底盘也经过了升级。
作为性能更强的版本车型，全新911?Turbo?S相比全新911?Carrera车型使用了更具攻击性的前包围，其前部进气装置进行了升级，以满足更好的刹车散热需求。此外，新车的前唇处还标有911?Turbo?S的身份标识。据悉，全新设计的前包围与更大尺寸的后扰流板将使车身下压力增加15%。此外，全新一代911?Turbo?S将标配LED矩阵大灯，并且后翼子板集成有进气口设计。
保时捷911turbos试驾（保时捷911 Turbo S敞篷版，橙色涂装青春活力，11万的陶瓷刹车，标配即是顶配！） ♂
保时捷911turbos试驾（保时捷911 Turbo S敞篷版，橙色涂装青春活力，11万的陶瓷刹车，标配即是顶配！）
- 保时捷911 Turbo S敞篷版，橙色涂装青春活力，11万的陶瓷刹车，标配即是顶配！
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保时捷911?Turbo?S敞篷版，橙色涂装青春活力，11万的陶瓷刹车，标配即是顶配！
全新一代保时捷?911?Turbo?S正式入列，Coupé与Cabriolet两款车型同步登场，展现前所未有的强大动力与舒适性。911?Turbo?S搭载配备两具VTG?涡轮增压器的3.8升水平对卧引擎，可输出650?PS（478?kW），提升70?PS（51?kW），而最大扭力增加50?Nm至800?Nm。搭载八速PDK双离合器自手排变速箱，Coupé?0-100?km/h加速仅需2.7秒，Cabriolet?0-100?km/h加速仅2.8秒；全速为330?km/h。
911?Turbo?S的车身尺寸也随之增长：前轴车身宽度为1840?mm（增加45?mm），后轴则为1900?mm（增加20?mm）。强化调整后的轮距、空气力学与轮胎搭配，皆反映在其灵活性与运动性，前轮轮距增加42?mm，后轮增加10mm。此外，主动式空气力学套件前端采用可变冷却空气阀门，并搭配加大尾翼以增加下压力。911?Turbo?S首次混用两种不同尺寸的轮胎：前轮采20寸的255/35轮胎，后轮为21寸的315/30轮胎。新增选配项目更强化911全时四轮驱动的运动特性，包括将高度降低10?cm的保时捷主动式悬载调整系统（PASM）含跑车化调校运动化底盘、搭配可变阀门的跑车化排气系统，创造独特排气声浪。
911?Turbo?S所搭载的全新引擎以911?Carrera引擎为基础，采用全新设计的增压空气冷却系统、全新加大VTG涡轮增压器，以对称配置并含电控可变式排气叶片，与Piezo喷油嘴，以提升车辆的反应、动力、扭力特性、引擎转速。
全新的六缸引擎采用全新进气系统，将原有的进气路径和增压器空气冷却路径互相交换，部分空气流通后轴涡轮进气端，而在尾翼的空气滤清器前另外两股气流经过引擎盖护罩垂直格栅后合而为一。这使全新911?Turbo?S?4组进气口的截面积更大、进气阻力更低，以进一步提升引擎效率。两具体积增加采对称配置的可变涡轮叶片几何技术（VTG）涡轮增压系统使压缩机和涡轮机以反方向转动。涡轮机叶轮的直径增加5mm，达到55mm；压缩机叶轮增长3mm，达61?mm。排气阀门则由电控步进马达控制。
当然可以，保时捷911 Turbo s也算是小轿车，闫闯也是C级的，他也照样可以试驾保时捷，但不要飙车哦
虽然保时捷官方已经公布了全新一代911?Turbo?S的全部技术细节和图片，但新车目前仍在瑞典进行最后的极寒测试，轿跑版和敞篷版无伪实车图片首次出现在网络上，让我们抢先了解一下。
此次曝光的实车图片中，全新保时捷911?Turbo?S轿跑版采用非常亮眼的黄色车身涂装，这种颜色也是第一次出现，很可能是保时捷选配的Signal?Yellow（信号黄色），而敞篷版则是白色车身涂装。
动力方面，全新保时捷911?Turbo?S搭载新型双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机，基本大功率达到650?PS，峰值扭矩为800?Nm。新发动机实际上是Carrera那台3.0升发动机的升级版本，而与现款3.8升水平对置发动机无关。
70?PS的功率提升让全新保时捷911?Turbo?S比上一代991?Turbo?S更快。在8速双离合器变速箱以及增强四轮驱动系统配合下，新车能够在2.7秒内完成0-100?km/h加速，8.9秒内完成0-193?km/h的加速，最高车速为330?km/h。
全新保时捷911?Turbo?S的首批交付预计将在2020年年底开始，美国市场的起售价分别是轿跑版203，500美元（约合144.4万人民币）和敞篷版216，300美元（约合153.5万人民币），而在中国市场，两款车型的起售价则分别为233.6万元和247.3万元。
保时捷911turbos底盘10厘米高。进入保时捷官方网站，点击保时捷911turbos可得知，保时捷911这款车
1、底盘高度10厘米，采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。底盘高度(即最小离地间隙)，它定义了汽车满载时底盘与地面之间的最短距离。底盘高度数据显示了车辆通过复杂地面的能力
2、底盘性能：理论上家用车最小离地间隙在110mm-150mm之间。从一辆车的特点来说，如果底盘高度超过13cm，车的通过性会更好，但在高速行驶时，稳定性会稍差：如果底盘高度低于110mm，高速稳定性会更好，但通过性会更差。所以保时捷911turbos底盘10厘米高。
全新保时捷911?Turbo?S与现款有什么不同？实车图今天泄露，延续了跑车的优良基因，2.7秒破百?。
标签：油耗 发动机 全新 涡轮