玛莎拉蒂谭明明案尘埃落地，最终的结果是怎样的 ♂
玛莎拉蒂谭明明案尘埃落地，最终的结果是怎样的
- 玛莎拉蒂谭明明案尘埃落地，最终的结果是怎样的
- 河南的玛莎拉蒂案，到底给死者的家属带来了多大伤害
大家都知道，现如今随着私家车的增多，国内交通事故发生的概率逐渐增大。说起交通事故，大多数都是因为司机或者行人不遵守交通规则所致，而这些交通事故，其实有很多是能够避免的，所以对于交通事故的肇事者，大家都是深恶痛绝的，尤其是一些重大交通事故。举个例子，在河南境内就发生过一起重大交通事故，这起交通事故便是网友熟知的玛莎拉蒂谭明明案，因为这场交通事故造成了非常严重的后果，2个生命在这场事故中逝去，4个人在事故中受伤。那这场重大交通事故的最终结果是怎么样的呢？
接下来，冷眼就给大家简单聊一聊这个事情，希望大家都能够吸取谭明明的教训，开车出行的时候，一定要遵守交通规则，以免造成意想不到的后果。首先说一下这场交通事故的主人公，就是玛莎拉蒂的车主谭明明。根据法院的审判结果，玛莎拉蒂车主谭明明被判处了无期徒刑。关注过这场交通事故的朋友都知道，肇事者谭明明之所以会造成这场交通事故，就是因为她是醉酒驾驶，她在事故发生之前，喝了很多酒。当然，除了谭明明本人的醉酒驾驶行为，她之所以会被大众所关注，还有一个重要的原因，就是她们家人准备“花钱买命”。
而这样的桥段，势必会引发社会大众的愤慨。其实根据法庭审理的过程来看，谭明明的判刑大致有3种，一种是S刑，一种是无期徒刑，还有一种是10年以上有期徒刑。因为社会大众的关注，谭明明最终被判处了无期徒刑，否则她很有可能被判处10年以上有期徒刑。再说谭明明车上的2个同伴刘松涛和张小渠，因为犯危害社会公共安全罪，最终被判处3年有期徒刑，缓刑3年执行。其实对于刘松涛和张小渠的判决结果，社会大众并不是特别关注，因为这2个人的犯罪程度相对而言比较低。
但是因为2个人陪同谭明明一起喝酒，而且明知“喝酒不开车，开车不喝酒”的法律规定但选择无视，没有及时阻止谭明明醉酒开车，反而还跟谭明明一起驾车，最终才导致了这场交通事故的发生。当然，了解案情的朋友都知道，这场交通事故的双方经过很长时间的协商才达成了和解，以至于法院推迟了很长时间才公布判决结果。所以，难免会有人感慨说有钱能使鬼推磨。不过这就是现实，最后冷眼只希望大家都能够严格遵守交通规则，尤其不要酒驾甚至醉驾，这样社会上会少很多悲剧，你说呢？
河南的玛莎拉蒂案，给死者的家属带来了很大的伤害。
我么知道，玛莎拉蒂案已经过去1年零4个月的时间，罪魁祸首谭明明仍和家人也没有向受害者家属表达过半分歉意，至于传说中的2600万赔偿更是子虚乌有。不过，就在十一月六日，该案件终于迎来了宣判，谭明明被判处无期徒刑。一时之间，网友们也是拍手称快。
2019年7月3日19时许，谭某某在烧烤店吃饭饮酒后驾驶玛莎拉蒂轿车拉载刘某和张某二人离开。7月3日22时42分许，3人驾乘车辆至永城市东城区地税巷时，与8辆轿车发生轻微刮蹭，随后谭某驾车逃逸至永城市东环路与永兴街交叉口时，追尾一辆正在等信号灯的宝马车，宝马车被撞飞数十米后发生燃烧，致使2人死亡，宝马车驾驶员大面积烧伤，肇事车内3人受伤。接警后，永城市公安局迅速处置，谭某、刘某和张某被警方当场控制。
事实上，虽然玛莎拉蒂醉驾案已经过去这么久，但是这起案件对受害者的家庭却造成了巨大的伤害。死者葛保景的妻子表示：“他一直是我们家的主心骨，他一走就天塌了。虽然我的工作也能养活女儿，但他的作用是不可替代的。女儿非常依赖和信任他，从小到大都是，哪怕现在已经长成了大姑娘。本来她今年应该参加高考的，但她爸走了以后，她就没心思读书了。以前挺开朗的小孩，现在就天天把自己关在房间里，不上学也不出门。我跟她也沟通过，但她一开口就掉眼泪，就说想爸爸！”
事实上，女儿休学以后，葛保景妻子曾带着她去过好几医院咨询，医生的诊断都是抑郁症，说只有打开心结才能走出来。
与此同时，另一个家庭也在承受着巨大的痛苦。死者贾文华的妻子的处境也非常不好，她在接受记者采访时表示：“我儿子这前的成绩还不错，丈夫出事之后，他的学习成绩直线下降，也不愿意出门玩了。我每天6点钟就要出门上班，根本没时间给他做饭，他现在虽然只有12岁，但基本的家务都会做了，完全是自己照顾自己。今天我跟贾庭长说了，不能再往我们心里捅刀子，那个刘某涛至今仍逍遥在外，以保外就医的名义逃脱制裁！”
除了前面两个家庭之外，王交通的家庭也正在承受着巨大的伤痛，而且他的妻子更加煎熬：“他现在还躺在医院里不省人事，为了保住他的性命，我们已经用掉了几百万，这些钱大部分都是借来的，现在已经到了山穷水尽的地步。网上说谭明明赔了2600万，我不知道这个消息是谁放出来的，反正我们一分没收到，他们连道歉都没有，怎么会赔钱？”据王交通的妻子表示，现在王交通治病的花费是一个天文数字，她的家庭已经承受不了如此高昂的治疗费用了。
总而言之，河南的玛莎拉蒂案，给死者的家属带来了很大的伤害。
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玛莎拉蒂质量到底怎么样 玛莎拉蒂优缺点 ♂
玛莎拉蒂质量到底怎么样 玛莎拉蒂优缺点值得入手吗？质量好吗？车主说了心里话》。
汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，涌现出了许多卓越的车型。“性价比之王”日产逍客，上市至今好评不断。“日系质量王”雷克萨斯ES，不断吸引着年轻的购买群体。汽车行业发展与时偕行，汽车只有充分发挥特性方可在车界屹立不倒，正如Levante。
玛莎拉蒂Levante是现在的明星车型，是玛莎拉蒂是头牌之作，充分发挥它富有冲击力的外观视觉效果，使得大多数车友对惊艳的外观毫无抵抗力的需求获得满足，如此一来，玛莎拉蒂Levante获得大家的广泛好评。随着口袋闲钱愈来愈多，大家对汽车的需求必定愈来愈高，内饰空间、外在颜值、动力操控，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
小谢是我的一位朋友，他当初一直再开堂哥的保时捷Macan，为了方便，他最近花96万提玛莎拉蒂Levante，经过1个月，总共1200公里的驾驶体验，他感言：没有比照就没有伤害，差距真大。究竟玛莎拉蒂Levante是否像他说的那样好？对照保时捷Macan之后，玛莎拉蒂Levante的差别在什么地方？我们拭目以待阳先生的高见。
这款车的外观相当亮眼，细节被有条不紊升级，体现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和保时捷Macan比起来，差距挺大，我更喜欢玛莎拉蒂Levante的外观。先来一起分析外观，犀利的设计感官成功吸引购车群体对玛莎拉蒂Levante的关注。车头设计很有特点，完全看不出有抄袭的痕迹，尾部设计很有韵味，和车身腰线完美融合。比起保时捷Macan，我更喜欢玛莎拉蒂Levante身上的味道。
提到内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来格外时髦，车内的用料在这个价位里特别良心，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。保时捷Macan与玛莎拉蒂Levante在内饰比较上，玛莎拉蒂Levante的内饰更富有科技感与层次感，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，说实话，保时捷Macan的内饰的确不如玛莎拉蒂Levante那么高档。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，玛莎拉蒂Levante使用3.8排量的V型8缸发动机，得以实现590Ps的最大马力。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，变挡及时且无顿挫现象，油门输出及时，加速随叫随到，转弯半径小，转向精确，方向盘没有过多的虚位。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。速度破百仅需4.2秒，关于保时捷Macan这个同类车来讲稳操胜券，驾驶质感并无太大差别。
作为主打家用的车，玛莎拉蒂Levante空间表现可算是非凡的。以我1米78的身高来看，把前一排座椅调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，第二排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排凸起并不高，坐3个高个子也不会难受。后备箱空间还蛮大的，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间还不赖，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。第一排随便放手机，第二排能放几瓶水和烟盒等。比照过相类别的保时捷Macan，玛莎拉蒂Levante的不压抑和不紧迫，更让人满足。
油耗重点说说，玛莎拉蒂Levante的油耗有些不尽人意，当前实际的综合油耗为15.5L，高速12.9L，市区拥堵时油耗较高，为20.2L，这样的油耗与而今大家倡导节俭的观念不太相符，玛莎拉蒂Levante的油耗稍微高些，保时捷Macan稍微低些，不过我对油耗不是特别介意。
整体上看，我很喜欢玛莎拉蒂Levante这款好车，最让我难以忘怀的是它别具一格的构型。尽管保时捷Macan也特别卓越，但我更喜欢玛莎拉蒂Levante。现在玛莎拉蒂Levante的名气越来越火，既然能够购车者肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在真正拥有它后，我觉得：好车无需多言！
听完驾车者的分享，我觉得，玛莎拉蒂Levante之所以成为同级车中的“明星”，外观方面的优势确实帮助很大，在其它方面，例如在操控、舒适性、动力上也是下足功夫，实实在在满足了用户的心中要求。和竞争对手相比，玛莎拉蒂Levante的性价比远胜其它。那么对于万众瞩目的玛莎拉蒂Levante，各位都有什么观点呢？
玛莎拉蒂质量好吗，Macan与新出的Grecale怎么选 ♂
玛莎拉蒂质量好吗，Macan与新出的Grecale怎么选
- 玛莎拉蒂质量好吗，Macan与新出的Grecale怎么选
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玛莎拉蒂的质量不用多说，能跻身两王一后就是实力的展现。至于保时捷Macan和刚刚上市的玛莎拉蒂Grecale怎么选，相比产品周期已经到了尾声阶段Macan，我个人还是建议楼主买玛莎拉蒂Grecale，作为后来者的Grecale不止比Macan更有攻击性，车身尺寸及轴距也要比Macan来得更大。另外，Grecale除了选装更丰富之外，动力也是优势明显，以2.0T发动机为例，玛莎拉蒂Grecale GT还有48V轻混系统的加持，最大功率221kW（300Ps）/5750rpm，最大扭矩450N·m/2000-4500rpm。保时捷Macan T的2.0T发动机最大功率才195kW（265Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩也才400N·m/1800-4500rpm。具体可以百度了解，综合来看，Grecale都是一个更加合适的选择。
2022年2月15日，上海——虎年伊始，万众翘首的玛莎拉蒂全新Grecale惊现城市街头，为即将到来的盛大首秀掀开超凡华章。
作为三叉戟品牌的最新力作，全新Grecale充分彰显了玛莎拉蒂所蕴含的澎湃能量，更将永不止步的独特气质尽情展现。“Everyday Exceptional日行非凡”，这不仅是Grecale所秉持的核心理念，同时亦已镌刻在每一位为其闪耀问世而不懈奋斗的缔造者们的日常生活中。
玛莎拉蒂独具匠心地为三叉戟车队打造了全新的轻度伪装外观，既让众多品牌拥趸得以进一步欣赏Grecale的细节之美，又保留了足够的想象空间让人对其正式亮相的华彩时刻期待不已。
“以玛莎拉蒂Grecale之名，呈现更多精彩”，是本次神秘外观所传达的核心灵感。令人瞩目的Grecale将于3月22日全球首发亮相，以澎湃不羁之势为全球车坛注入非凡能量，敬请期待。
中国保利集团成员企业-北京保利玛莎拉蒂4S中心
地址：北京市朝阳区来广营新北路甲8号
销售专线：010-8667 8000
售后服务：010-8667 9000
Grecale的用料还是非常好的，上面全部都是真皮包裹，包括一些格纹的图案，甚至车顶依然是绒布的材质，整体高级感很强。而且车身周围也镶嵌了诸多玛莎拉蒂元素?例如D柱上的三叉戟徽标、带有三叉戟样式构成的五辐轮毂，以及A柱前的鲨鱼腮和GT标，质感堪称同价位无敌。
易车讯 3月22日，玛莎拉蒂Grecale家族正式全球首发。作为玛莎拉蒂旗下第二款SUV，定位于豪华中型SUV的Grecale提供燃油版及Folgore纯电版以供消费者选择。其中燃油版涵盖GT版、Modena版、高性能Trofeo版及PrimaSerie首发限量版在内的4款车型，交付时间为今年下半年，Folgore纯电版上市时间为2023年下半年，这也是玛莎拉蒂历史上推出的首款纯电车型。
造型方面，Grecale产品灵感来源于建筑，并在新家族设计风格基础上进行了重新诠释，其中醒目的三叉戟品牌标识位于巨大的格栅中央。在Trofeo车型上，格栅位置会稍微前移，同时下进气口尺寸巨大，采用碳纤维材质的前唇更是强化了整体视觉效果。
车侧造型十分低矮，发动机顶盖直至车身尾部的线条更散发出运动气质，车侧的碳纤维材料更是与流畅分明的车身线条形成鲜明对比。Grecale沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征，从而营造出Coupe车型的视觉效果。
车尾则采用了回旋镖状的尾灯造型，灵感源自乔治亚罗设计的玛莎拉蒂3200 GT，夜晚点亮后有着不俗的辨识度。此外，全系车型采用了全新排气设计，Trofeo车型采用双边共四出式排气，尾部加入的碳纤维材质则与前脸相呼应。
来到内饰部分，Grecale采用了全新内饰设计风格，由12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成的上下联屏格外吸引眼球，并且中控屏内还集成了最新MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统，我们注意到Grecale还采用了按键式换挡机构。
值得一提的是，车内所配备的精致智能钟表是玛莎拉蒂首次在车内采用数字时钟元素。数字时钟不仅能够显示时间，表盘还能及时响应来自车主的语音指令。数字时钟的表盘不仅可以根据驾驶者的个人喜好变换皮肤及外观，而且还兼具其他功能，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用。
车内所配备的MIA多媒体系统可存储五个不同的用户档案，实现进一步的定制，同时还可通过蓝牙同时连接两部智能手机，并支持苹果CarPlay功能。此外，新车还配备了全新语音识别系统，具有软件、麦克风技术和自然语音功能。例如说 “你好玛莎，把温度调到21度“，无需按下按钮即可启动语音识别系统。
车身尺寸方面，Grecale?Trofeo车型长宽高为4847x1979x1667mm，轴距2901mm。动力部分，Grecale?Trofeo车型搭载经过重新设计的Nettuno海神系列3.0T双涡轮增压V6发动机，加入闭缸技术。在一些工况下，右侧气缸可停止工作。
发动机最大输出功率390kW，峰值扭矩620N·m。传动匹配8速双离合变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间3.8s。同时标配空气悬架系统，拥有六级悬挂调节，驾驶者可根据不同的驾驶模式选择悬挂的高度以及有五种驾驶模式，分别为COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、Corsa赛道模式，及OFF-ROAD越野模式。
除此之外，Grecale GT及Grecale Modena车型均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，从而进一步降低能耗。Grecale?GT车型最大输出功率221kW，峰值扭矩450N·m。Modena车型最大输出功率243kW，峰值扭矩同为450N·m。传动部分同样匹配8速双离合变速箱。前者0-100km/h加速时间5.6s，后者0-100km/h加速时间5.3s。
相比Grecale?Trofeo，Grecale?Folgore纯电版在造型方面与其保持了高度的一致性。在采用专属亚光铜车漆色的同时，新车还配有低风阻轮圈，位于车身两侧Folgore金色标识则彰显了其与众不同的新能源车型专属身份。
从官方公布的数据显示，Grecale?Folgore纯电版采用400V技术，并配有105千瓦时电池组，最大扭矩为800牛·米，从而保证品牌的纯正性能。
官方表示Grecale Folgore纯电版将在车厢内外提供完整的声音体验，得益于专属的 Hi-Fi 系统，新车依然满足驾驶的情感需求。电机的调校和空气动力学的优化并不旨在产生声音，而将专注于消除可能造成干扰的噪音。
作为玛莎拉蒂旗下首款SUV，玛莎拉蒂Levante于2016年3月在华上市。根据易车App保值率数据，玛莎拉蒂Levante三年保值率为68.20%，位居中大型SUV榜第23名。伴随着玛莎拉蒂Grecale的推出，在丰富自身产品线的同时，玛莎拉蒂SUV阵营的准入门槛将进一步降低，同时也将向保时捷Macan在内的竞争对手发起挑战。
如果你问玛莎拉蒂在过去十年的大部分时间里为何显得默默无闻，那最终的答案将是可以被原谅的。并不是说这个意大利品牌这几年毫无建树，只能说它在重要的车型市场中一直没有行动。自本世纪初以来，这一点在SUV车型上表现得尤为明显。对于任何一个不负债的高端品牌来说，打造一台SUV车型都是稳赚不赔的。
没有哪款SUV能比保时捷Macan更容易证明这一点，在过去的八年里，Macan取得了惊人的销量，向热爱驾驶的消费者证明了高性能和高重心之间并不矛盾。因此，玛莎拉蒂等了这么久才试图从Macan这块利润丰厚的中型SUV中分一杯羹，实在有点令人捉急。
当然，Grecale并不是第一款充满越野气息的玛莎拉蒂，但2016年推出的中大型SUV：Levante却在两个级别之间徘徊，既不像Macan那样紧凑，也不像卡宴那样以驾驶者为中心，更没有后者的气势和霸气。然而，从纸面参数上看，Grecale并没有犯这样的错误，它与轰动一时的玛莎拉蒂超跑：MC20一起，负责为这个在过去十年中基本处于停滞状态的品牌注入亟需的活力。
因此，尽管这款新车来点有点太晚了，但玛莎拉蒂还是声称这台中型SUV将成为吸引客户进入4S店的那一股清流（Grecale是地中海风的名字），哪怕许多人一次玛莎拉蒂的展厅都没进过。
首先，它基于阿尔法-罗密欧的Giorgio平台，该平台也出品非常高性能的车型，例如：阿尔法-罗密欧Stelvio Quadrifoglio，尽管它的轴距加长了50毫米（它的长度略高于4.8米）。这意味着它的后排乘客空间比其他同平台车型都要大，而570升的行李箱容积则让它的竞争对手有点望尘莫及。对于SUV的用户来说，这点非常重要。
然后，该车搭载了非常“政治正确”的轻混发动机，今年晚些时候还会推出的纯电动版本的Grecale。然而，如果你的血管里流淌的只有汽油，而不是什么混动系统，那么旗舰车型Trofeo还是不会让你失望的。这款车配备了MC20新开发的Nettuno V6发动机的低功率版本，是一款具有超级跑车灵魂的SUV。这个消息是不是让它瞬间变得非常诱人呢？
第一印象很重要，从视觉上看，Grecale确实非常诱人。它看起来比Macan更大，虽然车身轮廓有点普通，但却充满了玛莎拉蒂的影子，它的血统毋庸置疑。在车头，你可以看到玛莎拉蒂标志性的前格栅和叶子板处的三个通风口，当然还有更多的三叉戟标志。
源自Trofeo车型的四出排气、21英寸轮圈、都能让它在同级别车型中脱颖而出。大尺寸轮圈背后搭配的是大尺寸的打孔刹车盘，刹车卡钳则是前六活塞，后四活塞。
进入车内，你会发现内饰散发着意大利最传统的奢华气息。柔软的、精细缝制的皮革几乎覆盖了每一个表面，而驾驶位置在提供典型的SUV高度的同时，尽可能的营造出低矮的坐姿。中控台大部分面积都被液晶屏幕所覆盖，你需要的功能都能通过它来实现。
中控台上有一个标志性的玛莎拉蒂时钟，但它是一个选装配置，新车当然也拥有语音控制系统。厚实的三辐式方向盘上的两个圆形表盘对于MC20车主来说很熟悉。一个控制驾驶模式（越野、舒适、GT和运动、加上硬核的Corsa），而另一个是523马力 3.0升V6发动机的启动按钮。
与MC20一样，Nettuno发动机低扭充裕、几乎没有涡轮迟滞，而且它不费吹灰之力就能拖动Grecale以一个野蛮的时速飞驰，但听觉上的戏剧性有些不足。
只有在运动或Corsa模式下，它才会像你所期望的那样，在转速超过7000rpm时，发出咆哮的声音，车辆则变得异常活跃。玛莎拉蒂宣称，破百时间为3.8秒，比宝马M3还要快，而且它的主观感受和客观性能参数之间并没有什么差异。
在8AT的梳理下，变速箱能提供清晰而快速的换挡（尽管在Corsa中，它显得有点太极端，急于用暴力的加速度将你的脑袋甩向头枕）。说到这一点，制动系统在低速时很容易控制，在大力制动时也能提供强有力的且线性的制动力。
转向系统快速、精确，重量适中，车辆在弯道时的速度令人惊讶。前轴因为冬季轮胎所带来的任何动力损失都能够被后部同样缺乏的抓地力的轮胎和工作积极的电子控制限滑差速器所抵消，如果你有能力且愿意的话，这台车渴望在出弯时给驾驶员来上一点点的尾部滑动的动作。
如果换装高性能夏季轮胎，它的抓地力肯定会更强，而且我们坚信这样也不会影响到该车本来就充满乐趣的底盘设定。它开起来比Macan更有乐趣，但还是无法与铁石心肠的德国人（保时捷）相提并论，在空气弹簧（通常是选配的，Trofeo则是标配）和自适应减震器的作用下，起初车身很紧致，当它被颠簸所扰乱时，就会出现一些悬浮感。
然而，底盘对于下沉的井盖和伸缩缝的处理就不那么巧妙了，当冲击波穿过汽车的结构时，平静很容易就被打破了。总的来说，玛莎拉蒂Grecale更适合长途旅行，而“满面疮痍”的城市道路则绝对不适合它。显然，我们非常期待给Grecale换上一套高性能夏季胎后再找条出色的公路。那时它的表现可能会更有说服力。但即使是初次品尝，很明显，它既缺乏Macan的精细磨练和驾驶时的高级感，也缺乏紧致的动态表现。它是一辆好车，但仍然有很大的进步空间。
然而，尽管有明显的缺陷，这台玛莎拉蒂SUV并非毫无亮点，对许多人来说，该品牌浪漫的历史就是选择它最好的理由；此外，它非常实用，当你有心情时，该发动机还有提神醒脑功能，更能给到你真正的速度感。虽然这台玛莎拉蒂出品的中型SUV不是现如今世人最渴望的车型，但Grecale还是值得被肯定的。因为毫无疑问，更好的销量将使玛莎拉蒂的未来不再充满未知数。
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grecale的读音是。
Grecale是玛莎拉蒂旗下中型SUV，Grecale是意大利语烈风的意思，虽然定位更低，但它并不是简单粗暴地像一台缩小版的Levante，而是在设计上有着自己的特点，毕竟Levante已经是2016年推出的产物了。
特点
Grecale车头的设计更像是升高了的玛莎拉蒂GT跑车，大灯不同于Levante放在了常规的地方，而是像超跑那样竖立在发动机盖边缘。这样设计能与自家的旗舰车型产生联想，Macan也同样如此，它与保时捷918的大灯设计是一脉相承的。
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