奇瑞瑞虎8鲲鹏版，搭载1.6T和2.0T发动机，作为家用到底怎么样？
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哈喽，大家好，我是红涛说车。
现在如果还有人说奇瑞、奇瑞，修车排队这句话，应该会被很多人调侃：是不是才通网？因为奇瑞汽车近几年的进步很快，造车工艺早已有了质的提升，越来越多的车主会用奇瑞、奇瑞，好开不贵来称赞它！呵呵，而奇瑞旗下主销产品就是瑞虎8(图片|配置|询价)，取得了非常好的销量成绩，下面红涛就来说说瑞虎8鲲鹏版，来看看这款SUV都有哪些优缺点，作为家用到底怎么样？
推荐车型：瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版（官方指导价为12.69万元）
瑞虎8 2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版（官方指导价为13.69万元）
据了解4S店内有着7000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
首先外观方面，有网友表示不太喜欢这个前脸，实话实说给我的第一眼感觉也并不是很漂亮，但它属于很耐看的类型，粗壮的镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，并且灯组内部使用了矩阵式全LED光源，另外前包围两侧雾灯区域的设计也比较有特点。
整车长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，尺寸与那些主流中型SUV还是有些差距的，属于入门中型SUV级别，车身轮廓简洁大方，营造出来了不错的力量感，18英寸的轮毂款式好看，只是由于轴距的问题，后轮后方会稍显偏长，比例不是特别协调。
车尾厚重饱满，采用了时下很流行的贯穿式尾灯，鲜红色的LED光源点亮后很漂亮，下方带扩散器样式的运动包围，再加上外露双边四出式排气，增强了运动感，并且排气筒够粗大，这点很讨年轻消费者喜欢。
内饰方面，中控台布局简简单单，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，中间部分的金属拉丝面板提升了质感，平底运动型多功能方向盘尺寸略大，好在握感比较舒服，7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏可以显示丰富的车辆信息，但车机系统存在迟滞、卡顿等现象，另外空调区域也是触控屏，开车过程中盲操容易按错，并不是很好用。
配置方面，拥有倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。
空间方面，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很宽敞，并排坐满3名成年人，横向空间也没问题，座椅软硬适中，坐垫够长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，除此之外后备厢够大，如果把后排座椅放倒平整度很高，自驾游可以当双人床睡觉。
动力方面，2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米，参数上已经能媲美很多低功率的2.0T发动机了，实际开起来起步油门响应积极，加速有着一定的爆发力，满足家用完全足够了。
2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了254马力，最大扭矩为390牛·米，动力储备很充沛，中后段动力输出源源不断底气十足，尤其是直线加速真的很猛，而传动部分匹配的都是7挡湿式双离合变速箱，对驾驶者意图理解到位，只是在低速降挡收油时能察觉到点顿挫，其余时候换挡平顺。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在城市路况下，底盘可以过滤掉路面大部分颠簸，但经过非铺装路面，胎噪比较明显，遇到坑洼不平的道路时，悬架有点偏硬，虽然对车身支撑性不错，但后排乘客有点颠。
总的来说，没有十全十美的人，自然也没有完美的车，瑞虎8鲲鹏版虽有不足之处，但在可接受的范围之内，这款SUV的配置齐全，空间宽敞，动力表现很让人满意，尤其是2.0T发动机，在同价位的SUV中很有竞争力。
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