考研定下华中师范大学的英语学科教育，有哪些好的建议吗 ♂
考研定下华中师范大学的英语学科教育，有哪些好的建议吗
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- 青海师大考研915英语教学论是自命题吗笔试是英文还是中文，还有333，英语二，政治都是自命题吗
- 考研考的是学科教育专硕，考陕西师范大学，专业课除了教育综合333还有英语专业基础908,908有书吗，从哪看
华中师范大学外国语学院的前身是华中大学英语系，创办于1924年。现设有英语系、俄语系、日语系、法语系、朝鲜语（韩语）系、公外系6个教学单位，英美文学与比较文学研究所、外国语言学与应用语言学研究所、翻译研究中心、特色专业教师教育研究室、大学英语教学研究中心五个研究机构。现有各类学生1700多人，教工近200人，其中教授18人，副教授56人，博士生导师6人。
833专业英语备考：
资料：舒白梅《现代外语教育学》，王蔷《英语教学法教程》，胡壮麟语言学，徐泉《英语教学技能训练教程》，真题，专八改错。
前期：看书为主，一天一章教学法，加半章语言学，并做好纸质版笔记。教学法顺序：王蔷—徐泉—舒白梅。把认为可能出名词解释和判断的地方画出来(名次解释我没有特意摘抄写释义，理解为主)。
中期：这一阶段主要是把三本教学法的书统合在一起，因此就另外做了一份笔记，以舒老师的书为主，把三本书相关内容放在一起，方便形成知识体系。同时在看书的过程中加强理解，留意名词解释和判断题。语言学的书还是一遍又一遍地看，补充笔记。
后期：在看书的同时，留意简答论述可能考察的点，背诵重要内容，补充并熟悉笔记，同时补充了四本天书的部分内容。同时加上做和分析真题。
考华师的学科英语教育有一定难度，尤其是对本科没怎么接触过教育学的同学而言，首先要做好心理准备，难度是有的，不要轻视。如果还没有选择，请慎重考虑，背书带来的焦虑感真的很大；如果已经决定考华师了，那就是坚持坚持再坚持，背不下去就看网课缓解心情，一个人背书效率不高就找个抽背的小伙伴，找到最适合自己的学习时间和学习方式。
教育综合：
《教育学基础》全国十二所重点师范大学联合编写 教育科学出版社 2008年版；
《中国教育史》孙培青 华东师范大学出版社2009年版；
《外国教育史》张斌贤 教育科学出版社2008年版；
《教育心理学》陈琦、刘儒德 高等教育出版社2005年版。
英语教学法：
《英语教学法教程》（第二版）王蔷 高等教育出版社 2001。
上海师范大学历年考研真题
链接:?https://pan.baidu.com/s/1HZ89ASdzItC2Kq1KxKQ6Tg
提取码:?jk42???
若资源有问题欢迎追问
1、青海师大考研915英语教学论是自命题。333也是招生单位自主命题（有全国统一的大纲）。
2、英语二，政治都不是自命题，而是全国统一试题。
3、不管是报考哪个学校的教育硕士（专硕），政治和英语都是全国统考，专业课和333都是招生单位自主命题。
陕西师范大学(专业学位)学科教学（英语）初试考的科目为：
(101)思想政治理论 ? ?(204)英语二 ? ?(333)教育综合 ? ?(908)专业基础
其中333教育综合需要的书如下：
-
参考书
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333教育综合大纲（暂时可用去年的）
-
333教育综合大纲全解指南
-
333教育综合习题全解指南
-
陕西师范大学历年真题全解等等资料。
涵毅教育提醒就你目前这个阶段来说，看参考书是最重要的。
根据各大教育学研究生招生院校导师们的反馈结合多年来考生们备考的经验总结，现在为正在备考华中师范大学教育学专硕333的考生们推荐书目如下：
涵毅教育教育学专硕333书单：
王道俊、郭文安主编：《教育学》，人民教育出版社2009年。
孙培青主编：《中国教育史》，华东师范大学出版社2009年版
王炳照等著：《简明中国教育史》，北京师范大学出版社2007年版
张斌贤主编，王晨副主编：《外国教育史》，教育科学出版社2008年。
张大均主编：《教育心理学》，人民教育出版社2005年。
陈琦、刘儒德主编：《教育心理学》，高等教育出版社2005年。
?(908)专业基础的参考书目为：
“张汉熙、王立礼：Advanced English《高级英语》修订本（1-2册），外语教学与研究出版社
王蔷：《英语教学法教程》第二版，高等教育出版社“
相关tag:英语教学法教程考研真题
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考科目一下载什么软件最好 ♂
考科目一下载什么软件最好
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- 考科目一用的哪个app,是驾校一点通好一点，还是驾考宝典好一些
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考科目一下载驾考宝典软件最好。
驾考理论宝典2022，这个APP也是这两年新开发的软件，主要是针对科目一和科目四各种试题，其中还有大车，客车和货车等各种类型车的题型，专注于理论方面，也是不错的一个软件。
这几个APP是用的最多的，优缺点也各不相同，也不是说哪个最好，功能不同都是没有可比性的，只要选择自己最想用的那一个就好，考试前要勤于刷题，只有点文化基础的大部分都可以过，不要惧怕，冷静分析每一道题，逢考必过。
考科目一的其他软件推荐：
1、驾校一点通，带给学员更多知识和帮助，学员可以在社区内沟通交流上面免费模拟的考试题，还能知道各个驾校的价格，参考挑选。
2、车轮驾考通，可以在线学习理论，模拟真实考试的场景，专业的视频方便巩固，有各个地区的最新题库。
考驾照下载“驾考宝典”比较好。
驾考宝典是一款专业的交规学习的驾校驾照考试软件，集交规章节练习、顺序练习、随机练习、模拟考试于一身，便于随时阅读交规做练习。
驾考宝典是很早的一款驾考APP，这款APP自从智能手机火起来之后，设计师就抓住了机遇，设计了这款软件，这么多年过去了，驾考宝典在考驾照人们的心中仍然是很好的APP。
一般用驾校一点通的毕竟多，介绍都比较详细，就是一个开车上路的一点基本法律规定的常识，不要想得很复杂用心多多的去练习就没有问题的。
科目一是机动车驾驶培训教学与考试大纲的一部分，本大纲考试部分分为三个科目，考试由公安机关交通管理部门组织，考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，可以参加下一科目的考试；前一科目考试不合格的，继续该科目考试。
驾考宝典和驾校一点通都是模拟试题，都是客观题――选择题，每套100个选择题，每题1分，满分100分，90分为合格！全部是模拟题，做完以后马上出分，还有错题分析和安全提醒，多刷几套题，确保每次考分都过90分！
准备科目一考试，然而却不知道那个驾考软件好用，也就是驾考宝典和驾校一点通，哪个更好用一些？我们都知道准备约考科目一之前，那肯定得先温习理论知识考题，只要科目一考试合格后，那么你才有资格去练车。
其实根本就没有哪个更好用一些的说法，毕竟大家的题库都是一样的，只要你把其中一款软件里的题目全部温习一遍，那么你就可以去参加考试了，软件之间的差异主要都是界面和体验程度不同罢了，但总体来说都是一样的，有题目看就行。
考驾照的科目一和科目四是理论考试，大多数人下载的都是驾考宝典，在上面可以做题，练题。考试的题目和软件上一样，只不过是随机的。多做题，测试每一把达到90分以上你就可以去考试了。
驾考宝典是北京木仓科技股份有限公司开发的驾驶员模拟考试软件。其可运行在手机、电脑、平板、电视等电子设备上，以图片+文字+视频的方式，直观详细地讲解驾考知识。 学员可以通过设置车型来备考A、B、C类驾照，学习科目一、科目四理论考试及科目二、科目三路考考试。
主要功能：
驾考宝典的Android版、ios版在设计和功能上是相同的，以Android版的软件截图为例，详细讲解各项使用功能。
驾考宝典根据学习流程，为驾驶考试贴心地制定了一整套完整的学习进度表，为不同阶段学习的考生做出详尽的学习规划。
车型设置：选择车型，题库会自动切换至所选类型的驾照题目。
真题汇集：汇集全国数千所驾校和学员验证的真题，多做练习提升记忆效果。
考题详解：逐题提供详解，加深对题目的理解。
幽默详解：简单+幽默+萌呆，考题解释更易为用户吸收。
视频详解：以视频的形式生动直观的展现学习过程，加深学习印象。
考科目一只要下载驾校一点通就可以了，驾校一点通里面有上千道科目一的题目，有练习题模式可以给你提供练习，也有模拟考试模式，完全模拟在考场考试的形式，限时限题，答对答错都有显示，可以及时判断自己对科目一的了解程度，作为一个过来人建议，可以先做练习题，有上千道尽量都刷一遍，有大概的了解，然后再进行模拟考试，也是多做基础这样就能掌握大部分题目，真正考试的时候就比较容易过了。
考驾照用《驾考宝典》学最好。
这款软件是一款驾驶员模拟考试练习软件。
软件内有实时同步更新的2022年驾考科目一和科目四考试题库。还有仿真模拟考和考点视频解析，以及VIP精简题库。是一款可以随时随地学习的考驾照软件。
《驾考宝典》。
驾考宝典是武汉木仓科技股份有限公司依据《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》及《机动车驾驶证申领和使用规定》开发的一款驾驶员模拟考试软件。
驾考宝典可运行在手机、电脑、平板、电视等电子设备上，以图片+文字+视频的方式，直观详细地讲解驾考知识。
驾考宝典采用最新版全国标准题库， 并整合各省市地区题库。 首创以图片展示+文字讲解+视频演示的方式，直观详细地讲解驾考知识。 学员可以通过设置车型来备考A、B、C类驾照，学习科目一、科目四理论考试，及科目二、科目三路考考试。
2018年8月8日，驾考宝典获金运奖运营新势力奖。
科目一考试总时间为45分钟，考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。考试试卷由计算机驾驶人考试系统按《机动车驾驶证工作规范》规定的比例关系随机抽取、组合。
理论考试流程，便于更好地通过理论考试，希望能够帮助学员们更好地应对考试。同时通过了解流程，在考试当天减少不必要的麻烦。
1、听从工作人员安排，在待考场顺序领取本人学车档案。
2、携带并出示本人身份证，接受监考民警审核。
3、进入考试区域必须关闭手机。
4、进入考试区域不许大声喧哗。
5、法规课本不许带入考场(或放进包内)。
6、考试结束后，身份证本人收好保存，将档案交到考场前方《交证窗口》。
7、考试及格的学员在考场出口在工作人员指导下签字后离开考场。
8、考试不及格的学员，即可离开考场，听候所在驾校工作人员通知补考时间。
关于补考：科目一考试没有预约次数的限制。
考驾照可以用的软件非常多，例如驾校一点通、驾考宝典、元贝驾考等等。
1、驾校一点通这款软件是一款专业驾考APP。软件内有沈腾练题语音包，带给用户爆笑互动式刷题体验，还有2022年最新的科目一、科目四国内通用题库和地方题库。
2、驾考宝典这款软件是一款驾驶员模拟考试练习软件。软件内有实时同步更新的2022年驾考科目一和科目四考试题库。
3、元贝驾考这款软件是2022年学车新规新题库官方合作软件。合作驾校过万家，为无数考驾照的人提供过服务，帮助千万学员通过驾照考试。
考科目一和科目三要花多少钱 ♂
考科目一和科目三要花多少钱
驾驶学校还要求学生支付100元的场地费,第一次测试的成本为100元,并且对驾驶执照的测试主题为100个问题,100元对受试者的首次测试费,可以在同一天对机动车驾驶执照对象进行一次测试,您可以获得机动车驾驶执照和主题考试,机动车驾驶执照主题的一个接球得分为90分,有两种机会测试机动车驾驶执照。
第二个也称为小型公路测试，是机动车驾驶执照评估的一部分。这是现场驾驶技能考试主题的缩写。强制性测试（通常称为s -Curved）（通常称为s -Curved）（在某些地区也有六个高速锁骨卡）。
大型汽车A1A2A3B1B2测试项目包括桩测试，坡度指定的停车和入门，侧面停车，侧桥，曲线驾驶，右角旋转，穿过连续的障碍，起伏的道路驾驶，狭窄的道路，模拟，模拟，仿真驶向道路，雨水（雾）天空，湿滑的道路和紧急处理。
资格标准
完整的分数为100分，设定了项目评估标准，没有资格，20分，10分和5分。对于以下规定，考试是合格的：
申请大型乘用车，牵引车，城市公共汽车，中型乘用车和大型卡车，得分为90分；其他准驾驶模型的得分已达到80分。
以上内容是指百度百科全书两次考试
汽车，低速卡车：560元申请费；100元对受试者的首次测试费；260元对受试者的次要测试费；200元人民币的三个补充测试费用
三轮汽车，摩托车，拖拉机：第一个申请费为280元；第一次测试的成本为100元；
根据通用驾驶学校的费用计算，从5,000元到10,000元人民币的学生总数从5,000元到10,000元。更合理的价格约为6,000元。如果超过6,000元人民币，则有很多水。
扩展信息
许多驾驶学校的价格低廉，可以吸引学生注册，但是他们将在场地成本，汽车租赁成本，长期持续费用甚至重新检查成本中获利。实际上，这对学生来说是非常不公平的。”
除了在研究汽车的过程中支付注册费外，驾驶学校还要求学生支付100元的场地费。如果学生的初始驾驶车是桑塔纳，那么学习捷达仍有汽车租赁费。这辆车租赁的费通常为80元，100元，120元。当学生练习长途驾驶时，他们通常需要支付“长距离持续费”，范围为400至600元。
学生需要显示有效的ID，并且付款窗口不收取现金。学生需要提前准备使用UnionPay功能的银行卡。除了接收机动车驾驶员的测试费用外，付款窗口不收取或代表其他通行费服务。
参考数据来源：人们的每日纽约人打破驾驶学校的替代品：师父的花费不同的差额为5000
有两种情况：
1.当天，有两种机会测试机动车驾驶执照。
2.在机动车驾驶执照测试期间，对受试者的测试没有常规的测试限制。只有测试时间有限。测试时间为三年。测试需要在规定的时间内完成。
机动车驾驶执照主题的一个接球得分为90分，全部得分为100分，并且对驾驶执照的测试主题为100个问题。问题的类型是选择和判断问题。学员需要在45分钟内进行。答案，一旦回答问题，就会判断错误的问题。
可以在同一天对机动车驾驶执照对象进行一次测试。第一次测试失败后，学员需要退出检查室并等待考试结束。验证您的身份并开始第二次考试。第二次考试资格之后，您可以获得机动车驾驶执照和主题考试。
相关tag:科目二 考科目二 科目
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考科目一流程（科目一考试有什么流程） ♂
考科目一流程（科目一考试有什么流程）- 科目一考试有什么流程
- 科目一流程考试
- 驾照科目一考试规则
- 科目一的考试流程是怎样的
- 驾校考试！ 考科目一 去（车管所）考试 具体是哪些步骤和流程，回答详细点
- 科目一考流程
- 科目一考试程序步骤
一、科目一考试流程：
1、报名后等通知签协议，没采集指纹的到老校报名总处采集指纹。
2、到交委签完协议的学员，必须到培训部进行理论培训，不培训的学员，档案审核不合格。
3、正式考试前必须参加模拟考试，按照模拟考试的成绩排名次。参加考试的人员，按成绩从高分往下录取。
4、模拟不合格的或未排上名次的，等下批再来模拟。模拟时间不再通知，学员打电话预约模拟考试。
5、模拟合格的，必须参加理论正式考试，提了准考证，正式考试没去考的，算作一次不合格。停考3-6个月。
二、科目一考试注意事项：
1、关于眼镜：报名照相时戴眼镜的，签协议、到车管所参加正式考试都必须戴眼镜。
2、关于签字：正规档案和成绩单签字，名字必须跟身份证上一致，字体都要跟报名时一致。不能描，不能改。不能签错位置。
3、模拟考试必须带身份证。分数必须让老师看到，学员在成绩单上签姓名、出生日期、成绩。字体清晰。字体太草或有错误，成绩作废。
4、正式考试
1)、必须带身份证，不许带包；
2)、考试时间在正式考试前1-3天通知，手机保持畅通，通知几点就几点准时到。
3)、发了准考证后，学员要核对准考证姓名、身份证号、驾照类型，如果有错误不能进考场考试，必须先改信息才能考试；准考证不能丢失，不能撕毁，不能带回家，当天发，当天收。不在当天交上的，停考半年。
4)、领完准考证，新生排队领培训记录签科目二，签字时不能出错，如果出错必须交100元重新领取培训记录；
5)、进考场前手机关机；听清座位号；不关机属于作弊行为，坐错座位也属于作弊行为，成绩作废，停考半年。
6)、电脑未出姓名和身份证号前耐心等待；出现姓名和身份证号，要认真核对，如果有错误，不能点击“确定”，否则成绩作废，退档重新建档。
7)、发现有错，举手告诉考官。如果无误，点击“确定”；打开卷，不要忙着做题，看一下电脑左上角有无自己头像，如果没有或太偏，应调整坐姿(做题过程中摄像头的录像随机拍照，在成绩单上打印三张照片，如果三张都无考生头像，则考试成绩无效)。
8)、观察题号是否从第一题开始，如不是，则点击下边的题号从第一题开始；做题过程中如果出现问题，举手告诉工作人员，不能站起来，以免拍照时拍不到头像；做完题检查；交卷出现成绩，不用关闭，也不用告诉考官，自行离开考场；达到90或90以上的到考场门口，排队等待点名，签字，交准考证。
5、补考说明
科目一考试有两次机会，第一次未通过时可立即进行第二次考试(即补考)，如果第二次考试通过即算正式通过科目一，如果补考仍不通过，则本次考试为不及格，需要重新预约考试。
您好，科目一考试流程
1、提前网上预约考试；
2、网上预约考试成功后，根据预约的考试时间和考试地点，到车管所参加科目一考试，尽量提早到达，不要迟到；
3、到达车管所后，学员须持本人身份证和准考证在科目一考试室外排队等候考试；
4、听到广播通知或工作人员指令后，根据工作人员要求进入指定区域，按编号入场，找到自己的座位就坐，准备开始科目一考试；
5、输入本人身份证号码后点击【确定】，核对信息后点击【开始考试】；
6、按照顺序答题，注意考试时间，不要在一道题上浪费太多时间（考试时间为45分钟）；
7、完成考试后，点击【交卷】——【确认交卷】，系统会直接显示考试成绩，所以要确认答题完毕再交卷；
8、考试成绩合格，现场签字确认成绩后即可离开考场；考试成绩不合格，需等待下场考试，根据现场安排进行补考[
一、考试开始后：
由考官逐一安排考生位置，再由工作人员按顺序通知对应学员进入考场。
二、进入考场前：
带上胸牌，手机关机，身份证拿在手上依次排队，由主考官验明身份后告知座位号，对号入座。(与考试有关的资料严禁带入考场，一旦发现作零分处理。除贵重物品可随身携带外，其他物品请勿带进考场)。
三、进入考场后：
对号入座，认真核对姓名、身份证号，确认无误后，再点击“确认”开始考试，如有问题请举手示意，请勿乱走动，否则会取消考试。
四、开始考试后：
电脑屏幕左上方会显示考生的视频照片、姓名、考试时间。如有问题请及时举手向考官反映。考生要特别注意个人视频照片，一定要把摄像头调整成自己的正面。
考试注意事项：
1、听从工作人员安排，在待考场顺序领取本人学车档案;
2、携带并出示本人身份证，接受监考民警审核；
3、进入考试区域必须关闭手机；
4、进入考试区域不许大声喧哗；
5、法规课本不许带入考场(或放进包内)；
6、考试结束后，身份证本人收好保存，将档案交到考场前方《交证窗口》；
7、考试及格的学员在考场出口在工作人员指导下签字后离开考场；
8、考试不及格的学员，即可离开考场，听候所在驾校工作人员通知补考时间。
以上内容参考：百度百科-科目一
1、听从工作人员安排，在待考场顺序领取本人学车档案;
2、携带并出示本人身份证，接受监考民警审核；
3、进入考试区域必须关闭手机；
4、进入考试区域不许大声喧哗；
5、法规课本不许带入考场(或放进包内)；
6、考试结束后，身份证本人收好保存，将档案交到考场前方《交证窗口》；
7、考试及格的学员在考场出口在工作人员指导下签字后离开考场；
8、考试不及格的学员，即可离开考场，听候所在驾校工作人员通知补考时间。
关于补考：科目一考试没有预约次数的限制。
扩展资料：
考试科目一基本准则：
1、答题中所有题一个原则--安全，所以怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全二字的是正确答案。
2、判断题中，遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩(用力踏)油门(制动)，急转方向。选择题中类似的答案都错。紧急制动的情况只有一个：高速公路上要发生撞车事故时候(不要转向，要紧急制动，减少撞击力度)。
3、遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。
4、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。选择题也同样。
5、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
参考资料来源：百度百科－科目一
去了考试所在地后，先提交身份证以及学员档案，等待排队考试，进去考场后考官会那些身份证跟档案跟学员对比，查找替考者跟身份不统一者以及证件不合格者，然后进入考场，没收手机等通讯器材，电脑前就坐等待考试开始。
你好，驾照考试科目一流程
? ? 1、考生携带身份证按预约时间和场次提前一个小时在候考室通过指纹验证取得考试编号;
2、进入候考室候考;
3、听到广播后立即到指定位置按工作人员安排的编号入场;
? ? ??4、输入本人身份证号后点击【确定】核对信息后点击【开始考试】;
5、依序答题，请务必掌握好时间;
6、完成考试之后点击【交卷】→【确认交卷】系统提示后显示成绩(90分以上合格);
7、若考试合格直接离开考场，若考试不合格在原位即补考一次考完后直接离开考场。
注：驾校学员完成考试后无需关闭系统，只需签字确认、打印成绩单及准考证明，然后直接离开考场即可。
驾照考试科目一注意事项：
属于理论考试的科目一，相对于后面的实操部分还是比较简单的，但还是会有同学在这一步“挂科”。面对科目一，我们还是需要做好考前的准备。
? 1、对试题进行分类归纳，可参照题库解析进行归类。因为题库的形式一般为选择题和判断题两种，对一看就能作出正确判断的问题，没有必要下功夫去背，重点应放在一些容易模糊的问题上，在理解的基础上加深记忆，可起到事半功倍的效果。
2、强化易错环节。把题库中试题全部做一遍，先不要看答案，答出后再对照答案。答对了，并知道为什么是这个答案，这题就过关了，不要再管它;答错了，做上标记，全部做完后，有标记的题便是自己的容易错环节，需要着重分析复习。
3、找到错误原因。对于有标记的题，不能看一下正确答案，然后死记。
4、找出相近试题。题库中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳分析。如交通标志中步行、徒步、注意行人、人行横道和注意人行横道的图案都很相近，容易混淆，学习时，要把它们进行归类，这样才不容易出错。
5、找到记忆技巧。题库中有很多试题带有数字，可对数字进行归纳，这样更方便记忆。
? ? ? 希望对你有帮助，望采纳！
考科目一的时候，机动车上的ABS是什么功能，ABS有什么用，懂的来告诉我一下吧，谢谢 ♂
考科目一的时候，机动车上的ABS是什么功能，ABS有什么用，懂的来告诉我一下吧，谢谢
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- 关于驾考科目四中,什么时候用紧急制动,什么时候不用呢
ABS的主要作用是改善整车的制动性能,提高行车安全性,防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动）,从而保证驾驶员在制动时还能控制方向,并防止后轴侧滑.其工作原理为：紧急制动时,依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器,一旦发现某个车轮抱死,计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压,使车轮恢复转动,达到防止车轮抱死的目的.ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态,有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏现象,防止车身失控等情况的发生.
一、ABS防抱死制动系统的名词解释
汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。目前ABS防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上。
二、ABS的原理
ABS是防抱死制动系统的英文缩写， 英文的全称是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrakingSystem。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。
一辆汽车制动性能的好坏，主要从以下三方面进行评价：1、制动效能，即制动距离与制动减速度；2、制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；3、制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
通常，汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，由于它提供制动时的制动力，因此也称为制动系制动力；另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力，也称为轮胎——道路附着力。如果制动系制动力小于轮胎—道路附着力，则汽车制动时会保持稳定状态，反之，如果制动系制动力大于轮胎——道路附着力，则汽车制动时会出现车轮抱死和滑移。
如果前轮抱死，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但汽车失去转向控制能力，这样驾驶员制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上所应采取的必要的转向操纵控制等就无法实现。如果后轮抱死，汽车的制动稳定性变差，在很小的侧向干扰力下，汽车就会发生甩尾，甚至调头等危险现象。尤其是在某些恶劣路况下，诸如路面湿滑或有冰雪，车轮抱死将难以保证汽车的行车安全。另外，由于制动时车轮抱死，从而导致局部急剧摩擦，将会大大降低轮胎的使用寿命。
ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。
三、ABS的优点
ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点如下：
1.改善汽车制动时的横向稳定性；
2.改善汽车制动时的方向操纵性；
3.改善制动效能；
4.减少轮胎的局部过度磨损；
5.使用方便，工作可靠。
四、ABS的局限性
在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。
1.一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。
2.另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5％—20％的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动（或放弃制动）。
不管一个ABS系统多么完善，它仍然摆脱不了一定的物理规律。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。但是，由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。ABS系统不能违背物理规律的另一种情况是当汽车在弯道上行驶时，其速度超过了物理学上所允许的速度，在这种情况下，即使ABS系统也不能阻止汽车在离心力作用下离开弯道。但是，ABS系统能使汽车在此过程中降低车速和实现可靠的转向，这样就减轻了可能发生碰撞的危险性。另外还要考虑的是道路表面情况。没有装备ABS系统的汽车在湿滑路面或有冰雪的路面上制动时，制动距离较长，而且不能猛烈转向；在装备ABS系统的汽车上也是如此，因为尽管ABS能提供附加的制动控制和转向控制，但它不能解决这样一个客观的物理事实，那就是在较滑的路面上，可利用的牵引力很小。
说到车辆的初级驾驶，除了会安全平稳地起步，适时适地地换挡变速，更重要的一点是要学会车辆的制动。因为安全、正确地制动不仅关系到驾驶员自身的行车安全，同时也关系着行人及其他车辆的安全。
（1）一般制动。一般制动指正常的减速（如车辆于交通路口、交通信号灯等）、靠边停车以及定点停车等。对于手动挡车型，驾驶员应握稳转向盘，在需要制动时根据车速和至目标的距离，适度适量踩下制动踏板。在车速降低至低于车辆当时挡位对应的时速时踩下离合器踏板。需要注意的是在踩踏制动踏板时应遵循平稳、适度的原则，尽量避免紧急制动。而对于自动挡车型，驾驶员在需要制动时根据车速和至目标的距离，适度适量踩下制动踏板。需要注意的是在驾驶自动挡车型时，务必只能用右脚踩踏制动和油门踏板。
（2）靠边停车。首先打开右转向灯，看清车外右侧反光镜，观察情况，然后适量踩下制动踏板。向右转动转向盘，将车辆向右靠边。当右前轮靠近路沿时，再向左转动转向盘，调正车辆并且调整车身与路沿的距离。在车辆接近停止时，稍许抬起制动踏板减缓制动惯性，平稳停车。拉紧驻车制动（手刹），挂空挡，抬离合器和制动踏板，如果是在夜间行驶，还需要关闭转向灯和大灯等。
（3）紧急制动。由于目前市场上的大部分车型均已装备ABS系统，因此在遇到突发事件需要紧急制动时，驾驶员只需一脚将制动踏板踩到底即可，同时还需把稳转向盘，作出对车辆行驶方向的正确判断。当然，手动变速器车型可采用两种制动方式同时生效的方法来增加制动效能。即在踩下制动踏板的同时迅速将高速挡位转入低速挡位，同时抬起离合器踏板，让发动机制动和制动系统同时产生制动效能。
（4）坡道制动。在坡道上制动与在平路上制动有很大区别，尤其是在将车辆停好后，更应该注意挡位的放置。上坡停车时，在熄火后应将车辆挂入前进挡位。下坡停车时，在熄火后应将车辆挂入倒车挡位。此外，在车辆下坡时，有些车主喜欢挂空挡滑行，仅以制动来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，制动系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以制动，这样既安全又延长制动系统的寿命。
注意事项
（1）在车辆侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速。
（2）转弯时汽车重心移向外侧，此时制动会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或制动过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
（3）有人认为制动前应切断动力，制动会更有效，这是严重的错误。%D
车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速。
紧急制动系统以两种方式来提高安全性：首先，它们通过提早发现危急情况并警告驾驶员来避免事故；其次，它们通过降低碰撞速度，并在某些情况下通过让车辆和约束系统做好应对碰撞的准备来降低已无法避免的碰撞的严重程度。
大多数 AEB 系统都使用雷达、（立体）摄像头和/或激光雷达技术来识别前方的潜在碰撞对象。这些信息会与车辆自身速度及行车轨迹相结合，以确定危急情况是否正在加重。
如果检测到潜在碰撞可能，则 AEB 系统通常（但不限于）首先会提醒驾驶员采取措施以尽量避免碰撞。如果未采取任何措施且碰撞仍可能发生，则系统将施加制动。有些系统会施加最大制动力，而有些系统则会逐步加大制动力。无论是哪种方式，目的都是为了降低发生碰撞时的速度。有些系统会在检测到驾驶员采取避碰措施时立即停用。
扩展资料
一些制造商开发出了各种技术来帮助驾驶员避免这类事故或者至少降低其严重程度。这些系统可以分为以下几种：
1、自动：系统可以不通过驾驶员而自行施加制动，以避免或减轻事故。
2、紧急：系统将仅在危急情况下采取干预措施。
3、制动：系统会尝试通过施加制动来避免事故。
为紧急制动会对汽车及轮胎造成比较大的损伤，并且紧急制动下的车辆也更难以控制，也是不适合经常使用。
除此之外，虽然一般情况下安有ABS系统的车辆的制动距离会比没有安装ABS的车辆短，但在碎石或冰雪路面等一些路面及其他因素的影响下有ABS系统的车辆可能制动距离更长。
参考资料来源：百度百科-紧急制动
行车制动是指在行车过程中，采用行车制动，也就是脚刹。便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车减慢速度或保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动（手刹）。当车停稳后，就要使用驻车制动，防止车辆前滑和后溜。
发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动在行车过程中有很多学问，大致可以归为以下几类
１、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 4、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象
发动机制动，可以理解为座档。一般用在下坡时候，特别是货车。
一般如果技术不好，下坡的时候怕速度快控制不了，一般可以挂一档或者二档下坡，这样发动机转速慢，车轮不会因为惯性跑的太快，下坡的时候有牵引力和抓地力。主要是依靠挂低速档位来限制车速。
【行车制动】就是脚刹和手刹，正常行驶的时候，控制车子速度最常用的最关键的就是行车制动，速度快松油门踩脚刹主要侧重正常行驶时的制动。
【驻车制动】就是常说的停车时候用到的手刹，车停好后为了防止熄火后跑路，就必须把手刹拉起，有时候上坡停车，可以用手刹结合挂一档后再把后轮后面塞石头。货车有些停车制动是断气刹，一旦停车熄火后，把断气刹拉上，撤职轮胎抱死，停车后不会溜车。
【紧急刹车系统】一般小车用得多，ABS防抱死系统，就是主要在紧急情况下，突然急刹一脚把刹车踩到底，而且不松刹车的情况下，没有ABS系统急刹时轮胎会抱死，就是急刹时方向盘转不动。有了ABS即使一脚刹死，也可以在急刹情况下修正方向，猛打方向都可以。但是这个ABS也有不好的地方，一般急刹抱死是为了不侧翻，如果急刹ABS可以转方向，那么很可能侧翻。而且影响刹车时候轮胎的抓地力，从而影响刹车效果。
遇到突然发生的危险情况。
行车中，遇到突然发生的危险情况，为使汽车迅速停住而不得不采取的制动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。
这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用。
无abs的车辆操作方法：
迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，择机踩下离合器，防止车辆熄火。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。
所以只有在危险时，才可以用紧急制动。
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