汽车座椅调节方法？汽车座椅用什么材质好 ♂
汽车座椅调节方法？汽车座椅用什么材质好- 汽车座椅调节方法
- 汽车座椅用什么材质好
- 汽车座椅怎么调整
- 汽车座椅结构包括什么部分具体有哪些
- 汽车座椅怎么调最合适
- 汽车座椅怎么调
- 安全座椅应该怎么正确的安装到汽车上
- 五菱凯捷二排空间有多恐怖车主实拍车内豪华座椅：这车适合躺着
- 汽车座椅分类
- 汽车的座椅可以调整高低吗
座椅的调整的原理是根据人的最舒适的坐姿来调的，从上面的图可以看的出来人最舒服的角度是什么样的，每个人的身高体重都不一样，都需要根据实际的重点来参考，那么需要参考那些点呢，靠背的、肘关节、膝关节，调整座椅其实有一定顺序的，一般按照高低、靠背倾角、前后、头枕顺序来调整的。
第一：座椅的高低
高度合适那么开车的人也会舒服，对于视野也是很有好处的，上车第一件事就是调整座椅，调整的时候就必须保证头部和车顶至少留一拳左右的距离，免得车颠簸的时候撞击到头。
第二：调整座椅靠背
平时开车的时候，我们都说让座椅和背倾斜角度在100-110度，如果超过了110度就会腰椎间出现问题。调整完高度后，很多车主习惯调整座椅的前后，只是先确定靠背斜角度后，会更方便调整座椅前后的合适距离。
调整尝试：两个手的距离是110度，就是两个拳头的距离。
第三步：调整座椅前后
除了太高或者太矮的人群外，座椅太靠前或者太慢靠后都是不好的，座椅靠前就会四肢活动空间就得减少，膝关节长时间的弯曲会导致腰部总是处于紧张状态易造成肌肉酸痛，而座椅太靠后势必会增加躯体前倾，增加腰间盘的压力，易引起腰间盘突出并引发肌肉疲劳性损伤。
夏季汽车座椅套目前市面的主流材质如下
亚麻、冰丝、木珠、竹片、真皮、人造皮革等等
下面就详细列出了以上几种材质的优缺点
亚麻
亚麻纤维强韧、柔细，其强度是棉纤维的1.5倍、绢丝的1.6倍。同时具有吸湿性强、散热快、耐摩擦、耐高温、不易燃、不易裂、导电性小、吸尘率低、抑菌保健等独特优点。被广泛应用在生产汽车座椅套垫上，它的散热性能是普通冰丝材质的五倍之多，相对棉布的17-19倍，而且吸热慢，使用亚麻坐垫要比普通材质的汽车坐垫温度低3-4倍，摘自wiki百科。
冰丝
冰丝一般指粘胶纤维（Viscose fibre），是人造纤维的一种。由天然棉皮经科学提炼而成，由冰丝制作成的汽车座椅套垫，具有良好的透气，能自动调湿，日照升温慢等特点。且冰丝汽车坐垫的含湿率最符合人体皮肤的生理要求，具有光滑凉爽、透气、抗静电、色彩绚丽等特点。还具有防霉、防虫、防静电、无辐射等效果。
真皮
一般使用的是牛皮，具有体感温凉，而且带有抗菌的特点。分为两个等级，较为便宜的是是二层皮，使用不同部位的牛皮拼接而成。比较贵的是头层皮，用牛最好部位的皮做成，比二层皮更薄更柔软。
玉石
玉石的普遍清凉效果好，玉石座椅套垫一般都是用冰丝和玉石方片编织而成，呈现出一种高贵典雅视觉效果。但是缺点就是车子长时间在烈日下暴晒的话，坐垫非常烫，需要先开空调进行冷却，不然真坐不下去。
木珠、竹片
竹片和木珠的升温降温都比较快，具有良好的透气性，而且价格便宜。但是在经常遭遇刹车和加速情况下易遭受拉扯而断线坏掉，耐用性不太好，且摩擦力不够。
人造皮革
人造皮革，它是在纺织布基或无纺布基上，由各种不同配方的 PVC 和 PU 等发泡或覆膜加工制作而成，具有花色品种繁多、防水性能好、边幅整齐、利用率高和价格相对真皮便宜的特点。用来制作汽车座椅套垫更便于清洁，但缺点就是不透气，一些人造革气味比较大，需要选购优质产品。
座椅前后的调节：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后，松开调节手柄即可使座椅固定。
调节座椅前后位置，使身体距转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板的距离适宜，达到双手转动转向盘方便敏捷，两腿伸缩自如、灵活。
靠背角度的调节：调节座椅靠背的角度，使座椅靠背支撑住腰，向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行调节，最多倾斜1一2段。调整时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜。
根据汽车座椅的设计过程，座椅主要由骨架、泡沫、面罩和塑料件组成。无论是头枕、靠背还是座垫，都可以分解成面罩、泡沫、骨架和塑料件。
一、座椅套
座椅套常用的材料有皮革、人造革和织物。皮革比人造皮革有更好的手感和透气性，但成本也较高。常见于中高端机型，或仅在座椅靠背、座垫等与人体接触较多的核心部位。人造革可分为PVC、PU和超纤革。它是一种在无纺布上涂刷聚氨酯，在外观和物理性能上与动物皮革相似的材料。随着皮革工业的发展，人造皮革的触感、视觉丰满、透气性也达到了皮革的效果。
二、座椅发泡
座椅发泡主要是将甲苯二异氰酸酯(TDI)与反应活性较低的多元醇通过一系列化学反应混合而成。发泡功能是提供面罩支撑，保证阀座的形状和轮廓。泡沫的A面生成是通过表面轮廓的偏移和部分校正而产生的，而B面是根据骨架或塑料件建造的，使它能容纳骨架的不可变形部分。座椅泡沫的密度和硬度是影响座椅舒适性的关键因素之一。
三、座架
与面罩和泡沫对座椅外观的贡献相比，座椅框架在乘客安全保护和与车厢地板的连接方面起着重要的作用。汽车座椅框架结构主要包括管架结构、钢丝结构、管板结构和纯板结构。主要工艺包括冲压、冲孔、翻边、凸焊、点焊、二次焊接和装配。管架结构和钢丝结构的骨架主要用于低端车辆(如轻卡、厢式货车)，具有成本低、工艺简单、安全性差的优点。管板结构框架适用于中低端车辆。该结构适用于普通MPV、轿车和SUV，能够满足安全要求。纯板式结构用于功能要求高的高端机型，安全性也是最高的。
四、座位塑料部件
塑料零件也是座椅的重要组成部分。它们的主要功能是保护和装饰骨架。它们是外观审查的一部分。座椅塑料件通常为注塑件，包括座椅护套、座椅按钮、调节手柄、头枕导套、安全带出线导套、座椅杯座等。座椅塑料件的外观造型、三维皮革质感和光泽以及按键手柄的人机是座椅塑料件外观评审的主要内容。
虽然汽车座椅的高低调整不是必备功能，但目前市场上的轿车普遍均有配备。
汽车座椅，必须满足调整便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过调节操纵，可以将座椅调整到最佳的位置上，以获得最好视野，以易于操纵方向盘、踏板、变速杆等，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。
座椅的调节可以通过手动或电动的方式来完成
座椅的调整有四个部分可以操作：
1、座椅的上下调整（如果有）
坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低（座椅不能调高低的则省去这个步骤），这个调整步骤要求头部与车顶空间合适，同时视线不要过低。总体来说，如果能调整的话，尽量保持头与车顶有足够的空间，避免车辆颠簸的时候头部撞到车顶，对自己造成伤害。
2、座椅的前后调节
接下来是调节座椅的前后远近。此时，你可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。如果像下图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后，右腿已经完全伸直，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。
3、座椅靠背调节
大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，但实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制车辆方向。
4、座椅头枕调节
头枕调节这块大家可能会忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅头枕能进行调整：
● 头枕高度应与耳廓上沿平齐
头枕高度应该调整至与头部平行，头枕中间柔软部位与耳廓上沿平行，这样当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕保护头部和颈椎的作用才能最大化的得到体现。
● 头部与头枕的间距要尽可能小
头部与头枕之间的距离越小，头枕对头、颈部起到的的缓冲保护作用就越大。这个间距最多在2-3个手指并在一起的宽度。此外，我们还可以在座椅上加装颈枕，以起到更好的对颈部的保护效果。
适合的座椅位置会使我们长途开车，不那么疲劳，我们开车的安全性，但其实很多人都不知道，汽车座椅比较调节是最安全的，今天我给大家讲解一下。
第一点是座椅调节，正确的调节方式是把靠背和坐垫呈现大于90度小于100度的角度，这样更助于我们开车的时候身体放松，还可以适当的放一个腰枕，这样有助于填补腰和背的空隙，尤其是坐办公室的白领，上了一天班，开车的时候放一个腰枕，可以缓解腰酸背痛的情况，让我们的爱车更好的服务自己。
第二点是座椅的高度，我们一定要保证头部和车顶有一个拳头半的距离，千万不要把座椅调节到头部，挨着车顶，这样在颠簸的山路上会使我们的头被磕到。
第三点是座椅的前后，开车很多年的老司机，都喜欢把座椅向后调节，但是这个距离怎么掌握呢？坐在椅子上能够轻松将踏板踩到底为准，这个距离使我们的腿放松，也能保证有意外的时候安全气囊的弹开。
第四款就是头枕，很多车主都非常容易忽视头枕，觉得头枕没有什么效果，其实头枕在我们的开车过程中，是一个非常重要的角色，相当于一个颈椎枕，开车的时候使用这种头枕，相当于我们的脖子一直在接受按摩，会使脖子一直处在一个比较舒服的状态。
但如果放错位置，那对我们的脖子的伤害是不可逆转的，头枕正确的位置是放在后脑勺，这样是最安全的，而且也保护我们脆弱的脖子，避免伤害，开车的时候舒适感非常的强烈。尤其是冬天穿的衣服比较厚，头部与座椅之间空隙比较大，这样安装一个合适的头枕，有助于我们开车整天心情都是美美哒。
今天我们就来为大家解答一下安全座椅应该怎么正确的安装到汽车上？关于汽车安全座椅如何安装的问题欧盟的isofix接口、美国标准latch接口和汽车安全带固定。实际上，这种安装方法并不意味着父母不会组装安全座椅，但儿童安全座椅的使用会有偏差，一些儿童的汽车安全座椅可以安装成正装或反过来，然后正面安装。
何时使用车站安装，有多少儿童可以安装在正面，有多少儿童可以倒过来安装，这些都是婴儿安全座椅使用过程中可能出现的问题所以我们在选择汽车安全座椅之前，应该知道自己的车型是否支持isofix接口或latch接口。ISOFIX固定2个底部主播。为了防止碰撞时翻转座位操作简单，安全可靠。分解1分钟内isofix硬接口强度比高能更有效地限制汽车座椅在汽车事故中的位移。
座位复杂大，经常拆卸和运输不方便。成本比较高。LATCH固定ISOFIX顶部的未固定问题已得到解决，由于非刚性连接，车内座椅的锚定位置要求更广。由于软连接刚度不足，安装便利性略低于ISOFIX。固定汽车安全带用安全带方式固定的汽车座椅安装需要比较大的空间，所以最好把前排的座位移到最前面。
将座椅放在座位上，通过安全座椅，将安全带插入卡扣内固定。实际安装工作比较麻烦时，父母要多练习。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
对于?五菱凯捷这个车，别的不提，座椅肯定是没得什么刺挑的。之前就有人说凯捷是“买座椅送车”。但是相信很多人对这个所谓的“航空级别”座椅还停留在想象上，具体怎么豪华还是没有概念，而最近有车主顺利提车后分享了图片，来感受一下普通车主照片下的凯捷。
来自温州的“执着的哲”最近就喜提五菱凯捷，因为职业原因，他经常要接送客户，所以需要一辆档次不能低，座位又比较舒适的车子，平时日常自己也要上下班开的，所以最终他选择了五菱凯捷。
提车当天就有不少路人问他这车怎么样，而他给出的答案里最满意的就是座椅。五菱凯捷的座椅很舒服，符合人体力学的设计，再加上一体式安全带，坐上去柔软并且有支撑性。最重要的是，五菱凯捷的三排座椅在不需要的时候可以收纳至与底盘同高，这时候车内就只有四个座位，考虑到日常自己上班或者带客户，超过4个人的情况也不会很多，所以这样的设计很合理。而当三排的座椅收纳起来以后，配合二排前后560mm的滑轨，可以放下二排座椅的靠背，并且升起腿托，按“执着的哲”的原话来说就是：“坐着舒服，躺着更舒服。”在一些小细节上，五菱凯捷的表现也深得他的心，比如之前在保时捷卡宴上看到过的镀铬开门把手，全景天窗，关开门声音很轻，都是和以前的五菱不一样了，很有品质感。
很多人纠结凯捷的动力问题，“执着的哲”提车后也开着在市区里走了一大圈，感受还是很深的。首先，因为配备的是CVT的变速器，所以没有顿挫，感觉不到档位的变化，“像德芙一样丝滑”的感觉，这是最让他满意的地方。再者是1.5T的发动机他没感觉到肉，够用，想要提速要深踩油门，但是问题不大。这毕竟是一辆家用车，追求的是平顺的驾乘体验，拿能上山下水的要求来安排它不合适。在操控上，五菱凯捷的方向盘轻盈，还有三个转向质感可以调节，上手简单。
当然，开了这一路下来，凯捷也有一些缺点，一个是车内有异味，需要开窗散味，不过问题不大，第二就是整车用了一些塑料材质，但是考虑到价格，也能接受。
刚提车的“执着的哲”对五菱凯捷的印象还是很不错的，像这样的座椅和空间，均衡的配置和动力，外形也超越了以前五菱的感觉，在同级里其实很难找到对手了，日常如果一家人出去，开一辆五菱凯捷就完全足够，不用操心分车和行李分配，拉上全走！
材质分为织物、织物皮拼接、真皮、皮革这几种。如果是类型分为普通、运动、航空座椅，一般以普通座椅较多、运动座椅一般都是性能车上常见比如大众高尔夫、奥迪a4等等，需要加装选配，航空座椅大多出现在特别高端车型中。
汽车座椅可以调整高低。但是不同品牌不同配置的车辆是不一样的，虽然汽车座椅的高低调整不是必备功能，但目前市场上的轿车普遍均有配备。
上车之后，首先先调座椅高低，坐下之后能舒服的看到前面。
接着是调整座椅前后，根据体型，右脚适应一下油门和刹车的位置，保证右脚可以自然舒服轻松将油门和刹车踩到底的情况下，同时调整座椅的前后。
接下来调整靠背，身体稍微后仰，坐垫向前翘一点，臀部在靠背和坐垫的夹角里，不往前滑就可以了。
最后双手握住方向盘，3点和9点的位置，手臂自然弯曲，看转动顺不顺手，不要挡住仪表盘。
再调好三个后视镜，确保前后都能看清楚。
汽车座椅通常由哪些部件组成？普通座椅和运动座椅有啥区别 ♂
汽车座椅通常由哪些部件组成？普通座椅和运动座椅有啥区别- 汽车座椅通常由哪些部件组成
- 普通座椅和运动座椅有啥区别
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轿车座椅的结构多为复合型结构，由骨架、填充层和表皮三大部分组成。①骨架 主体是金属焊接结构，起到座椅的定型和支承人体的作用；靠背和坐垫处一般是用薄钢板冲压而成，根据人体工程学的原理设计，以乘客乘坐时可以获得最舒适的形体要求为准则。②填充层 为了增加人们乘坐时的舒适感，在座椅的骨架上增加填充物。??主要使用聚酯发泡塑料（海绵）制作定型的填充物，具有柔韧性、柔软舒适、不易变形、造型美观、弹性良好等优点。③表皮层 轿车座椅的表皮层是座椅质量和装饰的亮点所在， 特别是轿车的座椅，是设计师们考虑的重点部位。表皮使用的材料， 主要是纺织布料。目前，座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种，另外还有儿童座椅，塞车座椅等。
运动做专注于运动，普通座椅专注于舒适程度。
运动型座椅说明运动型座椅是指为体现车身和人体的动态特性而设计的座椅。当设计此类座椅时，尤其是靠背和座垫得到加强，从而使身体两侧的腹部/肩部和背部具有良好的侧向支撑点。此外，座椅本身的刚度也得到了提高，可以合理匹配转弯时横向瞬时速度产生的向心力，更准确地感受轮胎与地面之间的抓地力，使驾驶员能够对汽车进行精确控制。
相较于普通座椅区别在于包装和舒适性。运动型座椅是一种设计用于高速响应人体动态响应的座椅。该座椅的设计中，对座椅靠背和座垫两部分进行了加强，使人体两侧的腰/肩和背部具有良好的侧向支撑。
运动型座椅在普通座椅的基础上，特别加强了座椅靠背和座垫，使人体两侧的腰部、肩部和背部获得良好的侧向支撑，座椅的刚性也得到了加强。在外观上，制造商喜欢用黑色和红色来显示其运动性，但真正的纯赛车运动座椅非常不舒服。专业斗式座椅比较硬，为了减轻重量和提高速度，座椅设计为薄且无弹性。安全带是一种类似战斗机的四点式安全带，而不是普通汽车的三点式安全带，毕竟汽车只是实用、轻便，不会考虑舒适性。
普通汽车座椅强调舒适性，但在弯道行驶时，无法承受横向加速度施加在车身上的强大离心力，导致驾驶员身体严重侧倾。相对而言，它还影响车身传递的抓地力和转向反馈力。对于大功率运动型车辆，这种情况会降低安全性。运动型座椅是专为高速时身体和人体的动态响应而设计的。因此，对座椅靠背和座垫两部分进行了特别加固。
所以小编认为运动作业专注于运动就像他的名字，一样，普通座椅则在于家用，在乎它的舒适性和方便些。
对于一款车型来说，除了内饰和方向盘以外，最能体现车辆等级的就是座椅了，这次我们就来研究一下座椅到底有那些魔力？（开车的小伙伴都知道，座椅它能够让我们不同大小的人群在一个舒适、合理、安全的位置驾乘汽车，可以伸手触及各种控制按键，汽车座椅的设计以及功能对于乘客乘坐的感受来说就显得非常重要，座椅有哪些功能，今天带大家进一步认识一下。）座椅有高度的调节，主要是为了调节视线高度，由此调节对车辆前方范围的可见度，座椅高度的调节，需要保证眼部高度位于车辆前风挡垂向距离的中心偏上位置，此时的视野最佳，且能够保证对车辆前方路况的良好观察。此时，如果打开遮阳板不应该对视线产生大面积遮挡。座椅头枕的首要功能，其实，与舒适性相比，头枕的安全性更重要。实际上，头枕应该更多地被认为是一种安全配置。小小的一个汽车头枕能在发生交通事故的一刹那，保护车内驾乘人员的头部与颈部，使其尽可能受到最小伤害；如果没有头枕保护，驾乘人员可能会造成更严重的后果；为了使座椅头枕在关键时刻达到保护驾乘人员颈部免受伤害的目的，国家有关强制性标准中对汽车头枕的材质、强度、吸能性、位置和大小等都有严格规定。座椅按摩功能是在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。如果说座椅腰部支撑功能是护肾神器，那么座椅按摩功能可以算得上大保健。背部的各种按摩也是一种享受；该项配置一般在较高级别的顶配车型中常见，如丰田皇冠、别克君越等车型上就配备了。座椅通风，在炎炎的夏日，是否有这种情况发生：尽管空调温度调至最低，风量开到最大，但后背仍然不断地冒汗，皮肤黏在真皮座椅上那种难受的感觉，这时座椅通风的优势就显示出来了，就是用风扇向座椅内注人空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能，座椅通风有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间驾车，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。现今市场中所销售的车座椅无论在产地、价位与种类方面都有着非常大的差距，消费者要根据自身的驾车习惯来选择适合自己的产品，座椅位置完全按照车手的身材量身定制，焊死在钢架上。
是坐椅。
1、读音：[ zuò yǐ ]
2、释义：供人坐着休息的椅子。
3、引证：《李宗仁回忆录》第二章：“现在考试又两次坐红色的坐椅，使我分外觉得难为情。”
4、例句：然而今天的坐椅已经有了“记住”和调整不同驾驶员位置，以及打开和关闭座位中的加热装置的功能。
近义词：板凳
1、读音：[ bǎn dèng ]
2、释义：用木头做成的一种凳子，多为长条形。
3、引证：?茹志鹃 《关大妈》：“游击队却活动得更勤奋，但生活也更艰苦了，他们这一个月来，已忘了板凳是怎么坐法的，热饭又是个什么滋味。”
4、例句：我看见斯科尔斯和卡里克这样的球员在板凳上呆着，真是没有更好的感觉了。
? ? ?理想汽车大家也知道这个品牌，但有一个车主他在自己的汽车座椅上面居然发现了有一种疑似水银的物质，当时车主把这个物资送到了化验出，最后确认这确实是含水银的一种物体。
? ? ? 而当时的理想汽车的创始人说是很支持车主报案的，并且他说这可能是属于投毒，情节也比较严重，但车主说他不觉得这是投毒事件，并且他怀疑这种水银的物质呢，是因为理想汽车方面造成的。
? ? ?大家都知道这种物质呢是有毒性的，而车主也是去医院检查了，发现自己确实已经中毒，而这种情况是会损害到我们人身体的一个肾脏健康情况的，而且这个车主的检验可以说是已经超出了极限的，而医生呢，也是建议这个车主直接在医院住院进行排汞的治疗，因为这种物质是会慢慢的侵害到我们的肾脏，还有肝脏健康的。
? ? ? ?而理想汽车方呢也是发布了声明，表明汽车的每一个步骤，每一个零件都是没有含水银的，所以说他们认为这写水银很可能是从外部进入汽车的，这件事也是闹到沸沸扬扬了。
? ? ?这位车主去理想中心，当场当着工作人员的面，把主驾的座椅也给拆开，惊奇的发现主驾里面居然也是有水银的，而且呢，这些水银还是在真皮下面的，而这个真皮呢可以说是全方位包裹，没有一点小孔，一般情况下这个拆开都是挺不容易的，如果说真的是后期投毒的话，应该也不可能。
? ? ?如果是真的这样的话，那就非常恐怖了，很有可能就是理想汽车的座椅里面有水银，这是一种严重污染，这些不看都不容易被发现的，这种隐藏的危险其实是特别可怕的。
大家买车最关注的就是自己的驾驶体验，但是在这一次有网友在网上爆料理想汽车的注意，当中有一些类似水银一样的物质。而且还把视频发布到了网上这立刻就引起了很多车主的高度热议甚至有很多人可圈可点的在介绍这种事情存在的可能性那么今天就跟大家来探讨一下这样的事情到底是事实还是有人在恶意造谣。
第一，目前官方的回应。
理想汽车在看到这个消息的时候，就直接表示汽车内部是不会存在这样物质的，而且他们也高度重视这件事情，并将会第一时间展开调查。随后他们就提交了这样一份调查报告，他们表示在汽车的设计，生产以及原材料的选择工艺上，都从来没有出现过水银物质。这也就是说，网友所拍摄的视频并不是真正的水银，而且对于大多数的车主来说，可能对于这样的化学物质并不是非常的熟悉，水银的蒸发性是非常强的。基本上是没有办法在空气当中长时间保存到。
第二，这样的事情到底是造谣还是属于事实？
其实这个东西不用我们来进行猜测，因为理想汽车的创始人在自己的个人账号平台上就直接表示，发布这个视频的人很可能在造谣，因为不管是从物理化学性质上，还是从汽车制造工艺上，基本上都是很少使用到这个物质的，因为它非常容易被人发现，而且有非常强烈的刺鼻异味。根本就没有太大的可能，如果真的是使用一些违规的材料，那么肯定是询问一些无色无味的。
第三，如何看到这样的信息？
我不知道这个网友是因为什么情况发布了这样一个视频，在没有获得任何求证的情况下，就指明这是一个危险的液体。毕竟想要检测的话，是需要拿出一些检测报告的，只是单纯的发一个视频就想要证明一些东西，实在太过于草率。
理想汽车是比较新潮比较热门的一个汽车品牌，但一名网名为正义谦叔的人却举报理想汽车的座椅含水银，并且导致该车主中毒，这是怎么回事呢？事情的开始是车主在理想汽车的平台上发布了几条短视频，称理想汽车的座椅由内向外渗出水银。事情一经爆出就吸引了大量的关注，理想汽车也展开了调查并进行回应。据理想汽车表示，该车生产的当天总共生产了563个座椅，事情发生后立刻对这批产品进行了抽查，并未发现含有水银。并且生产和运输装配流程座椅的匹配为离散状态，有问题的副驾座椅和主驾座椅正好匹配到的纪录非常非常小，几乎不存在。
先不谈这个概率存不存在、合不合理，我们先自己来分析一下这个事件。首先我们可以确定的信息是该车主确实是汞中毒了，其次该车的生产和零件上并不需要用到水银。我认为这两个是可以达成共识的。这就涉及的是否有第三方的存在放入的水银。据消息称，汽修店的人能够证明该车主的理想汽车是原装的，也就是没有拆卸过的，如果这个消息属实，那我们至少可以排除是购买车之后有人人为的放入水银。
那这样，意外的发生就只可能是在汽车安装时。讨论到这，我认为我们已经能够探讨下一个问题了，那就是谁负责的问题。汽车组装肯定是在该公司的厂内，由相关人员操作或者是安装。排除了其他时间放入水银的可能，那就只有这一个可能了。不论是不是理想汽车主动或被动的有了这个失误，但至少这是监管方面和安检方面的一大失误。理想汽车方面肯定需要承担一定的责任；如果汽修店的消息不属实，那么这个水银的由来就还需要再斟酌。
不论事情到底是什么回事，但当务之急还是相关车主要积极的治疗。也希望这个事情能尽快的水落石出。
主驾驶六向+副驾驶四向调节的价格在2500元左右，主驾驶六向+副驾驶六向的价格一般在3000元左右，调节功能越多价格也就越贵。
其实电动座椅改装主要涉及到电机电路和座椅轨道，原厂座椅需要拆开来进行改装，因此工时费一般会较高。如果认识靠谱的改装厂，那么建议不要在4s店里安装，因为4s店的收费偏高性价比较低。
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