比亚迪dmi超级混动原理 比亚迪DM-i超级混动技术
今天 来带大家了解一下唐DM-i混动车型的原理
唐DM-i搭载的是骁云-插混专用涡轮增压1.5t发动机，热效率高达40%，这台米勒循环发动机超过38%的高效区占比超过70%，实际上，发动机在DM-i系统中已经不是主角，它更像是整套系统里的一个高度可控的执行部件，只需把高效工况区间的热效率尽可能提升，同时拓宽高效工况的转速和负载范围及可，至于其它发动机低效式况区域，比如启动高转低负载工况等，则由电机来补强。
EV纯电模式：电量充足时，驱动电机由动力电池供能驱动车辆，适合城市路况通勤使用，零油耗排放，而且座舱内部驾乘环境安逸，舒适！
HEV串联模式：电量不足时，发动机带动发电机发电，再通过双电控电能输出给驱动电机，直接用于驱动车轮，该模式同样适用于常规路况驾驶，低油耗排放，座舱内部驾乘环境比较安逸，舒适！
HEV并联模式：动力电池在合适的时间介入，提供电能给驱动电机，与发动机直驱路径形成并联模式，该模式适合需要高动力输出时使用，比如高速超车。
发动机直驱模式：当车速高于某一值时，整车控制策略自动切换为高速巡航模式，发动机动力直接作用于车轮，并控制发动机工作效率在高区域，为避免发动机能量的浪费，发电机和驱动电机随时待命，在发动机直驱功率有富余时，及时介入将电能量转化为电能，存储在动力电池中
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