凯迪拉克XT4的缺点 ♂
凯迪拉克XT4的缺点
- 凯迪拉克XT4的缺点
- 凯迪拉克XT4的缺点，XT4维修故障率高吗
- 凯迪拉克xt4有什么缺点
- 凯迪拉克XT4最大败笔是什么凯迪拉克XT4优缺点点评
- 凯迪拉克到底小毛病多不多
- 凯迪拉克xt4最大败笔是什么，带你深入了解这款车
凯迪拉克xt4还没有发售前，凯迪拉克在中国仅有xt5一款SUV。凯迪拉克xt4发售后，做为一款新手入门豪华车品牌紧凑SUV遭受了很多人的关心。那麼凯迪拉克XT4的缺陷你清楚吗？
凯迪拉克XT4的缺陷
1、后排空间较小。凯迪拉克在空间构建上一直都不会好，对比起同等级参赛选手，XT4的后排空间能够说成最少的。并且后排坐椅较为短，对大腿内侧的烘托性不足理想化。
2、汽车后备箱较为小。这一点实际上 也关系到车子规格的难题，XT4在紧凑SUV里边，汽车后备箱空间算得上非常小的，假如你常常必须放三个旅行箱之上，就需要好好地考量了。
3、耗油量略微高了点。虽然XT4上的柴油发动机有可变性缸技术性，按道理而言能节约许多汽柴油。但因为XT4的车重做到了1.8吨，因此 耗油量就上去了。
4、保值率低。实际上全部美系知名品牌在我国保值率全是较低的，2年亏一半是很一切正常的事。
XT4维修故障率高吗
总而言之XT4的故障率并不高，但XT4有一个发生得比较多的难题，那就是后悬架发生故障。许多买车人体现，XT4在过晃动时尾端不稳，有点儿漂移的趋向。与此同时刹车踏板时很容易发生响声的状况，但是以上2个故障都非常容易修补，不容易产生很大的危害。总而言之，XT4是一台品质不错的车，汽车发动机变速器也没有故障举报。
??????凯迪拉克xt4还没上市前，凯迪拉克在国内只有xt5一款SUV。凯迪拉克xt4上市后，作为一款入门豪华品牌紧凑型SUV受到了很多人的关注。那么凯迪拉克XT4的缺点你知道吗？
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凯迪拉克XT4的缺点
??????1、后排空间较小。凯迪拉克在空间营造上一直都不算好，相比起同级别选手，XT4的后排空间可以说是最小的。而且后排座椅比较短，对大腿的承托性不够理想。
??????2、后备箱比较小。这点其实也关乎到车辆尺寸的问题，XT4在紧凑型SUV里面，后备箱空间算是比较小的，如果你经常需要放三个行李箱以上，就要好好考虑了。
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??????3、油耗稍微高了点。虽说XT4上的发动机有可变缸技术，按理来说能节省不少燃油。但由于XT4的车重达到了1.8吨，所以油耗就上来了。
??????4、保值率低。其实整个美系品牌在中国保值率都是偏低的，两年亏一半是很正常的事。
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XT4维修故障率高吗
??????总体而言XT4的故障率并不高，但XT4有一个出现得比较多的问题，那便是后悬挂出现故障。很多车主反映，XT4在过颠簸时尾部不稳，有点甩尾的倾向。同时刹车时容易出现异响的情况，不过上述两个故障都很容易修复，不会造成太大的影响。总体而言，XT4是一台质量较好的车，发动机变速箱都没有故障投诉。
缺点一：大屏角度是硬伤
就在小编准备大赞一番该车内饰的时候，却发现了一个问题，可能这个问题只有细心人或者是车主才能发现，它中控大屏的角度不是垂直向下的，而是有一些倾斜，关键是这个角度太大了，很容易被光线照到屏幕上从而形成一个反光效果，特别是手指触摸过的地方，更是一团花白，这种设计确实很不友好。
缺点二：低配车型安全配备不足
作为豪华SUV，XT4配备了不少安全辅助功能，这是目前许多车型都会配备的增值功能。但可惜的是，很多十几万车辆就已经配备自动刹停功能，在XT4上只有31万以上车型才有配备，感觉有点说不过去。同时，20寸轮毂也只有价格最贵的两款车型配备了，其他车型只有18寸。
缺点三：刹车没感觉
XT4的制动系统做得没问题，但是刹车反馈却做得不好，这款车采用了一种全新的电子液压制动系统，性能确实非常好，虽然实际操控中刹车很稳且距离很短，但是你很难用脚GET到它的制动点，有种模糊或者捉摸不透的感觉。
缺点四：发动机噪音
其实这是一个小问题，新车搭载的4缸引擎由于功率较大，所以还是会有一些噪音的，但是由于XT4的隔音做得很好，所以也无伤大雅，但是如果能把噪音调得更小一点，就更显豪华了。
太神奇了！你看，XT5的第二顶售价和XT4的顶售价只差2万元。面对选择，大多数情况下我都会果断选择，这次也不例外。说实话，我更喜欢小一点的XT4。原因不是肉疼那两万块钱，而是XT4看起来不像油腻大叔。
关于它，我先给你看三个数字:最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，四驱。试驾给我的第一印象是很好开，不管是跑得快还是弯。虽然他是个多肉的美国肌肉男，但其实大脚跑两圈没问题。作为一款紧凑型SUV，虽然性能并不令人垂涎，但也绝非平淡无奇。
在路上从远处看，眯着眼就知道是 凯迪拉克 。据说凯迪拉克的新一代设计还是很贴合我的心。这种泪眼设计放在XT4上看起来很有动感，但是放在XT6上感觉很有气势，感觉像是神奇的灵丹妙药。细节我就不描述了。直接看图比较实用。
但是，有一点我很疑惑。XT4分为运动版和时尚版。最大的区别就是尾灯和中网的造型。我呢，喜欢白色尾灯的运动版，但比起黑色中网的运动版，我更喜欢时尚版的点阵中网。不知道凯迪拉克能不能合二为一？(相信不止我一个)
让我们把重点放在火上，告诉你这辆车给我的感觉。先说内饰。打开车门进入车内，最直观强烈的感受就是XT4的内饰设计相当年轻。毕竟XT4主要是针对年轻人的。其次，在材质上，依旧保持了凯迪拉克一如既往的高水准，能摸到的地方都是软性材质，非常不错。XT4的技术配置和舒适配置高得离谱。他可以给你串流后视镜，完整的驾驶辅助系统，感应尾门，座椅通风，加热按摩等等。
坐在驾驶座上，向前望去，可以清晰地看到引擎盖凸起，似乎在不断挑逗着你的驾驶欲望。a柱有点粗，还好不会挡住视线。全黑的内饰配色乍一看很时尚，但时间久了就会单调。如果能加入XT5上的双色方案，整个内饰会更有活力。
凯迪拉克XT4 最大的败笔就是乘坐感不尽人意空。这款车的定位是追求精致的紧凑型SUV，所以空自然不是它最大的卖点。但不管买这款车的消费者是想追求精致还是家用，我觉得凯迪拉克都有点落后了。空在后排座垫比较短的情况下，空间还是不够宽敞。
虽然这是一款紧凑型SUV，但重量却达到了1.8吨................................................................................................................................................................这并不是说这辆车即使在中低速时也很有侵略性。高速踩油门的时候，XT4的变速箱有点冷清，降档不够利落，像是踢到脚才想动的另一半。悬挂不会太硬，过减速带会有Q型的感觉，过弯也不会有大的侧倾，比大哥XT5出的好。
总结:XT4的卖点很明确，低价，超高配，豪华品牌的形象加持。同级别中，似乎没有比XT4配置更高的竞品。在品牌影响力上，凯迪拉克无法与奔驰、宝马等一线豪华品牌相提并论。正因为如此，XT4走的是错位竞争路线，相对便宜的入门价格也让它成为很多年轻人生活中的第一款豪华品牌车型。总体来说，XT4是一款值得推荐的车。
@2019
不多。
对于一款主打家用的SUV，空间往往是消费者最看重的一点，虽然这款车2600MM的轴距表现符合同级别车型应有的水平，但因为XT4在空间的利用做的并不好，导致后排空间比较压抑，同时后排中间地台还有较大的凸起，中间乘客坐久了很容易疲惫。
凯迪拉克的动力
凯迪拉克为ATS-L搭载了通用研发的8挡手自一体变速箱。这款代号为8L45的变速箱，并不是此前通用搭载在大扭矩车型上的那款（8L90）。而两者之间的齿比也有所不同。
相比老款的6AT变速箱，8L45使用了体积更小的主减速齿轮。低速齿比则比6AT略高，高挡位就能维持更低的发动机转速。也就是说，高挡位行驶下，这款变速箱将会有更经济的油耗表现。
xt4是 凯迪拉克 旗下的一款入门级紧凑型suv，这款车在国内的销量和口碑还是比较不错的。
并且xt4拥有较高的颜值和较高的性价比，但是这款车有一个缺点，那就是车内空间和后备箱空间比较小。
xt4的长宽高分别达到了4600毫米，1881毫米，1627毫米，这款车的轴距达到了2779毫米。
在动力方面，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。
这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，并且可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
五连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
五连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。
xt4有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊路况才是四轮驱动的。
适时四驱系统可以提高汽车的燃油经济性和通过性能。 @2019
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凯迪拉克xt4的缺点：
1、品牌影响力不足
虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但和“BBA”比起来凯迪拉克依旧不具备竞争力，因此在相同价位下，消费者往往更愿意选择名气更大、品牌效应更强的奥迪Q3、宝马X1等车型。
2、后排空间小
对于一款主打家用的SUV，空间往往是消费者最看重的一点，虽然这款车2779mm的轴距表现符合同级别车型应有的水平，但因为XT4在空间的利用做的并不好，导致后排空间比较压抑，同时后排中间地台还有较大的凸起，中间乘客坐久了很容易疲惫。
3、中控屏幕小
在如今这样的互联网时代下，想要科技感强，那么屏幕就必须要大，就算是几万元的国产车都能给消费者安排上12.3英寸的大屏幕。但凯迪拉克XT4的车屏幕却只有丁点大，还长得跟刚冒牙的笋尖似的，这难免就会让人觉得有些小气了。
4、刹车偏硬
偏硬的刹车似乎已经成为了凯迪拉克车型的特点之一，该品牌很多车型均有用户反馈这个问题。虽然比较硬的刹车能给人更强的信心，但是没开惯这车的人可能比较难上手，毕竟脚踩轻了刹不住，踩重了车辆又闯动，很难保障行驶的平稳性。
5、内饰异味大
虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。
6、发动机冷启动噪音大
很多车主在用车过程中都发现了发动机噪音大的问题，特别是在天气比较冷的时候噪音更严重，需要等几分钟发动机正常运转后声音才小下来，虽然这个问题并不会影响车辆的正常使用，但会让用户对车辆的好感逐渐降低。
7、小毛病多
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，凯德拉克XT4的2021款车型共有41例故障投诉，其中典型故障主要为影音系统故障、车载互联故障、发动机熄火、发动机无法启动、发动机故障灯亮等。
虽然投诉量不算多，但是故障的种类多种多样，而像2020款、2018款等老车型的故障种类也各不相同，以至于很多消费者认为凯迪拉克xt4毛病很多不敢买。
凯迪拉克XT4原厂电池采用ac德科品牌。不同型号的电池存在差异，是否有自动启停功能也会影响电池型号，所以车主购买前一定要咨询清楚。凯迪拉克XT4电池更换教程位置:后备箱备胎下。1.打开后备箱，取出备胎。2.拆下固定支架和电池保护盖的螺母。3.首先断开负极端口，然后拆下正极端口。这是为了防止短路，因为负极与车身相连。4.通常电池周围都有固定装置，所以我们在更换电池之前需要把所有的固定装置都拆下来。凯迪拉克XT4电池更换教程注意:更换电池最好不要中断(车主自己不要冒险)，否则仪表盘的记忆数据会被完全清除，所有个人日常设置和过往驾驶数据都会恢复到出厂设置，比如日期等参数都会被重置。凯迪拉克XT4骑行教程1.电池的正极符号是+而负极符号是-。2.将正极和负极连接分别连接到电池的正极和负极端口。(当发动机关闭时，小心这样做。)3.只要车辆启动成功，就可以拆下电线，发动机工作10-20分钟，正常情况下可以为电池储存足够的电量。
凯迪拉克XT4这个车子的隔音效果比较好，全系采用了那个ANC主动降噪声功能，试过在高速上巡航的时候跟家人交谈，毫不费力，能很清的听到彼此的字句。这个值得点赞。缺点：悬挂有点软(个人感觉),这样设计的效果肯定是为了多数在城区行车的习惯而调整的，但是对于一款SUV来讲，非城市路面才是真正施展身手的地方，要是这个车过弯的时候能再多点支撑力我感觉会更好点，还有一个事就是后排中间的鼓包过大，中间做的人不是太舒服。
动力方面，这个车的发动机动力还是杠杠的，我平时上下班基本是一个人，有时候送下老婆和小家伙，因为工作的原因，单位有大众的SUNV,感觉xT4的刚加速的阶段会稍稍来的慢点，但是后面的加速就比较明显了，如果遇到急加速的时候，推背感还是很明显的。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！ ? ?
大概在挡把手前面凹陷处的储物盒里有usb接口，可以插入u盘观看视频。
凯迪拉克XT4大尺寸的液晶中控屏幕将会搭载了最新版的凯迪拉克移动互联体验CUE，除了常规的导航功能之外，还能通过4G上网，让车主可以下载诸如：互联导航、新闻、娱乐等相关应用程序，拓展整个系统功能。
除了直接通过液晶屏操作之外，车辆还保留了实体物理按键，进一步增加了操作的便利性，上部分区域用来控制空调，下方区域则是座椅加热通风等按键。
希望对你有所帮助！
凯迪拉克xt4新手开车只需要使用D档就可以，也就是车辆的自动档位，然后驾驶员负责踩下油门踏板就可以向前行驶了，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶员车门。
二、踩下刹车踏板。
三、按下一键启动键启动发动机。
四、把档位置于D档位置。
五、踩下油门踏板就可以了。
注意事项：
1、油门要轻轻踩下，避免车辆快速蹿出。
2、有情况时要踩下刹车踏板，让车辆停止。
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