三元催化清洗剂价格（清洗三元催化器要多少钱） ♂
三元催化清洗剂价格（清洗三元催化器要多少钱）- 清洗三元催化器要多少钱
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一般情况下清洗三元催化器需要200到800不等的价格。
如果三元催化堵塞不严重的话，直接进行清理作业即可，市面上清理三元催化的项目价格在200-800元之间（4S店标准），效果还是可以的。但如果堵塞严重或有出现破损，那就只能直接更换，4S店的价格有点高。
普遍在1200块以上，不过还是建议大家更换原厂件，虽说价格会更贵些，但质量有保证。通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；
扩展资料：
清洗三元催化器介绍如下：
三元催化器是用来净化尾气的，发动机尾气里含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物，这些都是有害气体，三元催化器是一个布满细小孔洞的圆柱形，尾气从孔洞内经过时在高温下被转换成二氧化碳、氮气和水分以此减轻对大气的污染。
三元催化器失效主要是由于尾气状况恶劣导致一些化学物质沉积从而降低了尾气与催化器的有效接触面积导致尾气净化能力下降。
参考资料来源：凤凰网-保赐利推出了汽车三元催化器清洁剂
参考资料来源：凤凰网-自己动手清洗三元催化，省1000元尾气处理过年审！
你好朋友，如果用免拆清洗的方法，一般情况下都是，150元左右。如果把三元催化器拆下来清洗，用那种草酸清洗液清洗，一般价位在200元左右。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
我们这有个汽车养护店，开业时去的，三元催化器、油嘴、进气道、节气门一共100元整。他家的正常价格是260全套，用的是进口清洗剂。这个是优惠价格，一般都在150--500之间，分店面和使用的清洁剂而定。
一般情况下清洗三元催化器需要200到800不等的价格。
如果三元催化堵塞不严重的话，直接进行清理作业即可，市面上清理三元催化的项目价格在200-800元之间（4S店标准），效果还是可以的。但如果堵塞严重或有出现破损，那就只能直接更换，4S店的价格有点高。
普遍在1200块以上，不过还是建议大家更换原厂件，虽说价格会更贵些，但质量有保证。通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；
扩展资料：
清洗三元催化器介绍如下：
三元催化器是用来净化尾气的，发动机尾气里含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物，这些都是有害气体，三元催化器是一个布满细小孔洞的圆柱形，尾气从孔洞内经过时在高温下被转换成二氧化碳、氮气和水分以此减轻对大气的污染。
三元催化器失效主要是由于尾气状况恶劣导致一些化学物质沉积从而降低了尾气与催化器的有效接触面积导致尾气净化能力下降。
参考资料来源：凤凰网-保赐利推出了汽车三元催化器清洁剂
参考资料来源：凤凰网-自己动手清洗三元催化，省1000元尾气处理过年审！
积碳很多，从节气门体到进气岐管然后再到发动机燃烧室内，都需要清洗，包括排气管三元催化器等，如果都需要清洗，大约需要一千元左右。当然车型不同，价格也会存在差异。
车主您好，这款车三元催化清洗剂是80一瓶的。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快，事业顺利--------汽车大师竭诚为您服务??【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
至2021年7月，价格在200-1000元。
市面上清洗三元催化器的价格差异较大，大概在200-1000元的价格区间。目前对于三元催化的清洗一共有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种形式。最为主流，同时也是4S店和修理店力推的便是吊瓶清洗。吊瓶清洗有着相对不错的清洁效果，同时操作简单，使用方便。
三元催化器使用注意事项
三元催化清洗剂伤车吗 ♂
三元催化清洗剂伤车吗
- 三元催化清洗剂伤车吗
- 三元催化器清洗剂对车有危害吗
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- 三元催化清洗剂是否有用会不会伤车
- 三元催化清洗剂伤车吗加了三元催化清洗剂后车突突
- 三元催化清洗剂对车真的有用吗
三元催化清洗剂对发动机是有一定的伤害的，但是危害不是很大。只要按规定清洗是没有问题的，长时间不清洗对发动机的危害更大，可能导致车没劲，跑不起来等严重的三元堵死打不着车。
三元催化的失效与用的油有很大关系，是因为油中含铅量比较多导致，铅会附着在三元催化上，导致其活性降低而失效，俗称铅中毒。因此，如果所加的油质量没问题，是不需要定期清洗三元催化的，因为它根本就不会坏，很多车从来没洗过，三元催化也没有坏过，与车的寿命是一致的。如果加的油质量不太好，是可以定期清洗一下的，不然可能会坏的比较快。
如何判断三元是否需要清洗。
1、如果排气管有出现憋闷、排气不畅的情况，很有可能是因为三元催化器堵了。
2、清洗完节气门、喷油嘴之后，车辆仍然有动力不足、油耗增加的状况，也有可能是因为三元催化器惹的祸。
3、冷车启动时，经常会闻到很臭的味道，而且还夹杂着汽油味，这多半是因为三元催化器失效了。
如果有以上情况出现，很有可能是因为三元出问题导致的，需要尽快请维修师傅检查，确定病因。在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。
（图/文/摄： 选车小哥） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
三元清洗剂对发动机是有一定的伤害的，但是危害不是很大。只要按规定清洗是没有问题的，长时间不清洗对发动机的危害更大，可能导致车没劲，跑不起来等严重的三元堵死打不着车。
三元催化的失效与用的油有很大关系，是因为油中含铅量比较多导致，铅会附着在三元催化上，导致其活性降低而失效，俗称铅中毒。因此，如果所加的油质量没问题，是不需要定期清洗三元催化的，因为它根本就不会坏，很多车从来没洗过，三元催化也没有坏过，与车的寿命是一致的。如果加的油质量不太好，是可以定期清洗一下的，不然可能会坏的比较快。
如何判断三元是否需要清洗呢？
1、如果排气管有出现憋闷、排气不畅的情况，很有可能是因为三元催化器堵了。
2、清洗完节气门、喷油嘴之后，车辆仍然有动力不足、油耗增加的状况，也有可能是因为三元催化器惹的祸。
3、冷车启动时，经常会闻到很臭的味道，而且还夹杂着汽油味，这多半是因为三元催化器失效了。
如果有以上情况出现，很有可能是因为三元出问题导致的，需要尽快请维修师傅检查，确定病因。虽然很多汽车保养店都有三元清洗剂，就是打吊瓶的那种，但是清洗的效果确实不敢恭维，在很大程度上只是给车主一个心理安慰。最有效的方法还是拆下来清洗，但是太麻烦，工时费又高。所以，在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。
（图/文/摄： 黄月锦） @2019
有用。三元催化清洗剂是用于清洗机动车三元催化转化器表面复合体的透明液体。能有效去除三元催化器表面的硫、磷等化学物质，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。附件:三元催化清洗剂的用途:1
三元催化清洗剂有用吗伤车吗
有用。三元催化清洗剂是用于清洗机动车三元催化转化器表面复合体的透明液体。能有效去除三元催化器表面的硫、磷等化学物质，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。
附件:三元催化清洗剂的用途:
1.水温正常后，启动发动机并关闭；
2.将本产品倒入专用设备中，用真空管连接设备的输出接头；
3.启动发动机，控制转速在2000转左右，打开流量控制阀，慢慢将本品滴入进气口。清洗时间约30-40分钟；
4.清洗后，保持发动机转速3-5分钟，排出残留液体。
三元催化转化器应该多久清洗一次？
1.通常三元催化转化器要每3万公里清洗一次；
2.当感觉到车辆的废油和动力在减少时，检查三元催化，根据需要清洗；
3.每次清洗喷油器、节气门和进气口时，都需要清洗三元催化器。
4.最好在年度排气状况测试前清洗车辆。想必，你也想通过一次。
三元催化清洗剂伤车吗?
三元催化清洗剂对汽车发动机有害，建议不要使用本产品。汽车上有三元催化转化器。三元催化转化器是排气管上的部件。该部件用于净化废气。没有这个成分，汽车尾气中的有害物质就会超标。
汽车三元催化转化器长期使用会堵塞。
三元催化转化器安装在排气管的头部，三元催化转化器前后都有氧传感器。
三元催化器前面的氧传感器称为前氧传感器，后面的氧传感器称为后氧传感器。
前氧传感器的功能是检测废气中的氧含量，ecu可以根据该数据调整空燃油比。
后氧传感器的功能是检测三元催化转化器是否出现故障。
如果前氧传感器和后氧传感器传输到ecu的数据相同，则意味着三元催化转化器出现故障。
如果三元催化转化器出现故障，汽车仪表盘上会亮起故障灯，可以提醒驾驶员三元催化失效。
如果三元催化转化器出现故障，应立即更换，否则会导致汽车年检不合格，汽车发动机功率下降。
更换三元催化转化器时，一定要选择原装产品。 三元催化清洗剂有用吗伤车吗 三元催化清洗剂伤车吗? @2019
三元催化清洗剂是否有用？会不会伤车？三 元 （ 查成交价 | 车型详解 ）催化清洗剂是否有用？会不会伤车？ 三元催化清洁器有用，不会伤车。以下是三元催化净化器的作用和清洗三元催化转化器的注意事项:三元催化清洗剂的作用:为了提高三元催化器的氧化还原效率，减少尾气排放，畅通三元催化器的管路，降低尾气背压，提高发动机的马力。降低油耗，延长三元催化器的使用寿命。清洗三元催化转化器的注意事项:清洁前检查三元催化转化器是否有机械损伤；检查混合物浓度是否合适；在清洁三元催化转化器之前，清洁节气门、喷油器和燃烧室。清洁过程中不要关闭发动机；清洁过程中，怠速不能过高，以免三元催化转化器过热。 @2019
??????加了三元催化清洗剂后车突突的现象可能是三元催化器清洗剂损坏燃油供给系统，导致车辆发动机燃油供给不足而出现的问题，同时也导致发动机运转出现异常；因此建议车主不要使用劣质的三元催化器清洗剂，对车辆的发动机存在较大的影响。
??????
??????三元催化清洗剂伤车吗？
??????三元催化清洗剂本身是对车没有负面影响的，但使用劣质清洗剂清洗则会适得其反，由于部分油质中含硫量高、油质差以及道路拥堵开开停停，燃油不完全燃烧造成排放物多，车辆行驶一段时间必然会发生三元催化器附着大量化学络合物堵塞情况，不及时清洗养护三元将会造成车辆的动力下降、油耗增加及尾气排放超标。
??????
??????同时在加油箱里加汽车三元催化器清洗剂没有用，因为催化剂上的清洁要在高温条件下才会有用，常温下三元催化转化器不具备催化能力，其必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350°C，正常工作温度在400—800°C，所以单纯加三元催化剂没有用。
??????因此需要专门的清洗工具，相当于医院输液，清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。
大家好，我给大家讲解一下三元催化净化器对汽车真的有用吗，对汽车有伤害吗？很多人还不知道，现在就来看看吧！
有用。三元催化清洗剂是用于清洗机动车三元催化转化器表面复合体的透明液体。能有效去除三元催化器表面的硫、磷等化学物质，疏通排气管，恢复三元催化器的活性，延长三元催化器的使用寿命。
附件：三元催化净化器3360的使用
1.水温正常后，启动发动机，关闭发动机；
2.将本产品倒入专用设备中，用真空管连接设备的输出接头；
3.启动发动机，控制转速在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气口。清洗时间约30-40分钟；
4.清洗后，保持发动机转速3-5分钟，排出残留液体。
三元催化转化器应该多久清洗一次？
1.通常每3万公里要清洗一次三元催化器；
2.当你感觉到车辆的废油和动力在减少的时候，检查一下三元催化器，根据需要进行清洗；
3.每次清洗喷油器、节气门、进气口，都需要清洗三元催化器。
4.最好在年度排气状况检查前清洗车辆。你一定想过一次。
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三元催化清洗剂副作用（三元催化剂用多了有什么坏处） ♂
三元催化清洗剂副作用（三元催化剂用多了有什么坏处）- 三元催化剂用多了有什么坏处
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三元催化的失效与用的油有很大关系，是因为油中含铅量比较多导致，铅会附着在三元催化上，导致其活性降低而失效，俗称铅中毒。因此，如果所加的油质量没问题，是不需要定期清洗三元催化的，因为它根本就不会坏，很多车从来没洗过，三元催化也没有坏过，与车的寿命是一致的。如果加的油质量不太好，是可以定期清洗一下的，不然可能会坏的比较快。
有副作用，因为进气道清洗有一些杂质会粘在缸壁，造成磨损，三元清洗剂是不可燃烧水性液体，如果加液量过大会造成顶缸就是因为发动机烧机油才需要清洗积碳哦。打吊瓶清洗的方式其实效果不明显，且主要清理进气系统里面的积碳，也就是节气门三元催化失效后只是不能将废气有效的转化成二氧化碳和水，排出的是蓝烟，不会造成烧机油，烧机油的原因：1.燃烧室积碳 2.活塞环被积碳卡滞导致挂机油下降3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障
没有。
三元催化清洗剂本身是对车没有负面影响的，但使用劣质清洗剂清洗则会适得其反，由于部分油质中含硫量高、油质差以及道路拥堵开开停停，燃油不完全燃烧造成排放物多，车辆行驶一段时间必然会发生三元催化器附着大量化学络合物堵塞情况，不及时清洗养护三元将会造成车辆的动力下降、油耗增加及尾气排放超标。
扩展资料：
注意事项：
需要注意涡轮增压车型必须检查其安装位置是否高于三元催化器，若安装位置低于三元催化器请将车辆停放在陡坡处，避免药液回流到涡轮增压器。如果车辆有两个氧传感器，请拆除前氧传感器。如果车辆有两个三元催化器，清洗时请使用两支三元催化器清洗剂，并且分两次兑水清洗。
清洗前检查三元催化器，如有裂痕，烧结、贵金属已流失等不要清洗。如清洗前车辆过热，请待车辆温度下降后清洗或使用温水兑清洗剂和还原剂后再清洗。清洗完成后，检查车辆状况，如有故障码，请使用检测仪清除故障码。
参考资料来源：百度百科-三元催化清洗剂
参考资料来源：人民网-车主曝三元催化器频出故障 严重伤害发动机
通过附着在三元催化器表面的硫、磷化学络合物的还原反应，将汽油燃烧不完全的产物，转化为二氧化硫、二氧化碳气体排出。三元催化清洗剂对汽车本身并无负面影响，但使用劣质清洗剂则适得其反，由于部分油品含硫量高，油品启动和停止时，道路拥堵造成燃烧不完全的排放，燃油车使用一段时间必然会发生三元催化器大量化学络合物的堵塞。
不及时清洗和保养会造成车辆动力下降、油耗增加和尾气排放超标。加入三元催化器清洗剂后，出现汽车抖动的现象，可能是三元催化器清洗剂损坏了供油系统，导致车辆发动机供油不足，也会导致发动机运行异常；因此，建议车主不要使用劣质的三元催化器清洗剂，这对车辆的发动机影响很大。
同时，在油箱中添加汽车三元催化器清洗剂是没有用的，因为对催化剂的清洗只有在高温下才能发挥作用。在常温下，三元催化器不具备催化能力，必须加热到一定温度才能具备氧化或还原能力。通常情况下，催化器的启动和燃烧温度为250-350℃。正常的工作温度是400-800℃，所以简单地添加三元催化剂是没有用的。因此，需要一种特殊的清洗工具，这相当于医院的输液。清洗液通过工具由进气口真空管吸入发动机，并通过燃烧室和排气管到达三元催化器。在一定的温度下，与三元催化器所指示的覆盖物发生化学反应，从而达到清洗的目的。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
谢谢邀请。
谢谢邀请。
三元催化清洗剂是无法对汽油泵造成损坏的。因为三元催化清洗剂是针对三元催化器轻微堵塞时溶解其内堵塞的杂质；而汽油泵是把汽油从油箱泵向发动机。两者毫无关系。并不建议清洗三元催化器，因为会损害三元催化里的一些贵金属
题主如果不想再面临三元堵塞的麻烦，建议可以更换高流量三元催化，因为高流量三元的孔钼比普通原厂三元大，所以高流量三元是不会发生堵塞的。
左边三元催化为高流量，后边是原厂三元。
三元催化器会堵塞的原因
三元催化器会堵塞的原因
1、油品较差
2、长期在拥堵道路行驶
3、进气道的免拆清洗积碳
普通的维修人—陆
普通的维修人—陆
在加油箱里加汽车三元催化器清洗剂没有用。因为催化剂上的清洁要在高温条件下才会有用。常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度在400—800℃。所以单纯加三元催化剂没有用。
利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，需要专门的清洗工具，类似医院输液，因此，三元催化器清洗俗称为“打吊瓶”。清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。
对三元催化器一定要经常清理。因为燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。
正是由于诸多因素，造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。
这种东西对发动机确实有些伤害，但是伤害并不大！只要按规定清洗干净就没问题！长时间不清洗对发动机的危害更大，可能会导致汽车无聊、无法行驶等。而严重的三元堵塞根本无法驱动汽车，而最终可能有必要更换三元来解决问题。
三元催化剂清洗剂无害，不用担心:汽车油箱加三元催化剂清洗剂没用。清洗催化剂只在高温下有用。在室温下，三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才能具备氧化或还原能力。催化转化器的起燃温度一般为250-350℃，正常工作温度为400-800℃，当然单纯添加三元催化剂是没有用的。
三元催化转化器必须经常清洗。由于燃料中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化转化器内部形成化学络合物。此外，由于驾驶员不良的驾驶习惯或长期在拥堵的地面上行驶，发动机往往处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化转化器中形成积碳。
三元催化清洗剂的作用是提高三元催化转化器的氧化还原效率，减少废气排放，畅通三元催化转化器管路，降低废气背压，增加发动机马力。降低油耗，延长三元催化转化器的使用寿命。
水基清洗剂基本由酸性清洗剂、碱性清洗剂和特殊溶剂组成。这些企业无法使用冷蒸馏技术酯化生产生物凝固分散剂！这些企业生产的水基清洗剂可以破坏和阻断三元催化转化器的铂、钯、铑晶须分解废气的活性。清洗过程中不建议使用自来水，因为自来水的硬度较高，会降低贵金属分解废气的活性，而纯水具有良好的渗透性和可清洗性，有利于贵金属活性的恢复。目前我国汽车后市场上销售的水基三元催化转化器清洗剂基本都是酸性或碱性清洗剂。
免拆清洗时是把清晰剂喷到进气管内在流经节气门时起到清洗作用，但是喷进去的清洗剂最终会排到三元里边，这时没有完全燃烧的清洗剂会在三元里边燃烧造成三元温度过高减少寿命
1、发动机尾气中含有一氧化碳(，碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置，三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器
2、发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0，HC和NOx的活性增强，从而进行氧化还原反应，其中C0在高温下氧化成无色，无毒的C02，HC化合物在高温下氧化成H20和C02,，NOx还原成N2 和02 ，这样就使发动机的废气排放得到净化
3、高温烧结堵塞，高温烧结堵塞又分为两种，一种为金属烧结堵塞，一种为积碳烧结结焦堵塞，它是由燃油中是否使用含铅，含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
你好 三元清洗剂对发动机是有一定的伤害的，但是危害不是很大。只要按规定清洗是没有问题的，长时间不清洗对发动机的危害更大，可能导致车没劲，跑不起来等，严重的三元堵死打不着车。
三元催化清洗剂多久用一次（汽车三元催化多久需要清洗， 今天去4S店里说不用清洗要是年审过不去在清洗，但是我看网上说的挺玄乎的） ♂
三元催化清洗剂多久用一次（汽车三元催化多久需要清洗， 今天去4S店里说不用清洗要是年审过不去在清洗，但是我看网上说的挺玄乎的）- 汽车三元催化多久需要清洗， 今天去4S店里说不用清洗要是年审过不去在清洗，但是我看网上说的挺玄乎的
- 三元催化器多久清洗一次福特
- 三元催化器多久清洗一次
- 汽车三元催化多少公里清洗一次一般人都不了解！
- 多少公里需要清洗一次三元催化器
- 汽车里三元催化器需要多久清洗一次
- 三元催化多久清洗一次
- 汽车三元催化器多久清洗一次好
- 3年半的车,多长时间使用一次三元催化清洗
- 汽车上的三元催化器，需要经常性的清洗吗
汽车3元催化清洗这是属于一个保养性质的维护，一般情况我们采用2万公里清洗一次如果你觉得没必要的话你可以了可以把它延伸到4万当然这主要还是根据你平时的用车习惯以及你所添加燃油的洁净度来决定如果等到审车不过的话严重的话呢可能清洗也不起作用了只能更换了
建议每2-3万公里或者1年进行1次三元催化器免拆清洗。
清洗功效：
1、三元清洗剂可以同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统。强力、快速、高效地清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。
2、清洗下来的胶质积碳和化学络合物将充分氧化燃烧成气体排出。达到治理尾气、使CO、HC、NOx大幅降低的目的。
3、经清洗后，汽车明显改善燃油雾化性能，提高燃烧效率，降低油耗，节约燃油5-20%；提高低温冷启动能力，降低噪音；提高动力性能，延长发动机及三元催化器的使用寿命，使车辆得到正常养护。
1.三万公里做定期清洁
排气管中的三元催化器不是消耗品，它主要是利用贵金属在高温下的催化作用，实现对尾气中有害气体的净化，如果尾气没问题，三元催化器根本不需要保养，当然为了保险起见，建议车子行驶三万公里的时候，将其拆卸下来，检查一下具体的情况，顺便做保养。
2.尾气异常的时候保养
三万公里是正常保养周期，如果尾气出现问题，首先就要检查或者保养三元催化器。汽车的正常尾气应该是无色没有怪味的，如果是黑色或者蓝色的尾气需要尽早改善和维修，黑色尾气是因为燃油无法充分燃烧所致，通常会造成积碳过多；而蓝色尾气多是烧机油现象，这个比较严重，可能导致三元催化器被铅等成分覆盖，导致报废和失效。
3.年检前做保养
如果车子需要进行年检，那么在年检前应该对三元催化器保养一次，因为现在年检，尾气检测是非常重要的项目，影响尾气的因素很多，但是三元催化器和氧传感器是最为重要的因素，因为它们是净化装置，而且也是最后一道关卡，如果它们有问题，尾气肯定是不达标的。
三元催化器的保养主要是分为常规保养和清洁保养，常规保养可以在油箱中添加三元催化清洗剂，它和燃油宝的原理一样，通过燃油的消耗过程，自动对排气管中的积碳进行清除，如果车子经常处于怠速状态，尾气管排出黑色颗粒，或者是有黑色尾气，都可以用三元催化器来尝试清洁。
而清洁保养，则需要对排气管进行拆卸，将里面的氧传感器和三元都放在特定的溶液中进行清洗，不过这种清洗也只能清除积碳，不能清除铅和硅等成分，因为若是铅中毒或者硅中毒，上面会形成烧结，只能报废和更换。
汽车也是一种工具，车上各零件也有老化的时候，所以汽车需要定期定时保养，而且平时有小毛病的部位最好仔细检查，汽车上有一个非常重要的部件平时也是很少有人关注或者注意到的零件，那么就有人问这个三元催化器是几年或者是几万公里进行清洗。
三元催化需要定期清理，新车往往3万公里是一个标准，之后每3万公里清洗一次，这在保养中可以提到，我个人的开车习惯就是加添加剂之类的东西。
清洗积碳的方法
汽车开久了灰尘积碳油污非常严重，影响汽车性能，这个添加剂主要就是清洗发动机的积碳，脏的东西少了，三元催化就不容易堵了，非常的实用方便的一个方法。
一个汽车如果正常养护这个发动机基本上身边的车都是可以跑80000万里以上，没有清洗过三元催化的，如果你的发动机整体健康那么排放就健康，养护三元催化也是降低用车成本的有效方法。
火花塞的更换
同时汽车火花塞一般是20000公里就要更换，不过这是德系车的标准。
有汽车4S店的工作人员说，汽车在行驶到4万公里的时候火花塞有断在发动机里面的情况发生，所以我们要时刻关注自己爱车的情况。
不过这个火花塞在4S店购买是非常贵的，因为4S店就是靠着这些昂贵的汽车配件来支撑自己的运作的，所以我们尽量自己购买一些品牌的火花塞比较好。
清洗三元催化器
那么再来说一下这个三元催化的清洗，有的汽车4S店是有清洗三元催化的项目，可是我要说一个细节，一辆汽车假如行驶有50000公里，那么这个时候你去4S店去做保养本来汽车是没有排放灯点亮的，但是洗了三元催化之后发现这个三元催化不良了，因为这个三元催化本来有很多的脏的东西这个时候你用清洗剂把里面的脏东西给洗掉之后如果不能及时的排除车外就容易导致三元催化堵了，因为在清洗的时候汽车基本都是处于一个怠速的状态，这个汽车怠速发发动机的进气量少同时排气量也是非常少的。
排气量少了的话里面就非常容易出现堵塞。
一般情况是不需要清洗发动机三元催化的，都是有问题直接更换一个新的。
对汽车的保养要定期，但是清洗三元催化器并不是常规保养项目，只有出问题时才需要去考虑它的问题，就像汽车电瓶一样，如果一直使用良好你会定期更换吗？
1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；
2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；
3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化；
4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。
三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。
如果出现以上情况，最有效的方法还是拆下来清洗，但是太麻烦，工时费又高。所以，在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。
1.不要使用劣质的汽油。
燃油品质较差时，燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在三元催化器内部形成化学络合物。长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。
2.尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。
城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。
通过图中的对比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞严重，清洗后能清晰看到蜂窝的结果，清洗效果一目了然。
3.清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。
清除积碳，恢复动力，解决油耗高，动力差，尾气排放不达标，简单、快捷又省心！
1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；
2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；
3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化；
4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。
三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。
如果出现以上情况，最有效的方法还是拆下来清洗，但是太麻烦，工时费又高。所以，在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。
1.不要使用劣质的汽油。
燃油品质较差时，燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在三元催化器内部形成化学络合物。长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。
2.尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。
城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。
通过图中的对比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞严重，清洗后能清晰看到蜂窝的结果，清洗效果一目了然。
3.清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。
清除积碳，恢复动力，解决油耗高，动力差，尾气排放不达标，简单、快捷又省心！
建议每2-3万公里或者1年进行1次三元催化器免拆清洗。
清洗功效：
1、三元清洗剂可以同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统。强力、快速、高效地清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。
2、清洗下来的胶质积碳和化学络合物将充分氧化燃烧成气体排出。达到治理尾气、使CO、HC、NOx大幅降低的目的。
3、经清洗后，汽车明显改善燃油雾化性能，提高燃烧效率，降低油耗，节约燃油5-20%；提高低温冷启动能力，降低噪音；提高动力性能，延长发动机及三元催化器的使用寿命，使车辆得到正常养护。
扩展资料
养护三元催化器的方法：
1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。
2、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。
3、出现不正常的工作状况，如回火或重复性失速时，应及时停车检查，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。
参考资料来源：百度百科-三元催化
1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；
2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；
3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化；
4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。
三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。
如果出现以上情况，最有效的方法还是拆下来清洗，但是太麻烦，工时费又高。所以，在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。
1.不要使用劣质的汽油。
燃油品质较差时，燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在三元催化器内部形成化学络合物。长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。
2.尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。
城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。
通过图中的对比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞严重，清洗后能清晰看到蜂窝的结果，清洗效果一目了然。
3.清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。
清除积碳，恢复动力，解决油耗高，动力差，尾气排放不达标，简单、快捷又省心！
三元催化器没有规定多久洗一次，一般维护都会告诉你40000-60000之间清洗一次为佳。
拓展资料：
三元催化清洗剂是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
因此，定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要载体是由贵重金属构成，价格十分昂贵，养护三元催化器也是降低用车成本的有效方法。
参考资料：三元催化器清洗剂
三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当，称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
一般情况下，4S店建议里程超过25000公里时进行清洁。每次清洗的价格在200-400元之间，不需要拆卸和清洗。正常清洗时，必须使用额外的清洗剂进行清洗。三通清洁剂通过真空吸尘器管进入发动机燃烧室。燃烧后产生大量活性氧离子，在三效催化剂中形成高温强氧化环境。是否需要用三种方法清洁催化剂？多久清洁一次合适？通常，三元催化每40000-50000公里可清洗一次。
化剂长期使用时，其多孔陶瓷载体上的车辆排气中不缺少碳和其他物质，并且长期存在很大的阻塞风险。如果三效催化剂堵塞，必须清洁以恢复最佳氧化还原效果。
三元催化清洗通常，三元催化每40000-50000公里可清洗一次。频繁的清洁可能会适得其反。三元催化主流清洗方法如下：额外清洁：额外的清洁是在燃油箱中添加一种特殊的三元催化净化器。当车辆起动时，清洗剂将与汽油一起进入燃烧室，并最终通过排气管和废气排出。当其通过三效催化剂时，清洗剂对其有一定的清洗效果。本发明具有价格实惠、操作方便的优点；优点：清洗效果非常有限。通常，三效催化剂不需要清洗。如果三元氧化严重，必须直接更换。因此最好不要有液态水残留物，因此清洗效果不好。最好清洁加速器和喷嘴的阀门，因为它们更容易积碳和污垢，从而显著影响性能。
标签：催化 清洗 汽车 发动机 堵塞