上汽大众s30v6什么车 ♂
上汽大众s30v6什么车
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上汽大众s30v6是途锐车。上汽大众s30v6采用了大众全新的家族式前脸，并引入了全新的LED日间行车。除此之外，为了取得更好的空气动力学效果，在造型上也做了一些调整，使得上汽大众s30v6看起来更精致的原因。上汽大众s30v6的车身比例、整体轮廓，仍然保持上代的特征，这是大众向来的外形设计思路，但脸谱却焕然一新。
上汽大众s30v6性能
上汽大众s30v6采用大众全球最新的动力系统，高配车型搭载2.5TV6发动机，噪音更小，操作更流畅。v型发动机是比较先进的发动机。配备全球DQ501变速箱和第六代博格华纳瀚德四驱系统，可以说，揽境是截止目前一汽大众推出的最强动力系统的旗舰SUV。v6发动机实际上指的是气缸的数量和气缸中的排列，这种布置的优点是可以相互协调。
途锐既不是一汽大众也不是上汽大众虽然它是一汽大众引进的首款SUV车型但它是属于德国大众生产的SUV。1、途锐搭载的是3.0T排量的发动机匹配的是2速手自一体变速箱发动机最大功率能达到250kw最大马力是340PS最大扭矩是450牛米。2、途锐外形设计符合年轻人的审美大灯很有层次感车尾灯则是微微的凸起来增添了美感。3、途锐的中控屏跟仪表盘采用的是全液晶显示营造出数字化的座舱设计理念并且用料材质很好整体有种很高级的体验。
1、途锐是进口的，两家都不是。
2、途锐(Touareg)是德国大众产SUV，Touareg名字来源于撒哈拉沙漠周边地带叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。
3、大众SUV有途观和途锐两种，途观是上海大众的，20W左右比较小，途锐是进口的，要大很多，车前头也很圆润，价格是60W起。
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途锐是一汽大众的。途锐原本属于德国大众，是一汽大众推出的第一款SUV车型。路税搭载3.0T排量发动机，匹配2速手自一体变速箱。发动机最大功率250.0kW，最大马力340PS，最大扭矩450.0N·m。
外观方面，途锐的设计更适合年轻人的审美。大灯棱角分明的设计，后大灯微凸，让大众途锐感觉更加美观。总体来说，是激情的，冷静的，让人久久难忘。网状格栅是很多车主朋友称赞的地方，车尾造型辨识度很高。内饰方面，全顺税务的中控面板和仪表盘均采用全液晶显示，打造数字化座舱设计理念，科技感强，用料上档次感更突出。十安全气囊、可开启全景天窗、真皮 座椅 +加热功能、手机无线充电、HUD抬头显示、30色氛围灯、空空气 悬挂 、可变悬挂调节，各种高科技智能 驾驶辅助 配置都得到了匹配。动力方面，大众途锐采用3.0TV型6缸涡轮增压发动机。8速手自一体变速箱动力足够强劲，升降挡快速平顺无顿挫，动力输出线性，响应及时，电动助力 方向盘 平顺灵活，转向准确。 轮胎 抓地力强，高速过弯自信，侧倾很小。
途锐属于德国大众，它属于一汽大众引进的首款SUV车型。以下是关于途锐的资料：1.外观方面：途锐的设计较为适合年轻人的审美。大灯的设计棱角分明，后车灯造型轻微外凸，使得大众途锐多了几分美感。其整体外观上，既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。中网格栅是很多车主朋友都称赞它的地方，另其车尾造型辨识度很高。2.内饰方面：途税的中控屏以及仪表盘均采用全液晶显示，营造出数字化的座舱设计理念，科技感较浓，同时用料上的档次感更显突出。而十个气囊、可开启式全景天窗，真皮座椅+加热功能、手机无线充电、HUD抬头显示、30色氛围灯、空气悬架、可变悬架调节，各种高科技智能驾驶辅助配置均已匹配。3.动力方面：大众途锐采用3.0TV型6缸涡轮增压发动机。匹配8挡手自一体变速箱足够强大，升降档迅速顺滑且无顿挫感，动力输出线性，反应及时，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾非常小。
2022年的，大众越近现代越好
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上汽大众suv新款威然（威然大众7座2022款是油电混吗） ♂
上汽大众suv新款威然（威然大众7座2022款是油电混吗）- 威然大众7座2022款是油电混吗
- 试驾上汽大众新威然 TC君的带娃大V生活
- 大众威然的前世今生 从商务大V走向生活大V的全能选手
- 上汽大众威然正式上市，售28.68-39.98万元
- 逃离“钢铁丛林”，试驾新款上汽大众威然Viloran
- 上汽大众威然上市，相比GL8有何亮点目前值得购买吗
是的。
威然大众7座2022款车在动力方面，属于油电混合版车型，配置了2.0T发动机，最大输出功率为186、220马力，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
上汽大众2022款威然于三月中旬正式上市，总共五款配置，指导价在28.68万至39.98万区间。虽然作为2022年度车款，但外观设计上并没有很大的改变，还是匹配2.0T+7DCT。
TheCars前三次试驾的威然，它是台豪华商务MPV，而在2022年夏天试驾的新威然仿佛变了性格，全场景通吃。没错，它变得居家了，更准确地说，新威然具备了好用的家用MPV的基础。
说句题外话，第三次试驾威然时，试驾车装配了一对踏板，看起来是方便上下车，但是它与车身整体造型不协调且上下车时容易划伤脚踝，因此TC君对这样的功能性配件极为反对。这次新威然试驾车并没有装配踏板，这样就保留了威然本身的线条之美。
这次新威然试驾，TC君叫上了自己的女儿，一同感受奔驰V级之外的另一种大V（Viloran）生活。
这是TC君的女儿第一次感受威然，日常有奔驰V260护航的她，对这台同样是德系的MPV有着自己的看法。譬如没有小桌板，不方便居家学习；上下车时比V260还要再费劲一些等等。
她其实不知道，她的这些直观感受都是来自威然骨子里的。她也没有发现，新威然的“新”是指座舱，当然还有她看不见的MQB Evo数字架构平台。
与老款车型相比，新威然座舱从复杂的豪华感进化为简约的豪华感，这是新威然最大的进步，第一感觉就是设计更为直接，同时线条也更规整。
之前TC君就提到过，老款车型座舱内布满了各种形状，由大量的直线和弧线组成了多边形、圆形、菱形、正方形、长方形、三角形等等，寻找不到一个规律，有点杂乱无章地为威然添加豪华氛围。
新威然在座舱设计上展现了更强的统一性和整体感，将线条和形状做减法之后，座舱显得更为直接、挺拔，现款圆形与弧线过多带来的温吞、柔弱以及油腻的直观感受，已经得到了有效的改善。
中央控制区的位置上移，整体造型风格与ID.家族相像，也是参考了其中的设计理念，并成功嫁接到了新威然上。12英寸悬浮式中控大屏与10.25英寸全数字液晶仪表放在了同一水平面上，驾驶时注意力将更加集中，视线更好地集中在前方，进一步减少分心的可能。
对用户而言，MQB Evo最直观的升级来自于体验感，包括电子换挡拨杆、更加清晰直观且操作更为流畅的人机交互系统、增强驾驶信心且保障行车安全的驾驶辅助系统等等。
驾驶辅助系统在老款车型上已经很丰富，支持L2＋级别自动驾驶，配备Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项驾驶辅助配置。
氛围灯可能是新威然与TC君女儿之间唯一能够产生互动的配置，她选择了一个自己喜欢的颜色，至少让中控屏和仪表看起来更加“清爽”。
对于第二排以及第三排乘客来说，新威然并没有娱乐系统或者可以添加的原厂娱乐系统选件，所以只能手持移动终端。
贴心的是，第二排座椅的前部和座椅侧面，都有开口足够大的储物空间，可以放置Pa内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创?这几年来，随着国内二胎三胎政策的开放以及消费理念的升级，越来越多的大家庭开始把MPV作为替代SUV成为家用车的新选择，在这样的情况下，各大车企也迅速反应，自去年下半年开始陆续推出了如赛那、嘉华、库斯途、梦想家等MPV车型。但其实上汽大众早在2020年就推出了首款宜商宜家的中大型豪华MPV威然，目前2022款已经上市，指导价28.98-40.28万元。今天我们就来说说大众在MPV领域的影响力，以及新威然在市场同级对手中的实力表现如何。
大众MPV历史：从经典到时尚 始终走在前列
要说到MPV，很多人可能会首先想到别克GL8、本田奥德赛，但其实在MPV领域大众也是行家，历史可谓悠久。早在1949年，德国大众就推出了自己的第二款车volkswagen type 2（第一款车Type1就是大名鼎鼎的甲壳虫），也叫做volkswagen Transporter，即车迷口中称之为T1的经典车型。
而Transporter采用后驱设计，也让它在空间利用率上做到了极致。当时Transporter在美国投放的广告也确实是以针对家庭载人和郊区游玩需求为主，从这个意义上来说，Transporter就是今天MPV的鼻祖。
让人意想不到的是，T1硕大的前脸标志，圆润的车身，这些在当时看来非常普通的元素组合，却逐渐形成了一种文化符号，直到今天依然受车迷追捧，甚至以电动车ID.Buzz的身份重生，可以说大众首款MPV即成就了经典传奇。
时至今日的上汽大众新威然，凭借时尚大气的设计和“宜乘宜驾”的豪华MPV特性,以更好看、更好开、更好坐，成为新时代宜商宜家高端豪华MPV的代表。从经典到时尚，大众MPV始终走在行业前列。
新威然的定位：在大众MPV历史中扮演着什么角色？
目前大众主要在售的3款MPV，即途安L、迈特威、新威然，其中途安L定位紧凑级家用MPV，其海外版车型途安在欧洲市场非常受家庭用户欢迎，而在国内市场，途安L也凭借大空间和堪比轿车的舒适性让它广受德粉家庭用户的青睐。
迈特威则定位高端多功能商务MPV，定位比GL8还高，毕竟GL8只作为专车接待之用，而迈特威商用和客用都很合适，特别是武装到牙齿的性能让它的野外适用场景更广泛，多面手的属性让这款车在欧洲也非常流行。
而新威然作为上汽大众在中国市场推出的首款大型豪华MPV，其实是弥补了国内高端家用MPV领域的空白，这里所谓的高端其实是兼顾偏商务性质的接待，毕竟别克GL8的形象过于商务，会让人有坐专车的感觉，而日系奥德赛、艾力绅居家有余，但体现不出档次感。
本田奥德赛在这样的情况下，上汽大众推出威然，其实是给渴望兼顾商、家两用高端MPV的用户提供了新选择。威然的大空间豪华配置不仅能在家庭出行上能带来舒适驾乘体验，用在商务接待也不缺档次，特别是对客户来说，车主亲自来接还是派专车来接是两种完全不同的心态，威然更能体验出这种“自己人”的亲切感，有利于迅速拉近关系。
包括现在的上汽大通MIFA 9、岚图梦想家等MPV车型其实都有这方面的意图，但显然威然更早就开始做了。可以说威然的诞生，既是大众对MPV市场中高端化趋势的洞察，也承载着大众开拓新型商务MPV市场的重任，消费者需要有这么一款既可用于商务接待，又可满足家用豪华舒适体验的高端MPV。
新威然的产品实力：为何能成为消费者心中的大V？
商务MPV最重要的一点就是外观强大的气场，这也是别克GL8与奥德赛等车型的差别。显然新威然的外观也继承了大众商务车沉稳优雅的设计风格，“不怒自威，泰然自若”是对它的名字和设计最好的诠释。
但同时相比起市面上MPV大多厢货式的造型来说，新威然采用的宽体化设计是同级少见的，扁平化的车头配上横向镀铬饰条，即增加了视觉宽度，又让车头显得时尚大气。流线型光影雕刻车身设计，也让整车显得灵动而富有年轻活力。
车尾也没有采用传统MPV方正的设计，而是采用了更为灵动的线条设计，让尾部看起来更动感。IQ. LIGHT尾灯也很精致时尚，与传统MPV粗糙的设计完全不同，点亮后科技感十足，颇有奥迪灯厂的水准。
其次车内设计上一改传统商务车的沉闷设计，呈现出简约大气的《a class=“baikekeyl“ href=https://saodiji.cc/post/“https://car.y
5月28日，上汽大众首款中大型MPV——威然正式上市。此次共推出4款车型，售价区间为28.68-39.98万元。新车是基于大众MQB平台打造，采用2+2+3座椅布局，动力上搭载EA888发动机，并提供高/低功率可选，变速箱匹配DQ500七速湿式双离合变速箱。
外观：颇有SUV既视感
威然是基于大众的MQB平台打造，可谓与途昂同源，所以在外观上或多或少有SUV车型的影子。新车整车造型十分圆润，在图片上来看并不显大，但当你身处实车旁边会感到威然的强大气场。
细节来看，车头采用了大众家族式进气格栅，整体造型与途锐非常相似，但面积要大出不少，内部运用多条镀铬装饰件进行点缀，并与两侧头灯相连接，起到视觉拉伸效果。
车身侧面来看，新车并没有采用方方正正的设计，多处细节地方采用了较为圆润的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180，处于同级别中上游水准。轮胎则采用了多条辐轮辋设计，视觉效果比较时尚，轮胎配备了马牌Ultra Contact UC6型号，主打静音与舒适，与该车定位不谋而合，具体尺寸为235/50 R20。
车尾整体造型比较简洁，两侧尾灯造型十分细长，内部中间的镀铬装饰件也嵌入尾灯组，点亮后辨识度较高。此外，大众LOGO下方标有威然英文标识，档次感有所提升。
内饰：高级感十足
内饰方面，新车采用了大众家族式设计语言，各功能区域划分清晰，便于驾驶者上手操作。同时，作为一款豪华商务MPV车型，用料方面自然不会令人失望，中控台以及车门内侧采用大量软性皮质包裹，座椅也采用了菱形格真皮材质，档次感油然而生。
仪表盘采用了10.25英寸全液晶仪表盘，分辨率可达1280*480，并且提供两种显示模式。9.2中控屏采用了Glassdesign全玻璃设计，能够很好的抑制眩光，内部功能也非常丰富，提供收音机、导航、电话、苹果CarPlay以及百度CarLife功能。另外，大众的手势翻页功能也出现在该车辆中。
座椅布局方面，威然全系采用2+2+3座椅布局，其中第二排座椅功能非常齐全，高配车型上将提供座椅加热、通风以及按摩功能。
动力方面，威然全系搭载大众的EA888 2.0T发动机，并提供低功率、高功率可选，最大功率分别为186马力、220马力，最大扭矩分别为320牛·米、350牛·米，传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。以及大众的溢价能力
总结：
近年来MPV市场愈发火热，这一块细分市场已然成为车企眼中的新目标，可无奈别克GL8自1999年便进入MPV市场，多年来凭借优秀的产品力表现，车型认知早已深入人心。不过随着上汽大众威然的出现将有望改变这一格局。从产品来看，SUV般的外观造型、优秀的第二排空间表现、丰富的配置以及黄金动力总成，都令人满意，加之上汽大众出色的品牌溢价力以及28.68-39.98万元较高的性价比，相信新车未来市场表现不会差，让我们共同期待吧。
《我有车》原创试驾报道：在特殊的时期当中，都市中的人们似乎有更多地时间去重新审视属于自己的生活，今年以来不断涌现的全新生活方式成为了现实生活写照，对没错，露营火了，而且火的很是彻底……
那么露营为什么会如此火爆？我想生活在都市中的人们，并且懂得露营的小伙伴比谁心里都更清楚那种远离城市喧嚣，人与自然之间与生俱来的和谐该有多么美好。只是过去的人们由于种种牵绊，迫于种种无奈离不开所处的“钢铁森林”。
不过在经历了近几年的疫情期间，人们似乎也更懂得自由权利的意义，生命中还有太多美好值得去感受与见证，这一次我们就在十一假期前借助工作机会给生活找点乐子，并给日后自己迈出露营的第一步找了个理由。
▲ 内外饰均无可挑剔
头两年，对于7座MPV的好消息真心不少，甚至有感觉是为了这些车型一路开了绿灯，先是放开二胎政策，再是今年7座车的验车政策再度被放宽，这简直让7座MPV市场迎来了全新春天。
或是出于年龄或政策的关系，MPV车型早就不是商务特定车了，它们都在向更年轻化的家庭市场去靠拢。去年底，本人家里喜添新丁，现在已明显感觉到手中出自PQ35平台的大众轿车空间不够用了。也正因如此，我对7座MPV车型产生了浓厚的兴趣，所以上汽大众威然Viloran自然成为了我的“眼中钉”。
威然Viloran是上汽大众家族首款带有侧滑门的MPV车型，自诞生之初就对标别克GL8，但自推出后只能用平平无奇来形容的销量数据也确实是想象很美好，现实很骨感。
但不得不提，之前上汽大众可以说是作出了不少针对别克GL8的准备工作，例如新车在各个维度上其实都在尽可能避免那种商务范儿，留给家庭用户都喜好的产品点，此举在一定程度上也对别克GL8长期占据的高端商务MPV市场产生了一定冲击。
其实对于威然Viloran这款MPV车型而言，外观实在没有过多介绍的必要性，就是一副大众MPV在你心里本该有的样子。不过有一点值得一提，就该车的上装线条而言，其像极了传统美式MPV，再加上短车头长车身的设计，丝毫不掩饰长后悬对于后排空间的额外关注。
而从设计细节上来看，上汽大众也希望威然Viloran能够更加时尚一些，例如单一只看细节的话，前脸造型和大众品牌旗下的轿跑车型CC十分相似，同时下方保险杠也进行了更细化得处理，以营造出如同家族R-Line的观感设计。
作为一款定位为高端的MPV车型，从车门就能体验到对于宾客的照顾，威然Viloran配备了双侧电动侧滑门以及带记忆功能的电动尾门，加上已经达到了同级主流水准的5346x1976x1781mm三围和3180mm轴距，进而有效确保了车内驾乘人员乘用舒适性。
其中值得留意的是，在车高控制上威然Viloran控制到了1米8以内，配合上自动脚踏，能够满足绝大部分地库对于车高的限制。但多少令人感到些许遗憾的是，由于该车源自SUV身段打造，使得最小离地间隙达到了140毫米，所以电动脚踏就成为了威然的必备品，能极大程度上减轻地台高的问题。但反向思考，由于更高的离地间隙，威然天生就比对手们拥有更强的通过性。
?对于那些即将购入MPV车型的准车主们，空间和乘用舒适性想必是该类人群最为关注的地点之一，威然Viloran采用2+2+3七座座椅布局，其中在第二排为用户提供了Captain Chair行政级独立座椅，采用打孔真皮包裹的同时，并集电动调节（靠背及腿托）、通风/加热、按摩等功能于一身，提供了出色的乘用舒适性条件，而且该座椅头枕部位除支持常规的高度调节以外，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能。
另外，新车在第二排座椅扶手处还配备了水杯架，并且在内侧还有储物格，加上前排座椅后背已经预留好的储物口袋，第二排的储物便捷性相当不错。此外，由于第二排两侧的车窗面积较大，威然Viloran还为用户提供了手动遮阳帘，而且电动侧滑门的开关门按钮就集成在内侧B柱上，由此可见整体第二排宾客的舒享性十分丰厚。
保持第二排座椅位置来到第三排，膝部空间有三指左右距离，平时应对家用绝不会让人担忧，只是如果将第二排座椅推至最后，第三排乘客的膝部则不会有任何空间。另外，由于该车的地台不高，第三排乘客也不会出现坐小板凳的感觉。
此外，威然Viloran的后备厢十分规整，基础容积达到了436升，放下两个行李箱和一些杂物完全没问题，这比GL8的载物能力要强上不少。而且第三排座椅支持4/6分割放倒，只是放倒后并不能形成纯平的地台。
由于2022款威然Viloran已经更新到了MQB-EVO数字智能架构，这让2023款车型得以直接获得家族当中最新的悬浮式大尺寸中控屏，同时换挡机构也从机械式改变为电子式，从而和家族其他车型保持一致。
新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配，同样支持CarPlay以及CarLife功能，且内部集成了家族最新的智慧车联MOS 3.X系统，整体使用还算流畅，该系统内部包含了能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等，对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。
▲ 大众的MPV开起来如何？
今日我们试驾的是2023款上汽大众威然Viloran380TSI旗舰版，搭载了2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱。
162kW的功率储备拉动威然Viloran这个大家伙还是没问题的，尤其是在起步阶段低扭响应来的很爽快，而且350牛·米的扭矩在有动力请求的阶段基本都是随叫随到，满足日常代步完全没问题。
悬架则给到了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，即便这车没有给到四驱系统，但威然Viloran实际开起来丝毫不会感到车身冗长，这主要得益于其低扭和转向标的优异表现，而且转弯半径也设置得很到位。
威然Viloran的底盘调校功力确实能给高分，整体开起来还是熟悉的德系大众风味，底盘韧性充足，具有相当不错的质感，同时支撑性也比较到位，比日系风格的MPV的确要更加好开一些。
当然在隔音静谧性方面，威然Viloran也是下足了功夫，该车全车都采用了全车双层夹胶玻璃，而且配合0.307Cd的风阻，总体驾乘表现确实是比较安静。
上汽大众suv车型大全380（2021款大众途昂380旗舰版是否停车了） ♂
上汽大众suv车型大全380（2021款大众途昂380旗舰版是否停车了）- 2021款大众途昂380旗舰版是否停车了
- 途昂380自重多少吨
没有停产。
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV途昂X。2021年4月19日的上海车展，全新途昂正式上市，是上汽大众旗下旗舰全尺寸7座SUV。
2022年3月，上汽大众官方宣布，全新途昂家族2022款上市，全系车型价格未做调整，建议零售价仍为28.2万到40.2万元。
上汽大众suv车型大全图片（大众现在在国内究竟有多少款SUV） ♂
上汽大众suv车型大全图片（大众现在在国内究竟有多少款SUV）- 大众现在在国内究竟有多少款SUV
- 听说你数不清大众有几款SUV没事，一次性全部告诉你
提起大众大家想到的最多的是什么？估计大部分人想到的就是大众的套娃设计，对大众车型没有详细了解的朋友肯定傻傻分不清哪款是哪款。那么大众目前在国内销售的所有SUV车型终究有多少款呢？今天咱们就来盘点一下。为了让大家彻底分清楚，下面笔主将会通过上汽大众、一汽大众以及进口大众做以区分。
上汽大众
目前上汽大众在国内所有销售的SUV车型共有6款，分别是途铠、途岳、途观L、途观L新能源、途昂以及途昂X。其中途铠为小型SUV，途岳为紧凑型SUV，途观L和途观L新能源为中型SUV，途昂和途昂X为中大型SUV。
其实要区分这些SUV最直接的方法就是看车尾的尾标，途铠的尾标为上汽大众T-Cross。其次就是看尺寸，途铠的车身尺寸长/宽/高分别为4218/1760/1599mm。上汽大众2020款新途铠于6月份刚刚上市，新车在2019款的基础上再次推出更入门的手动风尚版车型，同时对部分配置也进行了调整，在设计和动力等其他方面则没有太大变化。新车加入手动风尚版车型之后，全系的售价区间为11.49-15.99万。
在动力方面，新车共提供1.5L发动机以及1.4T发动机两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为113Ps，峰值扭矩为145N·m，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱；1.4T发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。
途岳的尾标是上汽大众THARU，车身尺寸长/宽/高分别为4453/1841/1632mm，如果你在大街上见到了没有尾标的大众SUV，但是它属于上汽大众并且车长大约为4.4米的，那么它就是上汽大众途岳。
目前上汽大众途岳是合资紧凑级SUV车型中降价幅度最大的一款车型，虽然途岳的全系售价为16.58万元-22.38万元，但经过优惠之后起售价已经跌破13万元，最高降幅高达7万元左右，折扣力度超过6.5折，不过是国V车型，其国VI车型优惠幅度平均在2万元左右。
说起大众SUV想必大家最了解的莫过于途观L了，说起途观L的尾标想必大家都比较熟悉了，就是上汽大众TIGUAN?L。途观L目前经过升级之后，车身尺寸的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到了2791mm。
上汽大众途观L是目前大众旗下销量最高的SUV车型，这不仅与其出色的品质以及长久积累的口碑有关系，其实与其价格也有一定的关系。途观L全系售价为21.88万元-31.18万元之间，其主销车型目前国VI车型的优惠幅度也有4万多，算是比较有吸引力了。另外其新能源车型的降价幅度也比较大，全系降价6万元左右。
上汽大众途昂说起来就比较心酸了，虽然定位为一款豪华中大型SUV，但是几乎没有多少消费者认可它的地位存在。其实上汽大众途昂最好分辨了，毕竟尺寸摆在那里，其次它的尾标是放在了大众车标的下方贯穿装饰条上而不是左右两侧。
而想要分辨途昂和途昂X可就没那么容易了，只能通过两车在外观设计方面的区别来分辨，毕竟途昂X属于明显的溜背式设计，Coupe式的车身造型看上去就要比途昂运动一些，反正如此大尺寸的上汽大众SUV，如果是溜背造型就是途昂X，如果是常规车型那么就是途昂。
一汽-大众
一汽-大众相较上汽大众而言就没有这么多SUV车型了，目前一汽-大众旗下的SUV车型只有三款，分别是与上汽大众途铠同级的小型SUV一汽-大众探影、紧凑型SUV一汽-大众探歌以及中型SUV一汽-大众探岳系列中的探岳/探岳X/探岳GTE。
说起一汽-大众探影，它的定位以及官方售价与上汽大众途铠是完全相同的，动力也完全相同，同样都是搭载了1.5L发动机和1.4T发动机。探影的尾标比较特殊，位于车尾悬挂号牌的下方，尾标为TACQUA。
虽然探影和途铠两款车在定位以及价格上并没有什么太大的差距，但是相较上汽大众途铠而言，一汽-大众探影在外观方面加入了更多时尚运动的元素，两车尺寸也有一定的区别，但是两车的轴距都是2651mm。
一汽-大众探歌的尾标为T-ROC，同样位于悬挂号牌的下方。虽然它也属于一款紧凑型SUV，但是它的定位以及价格与上汽大众途岳差距还是比较大的。其实早在2014年大众就已经推出了T-ROC的概念版车型，所以探歌属于大众旗下根红苗正的第四款正儿八经的SUV车型，并非衍生品。
探歌目前提供了2种动力规格，分别是1.2T发动机和1.4T发动机，而上汽大众途岳所搭载的发动机为1.4T和2.0T。在车身尺寸方面，探歌的长宽高为4318/1819/1582mm，比途岳要小一些，但探歌的轴距达到了2688mm，比途岳还要长8mm。
而一汽-大众探岳系列，目前共有R-line版本、GTE版本以及基础版本三个版本车型，除此之外其Copue风格的探岳X也将于7月上市。探岳的英文标识为“TAYRON”，这几个版本的探岳尾标都有所不同。
探岳基础版车型的围标位于车尾右侧；R-line版本车型尾标同样位于车尾右侧，但是在车侧拥有R-Line的专属标识；而GTE版本很明显在车尾右侧标识的基础上，在下方加入了GTE字样；而探岳X则是明显的轿跑风格，不过目前车辆并没有上市。
除了以上这几款SUV之外，进口大众还有一款SUV也是大家所熟悉的，那就是曾经那个带字母的大众SUV大众途锐。途锐相对而言整车气场与其他大众SUV是完全不同的，毕竟其价格也是最高的，大众途锐的尾标与途昂一样都是位于车尾贯穿饰条的中央位置，但途锐的尾标英文为TOUAREG。
如果要想把大众的这些SUV车型完全区分明白，估计还真的要下些功夫。总之只要是上汽大众的SUV大部分尾标都位于车尾右侧，然后再根据车身尺寸以及尾标的英文标识辨认即可。而上汽-大众SUV的尾标大多位于车辆悬挂号牌的下方，并且只有三款车型，尺寸分别从小型到中型。要想区分明白，也只能这样来辨别了，否则靠那个套娃脸估计一般人还真分辨不出来。
探歌、探岳、途铠、途观......大众在中国市场已经推出了多款SUV，让人傻傻分不清。虽然上汽大众和一汽大众分别用“途“字和“探“字作为第一个字来命名旗下的SUV车型。但彼此间较为相近的家族化设计，分辨起来还是有些摸不着头脑，所以今天我们就按大众官方的划分和大家一同缕一缕。
一汽大众：“探“字辈
小型SUV—探影
探影是一汽大众推出的第三款SUV，也是“探“字辈最年轻个最小的成员。官方指导价为11.49-15.99万元。车身尺寸为4194*1760*1601mm。动力方面，有1.5L+5速手动/6速手自一体和1.4T+7速双离合两种动力总成可供选择。
紧凑型SUV—T-ROC探歌
ROC探歌定位为紧凑型SUV，其可提供多种鲜艳颜色搭配方案。这也是品牌为迎合年轻消费者在国内首次提供个性化定制。其官方指导价为13.58-20.38万元。有1.2T+5速手动和1.4T（高低功率）+7速双离合三种动力总成可供选择。
中型SUV—探岳
探岳，第二款国产。轴距2731mm，定位为中型SUV，指导售价18.59-31.39万元。其中280TSI车型采用1.4T高功率+7速双离合的动力总成。330TSI和380TSI分别对应2.0T发动机的低功率版和高功率版，最大功率分别为137kW和162kW，全系车型均搭载7速双离合变速箱。未来还将推出Coupe?版本，新车定名为TYLCON。
上海大众：“途“字辈
小型SUV—途?
跟探影一样是“途“字辈最年轻个最小的成员。于今年4月份上市，售价区间11.79-14.99万元。车身尺寸跟探影相近。其搭载1.4T/1.5L两种动力，根据配置只有4款车型可供选择，没有探影7款车型来得丰富。
紧凑型SUV—途岳
途岳作为之前途观（虽然依然在售）的继任者，外观继承了“大哥“途昂的设计语言，看上去相当硬朗。车身尺寸方面，长/宽/高分别为：4453/1841/1632mm，具有2680mm的轴距。共推出搭载1.4T发动机和2.0T发动机在内的6款车型，售价区间为16.98-22.98万元。
中型SUV—途观L
上汽大众引进第二代后，除了加长外，还将其定位提升至中型SUV，定名“途观L“相比老途观比，不但尺寸更大、配置更高，而且动力性能、行驶品质等也有了全面升级。整体实力的确令人眼前一亮，不过指导价格随着调整为21.88-35.08万元。
中大型SUV—途昂
上汽大众tcross是大众什么车（上汽大众T-Cross怎么样各方面表现如何） ♂
上汽大众tcross是大众什么车（上汽大众T-Cross怎么样各方面表现如何）
- 上汽大众T-Cross怎么样各方面表现如何
- 大众T_cross这款车质量怎么样值得入手吗
对于车市中年轻一代的消费者来说，选择爱车往往不再满足对于车辆配置与参数等表面因素的了解，他们是个性化与时尚潮流的追求者，在买车的过程里，新一代年轻消费者往往会寻找更具个性化的车型。是否有一款更适合年轻人的SUV车型，能从外观、车身颜色、个性化内饰等等方面，均可很好地满足年轻人的购车需求呢？最近，上汽大众的T-Cross以全新形象出现在年轻人面前，这款新车带来了更多的年轻与活力，可以说上汽大众T-Cross必将成为不少年轻人的心头所好。
这次大众带着自己将要推出的T-Cross携手助力KPL赛事，为选手们加油，这一举动让很多热爱电子竞技的年轻人感到很温暖，看到自己所热爱的电子竞技，得到了国内龙头车企的支持这无疑是很开心的一件事情，这也让大众除了优良的质量之外，首次以电子竞技的方式，出现在更多年轻人的视线之中。
上汽大众T-Cross怎么样？外观方面表现如何？大众推出的这款T-Cross就其外观看来，着实让人眼前一亮，整车外观无论是其整体感受，还是其设计感都让人产生一种年轻、活力的感觉。这一设计观念正与大众所携手的王者荣耀电子竞技KPL赛事相呼应。整车依旧延续了2019款大众家族最新的设计语言，但值得一提的是T-Cross的前大灯与中网格栅完美的融合，形成了“L字型”的日间行车灯设计极为巧妙，既贴合了轮廓的造型，也连接了中网的横向饰条；不仅是日间行车灯设计新颖独特，就连T-Cross的雾灯也是明显经过设计师的独特设计，雾灯的造型小巧别致，方形设计带来了更多的活泼气息，外部设有一圈镀铬饰件，看上去精致无比。除精致的车灯外，T-Cross的侧面线条也有着强烈的设计感，给人一种硬朗阳光的感觉，其中双腰线的设计为侧面更添加了循序渐进的层次感。
上汽大众T-Cross怎么样？内饰方面表现如何？内饰方面，T-Cross选用了双色搭配，让内饰更加年轻富有活力，毫无疑问的大众家族式设计中，加入了与车身相同颜色的饰件，营造出了很强烈的年轻氛围，较大尺寸的中控触摸屏，可以实现车内大部分的交互操作都通过触控来完成。同时，在两侧均设有小旋钮，可以让你的操作更加的便利，在档把前方设有一个储物格，虽然开口不算大，但是足够深，并且上方还提供了两个USB的接口，来方便前排乘客，同时储物格还具备了无线充电功能，单单这个细节就满足了不少年轻人的口味。当然，在右侧中控也有着很独特的设计，设计师们在此加入了密集式的非等距多段竖向条纹，产生了涟漪的感觉，这在汽车内饰设计中还是第一次看见。
上汽大众T-Cross怎么样？动力方面表现如何？在动力方面，T-Cross依然延续搭载的EA211 1.4TSI发动机最大功率110kw 最大扭矩250Nm。在传动方面依旧是选择了7速DSG的变速箱，这一套基于大众高端MQB A0平台打造的小型SUV用上这一套明星动力总成，可谓是良心之作了，从这样一套动力总成看来，大众这次推出的T-Cross，足矣打动更多年轻人的心，真的不愧是深耕中国市场多年的外国车企。
综上所述，大众这次携手王者荣耀KPL官方赛事进而打入年轻人市场，与此同时推出T-Cross这款德系精品SUV，这款车无论是从外观，还是内饰均由内而外透露着一种，年轻、运动、放肆的感觉，这种感觉也正是中国市场，中国年轻人所追求的，相互追逐的，而大众在这一方面与其他车企相比较做的尤为出众，这也是为什么大众汽车在国内销量一直高居不下的重要原因，当然这也和大众汽车的质量与动力是分不开的。总而言之，这次推出的T-Cross足矣再次让大众在中国SUV市场上深入人心，相信大众在质量上也会更加的卓越出众！
上汽大众T-Cross基于大众MQB A0平台进行打造，相比海外版本车型进行了一系列的本土化改进，动力方面，上汽大众T-Cross提供1.4T和1.5L两款发动机，其中，1.4T发动机最大功率为110kw(150Ps)，最大扭矩为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.5L自然发动机的最大功率为83kw（113Ps）,最大扭矩为145N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。从外观、内饰、空间、配置等方面来看，它能满足大部分家庭用车的需求，而从动力、驾驶层面来看，它更偏向于舒适家用风格。
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