帕萨特能开二十年吗（帕萨特车寿命一般多久） ♂
帕萨特能开二十年吗（帕萨特车寿命一般多久）- 帕萨特车寿命一般多久
- 12万公里的帕萨特还能开多久
- 10年大众帕萨特公里数寿命
- 13年帕萨特可以开多久的车
- 06年帕萨特能开几年
- 帕萨特能开多少年
- 2011年的帕萨特还能开几年
- 帕萨特正常开使用寿命是多长
帕萨特车寿命不错。帕萨特车寿命一般50年。
作为最早进入国内市场的车型之一，上汽大众帕萨特的每次更新换代，都是引领了时代的潮流，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样。
该车于4月20日正式进入国内市场，共推出了8款车型，官方指导价为18.59-28.29万。此次年度改款，上汽大众帕萨特相较于老款车型进行全面升级的同时，更是带来了上汽大众全新的智慧车联系统。
首先在最为直观的外表方面，上汽大众帕萨特与老款车型基本上保持一致，可能在细节方面略有改动，但是大体上基本上没有不同之处。车头部分仍然是点阵镀铬进气格栅，再匹配上大众标志性的透镜大灯，就气场上来说还是非常足的，并且还拥有着现在同级少有的“商务范“。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
12万公里的帕萨特还能开48万公里。
帕萨特只要车子正常定期保养，车子开30万公里一般是没有问题的，一般像帕萨特这样的合资车，使用寿命在60万公里是没有问题的，帕萨特采用2.0T涡轮增压引擎，最大马力186匹，最大扭矩为320Nm，匹配7速双离合变速箱。这套动力组合在日常城市路况下驾驶较为轻盈，双离合变速箱在低速时的顿挫有了相当大的改善。
帕萨特的特点
帕萨特的外观方面充满了特点，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾车者犀利的人格魅力，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。
硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去非常具有张力，车轮尺寸与车体完美匹配，展现大众对产品外形的高度重视。帕萨特内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。
帕萨特领驭正常驾驶可以行驶60万公里，按每年三万公里计算可以使用20年，帕萨特只要车子正常定期保养车子开30万公里一般是没有问题的，一般像帕萨特这样的合资车使用寿命在六十万公里是没有问题的。
帕萨特介绍
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。
1、大众帕萨特是一款b级车型，这款车子整体的质量表现还是很不错的，只要是这款车子定期进行保养的情况下，车子使用十几年是完全没有问题的。。
2、帕萨特这款车是非常皮实耐用的，一般正常开个十几年是没有问题的。这款车工艺技术出色，定期保养维护，一般很少出现问题，但是后期油耗会比较高。。
3、正常情况下，你可以按照用户手册上对这款车子及时的保养，平时有良好的驾驶习惯，这款车子开个几十年是没有问题的。
只要年检能通过，而且地区对这种老车没有限制，就可以一直开。帕萨特是较早进入中国市场的中型车，在国内的销量和口碑都很好。
老款帕萨特搭载了三款发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机和2.8升v6自然吸气发动机。
1.8L涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩210 Nm，最大功率转速5,700 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 4600 rpm。这台发动机使用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。
2.0升自然吸气发动机最大功率85kw，最大扭矩172 Nm，最大功率转速5400 rpm，最大扭矩转速3200 rpm。这台发动机使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
2.8L自然吸气发动机最大功率140kw，最大扭矩260 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速3200 rpm。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。
老款帕萨特的驾驶品质很好，行驶稳定性也很好。老款帕萨特的底盘非常扎实稳重。
如果你对老帕萨特感兴趣，可以去二手车市场看看。
帕萨特脚垫什么牌子好（汽车脚垫品牌哪个好什么牌子的汽车脚垫质量好） ♂
帕萨特脚垫什么牌子好（汽车脚垫品牌哪个好什么牌子的汽车脚垫质量好）- 汽车脚垫品牌哪个好什么牌子的汽车脚垫质量好
- 帕萨特脚垫
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- 什么牌子脚垫好
- 帕萨特脚垫材质哪种好
- 请问什么材质的汽车脚垫最好
- 大众帕萨特应该选什么样的脚垫帕萨特脚垫如何选择
汽车脚垫十大品牌：
1、优美卡：优美卡专注于卡固脚垫，在前两年受到了众人的吹捧， 至今还受到喜爱卡固脚垫车主的 厚爱。
2、金道福：金道福品牌主要是以实体为主，也是一家专注专车专用全包围汽车脚垫的品牌，但是是一个地方性品牌，在中部六省的口碑有良好的口碑，款型及产品研发方面，都处在行业前沿，有异军突起的趋势。但是渠道方面开拓性不足，所以只能算作地方性的好品牌。
3、 五福金牛：五福金牛品牌也是一个比较不错的品牌，在产品质量方面把控还是不错，但由于走高价路线，产品覆盖人群较少，高端车型用户数量相对还比较多，低中档车型用户人群不令人满意。
4、车马仕：车马仕汽车脚垫是台州一个厂家，主做XPE立体大包围脚垫，产品不随市场主流，别具一格。也主要走高价位，高档品牌路线。
5、众鑫：众鑫是汽车脚垫行业的第一大品牌，专注于专车专用全包围汽车脚垫领域，注重产品的研发、生产、与销售，始终带领和引导着汽车脚垫行业的发展，注重用户的口碑、体验。
车子一开好些年，要买就买质量好些的。现在环保全覆盖脚垫是主流，可以看下湖北超洁的，网上商城可以找到。我的是新款帕萨特的，整体感觉不错，服帖有档次。
汽车脚垫品牌有，众鑫、3M、金道福、五福金牛、铁壁阿童木、御马、卡诺。
全包围脚垫比较好高档的品牌是：众鑫、金道福
大包围脚垫比较好高档的品牌是：五福金牛
丝圈脚垫比较好高档的品牌是：3M、御马
卡固脚垫比较好用的品牌是：卡诺
平面脚垫比较哈用的品牌是：铁臂阿童木
主流汽车脚垫选购指南，看这
一篇保证不掉坑
汽车脚垫，已经是广大车主的必备车品了，但是不少用户的脚垫都是买车
时4S店赠送或是网上随意挑选，往往在耐用性、环保健康方面有所疏漏，或
许一个不小心就给自己的爱车造成不可磨灭的损害，作为一个爱车人士冰井台
看在眼里急在心里，下面冰井台就教大家如何在眼花缭乱的市场里挑选一款适
合自己爱车大家的脚垫。
脚垫的种类那么多，究竟哪种才合适？
先来看看市场上的主流脚垫。
丝圈脚垫
1.双层材料。产品分为两层底部是类似于橡胶材料，并且还密布防滑的触点，
上层则是丝圈。
2.贴合度高。多数丝圈脚垫都会针对车型做适配，使用电脑扫描精准切割与汽
地板车贴合一致。
3.外观整体性好。多种颜色可选，视觉效果以及舒适程度都不错。
4.有利于车内整洁。另外丝圈脚垫由于其结构优势，脏污、水渍都会被吸附在
脚垫内部，长时间未清理照样可以保持表面清洁。
皮革脚垫
1.全包围结构。多数皮革脚垫都采用了专车专用的全包围结构，固定包裹性都
不错，对车内地板的防护也是最全面的。
2.舒服度高。此类脚垫一般有多层结构，比较常见有内部棉质材料填充外部皮
革，脚感舒适。
3.符合大众审美。由于多数国人对于皮质产品的审美喜好，皮革脚垫也被视为
高档产品深受用户喜爱。
绒布材质
1.舒适度高。专车原配与汽车地板贴合匹配程度高，脚感柔软舒适。
2.较薄质量也很轻，防滑能力一般。
3.绒布材质易吸水吸尘，一定时间内可以保证表面清洁，但是打理起来相对麻
烦，清洗几次后表面会起毛变形，耐用性不佳。
这三类就是市面上的主流车垫，不过因为绒布材质脚垫耐脏性非常差，并且不
好洗，所以绝大多数消费者会从线圈和皮革大包围脚垫中做出选择。
选购脚垫不是一件简单的事情，恐怕难为死了一大群选择困难症患者了。冰井
台要在这路多说几句，选择脚垫不需要选择最好的、最贵的，而是应该选择最
合适自己的，根据自身的需求来选择脚垫。
优美卡：优美卡专注于卡固脚垫，在前两年受到了众人的吹捧， 至今还受到喜爱卡固脚垫车主的 厚爱。
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。
汽车脚垫吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。
加工生产
车辆销售时都会配套有脚垫的赠送，所以美观大气的配饰更能促进销量。市场上多数的脚垫都是经过电烫的工艺加工，弊端在于灼烧面积大、材料损伤比例大。新进兴起的激光雕刻技术既解决了灼伤的难题，同时可以自己设计图案在脚垫上任意雕琢，随意性可控性强。
优美卡比较好：优美卡专注于卡固脚垫，在前两年受到了众人的吹捧， 至今还受到喜爱卡固脚垫车主的 厚爱。
一家专注专车专用全包围汽车脚垫的品牌，但是是一个地方性品牌，在中部六省的口碑有良好的口碑，款型及产品研发方面，都处在行业前沿，有异军突起的趋势。但是渠道方面开拓性不足，所以只能算作地方性的好品牌。
其他品牌：
五福金牛品牌也是一个比较不错的品牌，在产品质量方面把控还是不错，但由于走高价路线，产品覆盖人群较少，高端车型用户数量相对还比较多，低中档车型用户人群不令人满意。
你好！很高兴回答您的问题！
帕萨特的脚垫有：丝圈、绒面、橡胶、全包围；
【丝圈】前一排比较热门的一款脚垫，特别是众鑫的，此款脚垫容易打理一些沙粒及灰尘类的垃圾，但毛发之类的因为会缠绕在丝圈上有时候难以清理，装上的比较高档，符合大众化的审美观，踩上去的脚感也不错，但此类的脚垫如果剪不好容易卡离合，最后这牌子的脚垫价格有点贵；
【绒面】很久以前就在使用的脚垫了，很多4S店购车送的也是这类型比较多，价格相对比较便宜，缺点是最多的，主要有不容易清洗、吸水、不耐脏、视觉很一般；（不推荐，建议要买需要买带卡扣的，不然走位是必然的）
【橡胶】听说大众原装有这类的，市面很少有原装，毕竟贵，所以高仿的特别多，但这些高仿的质量还是过得去的，装上去显运动，容易打理，但不耐脏，雨天时候可能会打滑，价格便宜；
【全包围】这款也是挺热门的脚垫，大面子的包围，使得带上车的垃圾无法逃到脚垫的下边，只需把整件脚垫抽出来拍拍最好再洗洗就很干净了，美观一般，而且这款脚垫比较便宜的用料都很一般，用一段时候后就会磨掉那层皮，而且异味也很大，还可以的一般在400左右的
丝圈的易清理！像众鑫、金道福这些都是全包围丝圈的！
希望我的回答能够帮到你！如果还有什么疑问可以继续追问！
现在使用最多的汽车脚垫主要有五种，塑料脚垫、丝圈脚垫、革质脚垫，地毯式脚垫和橡胶脚垫。
但是无论哪种脚垫，我们都要记住一个消费理念，那就是一分钱一分货。质量不好的脚垫虽然价格上有优势，但是非常不耐用，特别是驾驶员侧脚垫的防磨钢板，使用一段时间就会变形，影响脚底的操控，同时质量不好的脚垫异味很大，伤害人的身体健康。
一、塑料脚垫
塑料脚垫一般都是使用透明PVC材料，相较于其他材质的脚垫价格也是最便宜的一种。多数情况下塑料脚垫都是通用型并不会针对车型做单独适配，所以与地板的贴合都有余量容易滑动；时间久了PVC材质还会发黄变色，影响美观。另外在夏天高温天气，一些劣质塑料还会散发出刺鼻的气味严重影响健康。
塑料脚垫除了价格便宜以及容易清理再无其他优势，除非是应急临时使用，否则塑料脚垫不建议长期作为主脚垫使用。
二、丝圈脚垫
目前市场最受欢迎的脚垫，也是销量最好的汽车脚垫，有独特的丝圈结构，具有环保、柔软、防滑、耐脏、易清洗等特点，且丝圈脚垫不容易出现打滑的问题，把丝圈脚垫铺在车内给人一种高档的感觉，不过对比其他脚垫，丝圈脚垫价格会贵一点。
三、全包围革质脚垫
这种脚垫包裹性强，对车辆的地板保护的非常到位，灰尘沙石基本不会脏损到车辆的地板，而且不怕水，在雨天使用同样可以很好的保护车辆的地板，并且清理方便。缺点就是减震性不好，并且上边有一点脏东西都会看着非常的明显，需要经常的对脚垫上的污渍进行清理。
四、地毯式脚垫
地毯式脚垫大多应用到高级车辆上，也有一些驾驶员特别勤快，并且对生活质量有一定的要求，才会使用地毯式脚垫，优点就是显档次、舒适性好，但缺点更多，不防水、易脏损，不好清理，耐用性差。
五、橡胶脚垫
橡胶脚垫因耐脏、易清洗等特点，曾一度也非常受广大车主的喜爱。但在使用过程中，发现橡胶脚垫比较滑，不那么安全稳定，加上劣质产品制成的脚垫会产生有害气味，所以慢慢的被市场淘汰。
六、总结
汽车脚垫铺置于汽车底部，与刹车、离合器以及油门等部件最为接近，一旦滑动，危害非常高，容易卡住刹车，或者包住油门踏板，影响驾驶安全。选择时首先考虑安全因素，毕竟选择不慎容易造成危险。
1、原厂的脚垫是首选，虽然贵些，但由于是量身定做，带有卡扣，开车时可以保证脚垫不发生位移，很安全。而且材质不错，用的是环保材料，目前分两种，一种是平面脚垫，一种是立体脚垫。
2、如果不想买原厂，也要到装具店购买帕萨特专用脚垫，也是带有卡扣的那种，比原厂便宜些，用料一般。
3、还有一种大包围脚垫，可以定做，如果尺寸把握的好，建议用这个，不用铺地胶了。清洗也方便。
4、不管哪一种，如果有刺激性气味，都不要买。
5、【注意】千瓦不要用与车型不匹配的脚垫，或者普通的塑料透明脚垫，这样的脚垫在开车过程中，会很容易随着脚步的动作，自己跑到刹车、油门、离合器踏板下面，对开车过程造车影响，紧急情况下，制动或离合踩不到底，相信你比我更清楚，会发生什么？
个人建议，祝行车平安。
帕萨特自动挡的2,3,4 换挡怎么用 ♂
帕萨特自动挡的2,3,4 换挡怎么用
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大众帕萨特自动挡的2档是雪地起步档，3档是山路上下坡档，4档是超车档，使用的具体操作步骤如下：
1、踩下大众帕萨特的刹车踏板。
2、按下大众帕萨特的一键启动键。
3、大众帕萨特的仪表亮起，车辆启动。?
4、将大众帕萨特的自动变速杆置于2位置，进入雪地起步模式。
5、将大众帕萨特的自动变速杆置于3位置，进入山路上下坡模式。
6、将大众帕萨特的自动变速杆置于4位置，进入超车模式。
注意事项：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
开动一汽大众帕萨特手自一体的车辆，需要先将发动机启动，然后接通全车的电子系统，开动一汽大众帕萨特手自一体的车辆具体的操作步骤如下：
1、踩下一汽大众帕萨特手自一体的刹车踏板。?
2、按下一汽大众帕萨特手自一体的一键启动键。?
3、一汽大众帕萨特手自一体的仪表亮起，车辆启动。?
4、将一汽大众帕萨特手自一体的自动变速杆置于-D+位置，进入手动模式。?
5、向前推动一汽大众帕萨特变速杆一次，增加一个档位。?
6、向后推动一汽大众帕萨特变速杆一次，降低一个档位。?
7、轻轻地踩下一汽大众帕萨特的油门脚踏板，车辆就开动了。
1、首先将大众新帕萨特汽车启动起来，接着等待五分钟左右新帕萨特汽车水温升至正常温度后就可以开启暖风的操作了。
2、然后将大众新帕萨特汽车的空调模式调整为车内循环即可。
3、然后再将大众新帕萨特汽车空调调整到暖风模式就可以了。
4、这时要注意不要打开大众新帕萨特汽车空调的AC模式，暖风利用大众新帕萨特汽车自身的热循环可以更好的节能环保。
5、最后调整好大众新帕萨特汽车车内出风口的风量就可以了。
1、进入驾驶室可以看到车辆档位操作杆位置。
2、车辆停好之后，将挡位挂入“P”挡也就是停车。
3、“R”档为倒车档位，倒车注意安全。
4、“N”档为空挡，短时间停车可以使用。
5、“D”档为自动前进档。
6、“S”档位为运动模式前进档位。
7、另外还可以使用手动模式驾驶车辆。
咨询记录 · 回答于2021-10-17
2022款帕萨特使用教程
亲您好！帕萨特自动挡车起步只需要挂入D挡模式，然后在确定周围安全的时候，踩下油门踏板就可以向前行驶了，具体操作步骤如下：一、打开驾驶员车门。二、踩下刹车踏板。三、按下一键启动键启动发动机。四、把档位挂入D挡。五、踩下右侧的油门踏板即可。
新帕萨特AUTO--HOLD只需要按下就能开启这个功能，是一个自动进入驻车模式的功能，可以减少驾驶员操作时的疲劳感，使用这个AUTO HOLD的具体操作步骤如下：
一、打开新帕萨特的驾驶室这边的车门。?
二、踩下新帕萨特的刹车脚踏板。?
三、按一下新帕萨特的一键启动按键，将发动机启动。?
四、仪表盘亮起，证明新帕萨特的发动机已经启动。??
五、连接外部设备到USB插口就可以了。
帕萨特自动挡车起步只需要挂入D档模式，然后在确定周围安全的时候，踩下油门踏板就可以向前行驶了，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶员车门。
二、踩下刹车踏板。
三、按下一键启动键启动发动机。
四、把档位挂入D档。
五、踩下右侧的油门踏板即可。
注意事项：
1、不要太用力踩油门，车辆会蹿出。
2、一定要注意车辆周围安全，避免发生事故。
帕萨特自动挡是手自一体的变速箱，在自动模式只需要踩油门踏板就能开始驾驶，然而在手动模式需要驾驶员推动变速杆才能实现换挡，每次只增减一个档位，具体操作步骤如下：
1、踩下帕萨特自动挡的刹车踏板。?
2、按下帕萨特自动挡的一键启动键。
3、帕萨特自动挡的仪表亮起，车辆启动。?
4、将帕萨特自动挡的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。?
5、踩下油门，车辆将自动跳档。?
帕萨特自动档为什么有时候换档的时候顿挫感很强 ♂
帕萨特自动档为什么有时候换档的时候顿挫感很强
- 帕萨特自动档为什么有时候换档的时候顿挫感很强
- 大众帕萨特变速箱异响是什么原因
- 刚买三个月的新车大众帕萨特,变速箱漏油,怎么处理和理赔
- 大众帕萨特双离合变速箱起步轻微抖动正常吗
- 帕萨特起步顿挫严重怎么解决
- 帕萨特变速箱故障，大众车变速箱是通病啊
- 帕萨特变速箱异响是啥原因呢
- 帕萨特双离合变速箱顿挫是质量问题吗
- 我是15年大众帕萨特只开七万多公里变速箱机电单元就坏了，请问厂家能不能解决，我们消费者买单价太高
- 帕萨特变速箱坏了症状
自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：
1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。
2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
扩展资料：
自动挡注意问题：
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。
变速器产生异响，主要原因有以下几个方面：
1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声。
2、齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损是不可避免的。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换档时轮齿会产生撞击声响。
3、由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移；另外，驾驶人操作不当，如起步过猛，换档时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。
刚买三个月的新车肯定在质保范围内，所以直接开到4s店进行维修就行了，这是不会收费的，但就是会耽误你自己用车了。
根据汽车三包法规定，三个月的大众帕萨特变速箱漏油先去4S店免费维修，只有同样问题维修三次还没有解决就可以要求退车。
这个直接去4S店去维修就行了。只是漏油的话，在三包法里是不属于退换车范围内的。在维修过程中一定要记住他们更换了什么东西，将维修清单保存好，如果下次还是这个东西坏了的话，那就符合退换车标准了。望采纳
摘要
是的，这个没有任何影响，大众的双离合变速箱都是这样的，正常使用就可以了。
咨询记录 · 回答于2021-12-20
大众帕萨特双离合变速箱起步轻微抖动正常吗
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
双离合变速箱起步的时候出现这种现象，这个是正常的，这个是大众双离合变速箱的一个设计缺陷，也就是说是大众双离合。双离合变速箱的通病的，大众的这个双离合变速箱，不管是什么车型，只要是双离合变速箱都会有这种现象的，这个正常使用就可以了，没有任何影响。
谢谢老师，就是起步轻微抖动别的一切正常
谢谢老师，就是起步轻微抖动别的一切正常
是的，这个没有任何影响，大众的双离合变速箱都是这样的，正常使用就可以了。
不客气
你好，关于帕萨特起步顿挫严重怎么解决？方法入下：
帕萨特起步顿挫严重的解决方法是热车，通过热车，使水温升高，发动机充分润滑，还有一种情况比较急，起步后不要加档。以下是帕萨特的相关介绍：
1、简介：帕萨特（PASSAT）是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。于自1973年诞生。
2、历史：帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场，名字来源于德语Passat（或称Passatwinde），意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。
3、动力介绍：新款帕萨特PHEV搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
帕萨特变速箱故障，大众车变速箱是通病啊
所有的车的变速箱都是会坏的，不信你去搜任何车，都会显示出全部都是问题。言归正传，大众帕萨特的变速箱历史上有3种。因为年代不一样，搭载的变速箱肯定是不一样的，其中帕萨特的变速箱分为5HP19变速箱，DSG变速箱，09G变速箱。每种变速箱都有各自的通病， 比如帕萨特5HP19的变速箱摩擦片容易坏。而帕萨特DSG变速箱离合器和液压控制单元容易坏。09G变速箱是阀体和离合器鼓容易坏。 具体的可以告诉我型号
变速箱有异常的响声的原因可能有：
1 轴承的磨损及损坏．当zhi轴承磨损时，它的间隙dao就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大．
2 变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大．
3 润滑油不足或拈度过高造成润滑不良．此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命．
4 变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动．在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查．
你好，大众生产的双离合器变速箱有顿挫感，是车辆的设计问题，不是质量问题，因为他是期数双离合器变速器，它的技术参数和它的体积现在只能容忍他做到七速变速器，所以七速变速器会让你感觉到一定的顿挫感，毕竟双离合离器的空间不是很大，不能够再增加齿轮和其它的档位来解决平滑的问题，所以大众旗下的双离合器，变速箱箱都会有一定的顿挫感，让我们期待大众研发团队继续为我们研发更高效，可靠，舒适的变速箱，打破漆树双离合变速器的新突破，谢谢，希望可以帮助你
能解决。
因为变速箱的机电单元对变速、保养要求较高。如果在变速箱的润滑程度达不到要求，导致变速箱因为长时间得不到润滑，导致磨损会加速，从而造成机电单元损坏，引起变速箱的故障。
而大众车辆大部分采用的都是干式双离合变速箱，在市区走走停停的路况，变速箱频繁换挡，难免对干式双离合变速箱造成影响，从而缩短机电单元的寿命。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
回答
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
变速箱控制电脑坏了的话，会导致变速箱换挡的过程中抖动比较大，或者是变速箱没有办法换挡，或者是行驶的过程中一直是处于一挡的位置行驶的。还有可能会导致变速箱没有办法正常工作，没有办法行使，这些都是有可能会出现的。因为发动机的控制电脑，它就是控制变速箱里面的这个电磁阀正常工作的，如果这个有问题的话，没有办法控制电磁阀的工作，就会导致这种现象出现。
提问
请怎么修，需要多少线呢
回答
这个变速箱的控制电脑，一般情况下这个维修的话价位比较高的，至少需要1000块钱以上，需要找专业维修电脑板的，把这个电脑板拆开之后，需要测量里面的电路板非常麻烦。
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帕萨特致命缺点（大众帕萨特缺点多吗它的问题多吗） ♂
帕萨特致命缺点（大众帕萨特缺点多吗它的问题多吗）- 大众帕萨特缺点多吗它的问题多吗
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优点：外形喜欢的不得了，改款真的非常棒，很帅很帅
缺点：没有不喜欢
外观：大气无敌，感觉良好
内饰：科技感很强，仪表盘很漂亮，不过氛围不算强，比轿车系列稍微改了点而已
空间：空间非常好，后排舒适惊人，各方面都很好
配置：配置很高，对得起这个价格。
动力：动力很强，主要声浪很好听，动力没有秒天秒地那么厉害
操控：过弯很稳，操控一流，驾驶乐趣真的不错
油耗：油耗一般，跑市区十几个油少不了
舒适：舒适性挺好，滤震好
优点：精致的外观，功能也挺多的，感觉性价比挺不错的。
缺点：噪音是有的
外观：一开始就是外观吸引了我，车头设计很好看，真车很好看，比例也挺不错
内饰：细节接缝有点大，有可以改进的地方，但整体还可以吧，不要求太高了，仅仅吐槽下
空间：空间前排可以，，后备箱还不错。
配置：配置也还可以，安全性、功能性配置都有
动力：静提速还算快，中后段动力衰减有点明显
操控：操控很不错，转向轻松，油门响应不是很灵敏，其他都还不错
油耗：比较省油，也要看开在什么路况了
舒适：舒适度很好，座椅有点偏硬，但是也不是说特别硬，对腰部支撑很好
优点：车子看起来真的显大，但转向挺灵活精准的，对这点很满意。
缺点：说实话价位优惠大些的话就更好了 ，就现在来说总体上说不错的
外观：外观给人眼前一亮，大气的很，我夸张了哈哈。
内饰：内饰的材料还行，就是做工在细腻一点就完美了。
空间：全家没有大块头，基本也就是自己开，空间没多大要求
配置：配置方面还行，装的无钥匙启动/进入系统有点不好使
动力：跑起来啊，什么都不是问题了。平时也就上下班和周末出去玩玩，它都能一一满足我的需求。
操控：车子看起来真的显大，但转向挺灵活的对这点很满意
油耗：油耗低，很满意，符合预期，磨合到现在10不过这是大概数值
舒适：对于我来说，开起来感觉好就是舒服，坐的人也说感觉还行。
优点：动力够劲 空间大
缺点：市区油耗偏高
外观：外观大气，车身线条好看，天窗很好。日间行车灯保证了白天形式的安全，氙气大灯很亮。外观大众家族脸谱，符合中国人的审美观，在此赞扬德系车设计师。新帕萨特比起老款要年轻多了，以前的帕萨特是成熟人士开的，现在的帕萨特年青人照样开。尾灯在晚上非常漂亮。
内饰：做工精细，内饰的设计精致，家族化没有太多让你惊喜或者失望的地方，座椅和方向盘都是真皮的，中控台石英钟显得很上档次。用料非常讲究，做工很精细，很耐看，全黑色内饰很运动，自动座椅很方便，就是不耐脏，该有的都有，很方便到位。无钥匙启动，电子刹车，eps开启等都很方便很讲究，内饰没得说。
空间：前后跷二郎腿没得说
配置：开了两年了，总体感觉还是相当给力的，首先是配置，感应雨刷，无钥匙进入和启动，半坡辅助，大灯转向，等等等等。而且动力非常足够，提速超车的感觉非常迅速，提速一点都不拖拉，感觉动力说来就来，而且用之不竭，大脚让车很稳定。
动力：2.0T动力很好，城市高速随便超，当然碰到高端车还是不要了，日常小超超。
操控：总体不错，很容易上手，电子助力方向盘操控起来十分省力，方向盘上的多功能按键很实用；要是在加上自适应巡航就更好了，自动驻车还没用过。
油耗：油耗个人觉的相对高，市区12个左右，高速上不到9个，开定速巡航比较剩油。
舒适：坐着当然舒服了，座椅都是自动调节的，省劲。前排舒服没的说，后排空间的确是很大，但是听好几个朋友说后排的座椅有点硬了。
优点：大众车子品牌知名度不错保有量较大，做工精细，车子强度较好，钢板、防撞钢梁厚实这点不是同级的日韩系车子可比的。
缺点：价格高，大众神车卖的太好了。
外观：也许爱屋及乌的原因 总感觉俺的小帕 4米87的车身 外观很大气
内饰：整体看，豪华感和科技感是有的，不过现在比较后悔当初选择的仿桃木内饰，越看越老气，还是银色金属拉丝的看着好。用几年，上X宝买个套件，桃木换银色拉丝哈。
空间：空间没有话说，后排放包在驾驶位拿到的难度很大，后排空间很大 后备箱也很大，布局也比较合理
动力：2.0的动力没话说，反正超车没问题，加速感很强，油门都不敢踩大了，怕控制不住，有空要找个地方去试试S档，到现在都是一直D档，看看换了S档以后是不是很爽。
操控：开过朋友的蒙迪欧致胜，都说福特的操控性好，可我要说的是，大众车的操控真心的比福特好，虽然咱是业余司机，但新帕那种精确的操控性还是带给我很多的驾驶乐趣。
油耗：开始也一直担心2.0t油耗肯定在十几个了，但是长期使用下来发现真心不错，几乎都是跑市区，一年跑了2w多公里，每个月的邮费也就在900-1200块之间，我都是加的97号还买了汽油添加剂的喔。
舒适：打孔真皮的舒适性不错的，柔软度不够，这一点乘坐舒适性上明显比朋友的蒙迪欧差一些，不过也还不错啦。后排的座位角度有点怪，坐着明显不如昊锐舒服，裸车30万以内的车，基本都做过，昊锐的后排舒适性可以秒杀所有对手。新帕在设计上要学习啊，都是上海大众。
1.8t是涡轮增压发动机，发动机烧机油。1.8t是7速DSG变速器，故障率高，不稳定，是召回产品。其他小毛病就不说了。我的回答可以帮到您，请设为最佳 首先使用维护费在同级车里算是经济的，其次打方向响是因为方向打死之后转向机与转向助力泵之间折死，转向助力泵里没有助力油，以致助力泵响 1.8T的真正缺点就是烧机油，因为帕萨特的发动机不属于高温高压机型，但是硬装上去了turbo，机器的温度就会大大增加，所以机油烧的比较厉害 缺点：起步稍肉，减震硬，通过性较差；4S店的售后服务态度不好，价格高 烧机油严重。 胎噪响动大，发动机汽油喷嘴噪音大，音响一般.小毛病不断，让人心烦，最要命的是这车烧机油. @2019
您好亲，最大的优点是：空间和外观设计了。首先帕萨特是同级别车型里的王者，其次外观设计比较沉稳大气上档次，我经常会有商务出行需求，帕萨特也特别能够满足出行要求。而且年龄层不受限，不管是80-90都能驾驭！
缺点：隔音效果不好，价格这么贵做工应该精致些，速度上来的时候车内能明显感觉到外面的噪音和轮胎的声音。内饰的感觉也比较一般！希望以后大众在内饰上可以加强，更加精美和细致！