普瑞维亚怎么样(丰田普瑞维亚质量怎么样) ♂
普瑞维亚怎么样(丰田普瑞维亚质量怎么样)帮助，湖南普赖娅多少钱？湖南净化天然气消耗多少钱？纯净的湖南分发？
湖南7.80的净化剂气体消耗。新手10,90。纯净纯净，湖南省460,000人。经销商是少数人。
Purvia2012如何
还有太多的汽车与他竞争，GL8，奥德赛，金杯等，它也很高，所以它的市场保险并不是特别大。
ToyotaPrivia怎么样？值得买吗？
这辆车很高，虽然我说Purvia不知道Purvia，但丰田“大王”，它似乎更熟悉。现在在丰田的进口中，丰田自2012年开始推出，并具有超过“年龄”，但这并不影响他在中国MPV的地位，自2000年以来加入了中国市场，它是常绿的树，但是因为模型真的很长一段时间。
我个人喜欢这种子弹的那种身材，看起来像一个和谐，但我的朋友们不喜欢锋利的前脸，而且小在格栅，哈哈，他们可以享受它。虽然伟大的王爆爆不是很长，但4795×1800×1750mm的尺寸只有一般的中等汽车的长度，但轴向距离达到2950mm的惊人，这可以在较少花费4.8米的人，没有人。我做不到。
身体的一侧没有太多的装饰，两个简单的横向体，黑色b柱和c柱和白色的身体，造成屋顶停止的远景效果，并且在尾部的下端有点卓越，总体而言低调也透露了一点模式。
室内设计是一种复古道路，材料是相当的，大区的比利时柔软材料是红色桃子，这是非常奢华的。座椅的颜色始终是米色，与中央控制台的主要颜色调整一致。它支持后调整档，垫子支撑支撑，长度和厚度设计为非常人性化，并在全景三个中进行分段，更好地照顾后乘客的乘坐。还有一个锤子-飞机和相同的DVD段落，当孩子不能停止，它可以放几个或好卡通。
在电力方面，PURVIA具有两种不同的2.4L和3.5LV6组合，其中2.4L发动机是170马力，最大扭矩为220N·m，匹配是CVT传输;3.5发动机的最大功率为275HP，最大扭矩为340n·m，匹配框选择6se，以及3.5Lv6优质ERFA作为相同的功率组合。但它比Elfa便宜！你不必筹集你的车，你的孩子的家人可以考虑你。
当涉及丰田Purvia时，这个名字可能有一个数字，其实这是一个坏名字，也就是说，在活动广告大旅之后，它出现。当时，改名的普拉多的大旅，并在该国的邮轮改为兰德酷琉璃，而今天的大型破坏者改为purvia。只有可以说最初名称的精神完全丢失。
好的，每次遇到丰田重命名的汽车时，我都要拉，我开始说话。
要说目前的普赖维亚人气和知名度，它仍然不一定不仅仅是在20世纪90年代。我的意思是，丰田杂耍被称为，你可以实现。是的，在20世纪90年代举行的第一代丰田Privia，最初为美国市场推出。那么该网站是如何知道MPV的，所以人们给出了根据这个MPV样式称为弹性流行的图像，其中Purvia是最受欢迎的。
固体设计的座位，中央通道和大独立沙子，所有的回忆都有作者。是的，超过20年前，作者始终可以与此型号接触，现在最令人难忘的是舒适和隔音的差别。
最后的第三代Purvia，可以在当地市场看到，是2012年的老人。一般外观和室内设计非常清楚。此外，电源仍然是旧2.4L自吸+CVT，功率为最大170ps，峰值扭矩224nm。和3.5Lv6+6se在大流离失所中，虽然很不明显，但他们说动机不起作用，你必须知道这是丰田。大流离失所显然不符合当前的趋势和国家条件。
现在Purvia是一个中东版的并行导入模型。钓鱼的内部，它表明了这一年的意义，磁盘的中央捐赠者的设计是一个亮点。虽然一些土地，但仍有超过300,000个定位。
与目前的MPV国内MPV型号相比，PURVIA4795×1800×1750mm体尺寸不大。但轴向距离达到惊人的2950mm，日本人在空间形式中真的很极端。身体长度和奥德赛的长度长12厘米。然而，换句话说，这12厘米带来了大约120,000个差异。
据说普遍的缺点是，它是它的进口同一性，这很难以价格具有优势。同时，因为没有更新的更新，它也是老旧的，并且很难与MPV热门市场的型号竞争。36.38-61.00万的成本给出了一些对手的机会，可以简单地说Purvia的时代已经过去了。PurviaToyota是我对驾驶更感兴趣的型号。目前的汽车仍然是一个一致的丰田风格，这是日本汽车的特殊品味。似乎我从外面有一个特殊的颜色值，尤其是侧面，这是一种令人印象深刻的原因。大多数情况下，丰田设计师是独一无二的，不要担心MPV。内部，简单地，外观太大。疑问，这不是设计师的手。也许它是一个负责设计的产品，内部设计，这只是管道运行的产品。
事实上，这辆车仍然很好。如果使用家庭车，现在越来越受欢迎的MPV。购买了合适的型号。Purvia足够大，但存在缺点，即行李箱中的空间相对较小。当然，如果你回来了，那么睡在它里面，你总是玩得开心。
只是告诉内部，事实上，室内设计有点古老的感觉，但内部狡猾真的很精致。这是日本人总是一个坚实的工作。与竞争对手相比，例如GL8等，它也不会丢失。
在当前的驱动器经验中，它保持高水平。家庭教育与SUV模型之间。调音水平，丰田有一个深刻的技能。当然，发动机就足够了，如果你给油，它也是一只苍蝇。
整体舒适度非常好。毕竟，这是丰田汽车。虽然日本人的舒适性朝向日产，但丰田还不错，汽车在汽车上高速控制噪音水平。橡胶噪音有点大。当速度太小时，球较小，整体稳定。一般来说，这是一个很好的模型。如果您不除了日本汽车外，您可以考虑。
谈到MPV，国内市场MPV将上升，五菱红光的国内MPV趋势当时逐渐传播，为丰田Purvia购买了更重视的是一个不错的选择？我只能说马虎。有关详细信息，让我们慢慢谈谈。
Purvia在我们正常的人眼中，这个名字几乎是不寻常的，虽然它正在驾驶道路上，很少有人能够知道，我们被称为“子弹”在中国，因为外表面向到处都是脸部，我想要至关重要，因为建议不是，现在我会看到一些和谐的品味。
作为一个非热门MPV模型，Purvia现在只有12种型号在中国。它确实有点旧，电源，并配备了2.4L，3.5L自吸杆发动机，3.5L奢侈品是V6机器，但由于其价格和2.4L，我们将没有提及，2.4L机器，170马力，224N·m，这对于保姆来说绝对足够，更匹配的CVT换档盒，加速，Purvia的性能仍然很好，不能用多极加速体验，电机自动展示功能。
要说出普赖娅的优势，它是一个空间，特别是第二排，这个空间绝对是“酷”，当然，引用是第三行不在位置，即使你拿走了。人们，空间性能仍然始终如一。此外，Purvia是日本汽车的空调，虽然有一个长车年时，空间冷却系统也是一些。
上面提到的缺点，因为模型真的有点，没有国内，只有2012年的型号，科学配置，计算机或国内球员。悬浮液放宽，滤波器效果通常，速度可以关闭。燃料消耗也是一个问题。上部和下部chaats非常大。市区可以跑到7,8油，也可以运行10个超过GL8。
最后，该价值不值得购买。如果你说，我认为这是毫无价值的，第一个旧模型尚未更新，车内六年前，除了外观，舒适性和同样的价格GL8几乎没有可比性，这个价格范围，我推荐GL8。[最满意的点]模式，大气，耐用，节省，空间大。[一个最令人满意的]速度发动机怠速太大，感觉如此。[空间]值得商务卡车的王，座椅很棒，还有多少可以调整行李箱空间。[动力]不要追求背部后面，动机就足够了，毕竟这是一台商业机器。[控制]控制！在乳液的课程之后，不可能追求360度的汽车紧急头部。[燃料消耗]油超过650英里3天！（注意;油箱补充63升）[舒适]除了六位左右的司机外，我相信人们坐在上面，纯粹的事情是舒适的，至少我没有听到另一个人。这辆车很舒服，我为什么这么说除了司机吗？因为司机会开车，即使它很舒适，而且没有经历过，乘客感觉。[外观]Domine，AvantGarde，我不忘记，这辆车如何从概念机器延伸，虽然已经9岁了，但是那个主导，前卫设计我想要10岁。他在哪里。[内饰]材料井，各种一流，阳光仍然像新的，原装皮革座椅也在今天，总是像新的一年一样。[成本效益]这辆车价格昂贵，但没有办法，质量决定了一切，只有人才才能感受到价值。[其他描述]国王的真实业务是：Purvia。作为Privia的所有者，如果现在愿意开始，有更多的选择需要考虑，如果你有一种特殊的感觉，那么你将进去。
首先，这台机器怎么样了？如果您真的对这款汽车认真了解，您会发现，销售目前的国内仍然是2012年型号，即，这款三轮车在中国市场自12年以来的12年内没有改变。即使优惠省力保护也接近400,000，2.4L发动机加CVT组合真的像沸水，V63.5L版本的经销商的顶级版本为600,000。
这辆车的成本仍然如此强大。事实上，它与他的兄弟丰田alpha是一个很大的关系。这辆车真的像很多钱。只有一个数字必须考虑。人们真的觉得这辆车太低了。
主题说回来，虽然这辆车没有α的生命，在alpha中患有疾病。普赖维亚成本的主人也可以解释务实的人，但是400,000家的家人和朋友，而且这款二手车包装了真正的董事会！它估计你已经听到了这个寒冷和一半？
现在，MPV市场使火灾，了解中国人民和汽车消费市场的文化也成熟，其中有真正独特的MPV批次。例如，别克GL8的腿的成本取出了所选机场。UP，谈论业务，不要跌落，因为许多身份商业国家企业是GL8标准。你会发现我想在几年后出售，我知道这辆车太多了。
推荐MPV型汽车太多，如果您想面对，梅赛德斯-奔驰雷霆也可以了解350,000的头部和商业版。
游戏ToyotaPyvia怎么样？
商务卡车模型。优秀的安全性，中等和出色的业务。内部完成，材料是精致的。形状?空间很大?舒适稳定驾驶?
价格不足（作为一种高质量的进口汽车，您可以理解），天然气消耗太多?它往往被称为伟大的战争。我的朋友每天都有一个城市，匆忙，善良真的很好。我也开了，个人的感情很舒服，车里的人很舒服，车内的空间相对较大，车轮更轻。我打开旧的，不是新的模特，在内饰我感觉不太好，它的力量也很好，2.4位，4件衬衫。然而，那些想买这个模型的人不会很高，所以大暴君足以处理一般的车床或有官方。燃料消耗也是一种个人感受。
但是，官方提供的数据看起来仍然存在
该市平均100公里的燃气消耗：14,984升：13
普通城市为100公里的消费：11,666位数：3
平均100公里的燃气消耗：11升：2
每三个过滤器平均更改：
376元
人数：
什么会说表格真的很好，特别是新的，非常尖锐。
因为我没有足够的了解汽车的内部，所以我可以真正使用我的个人体验来回答你。通过专业，请原谅我经常知道伟大的战斗机，我的朋友有一个，去城市的山区，是什么跑道，质量真的很好。我也打开了一个部分，个人的感情是非常不舒服的，车的人们很舒服，车内的空间相对较大，轮子更轻。我打开旧的，不是现在的新模式在内部不是很好，它不错，力量不错，2.4的位移，以及那些想买这个模型的人不应该很高。因此，大暴君足以处理一般旅行或官方。煤气消耗也是个人感受。
但是，官方提供的数据看起来仍然存在
该市平均100公里的燃气消耗：14,984升：13
普通城市为100公里的消费：11,666位数：3
平均100公里的燃气消耗：11升：2
每三个过滤器平均更改：
376元
人数：
什么会说表格真的很好，特别是新的，非常尖锐。
因为我没有足够的了解汽车的内部，所以我可以真正使用我的个人体验来回答你。不够，请原谅你只能用完美描述Purvia2.4标准版
商业报价：421,800459,800
品牌机：丰田
汽车等级：MPV
发动机：2.4L170马力L4
速度：4章
车身结构：5个MPV门
Purvia2.4豪华版
商家提供：445万至479,800
品牌机：丰田
汽车等级：MPV
发动机：2.4L170马力L4
速度：4章
车身结构：5个MPV门
Purvia3.5豪华
商家提供：5100万至535百万
品牌机：丰田
汽车等级：MPV
普瑞维亚打滑时仪表板报警（普瑞维亚仪表台异响） ♂
普瑞维亚打滑时仪表板报警（普瑞维亚仪表台异响）- 普瑞维亚仪表台异响
- 丰田普瑞维亚（大霸王）仪表盘上闪烁着AFSOFF是什么意思
- 08款进口丰田普瑞维亚侧滑开关在哪里
- 丰田普瑞维亚左后传感器电路故障怎样解决
- 普瑞维亚vsc灯和故障灯亮了怎么回事
- 普瑞维亚发动机故障灯vsc同时亮
- 丰田普瑞维亚限速提醒怎么关闭
- 普瑞维亚胎压灯怎么消除 方法介绍
- 丰田普瑞维亚仪表里感叹号灯亮,怎么回事
普瑞维亚仪表台异响的原因和解决方法:1、塑料模具有偏差或安装有移位，相互摩擦造成的磕碰挤松脱的异响。
2、找到声音的位置来确定摩擦点，垫上橡胶类的物品就好了，有非常好的缓冲效果。
AFSOFF就是前照灯光束方向自动调整系统出现故障的意思。
1、AFS是自适应大灯照明系统，在大灯开启情况下，时速超过20公里每小时转动方向盘大灯也会跟着转动，最大转角35度，给开车人最大的照明角度。
2、如果AFSOFF黄灯有提示，说明是不小心按了关闭按钮，只要找到按钮再按一下就可以了，在方向盘附近。
夜间行驶时，自适应照明系统可让驾驶者在转弯时拥有良好视野。感应器将监控车速和前轮转向角度，以估计车辆三秒后的位置，同时令前大灯照向此处。左、右前大灯可依据转弯角度进行不同程度的旋转，一个可旋转5度，另一个可旋转15度。
当车辆驶进弯道时，车灯将紧随前方道路走向，而绝非简单照亮道路边缘。自适应照明系统有助于缓解夜间行车疲劳并提高夜间行驶安全性，尤其在不熟悉的连续弯路当中行驶时。
参考资料来源：百度百科-随动转向大灯
主驾驶左膝盖前门那里。
一般你主驾驶左膝盖前门有个车身稳定系统按钮，长按的话，仪表盘显示侧滑灯亮，就表示手动关了，之后车子重启的话，这个车身稳定系统会默认打开了。
丰田普瑞维亚是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，在日本市场称为Estima，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。
汽车有许多种传感器，每一种传感器出了故障，汽车都会出现这样那样的问题。何为车用传感器？车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作，传感器在汽车上的作用是极为重要的。那常用的都有哪些传感器呢？一但传感器故障又会让汽车有什么表现呢？
01
氧传感器位置在排气管上，氧传感器故障，使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确，而造成混合器浓度不是过浓就是过稀，燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。
02
轮速传感器，一般安装在每个车轮的轮毂上。一但故障，ABS则会失效。
03
空气流量计，一般安装在空气滤清器与节气门体，一但故障发动机转速升不起来。
04
水温传感器，一般安在节温器旁边，一但故障，发动机则会在冷起动时启动困难、怠速运转不稳定,且加速时动力不足。
05
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，一般分别安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近和凸轮轴的前方或者是后方，二者相辅相成，同时工作才能为发动机正常运转提供良好保证。一方故障，发动机则会无法起动。
06
油门踏板位置传感器一般和油门踏板一体，一但故障，发动机则只能处于怠速状态运转。
07
里程表传感器一般装在变速箱上，一但故障，里程表就不走字了。
08
机油压力传感器一般安装在发动机的侧面缸体上，一但故障，机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯也不会亮。没有了机油报警，如果真的车辆机油缺少了，我们也很难知晓而不会去加机油，极可能会造成发动机损坏。
09
ABS传感器一般安装在每一个车轮子上面的轴承旁，一但故障，紧急情况ABS不会起作用，紧急制动时车轮会抱死，如果遇到湿滑路面，容易发生甩尾，影响行车安全。
10
安全气囊传感器一般安装在在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，一但损坏，不用说，遇到紧急情况安全气囊不会弹出来。一般传感器故障，相关故障灯都会亮起，查找原因，传感器故障时，一定要引起重视，这和行车安全息息相关，毕竟安全第一。
11
进气压力传感器，一般安装在节气门旁边，一但故障会引起点火困难、怠速不稳、加速无力 等一系列问题。
12
节气门位置传感器，安装在节气门体上，一但故障会导致发动机怠速运转不正常、发动机抖动及加速反应迟滞。
13
进气温度传感器，一般安装在节气门后方，一但故障发动机混合气过浓或过稀，直接导致冷启动困难，且启动后怠速不稳 。
14
爆震传感器，一般安装在发动机气缸壁上，一但故障，发动机故障灯会亮，发动机会出现“自我保护现象”，影响正常驾驶。
汽车是个有成千上万个零部件组成的“复杂体”，各式各样的传感器就让人看着眼晕，每种传感器一但故障，汽车正常运行就会大打折扣！
vsc：车身稳定控制系统。
功能作用：作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。
系统特点
与ABS等其他主动安全系统相比，VSC系统拥有三大特点：
(1)实时监控：VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作(转向、制动和油门等)、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。
(2)主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。VSC系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。
(3)事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC系统会用警告灯警示驾驶者。
拓展资料：VSC系统的工作原理
VSC系统的目标就是防止车轮打滑，保持车辆稳定。而车辆行驶状态是由三个方向的矢量决定。VSC通过采集车辆车速传感器和方向盘转角等实际车辆状态信息与名义的正常车辆状态信息进行对比，得出偏量信息，继而ECU发出相应的指令驱使执行机构进行相应的操作，然后再次确定偏量，执行机构再次进行相应的操作。这样的闭环控制使车辆动态操控性能在道路环境条件下所能达到极限状态。
导致发动机故障灯亮亮黄灯的原因很多一般有下面几个原因，大家可以用排除法逐个排除。车主在行驶中如果遇到发动机亮黄灯的话最好是还是到维修厂检查一下故障码，确认一下发动机亮黄灯的具体原因。
发动机故障灯亮的原因可以从发动机构成的系统进行分析：燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等等。
燃油供给系统问题：
燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油咀等。
燃油压力异常
油泵的供油压力达不到一定的压力，会导致喷油咀雾化程度不好，从而影响发动机的正常工作。正常情况下油泵压力在2.5—3.5MPA之间，如果油泵压力大于3.5MPA，当喷咀工作后，喷咀弹簧很难克服油压，导致继续喷油，引发尾气过浓。
燃烧状态不好
发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：
碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；
一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
发动机爆震爆燃
发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
驾驶汽车对于爆震的主观感受通常有三种情况：
第一种情况：汽车无力；
第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；
第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起.
点火系统问题：
在现代电喷汽车中，基本上已经取消了分电器，每两个缸配一个点火线圈和一个点火器，或是每个缸分别一个点火线圈和一个点火器。点火系由分缸线、点火线圈、火花塞、电容组成。
进气系统问题：
进气系统包括空气滤清器、进气压力传感器（空气流量计）、节气门体、进气歧管、进排气门等。
排气系统问题：
排气系统包括排气歧管，三元催化器，氧传感器，消声器等。
随着人民对环境保护意识的加强，汽车尾气排放标准也有了很大提高，在现代车辆中装有双氧传感器和双三元催化器已经是普遍现象。
氧传感器安装在三元催化器之前的排气管上，称为上氧传感器，装在三元催化器之后为下氧传感器，它通过检测发动机废气中氧的含量向ECU提供混合气浓度电压信号。氧传感器主要原件为二氧化锆，其表面有一层白金，白金外面是陶瓷。二氧化锆的内侧通大气，外侧通发动机废气。当氧传感器开始工作时，气体渗透陶瓷体分别与空气和废气相接触，在白金电极两端不一致时，会产生电动势，形成电信号输给ECU，氧传感器工作温度为300℃并装有加热电阻，电压值在0.1—0.9V之间变化，数值越低混合气越稀，反之为浓混合气。 氧传感器损坏后它会给ECU一个错误信号，导致喷油量过多或过少，因而影响发动机工作，如果汽油中含铅量超标会导致氧传感器铝中毒，导致发动机故障灯亮。如果ECU得到氧传感器一个恒定不变值或（0.45V—0.5V）之间变化，发动机ECU认为氧传感器损坏,发动机故障灯依然会点亮。
普瑞维亚报c1241 ♂
普瑞维亚报c1241
- 普瑞维亚报c1241
- 丰田大霸王曾经也算是成功人士的商务用车，为何越混越惨
普瑞维亚报c1241比较落伍了。
普瑞维亚因为马上就停产了，老款车型动力，配置都太落伍，安全性也不过关，没法国产了。塞纳海外刚刚改款上市，新平台通用型好。
大方面都有一定程度的提升，但其价格仍高于其他竞争对手。比对新老两款previa的车身尺寸数据，可以明显看到新previa拥有略微增长与加宽的车身，轴距亦增加了50mm达到2950mm的水平，而车身高度却降低了70mm只有1750mm，正是由于这些细微的车身变化，让运用最新的onemotionstyle一体化设计概念的新款previa的车身线条较老款更为流线。
丰田普瑞维亚车系作为丰田MPV的功勋级车型，二十多年前初代普瑞维亚强势插入了北美和欧洲市场，并取得了不错的反响。
而第一代普瑞维亚在国内也被称为丰田大霸王和子弹头，这个称号最初还是来源于初代普瑞维亚像一只蛋一样圆滚滚的外形，在九十年代的方盒子车流里十分显眼。
但是近几年丰田普瑞维亚车系却一年混得比一年惨，最新版普瑞维亚已经沦为了只在日本以及我国香港等地区销售的亚太市场专供车型。
就算是在老家日本普瑞维亚的销量也是一年不如一年，新世纪初始的时候，二代普瑞维亚的年销量一度达到了10万辆以上。而到了2018年年销量不足1万辆，甚至已经沦为了丰田体系里拖后腿的车型 。
让普瑞维亚(参数|图片)越混越惨的不仅是其他的竞争对手，也有自家庞大的MPV体系。
比如1997年丰田第一代塞纳诞生，这是一款搭载V6发动机的美式风格minivan，有着双侧滑门和更大的车身尺寸。而为给丰田塞纳让路，同年普瑞维亚就退出北美市场。
另外，国内市场有必要单独说一下，普瑞维亚在国内一直是定位高端的存在。
尤其是第3代车型用3.5V6发动机，直接把价格定到了60万以上。而入门版的2.4车型在官方降价前也居然在50万，官降了之后才到40万左右。
在2010年埃尔法(参数|图片)火起来之前，不低的价格让普瑞维亚一直扮演着埃尔法的高端MPV的角色。但实际上这车并不高端，虽然有3.5V6发动机，但是定位依然还是家用的中型MPV。
虚高的价格也使得普瑞维亚在国内表现很尴尬，一方面，买得起的用户会觉得粗糙的做工用料和一般的隔音表现，对不起50-60万元的身价。
另一方面，各方面都合适的家庭用户会觉得这车价格远超预算承受不起。一来二去，买得起的人不会买，想要买的人买不起，使得这个车一直处在一种极其尴尬的状态。
但是看现如今，本田国产奥德赛(参数|图片)有着可观的销量，说明这种尺寸4.8米左右的家用MPV在国内还是有挺大市场的。
感觉选择的用户应该还是不少的，因为普瑞维亚如果作为家用MPV挑不出大毛病，这款车二手车市场的走俏，从某种意义上也说明主要的原因还是新车虚高的价格。
现在有传闻丰田普瑞维亚车系即将停产，不管是车系真的终结还是为换代做准备，越混越惨销量大不如前已经是事实了。普瑞维亚确实应该先停一下，重新考虑一下车型的定位了。
相关tag:丰田普瑞维亚为什么停产
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com