语言包括什么语言和什么语言（世界上有哪些语言）(语言暴力对孩子的影响（为什么语言暴力会影响孩子的智商）)-94汽车网

语言包括什么语言和什么语言（世界上有哪些语言） ♂

语言包括什么语言和什么语言（世界上有哪些语言）

世界上有哪些语言
外部言语分为口头语言和什么
语言包括哪些
语言包括哪些方面
世界上的8大语言是什么
心理学上一般把言语分为什么和什么
什么是语言什么是言语
言语的种类有哪些
语言教育很重要，语言都包括哪些呢

世界共使用5651种语言，其中使用人数超过5000万的语言有工13种：汉、英、印度、俄、西班牙、德、日、法、印度尼西亚、葡萄牙、孟加拉、意大利和阿拉伯语。按被规定为官方语言或通用语言的国家数目来说，英语占第一位(约44国)，法语第二(约31国)，西班牙语第三(约22国)。被定为联合国的正式语言的有五种：汉语、英语、俄语、法语、西班牙语。
印欧语系可分为：
拉丁语族：包括法语、意大利语、西班牙语、葡萄牙语和罗马尼亚语等。
日耳曼语族：包括英语、德语、荷兰语、斯堪的纳维亚半岛各主要语言。
斯拉夫语族：有俄语、保加利亚语、波兰语，塞尔维亚语等。
波罗的海语族包括拉脱维亚语和立陶宛语等。
印度语族包括梵语、印地语、巴利语，达罗毗荼语支（印度南部的语言都属于这一语支）等。
伊朗语族包括波斯语、阿富汗语等。
高加索语族这一语族的语言分布在高加索一带，主要的语言有格鲁吉亚语、车臣语等。
乌拉尔语族下分芬兰语支和乌戈尔语支。前者包括芬兰语、爱沙尼亚语等，后者包括匈牙利语、曼西语等。
汉藏语系是仅次于印欧语系的第二大语种。使用人数大约15亿。下分汉语和藏缅、壮侗、苗瑶等语族，包括汉语、藏语、缅甸语、克伦语、壮语、苗语、瑶语等。还包括阿尔泰各语族，如西阿尔泰语族、东阿尔泰语族。前者包括突阙诸语言以及前苏联境内的楚瓦什语，后者包括蒙古语以及前苏联境内的埃文基语。
非太语系：包括除欧亚语系、南北美洲以外其他各国的语言。非洲及太平洋诸国采用这种语言。
尼罗—撒哈拉语族：主要是非洲北部及西部各国语言，
尼日尔—刚果语族：主要是非洲中部各国语言，如尼日尔语，刚果语，斯瓦西里语等。
科依桑语族：主要是非洲南部及东部各国语言，主要有霍屯督语（纳米比亚），布须曼语（南非等），散达维语（坦桑尼亚等）。
闪-含语族（闪米特-含米特语族）。主要应用于中东地区。下分闪语族和含语族。前者包括希伯来语、阿拉伯语等，后者包括古埃及语、豪萨语等。
南岛语族：主要有东南亚及太平洋各岛国语言，如印度尼西亚语，马来语，爪哇语，斐济语，毛利语等。
南北美洲土著印第安语言。如玛雅语，爱斯基摩—阿留申语等。
澳大利亚洲土语语言。
四．人造国际语系
各国语言的差异成为人们互相交往的一个不可克服的障碍。古往今来，人们就渴望有一种共同语言。特别是在信息化的今天，更需要有一种国际通用的语言，实现人们的互相交流。第一个在国际上获得较大影响的人造语,是由德国教长施莱耶(Schleyer)于1879创造的沃拉普克语(Volapuk)。 1887年波兰人柴门霍夫创造世界语(Esperanto)。世界大同语（Mondlango）。除了沃拉普克语，大同语和世界语之外,其它影响较大的人造语还有：伊多语(Ido),西方语(Occidental),诺维亚语(Novial),英特林瓜语(Interlingua),格罗沙语(Glosa)，欧盟语（Atlango）等。

语言是我们在日常生活中常常会用到的，而什么是言语呢?今天我们为大家准备了与此相关的知识内容，以此来帮助大家克服关于言语方面的困难，避免出现相应的错误。
了解什么是言语、什么是语言，才能更好的了解言语的分类。
言语是认知发展中的一种心理，而语言是一种交流沟通的工具。
言语的分类，这个部分在历年的考试当中一般是以客观题的形式进行备考，他经常会给一段描述或者特点,让考生反选出它是属于哪个言语。我们已经知道了它的考试形式接下来我们就来看一下具体言语的分类。
言语主要分为外部言语和内部言语两个大的部分。
一、外部言语
外部言语指的是具有一定社会性的，能被感知的言语。一般出现在4岁左右。外部言语分为口头言语和书面言语两种。
(一)口头言语
口头言语是指以听、说为传播方式的有声言语。它通常以对话和独白的形式来传播。例如：两人或者两人以上的聊天、老师的讲座、小朋友讲故事。在这里我们要注意一点儿童在这个时期不能控制和调节自己的发音系统，所以经常会出现小朋友在妈妈耳边说“悄悄话”时，旁边的人也听见了。这是因为他还不能控制自己，不会小声的说话。
(二)书面言语
书面言语是人们用文字表达思想和情感的言语。
二、内部言语
内部言语是非社会性的，不能被别人感知的比较高级的言语。一般表现在4～5岁左右。例如，小朋友随着年龄的增长，他们会把自己想说的话在心里想出来，不表达出来。
在外部言语和内部言语之间还有一个幼儿比较特殊的言语，就是出声的自言自语，它也是指非社会性，能被感知的言语。我们会发现和我们的内部言语很相像，他们的区别在于语句的内容是不一样的，重点要看说话的内容。幼儿出声的自言自语分为两类，一种是游戏言语，例如幼儿在玩积木游戏的时候经常边搭边自己说“这个积木我应该先放底下，然后这块放上面，再放就能搭成一座小房子啦!”。另外一种就是问题言语，还是一样的搭积木游戏，幼儿会在过程中说“哎!这块积木应该放在哪里呢?我是放在这个底下还是放到这个上面呢?”这种就是问题言语。

口头语言——就是说的话
书面语言——就是写的字
计算机语言——一种针对计算机的语言（程序）
画面语言——电影
等

语言的三要素是语音、语法和词汇，是由词汇按一定的语法所构成的语音表义系统。根据语言的要素特征和起源关系，把世界上的语言分成不同语系，每个语系包括有数量不等的语种，这些语系与语种都有一定的地域分布，不同的语言在发展过程中也在不断借鉴融合。

语言(英文：Language，法文：Langue )是人类进行沟通交流的表达方式。据德国出版的《语言学及语言交际工具问题手册》，世界上查明的有5651种语言。一般来说，各个民族都有自己的语言，语言是民族的重要特征之一。

汉语、英语、西班牙语、俄语、阿拉伯语、法语是世界上的主要语言，也是联合国的工作语言。汉语是全球母语人口最多的语言，英语是全球使用最广泛的语言。语言和文字是两个概念，往往是先有语言，后产生文字。

扩展资料：

语言暴力对孩子的影响（为什么语言暴力会影响孩子的智商） ♂

语言暴力对孩子的影响（为什么语言暴力会影响孩子的智商）

为什么语言暴力会影响孩子的智商
语言暴力对孩子有哪些伤害会毁掉孩子吗
父母教育孩子，经常使用语言暴力对孩子的影响有哪些
语言暴力对孩子的伤害，都有哪些
父亲经常对孩子使用语言暴力，这会对孩子的成长造成哪些阴影
父母用语言暴力爱孩子，对孩子都有哪些影响
父母对孩子进行语言暴力，会对孩子有哪些影响呢
语言暴力会改变孩子的大脑结构，带来哪些伤害
家长不计后果地对孩子施加语言暴力，对孩子的伤害有多大呢

科学家曾做过一个实验：2个3岁的孩子同龄、同性别、家境也类似，唯一不同的是，一个孩子经常被夸，一个经常被骂。他们对两个孩子做了一次大脑扫描，他们的大脑扫描图截然不同。经常被骂的孩子，大脑明显小了一大圈。脑容量变小了，智力发育也就会严重受损。长期吼叫还会让孩子的记忆力下降，左右脑开发不完全，自然就影响到智商了。美国哈佛医学院的教授 Martin A. Teicher及其团队用十余年的时间，研究父母吼骂孩子的带来的影响。经常遭受父母大吼大叫的孩子，大脑中主要负责理解口语的区域-韦尼克区和前额叶之间的连接，比没有遭受过吼叫的孩子要减少很多。而两个区域的连接越少，孩子的言语理解能力越差。经过测试，遭受过吼叫的孩子言语智商只有112分，比没有遭受过吼叫的孩子（124分）要低。父母长期对孩子的吼叫，也会增加孩子大脑左侧颞上回的灰质体积。这个区域灰质体积越多，孩子的言语理解能力、表达能力就越差。经常遭受吼叫的孩子，记忆形成的关键脑区——海马体会变小。

长期家庭语言暴力，可能会将孩子推向犯罪边缘。研究证明，语言暴力与性侵的危害不相上下。

你以为这是督促孩子的方式，但实际上已经是对孩子严重的伤害了。这就是语言暴力。百科对语言暴力的定义是，指使用谩骂、诋毁、蔑视、嘲笑等侮辱歧视性的语言，致使他人精神和心理上遭到侵犯和损害。

语言暴力没有我们想象的那么远！也许在我们和孩子的日常沟通中，这种隐形暴力一直在摧残着孩子！大部分人都以为，语言暴力可能会让孩子心情不好，哭完了也就没事儿了！可事实上，也许我们都低估了语言暴力的威力。

没有任何一个孩子是天生的罪犯！在父母日复一日的贬低、侮辱之下，孩子们在伤心中绝望，在落寞中愤怒，最终彻底否定自己、否定社会，走向犯罪！

研究者发现，童年经历过语言暴力的孩子，边缘系统普遍发展迟缓，而且平时“易怒控制”得分很低。翻译一下，就是早期经历过语言暴力的孩子，在青少年时期更容易发怒，短期的记忆力相对较差。在孩子升学的关键期，让孩子记忆力不好、脾气臭，知道你自己有多坑娃了吗？

任何一种其他暴力方式都会多多少少在身体上留下伤痕，容易被人发现。但语言暴力的伤痕是被无形隐藏着的，并且会持续很长一段时间，甚至是一辈子。

更让人感到绝望的是，当一个孩子遭受语言暴力时，说“不”的权利和机会是非常小的，因为大部分人，甚至整个社会都觉得骂骂孩子是没什么大不了的事情。这也意味着，遭受语言暴力后，很少有孩子会被安慰，会得到道歉，他们只能自己独自舔舐伤口。

有些父母用语言伤害孩子，大多是一种不自觉的行为，并不是自己喜欢用语言伤害孩子，可能是不得已而为之。

一，一部分父母自己就是在父母的语言伤害中长大的。自己自小耳濡目染这种用语言伤害孩子的习惯和行为，这种行为在自己的思想深处扎下了根。一旦自己做了父母，从自己父母那里继承来的用语言伤害孩子的习性，便会暴露无遗。这几乎是多数用语言伤害孩子的父母的共性。

这一类父母用语言伤害孩子，是一种不自觉的行为。对自己用语言伤害孩子的这种行为和习惯，谈不上喜欢不喜欢。

二，一部分父母用语言伤害孩子是对孩子恨铁不成钢。觉得孩子成长过程中与自己的期望差距较大，自己由于水平的限制，又没有比较好的解决问题的方法，自以为用语言刺激和伤害孩子能够使他有所改变，所以他们就经常用语言伤害孩子，这种用语言对孩子的伤害实在是不得已而为之。

三，随着年龄的不断增加，孩子会变得越来越叛逆，他们并不按照父母的要求去规范自己的语言和行为，而是自己想怎么做就怎么做，甚至与父母的要求背道而驰，这让父母们大为光火。

父母很多时候把孩子当作成了自己“财产”，对自己的东西怎么支配，怎么发泄都能理解吧。而且，有的父母在受到压力的时候，特别想让孩子替他分担，帮他减轻压力带来的痛苦，而这个时候父母本身自己的情绪就是波动而且负面的，稍有不控制就会变成责骂。而孩子再小也有自我意识，不能完全理解父母的压力，在受到父母的责怪时心里就会很不高兴，给父母拌嘴。加之父母自己糟糕的情绪，随即就能爆发一个小型战争，胜利者当然是成年人了，就造成了对孩子的语言伤害。

另外，父母和自己的孩子“太熟”了，你也有和亲密无间的好朋友可以肆无忌惮，在陌生人面前就要彬彬有礼的时候吧。但是无论怎样，成年人对一个有观念判断的人施加负面攻击时都要三思，最好保持平和心态，这样世界就充满爱了。

1.身体痛苦和情绪痛苦的脑容量是同样的

一项研究发觉，情绪和身体痛疼在大脑地区反映十分类似，当一个人说觉得“心痛”的情况下，“心痛”实际上早已不彻底是一个形容了，他中枢神经系统很有可能确实体会到基本上一样等级的痛疼。当父母谩骂自身孩子的情况下，孩子情绪上遭到到的外伤，很有可能和身体遭受损害的疼痛感水平旗鼓相当。

2.言语污辱会更改孩子生长发育中的大脑构造

哈佛大学医学院马丁泰彻博士研究生和他的朋友们发觉，言语污辱会导致孩子大脑“损害”。言语暴力行为最非常容易危害的大脑地区是脑白质(关键承担2个大脑半球型间传送动因.觉得和认知能力信息内容的地区)，海马回(负责情绪的大脑地区)，和前额叶(承担思索和决定的大脑地区)。当自然环境充满了工作压力，而且要求经常被夺走，人们的大脑为了更好地调节情况适应新环境，会转化为“求生存方式”。孩子的大脑尚在生长发育中，若她们总日常生活在苛求.贫乏的条件中，她们的大脑为了更好地适应新环境会长成“求生存方式”的构造。

3.言语进攻导致的消沉不良影响无法用“情意”相抵

假如父母中一方言语中充斥着情意，能不能相抵掉另一方言语进攻导致的消沉实际效果呢?科学研究表明，不大可能。假如妈妈是一个柔和充斥着最爱的人，而爸爸则经常谩骂孩子，妈妈的仁慈也没法相抵孩子遭受来源于爸爸的负面影响。除此之外，假如父母对孩子心态不稳定，一会儿言语柔和.充斥着情意，一会儿又故意进攻，这些温婉的时间也难以降低进攻时时刻刻导致的危害。

4.有意的情绪损害危害实际效果更悠久想一想你的身上的创口，相比“不经意的”或“一不小心”导致的损害，有些人有意让你引起的损害，痛楚延迟时间更久，痛疼水平也更甚。

大家对为自己导致损害的人的动因评定也会影响到对苦痛的体会。有意的污辱对一个人损害远高于不经意中的损害。假如一个孩子常常都被别人有意言语进攻，抵毁，就算这种语句听起来很有可能仅仅一句“讽刺”，孩子遭受的损害也十分比较严重。假如你发觉自己的孩子已经遭到外部不断的言语污辱，来源于同学们.教师.兄妹这些，做为父母你一定要马上干预，让她们终止那么做，由于这和不断施暴你的孩子没有什么很大差别。

有的时候，在孩子成长的过程中，家长会不自觉地用语言来攻击孩子，其实这对于还在成长中的孩子，心灵会受到非常严重的影响，那么，我们就来分析一下，家长的语言训斥会对孩子的心灵造成哪些阴影？

有的时候，父母的训斥会让孩子变得越来越敏感，他们会时常在内心里面不断的否定自己和反问自己，哪怕父母没有对他们做的事情发表任何的评价，他们也会觉得自己什么都做不好。这种情况下他们消极的情绪会不断的扩大，时刻进入一个自我反省和过度自我反省的模式。这种故意上的言语伤害，其实比无意中的言语伤害更加严重，因为它在孩子的生命周期中要持续很久的时间，如果家长对孩子的说话是以训斥为主，一定要及时修改这个习惯，因为这会对他们的心灵造成非常不好的影响。

很多青春期的孩子，如果经常听到父母的训斥，那么他们的逆反心理会更加严重，其实对于孩子而言，他们更希望父母用一些温柔的方式来告诉自己这些理由。如果长时间接收到语言上的攻击，或者是怒吼的时候，孩子不会认为自己错了，反而会认为这是父母不爱自己，不理解自己的一种表现，长此以往下去他们会继续唱反调。所以在这种情况下利用语言暴力，并不会起到良好的教育效果，甚至是没有任何帮助，有着适得其反的效果。

孩子在日常的生活中一定会犯错，这是他们成长过程中所必须经历的道路，而在孩子犯错的时候，家长一定要表现出来耐心，要倾听他们，来给他们一个辩解的机会，这才是一个良好的教育方式。

父母用语言暴力爱孩子，对孩子都有哪些影响？

胡申心理学家说：“父母的语言暴力真的很可怕。它不像暴力。它会立即造成伤害，但语言暴力就像一把刀。它正在蹲在这个人的心脏。伤口，有些人们不能做任何事情。语言暴力导致儿童受到精神和心理的伤害，很多人都在加冕语言猛烈地加冕了一个非常好的帽子：刀口橘子。但是这把刀口，愿你的孩子的心脏吸引伤口，不再愈合，即使是未来也被打破了。

蒙特萨利博士说：每个人格缺陷都是由一些早期的子组分错误引起的。心理学还认为，任何追逐来源的心理疾病都是童年的创伤。

可以说，父母的语言暴力对儿童，对孩子的影响是多方面的，总结如下：

父母的语言暴力容易让孩子感到自卑，自我怀疑：父母对孩子们有消极的态度，总觉得他们的孩子不如别人，让孩子们非常自信，容易让孩子自我怀疑，让孩子觉得他们并不那么好，让孩子看不到自己的价值和否认自己，这将对孩子的生活产生不利影响。

2.未加工的环境导致儿童爱情和疲软：在充满语言暴力的家庭中，家庭氛围一般不高兴。它可能让孩子觉得没有爱，而丈夫和妻子可能会感觉不到。爱？未受禁要的环境必须使得不受欢迎的情绪，让孩子怀疑爱情之间的关系，没有信任的爱，没有权利给别人的爱，很难感受真正的爱情。这必然会对孩子的未来婚姻产生不利影响，从而影响孩子后的幸福生活。

父母对儿童的语言暴力将使孩子对父母的怨恨。未来，孩子很难尊重父母，孝道。如果孩子很难有孝道，那将对孩子有害，它真的伤害了孩子。

父母对孩子的影响是比较大的，所以父母一定要以身作则，教给孩子一些好的生活习惯，是不能够语言暴力孩子的。如果孩子经常遭受父母的语言暴力，那孩子的心灵就会受伤，会和父母的关系变得特别的疏远。所以为了更和谐的亲子关系，父母一定不能够对孩子进行语言暴力，一定要温柔对待孩子。那如果父母对孩子进行了语言暴力，会对产生孩子哪些影响呢？

有些孩子天生是比较活泼的，他们可能会犯一些小错误，但是这些小错误并不能埋没他的才华，也不能够让父母去对他进行语言方面的责骂，这种责骂是特别伤害孩子幼小的心灵的，会让孩子特别的难受。如果孩子经常遭受父母的语言暴力，就有可能变得特别的内向，性格方面也会出现缺陷，会特别胆小怕事，不敢自己做事，在自己做事的时候也会瞻前顾后、磨磨蹭蹭，不敢踏出第1步。所以父母一定要好好对待自己的孩子，既然已经生育了孩子，就应该温柔地对待孩子，是不能够经常责骂孩子的，一定要温柔的关怀孩子。父母一定要更关爱自己的孩子，要温柔以待。

如果父母经常对孩子进行语言暴力，那孩子就会怀疑父母的爱，会怀疑父母是不是不爱自己，所以才总是责骂自己。所以亲子关系就有可能变得疏远，也不利于孩子的健康成长，父母一定不能够这样做，一定要温柔的去引导孩子，要告诉孩子具有道理。父母的生活经验是比较多的，而孩子的生活经验是比较少的，在孩子犯错误的时候是不能够责骂孩子的。

语言具有非常神奇的力量，它的美可以感召人，鼓舞人，启发人，给人带去满满的正能量。但是语言也会变成利刃，它携裹的恶会伤害他人，贬低他人，欺凌他人，这种消极的丑陋就是语言暴力。语言暴力会对孩子造成非常大的伤害，下面我们就来谈一谈语言暴力的危害。

某著名儿童杂志发表过一项研究结果，父母冲着孩子大吼大叫，会产生类似于体罚的后果：孩子焦虑、压力和抑郁的程度增加，行为问题也随之增加。接受孩子的不完美是每位父母的必修课，无论孩子犯错与否，父母都应好好说话，大吼大叫不仅对改变孩子的言行无效，还会对孩子的身心造成一定的伤害。

父母的脾气和性情关乎孩子一生的幸福。习惯于大吼大叫的父母会影响到孩子的情绪，最终导致他们安全感缺失，变得敏感而脆弱。

父母的吼叫对孩子来说不仅仅只是简单地批评，而是如同一把利剑，直戳孩子的心灵深处。利剑所刺的伤口也许会随着时间愈合，但伤疤会随时提醒他，被刺的时候有多痛。

没有一个家长希望自己的孩子受到伤害，那么，我们该如何避免这些伤害性语言的产生呢？

家长可以尝试从表达上来进行改善，在说之前，进行思考，整理和组织一下语言。比如孩子周末在家把房间弄得一团糟，家长反复提醒孩子收拾，可孩子却忙着打游戏，毫不理会，这时候，大多数家长可能会生气，对孩子说：“你怎么这么不听话！”但如果使用爱的语言，就可能会说：“宝贝，我看见你房间很乱，心里不是很高兴，因为我希望你能养成干净整洁的好习惯，你能花些时间收拾一下吗？”对比两种表达方式来看，孩子肯定更愿意听第二种沟通方式的话。

每个家长都希望自己的孩子能过得幸福快乐，为孩子费尽心思，精心安排。但从当今社会的现状来看，伤害孩子最多的，其实是父母。爱没有错，错误的是爱的方式，希望每个家长都能用正确的方式去爱孩子。

引言：有一些家长在教育孩子的过程中，从来都没有考虑过自己对孩子的伤害。在教育的过程中不计后果的对孩子施加语言暴力，那么这样的一个教育方法，究竟会对孩子产生多大的伤害呢？

首先每一个孩子在成长的过程中都会受到父母对自己的影响，这些影响有些是好的，有一些是坏的，但是父母不计后果对孩子进行语言暴力就会产生很坏的影响啊。每一个孩子的心中都是希望受到父母的认可的，但是父母在教育孩子的过程中一直使用语言暴力的话，孩子就会备受打击，从而对自己不能够形成一个正确的认知，并且在这个过程中感觉到自己是非常糟糕的。从这样的一个角度上来讲，孩子很容易就会变得敏感胆怯，而且对父母也没有一个很好的亲戚一时这样的亲子关系是非常糟糕的，而且还是在日常生活中也会遭遇各种各样的压力，比如说学习压力，生活压力。在各种各样压力下，父母还不能够给孩子帮助，还要给孩子各种各样的语言暴力，这个时候孩子很容易会出现一些精神崩溃的现象，所以说这样的话就不利于孩子的心理健康发展。

其实每一个孩子在长大过程中都会意识到父母是不能够满足自己成长的需求的，自己需要不断的结交朋友或者是通过书籍来让成长变得更加的有动力。所以孩子也需要建立各种各样的沟通渠道，来让自己的成长变得非常的友好，而且能够走的更加的平稳。孩子可以通过只交朋友，跟朋友说自己内心中的烦恼，或者说是多读书在书籍中汲取营养，或者说是跟一些老师进行沟通和交流。这样的话就可以让减少原生家庭对自己造成的伤害，也能让成长变得更加的稳定。

语言暴力带来的伤害（语言暴力对心理的伤害那么大，要多久才能愈合） ♂

语言暴力带来的伤害（语言暴力对心理的伤害那么大，要多久才能愈合）

语言暴力对心理的伤害那么大，要多久才能愈合
原生家庭会对孩子造成一生的影响，你认为父母的语言暴力给自己带来了哪些伤害

语言暴力，就是使用谩骂、诋毁、蔑视、嘲笑等侮辱歧视性的语言，致使他人的精神上和心理上遭到侵犯和损害，属精神伤害的范畴。在现代社会，很多家长在沉重的经济压力下，为了“不让孩子输在起跑线上”上，在学校应试教育的挟持下，经常对孩子使用语言暴力。他们认为：孩子骂一下又如何，又不影响孩子的身体健康，何必大题小做？然而，孩子若长期生活在不平等、不被尊重的环境中，语言暴力将给孩子带来的严重的危害。

昊宇读小学时，学习成绩就很差，每次做家庭作业都要父母辅导。记得一天放学，我刚走到他家门口，就看到他爸爸在门口帮他听写生字。他爸爸念一个生字，昊宇就在本子上写一个。当念到“勤”字时，昊宇抓耳挠腮想了半天，才把“勤”字写出来。他爸爸看他把拼音写错了，那火爆脾气就上来了，张口就训斥：“你这个傻瓜！废物！写字的时候也不动脑子想想，‘勤’字是前鼻音还是后鼻音？”昊宇心惊胆颤地从文具盒里拿出橡皮擦，小心翼翼地把拼音改过来。一篇课文十多个生字，昊宇每次字写错、拼音写错，他爸爸都要训斥一番：“傻瓜！蠢货！猪脑子！”面对父亲一次又一次的责骂、训斥，昊宇总是默默地承受，而且学习成绩越来越差了。老师布置的家庭作业，他都开始不做了，因为他担心回家不会做，受到父亲的训斥。为了交差了事、蒙混过关，他常常拿同学的作业本来抄答案交给老师。由于昊宇小学基础知识没有掌握好，进入初中后，他的学习成绩一路下滑、一落千丈。

我发现，昊宇变得沉默寡言，形单影只。不知咋地，我每次看到他，常常会想起他爸爸凶巴巴辅导他写作业的情景……蠢猪！猪脑子……这些暴力语言时常浮现在我眼前。一天周末，我路过一个建筑工地，发现他正在工地干活。我惊讶地问：“昊宇，你怎么在这里干活啊？怎么不去学校上学啊？”昊宇木讷地说：“老师，我没上学了，我爸爸一直说我是一头蠢驴，只能早点到工地干活了！” 我看他耷拉着脑袋，那孤单的身影，落满了失落与怅惘……此时此刻，我的心中不知不觉浮现出一丝怜悯。

说教、训斥、或是命令，都会让孩子内心受到伤害。昊宇，难道不就是语言暴力下的牺牲品吗？语言的力量很强大，它不仅可以打击和讽刺一个人，让他变得懦弱，甚至是摧毁一个人的武器。然而，家长也可以善于利用语言的力量，您的认可和鼓励，能让孩子自信地挑战未来。儿子豆豆从小就很调皮。刚上一年级时，老师讲课，他就会在下面做小动作，不是玩橡皮擦，就是玩铅笔。老师每次提问，他都一问三不知，作业也很少按时完成。因此，老师经常打电话给我，反映豆豆在学校里的情况。为了不让豆豆听到老师的话，我会避开他去接听电话。每次接完电话，豆豆都会紧张地问：“妈妈，老师说什么了？”我总是很耐心地说：“老师表扬你呢！说你最近表现不错，上课做小动作少了，完成作业次数也多了，要继续加油哦！”渐渐地，豆豆上课开始不做小动作了，作业也会好好地完成。

平时，豆豆写完作业以后，每次都要让我检查。我发现他做错题的时候，会对他说：“豆豆今天作业做得真快，妈妈要表扬你；可是，有几题你仔细看看，是不是做错了？”如果确实不懂的地方，我会耐心地给他讲解，还出一些相似的题让他做，直到弄懂为止。等他会做了，我又会告诉他，豆豆真聪明，这么难做的题都会。在我不断地鼓励和指导下，豆豆的成绩有了明显的提高。去年，这个从小被定义为顽皮的小孩，考入了重点中学。

良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒。如果要问语言暴力对心理的伤害那么大，要多久才能愈合呢？我会很确切地告诉大家，它是没有办法愈合的，它将会毁掉人的一生。孩子成长的路上，父母一定要注意不要对孩子过于苛刻，可以经常鼓励与赞美孩子。

天下没有不爱孩子的父母。为人父母的都希望自己孩子能成才，希望自己的孩子有成就，拥有自信、成功的人生。所以作为孩子的第一任老师及孩子最信赖的人，在教育孩子的过程中一定要懂得语言的艺术，杜绝语言暴力出现在孩子的成长环境里。如果语言暴力给孩子带来了伤害，父母的关爱就像冬日的一缕暖阳，能够让孩子的内心不再枯寂和寒冷，它能让孩子变得温暖而坚强，变得自信而勇敢，面对未来即使有再多的困难，孩子也不畏艰苦的成长。

会感到自悲，吃不开，畏惧等等。但也能成就一个人的心里坚强，怎样去创造人生。

当我看到这个题的时候，有心不回答这个问题。但是我的父母已过世。虽然他们对我一直很粗暴，但是一直跟着我，我也很感激父母为我操劳了一辈子。

但是，我对儿女正好跟我父母相反，我从不打骂孩子。我身受之苦，但现在想想，也不愿老人，只是老人望子成龙的方法不对而已。

要坚强，要学会独立。勇敢地去闯，拼出一片天。

谢谢邀请。

误以为自己开了台性能钢炮，天逸C5 AIRCROSS的换芯手术很成功 ♂

误以为自己开了台性能钢炮，天逸C5 AIRCROSS的换芯手术很成功

误以为自己开了台性能钢炮，天逸C5 AIRCROSS的换芯手术很成功
【车主点评:外观绝对吸睛与众不同的雪铁龙天逸C5AIRCROSS】
新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS曝光内外更显精致
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雪铁龙天逸C5 AIRCROSS评测：不挑剔外观的话，请看看它
做一名大众情人试驾雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
法系不只底盘高级，天逸C5AIRCROSS插混还有啥惊喜
为啥雪铁龙天逸C5 AIRCROSS叫好不叫座原因是什么

出了收费站，切换到Sport模式，一脚地板油，拨一下手感清脆的换挡拨片，5000转，升！耳边发动机的声浪还很动听！我真的误以为自己开了台Hot Hatch！
说实话在参加这次雪铁龙全新动力总成的试驾活动之前，我并没有感到太兴奋。1.8T四缸涡轮增压发动机，211马力，搭配爱信8AT变速箱，市面上再主流不过的配置。上车之后初步印象就是，什么都很“轻”。轻松的转向，轻快的油门响应…哦！还有很“轻”的车厢环境。普通模式下的天逸C5 AIRCROSS，就是轻轻松松、舒服地去开就对了，对我来说有些平淡。当然，作为一辆城市SUV，以兼顾家用和代步的标准来评判，这些都没毛病！但此时，我还没感到这套全新动力总成给我带来的惊喜感。
驶出拥堵的市区，到了城市快速路之后，可以逐渐加大油门开度，去体验这套动力总成真正的实力了。爱信的8AT升档十分积极，早早的进入了第8档，且平顺性还是“德芙巧克力”般的顺滑。需要急加速超车时，踩下油门，犹豫一秒之后，车辆开始进入冲刺状态，整个过程干净利落。即使在时速100公里/时之后，还是能提供不错的加速度，并没有表现出力不从心。这辆车开始慢慢吊起了我的兴趣。
按下Sport按键之后，这套动力总成，终于在我面前展现出真正的实力。脚下的每一个动作，它都会敏捷地做出反应，而且冲刺力度丝毫不减！配合着换挡拨片使用，你会不自觉得想要更多，去试图榨干它最后一丝动力。只可惜没等我拨动几下拨片，还没享受尽它每一次5000转换挡的快感，还没多听听发动机拉高转速后的声浪，它就已经到达了限速，因为它的提速，真心挺快的！法国人很会调较小车，出了不少钢炮，这和欧洲城市的路况有着很大的关系，我在这辆天逸C5 AIRCROSS上还真找到了一丝开钢炮的快感！
不过在得到了畅快动力的同时，这台车的转向还是很轻盈，会感觉有一丝的违和。虽然天逸C5 AIRCROSS的指向性不错，而且轻盈的转向在低速挪车时也更友好，但我仍希望在Sport模式下，转向能再沉一些，这样给我的信心会更加足。

开爽了之后，坐下来好好了解这台发动机有哪些技术亮点。DVVT连续可变气门升程、双涡道增压器、电控离合式驱动水泵等等……这台400THP发动机，数据前面也提到了，最大马力211Ps，最大扭矩300N·m，而且排气系统集成了颗粒物捕捉器，能直接满足国六B的排放，一步到位！别的品牌为了国六都是降低功率，油耗升高，但雪铁龙这台THP是功率提升，油耗降低。THP拿了这么多年的全球十佳发动机，不是没有道理！
在动力总成上尝到甜头之后，再看这台天逸C5 AIRCROSS，好感度提升了不少，如果刚上手时的分值只有50分的话，现在已经提升到了85分，所以我站在一个比较客观的角度，重新审视了这辆车。
不管是外观还是内饰，这辆天逸C5 AIRCROSS都有很多方形元素，在车灯、车侧、内饰的出风口等等，分体式的LED前大灯，非常个性俏皮，开在路上很特别，但是否符合大众审美，我还需打个问号。

内饰在做工、设计的美观程度上，我能给予很高的评价，法国人真的很擅长用简单的元素营造出高级特别的氛围。方向盘的大小适中，手感很棒，很难不爱上。固定式的换挡拨片很长，换挡杆的造型挺别致，每次从P到D都有种莫名的仪式感。不管是底盘还是座椅坐着，都很舒服。带四向电动腰托的座椅，长途开下来也不累。配置方面也什么好抱怨的，除了没AutoHold，对于一台20W的SUV，天逸的配置足够用了。
不过除了美观，进过一天的接触，这辆天逸C5 AIRCROSS还是有一些“太个性”的点，让我觉得在人机工程学上它还有待提升。首先方向盘的造型虽讨人喜欢，但把下面定速巡航的拨杆完完全全挡住了。我在高速上想开定速巡航放松一下右脚，结果半天没看清拨杆上每个按钮对应的功能，只能盲操作。另外切换Sport模式之后只在仪表盘上有一个很小的S，我仪表盘没有任何例如：变红、换界面等打鸡血操作，不够明显。前后排只有一个USB接口，其实可以多加一个！还有全液晶仪表盘，界面很新颖，但我个人觉得除了时速信息之外，其他信息读起来有些累，我都没找到看油耗的地方！所以小细节还是有可以提升的地方。
经过一天的试驾体验，这辆天逸C5 AIRCROSS在我心中的好感度提升了不少，人就是一种很奇妙的动物，在真香和打脸之中不断挣扎。说实话试之前我真提不起什么兴趣。但试完之后，我对这辆车留下了很好的印象，原因正是这套全新的动力系统。这辆车仍有一些值得提升的细节，但不会让你抓狂。雪铁龙给天逸C5 AIRCROSS的“换芯”手术，很成功！

#选车理由先是有了购车的想法，然后就开始了漫长的看车过程，选这个台车我做了很多的功课，看了不是测评，无论是从做还是用料方面都很不错。亲自试驾之后也觉得这个车很不错，而且性价比很高。
#最满意最满意的就是车子的外观和空间，最主要的还是性价比超高。这个价位买到这样的车，我很是满意。空间大，储物空间充足，外观吸睛。
#最不满意没什么不满意的，就是副驾驶还是手动调节的，要是能电动调节就更好了。后排再加个头枕就更好了。
#空间整体空间很宽敞，车子的储物空间并不少，尤其是扶手箱采用的是对开设计，内部并没有被分成小格，实现了空间最大化。副驾驶的储物空间也足够。
#外观天逸的外观透着一种慵懒的风格，扎实稳重的后屁股，一直是我比较满意的地方，怎么看都觉得好看。前脸满满的霸气，再加上红色的天使眼足够吸睛。
#内饰内饰一如既往的法式浪漫风格，整车的内饰绝对对得起它的价格。全液晶仪表的设计，也是同级别车型中比较少见的。
#动力 1.8T的动力真的够用，我还特意去跑了泥泞的烂路，没有让我失望，提速很给力，超车变道很有信心。
#操控多功能方向盘的操作十分的便利，真皮的方向盘采用的也是双色的设计，精准度很好，同时拉高了整车的档次。
#舒适性座椅很舒服，全景天窗很良心，迎合了国人的口味，足够大的天窗也是我选择它的一大原因，采光效果杠杠滴，躺在车里晒晒太阳真的是舒服极了。
#油耗油耗很惊喜，毕竟是SUV这个油耗，我很满意。

易车讯 近日，互联网上曝光了新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS路试谍照。作为中期改款车型，新车针对造型及内饰进行了调整，有望在4月开幕的北京车展上发布。

从曝光的谍照来看，新车前脸及尾部细节进行了伪装，预计造型与海外版车型基本保持一致。造型我们参考其海外版车型（新款雪铁龙C5 AIRCROSS），前进气格栅和前杠造型进行了较大幅度调整，现款的分体式头灯取消，改为了一体式设计。除了轮圈造型略有变动外，车辆尾灯内部布置、后保险杠等也进行了调整。

内饰与海外版车型保持一致，中控区域进行了全新设计，包括对中控屏及空调排布进行了调整，空调出风口由分布于两侧改为布置于屏幕下方，方式盘和档把样式也有所变化，其中方向盘由原先的不规则造型改成了更偏传统的三辐式，并换装电子挡杆。

动力部分，预计新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS继续搭载1.6T及1.8T发动机。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。

随着新能源汽车浪潮的推进，各车企在新能源版块加大发力强度，就连一直“走自己的路，让别人去说吧”的法系雪铁龙，也在这样的大环境下，开始玩起了新能源。近日，笔者对雪铁龙旗舰新能源车型——天逸C5 AIRCROSS插电混动版本进行了为期5天的深入体验，着实让笔者感受了一把法系新能源的魅力。

底盘高级感不是吹出来的

一直以来，法系车底盘的高级感是为汽车圈大加称道的。同样一种悬架，法系车就明显要高级一些，这是江湖传闻还是确有此事？是骡子是马，拉出去溜溜。下面笔者就从三个方面分享天逸C5 AIRCROSS插电混动版的底盘感受。

第一，在中低速时的悬架表现。说实话，在中低速时天逸C5 AIRCROSS插电混动版并没有给我太多的惊喜。悬架调校柔软，过减速带、坑洼路面时的滤震到位，是一种偏向舒适化的调校。而就在我将要判定法系神车只是“平平无奇”的舒适化调校时，一脚油门下去，速度拉高，浅薄的认知彻底被颠覆。

第二，在中高速时的悬架表现。随着车辆速度逐渐升高，笔者在过弯的时候有意识地提前踩刹车减速，防止这种柔软的悬架支撑不够，让车身产生过度倾斜。不过，在中高速过了几个弯之后，笔者发现这款车的悬架侧向支撑性不错，车身姿态良好，并不需要刻意大力度刹车。

尤其是在高速巡航的时候，这款车用“稳如老狗”来形容最为恰当。在变道超车时，天逸C5 AIRCROSS插电混动版底盘紧致，侧倾微乎其微，哪怕是较为激进的变道，这款车底盘都非常服帖，稳如泰山，让人驾控信心相当充足。

而在遇到起伏路面的“抛跳”时，底盘能够“收得住”，底下波涛汹涌，表面风平浪静，这样的底盘高级感是同级车型所不具备的。低速偏软；中高速支撑良好、有韧劲。雪铁龙的工程师到底是怎么做到的呢？

第三，在非铺装路面的表现。在砂石路段，笔者将驾驶模式切换到四驱，车辆高速过弯的状态也从两驱后轮轻微滑移，到四驱时不滑移，能够明显感觉到四轮抓地的底气和自信；在坑洼路面，四轮独立悬架各司其职，以柔克刚，车身不会产生强烈的“摇晃感”。

高级，为什么会如此高级？带着种种不解，笔者俯下身子粗略研究了一下这款车的底盘悬架。这款车的前悬架没有什么特别之处，后悬架显得有些与众不同。一般车辆的后悬架避震都是垂直或者略微倾斜布置，而天逸C5 AIRCROSS插电混动版后悬架避震向内呈45°（估计）布置，非常倾斜。

反向推测，这样布置有两个好处：一是斜置的避震既能吸收垂直应力，又能分担部分横向应力，增强车辆的横向稳定性；其二，相同避震，斜置式反应灵敏度要比垂直式布置更灵敏，而且引起的车身动作幅度更小。值得一提的是，天逸C5 AIRCROSS插电混动版悬架下面加装了护板，保护避震，可见用料相当厚道。

纯电续航为0km时的惊喜

接下来再聊一聊法系插电混动车型的驾驶感受如何。笔者试驾的是雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插电混动版的一个高配版本——1.6T四驱插混尊享版，燃油发动机最大功率200马力（扭矩300N·m），电动机总功率221kW（综合扭矩520N·m），传动系统匹配8AT变速箱。就账面数据来看，还是很不错的。

拿到试驾车的时候，表显纯电续航里程剩余30km（官方58km），笔者索性切换到纯电模式，检验一下续航虚实。结果，在上海气温零下的环境中，表显和实际续航非常接近。是多少就标多少，这在电池续航虚标成风的新能源车市，算得上一股清流。

在混动模式下（表显纯电续航10km），起步阶段是电机发力，加速感相当强烈；在速度达到一定值之后（30km/h左右），燃油发动机悄悄介入，与电机共同工作，保证车辆在中高速时的动力储备；在高速行驶时，发动机全力工作。可以说这套插混系统完美地吸取了燃油发动机和电动机的优势。

在纯电续航里程为零，且在混动模式下，笔者原本以为电池电量已经耗尽，完全要靠燃油发动机工作。结果在起步提速的时候，电机依然介入工作。这就说明，车辆表显纯电续航虽然是0km，但是系统会预留部分电量供电机消耗。

这样的设定相当机智，就算纯电续航用尽，车辆依然能够通过能量回收不断为电池充电，就像油电混动车型一样工作，兼顾油耗和动力。

除此之外，笔者试驾的最高配版本具备较多的驾驶辅助功能。其中印象最深的当属车道保持辅助和全速自适应巡航。在高速路上，打开自适应巡航和车道保持辅助，车辆会自行调整方向和速度，保持居中行驶，完成“自动驾驶”。再加上“稳如老狗”的底盘表现，高速驾驶真的是一件让人上瘾的事。

在城市路，段笔者也试着打开了自适应巡航和车道保持辅助，虽然路况更加复杂，但是车辆依然能够比较理想地完成低速“自动驾驶”。最起码短时间里的“撒手”，这款车是能够很好地接管车辆的。

汽车观察家认为：

随着部分地方限行政策的收紧，新能源车型挂绿牌、不限行、有补贴等优势更加凸显。除此之外，插电混动车型本身具备纯电行驶、加速快、省油、没有续航焦虑等先天优势。

而天逸C5 AIRCROSS插电混动版更是具备以上优势的同时，高级的底盘调校、好用的智能驾驶辅助系统、四驱加持的强悍越野性能，更是让其具备同级车型无法相比的优势。5天的试驾，笔者切身感受到法系“魔术底盘”和插混的魅力。好车是试出来的，高不高级、好不好开，不要犹豫，去试试吧。

提起法系车，有人不屑一顾，有人唉声叹气，有喷设计“非主流”的、有喷细节“反人类的”、有喷万年“板车悬架”的、有喷全系只卖顶配的、还有喷法国人“傲慢”的。纵然法系车再多亮点，奈何成不了主流，就只能备受吐槽了。尤其是车市萎靡的当下，像PSA这样的小众派日子就更难受了，甚至关于法系车可能退出中国的声音不时甚嚣尘上。我觉得，这样看待法系车似乎就有点不太厚道了，以我亲身体验过的几款法系车为例，要说真有多大硬伤的其实没几个，反而基本都是底盘表现比较出众的。而“叫好不叫座”的车，最需要的就是别人的肯定，这一篇雪铁龙天逸C5?AIRCROSS的试驾文章，就算是给法系迷们一个抚慰吧。

【静态篇】

只要是个法系车，几乎就会有人吐槽它的设计“非主流”，然而这款天逸C5?AIRCROSS，在看似个性化十足的外表之下，我却发现了不少实用性极强的设计理念。

虽然它的车长只有4510mm，单看数据绝对是同级中比较短的，但是壮硕的造型，搭配大量的矩形元素，却让车身显得体型庞大、块头很足。四轮四角、短前后悬的设计拉出了2730mm的轴距，用偏小的车身尺寸做出了偏大的感观，也保证了内部的空间。

细节也是兼具了功能性和审美的考虑，譬如车门下沿的硬塑料包边，在起到耐磨损的挡泥板作用的同时，融入了矩形的设计元素彰显个性。车顶的行李架除了最低配之外都有装备，而且和双色车身的上层同色，很是考究。而行李厢的尾门开口，也是我见过的欧洲车里偏大的，完全可以和不少日系SUV媲美了，而且内部的地台带有两级高度可调。

内饰虽然沿袭了外观的风格，而且和其它品牌相比也显得个性更鲜明，但是也不至于到离经叛道的程度。起码方向盘是正常的“整体旋转”式，中控台的触控键排布也没有什么奇葩的地方。用料上也比较考究，除了中控台顶部能够确认是比较大面积的硬塑料之外，很多地方都包裹上了皮革，扶手箱上方还拉了一条带缝线的皮带，把箱包设计的元素也融合了进来。

车厢内部的空间挖掘也做得不错。挡杆前方、侧边都有储物格，而且门板边的扶手也是底部、侧壁封死的，可以用作储物槽。方向盘左手边还有两层卡槽。

PSA这一代车型的代表设计——L型的电子挡杆也被用上了，配合向前大幅度倾斜的造型，手感很舒服。不过，电子手刹没有搭配AUTOHOLD，短暂停车的状态下除非挂N挡或者P挡，否则只能脚不离开刹车。

当然，一些车黑喜闻乐见的“奇葩”细节，在这台天逸上也是存在的——这种情况比较多的集中在了车载多媒体交互界面的设计上。

首先是液晶仪表盘，界面简洁漂亮，而且有多种不同颜色的主题可选。车载多媒体还带有CarPlay功能，不过信息显示的方式不是很直观，譬如转速表用的是横向的条形图，而且面积和字体都很小，车速表除了以中置的数字方式显示之外，还有一个横向的条形指针表配合显示，感觉就像是老式的调频收音机。并且除了中央的车速以外，其它信息的字体也太小了。

其次，同屏的信息量太少，默认状态下的仪表盘中央部分，只有车速、挡位和转速，要看油耗信息的话还要自行另外设置。而且最新的2020款车型据说全系取消了导航……

定速巡航的拨杆造型很宽，融合了巡航和限速的功能，不过功能键的设计不是很直观，需要适应一段时间。更大的问题在于方向盘三九点位置的设计，使得巡航拨杆很容易被挡住，不好观察。

油门踏板的设计也存在一点问题，位置太靠右了，加上一块厚厚的脚垫之后，整条右腿直接被挤到了一边，感觉不太舒服。

座椅的设计倒是一绝，舒适性在欧洲车中绝对是前列的，和日产相比也并不逊色。前排座椅虽然没有电动腰托，但是填充物的柔软度非常合适，各部分的承托都恰到好处。而后排座椅虽然看上去很平坦，但是左右两侧的乘坐部位是绝对不会让人失望的，空间也足够开阔。稍有的遗憾就是没有中央头枕，同时真皮座椅只会出现在顶配车型上，往下的配置则是织物或仿皮。

【动态篇】

我们手上的这台天逸C5?AIRCROSS，是1.6T的顶配车型——360THP?悦享型，拥有170匹的马力，虽然搭配的是传统的6AT，而不是更强的爱信8AT，但是整套动力的驾驶性还是很不错的。只是相比起自己的同源“兄弟”标致4008，这台天逸的调校风格完全偏向了舒适性和平顺性。

首先，绝对动力的输出是绝对够用的，虽然加速过程不算猛烈，但是动力的线性度表现很好，D挡状态下的发力集中在2000-3000转左右，基本上能够做到踩多少给多少。其次，变速箱的表现也算可圈可点，虽然换挡的速度不算快，但也不会拖泥带水，升降挡的时机、对油门动作的判定都很合理，哪怕突然给大一点的油门，半秒不到升降挡的时机合理，而且中低速的顿挫非常轻微。动态模式方面，除了通常的D挡、M挡（手动模式）之外，1.6T动力的所有配置都只有一个额外的SPORT模式可选。手动模式下的表现中规中矩，换挡速度没有明显变化，而且对变速箱的保护也很严格。

油耗的表现则不太让人满意，除了偶尔上高速外，其它时候我都在通畅的市区行走，然而最终录得的数据高达10.3L/100km。

底盘方面，这台天逸再一次展现出了法系车自成一格的“传统艺能”。转向的设计虽然略显平淡，从左到右三圈整的转向比中规中矩，而且原地挪车、低速行驶时的转向手感十分轻巧，电子味也很浓。不过阻尼的变化过渡还是比较自然的，加上平底、环身略显小的方向盘设计，把玩起来虽然乐趣不算多，但是十分顺手。

悬架方面，搭配阻尼可变减震器的扭力梁后悬架，设定明显倾向舒适性，紧绷感十足的同时，对于日常震动的处理都十分干净，也能很有效地化解很多比较大的坑洼，应对比较高的减速带也足够从容。不过操控方面就要有所牺牲了，车身的跟随性一般，过弯时的侧倾也比较大，甚至刹车时的“点头”现象也相对严重。好在轮胎的抓地力还可以，开起来也不算无聊。

NVH也是它的拿手好戏之一，它的表现胜在各方面比较均衡。由于发动机的发力特性偏重于中低转速，所以噪音被压得很低，哪怕是4000转以上的发动机声浪也被明显压制。而中低速的胎噪和风噪控制也是相当出色，除了高速下的风噪略大一点就没什么可抱怨的了。另外，音响的音质表现也还不错，起码比起某豪车上毫无诚意的破音喇叭要强太多了。

总结：

可以说，这台天逸的整体表现还是很均衡的。相比308一类的入门级车型来说，天逸动力系统的驾驶性和NVH表现要好上一大截。虽然油耗在同级中不占什么优势，设计上的细节也不是完美的，但是除了个性化的外观之外，它的驾乘体验、实用性都是不折不扣的上乘表现，至少能胜过不少一线的自主品牌车型。如果你不计较它惨淡的销量、糟糕的保值率的话，你就可以去雪铁龙的4S店尽情杀价了。

文/图｜韦陀

一提到法系车，我很容易联想到很早以前的雪铁龙富康，突出的操控水平和当时独树一帜的两厢设计让许多人觉得雪铁龙并不懂国内消费者。而当我试驾了这台雪铁龙天逸C5?AIRCROSS（以下简称天逸），我对雪铁龙的印象发生了转变。

动力舒服多了

我们这回试驾的雪铁龙天逸搭载了代号为EP8FADT的第二代1.8T发动机，不同于那些为了满足国六排放而降低动力的汽车品牌，天逸在满足了国六排放标准的同时，功率和扭矩分别增加7马力和20牛·米，同时变速箱也升级为更注重燃效的8速手自一体变速箱。

这套动力总成第一个感觉就是整体更为默契了。首先得力于E-wastegate增压器，涡轮迟滞的现象得到了明显缓解。发动机在1000?转时涡轮就开始介入，而在常用的1500转时，扭矩已经达到了280N·m，足够完成车辆起步等动作。而随后从1900转持续到4500转，都可以提供300N·m的峰值扭矩。

实际驾驶中，天逸给人感觉就是低速扭矩更强了，同时更为绵密的变速箱齿比也能提供不错的平顺性。另外，变速箱逻辑也得到了提升，不管是降挡还是升挡，变速箱都算灵敏。不过，在拥堵的环路上，变速箱偶尔也会通过轻微顿挫刷刷存在感。

对于普通消费者而言，法系车独有的小方向盘确实会让人有些不太适应，但我想说的是，这小方向盘搭配上随速阻尼的电动转向确实让我领略到了法系车的独到之处。很常见的倒车挪库中，天逸的方向盘不仅手感更轻，同时小方向盘也对女性消费者或者胖人更友好（尤其是那些肚子会顶到方向盘的胖子），假如您是第一回开车的女孩，心理压力会小很多，这点我媳妇深有感触。

而之所以许多厂家都不会设计这么小的方向盘，主要怕影响高速的稳定性。而有了随速阻尼调整，这个问题得到了解决。随着车速的提升，天逸的方向盘也越来越沉，而稍重的手感也能提供更稳健的驾驶感受。只不过中间虚位依旧明显，但是对于一台家用SUV而言，这点虚位我可以接受。

法系车底盘调校强在哪

说到操控层面，天逸给我最明显的感觉就是同级少有的舒适度。减震器在初段非常柔和，尤其是遇到城市中路面接缝，驾驶舒适性并不会被破坏；哪怕是碰到了每个小区都有的减速带，它也能轻描淡写的处理好。每当这个时候，我都可以放心大胆的用稍高的车速通过，车身没有明显余震的情况下，也让后排的老人小孩感觉不到不适。

之所以有同级更高的乘坐舒适性，PHC自适应液压稳定技术功不可没。这套系统可以简单的理解为在每个减震器上下两端各增加了一个渐进式液压缓冲器。其工作原理是在遇到大颠簸时，液压缓冲器能提供更大的减震阻尼。而在这种设计下，悬架可以设计的更偏向舒适性，并且在遇到大颠簸时，它也能提供更大的减震效果和车辆支撑性。

所以说PHC自适应液压稳定技术更像一套更高级的软硬可调悬架，所以在面对一些非铺装路面也会更加从容。较长的悬架行程可以保证四轮的贴地性，搭配上5种驾驶模式选择，足以应付一些土路和沙地路况。

而这样的悬架搭配上不错的指向性和转向手感，使天逸不仅拥有了同级突出的舒适性，同时也不会让驾驶者觉得毫无操控可言，而这种操控性则是出于安全性出发罢了。另外，?ESP车身控制系统和PHC自适应液压稳定技术也一直在保驾护航。对，一切都是为了安全和舒适。

清新脱俗的外观

雪铁龙家族的外观设计一向是属于那种过目不忘的，所以外观就不多赘述，我就给您说说我特别看中的地方。

Air?Wing天翼灯组设计的灯组在车流中足够辨识度，同时灯组也被向两侧外扩的进气格栅一分为二，上一层是日间行车灯；下层是LED远近光。照明效果来说，您只需要记住带有透镜的LED大灯一定足够亮就行。

更有设计感的冲浪板车顶行李架还使用了双色搭配，相比同价位车型，这个行李架的视觉效果更出众、更精致。

搭配上Air?Signs?C型镀铬装饰和悬浮式车顶造型，让平淡无奇的车侧有了新看点。尤其是粗壮的C型镀铬装饰不仅与A柱饰条融为一体，同时整体加工要求也会更高，当然质感也会更高。

在我们的文章中，我不止一次说过，除了看后排空间和坐垫宽度，后门设计也是家用车一个重要考量因素。宽大的后门、更方正的后门开口以及全包式车门这些设计在天逸上一项不拉。

要是说外观您还是觉得不满意，那内饰的用料和设计您可以仔细看看。不同于那些豪华方向，天逸的方向依旧是向年轻时尚靠拢。圆角矩形设计元素搭配上红黑的内饰配色，并不会给人那种上了岁数的豪华感。

下面我依旧给您介绍我特别看好的地方。方向盘前面已经介绍了，属于那种偏小的尺寸，平底的设计搭配上真皮材质，让人挑不出毛病。

12.3英寸全液晶数字仪表使用了涟漪式界面，质感和显示内容都足够。并且还可以将导航内容投屏到仪表盘上。

中央扶手箱内部够深，甚至可以放下我拍摄用的相机。并且还连通了空调出风口，用它制冷或者加热都不成问题。外加前面的杯架和档把前方的储物槽，手机、饮料和钥匙等随车物品都不用担心无处安放了。

183cm的体验者来到前排，调整好坐姿头部空间充裕，四向方向可调的方向盘可调范围很大，能为高个子的驾驶者提供更合适的坐姿。

保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，整体坐姿依旧比较舒适，同时头顶和腿部空间都还能提供1拳以上的空间。另外，全景天窗、后排出风口和充电接口都能更好的照顾后排乘客的感受。

后备箱空间非常规则，并且开口也足够方正，其提供了516升的后备箱容积，当第二排放倒后，容积为1310升。

距焦观点

总的来说，天逸的整体产品实力确实要高于它的市场占有率。足够潮流化的外观、更显年轻、高档的内饰，这些都是天逸独有的竞争力。当然，很多人都说天逸少了以往雪铁龙那种紧实、坚韧的悬架属性，但是在我看来，它换来了国人更喜欢的舒适度和绝大多数消费者（尤其是女性消费者）更看重的轻松驾驶感受。这一点本土化的调整虽然对于我们这些性能控而言，并不感冒；但是对于普通消费者而言，反倒是他们的刚需。所以说，假如您就想买个居家代步，那雪铁龙的天逸C5您不妨看一看。

有不少人曾比喻，法系车的产品设计师是汽车界的毕加索，不论在造型设计还是功能配置的区域布局上，都不同于同时代的其他产物，也正因如此，人们早早地将像雪铁龙这样的法系汽车和浪漫一词牵连到了一起。

但想仅凭在设计理念上和务实的中国消费者博得共鸣，明显法系车在以德系为首的车系阵营上几乎没有太大的还击余地。好在乘新能源汽车趋势的东风，雪铁龙品牌也终于开始重视这一早已竞争火热的细分领域。

据此前消息我们知道，雪铁龙计划在年内会推出7款电动车型，为更是全系提供纯电版本。而雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV，则正是雪铁龙品牌电气化的开山之作。

值得一提的是，在合资品牌SUV插混细分市场中，天逸PHEV的到来基本算是“迟到”生，但在官方指导价上，23.47万元的起售价又摸到了同级细分市场的地板。那么，这款姗姗来迟的雪铁龙插混，除了售价“亮点”外，是否还有其他实力去和同价甚至跨级别的对手掰手腕呢？

随着这一次作为拉开雪铁龙在电气化产品上的序幕之作，天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV在动力技术层面的水准定是吸引外界的首要环节，因此此次试驾的重点也将落在新车的整体驾驶体验上。

天逸PHEV采用的是这套P0+P2+P4架构，可实现纯电后驱、纯电四驱、混动四驱进行驱动，另外可以进行制动能量回收、发动机驱动前电机发电等工作，以提升纯电续航能力和优化车辆经济性。三擎动力的综合最大功率221kW，综合最大扭矩520Nm。

从电机的参数来看，其前后双电动机的最大功率分别为81.2kW和83kW，峰值扭矩分别达到了320Nm和166Nm，锂离子电池容量为12.96kWh，工信部纯电续航里程为58km。

误工费怎么赔偿（交通事故的误工费怎么赔偿） ♂

误工费怎么赔偿（交通事故的误工费怎么赔偿）

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法律分析：根据我国法律规定，发生交通事故，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。当事人因受到人身损害而产生的误工费，根据受害人的误工时间和收入状况确定。

法律依据：《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第七条

误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。

误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。

受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第十二条

因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

《道路交通事故处理程序规定》

第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

法律分析：
工伤误工费赔偿标准：1、有固定收入的：误工费=误工收入（天/月/年）乘误工时间对有固定收入的，应当按照其实际减少的损失计算误工费损失赔偿。至于受害人是否能够负担得起，则是执行的问题。2、无固定收入的：（1）受害人能证明其最近三年的平均收入状况的：误工费=误工时间（天）乘最近三年的平均收入水平（天/元）收入状况的证明包括纳税凭证、单位出具的证明等。（2）受害人不能证明其最近三年的平均收入状况的（定型化标准）：误工费=误工时间（天）乘相同、相近行业的上一年职工平均工资（天/元）“相同、相近行业”判断标准：（1）产业分类标准；（2）同一产业内的社会评价标准。（3）以省、自治区、直辖市为判断标准（区别于民诉法上“受诉法院所在地”）。
法律依据：
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十条误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照起最近三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。
衍生问题：
工地上工伤误工费最低多少钱一天？
工地上误工费一般最低需要向劳动者支付误工时间乘以劳动工资的误工费。一般员工工伤的误工费按照员工本人工资进行计算。职工因工作遭受事故伤害或者患职业病需要暂停工作接受工伤医疗的，在停工留薪期内，原工资福利待遇不变，由所在单位按月支付。通常误工费包括工资部分，由全责方负责赔偿。如果任何一方不赔误工费(包括)工资，可以诉讼公交运输责任、全责方意外伤害和人员公司工伤赔偿。

一、误工费怎么赔偿
1、误工费赔偿的标准具体如下：
（1）患者有固定收入的，按照当事人因误工减少的固定收入计算；
（2）对收入高于医疗事故发生的上一年度职工平均工资3倍以上的，按照3倍计算；
（3）无固定收入的，按照医疗事故发生地上一年度职工年平均工资计算。
2、法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条
侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
二、误工费需出示的证明有什么
误工费需出示的证明具体如下：
1、有固定收入的可以由用人单位提供当事人最近一年的工资明细；
2、没有固定收入的可以提供前三年的收入状况证明；
3、没有固定收入的还可以提供所从事行业的证明材料；
4。当事人还需要提供误工时间的证据。

误工费按以下计算公式赔偿：
1、有固定收入的，误工费工收入*误工时间；
2、无固定收入的，误工费工时间*最近三年的平均收入水平；
3、不能证明近三年平均收入水平，误工费工时间*相同、相近行业的上一年职工平均工资。
正确理解误工费问题，应当把握以下几点：
1、判决侵权人对被侵害人承担侵权赔偿责任的基础是损害后果与侵权行为之间存在因果关系；
2、不同案件中的受害人因生活在不同地区，从事不同职业，收入上必然存在差异。因为受害人行业、岗位上的差异，必然导致在误工费计算方式上存在着差异；
3、赔偿的学理原则，受害人有固定收入的，以侵权造成的损害发生前后，受害人财产减少的差额作为计算标准，即实行差额赔偿原则。受害人没有固定收入的，按照定型化标准赔偿；
4、误工期间，一般侵权，尚未造成受害人死亡、残疾的，按照受害人就医的医疗机构确定的时间为准，一般称之为非持续性误工。残疾的，误工时间计算到定残日前一天。死亡的，侵权之日至死亡之日为误工时间。
【法律依据】
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
第七条误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。
误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

一、车祸误工费怎么赔
1、车祸误工费赔偿标准如下：
（1）对有固定收入的，应当按照其实际减少的损失计算误工费损失赔偿；
（2）对没有固定收入，受害人能证明其最近三年的平均收入状况的，按最近三年的平均收入水平进行赔偿；
（3）对没有固定收入，受害人不能证明其最近三年的平均收入状况，按相同、相近行业的上一年评价工资计算。
2、法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条
侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
第一千一百八十二条
侵害他人人身权益造成财产损失的，按照被侵权人因此受到的损失或者侵权人因此获得的利益赔偿；被侵权人因此受到的损失以及侵权人因此获得的利益难以确定，被侵权人和侵权人就赔偿数额协商不一致，向人民法院提起诉讼的，由人民法院根据实际情况确定赔偿数额。
二、发生交通事故要赔误工费吗
发生交通事故要赔误工费，交通事故中对方全责要求赔偿误工费是合理的，因为交通事故发生后，当事人如果受伤的，会影响自己正常工作，应该要求对方赔偿误工费。

法律分析：当遭到伤害时,赔偿义务人应向受害人支付误工费。误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定，误工费包括了工资、资金、津贴、课酬等。一般而言保险公司是不赔误工费的。事件发生时，当事人应该与保险公司和所在单位进行积极沟通，看哪种方式更有利于自己。

法律依据：《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十条赔偿义务人请求以定期金方式给付残疾赔偿金、辅助器具费的，应当提供相应的担保。人民法院可以根据赔偿义务人的给付能力和提供担保的情况，确定以定期金方式给付相关费用。但是，一审法庭辩论终结前已经发生的费用、死亡赔偿金以及精神损害抚慰金，应当一次性给付。

法律分析：赔偿标准如下：1、对有固定收入的，应当按照其实际减少的损失计算误工费损失赔偿；2、对没有固定收入，按最近三年的平均收入水平进行赔偿；3、对没有固定收入，受害人不能证明其最近三年的平均收入状况，按相同、相近行业的上一年评价工资计算。

法律依据：《中华人民共和国民法典》

第一千一百七十九条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金;造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

受害人主张侵权人赔偿误工费的，应当提供以下证明材料：证明误工时间的证据，包括病历、出院小结等；证明收入状况的证据，包括工资条、银行流水等；其他。误工费是指赔偿义务人应当向赔偿权利人支付的受害人从遭受伤害到完全治愈这一期间内，因无法从事正常工作而实际减少的收入。
【法律依据】
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条
误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。
误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

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