布加迪威航参数配置（布加迪威航几涡轮增压排量最高多少） ♂
布加迪威航参数配置（布加迪威航几涡轮增压排量最高多少）- 布加迪威航几涡轮增压排量最高多少
- 布加迪威龙的性能及耗油量
- 布加迪威航的车型介绍
- 布加迪威航，是什么发动机，是V几的
- 布加迪威龙发动机的参数是多少
- 布加迪威航跑车排量多少啊
- KoenigseggCCR和布加迪威航的具体数据！
- 布加迪威航的性能介绍及最高时速
- 布加迪威航配置
它使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。
其参数及价格如下:
名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）
初产年份：2003
车系品牌：威龙 veron
发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器
车身： 双门双座
排量： 7993 cc
长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
轴距： 2700 (mm)
整备质量：约1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒
传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器
发动机： 后置,
压缩比： 9:1
价格： 160 万欧元
布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的
2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。不过，布加迪的身价也着实惊人的，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元，这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。
大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。
威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre
而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。
全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。
布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi
R8（Le-Man-Sieger），四组涡轮助纣为孽，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，目前已经归于大众旗下。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型
这辆布加迪?威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1赛车（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑（在中国预计价格不低于2000万人民币），堪称车中之王。
据英国《太阳报》3月1日报道，当天，在日内瓦汽车展上，一辆世界上行驶速度最快、最昂贵的汽车面世。
当你以253 mph的速度疾驰时，你的思维不可能漫无目的的游荡。你的精神会高度紧张，随时注意呼啸的风声、轮胎的撞击声、机械颠簸以及排气噪声所预示的即将发生的灾难。
稍微变化的风声是否是由于车身外板松懈而引起的？ 模糊的振荡是否是由于轮胎开始松脱而造成的？ 微妙的机械晃动是否预示了汽缸筒失效，即将锁住动力系？
而布加迪威龙16.4不会出现这些问题，这是由于它并不是一款不成熟的车型。它是基于布加迪总公司大众集团的标准而开发并测试的。最高速度可达253 mph，它也是史上速度最快的量产车。
当然量产只是一个相对的定义。就威龙车型来说，布加迪公司计划每年只生产50辆，且售价高达?1百万，相当于$1,250,000美元。产量如此稀少，但布加迪公司确实赋予该车无与伦比的复杂程度及工艺，预计动力可达1001公制马力（或987美制马力），最高速度可达252 mph，这是大众集团前任老板Ferdinand Pi?ch在2001年日内瓦车展中揭示威龙车型量产意图时所做出的承诺。
使赛车发动机达到1000马力是一回事，而以可靠、精致、耐用且排放合法的配置进行生产却困难得多。威龙的增能器是WR16，排量为7998cc，并且有15.8 psi的涡轮增压助力。你可以将它想象为两个帕萨特WR8发动机及四个涡轮在共同运行。
但是布加迪发动机拥有更多的汽缸、更大排量以及更高的升功率，比WR产品系列中任何一款其它发动机的整体输出都要高。当我请布加迪的研发总管Wolfgang Schreiber解释一下同一款发动机在6000转时在美国的美国汽车工程师学会净功率为1001，而在欧洲仅为987马力（1001 PS）的原因时，他笑着说，“全部量产发动机都能提供1020至1040PS的输出—足以保证对两地的承诺。
在2200至5500转速之间，发动机的转矩峰值同样可达巨大的922磅-英尺。四个小涡轮将油门滞后最小化，而9.3：1的压缩比确保在形成助力之前的合理扭矩。
这些都需要一个专用的变速箱。威龙配备了大众的双离合器变速箱金刚七速型号，称为DSG（直接换档变速箱）。与奥迪TT上使用的直接换档变速箱一样，它通过叶片换档装置以自动模式或全手动模式进行操作。由于换档时，一个离合器脱离的同时另一个离合器啮合，因而换档相当平稳迅速。
发动机输出功率与两辆克尔维特Z06 V-8相同，因此毫无疑问布加迪的工程师决定采用全轮驱动方式。我们没有得到有关传动系的更多细节，但是其前后扭矩配置可以自动进行调节以适应动力状况，并且可以在两端从100％至0范围内变化。
发动机－特别是涡轮增压发动机－可以生成四位数的动力，同时不会像比萨饼烘箱那样热得吓人。因此，威龙的前面有三个冷却剂散热器，其中一个是用于双气液转换中间冷却器的换热器，两个是空调系统冷凝器。在右侧还有变速箱和差速机构油冷却器，在左侧进气口还有一个大型发动机油冷却器。为了有助于将热流排出发动机舱，将大型WR16放在明处，并且没有顶盖。动力系可以轻松儒雅地推动这辆4300磅的威龙车，就像泰格?伍兹做300码击球一样轻松。
在离大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡总部不远的大众试车跑道福斯埃拉-雷西昂测试道和高速主题游乐园中，我驾驶了这辆汽车。至少它不久就将变成一个主题游乐园，因此布加迪计划让威龙车主将汽车开到这个13.0英里的环形道上来测试一下自己爱车的最高速度。除了找出威龙的最高速度之外，我还对这款超极快速刺激车型的乘坐颇感兴趣。
全球最贵的轿车（相当于两辆法拉利）布加迪威龙rnrn两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。布加迪威龙16.4 1.2亿RMB集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙 16．4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有 1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。 布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16．4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。 这辆布加迪·威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1赛车（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑（在中国预计价格不低于2000万人民币）
威龙车的平均油耗为百公里44公升，非常惊人！在最高五档时，威龙车100公升的特级燃料仅用12分钟（81.4公里）就消耗完了。
全球限量生产的布加迪威航16.4动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，其0至100公里/时加速仅需2.5秒唯一比威航16.4加速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车只需2.3秒。
投放时间：自此次北京车展开始，上海宾利汽车销售有限公司将正式在华销售布加迪威航16.4，售价为人民币4300万元。
你好，是V16的。全球限量生产300辆的布加迪威航16.4车长4.47米，售价在2500万元左右，其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250 Nm/2200rpm、16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，0至100公里加速仅2.5秒开发理念：4月20日，全球最富创意的高性能超级跑车布嘉迪威航16.4首次在华亮相，这也是布嘉迪向中国大陆迈出的第一步。布嘉迪创办人EttoreBugatti曾是一位艺术家，其对美学的见解，造就了他对车辆艺术的独特欣赏，也成就了布嘉迪威航16.4的名车艺术。
布加迪威龙发动机的参数是：8.0升W16缸4涡轮增压，1200匹的马力和1250牛米的扭矩，可以再2.5秒内由静止到100km/h；7.3秒到200km/h；16.7秒步入300km/h。
布加迪威龙采用W16发动机，W代表发动机汽缸的排列形式。W型可以将发动机做得更短一些，曲轴也可更短些，这样就能节省发动机所占的空间，带来的效果就是更为低矮的车身以及更优秀的风阻系数；同时重量也可轻些，但他的宽度更大，使得发动机室塞得更满。
扩展资料
布加迪威龙性能：
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到430KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似于应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。
但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。
布加迪威龙配置：W16发动机，8.0L排量
其实布加迪的这款跑车本来应该叫威龙，但是由于国内已经有人注册了“威龙”这个名字，所有布加迪就把名字改成了“威航”，也就是说现在这款超跑的正式名字就是“威航”了！
布加迪威航Grand Sport Vitesse搭载经过升级的8.0升16缸4涡轮增压发动机，其最大功率由1001马力升级为1200马力，峰值扭矩由1250N·m升级到了1500N·m，这一成绩堪称疯狂。新车0-100km/h加速耗时仅2.5秒，加速到200km/h也仅需7.3秒
Koenigsegg采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。
布加迪威航参数配置（布加迪威航的性能介绍及最高时速） ♂
布加迪威航参数配置（布加迪威航的性能介绍及最高时速）- 布加迪威航的性能介绍及最高时速
- 布加迪威航2010款 16.4百年纪念版 8.0T
- 布加迪威龙发动机的参数是多少
- 布加迪威航参数是多少>
- 谁知道布加迪威龙的参数
- 布加迪威龙详细数据
- 布加迪威航多少缸
- 布加迪威航配置
简介:布加迪已经拥有一百年的历史，并且布加迪推出限量版车型对我们来说已经不陌生，其推出的限量版车型分别有SangNoir、PurSang、Hermès、Pegaso等车型。而为了庆祝其百年华诞，布加迪又采用这一传统，推出了一款特别版车型---BleuCentenaire。为了庆祝诞生一百周年,布加迪推出了一款威航特别版车型,该车已于日内瓦车展上亮相。布加迪威航凭借其出色的动力以及良好的性能赢得了全球诸多消费者的青睐,而改装专家Mansory似乎并不满足,欲将对其在动力方面做进一步的改进。布加迪威航价格:布加迪威航-爱马仕特别版售价4300万元布加迪威航16.4是一款超级跑车，拥有让人激情澎湃的配置：动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250牛顿米/2200转、16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动。加速方面，时速0-100公里仅2.5秒、时速0-200公里7.3秒。与此同时，运用了航空科技的布加迪威航16.4制动速度比加速速度更快：由时速100-0公里刹车只需2.3秒!布加迪威龙的百公里油耗问题补充：虽然无需一提，但可想而知，汽车的耗油量是非常重要的。在我们的行驶中，威龙车的平均油耗为百公里44公升，非常惊人，这着实令人印象深刻。无可否认的是，我们的行程相当轻快，但不管怎么说，我们要很有意思的提到，在最高五档时，威龙车100公升的特级燃料仅用12分钟（81.4公里）就消耗完了。如果你手头没有计算器的话，那么我们要告诉你，计算结果是油耗为百公里125公升我知道了经济的话，是14个左右，最高速的话，20分钟就可以用光满缸油，布加迪的油箱是120升，极速是407，你自己算吧。回答者：lancer_evo6677-经理四级楼上朋友开玩笑吧.16缸发动机才14个油??我看最少20-25升左右!!回答者：chou777-高级经理七级不止吧！16缸8升的排量啊！回答者：mengcunauto-经理五级在正常的速度下不至于只有14个吧？那不是宝马330的油耗？我上次看评测的时候据说在极速的状态下大概是60升左右……那个油就像水龙头一样的……回答者：22661274-江湖新秀五级那天看杂志上写了一款好像是布加迪威龙的环保版本（就是那种最省油的）是22个油。回答者：车逍遥-助理二级布加迪威航引领现代汽车新概念,以其超高时速与卓越的性能加完美的油耗,已经成为了业界的闪亮之星.
厂商指导价：4300万 变速箱：7挡手自一体 购车总价预估：4,790.09万 排量：8.0L 质保： 官方油耗：无 厂家：布嘉迪 网友油耗：18.3L 参数 保存打印 基本信息 上市日期(年) 2009年 年款 2010 基本性能 驱动方式 全时四驱 乘员人数（含司机） 2人 车身结构 车门数 2 车身型式 三厢 车顶型式 硬顶 天窗型式 无 车篷型式 硬顶 外部尺寸 长 4470mm 宽 1990mm 高 1210mm 轴距 2710mm 燃油 燃料类型 汽油 燃油标号 98# 及以上 燃料供给型式 多点电喷 发动机 型号 8.0T 1001马力 W16 排量 7993mL 最大功率-功率值 736kW 最大功率-转速 6000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 1250Nm 最大扭矩-转速 2200—5500r/min(rpm) 发动机排列 W型 发动机位置 中置 汽缸数 16个 每缸气门数 4个 环保标准 欧4 底盘操控 转向助力 有 变速器型式 手自一体 前进档数 7 前制动类型 盘式 后制动类型 盘式 驻车制动器 电子驻车制动 前悬挂类型 双横臂式 后悬挂类型 双横臂式 轮毂材料 铝合金 前轮胎规格 265/30 R20 后轮胎规格 365/30 R20 备胎类型 无 保存打印 外部配置 后导流尾翼 有 运动包围 有 车窗 前电动窗 电动窗防夹功能 前排车窗 内后视镜防眩目功能 自动 外后视镜电动调节 有 外后视镜加热功能 有 前照灯类型 氙气 前雾灯 无 前照灯照射高度调节 有 前照灯自动清洗功能 有 高位(第三)制动灯 有 内饰 方向盘表面材料 真皮 方向盘幅数 3 方向盘调节方式 手动 方向盘换档 有 仪表板显示型式 指针 转速表 有 座椅面料 皮 运动座椅 有 驾驶座座椅加热 驾驶位 驾驶座座椅调节方式 手动 副驾驶座椅调节方式 手动 前座中央扶手 有 前座椅头枕调节 高度 影音空调 收音机 有 CD 有 CD碟数 1碟 中控台液晶屏 有 扬声器数量 6 空调 有 空调控制方式 自动 温区个数 2个 便利功能 车内电源电压 12V 车厢前阅读灯 有 GPS电子导航 有 中控门锁 有 胎压检测装置 有 蓝牙系统 有 无钥匙点火系统 有 遥控钥匙 有 前排杯架 无 衣物挂钩 有 遮阳板化妆镜 无 安全配置 ABS(刹车防抱死制动系统) 有 EBA/EVA(紧急制动辅助系统) 有 EBD/EBV(电子制动力分配) 有 TCS(牵引力控制系统) 有 发动机防盗系统 有 驾驶位安全气囊 有 副驾驶位安全气囊 有 前排头部气囊(气帘) 有 前排侧安全气囊 有 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 有 安全带限力功能 有 可溃缩转向柱 有
布加迪威龙发动机的参数是：8.0升W16缸4涡轮增压，1200匹的马力和1250牛米的扭矩，可以再2.5秒内由静止到100km/h；7.3秒到200km/h；16.7秒步入300km/h。
布加迪威龙采用W16发动机，W代表发动机汽缸的排列形式。W型可以将发动机做得更短一些，曲轴也可更短些，这样就能节省发动机所占的空间，带来的效果就是更为低矮的车身以及更优秀的风阻系数；同时重量也可轻些，但他的宽度更大，使得发动机室塞得更满。
扩展资料
布加迪威龙性能：
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到430KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似于应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。
但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。
参考资料来源：百度百科-布加迪威龙
车型名称： 威航 2008款 16.4 8.0T厂商指导价(元)： 2500.00万厂商： 布加迪级别： 跑车发动机： 8.0T 1001马力 W16变速箱： 7挡双离合长×宽×高(mm)： 4462*1998*1204车身结构： 2门2座跑车最高车速(km/h)： 407官方0-100加速(s)： 2.5实测0-100加速(s)： -实测100-0制动(m)： -实测油耗(L)： -工信部综合油耗(L)： -整车质保： 三年不限公里车身 威航 2008款 16.4 8.0T长度(mm)： 4462宽度(mm)： 1998高度(mm)： 1204轴距(mm)： 2710前轮距(mm)： -后轮距(mm)： -最小离地间隙(mm)： -整备质量(Kg)： 1888车身结构： 跑车车门数(个)： 2座位数(个)： 2油箱容积(L)： 100行李厢容积(L)： -发动机 威航 2008款 16.4 8.0T发动机型号： -排量(mL)： 7993进气形式： 涡轮增压气缸排列形式： W气缸数(个)： 16每缸气门数(个)： 4压缩比： -配气机构： DOHC缸径： -冲程： -最大马力(Ps)： 1001最大功率(kW)： 736最大功率转速(rpm)： 6000最大扭矩(N·m)： 1250最大扭矩转速(rpm)： 2200-5500发动机特有技术： -燃料形式： 汽油燃油标号： 98号供油方式： 多点电喷缸盖材料： 铝缸体材料： 铝环保标准： 欧IV变速箱 威航 2008款 16.4 8.0T简称： 7挡双离合挡位个数： 7变速箱类型： 双离合变速箱(DCT)底盘转向 威航 2008款 16.4 8.0T驱动方式： 中置四驱前悬挂类型： 双摇臂独立悬挂后悬挂类型： 双摇臂独立悬挂助力类型： 机械液压助力车体结构： 承载式车轮制动 威航 2008款 16.4 8.0T前制动器类型： 陶瓷通风盘式后制动器类型： 陶瓷通风盘式驻车制动类型： 电子驻车前轮胎规格： 265/30 R20后轮胎规格： 365/30 R20备胎规格： 无安全装备 威航 2008款 16.4 8.0T驾驶座安全气囊： ●副驾驶安全气囊： ●前排侧气囊： ●后排侧气囊： -前排头部气囊(气帘)： ●后排头部气囊(气帘)： -膝部气囊： ●胎压监测装置： ●零胎压继续行驶： -安全带未系提示： ●ISO FIX儿童座椅接口： -LATCH儿童座椅接口： -发动机电子防盗： ●车内中控锁： ●遥控钥匙： ●无钥匙启动系统： -操控配置 威航 2008款 16.4 8.0TABS防抱死： ●制动力分配(EBD/CBC等)： ●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●自动驻车/上坡辅助： -陡坡缓降： -可变悬挂： ●空气悬挂： -可变转向比： -外部配置 威航 2008款 16.4 8.0T电动天窗： -全景天窗： -运动外观套件： ●铝合金轮毂： ●电动吸合门： -内部配置 威航 2008款 16.4 8.0T真皮方向盘： ●方向盘上下调节： ●方向盘前后调节： ●方向盘电动调节： -多功能方向盘： -方向盘换挡： ●定速巡航： -泊车辅助： -倒车视频影像： -行车电脑显示屏： -HUD抬头数字显示： -座椅配置 威航 2008款 16.4 8.0T真皮/仿皮座椅： ●运动座椅： -座椅高低调节： ●腰部支撑调节： -肩部支撑调节： -前排座椅电动调节： -第二排靠背角度调节： -第二排座椅移动： -后排座椅电动调节： -电动座椅记忆： -前排座椅加热： ●后排座椅加热： -座椅通风： -座椅按摩： -后排座椅整体放倒： -后排座椅比例放倒： -第三排座椅： -前座中央扶手： -后座中央扶手： -后排杯架： -电动后备厢： -多媒体配置 威航 2008款 16.4 8.0TGPS导航系统： ●定位互动服务： -中控台彩色大屏： -人机交互系统： -内置硬盘： -蓝牙/车载电话： ●车载电视： -后排液晶屏： -外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： -CD支持MP3/WMA： -单碟CD： ●虚拟多碟CD： -多碟CD系统： -单碟DVD： -多碟DVD系统： -2-3喇叭扬声器系统： -4-5喇叭扬声器系统： -6-7喇叭扬声器系统： ●≥8喇叭扬声器系统： -灯光配置 威航 2008款 16.4 8.0T氙气大灯： ●日间行车灯： -自动头灯： -转向头灯(辅助灯)： -前雾灯： -大灯高度可调： ●大灯清洗装置： ●车内氛围灯： -玻璃/后视镜 威航 2008款 16.4 8.0T前电动车窗： ●后电动车窗： -车窗防夹手功能： ●防紫外线/隔热玻璃： -后视镜电动调节： ●后视镜加热： ●后视镜自动防眩目： ●后视镜电动折叠： -后视镜记忆： -后风挡遮阳帘： -后排侧遮阳帘： -遮阳板化妆镜： -后雨刷： -感应雨刷： -空调/冰箱 威航 2008款 16.4 8.0T手动空调： -自动空调： ●后排独立空调： -后座出风口： -温度分区控制： ●空气调节/花粉过滤： ●
车型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm 引擎类型： ⒏0T W16 （W16引擎和4个增压涡轮，导致车身太重，因此赛道成绩不如同级别车辆优异，但直线是所向披靡的） 最高时速： 407km/h 加速时间： 2.5秒（0-100km/h） 驱动方式： 中置四驱 制动方式： 陶瓷通风盘式 （尾部还附带“空气刹车”） 车身重量： 1888千克 轴距： 2710mm 油箱容积： 100L 标准座位数： 2 座位材质： 真皮 马力： 1001 最大功率(Kw)/rpm：736/6000 最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500 变速器形式：7档双离合变速箱
名称： 布加迪?6?1威龙（EB Veyron 16.4） 定位：终极跑车 量产年份：2003 车系品牌：威龙 veyron 又译（官方）：威航 发动机参数： 发动机： W16，4turbo 64气门 排量： 7993 cc 缸径/行程(mm/mm)： 86/86 压缩比： 9.0:1 车身及传动 制动参数： 长/宽/高：4420 /1995 /1150 (mm) 轴距： 2650 (mm) 整备质量：约1800 kg 车身：双门双座 变速器： 7挡DSG变速器 驱动方式：四轮驱动 制动系统： 前陶瓷通风盘式/后陶瓷通风盘式 轮胎类型与规格(km/h)： 前轮245/690R520A 后轮335/710R540A 发动机位置： 中后置 功率： 马力： 1001 hp/6000 rpm 百年纪念款：1350hp/6000rpm 扭矩： 1250 nm/2200 rpm 最高时速：407.86 km/h， 发动机： 中后置 压缩比：9：1 具体数字： 急速：407.86km/h 百年限定版：435km km/h 0-100km：2.5s 0-200km：7.3s 0-300km：16.7s 0-407.86km：55.6s 售价：120万美元 （标准版） 2500万人民币 4300万（爱马仕特别版）配置：W16发动机，8.0L排量
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福特SSCUltimateAero更快一些。。差了下有2个数据一个是411左右，一个是437左右。哪个准不晓得，不过确实是比布加迪更快的。
布加迪是407。敞篷版本的要慢一些。
目前来讲。布加迪只是曾经最快最贵的车。。目前这2项的记录都不是它。
最快的是福特SSC
布加迪·威龙第三
它使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。
其参数及价格如下:
名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）
初产年份：2003
车系品牌：威龙 veron
发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器
车身： 双门双座
排量： 7993 cc
长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
轴距： 2700 (mm)
整备质量：约1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒
传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器
发动机： 后置,
压缩比： 9:1
价格： 160 万欧元
布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的
2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。不过，布加迪的身价也着实惊人的，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元，这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。
大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。
威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre
而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。
全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。
布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi
R8（Le-Man-Sieger），四组涡轮助纣为孽，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，目前已经归于大众旗下。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型
这辆布加迪?威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1赛车（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑（在中国预计价格不低于2000万人民币），堪称车中之王。
据英国《太阳报》3月1日报道，当天，在日内瓦汽车展上，一辆世界上行驶速度最快、最昂贵的汽车面世。
当你以253 mph的速度疾驰时，你的思维不可能漫无目的的游荡。你的精神会高度紧张，随时注意呼啸的风声、轮胎的撞击声、机械颠簸以及排气噪声所预示的即将发生的灾难。
稍微变化的风声是否是由于车身外板松懈而引起的？ 模糊的振荡是否是由于轮胎开始松脱而造成的？ 微妙的机械晃动是否预示了汽缸筒失效，即将锁住动力系？
而布加迪威龙16.4不会出现这些问题，这是由于它并不是一款不成熟的车型。它是基于布加迪总公司大众集团的标准而开发并测试的。最高速度可达253 mph，它也是史上速度最快的量产车。
当然量产只是一个相对的定义。就威龙车型来说，布加迪公司计划每年只生产50辆，且售价高达?1百万，相当于$1,250,000美元。产量如此稀少，但布加迪公司确实赋予该车无与伦比的复杂程度及工艺，预计动力可达1001公制马力（或987美制马力），最高速度可达252 mph，这是大众集团前任老板Ferdinand Pi?ch在2001年日内瓦车展中揭示威龙车型量产意图时所做出的承诺。
使赛车发动机达到1000马力是一回事，而以可靠、精致、耐用且排放合法的配置进行生产却困难得多。威龙的增能器是WR16，排量为7998cc，并且有15.8 psi的涡轮增压助力。你可以将它想象为两个帕萨特WR8发动机及四个涡轮在共同运行。
但是布加迪发动机拥有更多的汽缸、更大排量以及更高的升功率，比WR产品系列中任何一款其它发动机的整体输出都要高。当我请布加迪的研发总管Wolfgang Schreiber解释一下同一款发动机在6000转时在美国的美国汽车工程师学会净功率为1001，而在欧洲仅为987马力（1001 PS）的原因时，他笑着说，“全部量产发动机都能提供1020至1040PS的输出—足以保证对两地的承诺。
在2200至5500转速之间，发动机的转矩峰值同样可达巨大的922磅-英尺。四个小涡轮将油门滞后最小化，而9.3：1的压缩比确保在形成助力之前的合理扭矩。
这些都需要一个专用的变速箱。威龙配备了大众的双离合器变速箱金刚七速型号，称为DSG（直接换档变速箱）。与奥迪TT上使用的直接换档变速箱一样，它通过叶片换档装置以自动模式或全手动模式进行操作。由于换档时，一个离合器脱离的同时另一个离合器啮合，因而换档相当平稳迅速。
发动机输出功率与两辆克尔维特Z06 V-8相同，因此毫无疑问布加迪的工程师决定采用全轮驱动方式。我们没有得到有关传动系的更多细节，但是其前后扭矩配置可以自动进行调节以适应动力状况，并且可以在两端从100％至0范围内变化。
发动机－特别是涡轮增压发动机－可以生成四位数的动力，同时不会像比萨饼烘箱那样热得吓人。因此，威龙的前面有三个冷却剂散热器，其中一个是用于双气液转换中间冷却器的换热器，两个是空调系统冷凝器。在右侧还有变速箱和差速机构油冷却器，在左侧进气口还有一个大型发动机油冷却器。为了有助于将热流排出发动机舱，将大型WR16放在明处，并且没有顶盖。动力系可以轻松儒雅地推动这辆4300磅的威龙车，就像泰格?伍兹做300码击球一样轻松。
在离大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡总部不远的大众试车跑道福斯埃拉-雷西昂测试道和高速主题游乐园中，我驾驶了这辆汽车。至少它不久就将变成一个主题游乐园，因此布加迪计划让威龙车主将汽车开到这个13.0英里的环形道上来测试一下自己爱车的最高速度。除了找出威龙的最高速度之外，我还对这款超极快速刺激车型的乘坐颇感兴趣
布加迪威龙16.4在08年进入中国的时候，由于威龙这个名字已经在国内被注册过，所以只好改名叫布加迪威航了，其实这是一款车，只不过在中国改名了而已。布加迪威航（龙），全世界量产车当中最快的车（注意量产这个限制），百公里加速2.46秒，200公里加速8.4秒，300公里加速16.6秒，400公里加速55.6秒，理论急速427公里，实际由于轮胎限制和电子限速被限定在406公里
每次提起法国超跑品牌布加迪，总让人，后脊发凉，不寒而栗！要知道这是世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的终极超跑！不过今天咱们要讲的不是布加迪，而是一个美国品牌，TA从创建最初起制造的第一台跑车就直逼布加迪，誓要与其一争高下。
Shelby Supercars（简称：SSC，中文名：西尔贝）
这个在1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立的跑车品牌与大多数跑车一样以其创始人的名字命名，不过它并不像布加迪那样在整个银河系都名声鹊起。这个来自20世纪90年代的新生儿，虽有一身神功，却消无声息的在跑车界翻云覆雨了一番。SSC从2007年就打造了号称可以挑战布加迪威龙的Ultimate Aero，曾获取过令人瞩目的成绩。 该车型最大动力输出达1183匹马力，并于2007年9月以每小时257英里（约414公里/小时）的时速摘得吉尼斯世界纪录“速度最快的量产车”的头衔。Ultimate Aero确实其极速也打破了吉尼斯纪录，不过长得很像兰博基尼鬼怪的造型并没有给人们留下很深刻的印象，至少在许多车迷眼里，它只是一个速度跟风者，但是没有自己的血统，造型也是模仿意大利超跑的。但现在，SSC研发了最新的Tuatara（图塔拉）超跑产品，无论从造型还是性能，都令人耳目一新。长得异常科幻的造型终于摆脱了山寨的“意大利风格”，而转向地道的美式风格。这款全新图塔拉超跑车由意大利籍著名超跑设计师杰森·卡斯特罗塔设计，搭载一款由SSC自主研发的最大动力输出达1350匹马力的7.0升V8双涡轮增压发动机，动力将通过一款7速换挡SMG变速器或7速手动H型换档变速器传输给后轮。这一动力系统将使得图塔拉的百公里加速在2.78秒内完成，最高时速可达275英里/小时（约合443公里/小时）。在设计和性能上有了进一步的全面提升的图塔拉，必将使SSC再次登上吉尼斯世界最快量产车的宝座。
首先要看是什么飞机，，，可以这么说，，，所有的那种固定翼螺旋桨飞机都没有布加迪快，，，他们的极速都超不过400公里每小时，，，而要知道布加迪威龙普通版最高时速就有408公里每小时，，，最强的布加迪SS版本最高时速432公里每小时，，，但是所有现代飞机一律比布加迪快，，，比如普通客机的巡航时速大概在850公里每小时左右，，，，而战斗机则能轻易达到音速，，，这些都是布加迪不能比的，，，，不过布加迪的最高时速确实比这些飞机的起飞时速都快，，，，另外0-100公里每小时布加迪也比客机快，，，战斗机则不一定
威龙就是威航，以前叫的是威龙，布加迪在进入中国以后，威龙这个名字已经被其他的注册，便改名为威航，布加迪在2000年之后生产的都是Veyron这一个系列的车，其中以EB16.4这个型号为基础，向上延伸，现在最快的是Veyron
GrandSport，以431km/h的速度打破世界量产车最快速度记录，吉尼斯官方承认其记录有效！
布加迪威航是特别版，人民币4300万。布加迪威龙是限量版，一年产19辆，人民币2500万，速度比威航还快，达到407KM，比飞机起飞快，但没飞机在天上快。懂吗